| Autor |
Příspěvek |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:44:31 | 
|
Co je na Rozptylech tak významnýho?
Přestup na M-C (dtto na Budějárně)
Přestup na 136 (kam? Někam k Jarníkový? protože Chodov jako velecentrum nákupní je na C)
Přestup na 136 na Stopořilov (dejme tomu)
Jsem fakt zvědavej jak se ta superlinka co bude ignorovat vše krom spoje z JM na Smíchovský nádraží (nikoli Smíchov ba ani terminál busů na Knížecí aby to byl aspoň propoj dvou příměstskejch bustermitálů) chytí. Ráno to ze SN bude blízký nule (na JM se do práce nejezdí, tak max do toho parku na Chodově kolem kterýho ale nepojede) a podobně odpoledne. A kolik lidí ze sídliště a ev. od busů z Háje jede na Smíchov na vlak (ostatně maj metro na hlavák) a kolik na PIDbusy to netuším. K Andělu a na Plzeňskou bych stejně asi jel spíš metrem via IPP.
Tohle skončí možná jako jednosměrnej "bagr" s i=10 v ranní a i=15-20 odpolední špičce na přání těch kteří to chtěj mít co nejrychlejší pro JM a aby do toho pokud možno nikdo jinej nelez. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:47:23 |
|
Petr Vlček: Na Roztylech je významné to, pokud to stále platí, že odtud ojíždějí busy směr Benešov, Vlašim, Pelhřimov, snad i Jihlava a Třebíč. Tak asi to. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:05:06 |
|
Nejen kdyby to sjelo po rampě a zastavilo v zastávkách 253 tak by to žádný extra zpomalění nebylo ale ve špičkách to bejvá ve směru na Sm i rychchlejší, jinak by se tam tolik aut necpalo.
No bude to zajímavá ptákovina, počítám že tejden po volbách to nový zachucpitelstvo nechá zrušit. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:13:10 |
|
"Co je na Rozptylech tak významnýho?"
Jen to, že tam je stanice metra kde se dá přestoupit směrem na Chodov a Opatov a že je tam autobusák. Jinak nic. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4276
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 18:16:22 |
|
"Takhle bude 153 jen vyloženě linka pro frekvenci JM - Smíchov. Třeba se to chytne, ale je to experiment."
No, a kdyby se to moc nechytalo, tak by se tam ty Roztyly určitě měly přidat. Pochopitelně s patřičnou mediální masáží, aby se o tom dozvědělo co nejvíc lidí. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3270
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 19:29:04 |
|
Metro A by mělo skončit v Motole a na letiště jezdit vlak, plánují véčkaři
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 20:30:30 |
|
Autobusák na Roztylech je páka. Myslím si, že by řada lidí tento přestup na 153 ocenila. Navíc by to byla dobrá možnost jak odlehčit céčko a přestupní uzel I.P.Pavlova. Zároveň by tu byl přínos i pro obyvatele JM, třeba jak říkal LV.
Ohledně křížení s tangentou 136 - vzniká tak bezvadná možnost absolvovat spojení typu Smíchov - Spořilov rychle a jen s jedním přestupem. Jako bonus minimum zastávek na cestě.
Celkově vzato by došlo k posílení významu stanice Roztyly. To je skoro jako by tu začal jezdit ještě vlak či co. Může to tak být s nadsázkou bráno.
A pokud bychom 153 chtěli prodat ještě za víc, tak se dá využít i přítomnost Krčského lesa vedle: "Autobusem 153 za rekreací do Krčského lesa." po vzoru Ropidích promoletáků  |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 21:08:05 |
|
5444: 153 významně neodlehčí céčku, ani kdyby jela přes Roztyly, i kdyby ta linka jezdila na šlupky, tak ten segment lidí bude natolik malý, že ten rozdíl v metru nebude vidět. Dále znovu odkazuju na ortofotomapu - schválně, pro kolik lidí z jakého okruhu je potencionálně použitelný přestup C+153, kdo by tak jel? Mám zase kreslit do mapy kolečka?
