Archiv do 18. června 2010

Autor Příspěvek Pavel01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 17:23:04       Dnes Os 25046 810 269 Os 25310 814 018 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55619 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 02:14:56       Řidiči se dostanou z Hradce do Pardubic po dálnici v roce 2012 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz P.Zitko Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.211.114 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:24:14       Vyměním uhlák za zetku,aneb dnešní obsluha Hrochova Týnce. Hollywood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 00:16:19       P.Zitko: Super; "návrat na místo činu", aneb jak v roce 1988-92... Akorát zátěže bývalo nepoměrně víc... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 02:11:02       nedá mi to, abych se nezeptal: Jak vypadá křižování v Brandýse nad Orlicí? (pokud k němu dojde?) nedovedu si představit, že by Od směr ČT poslali na kolej blíž ke staniční budově, a vlak na Pardubice zastavili u vjezdovýho návěstidla... Může někdo vysvětlit? Díky moc Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 03:19:33       A ještě mě napadlo Ústí nad Orlicí...Jak tam se tohle řeší? Pochybuju že vlaky směr ČT posílaji na Letohradské nástupiště.. Pedrros Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 09:54:11       Adalbertinum : V Brandýse je to tak, že vlak který má dřív příjezd je vpuštěn do stanice a pozdější vlak čeká u vjezdu(popřípadě cesťáku, když je to vlak od Chocně). A je jedno z jaké strany se to děje. Zvláště potom co tam tak před 2 roky přejeli tu ženskou. A v Ústí je na Letohradskou jezdí také celkem běžně a to jako do Č.T. tak z Č.T. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 14:52:00       Pedrros: Safra to ani nevím, že se tam něco takovýho stalo, a to tudy jezdím dost často.. Nebyl by nějakej odkaz, na tu nehodu? Mě totiž nebylo jasný, jak se to dělá, v případě, že se od Pardubek blíží Os vlak, a od Třebové např EC.. Myslel jsem, si že i v tomto případě má EC přednost, ale asi to tak nebude.. Ale jinak děkuju za informace Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:23:56       Adalbertinum: Takováto věc musí být zohledněna při vytváření GVD. Ovšem pokud je například EC zpožděné, tuším, že má přednost (snad někdo potvrdí/vyvrátí). Nehoda v Brandýse: http://chrudimsky.denik.cz/zlociny-a-soudy/soud-za-smrt-zeny-muze -nedbalost-vypravciho.html Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) XFI Neregistrovaný host Odeslán z: 87.249.143.178 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 22:25:57       http://tn.nova.cz/zpravy/doprava/strojvedouci-na-chrudimsku-zabra nil-vlakovemu-nestesti.html Pacikus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:38:21       Zdravím Vás, nevíte prosím někdo, proč je najednou v HK na Hl.n. dlouhá řada starých vozů Gbgkks, Gbgs, atd. To jsou všechny do šrotu? Nevíte popřípadě kde a kdy by se měly šrotovat? A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 08:35:14       Jo je to šrot,zatím je to zde deponované,aby aspon v Hradci něco stálo na kolejích.Jinak tyto vraky se většinou šrotují ve Svitavách ,Tlumačově nebo nějaká fa na Ostravsku. Pavel01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 17:39:20       Dnes sem koukal když na Os 25 073 jela 814 075 a pěkně posrejovaná kde pak si na ní tak vyhráli vzali to i přes okna. Vážně někteří se ničeho nevaží Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 00:10:07       Pavel01: A šimnul sis řazení Os 5335? Jinak kdo vymyslel, že na SP 1956 jede jen jedna regionova? Jsem tím jel ze Žamberka, a bylo to plný ažaž.. ta 810 by se k tomu dost hodila.. Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 02:30:43       A co jelo tedy na Os 5335 ? Je to obrat z Chrudimky. ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 10:15:05       Hmm, pak to asi byla nějaká jiná souprava... Protoře tohle byla 010+050+854... Viděno v 19:44 v Pardubicích na Hl.n Pavel01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:12:06       Dnešní nasazení R 1181 854 012-2 + kulatej Os 5360 814 048-5 Os 5344 814 019 Os 5362 810 351 Mathius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 21:21:33       Něco pro zajímavost, zřejmě T 458.1141 jako každý rok..... Oznámení o veřejné osobní dopravě - Puš.doc (21.0 k) Pajavlk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.81 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 19:05:26       k tomu Pušoj, divil jsem se kde