Archiv do 3. prosince 2010

Autor Příspěvek Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 20:57:20       Rozhodně nejvýznamnější zpráva dne: Zastávky „na znamení“ bez mávání Od 3.1.2011 dojde ke změně způsobu zastavování v zastávkách s charakterem „na znamení“ a následně k rozšíření jejich počtu. Nový systém, který úspěšně funguje také v okolních evropských zemích, přinese zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy a také zlepšení tepelné pohody v autobusech v zimních měsících. Navíc již nebudou muset cestující na těchto zastávkách mávat. Konečně! Vivat! Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.120.105 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:18:13       Je 21:15 a zase vláček linky č. 7 směr Kubáň. V opačném směru nic. A pěkně sněží. Linky č. 22 a 24 jsem neviděl. Na silnicích už skoro stejně sněhu jako na chodníku. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:19:57       Mašotouš: Upřímně, vidím to zas na roubování něčeho posvátného německého na české (pražské) podmínky. Kolik je dnes stálých zastávek, kde často nenastupuje opravdu nikdo? Jaká bude reálná úspora (času, energie, tepla)? Zase se řeší blbosti místo skutečných problémů. Vždyť pokus o masivnější rozšíření zastávek na znamení už tu byl před pár lety - a skončil tak, že se jich půlka vrátila zas pokorně zpátky - ale chápu, to ještě Big boss a Pan Ph.D. nebyli ve vedoucích funkcích. P.S. Bylo nutné to koňské písmo? I am the passenger, and I ride and I ride... Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.120.105 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:25:48       Ad změny co třeba trochu prohodit linky č. 19 a 26. 19: Lehovec -...- Nádraží Strašnice - Nádraží Hostivař 26: Divoká Šárka -...- Strašnická - Kubánské náměstí. 19 jako náhrada za odklonění 181 na Černý Most ikdyž jede trochu jinudy. Ale bylo by zachováno spojení Hloubětín - Hostivař. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.120.105 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:32:48       Ad velké množství sněhu: odkaz Velmi zajímavé. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:45:03       Mouser: Jo, protože to považuju za jednu z nejlepších zpráv za poslední léta. Konečně se tahle užitečná a smysluplná věc podařila! Ten pokus před pár lety - to byla naopak vyslovená trapárna. ROPID připravil masivní rozšíření zastávek s tím, že se zavede "západní" model bez mávání - a nějaký imbecil nechal vytisknout a po celé Praze rozvěsit plakáty "Od toho a toho data se všude mává" s obrázkem vesele mávajících dětí. Tím to samozřejmě celé zabil a ROPID musel všechny zastávky postupně zase převést zpět do normálního režimu. Teď se to konečně udělá. A myslím, že takových zastávek je určitě opravdu hodně, a dovedu si představit, že to bude záhy platit pro všechny zastávky v Praze (dejme tomu kromě přestupů na metro a železnici a určité centrální pásmo). Krok správným směrem, a velmi užitečný! 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 21:53:28       Mouser: Já tyhle zastávky na znamení vítám. Osobně tomu říkám "pro výstup na znamení". Reálně si takto dokážu představit spoustu zastávek, i když já bych dokonce byl pro většinu. Čas to určitě šetří (odskoušeno při projíždění stálých zastávek) a ani úspora energií nebude úplně zanedbatelná. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 22:36:26       Mouser: Taky se musim proti tvému názoru zcela ohradit :-). Každému může připadat něco důležitější méně a něco více. Jenomže tohle je opravdu investice do budoucna. Dneska se pořád řeší co udělat na znamení a co jako stálou zastávku. Všude v Německu nebo v Rakousku máš taky silné zastávky kde do posledního spoje všechny busy zastavují kvůli nějakým cestujícím. Ale to je přece detail. Jde o princip. Takhle bude mít každej jasno co a jak má dělat. Prostě neřešit stálou a na znamení. Prostě mám zastávky a na všech je stejný režim. V Německu je uplně normální, že si prostě zmáčknu čudlík než vystoupim. Díky poptávce u dveří už to začíná bejt samozřejmostí i u nás. Proč to nevyužít tak, že když si nikdo nic nezmáčkne a na zastávce nikdo nestojí, že bych mohl zastávku projet. Ušetřim čas, naftu a teplo v buse když je zima. Tahle změna nemá vůbec žádnou nevýhodu, proti ní můžou brojit leda konzervy, co prostě nemají rádi všechny změny, protože to jsou změny a nebo někdo, kdo si musí pořád do něčeho rejpat, že by se mělo dělat něco smysluplnějšího, že tohle není důležité (např. Ty). Je spousta