Pokud pojede přes Roztyly, což je asi jediné akceptovatelné prodloužení trasy, tak se domnívám, že se víc lidí chytně ze sídliště než z céčka. To si lidi radši popojedou na 153 linkami 135,154,170,203,213 apod. než by dojeli busem na céčko, popojeli na Roztyly a pak znovu přestupovali na 153.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Pavhob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 23:28:37 |
|
Já navrhuji zřízení zastávky na společném úseku linek 136 /(118) a 153 - na přivaděči k dálnici (je třeba vybudovat zálivy + chodníky + doplnění přechodu na semafórech). 136 by pak zajišťovala spojení od JM II (nutno přejít na druhou stranu komunikace) i od Spořilova a 153 by zajistila jednoduché spojení na Smíchov z celé oblasti s max 1 přestupem.
Samozřejmě přímé spojení z Kačerova / Budějovické na Smíchov je třeba zajistit další linkou po Jižní spojce.
Dále navrhuji spojit některé linky Smíchov - Na Knížecí (dle frekvence např. 153+123, 253+167 (167 s redukcí pouze v PD do 19:00) apod. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 09:45:44 |
|
Tak jak je ta 153 koncipovaná tak je to v podstatě napaječ z Jižáku na M-B na SN. Víc od toho nečekejte. Prostě proto že to nic moc v této podobě nenabízí. SN není cíl, to je přestupní uzel mezi vlakem (ten je ale až na hrbatou dostupný líp C na hlavák), M-B (ze 153 ale použitelné jen směr Zličín) a linkami směr Strakovnická (což ale nebude terno). Propojením terminálů Roztyly - Knížecí by se to zlepšilo o možná pár desítek lidí denně, víc sotva. V průměru tak 1-2 lidi na bus. Jižák - Anděl už by mohlo začít konkurovat metru nebo C/IPP tram, což ale nebude (přestup na SN to zabíjí). Kdo pojede dál po Plzeňský do Dřep a Mozola tak nejspíš taky bude lepší C/10-16 via IPP, už kvůli intervalu - mimo špičku obzvlášť.
Jako spoj Rozptyly - Knížecí by to možná bylo nejatraktivnější v neděli podvečer.... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8422
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:14:44 |
|
Hm, tak ono se vyzkouší, že samotné JM-SN není dost výživný a po čase se 153 změní na obdobou 511. Čili v blízkosti Rozptyl to sice sjede, ale ani omylem to tam nezastaví (fakt je to stanice v lese, probuďte se konečně) a projede to tim lordovym JM-západ na JM. Bertě to teto jako věštbu.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 11:08:25 |
|
No, pokud Ropid dostal za úkol nějaké takovéhle spojení vymyslet a sedí tam někdo podobný Orkymu, kdo to chce za každou cenu zbojkotovat a dokázat, že ta linka je nesmysl, pak má KM pravdu a Ropid se bude bránit závleku na Roztyly zuby nehty, aby se ta linka nechytla a mohl ji zase zrušit.
Si non confectus non reficiat.
|
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 12:15:58 |
|
Spíš se za zrušení modlí spousta řidičů, aby konečně Jižní spojka mohla sloužit jako obchvat a ne jako parkoviště. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3406
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 12:22:32 |
|
No, pokud Ropid dostal za úkol nějaké takovéhle spojení vymyslet a sedí tam někdo podobný Orkymu, kdo to chce za každou cenu zbojkotovat a dokázat, že ta linka je nesmysl
Já jsem nic takovýho něřekl. Já jen tvrdím, že úbytek cestujících v metru bude zanedbatelný a pouhým okem těžko rozpoznatelný.