parkuje svoji soupravu nějaký čas pracuju teď na teplárně ve dvoře a krom sledování místního návozu a odvozu uhlí v režii okd hektora co parkuje přímo v teplárně na mě přes ulici občas vykoukla z baráku souprava Puše 751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:54:11       Prosimvás má tu někdo fotografie z R 756/757 Klidná síla ? pošlete mi je prosím na Harrynek@seznam.cz děkuji Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 10:08:33       751: Až ty fotky budete mít, podělíte se? Já tím rychlíkem dost často jezdil až do Jeseníku, ale jaksi jsem nestíhal fotit..Díky moc.. Mathius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 12:48:26       14. a 15.6 je denní výluka Jaroměř - Česká Skalice, což znamená elektriky na rychlíkách až do Jaroměře. Tudíž bez přepřahu v Hradci. mot Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.52 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:22:31       Prosím o info,kdy byl zahájen elektroprovoz HK-Jaroměř.1991 ještě ne,1994 už ano.Někdy mezi tím.Děkuji. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 15:27:42       Popis trati 031 na ŽelPage > Historie trati > úseky E5 a E6 => tedy 7.4.1993 Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:46:50       Mathius:Díky za info budu to dokumentovat takže sem pak dám i fotky.Jen si říkám nešlo by to tak pořád? Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:51:32       uxux: Už jsme si tady o tom přece psali. elektriky na rychlíkách v Jaroměři jedinně až bude třeba elektrifikace do Trutnova, jinak to nemá cenu a bude to akorát v Jaroměři zdržovat. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 17:59:13       Jo, vím že se to tu už rozebíralo ale když to šlo předtím nevím proč by to dnes nemohlo jít.To by se zachvíli mohlo přepřahat už v Chlumci,potom v Oseku no a nakonec by jel traktor do Trutnova už z Prahy.Jen se divím tomuto přístupu ČD když teď nafta tak podražila,(a do budoucna jistě ještě podraží)proč není provoz traktorů omezován a pod trolejemi zakázán, tam by přeci v 21 století neměly vůbec co dělat,nejedná li se o výluku. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 18:19:55       uxux: Pokud vezmete jako neměnný fakt, že HK musí být uzel 00 a do Starkoče musíte dojet do X:40 (přípoje), tak opravdu nevím, jak ten přepřah v Jaroměři stihnete... Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 18:44:12       Však ono by to šlo,jenže se jaksi nechce a tak nám brejlovci stále smrdí nejen v hk kde nemají co dělat ale i v Týništi,Smiřicích,Třebechovicích atd. tedy všude tam kde je trať elektrifikovaná. Počkejte až bude stát litr nafty 40Kč to už si to ČD rozmyslí nasazovat traktory tam kde jsou dráty.A jinak,nějaký důvod proč elektrifikovat Hk-Jaroměř určitě byl Rozhodně to nebylo jen kvůli Os vlakům. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3844 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 20:36:23       Osobně si myslím,že drátování Jaroměře byl určitý doběh socialistického plánování..srovnejte provoz 1993 a dnes..Myslím,že dnes v reálu organizovaném fy.Oredo se těžko najde někdo,kdo překope celou organizaci provozu,jen aby ta elektrika ujela svých 30 km a mohla znovu vlak předat nějakému tomu dieselu..Dokud tady ČD nebo někdo jiný nebude mít dostatek moderních motorových jednotek a bude se stále na železnici platit v naftě silniční!daň asi se jentak něco nezmění.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. mot Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.55 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:33:31       Asi budu za cvoka,ale:Praha-TU :pauza HK 15 min -přepřah,Jar. 2 min.A co to otočit:HK pauza 2 min,Jar. 15min -přepřah. Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:52:40       mot: v Hradci ale během 2 min. pobytu nestihnout dojet přípoje uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 22:29:26       mot:Ano přesně tak by o šlo ale muselo by se chtít to tak udělat přepřah proběhne tak jako tak,jenže takhle to vypadá dost blbě,rychlík od Prahy končí v el.trakci v HK a do Jaroměře jede traktor,proč?Ptalo se mě už tolik ldí,rozumné vysvětlení hledet nelze.Potom jede do Jaroměře Os vlak v el. trakci to je vážně jako u blbejch.A argumenty typu v HK je větší výměna cestujících,apod. už jsou starý. Abfbrdtn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:19:18       Tady to je jak u Blbejch na dvorecku. Uz tu bylo ixkrat receny proc se prepraha v Hradci. Hradec je dulezitej prestupni bod, sjizdeji se tu na celou vlaky celkem ze