věcí, kde je potenciál pozitivní změny. Tohle je jedna z nich. Přece nebudu proti ní bojovat jenom proto, že si myslim, že jsou jiný lepší věci ke změně. Fakt tvůj přístup v tomhle vůbec nechápu. Ten pokus už byl, jenomže ti co tu změnu organizovali a propagovali to totálně spackali. Popravdě můj osobní názor je, že to ani tentokrát nevyjde, protože jsou pražáci prostě hloupý a nepochopí to a nezkousnou. O to víc budu náramně šťastnej, když se to povede. Nevím co byl původní plán Ropidu, jestli je toto okleštěná verze, nebo jestli to takto Ropid i sám navrhl. Nejlepší by samozřejmě bylo, kdyby se vše udělalo najednou naráz. Takhle se pořád budou zastávky dělit na skupinu Stálých a na skupinu Na znamení. No a těch zastávek s titulem Na znamení přibude. Co se stane? Lidi se naserou. Nebylo by lepší zrušit oba statusy a prostě říct jak se maj řidiči a cestující chovat na všech zastávkách jednotně? Lidi by to pochopili, když by se jim vysvětlili výhody. Takhle se jenom naserou když uvidí na své zastávce nápis na znamení a uvidí že ta zastávka vedle na znamení neni a začnou si stěžovat, proč ta jejich zrovna ano, když ta vedle ne. Kvůli tomuhle defacto ztroskotal ten první pokus a já počítám s tím, že to takto dopadne i tentokrát. Ropidí vize je během několika termínů změn postupně zvyšovat ten počet zastávek na znamení, až budou prostě na znamení všechny. Ale podle mě je to uplně špatná cesta, sice správný cíl, ale díky té cestě se obávám se toho cíle nedočkáme. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 23:02:07       Quor: jak byste obyvatele Satalic přesvědčil O tom už jsme tu psali zevrubně - bylo by to ještě rychlejší než na Rajskou zahradu a značná část Satalic by to měla na autobus mnohem blíž... Orky: Uznávám jednu věc, a to je zhoršení intervalu Černý Most - Rajská zahrada; myslel jsem původně, že 181 bude posílena na 10minutový interval (ale ono se to bude týkat jen ranní špičky). Jinak vytýkáte věci, které zase vůbec nejsou pravda a můj návrh je neobsahuje, nebo věci, které vypadají fakt úsměvně (spojení Kbely - Hutě). Argumentujete tím, že by se způsobily velké problémy lidem, kteří jezdí Kbely/Letňany - Xaverov/VÚ (to by byl prosím pěkně jeden přestup navíc na Vojické), ale přitom chcete krutě osekat spoje 269 jen na pár spojů ve špičkách - lidem v relaci Kbely - Horní Počernice, kterých je uričtě několikanásobně víc a jezdí už i večer a v sedle, byste tak opravdu velké problémy způsobil, protože byste je nutil jezdit o čtvrt hodiny déle přes Hutě, Lehovec a Černý Most a přestupovat na Černém Mostě přes troje schody a nadchody... O tom, že dnes to mají třeba lidé z Horníčkovy ulice na autobus přes 700 metrů (to si klidně přeměřte) a že Koloděje by získaly velmi šikovné spojení na Černý Most od Vás nepadlo ani slovo. Ale dost už o tom, svoje argumenty jsme vyložili a očividně se neshodneme. Dík za debatu. Pro všechny: Ještě jedna věc k názvům stanic metra. Když jsme tu probírali historické názvy některých lokalit, nechápu jak jsme mohli zapomenout na jeden, který přesně odpovídá poloze jedné stanice a který se přímo nabízí... Zkártka a dobře, slavnostně navrhuji, aby stanice Jiřího z Poděbrad obdržela nový název: KANÁLKA Kanálka bývala jedna nejvýznamnějších a největších a rozhodně ze všech nejznámější usedlost na území pozdějších Královských Vinohrad a Žižkova, jméno jí dal vlastník (jí a usedlostí v okolí), hrabě Josef Emanuel Canal z Malabaily, který pozemek zakoupil r. 1782. Usedlost obklopil obrovskou zahradou (zahrnovala anglický i francouzský park a čínskou zahradu) s exotickými rostlinami, pavilony, můstky, lávkami, bludišti, umělými jeskyněmi a jezírky a také ptačími voliérami. To vše volně přístupno Pražanům (kromě Židů, neboť Canal byl silným antisemitou; Židé na oplátku říkávali: "Zahrada je to krásná, ale ten Kanál tam smrdí."). Kanálka sloužila také jako hospodářské výstaviště a prostor pro řadu zemědělských pokusů. Ve své době šlo o areál známý všem Pražanům, velmi jimi oblíbený a hojně navštěvovaný. Nakonec však převládla výstavba, pozemky Kanálky, táhnoucí se od pražských hradeb (od horního konce Václavského nám.) až po dnešní nám. Jiřího z Poděbrad, byly rozparcelovány a zastavěny. Jako náhrada zeleně byly založeny Riegrovy sady. Dnes zbyl po Kanálce jen název ulice U Kanálky. Podle Lašťovková, B.: Pražské usedlosti. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 00:43:27       Rovnez tleskam, jde o revolucni pocin. Konecne cesta ke zjednoduseni jizdnich radu, cesta ke 100% nutnosti hlaseni zastavek a pro cestujiciho jedina nutna znalost-vedet, jak se jmenuje zastavka, kde chci vystoupit, zadne krizky, ixka v jizdnich radech, jasny a jednoduchy system. Mouser: Projed se nekdy treba 133. Jezdil jsem s ni 3 roky denne a jednou jsem snad mel "expres" Biskupcova-Hostynska. Nejde jen o topeni, ale taky o zbytecne zastavovani-rozjizdeni. Proc by se melo nekde stavet, kdyz je nulova nabidka i poptavka, kvuli nejakym predpisum? No a posledni hledisko je cas-ty nerealne jizdni doby hlavne v polonoci uz pujde vyjet Masotous: Hele na Jirika z Podebrad mi nesahej, jo. :-D Jinak na ten mail urc.odpovim, ale nestiham vytvorit ucelenou odpoved Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 06:23:07       Zanikne to přesně na jedné jediné věci stejně jako předtím, autobusáci budou projíždět zastávky při přítomnosti jiného busu. Osobně zažito 3x v zastávce Nad Markétou při stanicování 191 a 179 udělala frrr a to nás tam stálo k deseti, to samé PVA Letňany když člověk potřeboval do Vysočan, tam nám ještě ukázal že jsme jedničky. Asi jsem z jiného světa. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 09:16:19       Brejšín: kterým prstem ? Já si myslím, že to za zkoušku stojí. Největší problém je sjednotit městské a příměstské BUSy, kde ČSAD dopravci stálé zastávky, když tam nikdo není, normálně projíždějí. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 09:36:32       To by se museli vyškolit šoféři, že když na zastávku skrz jiný busy neviděj, musej stavět taky. Nevim jestli to pude. A pak je tam velkej přechodovej jev, kdy jsou lidi zvyklí že to zastaví, tak co by se hlásili. Nota bene když se za jízdy musej zvedat ze sedadel, a nasrání pravidelnýho publika při přejetí je obrovský. To by musela firma bejt schopná udělat hodně dlouhou a jasnou informační kampaň, ne jen nějaký nahodilý huhlání v metru. A to tady nikdo neumí, jak se ví nejmíň od zavedení změn na přechodech. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8967 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 09:52:10       4021: Já bych tomu pidservisu moc nevěřil. Ten člověk co to vede neumí ani opisovat. Ta 515 se mi zdá zatraceně divná. MŠ: Ještě poznámka k prokladům: nejlépe je to vidět právě na Nám.rep. Bus 133 s nižším intervalem než tramvaje (6 min) nekonvojuje a jezdíé pravidelněji, než tramvaje s vyšším intervalem (8 min), které se navíc sjíždějí i dohromady z různých linek. Průměrný int. tramvají 2 minuty je pak v praxi 6 - 0,5 - 0,5 -0,5 a průměrný int. 133 je stále 6 a reálný taky 6. Tak tolik asi k spolehlivosti ML a vyskládaných linek. Jinak i sem poznamenám, že doufám, že si po aktuálních zkušenostech již nikdo nedovoli žvanit cokoliv o podpovrchové tramvaji. Myslím že tuto otázku definitivně sníh vyřešil pro všechny experimentátory a pochybovače. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 09:57:55       KM: http://portalpid.timetable.cz/LineList.aspx?t=5&mi=7&n=1&lc=515&d =2010-12-12 Je to divné, ale je to tak. Obávám se, že jste právě 4021 smrtelně urazil... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8969 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 10:01:16       Taxemu omluvím, no . Tak pak je to ale diletantismus, vést linku jakoby po trase 131 ale ne po trase 131 a neobsloužit Sibiřák a Bubeneč, zato v souběhu s 51 a 502. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 10:05:36       Jinak k otázce Xaverova - jako bych to před pár dny nepsal... K celému tomu zamýšlení nad užitečností 269 mě vedl právě průjezd přes Xaverov, kdy na 269 nastupoval jeden člověk a zastávka 222 směr Černý Most byla plná lidí... A teď jim tam tu 222 zruší, fakt jen proto, aby zase ušetřili číslo. I těch několik spojů 261 by tam mohlo zajíždět, vždyť je to minuta! Třeba zase v téhle otázce vůbec nechápu, proč to ROPID udělal... To nemá jediný logický důvod! 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2281 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 10:06:14       515: Tak divné to je možná trochu, ale prostě se jen spojily dva nové úseky s noční dopravou do jedné linky. Nad čím zůstává trochu rozum stát, je, že jízdní doba je 23 minut, interval je 60 minut, ale autobusy jsou potřeba dva (odjezdy z Hradčanské x:23 a z Nebušic x:21...). Káem: Ta trase přes Kulaťák je samozřejmě totální diletantismus, no... (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 10:08:48       Mašotouš: Xaverov by se asi nejlíp vyřešil prodloužením pár spojů 273, je to kousek. Jinak bych ale asi radši ušetřil číslo 269 než číslo 222. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 10:51:11       On to problém nebude s těma zastávkama.V Oslu jsou VŠECHNY projížděny pokud tam nikdo není nebo nic nestojí a v buse si nikdo nezmáčkne čudlík.Tlačítka k výstupu jsou už dneska u každé sedačky,takže to není problém.Nejvíce s tím zápasí arabští cestující,ale na jejich totální blbost už jsem si zvyknul a holt se teda projdou zpátky.V těhlech mrazech si to ale propříště zapamatují velmi dobře. Výhodou je velká úspora paliva a tepla v busech a tramvajích (i ty zastavují na znamení) a menší opotřebení.Myslím,že není co řešit-ji blbí autobusáci,myslíte,že v Oslu jezdí za volantem elita národa? Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 11:00:32       Z prosincových změn taky vyplývají 2 body, které možná nejsou příliš důležité, ale stojí za zaznamenání: 1) Od prosince budou z jakéhosi důvodu linky pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientaci označovány místo písmena I písmenem H - tak to alespoň je na Portálu JŘ PID. Proč, nemám zdání. 2) Předpokládám, že v souvislosti s posílením 232 dojde ke zrušení obskurnosti jménem 754, čímž z Prahy opět zmizí jedna dopravní anomálie. Pro neznalé připomínám, že poté, co ROPID zrušil Křeslicím a Pitkovicím spojení s Petrovicemi (zkrátil linku 111 do Dolních Měcholup a zavedl 240), křeslická radnice se naštvala a zaplatila si několik účelových spojů v PD, které začínaly v Pitkovicích a cestou na Háje zajely na Jakobiho. Dopravcem byl DP a jízda byla zdarma. Když ROPID odmítl posílení 232 o víkendech, začala 754 jezdit víkendově v prokladu s 232 v úseku Háje - Pitkovice (takže Křeslice měly víkendový interval 30 minut); spojení s Petrovicemi přitom v tichosti zaniklo. V této podobě existuje 754 dodnes, přeprava stále zdarma. Na Portálu JŘ lze tuhle zvláštnost nalézt v kolonce Ostatní pod nákupními linkami. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8971 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 11:10:03       "I" byla diskriminace : invalida je nežádoucí upozorňování na stav (asi jako černoch nebo autista) - H znamená Hospital, tedy místa, kam ty linky jedou a kvůli čemu jsou zřizovány. to je neutrální, na nikoho to neukazuje Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 12:36:20       "Upřímně, vidím to zas na roubování něčeho posvátného německého na české (pražské) podmínky." Tak. V Německu věci fungují proto, že tam žijí Němci. A ti, jak známo, mají poslušnou, precizní, až otrockou povahu. Češi nikoli. Si non confectus non reficiat. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 12:44:54       "Taxemu omluvím, no . Tak pak je to ale diletantismus, vést linku jakoby po trase 131 ale ne po trase 131 a neobsloužit Sibiřák a Bubeneč, zato v souběhu s 51 a 502." A já už je chtěl pochválit a oni to takhle po...ou. To zas někdo uvažoval typicky germánsky, že Bubeneč nemá poptávku po noční dopravě, tak se mu noční doprava MUSÍ vyhnout. No, mohli to vyřešit taky tak, že by 515 Bubenčem projížděla, ale zezastavovala, když tam nemají nárok, že jo ... Si non confectus non reficiat. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 12:46:46       "A teď jim tam tu 222 zruší, fakt jen proto, aby zase ušetřili číslo." ... a za rok přijde na Ropid nějaký zastánce názoru, že každá varianta trasy má mít své vlastní číslo, a pojedeme nanovo :-) Si non confectus non reficiat. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 13:01:24       žijí Němci. A ti, jak známo, mají poslušnou, precizní, až otrockou povahu. To zas někdo uvažoval typicky germánsky, že Bubeneč nemá poptávku po noční dopravě, Co je to za nacionalisticke vyroky? Kdyz prijmeme tohle kastovani podle narodnosti, jak mi vysvetlite, ze stejny system funguje i na Mallorce nebo v Bratislave? Ad 2.) no comment, to jsem opravdu nepochopil, co je na neprilis vhodnem linkovem vedeni "germanskeho". Ale treba nas poucite. Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 13:11:28       není náhodou H jako handicap 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 13:33:36       Proč chodíte s příkladama jak fungují zastávky až do ciziny? V Jihlavě jsou leta letoucí stálými zastávkami všechny na Masarykově náměstí a konečné. Vše ostatní je na znamení. A problém tam není. Zastavování v zastávce na znamení, kde už jeden bus stojí, je předpisem ošetřen. Jen řidiči ho nějak nerespektují a tady je to bohužel na škodu. Projetí stálé zastávky se děje i dnes. Řidič musí koukat jak to vypadá venku a uvnitř vozu (když budou lidé zvonit, tak bude mít o něco méně sledování). No a pokud si někdo vzpomene při průjezdu zastávkou, že chtěl vystoupit, tak holt omluva typu "promiňte, nějak jsem se zamyslel..." a samozřejmě zastavit třeba i za zastávkou. Ještě jsem při tomto postupu nezaznamenal stížnost od cestujícího. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8975 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 13:52:10       Chichichi, jakpak pravidelně jezdí linka 125? Na webu dpp ani zmíňka... že bych zase musel JM-SN via C-B??? Neříkal jsem to? Kdo to tady mlel že se jižní spojka už nezaplní? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:02:35       Káem: Ale fuj, to je nefér. 125 samozřejmě jezdí pravidelně, ale nesmí sněžit. Platí pro celou Prahu. Ona se celá Evropa chystá na to globální oteplení, a zatím přichází nová doba ledová, s tím se tak nějak nepočítalo :-) Si non confectus non reficiat. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:08:44       Klavírista: Budu si říkat co chci a kdy chci. Vy se klidně vyjadřujte politicky korektně, ale pokud to budete vnucovat mně, pošlu vás s tím do prdele. To, že nechápete, jen dokládá, že je to váš problém, ne můj. 5735: Zastávka V Podbabě, přestup na přívoz. V podmínkách narvané 107 je občas docela problém zmáčknout to tlačítko. Jednou jsem stál hned vedle řidiče, postoupil ke dveřím, ten dement to projel, za zastávkou odmítl zastavit, dovezl mne až do Sedlece, kripl, a mně ujela 236. Zjevně mu to dělalo radost, znamení neslyšel, i když jsem ho mačkal jemu před nosem. Si non confectus non reficiat. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:10:04       souhlas s 4021 - raději velký třesk (vše rovnou na znamení) nežli salám á la ropid. problém bude možná u některých starých busů, které mají tlačítka jen na stropě. ale asi jich už je jen minimum. hlavní je informační kampaň a nehovadí řidiči. LV: nebudu se rozepisovat ohl. nesmyslného kolektivního stigmatizování (ať už pozitivního nebo negativního), nicméně němců znám hodně a mnoho z mých přátel pochází z této země. a rozhodně nemohu říct, že by se vyznačovali servilitou. občas spíš naopak mimochodem, skutečnost že německo je momentálně jedním z nejvíce protestujících národů evropy, vám na hradě unikla? stuttgart 21 a spol.? kupte si občas spiegel, není to taková investice a píše se tam hodně zajímavých věcí. a ještě jedna věc - v berlíně žije 15% cizinců, a z toho jsou polovina turci a další valná část východoevropané či arabové. a přesto systém zastávek na znamení funguje. p.s.: jsem si říkal, že budete mít ze sněhu na hradě radost. nicméně "globální oteplování" není jen o oteplování, ale o extrémech - a to ví dneska pomalu každé dítě. viz wikipedie, heslo "globální oteplování", kap. 4 Dopady > 4.1 Extrémní jevy počasí. pokud wikipedii neuznáváte, podobně jako batohy a vodu v lahvi, doporučuju nějakou solidní klasickou encyklopedii, jako třeba Brockhaus nebo Brittanica. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:10:41       Jestli si myslel zaplnění sněhem, tak to jsi trefil. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:53:15       Lord: ... ten dement ... No to bude problém, u nás musí být všechno blbuvzorné. Jinak to nebude fungovat... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8978 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 15:25:05       LV: Jo je to nefér. NO A CO? Jo hele, LV, o kolik máte nižší výběr vstupnýho a kolik se lidí hodilo marod, když už máme 22 zpět ve svý trase, tak se dá udělat nějakej závěr.... Přežili jste to , co? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 18:06:30       LV: Pěkný emoční průjem, škoda, že jste své národnostně motivované teze nepodložil. Politicky korektní být nemusíte, dokud se budete vyjadřovat v mezích zákona. Nevysvětlil jste nic z toho, na co jsem se ptal. Čemuž zase já říkám "čecháčkovství na zaprděném dvorku". Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 18:45:41       Ona se celá Evropa chystá na to globální oteplení, a zatím přichází nová doba ledová, s tím se tak nějak nepočítalo. Nedával jste pozor. S tím se počítalo. Je to trochu misnomer. Globální oteplování neznamená, že všude bude tepleji. Je to spíše globální změna klimatu. V globálu se Země sice ohřeje, ale někde se ochladí, někde se to pozná tak, že bude mnohem více sucho, jinde mnohem více srážek. Nedělám si ambice, že by to indoktrinovaná mysl pochopila, ale to, že máte druhý rok na dvorku sníh sotva souvisí se závěry, které byste s toho šéfovi pro radost mocí mermo chtěl udělat. Ostatně když už byste na tom chtěl něco stavět, tak se podívejte druhý rok po sově na Britské ostrovy, že by přece jenom signály, že klima není zcela v normě? Je třeba se rozhlédnout za ten svůj dvoreček. Každý má jinou motivaci, ale v Británii navíc máte kamarády. Pro Evropu lze očekávat: problémy Holandska (a v menší míře dalších přímořských státu; a citelné ochlazení, pokud si úspěšně poroucháme Golfský proud. Podívejte se na klima v Evropě (v Praze, Skotsky, dokonce Trondheimu), podívejte se na jejich zeměpisnou polohu v porovnání třeba s Americkým kontinentem. Možná Vás překvapí, že Toronto je zhruba na úrovní Florencie a Detroit nebo Chicago v Římě. Tomáš_hradecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 22:32:07       Káem: ad linka 125 - souhlas. Moc "děkuju" všem, kteří prosadili, že bus pruh na Jižní spojce nebude. Kdyby byl, mohla by 125 jezdit o dost líp (=být atraktivnější než IAD). 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 06:15:30       tomáš- dovolím si poznámku. Myslíš, že by se SORka prohrabala pruhem, kterým se projede jednou za 10 minut? To by bylo ještě pomalejší, než ted a podstatně nebezpečnější Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 08:12:38       Tomáš_hradecký: Bus pruh by by skvělý a s pohledu preference MHD správný. Ale myslím si, že pruh využítý 8 spoji v PD ráno, 6 odpoledne a 3-4 krom noci v ostatních obdobích, by bylo plýtvání dopravním prostorem. Ale o tom jsme už tady diskutovali nedávno. Ovšem pokud by se chtělo, určitě by se nějaký kompromis našel - možnost použití i IAD s obsazeností minimálně 3 lidmi nebo řešení organizace provozu na jižní spojce proměnlivými panely (v případě problémů zkrátka jeden pruh pro IAD uzavřít a nechat jej pouze MHD. To by za sněhové kalamity v Praze stejně zřejmě nepohohlo, tady nejezdila řada jiných míst. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 09:30:54       K rozvoji noční dopravy: Ještě by to chtělo noční linku: Želivského - Spořilov (vazba na JM) - (starým Spořilovem a po Jižní spojce)- Nemocnice Krč - IKEM - Šeberák. Zajistí se tak kvalitnější noční vazba mezi Želivárnou a JM i Prahou 4/12, dále bude mít plnohotnou noční dopravu IKEM a Kunratice, kde tato doprava nejvýrazněji chybí. Někteří šotouši budou moci tuto linku využívat i pro spojení JM s P4/12! Interval 60 minut. Midibusy: Než je nasazovat na nesmyslné linky, tak bych je radši viděl např. na 245, 256, 216, 116, 160, 202, 269, 173 a na kratších úsecích jiných linek 265 a 265 z Nádr. Uhříněves ve směru od centra, 165 (Nádr. Modřany -) Komořany - Nádr. Radotín. Samozřejmě neuvažuji linky, kde již jedzí nebo kde se o nich uvažuje (101, 151...) Ve špičky by nejvytíženější (školní) spoje mohli zajistit šejdrové standardní autobusy. Např. u 202 si dokáži přestavit i špičkové stand. busy na všech spojích jako šejdry (nevím, zda je to zde skutečně nutné) a v ostatních obdobích midibusy přecházející se šejdrů jiných linek (151 a 269). Midibusy by to postupně chtělo nasadit i na 90% čtyřstovek (kromě vybraných šejdů a spojů přecházejících na 3xx). Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 11:44:40       "Zastávky „na znamení“ bez mávání Od 3.1.2011 dojde ke změně způsobu zastavování v zastávkách s charakterem „na znamení“ a následně k rozšíření jejich počtu. Nový systém, který úspěšně funguje také v okolních evropských zemích, přinese zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy a také zlepšení tepelné pohody v autobusech v zimních měsících. Navíc již nebudou muset cestující na těchto zastávkách mávat." Novinka to bude jen z pražského pohledu. V Praze se místy pravidelně naprázdno klape dveřmi jak u magorů. To je u autobusů téměř světová rarita. Likdidace této nesmyslné anomálie bude jedině přínosem. Na zastávkách "ČSAD" a provozů MHD v menších městech režim podobný výše popsanému funguje dlouhá léta: Na zastávce stojí člověk = zastaví se. U dveří někdo stojí = zastaví se. Frekventovaná zastávka = zastaví se i v případě, že všichni sedí a nikde nikdo. Zastávka na mezi, nikde nikdo, všichni sedí = projede se plnou rychlostí. Je to zdánlivý chaos, který pražáky sere, ale v 99,99% případů to prakticky funguje bez problémů. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) thriller Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.127.13 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:15:56       Já z toho vítám jenom tu zmíněnou povinost, že řidič musí zastavit, když už tam nějaký bus stojí (a potenciální cestující může být přehlédnut). Není to sice novinka, tuto povinost mají už dlouho, ale vůbec se ji neobtěžují dodržovat. Tak snad teď začnou, když se to ve zpravodaji zmiňuje. Naopak to automatické zastavování stojí-li někdo před sloupkem v místech, kde jezdí více busů, je na nic, jen zbytečné zdržování, zvlášť v prudkých stoupáních. A co řidiči jiných dopravců než DP, budou to dodržovat? Obecně se totiž chovají hůř. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8981 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:18:37       Pavhob: Přesněji by to chtělo noční (nebo polonoční jako bývávala 176 a 131) linku 124. Spořilov by byl zajištěn přestupem na 505. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 13:10:55       Mašotouš, Káem, Danny: Označení linek pro vozíčkáře se z I na H mění také proto, aby nemátlo jiné cestující. Bohužel idos tyto linky nabízí v základním nastavení a cestující to mátlo ;-) Zkuste si zadat do vyhledávače třeba spojení "Náměstí Republiky" - "Nemocnice Vinohrady" a doporučí vám to použití autobusové linky "I2" z Jiřího z Poděbrad, což 99 % cestujících chápe jako autobus číslo "12" Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 13:12:13       Káem: O několik milionů, stačí? Tuším to někoho stálo dokonce odměny, že si té plánované výluky včas nevšiml a nespustil poplach. Pawel: To je těžké, když si někdo plete preciznost a fanatické dodržování předpisů se servilností. "To nic, všechno je podle předpisu, já ho jen dodržuji, postupte si, prosím, dále do komory ... " KM:Noční 124: Souhlas. Když už zahušťujeme, není důvod nepřidat Zelený pruh. Si non confectus non reficiat. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 13:14:17       Bručoun: Zastávka na mezi, nikde nikdo, všichni sedí = projede se plnou rychlostí. - nás jednou na takové zastávce na NEznamení a v noci (ale před púlnocí) stálo 20. A řidič schválně projel a nereagoval na mávání. Stížnost na dpp (mimochodem tehdy provozovatele linky! - bylo logo na jř) byla - spoj provozuje jiná firma, to není naše děélo. Takže povinnost zastavit VŽDY vyžaduji. Nestojím o kecy a výmluvy řidiče, že 20 lidí ve tmě přehlédl. Tehdy naštěstí šlo dojít z nádraží Zbraslav na náměstí, ale... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 13:53:15       Borovička: To muselo být před mnoha lety, ne? Nádraží Zbraslav je na znamení, co já pamatuji... Ovšem právě tam se mi kdysi dávno stalo totéž, i když nás tam bylo hodně a i když jsme mávali jak o život. Řidiči ČSAD Praha-Vršovice a soukromých dopravců vůbec se kdysi chovávali skutečně jako dobytek... Ale dnes už to myslím tak hrozné není - s Veolií jezdím denodenně a nemůžu si na její služby vůbec stěžovat. Když jsem před pár lety projížděl všechny linky 3xx, jediný dopravce, u kterého jsem byl fakt znechucen a který byl úrovní služeb někde tak v 80. letech, bylo ČSAD Střední Čechy - ale počítám, že i tady už za těch pár let přišel nějaký pokrok. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 14:16:54       Pokud se nastaví nějaká pravidla, budou se hlídat, a za opakované proušování by byla adekvátně velké postihy, tak by snad neměl být problém. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8984 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 14:20:58       LV: Pokud opravdu, pak je to tak správně. Tvůj podnik budiž vzorem. Zejména v době, kdy jiní své povinnosti neplní a nic se jim za to nestane (viz provoz tramvají, opravy schdů v metru a podobně). Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 14:22:36       "nás jednou na takové zastávce na NEznamení a v noci (ale před púlnocí) stálo 20. A řidič schválně projel a nereagoval na mávání." Mám silný pocit, že takovéto příhody se v nedávné minulosti a současnosti stávají jen fandům pražské MHD, píšícím na tento web. Kdybych měl soudit jen podle zkušeností svých, přátel a známých, tak bych si myslel, že se v nestávají nikdy. Už jsem zaznamenal případy, kdy někdo seděl v budce, nebo stál pořádný kus od zastávky, a autobus mu frnknul. Ale ujetí člověku co stojí přímo na zastávce? O tom jsem od lidí, co znám osobně, po roce 1990 NIKDY neslyšel. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 14:54:04       Že by někdo tímhle stylem projel STÁLOU zastávku, o tom jsem ještě neslyšel. Ale pokud někdo stojí na zastávce na znamení a nezamává (či zamává pozdě), tak mu autobus často projede, to je ještě dnes zcela běžný jev. I když je to zastávka jediné linky a z jiného důvodu tam ten člověk určitě nestojí... To by ono nové opatření vyřešilo. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 14:56:36       Bručoun: bylo to samozřejmě po roce 90 a dpp uvedený na zastávce jako dopravce uvedený v JŘ to odmítl řešit. Váš problém, že to nechcete slyšet. Aby bylo jasné - gesto řidiče udělané rukou bylo zřetelné (a neslušné) a tedy nás viděl. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 15:08:59       LV: mrtvý brouk - aneb když se mi to nehodí, tak raději neodpovím. koukám, že vás na hradčanech dobře poučili o správné podobě komunikace. za mýlku ohledně servilnosti a preciznosti se vám omlouvám. zajímalo by mě však, jestli jsou podle vás rusové taky precizní, když tak precizně zvládli vyvraždit polskou elitu...? a co kambodžané? co se píše ve vašem lexikonu národních charakterů o nich? asi nic, protože v době nejvyšší popularity národnostních (a rasových) teorií o nich ještě nikdo nic nevěděl. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 16:04:07       Pawel: Vážený, jediné, co jsem si dovolil říct je to, že věci, které běžně fungují v Německu a které jim pár zdejších šotoušů a šotoušků tak závidí a chtěli by je zavádět u nás - např. zastávky na znamení jako běžný úkaz, nikoli jako výjimka - u nás nikdy fungovat nebudou, a to kvůli rozdílné povaze Čechů a Němců. Neřekl jsem tím nic nového, různé národy jako celky mají i své povahy. Pokud do toho chce nějaký šmudla tahat mermomocí politiku, vidět v tom nacionalismus a politicky se na tom ukájet a předepisovat mi, co smím a co nesmím, je to jeho problém, ne můj. A budu se bavit, s kým chci já. Si non confectus non reficiat. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 16:16:31       LV:...např. zastávky na znamení jako běžný úkaz, nikoli jako výjimka - u nás nikdy fungovat nebudou, a to kvůli rozdílné povaze Čechů... Jihlava není v České republice? Nebo to je ta výjimka? Stránky o MHD v ČR thriller Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.127.13 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 17:23:31       Mám silný pocit, že takovéto příhody se v nedávné minulosti a současnosti stávají jen fandům pražské MHD, píšícím na tento web. (...) Ale ujetí člověku co stojí přímo na zastávce? O tom jsem od lidí, co znám osobně, po roce 1990 NIKDY neslyšel. Není to tak dávno (rok zpět), kdy jsem něco podobného viděl (ale nestalo se to mě). Jel jsem tehdy z Dolních Počernic někam k metru autobusem linky, kterou provozoval jiný dopravce, než DPP (nejspíše 110). Na jedné zastávce na znamení (snad Kyjský hřbitov) se v tu dobu procházel jeden člověk sem a tam (jak se to dělá, když se při čekání nudíme} ), takže, když se blížil autobus, tak zrovna šel zády k němu. Otočil se až,když bus byl tak cca 10m před tím člověkem. Ještě stihl rychle zamávat, řidič začal prudce brzdit, když tu náhle se rozhodl jinak. Pustil brzdu, ukázal na čekajícího prostředník ..I.. a frnknul pryč. Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 17:44:28       Já mám zážitek s Dobronickou v sobotu odpoledne. Čekala tam blondýna (poměrně pohledná). Když se blížila 165, dala zamení jako, když se snaží malé dítě nenápadně mávat. Řidič výrazně zpomalil a pokračoval dále, koukaje se na ní. Když bylo zřejmé že autobus nezajíždí do zálivu, blondýna zamávala stejným způsobem znovu. Řidič projel. Na můj dotaz (v další zastávce) proč projel nevrle odpověděl: "Když ona mávala jako když nemává." Inu pro Connex je třeba dát znamení celou upaženou rukou kolmo k jízdní dráze. Jinak máte smůlu. PS.: Na této zastávce kromě 165 v int 30 min o víkendu nic jiného nejede. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 18:26:35       Nic, já to vzdávám. Všechno změňte, momentálně podle německé módy, všechno přečíslujte, hlavně ať nic nezůstane při starém a ať se v tom nikdo nevyzná. Btw, srovnávat Jihlavu s Prahou ... no comment. Si non confectus non reficiat. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 18:27:03       Ještě pro Bručouna: Zažil jsem i to, že řidič linky 135 na nám. Míru (ano není zastávka na znamení) neotevřel dveře a plně ignoroval mladý pár, co dával jasně najevo, že chce vystoupit. Celé to spíše připomínalo únos. Tehdy byla další zastávka až uprostřed Vršovic a byla neděle ráno. Takže nezbývá než vyžadovat povinně stavět a otevřít dveře na důkaz splnění povinností řidiče autobusu na zastávce.