Nesmysl není ta linka, ale všechny ty zde vymyšlené závleky na Budějárnu, Kačerov či předmostí Barrandovského mostu, pokud ta linka má být rychlou alternativou cesty přes centrum. Jediný akceptovatelný závlek, který je ze všech zde uvedených obhajitelný a akceptovatelný, jsou právě ty Roztyly.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8424
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:18:56 |
|
Jinak do roka a do dne bude na jižní spojce STEJNÝ počet aut jako nyní. berte to opět jako věštbu
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3212
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:27:26 |
|
Káeme, možná máš trochu pravdu. Akorát ta autíčka budou mít jinou tonáž a počet náprav a délku. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8427
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:39:05 |
|
Kolony z nich budou stejný.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:42:53 |
|
Káem: Ano, to je jeden ze základních bodů zelené víry, částečně pravdivý. Platí to obecně všude, jakmile je někde volná nika, ať už v lese, na dálnici, v byznysu nebo u popelnic, přitáhne někoho, kdo ji zaplní. Právě proto je třeba tam natáhnout autobusy dřív, než se tam natáhnou osobáky navíc, a tu niku, která se teď uvolní, malinko zmenšit. Druhá věc, nebude to tak hrozná, protože krize, byť pomalu ustupující, a proto, že boom 90. let se nebude opakovat. Lidi už se nestěhují tolik za Prahu a i v samotné Praze není až tak snadné prodat i úplně nové byty.
Orky: Soudím podle toho, jak kysele se tváříš. Tak sorry.
Si non confectus non reficiat.
|
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 13:59:08 |
|
ona ta kolona osobáků se pohybuje trochu jinak než kolona tiráků |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8428
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:12:01 |
|
Borovička: Jistě. Například v Korunovační je to úplně jinej druh čumění než na barranďáku.
LV: Zelenou víru do toho netahej. Ani modrou teda, že jo. Spíš bych odhadoval, že poklesne provoz v centru (legerova, sokolská, ty obilný ulice a tak) a TOHLE se přesune na jižní spojku. Takže z hlediska rychlosti vidim reálnější znovuzavedení historických tras busů 128,137,120 a 176 než 153
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:19:35 |
|
Takže z hlediska rychlosti vidim reálnější znovuzavedení historických tras busů 128,137,120 a 176
Ano, to by byla nádhera ... ale to neřeší relaci JM - Smíchov.
Si non confectus non reficiat.
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3409
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:30:19 |
|
Nový ROPIDí zpravodaj:
http://www.ropid.cz/download.php?idg=56&i=1&id=817&file=%2Fdata%2 FGalleries%2F56%2Fd817_1_Info_PID_2
Vybírám nejzajímavější:
> Vlaková linka S65 pojede i po skončení tramvajové výluky
> Plná integrace vlaků na celém území Prahy
> Expresní autobusová linka po Jižní spojce "Autobusová linka bude jezdit pod číslem 125 v následující trase: Smíchovské nádraží – Lihovar – Chodovec – Chodovská tvrz – Litochlebské náměstí – Bachova – Mikulova – Hněvkovského – Modrá škola – Háje – Horčičkova – Jižní Město. Trasa linky v oblasti Jižního Města byla zvolena tak, aby vedla pokud možno středem sídliště a vhodně doplňovala ostatní autobusové linky v oblasti. Expresní autobusová linka 125 bude v provozu každý den, ve špičkách v intervalu 8-10 minut, mimo špičky pojede každých 15 minut. Na Smíchovském nádraží bude při delších intervalech navazovat na metro zejména ve směru na Zličín, aby se její pomocí zkrátila cesta také lidem směřujícím do Jihozápadního Města. Na novou linku nasadí Dopravní podnik hl. m. Prahy přednostně nové nízkopodlažní autobusy SOR."