ctyr smeru a dve minuty pobytu tu proste nestaci. Dale se tu meni velka cast cestujicich, takze ty dve minuty by ani nestacili na nastup/vystup. Elektrifikace Jaromere je z dnesniho pohledu vicemene omyl, zachranit to muze jen protazeni dratu dal. Laseid Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:28:50       uxux,mot: ad přepřahy v HK...v Jaroměři ani v Týništi n.O. již nejsou vozmistři,tudíž se přepřahy provádějí v HK (kde se také odebírají/přidávají vozy).Myslím,že je lepší stát cca 15.min v HK (kde tou dobou dojíždějí přípoje z ostatních směrů) než v Jaroměři a pak se strachovat jestli stihnu 2.min přípoj v HK...nepočítám dále střídání vlakových čet,oběhy lokomotiv... mot Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.55 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:31:49       Dobrá,už jsem ticho. Nechic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 23:40:12       Tak rychlíky do Letohradu pošleme z Týniště přes Choceň a ÚnO a problém s přepřahy je vyřešen :D (Příspěvek byl editován uživatelem nechic.) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 00:36:25       Takový pokus už tu taky byl..přecejen spádová oblast vcelku odpovídá hranicím krajů..(od DB.směr HK)V posledním čísle Železničního magazínu (č.5 str.19.)je mimo jiné zajímavé čtení popsáno o jaké dopravní projekty se bude v blízké budoucnosti jednat a na které budou peníze.Takže :Moderní spojení HK a PA kraje,výdaje 685,05 mil.Kč a dále Moderní železniční vozidla pro PA kraj 77,52 mil.Kč.Celkově budou oba projekty 40% placeny z EU.Trochu jasnější představu dává článeček na str.27.Dne 24.5.2010 podepsal hejtman PA kraje memorandum s SŽDC o přípravě staveb do r.2015.Zmíněny jsou:zvýšení kapacity Chrudim - Pardubice-včetně bezúvraťového napojení,zdvoukolejnění úseku Stéblová - Opatovice,Přestavba žst.Ústí n.O.,příprava přeložky Ústí n.O.- Choceň.Více asi opravdu očekávat nemůžeme. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 06:53:35       mot: Myslím že tu nezazněl ten hlavní argument proč přepřah v HK a ne v Jaroměři. A ten skutečný. Tak třeba HK - Česká Skalice s přepřahem v HK 29 min., s přepřahem v Jaroměři cca 40 min. To znamená cestující z krajského města (a těch je v tom vlaku většina) stráví ve vlaku zbytečně o 10 min. déle, což je v případě Skalice prodloužení cesty o třetinu. HK - Náchod s přepřahem v HK 52 min., s přepřahem v Jaroměři cca 63 min. No a asi nemusím dodávat, že autobus či dokonce osobní auto nepřepřahá.... Takže sice bohulibá snaha jet pod dráty pseudoekologickým vozidlem (které exhalace plive nikoli v Lochenici, ale v Prunéřově...), ale nakonec by to třeba skončilo u autobusové obsluhy. Přes HK tranzitní frekvence není ani zdaleka tak velká, jako je tranzitní frekvence přes Jaroměř. Samozřejmě je třeba z tohoto porovnání odečíst lidi jedoucí v rychlíku minimálně v úseku Chlumec - Skalice, těm je totiž v podstatě úplně jedno, kde se přepřahá. Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 10:16:44       -aa-: Ty rozdíly jsou i větší, protože křižování se neposouvá na libovolné místo podle jízdní doby, ale skáče "po stanicích". Takže když se nestihne v Náchodě, musí být už ve Václavicích, tzn. ukojení šototouhy přepřahu v Jaroměři znamená prodloužení jízdní doby HK - NA z 52 minut na 67 minut. To je o 15 minut! Takže pane uxux, s ohledem na ekologii jsem velmi rád, že jít k takovému řešení "se nechce". Ekologičtější jsou dieslové vlaky s cestujícími, než elektrické bez nich. uxux: argumenty typu v HK je větší výměna cestujících,apod. už jsou starý Ale stále stejně platný. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:18:03       A jak je to s nákladní dopravou?Ta ještě jezdí do Jaroměře elektricky?(uhlí pro EPO,teplárna Dvůr Králové)Nebo už i to se přepřahá v HK?Ještě mě napadá uhlí pro tevex Černožice to jezdí elektricky do Smiřic pořád. Petrik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 15:42:45       jak který, většinou jezdí motorově, ale občas zajede i elektrika. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 20:51:10       Foto elektrických lokomotiv v čele rychlíků na trati HK-Jaroměř: Bartsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:55:26       uxux: Super, elektriky na rychlících, ale jen díky výluce Jaroměř - Č. Skalice. Taky jsem se zrovna s jedním postiženým vlakem svezl. Místo přepřahu v Jaroměři jsme sice jen přestupovali do autobusu, přesto nám už ve Starkoči ujel díky zpoždění spěšnák na Broumov a přesně tak by to asi vypadalo při uskutečnění Tvé ekologické vize. Rád pojedu s motorovou mašinou včas a rychleji. Jak by jsi chtěl dokázat aby se vlaky v HK sjely ze všech směrů ve dvou minutách, zase odjely, včas a nikomu neujely to je opravdu z říše pohádek. Přepřah tam je tedy nejmenší zlo. Jinak fotky, ale doufám že už je tam takhle zase delší dobu nezažiju. Tady Ti Brejláci vadí na několika rychlících a 20 km. Přitom na koridoru s nima soukromnící lítaj s nákladama a jediný místo kde není trakce je vlečka když ten vlak vytahují. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:47:57       Dnešní a bohužel už poslední foto elektrických lokomotiv na rychlících HK-Jaroměř: uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:04:16       Pokračování elektrických lokomotiv: Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:55:28       163 100x jinak ..pořádná mašina má kotel a komín.. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7856 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 16. června 2010 - 23:11:36       Procházka okolím Rosic, a pár snímků neuškodí: Vlečka Kovošrotu - byl jsem tam brzo, kolem 16 tam dělala obsluhu mašina. Ví někdo, jak často v cca v kolik se tam zajíždí? Vlečka Synthesia: Vlečka obalovny,Skanska - byl sem šokován. Zbrusu nová hala + vlečka s novým mostem. Plánuje se provoz? Opotřebení bylo nulové. Kanár, kterého bych chtěl na obsluze Kovošrotu A jeden taky pokusek: 1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi Děkujeme Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 01:04:28       Šari: Obsluha kovošrotu společně s obsluhou Synthesie, nová hala Schenkeru má mít podle EIA obrat 6-10 vozů denně(stejně to půjde hlavně kamiony),zatím se čeká na povolení...plánuje se výstavba celkem 5 hal. Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 01:10:34       PS: Není to vlečka Skansky (to jen něčí zlatý voči tak chtějí) ale jde o vlečku Semtína - staré výrobny kys. dusičné (poslední obsluha loni v létě) tzv. 205.kolej a díky staré fotomapě se odhalilo,že jde o původní napojení celého areálu Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka MJ + DM = Black Celebration 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 06:30:29       Viz http://pshzd.cz/synthesia-mapa.html. Šari - neposkytl bys fotky pro náš web na stránku o pardubických vlečkách? www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7862 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 18:03:43       Miram: Zajimavé, tak snad bude zátěž Chtělo by to se dostat do vnitř a . Jenže když sem tam byl, tak tam nebyla ani noha Já myslel, že to je SKANSKA, podle cedule 353: Můžeme se domluvit, není problém. Mám v plánu kuknout na Pardubičky eště a na Černou za Bory. No a do Parama, ale tam se nedostanu Chělo by to , všechno to objet a 1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi Děkujeme Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:52:31       Šari: V kolik jsi (jste) se v Rosicích vyskytoval, případně, kterej Os s Peršánkem je na té fotce? Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 20:56:27       Adalbertinum: Pod každou fotkou jsou taková číslíčka... Mathius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 06:36:01       Na cestě je trutnovský uhlí 66382 až do Jaroměře v čele se 122.032. Zpět pojede do HK jako Elv 72253. Aktuálně u Dobřenic. Mathius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 08:58:12       Tak v 8.45 ze Dvora Kr. n L. Zvl R 1.nsl 983 / 11053 do Bratislavy. T 458.1141 + vozy ( puš). Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 13:21:28       Choceň je nejkrásnější nádraží roku: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/nejkrasnejsim-n adrazim-byla-vyhlasena-stanice-chocen/492877 Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 15:28:03       Návrh jízdního řádu: http://www.pardubickykraj.cz/article.asp?thema=3472&item=62508 Mě v něm z tratě 010 zaujal noční Sp 1909 z Pardubic do České Třebové / EN 477, který bude nově zastavovat s 14 minutovým pohytem v Pardubicích / dva Sp z Pardubic do Klodzka. ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? Šari Moderátor Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 19:34:20       Ada: Číslo vlaku nevím, u osobních si čísla nepíšu. A jak říkal Zeleznicni, podiv sa do exifu 1. 6. 2010 - 3 roky FZF s Vámi Děkujeme Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 21:36:39       Šari: Já tam koukal, jenže tam je jen datum, času jsem si nevšiml... Já totiž ten den byl v rosicích taky, jsem se tam objevil Os 5667, proto jsem se ptal... Jinak nic ve zlém..