Archiv do 31. srpna 2010

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 16:57:49       Carry54: Tak ověřeno, skutečně bude 25 obracet proti 12. A sólo 25 bude jen do 1.10. pak snad dvojice. I když se obávám, že okolnosti to přivolají dříve :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4228 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 20:14:19       Milky: A proto se na mnoha okrajích bude navěky vozit fůra vzduchu v intervalu 4 minuty? MHD se nedá stavět takto ideologicky, hlavní je přizpůsobit nabídku reálné poptávce. Co je platné, že se někde pravidelně vozí vzduch, když jinde je to skoro celý den maso. Peníze na posily přetížených úseků se dají získat jedině okrouháním vzduchovozičů. (Ještě podotýkám, že všude není Ječná, a že problém s kapacitou je nanejvýš v 10% chronicky nebo nárazově přetěžovaných úseků.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 20:32:57       Pokud v určitých obdobích na okrajích a obecně na linkách neudržíme interval 8 minut, řešíme to tak, že zdvojnásobíme počet spojů, protože pak je pravděpodobnější, že přijede časem přece jen něco :-). Dobrej způsob, ale drahej... Na krajích to přece může jezdit méně, ale musí to být spolehlivější. Například celoletní 33 do Hostivaře máme vykoupenou zářijovou 25 v sólech... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8399 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 07:27:50       No ono pokud se rezignovalo na spojení těšnov - vltavská - stross- letná (26) tak ona ta 25 bude holt muset být, to celkem uznávám i já, protože z Vltavské na letnou jedna linka by byla málo. Takže se obnovuje svazek 15-25, což je sice pitchovina ale jiné cesty není. Holt tedy místo zrušení 25 to vidím na zrušení 8. 15 končící na špejchaře je taky prasárna, to se jinak nazvat nedá. Jednotnej interval zejména přes den je taky kravina a ony jednou peníze na to dojdou. I když je město k DPP štědřejší, než jsem čekal. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 11:17:25       já hlavně nechápu, proč posílají 15 na DŠ a 25 na vypich... spíš bych to dal naopak. jednak už si kaštanstvo zvyklo, že na vypich dojedou spíš 15 než 25. především by ale 25 ve dvojicích v trase DŠ/špejchar-palmovka/KO stála jistě o něco méně než v plánované trase vypich-palmovka/KO. na vypich by v klidu stačilo sólo (15). a nechal bych ho tam klidně jezdit jen v modelu linky 21, tj. špičky + víkend; mimo tato období by konečná byla na malovance. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 11:40:10       Pawel: To je dost odvážné, když vztah z Bělohorské na Letnou byl před výlukou dokonece mírně silnější než zatížení 22... A stavba metra ještě omezí na Patočkově busy. 25 ve dvojicích od října na DŠ nejde pravděpodobně z prostého prostorového obratového důvodu. Dvojice čumí do vozovky víc než sólo :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 12:20:10       MŠ: bavíme se o výlukovém stavu, kdy linka břevnov-letná jede přes badeniho. pak musí sólo stačit, ostatně už je to ozkoušeno z doby před prázdninami. bělohorská-letná není bělohorská-metro A. pokud se bavíme o spojení bělohorská-hradčanská, tak je logické, že šlo dříve o "silnější vztah" než bělohorská-malostranská, když tam byla i větší kapacita přímých spojení (22 po osmi minutách versus 15 sólo a 25 ve dvojicích). to je ale již minulostí. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 14:20:33       Pawel: Ale stav Bělohorská - Hradčanská nastane 1.10. - tudíž je logické, že tam šla linka, která bude od 1.10. ve dvojicích... A teď tam stačí sólo, které ale nestačí na Vltavské - hlava 22 :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 16:21:05       MŠ: aha, ona se 1.10. už otevře trať u brusnice-prašný most? tak to pak jo. já myslel, že je to ještě na dlouho. teď jsem zrovna jel letná-břevnov na kole a trolejové vedení vede od HR akorát do svatovítské. jinak cyklopruhy celkem ok, rozhodně na pražské poměry pokrok. aspoň tohle by se mělo dělat povinně všude, kde se něco renovuje/staví znovu apod. (proč to nešlo třeba na vypichu, kde se rekonstruovala křižovatka a část návazných silnic?). člověka ale zarazí, že křižovatky řešeny prakticky nejsou (kromě nějakých vedlejších komunikací á la mcdonald's) a že není více cyklopruhů i po chodnících, ačkoli prostor by na to byl. p.s. sorry že přesahuju mimo optimalizační diskusi. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:07:14       Pawel: Popravdě 1.10. se mi zdá taky nedosažitelnej termín :-), ale prý se to stihne. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8404 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 17:14:29       No ona se asi obnoví dvojka a 15 půjde do a ne do DŠ. Odbočka o.t. : teď jsem dočet DP-k prázdninovej a daleko víc než obsah (kterej je tedy velmi dobrej) mě zaujali autoři a představovaní lidé z DP - co jméno to šotouš, kterej psal nebo píše sem často od raného mládí. No pak se lecčemus přestávám divit. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 20:23:44       KM: Ona by to dvojka s obnovou měla těžké, když by ani na Petřinách ani na DŠ neměla svou kolej. Tudíž obnovena asi bude, nicméně pojede do Podbaby a 15 na DŠ už zůstane. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8408 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 22:30:54       ML26 umožní zrušení 20 a hned bude kolej. navíc ukázali, že uměj obracet u vozovny. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18415 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:31:58       Dotaz - jak bude po 1. září zprovozňována Plzeňská, hned do Řep, nebo na nějaké mezietapy? Dík. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6694 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:44:51       1. září po vozovnu 16. září nebo později až do Řep Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18416 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 11:06:13       Dík. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 14:23:32       Nejrychlejší spojení Jižního Města a Smíchova bude autobusem Už se ví, jaké číslo ta linka bude mit? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6695 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 14:41:01       tipni si bývalo to modřansko-smíchovské číslo Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 14:46:24       Martin: 153? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:01:53       Orky: Bingo! Martin: Naposledy to bývalo písnicko-libušsko-modřanské, ne? A předtím smíchovsko-jinonické. (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:15:55       ...a dokonce i trolejbusové! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8410 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:17:17       Taxe mi to plní odspodu http://km40.webpark.cz/tabulky.html i když uznávám, v tom čísle jsem se spletl, já odhadoval 299 - v roce 2003. A pakže moje koule nefunguje. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6696 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 15:17:51       Jonášek: Máš pravdu, na tu blbost z Písnic jsem úplně zapomněl. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:10:29       Jonášek: Já to tušil. Už někdy z jara, kdy se o té lince začalo psát, jsem si říkal, že to bude 153. Ostatně co taky jiného, když taková linka v oblasti už jezdila. A já chtěl na 153 ve svých plánech přečíslovat 253. KM: Hm... ta tvoje koule poněkud šilhá. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:56:26       Proč 153? Nejnižší volné je 105. Si zase někdo hraje, co? No, aspoň že tentokrát nezlobí. Si non confectus non reficiat. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:06:54       Btw, byl by zásadní problém nechat to zajet na Roztyly? Si non confectus non reficiat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:33:06       Lord_vetinari: Ta linka má být rychlou alternativou k metru přes centrum. Pokud to bude zajíždět na Roztyly, Budějovickou, Kačerov..., tak to bude k ničemu, protože to bude rychlejší přes Florenc. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6697 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:14:59       Na Budějovickou ani na Roztyly bych to netahal, ale na Kačerov jo. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.105.180 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:34:05       A jaký interval bude mít ta nová linka po Jižní Spojce? A budou KB nebo S ? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 21:50:53       Martin: Já ani na Kačerov. Většina Lhotecka má své rychlejší spojení přímo než s přestupem na Kačerově a severně od Kačerova už je lepší jet C+B než bus+153. Navíc závlek na Kačák by byl nárůst jízdní doby o cca 5 minut. Jde-li o rychlé spojení Háje-SN, pak bych v novinách prezentovanou variantu považoval za jednu z nejlepších. Možná bych zvážil zavést ještě jednu takovou linku, resp. upravit trasu linky 118, a to buď prodloužením z Dvorců, či vedením přes Ryšánku na Jižní spojku a na druhý břeh. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 22:56:35       Ono totiž nejde jen o JM. Je tu ještě sídliště Horní Měcholupy/Petrovice a většina Uhříneveska, pro něž jsou Háje spádovou stanicí metra. huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.207.97 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:07:41       No to je opravdu pozoruhodný článek, "Běžně jezdím ze Spořilova na Anděl asi padesát minut, a ještě musím přestupovat," říká Markéta Baranová, jedna z cestujících, která tuto linku určitě využije. By mě zajímalo jak, když to ani na Spořilově ani na Andělu nestaví :-) To nekomentuji těch 50 minut... Zamráča Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:20:23       153: PD 8-10/15/10/20, SO 20/15/15/20, NE 20/20/15/20. Zatím jen Sd (všechno povinně nízkopodlažní), výhledově Kb. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 23:32:45       zamraca: a z logru vestit umis ? (zadna BUS linka nema rano 8-10) BUSpruh na vnitrnim okruhu je cista utopie (obzvlast kvuli jedne lince s intervalem 10 minut) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2147 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 00:01:59       Gabuliatko: Už kvůli tlačence na buspruh tipuju brzké zavedení té druhé linky buď z Budějovické nebo z toho Spořilova a pak přes Kačerov. Jak na tom pruhu nebude bus co 4 min bude defenestrace... Pochopitelně pak by už muselo něco kolem zařvat... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 00:05:47       Orky: Buď tak laskav a nepodstrkuj mi něco, co jsem neřekl. Napsal jsem Roztyly. O Kačerovu ani Budějovické nepadlo slovo. Zajížďka na Roztyly je minuta, kompenzovatelná tím, že to nemusí stavět na Chodovci. A důvod: Koleje - Chodov - Roztyly 136 > 153. Se 136 se to totiž jinak úplně mine. (Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.) Si non confectus non reficiat. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4262 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 00:22:57       Lord Vetinari: Směrem do centra to bude víc, hádal bych +3. I z centra bych to hádal spíš na +2 než na +1, protože je tam fůra semaforů. Má-li po zaběhnutí přibýt ještě druhá někam na Budějovickou, tak ať si ta 153 jezdí jak je připravená. Ale pokud by tato linka měla zůstat jako jediná, tak je nezajíždění na Roztyly mimořádně nešťastné. Jsem nesmírně zvědavý, jak se uchytí linka přímo spojující sídliště JM se Smíchovem, která ale není použitelná jako síťová spojka od metra C. Váhám, zda to mám nebo nemám označit jako provokaci, mající za úkol celou myšlenku rychlých spojek zdiskreditovat. Výsledky lístečkového sčítání v metru jsou tajné, nebo jsou někde zveřejněny? Přijde mi málo uvěřitelné, že by se linka dala naplnit jen ve stanici Háje a bydlícimi na sídlišti. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 08:26:17       Bručoun: Podívejte se do ortofotomapy, kolik lidí má stanice metra v dostupnosti a jaké jsou reálné proudy. Rekl bych že 95% lidí stejně na to metro musí dojet busem. Myslíte si, že vám někdo pojede na druhý břeh bus+C+153? Vždycky jste byl proti kličkám takových linek a tady ji navrhujete? Dalších tak 3-5 minut navíc, podle toho, jestli zajede i do terminálu Roztyly k metru? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:33:39       Orky: Když vezmu, že zdroj 60% cest do centra auty je až mezi Jižní spojkou a Nuselákem, tak když to orientačně aplikuju na MHD, tak ta linka skutečně nenabízí alternativu pro Spořilov, Kačerov, Budějovickou, ani ty Roztyly. Pro Opatov jen z jedné strany a pro Chodov mimo obchodní lokalitu s největším obratem lidí. Jinak si nepchybně své lidi najde, ale bagr ospravedlňující bus pruh z toho asi nebude... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2927 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:59:36       No ráno na Smíchov a odpoledne ze Smíchu s tím snad někdo pojede. Opačně sotva - stačí se podívat jak se plní odpoledne C do centra (a že je jen o fous slabší naž zc) - plní se na Budějárně a na Pankráci. Tam kde jsou cíle frekvence. Z tohoto pohledu je šumák zda bude stavět na Kačáku nebo Rozptylech. Trochu mi to připomíná třeba R do HK. Kdyby to byl "durch expres" nikde nestavící a jedoucí o 10 minut rychlejc tak to bude oproti současnu (10 minut dýl ale použitelný podstatnou úsekovkou) totál propadák až na dva spoje ve špičce. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:09:06       Ta linka především vůbec nenabízí alternativu pro polovinu Jižního města, tu na západ od dálnice, všimne si toho někdo konečně? Vždyť to bije do očí. Si non confectus non reficiat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8412 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:28:21       Jižní město na západ od dálnice se jmenuje Kunratice a má 197 na Smíchov, všim si toho LV? No a hlavně - je třeba zkoumat, který úřad na smíchově má byty na JM a rázem bude vedení 153 nad slunce jasné. Budeš-li LV mlít o alterntivách, udělá ti ze 153 MŠ a Ropid svazek linek 153,159,125,127 vedených dílem z knížecí, dílem z SN, společně po jižní spojce a větvící se po všech třech busových trasách na JM (tedy po 213, 165 a 170). čtvrtá linka pojede přes Chodov a Volhu. každý bus bude mít int.40, proloženo podle MŠ tedy 10, zkurveno oddělením tvorby jízdních řádů na 00-02-04-06-40-42-44-46-atd atd. Jako bys to neznal z linek 196-9. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:37:25       KM, odpusť si ten bohorovnej tón, nemám na něj náladu, za druhé 197 jede na Smíchov hodinu a určitě to není rychlá linka, ostatně Háje ji mají taky, a za třetí, pokud by 153 zajela na Roztyly, přistoupili by si tam lidi ze 136 a problém JMII by byl vyřešen (a nehrozilo by, že tím nikdo nebude jezdit). Nepochopím, jak někdo může navrhnout, aby se dvě páteřní linky křížily, ale nešlo mezi nimi vůbec přestoupit. To navrhoval Šteiner osobně, ne? Větvení je blbost, protože interval, to snad pochopí i šotouši z Ropidu. Si non confectus non reficiat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:48:07       A co je teda cílem takové linky? Být rychlý nebo vymést kdejakou díru? Je možné najít nějaký kompromis na úkor rychlosti, ale Spořilov, Kačerov a Budějárna musí eventuelně obslužit jiná linka, nikoliv linka Háje-Smíchov, která má být rychlá. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6698 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 12:18:39       Fakt je ten, že při intervalu 10 minut se nelze policii divit, že tam ten buspruh nechce. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 12:41:47       Martin: Při intervalu 10 minut bych tam ten pruh nedělal a nebo bych do toho pruhu pustil i auta, kde jedou v autě alespoň 2. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8413 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 12:57:43       LV: Všimsis, že 197 už asi půl roku končí na Chodově? Takže Háje maji prdprd. Zato maji přímou linku do Radotína. Lidé z těch kunratic prostě přejdou po láffce přes dálnici na zastávku Chodovská tvrz nebo jaxemenuje a tam nastoupí na zázračnou linku na Smíchov (co ovšem budou na Smíchově dělat moc nevim). Línější popojedou 115. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:01:03       "Nepochopím, jak někdo může navrhnout, aby se dvě páteřní linky křížily, ale nešlo mezi nimi vůbec přestoupit." No stejně tak to mine tramvaje v Brániku. Již mi bylo vysvětleno že tam přestup není potřeba protože JM - Sn je tak silej vztah že už nepotřebuje doplnit o úsekovku ani lidi od Budějárny.... Přitom kdyby to sjelo po rampě a zastavilo v zastávkách 253 tak by to žádný extra zpomalění nebylo. No ale bude expres. Časem zredukovaný na špičky pro absolutní nezájem substrátu v sedle (při i=15 bych i z toho Jižáku jel dopoledne metrem - ostatně 19x maj i=10 a narvaný dopoledne tedy nejezděj a to je vytěžuje i frekvence typu Lichovar - Přístaviště). Na spojce bude jezdit bus z JM předjížděný haldou IGK tě+ch co jedou k Budějárně, Brumlovce a Pankráci a začnou jezdit poté co zmizí kamiony - jediným limitem bude parkování na P4. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:01:26       Martin, Orky: Při intervalu 10 minut bych též bus pruh nedělal. Ten by skutečně měl smysl až po doplnění té druhé linky ze Spořilova a Kačerova, nebo z Budějovické. Až si Praha prosadí a postaví MÚK Kačerov, bude stačit jen linka jedna... KM: Dvacet pět linek tam navrhnu a všechny pojedou v jednu minutu ze Smíchova a každá jinam :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8414 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:18:07       V.Plček: Z Budějebárny na Smýkov jezdí 121, časem bude vyměněna za 118. Budějebárna je OK. Na Punkrác pojede 7, až bude ML 24. Lidi z Výběhlic a Záhrabního města by taky chtěli na Smýkov, tam by měla 153 jet taky. (všimstesi, jak dovedu dělat blbosti jako vy? A to se to čte, co? ) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:21:34       Ach jo, já čumím. Nejdřív tu místní chtějí rychlou linku a pak s toho udělaj courák kterej každý pár kilometrů sjede z jižní spojky. Nejdřív na rampě Barrandovskýho mostu, pak na Budějovickou a Kačerov, pak na Roztyly, k čemu bude taková linka? Nikde to není podstatné zdržení, jenom 3-5 minut. Ale když to ponásobíme počtem závleků, tak zhistíme, že vzhledem to bude pořád rychlejší metrem. Takže znova - tohle je rychlá linka pro Prahu 11 a neí ji možné nějak výrazněji prodložovat zajetím kamsi, jinak skrátka bude pozbývat smyslu, za kterým je postavena. Budějárnu musí řešit jiná linka! Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8416 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:27:10       Orky: správně: Budějárnu řeší 121 resp. 118. Ještě by 153 mohla sjet ke Krčskýmu nádraží. To už neni taky žádný prodloužení a obyvatelé P11 by získali přímé exkluzivní spojení na Posázavskej pacifik. Možná by mohla jet kolem důchoďáku. To už taky moc nepřidá. A na druhý straně jí prodloužit do Petrovic na sídliště. Tam nemaji žádnou páteřní linku (teda kromě 183) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:36:46       Káem: Nevím, kde je Budějebárna, ale z Budějovické se jezdí na Smíchov pomocí 192+198. Z Kačerova jezdí na Smíchov 196. Linka 121 jezdí věčně zpožděná, a proto na ní nikdo nespoléhá, kromě zaměstnanců SSZ, kteří ji plní pouze na začátku a na konci pracovní doby a v drtivé většině přestupují na Lihovaru na jiné linky. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8417 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 13:48:42       Budějebárna je tam co Budějovická. A tam vocuď se jezdí na Smýkov via 118+P3+cokoliv ze Zlýho chovu. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 15:04:59       Nechci Budějárnu, ani Kačerov, ani Bráník, chci jen a jen Roztyly. A chci je proto, aby ta linka byla použitelná pro obě půlky Prahy 11 a ne jen jednu. Si non confectus non reficiat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8420 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 15:33:03       O použitelnosti obou půlek bych věděl, lorde. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4272 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 15:59:48       Orky: "Vždycky jste byl proti kličkám takových linek a tady ji navrhujete? Dalších tak 3-5 minut navíc, podle toho, jestli zajede i do terminálu Roztyly k metru?" Je otázka, zda lze závlek kvůli přestupu na nejpáteřnější páteř MHD v Praze považovat za nadbytečnou kličku. Závlek k roztylskému metru hádám na 2 minuty směrem na jižák, a 3 minuty směrem na Smíchov. Pokud se linka naplní i bez něj, tak dobře, pak ale ať existuje ještě jedna zrychlená linka, třeba z té Budějovické. Pokud se nenaplní, tak je závlek na Roztyly i přes zdánlivou zbytečnost nutný. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:12:51       A co zavléci 136? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:23:34       Co se týče vazby 153-136, tam bych spíš navrhoval poslat 136 taky přes Chodovec. 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:24:47       Ty Roztyly na 153 bych taky bral. Pokud kličku, tak jedině tuto. Máme tu 136 a významný terminál BUS. Proč by nemohla 153 být použitelná třeba pro jízdy Smíchov - bus terminál Roztyly? To by bylo užitečné. Víc užitečné než Smíchov - Budějovická, JM - Pobřežní cesta apod. Kačerovy, Budějovické a Pobřežní cesty se už na linku prostě nevejdou a navíc Roztylům se významem nevyrovnají. Takhle bude 153 jen vyloženě linka pro frekvenci JM - Smíchov. Třeba se to chytne, ale je to experiment.