> Nové midibusové linky na Bulovku a k poliklinice Malešice (295 - Nemocnice Bulovka – Poliklinika Prosek – Poliklinika Letňany –
Čakovice – Třeboradice, 297 - Želivského – Třebešín – Malešická stráň – Rektorská – Poliklinika Malešice. )
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8430
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:42:23 |
|
Orky - to je pěkný. Ta 125 (Martin a Jonáš by se měli chytit řádně za nos, jejich věštba 153 je teda vedle víc než moje všechny věštby dohromady, chácháchá!!!) i ta S65. Moc se mi líbí, že byla uznána potřeba spojení Kladno-Smíchov, Bručoun, Borovička a mnozí další by se měli chytit za nos taky, možná trošičku i -aa-. Odtud je již jen krok k přímým vlakům. Jsem velmi spokojen.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 14:57:31 |
|
125?
Takže ne 153?
To nevypadá, že by ji chtěli vzápětí zase zrušit.
Ale 125 bych rád viděl volnou, po dostavění tunelu pod Letnou se třeba uvolní nějaký ten prostor v Korunovační ... tedy pokud tam Ropid nezavede 133, že.
ad 295 (chválím):
Co znamená "Novinkou oproti běžným autobusovým linkám bude možnost zajíždění přímo do areálu nemocnice Na Bulovce" - jak MOŽNOST? Tak bude tam zajíždět nebo nebude? Bez toho by to nemělo smysl.
Si non confectus non reficiat.
|
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:02:11 |
|
Ad 125: To vypadá, že Ropid dostal politické zadání a číslo 153 se nelíbilo, moc fádní, to 125, to zní tak nějak ... "úderněji", to je to správné slovo, líp se to prodává. A ty povinné SORy, ó jé! Předpokládám, že pásku si střihne Šteiner osobně :-)
Btw, bude to jezdit normální nebo v kloubech?
Si non confectus non reficiat.
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3411
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:05:40 |
|
Jen aby to ještě nebyla třeba 210.  Ještě na to mají měsíc.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2936
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:09:33 |
|
Ad spojka - ta se osobáky spolehlivě zaplní. Dnes ji kdekdo objíždí kudy se dá - od cest via Lhotka - Bránik až po Jiráskáč/Palackej přes Obilný, po pobřeží a Hnuslema. Tam by lehce mohlo ubýt kolon.
Fakt jsem na ten bagr ze sídliště na metro zvědavej, zejména když jiný metro vede za humny. A dojemná je snaha aby s tím ani omylem někdo nejezdil proti srsti - ráno ze Smíchu a odpoledne dolů. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:14:30 |
|
Orky: Nestraš ... nebo Steinera ještě napadne přečíslovat to na 200 (a 200 na 209). 200 zní přece vůbec nejúderněji. Tohle je z hlediska politiků zjevně podobná akce, jako když se zaváděla 100. Notabene těsně před těžce průserovými komunálními volbami.
Taky by se ta linka mohla jmenovat "ODS jede" :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.)
Si non confectus non reficiat.
|
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:24:00 |
|
LV: tolik SOR kloubů není, takže standard
BUSpruh pro int. 15 v sedle. Tady se fakt někdo zbláznil. Leda že by to bylo klasické vlk a koza, že se namaluje tak 50 metrů před světly v Bráníku, ale odpoledne se stojí již od Kačerova.
Přijde mi, že když je to v tom jejich plátku, že to je hotová věc.
Těch 20 minut je taky síla, je to 13km.
Dle současných JŘ je to z JM na Chodovec (po 165 + po 213) 11 minut. 196 ze SM na Přístaviště (dejme tomu k oblasti Kačerova když pojede 80) jede 6 minut. Zbývají 3 minuty.
