Archiv do 7. září 2010

Autor Příspěvek Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 11:56:23       David: tentokrát už na ty tvoje žvásty ohledně trati 230 reagovat nebudu, evidentně nemáš nejmenší potuchu kdo a kam po téhle trati jezdí... Nechic: 682 se pouze zasekla na Babitronu, nicméně tam chytla 80 minut, lehlo eso 362.121. Na pomoc přijela z H.Brodu 362.060, která byla "ukradena" v HB z R 687. Na tom jí vystřídal Plecháč 242.227 Nechic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 12:09:36       Hyvrysák: Dík za info Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 16:08:53       Jak to vypadá v novém JŘ s Os 5953 a Os 5935? Počítá se s nima i nadále? Často je využívám, a co jsem koukal, jezdí i celkem slušně obsazený... cca 40 lidí David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6506 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 17:16:32       Upřesnění mého předchozího příspěvku: Tvrzení "Jestliže lidi z obcí okolo Leštiny jezdí opravdu převážně do Světlé nad Sázavou" jsem napsal v návaznosti na příspěvek D-laika, konkrétně na část " prodloužit většinu motoráčků z Posázavského pacifiku ze SnS do HB. A mezi SnS a KHhl nechat pendlovat 810 sólo. Ta 810 by to kapacitně zvládla a mohla by jezdit i bez průvodčího. Negativa by to takřka nemělo (přestup v KHhl a SnS by se opravdu týkal jen hrstky cestujících)". To jen pro pořádek. Čistě matematicky - kdyby skutečně byly zcela zastaveny dosypy a ČD stále chtěly od kraje Vysočina částku, kterou nyní dostávají, tzn. 91 Kč (59 Kč od Kraje + 32 Kč dosyp od MD), ale kraj by nechtěl navýšit platbu za vlaky ani o korunu, dojdeme prostým výpočtem k tomu, že by se musela seškrtat regionální železniční doprava o více než 35%. Znovu nechám na uvážení každého ze čtenářů, kde by se mělo v takovém případě škrtat, a nakolik by bylo vhodné za takové situace škrtat právě na úseku ze Světlé nad Sázavou až k hranici se Středočeským krajem. Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 19:44:09       V čele R 925 Hejtman jedou 2x 242, právě to odjelo z Počátek.. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 15:35:42       přeci jen mi to nedá, když se kritizují současné soupravy co tu na 230 jezdí.. Nebyly lepší ty dva vozy Bdmtee? Ty alespoň tak nesmrděly, jako ty služebáky... D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:02:36       Adalbertinum: Osobáky zvláště v úseku Ko - KH nemají chybu. Ze 471 na Bdmtee a následně z nich na BDs+Bmto. Přemýšlím, kam to může ještě klesnout dál. A štve mne, když si přečtu žvásty o zlepšování podmínek pro cestující. Realita je spíše o snaze vyhnat i ten zbyteček. Vím, řadoví zaměstnanci za to nemohou, ale nahoře by to chtělo hoooodně důkladně provětrat. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 16:05:10       "Fotoreportáž" z dnešní nakládky obilí v Havlíčkově Brodě Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 17:06:43       D-laik: Já myslel, vloni, jak se jezdilo z Kolína do Žďáru, a to jezdily jen Bdmtee.. Ty soupravy, co jezdí teď se pohybovaly na 250, co já vím.. Přiznám se, že já osobáky využívám dost často, a říkám zlatý Bdmtee, než to, co jezdí teď.. A co ty dva Os, počítá se s nimi i v dalším JŘ, nevíte? Myslím 5953 a v Čáslavi navazující 5935? D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 06:43:44       Adalbertinum: Podle návrhu, který mám k dispozici, by měly vlaky 5953 i 5935 zůstat, včetně "luxusního" přestupu v Čáslavi za 43 minuty. Obdivuji Vás, jestli tuhle "přestupní vazbu" využíváte. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:15:58       D-laik:jj, využívám, poměrně často :-) Ranní rychlík o 6 z Prahy těsně nestíhám, tak jedu takto, s přestupem v Čáslavi, a Havl.Brodě.. Navíc, v té Čáslavi je to ideální doba pro to, jít se najíst.. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:35:08       Přináším čerstvé video a fotky z Horáckého léta 2010. Video najdete na odkaze: http://www.youtube.com/watch?v=xkaDq6GSN1s Obrázky jsou zde (omluvte prosím některá nedoostření): (Příspěvek byl editován uživatelem tomáš_fiala.) Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 12:43:08       A ještě jsem si vzpomněl na jednu zajímavost, která se stala 26. srpna 2010. Z Brna postupně vyjeli na trať 240 tři Brejlovci ve stejném nátěru: 754 062-8 (na Os 4836) 754 044-6 (na R 668 Junák) 750 143-0 (na Os 4816) Foto: (Os 4816) Dnes ráno k nám zase zavítal neobvyklý host - Brejlovec 754 046-1 v nátěru Najbrt: Bylo to na R 660 Rožmberk. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 17:24:10       Pro případné zájemce o fotku Herkulese v okolí Havl.Brodu (tuším, že se zde po něm sháněl Ferda 20). Zítra dopoledne by se měl stroj 2016.904 LTE vydat z H.Brodu směr G.Jeníkov a to nadvakrát. V Jeníkově pak spojí zátěž a pojedou již naráz. Vlak by mohl vypadat nějak takhle Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 20:47:57       Ad osobáky na 230: je pravda, že většina lidí z Golčova Jeníkova, Čáslavi a Kutné Hory využívá spíš rychlíky (odhaduji tak 80%), nicméně některé osobní vlaky zajímavě půlí interval R a zlepšují tak nabídku. Namátkově odpolední 5913 a 5915 (Kolín odj. 16:22, 18:22) hezky navazují na R z České Lípy a EC z Prahy a jejich využití je celkem solidní, někdy se dostanou i přes humusáckou soupravu nad stovku zákazníků. Okolo Leštiny n/S je tomu samozřejmě jinak a jeden přestup (raději v Čáslavi než v KH) do něčeho méně kapacitního a novějšího (regioshuttle ?) by se jistě snesl. D-laik Neregistrovaný host Odeslán z: 109.73.212.207 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 10:58:12       Jct: Takže jsme se asi shodli na optimálním uspořádání osobní dopravy na 230. Každé dvě hodiny protáhnout osobáky z 231 přes KH do Čá (v mezičase rychlíků). Odtud nechat jet do SnS regioshuttle, nebo něco podobného (v nouzi i 814). K tomu protáhnout motoráčky z pos.pacifiku ze SnS do HB. Má to jen dva problémy. Byly by potřeba 3-4 soupravy 671 (a pokud vím, to bude ještě pár let jen sen). A druhý problém - ti, kdo o tom rozhodují mají vlastní vizi. A tou je (alespoň to tak vypadá - viz současné soupravy) úplná likvidace osobní dopravy na 230. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 13:45:36       D-laik: myslím, že se tu rozebíralo, že Regiošutry nebudou moc opustit území kraje Vysočina...Takže maximálně do GJ, pokud by nevadilo pár "peážních" úseků mezi Vlkančí a GJ Baile_atha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:51:53       Hyvrysák: Co se týče použití Regio... za hranicemi kraje Vysočina, tak nikdo zatím nepředložil pádný důkaz, že to nebude možné. Jednotku dotuje EU přes ROP Vysočina+JMK a zásadním kritériem bude vždy problematika veřejné podpory a doby udržitelnosti. Otázkou v tuto chvíli však je, zda kraj bude ochotný sáhnout hlouběji do kapsy po zrušení 7,5% státního příspěvku. 363084 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 21:29:22       V souvislosti s výlukou H.Cerekev - Počátky 4.-13.9. jsou na trati 224 H.Cerekev - Tábor naplánovány 3 páry odklonových nákladů Ve směru Č.Budějovice: 52831 (H.Cerekev 8.45, Tábor 11.40) 52833 (HC 23.30 - TA 1.30) 54841 (HC 16.20 - TA 18.30) Ve směru Jihlava: 58230 (TA 19.30 - HC 21.35) 58232 (TA 3.00 - HC 5.35) 58430 (TA 12.30 - HC 15.30) Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:41:53       Nemá někdo fotky z převozu té páry? Já to nějak zaspal... Dost mě to štve, zrovna jsem se vzbudil, když to jelo, jen jsem to viděl z okna. Copak to tam bylo vzadu za nákladní vagony (alespoň mi přišlo, že to bude náklad, ona je ta trať od mého okna hrozně daleko a já ještě trochu špatně vidím...)? Díky moc. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 11:33:08       že Regiošutry nebudou moc opustit území kraje Vysočina 13 kusů bude spolufinancováno z ROP, tedy jejich manévrovatelnost bude patrně omezená, 4 kusy pořídí ČD komplet na své triko, takže tam to bude spíše záležet na dohodě s krajem. A myslím, že bylo právě počítáno na 230... Fotoreport z obou Horáckých jízd zpřístupním během dne či zítřka na transverzala.ic.cz Musím přebrat na 600 fotek, jejichž kvalita je mnohdy dost šílená (kvůli počasí a foťáku). Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 12:44:26       Jo, počasí je na focení celkem nic moc, ale lepší fotit ve stínu, než proti slunci... Nejlepší je, když na vlak svítí z boku (viz. foto pod mým jménem). K RS1: Když nebudou moci vyjet z Vysočiny, jak můžou spadat pod DKV Brno? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 14:42:32       Mám za to,že o nemožnosti opustit kraj Vysočina tu psal pan Fiala. Ale hledat se mi to nechce. Každopádně, dokud tu Regiošutry nebudou, asi nemá moc smysl se zabývat, kde budou jezdit.. Přidám fotku ze včerejšího návratu "Hurvínka" M131 1515 (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:11:30       Teď jsem zahlídl v Mor. Budějovicích náklad se dřevem, pokud sem viděl dobře, dva kocouři na něm, ale ze směru od Znojma, že by manipulák a dva kocouři? A dřevo? To mi nejde do hlavy. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:18:44       Dva kocouči na manipuláku jsou úplně normální... Alespoň v Třebíči a na trati 240. Jednou jsem je zahlédl i ve Starči (já bych to nádraží teda přejmenoval na Čechočovice, ale co naplat...). Co se po 241 běžně vozí, to nevím, tak nemohu konstatovat, zda to je či není normální. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:47:33       Lukesvoboda: to bude Mn od Okříšek, hm? Ten jezdívá s 2*742 Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 10:16:35       Kubam: jedině že by to dřevo tlačil před sebou. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:11:56       Včera odpoledne bylo ve Vladislavi nezvykle rušno,nacházela se tam 740 a obilovozy,nakládala se tam nějaká zrnina a v Okříškách posunovala s dalšími obilovozy 740 861. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:25:49       Lokofanda: jo jo, společnost BFL by tam měla nakládat. Vezli si tam 34 vozů Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:35:44       Takže fotogalerie: Sobota:http://transverzala.ic.cz/fotogalerie/Horacka_jizda%2028_08_10/in dex.html Neděle:http://transverzala.ic.cz/fotogalerie/Horacka_jizda%2029_08_10/in dex.html Články jsou na www.transverzala.ic.cz Snad jsem moc nezprznil mateřský jazyk Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 23:24:04       Malá fotodokumentace ze sychravé soboty v Okříškách při 2 hodinovém čekání na Os 24809 přinávratu z dovolené z Olomouce.Fotky jsou pouze dokumentační. 021 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 09:48:42       Ta 750 162 už nespadá pod PJ Trutnov? Loni ještě jezdila na rychlících Praha-Letohrad. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:28:46       021: pořád je její domov v Trutnově, ale co dělá tady ? www.hval-trainz.websnadno.cz virtuální brejlovci na mnoho způsobů Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 11:15:59       přivezla parní vlak. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:15:06       Os 15916 810.635 Os 5907 363.162 Os 5384 810.608 Os 5307 814.075 Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:57:35       Jak se tady psalo o té 740, tak tady je několik fotek z jejího pobytu v Třebíči: Video s odjezdem je zde: http://www.youtube.com/watch?v=Gxqp-7Lw3cY David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6515 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:16:32       Děkuji všem za fotky z víkendové akce s párou , které jsem se tentokrát, na rozdíl od minulých tří let, neúčastnil. Mám zvědavý dotaz směřující do minulosti - ve kterém roce byly otevřeny zastávky Vlčatín a Kojatín, a kdy došlo k přemístění pozďatínské zastávky od přejezdu silnice z Pozďatína do Kojatína k přejezdu silnice z Pozďatína směrem na Pyšel? Ty zastávky ve Vlčatíně a v Kojatíně odhaduji na polovinu 90. let (v r. 1993 ještě nestály, ale knížka vydaná na jaře 1996 k příležitosti 110. výročí existence tratě už tyto zastávky zmiňuje), ale nevím, kdy přesně? K tomu přesunu pozďatínské zastávky došlo ale už o několik let dříve? U zastávky v nedaleké Vladislavi to je jasné - ta byla otevřena (a současně došlo ke zrušení zastavování vlaků v žst. Vladislav) počátkem června roku 1996. Zajímavostí je, že i některé novější mapy a atlasy zobrazují nadále jen "staré nádraží"; osobně jsem narazil minimálně na tři takové, plus další takovou mapu měla dvojice turistů, která asi před 5 lety ve vladislavské stanici marně pátrala, kde jsou alespoň uvedeny odjezdy vlaků, vždyť přece jsou na vladislavském nádraží, tak jak to je i v mapě. Jednou z map uvádějících polohu zastávky Vladislav zastávka na místě stanice, kde už více než 14 let vlaky nezastavují, je i současná verze map na Atlasu: Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:49:48       Dnes se dopoledne prohnala Třebíčí drezína s nápisem ZKOUŠKA. Nevíte někdo, co má to označení znamenat? Jinak to byla MUV 71.1.008. Video: http://www.youtube.com/watch?v=9mJUDlLxGns Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 17:00:32       David: Má jednu velkou železniční mapu, kde jsou vyznačena nádraží obě (jak stanice, tak zastávka). Je tam ovšem i poznámka, že staré nádraží už neslouží osobní dopravě. Je to ta mapa z Elfíkovi krabičky. K Horáckému létu přináším opožděně ještě jedno video z odpoledne: http://www.youtube.com/watch?v=tdSkSTNg2EM Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 18:30:51       Tomaš fiala:Je to muvka SŽDC pracoviště Moravské Budějovice.Provádí se na ní skušební jízdy a vše kolem.Největší problém je v tom že nová muvka musí stát v Budějkách venku.Je vysoká a nevejde se tratovákům do Garáže. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 20:41:30       Tak tady máte ještě fotečky z nedělní akce Horácké parní léto 2010. 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:09:06       Ad. David: Pozďatín 30.10.1992, Vlčatín 15.10.1993 a Kojatín 8.12.1995. V roce 1997 měla být ještě otevřena zastávka Velké Meziříčí u nového hřbitova. Jinak posílám pro Richarda taky pár obrázků. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 23:29:18       Dnes se mi povedlo po dlouhé době zachytit manipulák na Jemnickém nádraží RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 08:15:48       Zápis z jednání Dopravní komise Rady kraje Vysočina č. 3/2010 konaného dne 20. 8. 2010 žádné připomínky. ad: 7. Informace o koordinačních poradách s obcemi k drážní dopravě na rok 2011 Hana Strnadová informovala, že koordinační porady s obcemi proběhly v průběhu dubna a května letošního roku. Jízdní řád je připraven, ale doposud neproběhlo projednání se SŽDC, které se má uskutečnit 120 dnů před platností jízdního řádu, a to z důvodu některých změn, které se chystají na ministerstvu dopravy. Libor Joukl pohovořil o chystaných změnách, které se týkají rušení některých tratí a rychlíků. Termín na projednání jízdních řádů se posunul o 30 dní, to znamená že do 20. září 2010 musí být jízdní řády schválené. Mj.: 12. Diskuse, různé Luboš Kabátek poděkoval řediteli KSÚSV za umístění sběrných nádob na odpadky na odstavných parkovištích. Dále upozornil na železniční přejezd u obce Oslavice – na málo frekventovaném přejezdu je signalizační zařízení, které by mohlo být využito na frekventovanějším železničním přejezdu. Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:10:46       Rušení tratí a rychlíků? To se mi tedy nechce líbit. U nás na 240 to patrně nehrozí, ale zrušit další tratě, to je myslím špatné. Jejich údržba sice něco stojí, a pokud tam jezdí málo cestujících, je to nevýhodné, ale rušit... To je pro nás - šotouše - krutá rána. Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:16:15       V tom seznamu ohrožených tratí (seznam zveřejnil -aa- dne 30.8.t.r. na vlákně "tratě v okolí Prahy") je z Vysočiny pouze trať Moravské Budějovice-Jemnice. Kupodivu tam není ani Humpolačka, ani trať Křižanov-Studenec. Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:17:17       A co se týče rychlíků, tak myslím jeden z R Praha-HB-Brno nepojede v sobotu a jeden v neděli či tak nějak. Ale nějaká drastická redukce by nastat neměla. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 17:09:15       je z Vysočiny pouze trať Moravské Budějovice-Jemnice. Kupodivu tam není ani Humpolačka, ani trať Křižanov-Studenec S podivem tam není tč. částečně nesjízdná 242 (Dobronín- Polná). Spíš myslím, že na něco aa zapomněl. Zábavně působí, že je na seznamu trať 149 KV- ML. Patrně bude vzhledem k idiocii úředníků MD potřeba vykopat Viamont i s těmi lehkými Regiosprintery a nasadit poctivou bardotu se dvěma zelenejma. Ať maj úředníci pupek v místě. A v tom případě jsme si s RS1 vlastně zavařili. Lehká motorová jednotka (jak vidno) není v kurzu.... Luboš Kabátek poděkoval řediteli KSÚSV za umístění sběrných nádob na odpadky na odstavných parkovištích. Dále upozornil na železniční přejezd u obce Oslavice – na málo frekventovaném přejezdu je signalizační zařízení, které by mohlo být využito na frekventovanějším železničním přejezdu. Co by teprve říkal, kdyby viděl nové PZZ na nesjízdné 242 u Polné. Jinak si to ten dotyčný představuje jak "Hurvínek válku". Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6521 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 17:47:36       Happy: A v tom případě jsme si s RS1 vlastně zavařili. Lehká motorová jednotka (jak vidno) není v kurzu.... Naštěstí se mají tyto jednotky nasadit na tratě, u kterých zrušení nikdo nenavrhuje. Co se týče škrtání v rychlících, tak v seznamu, který -aa- nedávno v jiné diskusi uváděl, bylo i nějaké to nové omezení u rychlíků ČB - Jihlava - Brno: odkaz Jestli nemá pan zastupitel Kabátek na mysli přejezd na okraji Oslavice, ale přejezd za Oslavičkou (směrem na Oslavici), tak tam je to zajímavé - loni někdy okolo 10. listopadu byl otevřen nový most silnice II/360 nad tratí (v dubnu 2009 to tam vypadalo takto), na který byla převedena veškerá doprava, ale původní přejezd zrušen nebyl (minimálně ještě před 1,5 měsícem normálně fungoval, včetně PZZ). K tomu rušení tratí - jestli je na trati alespoň občasná nákladní doprava, tak by zrušení tratě hrozit nemělo. Pak by k ohroženým tratím na Vysočině mohl patřit jen t. č. nesjízdný úsek Dobronín zastávka - Polná, a v případě zastavení osobní dopravy i úsek Oslavice - Studenec. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:07:54       Dnes proběhla v Minoritském klášteře ve Znojmě (sídlo Jihomoravského muzea) vernisáž výstavy "140 let železné dráhy na Znojemsku". Jedním slovem - DÍKY! Díky autorovi výstavy Jiřímu Kacetlovi a všem ostatním, kteří se podíleli na přípravě této výstavy a přispěli k tomu, že se povedlo shromáždit a prezentovat zajímavé a v mnohém unikátní materiály o StEG i ÖNWB. Velmi dobře promyšlená struktura expozice popisuje jednak historii snah o vybudování optimálního spojení Znojemska se světem - tudíž prezentuje širší prostorové souvislosti, ale zároveň se věnuje detailům - zevrubně popisuje zajímavé i běžné (normované) železničním stavby na těchto tratích. Každé nádraží, každá zastávka dostává svůj prostor a tím oslovuje i ty, kteří nejsou třeba