Archiv do 13. dubna 2009

Autor Příspěvek Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 08:47:37       Konopáč: Prosím o info - v atlasu drah jsou zakresleny závory také v Nemyčevsi, jsou tam ještě? Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 09:06:01       Honza O: V Nemyčevsi jsem nebyl, ale doufám, že ještě fungují, o náhradě jsem neslyšel. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 09:12:36       Honza O: Zatím by tam měly být dvoje dálkově ovládané. Jedny pravidelně, druhé jen na požádání. Návštěvu doporučuju, pěkné místo a bývají tam i příjemné závorářky Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 09:17:47       Děkuji, zkusím si tam naplánovat výlet. Co v okolí by jste mi ještě doporučili? Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 09:47:07       Honza O: Určitě Kamensko, které brzo padne. A taky se dá z Nemyčevsi pohodlně dojít do Butovsi na trati 041 (šel jsem to několikrát, ale v tomhle počasí by to bylo lepší po silnici než po polních cestách). V Butovsi se dají dobře fotit vlaky s mechanikama. Jinak Nemyčeves je dobrým cílem při vedení odklonových vlaků po 061. Skvělé fotky se dají pořídit v obloucích mezi Starým Místem a Nemyčevsí, navíc je to dost velké stoupání, takže tam ten náklad jede skoro krokem. Loni to tam nemělo chybu Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 17:14:28       Dobrovice před třemi lety. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 20:37:50       Tak dnešní hádanka si myslím bude hodně jednoduchá, kde tyto mechaniky a stavědlo bývaly: Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 20:42:38       Já to nevím,ale typnu ,že usek tratě mezi J. Hradcem a Veselím /n L. Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:15:49       Kadlos:Jindřichův Hradec st.5.Odbočka na Novou Bystřici. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:29:09       Jj, je to odbočka Kanclov. Stavědlo zmizelo spolu s mechanikama, zato vedle vyrostla krásná bílá reléová bouda k přejezdu, která jenom čeká na ňákýho sprejera Jenom pro zajímavost, stavědlo č. 4 v Dolním Skrýchově zbouráno nebylo, zato bylo s přilehlou vechtrovnou nově omítnuto a opatřeno novou cedulí. Fotku zatím nemám snad se tam brzo dostanu David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 18:55:53       Video z trati č. 200, na kterém jsem se snažil zaznamenat (nejen) co nejvíce mechanických závor na této trati: odkaz Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 09:00:32       Kadlos: Na tom Kanclově to dříve byl úrovňový přejezd důležité hlavní silnice z Jindřichova Hradce na Pelhřimov. Nyní ta silnice má poblíž nadjezd. Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 10:22:23       Cogwheel: Je zajímavé, jak se taková silnice neudržováním zužuje, že ani nelze odhadnout původní šíře. Přitom se tam musely vzájemně míjet náklaďáky a autobusy. Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 16:48:48       V médíích teď proběhla informace,že proběhne plošné číslování veškerých přejezdů na území ČR. Bude se dát někde sehnat seznam těchto čísel s konkrétními polohami? Případně by to chtělo sestavit seznam s přejezdy vybavenými PZM. Dobrá věc nejen pro orientaci stavu mechanických závor. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:18:40       Most přes Kanclovské údolí a přeložka přes les k Rodvínovu byly otevřeny tuším v roce 1971, ale zajímavostí je, že lesní úsek před mostem existoval už za druhé světové války, takže se s přeložením cesty počítalo už hodně dávno. Do stavby nové silnice byl úsek vysypaný štěrkem a zarostlý nálety . Stará cesta se zúžila kvůli jejímu neudržování a tlení listí. I závory se do jejich zrušení otvíraly zcela výjimečně. Zvednuté závory se mi podařilo vyfotit v době, kdy byly mechaniky pomalu rušeny: (Příspěvek byl editován uživatelem Kadlos.) Mašva Neregistrovaný host Odeslán z: 77.236.209.191 Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 19:06:45       Zde přikládám aktuální stav mechanických závor ve Skřivanech. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 10:27:36       Mašva: snímek 4, ta AŽD břevna tam byla vždy? Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:06:01       Mezi Hlubočepy a hl.Holyně se kope o 106. Přípravy pro AH a PZS. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:37:57       Z Holyně se namísto hlásky stane automatický hradlo? Při bližším přezkoumání plachty mi opravdu nepřijde, že by tam jezdilo zas tolik vlaků, aby to muselo být rozděleno na dva oddíly. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:02:38       Šotouš Kuba: Myslíš, že půlhodinový takt osobních vlaků ve špičce, díky kterému už mezi Smíchovem a Řeporyjemi jinak neproklouzne ani myš, je málo? Podle mě by ale bylo spíš potřeba znovu vybudovat druhou kolej v Hlubočepích, aby z nich zase byla normální stanice. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:52:02       David: Neříkám, že to je málo, ale ne zas tolik, aby tam musely být dva oddíly, i když na nějaký mimořádnosti se to asi hodí. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:29:51       Šotouš Kuba: No ony ty mimořádnosti už nastaly, když kvůli opravě jedné z traťových kolejí na 171ce jely právě tudy příbramské rychlíky odklonem, a bylo potřeba odřeknout některé osobní vlaky. Pokud ty zastávkové osobní vlaky zaplní trať tak, že se křižují v Řeporyjích, a na Smíchově mají dvouminutový obrat a pak jedou zase zpátky, tak to by na té trati musel být v tom úseku snad autoblok, aby tam projelo taky něco jiného, než jenom ty osobáky (tedy za předpokladu, že v Hlubočepích bude nadále jenom jedna kolej). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 16:23:36       David: Přes AH něco málo protlačíš, ale bez zpoždění osobáků se to neobejde, poněvadž mezi Hlubočepy a Smíchovem bude (předpokládám) stále jen jeden oddíl. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 08:12:31       Daviv,Šotouš kuba: No, původně se mluvilo o náhradě Hlubočep i Holyně AH, tedy mezistaniční úsek Smíchov-Řeporyje, ale nevím, jestli to stále platí. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 21:25:50       Pamatujete? mňamňamňamňamňamňamňamňamňamňamňam Kdo viděl film Jízda, tak asi ví o čem mluvím. Áňa, Radek a Franta jedou v kabrioletu vybaveni krabicí s nanuky a houkají na závorářku, aby je ještě pustila před padajícími břevny. Problém je v tom, že nevím, kde se toto místo nachází - nevěděl by někdo? Film je z roku 1994, takže nepředpokládám, že v současnosti se tu přejezd otvírá a zavírá ručně při dnešní modernizaci přejezdů, navíc na silnici druhé či dokonce první třídy. Prvně jsem si myslel při četnosti exteriérů, které byly točeny kolem Jindřichova Hradce, že se tento přejezd nachází na Barboře (mezi Děbolínem a Kardašovou Řečicí). Při podrobnější analýze tohoto screenshotu jsem usoudil že to Barbora určitě není (takové stromy tam určitě nejsou ani stanoviště závoráře). Podle omezené výšky si myslím že to bude elektrifikovaná trať Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3293 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 07:28:45       Jj filmek Oka)))) Kde to,ale nevím .... Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 09:28:56       Kadlos: Napadl mě Doňov... Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 10:17:47       Doňov to neni. V Doňově je silnice rovná, navíc tam byl klasický pohon ČKD a nebyl ovládaný přímo od závor, točilo se ze stavědla. Taky mě napadl přejezd u Kardašovy Řečice. Profil silnice je stejný i ta odbočka vzadu mi přišla že je na Plasnou a závory se tu ovládaly přímo u břeven, jenže...... sice to je dávno, ale pamatuju si, že u Řečice byl pohon ČKD a břevna se tu sklápěla z obou stran silnice, takový silný stromy tu taky bývaly, ale cirka do poloviny 60. let, kdy se tu počítalo s přemostěním údolí (asi jako Kanclov) a zrušení přejezdu. Stromy se sice vykácely, ale pak přišli Rusové a k realizaci mostu už nikdy nedošlo Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 13:18:21       Stačí vyluštit číslo na té černé tabulce pod značkou omezené podjezdné výšky. Vzhledem k nedávné diskuzi o značení přejezdů myslím, že i přes silniční značení by se to místo mělo identifikovat jasně . Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:10:05       Asi to bude číslo 23-013, ale na 100% si jistej nejsem. I když jsem dal maximální zoom a pouštěl film okýnko po okýnku při rychlosti 0,25 tak je to hodně nečitelný, může to být i 23-010 Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:24:08       Otázka je ,jestli tam ta klika u závor je opradvu funkční ,nebo tam byla dodána pouze pro scénu nátáčení ..... Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:13:58       Konopáč: Slyšel jsem o tom, že automatický hradlo může mít jen jeden nebo dva oddíly, ale nikdy ne víc, co je na tom pravdy? Tam by to byly tři. Pavouk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:24:23       AH může mít maximálně dva oddíly a některé typy AH jsou zavedeny jen pro mezistaniční úseky, které nejsou rozděleny na oddíly. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:53:46       Pavouk: Jak píše konopáč o nahrazení obou dopraven AH, je to tedy nesmysl. Buďto bude AH v Holyni nebo Hlubočepech nebo někde mezi tím. Viděl bych to tak, že Hlubočepy zůstanou (unikátní) stanicí a Holyně bude AH. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 21:29:01       Video, jehož součástí jsou mechanické závory ve Slavonicích: odkaz Hansi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 08:18:49       Přejezd z filmu "Jízda" je skutečně s vysokou pravděpodobností na bývalém Zv 15 Kardašova Řečice - Jindřichův Hradec (Zv Mnich bylo o jeden kilometr dál a neslo číslo 16), závory byly zde - tak jako na snímku - jednodrátové, obsluhované místně. Závorářské stanoviště zrušeno cca v roce 2000. Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 08:47:11       Hansi: Podle mě se Zv Mnich i další v okolí rušily o něco dříve. V roce 1995 jsme byli na dovolené v Nové Včelnici a už v té době se na náhradě mech. závor pracovalo. Bývaly v té době i dlouhé NAD mezi Veselím a Horní Cerekví. Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 09:13:14       Pavouk, Šotouš_kuba: Měl jsem na mysli náhradu Holyně a (zároveň) Hlubočep AH s jedním návěstním bodem - tedy dva oddíly. Tehdy se mluvilo o umístění návěstního bodu poblíž někdejší hl. Nová Ves. To už je ale cca dva roky, současný scénář mi není znám. (Příspěvek byl editován uživatelem konopáč.) Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 09:29:01       Vypadá to, že to asi už nebude dlouho trvat, co zmizí závory v Chodské Lhotě na 185, už se tam neco kope a kolem se povalujou nějaký kabely Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 11:14:25       Mechanikofil, Hansi : Zv Mnich? To existovalo? Která trať a kolikatero Zv tam bylo? děkuji za info :-) Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 11:39:35       Fany: Závorářských stanovišť existovaly stovky, nebo spíš tisíce. Dnes už jich bohužel zbývá jen pár posledních a brzy nebude ani to. Zv Mnich bylo na trati 225 a pamatuji si někde na nástěnce informaci, že tamní pokladna byla tenkrát otevřena nepřetržitě. Výrovka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 14:04:38       Nemáte prosím někdo fotky bývalého Zv mezi Obrataní a Pořínem? Toto Zv obsluhovalo závory na silnici I. třídy a skončilo asi v roce 2000 (domek srovnán se zemí). Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:31:12       Hansi: asi to tak opravdu bude . Pokud jsem správně rozluštil první dvojčíslí na cedulce označení přejezdu, které začínalo 23 (stejně jako označení silnice I/23) tak by to mělo být ono. Ty dvojitý břevna jsem si asi spletl s jiným přejezdem, jak říkám, už je to dávno a prd si pamatuju . Ta směrovka vzadu by teda měla označovat křižovatku na Plasnou. Tyhle jednodrátovky si tam opravdu nepamatuju, ale vím, že se ovládaly z domku u přejezdu (který vzal za své v roce 2006 ). V tom případě si ale tenhle přejezd s těmi samými šraňkami zahrál ještě v jednom filmu - Okurkový hrdina (1963) s Václavem Sloupem v hlavní roli. Děj filmu je celkem o ničem, ale většina exteriéru byla točena v Jindřichově Hradci a okolí a právě jedna scéna se točila u stejného přejezdu. Tady je malá ukázka (omlouvám se za kvalitu screenshotů, jde pouze o srovnání místa): (Příspěvek byl editován uživatelem Kadlos.) Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:42:55       Ještě přidávám foto závoráře z Rodvínova p. Bartoše, který tu sloužil několik let a právě on taky sloužil na zmiňovaném Zv Mnich. Bohužel přesně nevím, kdy se v Mnichu závory rušily, ani si moc nevybavuju, jak to tu vypadalo když tu ještě stála čekárna. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3302 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 01:06:36       (omlouvám se za kvalitu screenshotů, jde pouze o srovnání místa): To se vubec neomlouvej, pač není za co ..... Jinak hezká vzpomínka na starší TV Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 11:25:40       Kadlos: Zv Mnich bylo zrušeno 30.6.1998. Zv 15 o něco později: 7.1.1999. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:41:53       Jnd: ta televize už opravdu ňákej pátek pamatuje...a pořád je funkční Ttjenik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:05:38       Dobrý den pánové, nemá prosím někdo typový výkres světelného výstražníku AŽD nebo VUD. Nebo alespoň oměřenou skicu. Chystám se na leptaný model a nějak jsem se zasek. Předem děkuji http://ttjenik.wz.cz/ Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 21:53:56       Tyhle mechaniky to už mají spolu dalšími na stejné trati taky za pár (Tochovice). Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Pozor! Zúčastni se tramvajovo-trolejbusové expedice Polsko 2009 - více tady Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 22:28:19       TTJenik: tak v učebnici jsem našel pouze tohle. Je tam toho málo, ale k základnímu seznámení to snad stačí... Tak jsem i já podlehl a založil účet na rajčeti. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:51:21       Závory v Praze Holyni se již neobsluhují, hláska mimo provoz a jezdí se proti stůj. Železnice Českého Krasu - Historický projekt tratí západně od Prahy, stav tratí odpovídá začátku devadesátých let. Pro Microsoft Train Simulator. Blížší informace zde. Skype: Na120ce Konopáč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:19:07       Václavs: Obsluhují se závory i hláska, ale jen, když je dopravní služba. Jsou tam nějaké problémy s nedostatkem lidí... Ttjenik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:17:34       Vojtik: Děkuji. Akorát nemohu přečíst tu prostřední kótu v prostředním obrázku. Nepodařilo by se ti to prosím rozluštit? Díky http://ttjenik.wz.cz/ Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:30:11       Néco o závorách v Plešivci. Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 15:32:16       Závory v Kunčicích pod Ondřejníkem jsou od 4.4 2009 minulostí.stejný osud potká i zadní závory ve Skrochovicích.Ty jsou na příkaz DÚ odpojené a defakto se čeká na zrušení přejezdu a samozřejmě i závor. Na Severní Moravě už zbývají mech.závory v Jindřichově,Třemešné,Branticích,Holasovicích ,Skrochovicích,Dobré u FM,Frenštátu pod Radhoštěm. Nejdelší životnost by měly mit závory ve Frenštátě.U zbytku hrozí zrušení v rámci různých staveb. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 15:57:16       A nejfotogeničtější jsou ty v Holasovicích :-) Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:48:39       Fany: To je náhoda, zrovna dnes jsem v Holasovicích byl Paní na hlásce byla příjemná, pěkně se s ní povídalo Mimochodem, závory i mechaniky by tam měly vydržet ještě 4 roky Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:58:45       Zeleznicni: prima fotky! Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 21:40:00       Zeleznicni:Já bych si nebyl tak jistý potom co se podařilo zlomit odpor ve Skrochovicích tak se dá předpokládat že se i v Holasovicích začne něco dít. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 13. dubna 2009 - 22:55:28       Video z žst. Kralice na trati č. 240, jehož součástí je i pohled na tamní mechanické závory: odkaz