No, hlavně že nejsou peníze na posílení linky 100. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:26:28 |
|
Vlaková linka S65 pojede i po skončení tramvajové výluky - to vypadá na legalizaci víkendového "požadavku" na dopravní obslužnost tamtéž. Pro Káame - do Kladna to přípoje moc nemá a těch přestupů... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:50:23 |
|
No jestli bude BUS pruh "pravej" od zatáčky k mostu a "střední" přes most, tak by možná mohli i ty semafory zkusit vypnout. Pokud se to bude dodržovat. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2937
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:09:11 |
|
Než tam byly semafory tak tam byla obden bouračka. To křížení směrů na poměrně krátkém úseku tam stejně zůstane, jen místo kamionu pojede několik osobáků takže pokud tam má jet bus tak bez světel by to asi nešlo.... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:14:06 |
|
Jinak jsem na to zvědavej i opačně - ráno běžně poskakuje kolona až z mrazivejch tunelů. Bus sic projede kus jako na Strakonice a pak se vecpe, nicméně ráno těch 6 minut na Přístaviště jen velmi málokdy. Zas se to mísí a toť kámen ourazu.
Napadá mně že to bude horší než teď s kamiony - ty jedou pomalu. Leč "spěchající" osobáci mohou být zdrojem většího počtu ťukanců. Uvidíme.
Pořád ale nevidím pro jaký proud cestujících má ta linka sloužit. Ono i z toho Zličínu bych spíš když už bych byl v díře jel via centrum než lézt ven a čekat třeba 5-10 minut. Za tu dobu jsem skoro na Florenci. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4287
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:27:17 |
|
Káem: "Moc se mi líbí, že byla uznána potřeba spojení Kladno-Smíchov, Bručoun, Borovička a mnozí další by se měli chytit za nos taky"
Potřebu doplňkového vlakového spojení Kladno-Smíchov hlásám od prvního mého příspěvku na K-reportu, i když si ho představuju úplně jinak než S65 v ropidích parametrech.
Vy jste tehdy věštil že v této době bude po Semmeringu jezdit hlavní linka Kladno-Praha. Takže Vám ta věštecká koule poněkud šilhá.
Koukám že se zase vracíte k Vaší oblíbené metodě "všechno překroutit, změnit smysl na opačný, a pak někomu "úspěšně" omlátit o hlavu co nikdy netvrdil".
Takže, Kellere Miloši, vyzývám Vás abyste toho překrucování nechal, nebo bude zase zle.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:34:05 |
|
Nejsem specialista na železnici, ale s těmi parametry to u jednokolejky může být dost potíž, ne?
Jen se ptám.
Si non confectus non reficiat.
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4288
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 16:40:55 |
|
Lord Vetinari, ad Kladno-Smíchov: Měl jsem na mysli spíš celou koncepci linky. Ráno by se v Hostivici mohly odpojovat vozy ze Sp a R Kladno-Masna, a jet zrychleně na Smíchov.
Odpoledne by mohly jet ze Smíchova posilové Sp, které dneska jsou nevydařeným hybridem mezi courákem a rychlíkem, a bývají poměrně málo vytížené.
Dopolední provoz považuju za zbytečný, protože Kladno-Smíchov i Řepy-Smíchov budou používat hlavně "štamgasti". |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 17:13:25 |
|
jak chceš z vratné soupravy s motorem na jedné a řidičákem na druhé něco odpojit ?
Jinak kolega mne informuje, že Hostivice - Zličín nikdy nepřesáhlo 10 lidí a počet přestupujících na S65 je pouze on. Jezdí dost nepravidelně jak ráno tak odpoledne.
Znovu se zeptám, kde se na tyhle šotoušoviny berou peníze ? |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 17:26:08 |
|
Gabuliatko: Dvě soupravy s dvěma fíry. Spojené jen proto, že na jednokolece ráno kromě stávajících vlaků neprojede už ani drezína. Přímé zrychlené vlaky Kladno,město-Praha,Smíchov ve špičkách, to by podle mě nebyla žádná šotoušovina, podle mě by si své cestující našly. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 18:01:50 |
|
Inu smyčka Řepy ve směru od Hostivic není ten pravej cíl pro davy. A jelikož mezi S65 a hostivickou šukafonií nejsou v podstatě přípoj na Zličíně, tak ten počet přestupujících je logický. Navíc to dosud mělo charakter dočasný tudíž pravidelně dojíždějící na to asi i kašlali.