velkými odborníky na železnici, ale rádi se něco dozví o historii "jejich" nádražíčka - a příště třeba se rozhodnou jet vlakem... Výstava je nejen historickou připomínkou kulatého výročí, ale jde silným sdělěním do přítomnosti. Z celé expozice je znát velmi silný motiv - sdělit široké veřejnosti, že nesčetněkrát opomíjené a zavrhované železniční spojení Znojemska se světem má při troše dobré vůle věnované modernizaci zmiňovaných tratí šanci rovnocenně uspět v konkurenci se silniční dopravou. Baile_atha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 11:30:07       Martink: souhlasím, že Znojmo je v podstatě odříznuto. Důvodem je podle mě absence větších průmyslových podniků a snaha převést tranzitní dopravu Praha - Vídeň do koridorů přes Brno. Bohužel i díky tomu vyšla v analýzách OPD např. elektrizace Šatov - Znojmo jako jedna z nejzbytečnějších investic nedávné historie. Prdík83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 17:10:46       Martink: také jsem se byl podívat a myslím si, že největším oceněním pro autory a všechny co se podíleli budou zástupy spokojených návštěvníků. Asi se půjdu podívat i před koncem výstavy a přečtu si návštěvní knihu. A protože jsem nestihl včera všechno pořádně prohlédnout, půjdu určitě znova. Všem doporučuju. Běžte taky. Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 23:44:01       Baile atha: No, ono se totiž elektrizací trati z Retzu Znojmo opět přiblížilo k tomu, čím de facto vždycky bylo - městem s mnohem širšími vazbami na jih, než na sever. Prostě Znojmo je taky Znaim - a díky bohu za to, že za Šatovem snad už nikdy nebude na ostnatém drátě viset tabule "Hic sunt leones" Opět přijde doba, kdy se ze Znojma bude jezdit masově za prací do Vídně stejně tak, jako se teď jezdí do Brna. To je otázka jedné generace, víc ne. Železnice se staví na desetiletí - a z tohoto pohledu elektrizace Znojmo - Retz je pro Znojemsko radostnou a už vůbec ne zbytečnou událostí. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 04. září 2010 - 13:50:57       Os 5327 914.106 R 1180 Doubrava 842.032 Os 5905 363.042 R 676 362.167 R 679 362.120 Os 8355 242.262 Os 15962 810.212 Os 5304 814.010 Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 17:29:59       Na Os 4816 mimořádně nejedou Bmto, ale šest zelených vagonů... Brejlovec zůstává. Je snad důvodem výluka u Střelic? Tomáš_fiala Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 17:37:47       Omyl, Os 4816 jel zcela normálně se zpožděním asi patnáct minut. Šlo tedy o nějaký přesun? Nebo měl 668 takové zpoždění? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 57142 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 17:54:10       Thole se dělo - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=2114: Trať č. 240 Název tratě: (Brno - Jihlava) Úsek: Brno hlavní nádraží - Zastávka u Brna - trať 240 Datum a čas: 06.září 2010 14:00 - 06.září 2010 16:00 Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s osobou Opatření v dálkové dopravě: Provoz zastaven Vlak R 669 bude asi 55 minut opožděn Opatření v regionální dopravě: Provoz zastaven Vlak Os 4847 bude asi 40 minut opožděn Poznámka: Srážka osoby s vlakem Os 4814 ve stanici Střelice Os 4847 měl nakonec +45, Os 4814 odjel s +70, R 669 s +60 a R 666 otočil s +32, ze Zastávky s +55. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz dkg0 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 15:37:46       ČTK právě psala, že trať 243 Moravské Budějovice - Jemnice bude zrušena od nového grafikonu. Dnes o tom informoval novináře náměstek Joukl. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 15:41:45       dkg0: Zrušena? Těžko. www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 15:50:55       To jsem nečekal http://www.ctk.cz/sluzby/slovni_zpravodajstvi/ekonomicke/index_vi ew.php?id=525163