Archiv do 21. září 2009

Autor Příspěvek Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:52:52       Co tady tak koukám, jak se tady bavíte o obsazenosti rychlíků Plzeň - Brno tak jenom můžu potvrtdit to že v neděli je R 663 Vajgar docela slušně plnej a to ještě nejezdí vysokoškoláci. A ještě R 668 Junák, ten je v pátek odpoledne z Brna dost našlapanej a tam i lidi stojí. Minulej školní rok se na konec ještě řadilo brněnské Bt tak nevím proč ho tam nedávaj i letos. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 20:56:05       K tomu napíšu jen to, že pokaždé, když jsem jel v různém ročním období z Třebíče do Budějc Rožmberkem, vždy byl solidně obsazen (neříkám, že byl narvanej) a to i za Třebíčí, kde z něj vystupuje skutečně dost lidí. Ale pravda, jezdím s ním vždy v pátek. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. 242_216__0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 21:04:49       Lukyy: Bt se přidávat bude i nadále v pátek a v neděli na R 668, dále Bt v pátek a Bp v neděli na R 666. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 21:18:20       Libcha: Ty Ds na letní 194 příští rok všehovšudy 893/892/../891/890, když vše ostatní bude v 810, event 742+n*010 Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 16. září 2009 - 21:31:40       242_216_0: Ahá, díky...já si právě myslel jestli je nebudou dávat až vyndaj z těch souprav Ds Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 11:59:54       Ivo,Mouka: doufám že ty vzletné teorie o přivěšování(odvěšování) lok.v Schw.Kr.jsou pouze Vaše bujná fantazie I když jak se říká: Předpisy(drážní) jsou psané krví,jízdní řády alkoholem... Ještě jsem to nezkoumal(obrat soupravy R v Najtálu),ale osobně si myslím,že 5 min.na objetí je samozřejmě píč...,není tam jiná souprava? Fakt nevím,ale LV jízda druhé lok. a následné přivěšování v Kříži asi nebude to pravé ořechové...,už když vezmeme v potaz vjezdové koleje,posun atd... Myslím tím provedení po stránce 100% dodržení předpisů.On je totiž Černý Kříž po stránce uplatňování dodržení předpisů D docela ořech,do kterého je lepší moc nestrkat nos(aspoň v podání kontr.orgánů).Samozřejmě pokud se nestane fatální chyba jako v létě 2007 při posunu a následném najetí os.Ale to je již z jiného soudju. Mouka: TS 756 byla CB,a to i personálně... Žádné Volary(zbrojení,MO) ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 15:35:39       Vlak v úseku Brno - Třebíč. V úseku Třebíč - České Budějovice BUS (jen tak tak naplněný). Ale to už se ví delší dobu. Pár poznatků: - Kde by lidi v Třebíči z vlaku na takový bus přestupovali? - Ten rychlík by si měl přestat se svou i tak mizernou průměrnou rychlostí hrát na skutečný rychlík a měl by zastavit v pár místech navíc. Hlavně v Dolní Cerekvi a v Batelově. Pak by se daly zrušit prakticky všechny osobáky od Kostelce dál, s výjimkou ranní a odpolední špičky (úsek Jihlava - Kostelec by obsloužily vlaky z 227). Pak by mohla stoupnout obsazenost takových vlaků i mezi Jihlavou a Horní Cerekví. - Relace ČB - Kardašova Řečice - Jindřichův Hradec nemá potenciál pro to, aby tam jezdily alespoň každé dvě hodiny rychlé vlaky? (Případně - proč není toho potenciálu využito?) Martyss Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 15:46:59       Taky bych se přikláněl spíš k vyhození B255, protože Bp se při vyšších počtech lidí obsazují daleko rychleji než B. Zatímco do fiktivního oddílu v Bp si v pohodě sedne oněch osm lidí, tak do kupé stěží 6 kusů (záleží, jestli se znají, kolik mají zavazadel atp.) No kdybych si měl představit, že budu muset z Jihlavy do Plzně trpět 5 hodin v kožence, tak přesedám na autobusovou variantu. Ať si v tomhle jezdí režijkáři... To, že jízda vlaku trvá dlouho mi až tolik nevadí, protože je to vyváženo přímým spojením (Příspěvek byl editován uživatelem Martyss.) Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 20:45:23       Taky bych se přikláněl spíš k vyhození B255, protože Bp se při vyšších počtech lidí obsazují daleko rychleji než B. Zatímco do fiktivního oddílu v Bp si v pohodě sedne oněch osm lidí, tak do kupé stěží 6 kusů (záleží, jestli se znají, kolik mají zavazadel atp.) Já též, sedět po čtyřech na čtverce je celkem bez problému, ale sedět po osmi v kupé je alespoň pro mě dost nepříjemný Bp na rychlících přes Příbram by byla fajn, ale nemyslím, že to je úplně ta správná cesta. Alespoň by tu jezdilo co tu jezdit má, Bdt na rychlíku nemá co pohledávat. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 21:15:03       Miniželezničníreport z veletrhu v Brně Hlavní lákadlo jistě byla 380.003, na kterou se stála fronta na stanoviště, zajímavosti neušla ani slovenská 746.001. Dále k vidění 719.701, cityelefant a regionova (číslo nevim), šmoulina 230.025 a slovenský regiošukafon. Mě zaujala i šalina alá Porsche. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici Aktualizováno 15.7. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 21:31:26       V ČB je na opravě po nehodě loko 363 065 Paul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 23:59:25       V souvislosti se zde probíraným koncem 749 v ČB by mne zajímalo, jak je to vlastně s budějovickým depem. Myslel jsem, že je to celé cargo depo, proto taky šly 842 pryč a 749 do Tábora (kdyžtak mne opravte). Takže z Tábora, resp. Volar se stalo čistě osobní depo, jako např. analogicky na severu nákladní Ústí X osobní Děčín. Nebo je to tak, že osobka má v depu svoje prostory či snad je servis zajišťován smluvně cargem? Jsou tedy jihočeské 749 rozděleny na "táborské" a "bulharské". Nějak nechápu co je hlavním motivem konce patráků na 194, zda ten výše popsaný problém, nebo snad přání KÚ... Paul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 00:11:23       Teď mi vlastně došlo, že České Budějovice jsou PJ a Tábor jen PP, tak v tom aby se čert vyznal. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 06:54:51       Depo v ČB je carga .... Osobka zd má jen pronajaté prostory ... 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 07:13:45       No a protože Bulharské ČDC plně dostává svému jménu (kývá hlavou a současně říká ne), je snaha osobní údržbu dělat ve vlastním (Volary, Tábor,Blatná). Je asi jen otázkou času, kdy se z depa (pro neznalost azbuky :-))) evakuují i osobní strojmistři a fírcimra. Kdyby bylo kam, už by v depu nebyli... Posláno z mobilu. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 08:41:44       Filip S., #291: doufám že ty vzletné teorie o přivěšování(odvěšování) lok.v Schw.Kr.jsou pouze Vaše bujná fantazie Šumava přijede do NÚ v 11:52, Os 18551, na nějž obrací, odjíždí z NÚ v 11:57. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 12:05:29       Všechna zbývající depa v ČR by měla nést název Depo historických vozidel. Nejen v Lužné. Ostatní Cargo depa - SOHP (Středisko oprav historických pekel). (Včera v Ž psali, že má být v blízké době ze sítě ČD vyřazeno 20 lokomotiv ř. 749). Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 14:33:47       Po dlouhé době bude na JE Temelín dopraveno také něco jiného po železnici než JP. Na stavbu meziskladu vyhořelého paliva, která je plném proudu, budou po dráze dopraveny střešní nosníky, každý o hmotnosti 100 tun. Cargo "zarobí". Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 14:52:07       Omluva za předchozí příspěvek 2273, kde poslední věta je zcestná. Správné znění: ČD uspoří 21 dieselových lokomotiv, z nichž nejvíce ř. 749. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 16:56:37       Na R 1250 jedou dvě barči - vl. 749 262 a na příp. 749 260 ... Posláno z mobilu. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4491 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 20:01:14       749 260 v ČB od R 1250 ... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:09:45       dnešní telení na výhybně... Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4493 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:40:14       Bardotko ICQ by na tebe nebylo ? Stačí na meil.. Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 21:49:08       ad Pépa: škoda, že jsem musel jet pryč, jinak bych dal i ty 2 báry,jak jsi psal, to jsem zjistil až doma u PC Bardotka - co je víc? :-) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 04:51:31       Do ČB se vrátila po letech 708 001 ... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4501 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 16:23:21       a obrazem ..... Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 18:45:19       ad Pépa: pěkně, chvála Bardotka - co je víc? :-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 22:39:18       Můžu se zeptat, jak moc by pomohlo provozu, kdyby se trať ČB - Nemanice zrekonstruovala na 4 kolejnou s dvěma kolejemi pro 190 a dvěma pro 220? Vyplatilo by se to? Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 23:26:10       ČB os.n. je kapacitně na konci svých sil a v podstatě prostorově nerozšiřitelné. Zde je ten zakopaný pes. Provozu by spíš pomohlo rozšíření os. n. více, než zvětšování počtu kolejí do Nemanic. I když - tři koleje by též nebyly od věci. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 23:53:54       BmbČ: naopak, budějcký nádr je naddimenzovaný, jak si jinak vysvětlovat to, že se s jeho kolejemi tak plýtvá. kdyby plzeňský a velenický osobáky byly tytéž a bdějcemi projížděly, tak by se hned cca 2 koleje ušetřily (pro příklad). rozšiřovat není třeba ani tak, stačilo by postavit někde mimo nějaké vhodné ON, které by momentálně nepotřebné soupravy z nádru odčerpalo... stručněji: podívej se jak to dělají v brně, a to i tam to považuju lecky za ještě neefektivní... imho minimálně 3 a ideálně 4 koleje by to do nemanic chtělo, ale co by se chtělo, to nikoho nejspíš nezajímá, za to co někdo chce přece peníze vyhazovat nebudem BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 00:27:50       Při nemožnosti rozšíření os.n. je odstavné nádraží nezbytnou nutností, což je fakt. Hlavně, aby SŽDC neodprodala pro jeho realizaci vhodné pozemky, které zatím má. Třeba pozemky pod budějckým nákladovým nádražím, o kterých se mluvilo v souvislosti s megaprojektem nové nádražní budovy, jako už o prodaných, nebo v brzku prodaných. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 01:10:20       Libcha, bMBč: při pohledu na brněnský nádraží, na to, jak je malý a kolik tam toho projede bych neřekl, že to v ČB je kapacitně na konci svých sil. Když si vemete, že z Prahy přijede rychlík a hodinu stojí na nástupišti. To nejde rychlík vytáhnout třeba někam k depu, nebo na seřaďovací? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 03:53:25       ono by se to imho dalo vyjezdit i na 4+1 kolejích. teď tu máme 7+1, takže to jde. i v brně často stojí souprava hodinu... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51191 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 05:04:57       kdyby plzeňský a velenický osobáky byly tytéž a bdějcemi projížděly, tak by se hned cca 2 koleje ušetřily (pro příklad). Ony se snad něčím liší (krom poměru vzduchu a kaštanstva)? Tři koleje z Budějc do Nemanic raději ne, dokážu si představit, jak by ta kolej byla pak na zhlaví zapojená z hlediska kolize cest. Bohatě by stačilo k těm dvěma stávajícím kolejím v Nemanicích udělat mimoúrovňové zapojení. Nicméně to je asi ještě méně reálné jak ta třetí kolej. Takže spíš se připravme na výhled do zdí a zasekané nádraží, protože místo ON bude muset stačit očesané myčky a poměrně blbě dostupný ranžír... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 10:12:49       ...megaprojektem nové nádražní budovy... A jak to vůbec vypadá s tímto "nápadem". Nějak to nesleduji, ale asi ticho po pěšině, stejně jako ŠED? Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 10:25:34       Martin_zlivský: Když vezmeš plzeňskej Os ze Zlivy dál, tak je tam míň kaštanů než na Velenice. Z dlouhodobýho sledování jsem zjistil, že odpoledne je 8611 z ČB naplněný na 75% s postupným úbytkem a v Hradech přestupuje +-50 lidí. 8609/13 je z ČB naplněný na 50% s postupným úbytkem a v Hradech přestupuje +-35-40 lidí. Ale o kapacitu nádraží se nebojím: 9.kolej - R Příbram, Plzeň 7.kolej - R Brno 5.kolej - R Linz,Údolí 3. a 1.kolej - R Praha 2. a 4. kolej - odstavení souprav a jednou za čas Os a je vyřešeno. Ať žije JČ kraj. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 14:15:44       Happy: V rámci projektu Živá nádraží bylo ukončeno výběrové řízení a podepsána smlouva společného podniku s CB Station Development, a.s. Ale jak nedávno uvedl ekonomický deník E 15, jeden z majitelů má finanční problémy a investice je v ohrožení. „Se společností CB Station Development nadále spolupracujeme, řekl Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah“ Současný stav však nikdo z jihočeských zaměstnanců železnic nechce komentovat. Tolik po oficiální stránce. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. vodipe Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.192.217 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 15:40:40       Chystá se nějaký den železnice v Českých Budějovicích ? Na stránkách stocker clubu zmínka je, na stránkách ČD už však ne. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.6 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 16:12:37       Den železnice v ČB:výstava vozidel a jízdy 310.093 mezi depem a osobním nádražím 25.a 26.9.od 8:30 do 16:30 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 19:14:56       Budou se v barovém voze po dobu akce podávat výborné klobásy jako v minulosti? Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 20:14:15       Vyšný v rozmezí cca 19 měsíců a jedna chaloupka na konec To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 20:47:37       Bude něco nového? Třeba představení 20 jednotek DESIRO pro regionální dopravu? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51196 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 20:59:13       Pro jakou regionální dopravu? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:06:58       Pro tu v zemi krále Miroslava... ale něco z MSV Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:22:12       Proč je tam ta laminátka??? Že by nějaká převratná rekonstrukce na třista z místa a dvěstě v městě?? Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:46:56       BmbČ: Kterou myslíš,tu modrou nebo tu žlutou? Tomt: Nejvíc si vážím změny u porovnání fotek s domkem,kdy za 19 měsíců SŽDC odstranilo kopec,který do okolí rozrážel hluk dieselových loko,takzvaný PHR(protihlukovýrozhrn) Jinak dík za opět svělá fota http://tkanlokopage.ic.cz/ Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:55:31       BmbČ: Krom modromodrýho kabátku dostávaji ještě drobnej tuning, jehož soupis byl na tý ceduli před ní. Nechci plácat nesmysly jaký vychytávky (to by věděl více Pépa Rákos), ale dvě stě v městě to fakt nebylo. Tomt: Aspoň že ten barák vypadá stejně a dokola nedostal protihlukovky. Tkan: Za to ty nový "cingrlata" budou řvát do okolních lesů. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici Aktualizováno 15.7. Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 21:59:46       Bmbč: je to nějaká velká rekonstrukce, dle papírů na patnáct let, ale až jí budue fotit já v důchodu na pravidelnym vlaku, tak se ukáže dobrá práce našich konstruktérů. A chlapi z depa, znáte její číslo? Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 22:01:57       Doufám, že se Cargo pochlapí a vystaví ji příští týden i při otevřených dveřích. Docela bych na ni vlezl. Pro Tkana: Na modrou laminátku. Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 00:27:05       Jak známo, na trati Mezi Lincem a Štýrským Hradcem ted omezili počet EC/IC včetně Plečky. Tady je však adekvátní náhrada, jíž ÖBB nahradili Plečku (zdroj: Drehscheibe-online.de) ICQ: 338-873-999 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51205 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 11:38:11       Včera večer: Os 8108 - 809.534+Btax780 (24-29 312 ex-010.084)+BDtax782 (93-29 019 ex 012.172) Os 8113 - 810.523+BDtax782 (93-29 019 ex 012.172) Os 8016 - 242.271+BDs (434)+Bdt279 (054)+Btee289 (193) Os 8218 - 242.206+BDs (271)+Btee289 (053)+Bdt279 (147) Zelené osobáky se už dlouho docela drží, ono při dvou vozech Bt už to ani moc jinak nejde (i když stejně je divné, že v záloze nestojí právě ty Bt, ale Bdt279...). A BDs jsou krom jedné soupravy už správně snad všude. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 12:33:42       Dík za postřeh - byl 8108 hodně narvaný? Očekával jsem klasiku. A minulou neděli na 8108 klasika byla? Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 15:48:17       Jestlipak si včera někdo šínenbus?Já jo,tak fotečky z Velešína dneska večer. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3511 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 18:13:26       Jestli to tu už někde nezaznělo: Dnes po půlnoci začne výluka u severky - budou se vkládat mosty... SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO) Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51216 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 19:29:29       Naštěstí tenktokrát bez stupidního odřeknutí (a nahrazení NAD) osobáků ve směru na Protivín. A snad i v souběhu s jinou výlukou z Nemanic na Zámostí. Škoda, že se kvůli tomu minule dělaly pokusy na cestujících s předem jasným výsledkem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:23:51       Zdeněk, Martin: Takže jestli to s tou výlukou chápu dobře, teď 22.-25.9. se týká jen Osů, rychlíky normálně projedou. A náklady? BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:28:07       Paní Benešová zaslouží velkou 1. V podstatě zachránila před jistou zkázou jednu z památek koněspřežní železnice. Ten objekt byl fakt šílená ruina vhodná tak demolici. Sice už nebude v původní podobě, ale aspoň zůstane zachován. Práce je tam ale stále na 3 sakry. http://ceskokrumlovsky.denik.cz/zpravy_region/holkovsky-zajezdni- hostinec-vstava20090920.html Lépe pomalu jet vlakem, než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51220 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:34:00       Regent: Přesně tak, vyloučeny budou jen osobáky na Zámostí. A i díky tomu zbude kolem půle místo na provážení nákladních vlaků - bude se jezdit jednokolejně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:10:48       Martin: Díky, takže zítra by šlo sledovat odklonové náklady na 220. Možná vyrazim. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 21:58:04       BmbČ: Nu, aspoň už to má střechu a to znamená, že je to jakž takž zakonzervovaný a nechátrá to dál. Fandím paní Benešové, ať se jí to podaří,to ,co dělá (respektive o co se snaží) je úctyhodné a je mi jasný, že to není sranda. ICQ: 338-873-999