Jiný by to bylo pokud by jel vlak přímo z Hostí více na Knížecí. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 18:14:36 |
|
pokud to bude vázaný na jakýkoli přestup (rozuměj nebude to přímý vlak) tak je nebezpečí nepřípoje
a pokud si mám vybrat zda dojet na Hradčana či Masnu přímo a pak MHD nebo zda riskovat že mi jednou do měsíce šukafón v Hostivicích ujede, mám jasno
PS: v ofiko plánu PID trvalý stav od 1.9.2010 není o S65 ani čárka |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 19:09:36 |
|
Káem:
to je pěkný. Ta 125 (Martin a Jonáš by se měli chytit řádně za nos, jejich věštba 153 je teda vedle víc než moje všechny věštby dohromady, chácháchá
Martin a Jonášek o 125 veděli, jen blafovali |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 19:53:37 |
|
Teď vážně: Nemyslím, že číslo linky je podstatná věc. Naopak, je to ta úplně poslední věc, takže debat o tom, kdo se blamoval, bych se snad raději zdržel ...
Si non confectus non reficiat.
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 21:14:33 |
|
Myslím si, že se nová linka chytne, ale dělat kvůli tomu buspruh na dálnici mi připadá hovadina. Pokud by se linka opravdu osvědčila, mohla by se zavést další třeba přes Metodějovu a Volhu. Pak bychom se mohli bavit o nějakém buspruhu. Stejně tak by to chtělo dotáhnout určitě až na Anděl. |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 10:21:48 |
|
Martin: dělat kvůli tomu buspruh na dálnici mi připadá hovadina.
Nemyslím si. Myslím si, že buspruh je v tomto případě velmi užitečná věc, která může linku podržet. Pokud by tam buspruh nebyl, vsadil bych boty na to, že při prvním problému by se na k-reportu objevily nadávací příspěvky proč se zavádí nová linka do dopravní zácpy... |
Mosquitoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 10:28:15 |
|
TH: Tak nějak. Třeba v Holešovičkách směrem dolů je taky buspruh pro 2 linky (102 + 186), které dohromady intervalem nedají víc než budoucí 125 na JS. Já vím, je to ošklivý příklad, je tam náhradka za metro etc.
Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?"
Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... |
|
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 10:35:05 |
|
Mos: + mraky autobusů z Mělnicka, Českolipska, Rumburska, Vansdorfska a Litoměřicka...
(Příspěvek byl editován uživatelem iaya.)
| Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8435
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 10:57:27 |
|
CIT:"martin a Jonášek o 125 věděli, jen blafovali"
cháchácháchácháchá, tak to je vtip tisíciletí, a to z něj máme teprve necelejch 10 let pryč. To už nebude překonaný nikdy ničim!!! A možná to aspiruje i na drzost století. 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8436
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 11:03:05 |
|
Bručoune!!! Nekraďte myšlenky laskavě, ano?!?!?! Odpojování v Hostivici je moje a bylo mi vysvětlemeno že a) mrdkat několikrát denně s 814 jim nesvědčí, b) neni tam osoba na odpojování a fíra to dělat nebude c) je to zdržení 6 a více minut. Zrovna vy, kdo protestuje proti (taky mýmu) spojování/rozpojování švejků ve zdicích/berouně!!! Že se nestydíte vy zloději myšlenek.
Hele Bručoune, a ted smrtelně vážně: NICK používám proto, že ho používám. Jestli ještě jednou použijete moje jméno, budete plakat! Varuju vás!!! nemáte základní znalosti chování na internetu. Nasral jste mě , jako já vás dosud nikdy, věřte mi to.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 12:05:07 |
|
Mosquitoe:
pro 2 linky (102 + 186), které dohromady intervalem nedají víc než budoucí 125 na JS
Ale dají - 186: 7-8/15/10/20, 102: 15/15/15/40 + dalších iks linek z Mělnicka a Litoměřicka.
Tomáš hradecký:
Nemyslím si. Myslím si, že buspruh je v tomto případě velmi užitečná věc, která může linku podržet.
Linku možná ano, ale dalších 100 tisíc aut akorát zpomalí a ve výsledku bude exhalací u Jižní spojky víc než kdyby se každému cestujícímu ze 125 koupilo auto. Buspruh ano, ale tam kde má opodstatnění - ne na dálnici, která má odvést auta z centra. Pokud se bude zase na Jižní spojce stát, protože pravý jízdní pruh bude sloužit jednomu autobusu za 15-20 minut, každej se na Jižní spojku zase vykašle a bude zacpávat okolní ulice. Rád bych viděl jednou 125 pratženou až do Dejvic, ale neumím si představit, že by ve Strahováku fungoval pro 70 tisíc aut jen jeden pruh. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18432
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 14:37:39 |
|
Pokud se bude zase na Jižní spojce stát, protože pravý jízdní pruh bude sloužit jednomu autobusu za 15-20 minut, každej se na Jižní spojku zase vykašle a bude zacpávat okolní ulice.
Samozřejmě, že buspruh na jižní spojce je hovadina.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8441
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 15:25:14 |
|
CIT:"Samozřejmě, že buspruh na jižní spojce je hovadina."
"Samozřejmě" je zdůvodnění jak 
(ty víš proč, mekbajne)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18435
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:33:46 |
|
"Samozřejmě" je zdůvodnění jak
Výrok o zhovadilosti buspruhu na jižní spojce nepotřebuje nijak zdůvodňovat . Podle mě existují v Praze i jiné hovadské buspruhy, ale raději sem nebudu psát kde, ať se diskuze nezvrhne nežádoucím směrem  .
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:43:26 |
|
myslíš Plzeňskou od Kotlářky ?
nebo Chodovskou ?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6704
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 17:21:20 |
|
Buspruh na Kotlářce bohužel zhovadilost je. Tam autobusy prostě patří na koleje s přestupem hrana/hrana na tramvaj. |
Akribius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:45:40 |
|
Pokud se chce,aby se to chytlo,tak tam ten bus pruh musí být.Na jižní spojce TT není,takže by tam autobus mohl uvíznout.
V Oslu jsou bus pruhy na všech dálnicích z města.Nevím proč by to měl být problém v Praze. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:57:41 |
|
Akribius: A kolik po těch buspruzích v Oslu jezdí autobusů? Určitě ne 4-6 do hodiny, ale víc.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:04:41 |
|
Koukal jsem, že Spořilovská už se chystá na zvýšený průtok kamiónů a je instalován nový úsekový měřák. |
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:13:56 |
|
Akribius: A kolik je tam těch pruhů celkem ? Fakt je, že dělat pruh pro 6-8 busů do hodiny není zrovna ok. Mohlo by se to vyzkoušet jestli se to chytí, ale pochybuju, že tam frekvence nějak moc vzroste.
(Příspěvek byl editován uživatelem slimman.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4292
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:07:54 |
|
Káem: 1) Za každý příspěvek, kterým se do mě navezete pomocí Vašich obvyklých nefér praktik a podpásových úderů, Vás budu veřejně titulovat plným jménem. Chcete-li se chovat jako prase, tak ať každý ví kdo tím prasetem je.
2) Nikdy jsem nepopíral rozpojování. Ovšem jen málokdy je použitelné rozpojování, aniž by v opačném směru potřeba spojování.
Vaši myšlenku v jednom směru rozpojování a v druhém směru spojování, zcela samozřejmě považuju na drtivé většině tras za prakticky nepoužitelnou. |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 23:44:41 |
|
Bručoun (+ KM):
odkaz
Sorry za off topic.
Si non confectus non reficiat.
|
|
