Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 10. 2011

Autor Příspěvek M.Kunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 13:56:20       Rudolf_33: směrem k obcím vůbec nemusí jít o prodej, ale o převod. To je zcela legální (stejně to musí odsouhlasit vláda) - mmch vojáci tohle dělali s kasárnami. Tvrzení pana Hally tady je úplně mimo keramiku. Nebo jim zas audit dělali diletanti. PS: SŽDC narozdíl od ČD NENÍ firma. M.Kunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 14:00:22       Káem: takhle argumentovali někteří v roce 1995-1997; dnes už si to nemyslí v případě tratí snad ani železniční odboráři. Mimochodem, garantuji vám, že snesení tratě se do budoucna neobejde bez EIA, likvidace nebezpečného odpadu apod. Cena za likvidaci je zkrátka velmi vysoká. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11247 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 18:05:42       M.Kunt: Když myslíte. Pojďte se vsadit o pivo , že pokud nějaká obec získá trať za korunu (např. 132), nezahájí na ní provoz a do tří let jí rozkradenou prodá dál. Pokud jí někdo koupí za tržní cenu, nebude to obec a nebude to se závazkem provozovat dráhu. Cvičně spočítejte příklad: Kdy z toho dostane stát víc? M.Kunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 18:28:25       Sázet se nechci (nemám to rád), stejně jako odpovídat na návodně položené otázky. Navíc: "tržní" cena - co to je? Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 19:01:28       Tržní cena může být právě ta 1 koruna, pokud se nenajde nikdo jiný, kdo by dal 2. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11248 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 19:10:48       Iiii: Vlastně ano. Se závazkem provozovat dopravu to bude ta koruna. To máš jako když kupuješ barák s důchodcem na dožití. Dále dle bodu 1. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 20:44:22       Káem oba víme, že dráha se dá provozovat s jednou M152 a přitom se dají prodat výhybky, pražce, návěstidla a spusta dalších "nepotřebností". I když paradoxně, občas by to stačilo Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11252 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. září 2011 - 22:05:39       Ar: Pražce jen každej druhej. Přeci jen pak už by to bylo nápadný. Pokud by se prodaly pražce všechny, z M152 by se stal ŠL11 Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 21:05:26       Par snimku ze svatecnich HP: Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 28. září 2011 - 22:49:59       Doufám, že na 231 dají koleje s pružnými úchyty aby to vlak mohl rozpálit na 120 min. MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 01:16:07       Snad by se měly dělat i přeložky .... tak snad jo? neví někdo o projektu více? Chodec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 08:08:20       rychlost vlaku nesouvisí s tím, že jsou "koleje s pružnými úchyty" v právě probíhající stavbě se komplet koleje modernizovat nebudou. pražce s pružným upevněním mají být užity snad jen přes podchod HP a podél nového ostrovního peronu, ale to jen v 2.koleji (hlavní kolej ve směru na prahu) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5596 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:24:42       Dlouhá trakce: Doufám, že na 231 dají koleje s pružnými úchyty aby to vlak mohl rozpálit na 120 min. Na 171 máme pružné upevnění v jedné koleji mezi Třebaní a Karlštejnem už hodně dlouho a kupodivu se tam 120 stále nejezdí. upevnění pandrol "e" na žebrových podkladnicích kolejnice S49 1.TK Zadní Třebaň - Karlštejn - dohledáno zde v archivu Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 10:25:16       A v navazující 2. etapě? Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 11:20:22       Musíme spokojit, že aspoň nějaké úpravy se na 231 a 171 dělají. I když je velmi zavádějící pojem optimalizace trati. Dalo by se to vyložit jako stav trati, který by měl a být a je. A to sjízdnost, bezpečnost. Asi hlavní by bylo to se zbavit stávajícího zabzař. na 231 a odstranění stavědel a nahrazení je auto bloky ahr. a kol. obv. pro jízdu 380 a 1216. Ale to by se muselo dělat ještě úsek od Lysý směr Nymburk a Kolín, pochybuji, že tam jsou vyhovující kolejový obvody pro jízdu 380 a 1216, asi né. (Příspěvek byl editován uživatelem Dlouhá trakce.) MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 14:08:40       Dlouhá trakce: Asi hlavní by bylo to se zbavit stávajícího zabzař. na 231 a odstranění stavědel a nahrazení je auto bloky ahr. a kol. obv. pro jízdu 380 a 1216. Nevím jak 126, ale 380 tam snad může - vždyť tam i jezdila. Ale to by se muselo dělat ještě úsek od Lysý směr Nymburk a Kolín, pochybuji, že tam jsou vyhovující kolejový obvody pro jízdu 380 a 1216, asi né. Přinejmenším Nymburk - Velký Osek vyhovující jsou, protože jsem tam loni na podzim jel s 380 na nákladu. K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.243.142 Odesláno Čtvrtek, 29. září 2011 - 17:24:47       V HoPo už je vytrhaná 4. a 5. kolej, teď odklízejí pražce Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 14:54:35       Je už nějak reálně stanoveno, kdy se bude stavět vlaková zastávka v Podbabě? Mám tam teď nově přestěhované příbuzné. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 15:09:31       Všd: Až bude stát nová zastávka v Podbabě, tvoji příbuzní již budou starousedlíci. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 16:01:01       Bram: Přesně toho se obávám. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 16:03:42       380ka jezdila vlastní silou bez omezení trakce jak z Ústí do Lysé, tak z Prahy přes Lysou do Kolína. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 18:57:06       Všd Dostane-li se stavba Bubeneč - Holešovice do OPD (nyní je záložní), pak by z. Praha Podbaba byla v roce 2014. Pokud by se dostala "až" do OPD2, pak by mohla být v roce 2016. D. t. Pružné úchyty už na trati 231 jsou: O 2. stavbě se lze dočíst například tady 6732 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.87.241.36 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 20:56:56       Dobrý den. Může mi někdo vysvětlit, proč je uzavřena trať mezi Bruskou a Bubny, když se tam stejně nic nestaví? Údajně tam dělají podchod kvůli Blance, ale to bych nesměl chodit denně kolem, abych tomu věřil. Nové koleje v prostoru přejezdu na Hradčanské jsou položené. Proč tam není možné umožnit nějaký přechod pro pěší, proč magistrát zbytečně honí tisíce lidí denně oklikou až přes Špejchar? Jaký to má důvod? Dlouhá_trakce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 23:04:00       To je na hlavu odstavná kolej s novými úchyty Že by došli klasiky. To samé to žluté středisko v také díře Mstětice. Jak pak je asi využívané MHD a vlaky fotoweb: http://doprava-cr.webnode.cz/ Kacer Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.119 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 14:15:33       Když už jsme u těch OPD a spol.,nemá někdo z informovanějších zprávy o tom,kdy dojde na výstavbu zastávek Praha-Kačerov nebo Rajská zahrada?Asi před rokem (pravda,před volbami),to vypadalo na spadnutí.. Díky Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 14:27:14       380 tam snad může Ano, smí tam, stejně tak 186. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 18:50:52       Kacer: Před dalšími volbami to třeba bude zase "na spadnutí". Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 18:54:54       6732: Oběhy vozů + existence metra. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu P.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 19:42:21       Kalanisi, děkuji za snahu, ale to jste kolegovi moc nepomohl. Ptal se, co je DŮVODEM této výluky, protože stavba tunelu Blanka jím evidentně není. http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=5585&ido=7961&dat um=01.10.2011 Ještě než se s tím objednají ke starostce Prahy 6 a začnou buzerovat primátora, poradil jsem jim zjistit si informace zde. Lidem v okolí - těm, co bydlí v Muchově, Dejvické, Bubenečské, těm, co přesedají na Hradčanské z metra na 131 apod. - to totiž hodně komplikuje život, a mají pocit, že je to úplně ZBYTEČNÁ buzerace. Musejí totiž na metro buď až na Kulaťák, nebo obíhat přes Prašný most nebo Pelléovou. Za co se jim ČD tak mstí? Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 20:01:07       6732 + P.H. To myslímte oba vážně, že se tam nic nestaví? Když se zajdete podívat do místa (již) bývalého přechodu přes trať, tak snad pochopíte. Výluka samozřejmě není z rozmaru ČD (ani nemůže, není správce infrastruktury - to už byste P.H. mohl vědět), asi máte na mysli SŽDC, nicméně z jejího rozmaru to také není. Důvodem je skutečně Blanka - resp související podchod z vestibulu metra Hradčanská směrem do Dejvické ulice - pod tratí SŽDC - a s tím nutné odstranění kolejiva až na strop tunelu + úpravy v okolí. Podchod, který už měl dávno stát, kdyby nebyl problém s pozemky - o který přesně jde momentálně netuším. Podchod by snad měl být i tak nějak provizorně otevřen a přechod trvale zrušen - aspoň tak jsem to slysšel. Znalejší určitě doplní Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 20:41:18       Byl jsem se tam dnes podívat a také se divím, že tu zatím nikdo nevyfotil dočasné(?) šturcy v nádraží Praha Dejvice. Myslím, že výluka není kvůli stavbě prodloužení podchodu z vestibulu metra A "Haradčanská" (ten podchod asi hned tak nebude), ale kvůli přeložení žel. koleje do původní (přímé) osy - při stavbě tunelů Blanka tam byly oblouky. Původně jsem tu chtěl (ironicky) nadnést dotaz, zda někdo ze zde diskutujících (třeba Káem ) by si nepřál, aby trať 120 v nádraží Praha-Dejvice končila natrvalo (resp až do jejího dalšího zkrácení do Veleslavína). Ale jiné příspěvky mne předběhly. Ta "vstřícnost" k uživatelům železnice na Praze 6 (ale i vůči ostatním chodcům) - totiž že je tam dlouhodobě(?) zahražen i přechod přes trať pro pěší u Dejvické sokolovny, takže pěší musí např. až do Pelléovy ulice, mne také poněkud zarazila. V této záležitosti asi lze tušit, odkud vítr vane, neboť jsme na Praze 6 a je snaha tam lidem železnici znechutit. Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 21:24:52       No, něco i kvůli podchodu to i bude, jinak nevím, proč by již tu část pod původní tratí odkrývali až na strop - betonovou desku. Dále si myslím, že by kvůli kolejovému přepojení nebyla potřeba výluka na dva měsíce. Pokud jo, tak je to opravdu o znechucení železnice, nciméně to si nemyslím. Navíc byly i odstraněny výstražníky v části přímé koleje, takže předpokládám, že se přechod již zřizovat nebude. Nicméně se uvídí, leda že by se našel někdo znalý a uvedl to zde na pravou míru. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 21:44:48       Na jedné z vizualizací, které tam visí na stavebních ohradách, je znázorněno, že do těchto míst (před Dejvickou sokolovnu) by se měl vrátit i dvoupruhový přejezd přes trať pro (nejen přechod pro pěší). Nevím ale, do jaké míry jsou ty vizualizace směrodatné. Zatím tam platí tato opatření: http://www.tunelblanka.cz/_files/actualinfo/dejvice092011.jpg Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7574 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 22:07:38       Práce prováděné při výluce Bubny - Dejvice: Demontáž železničního svršku a spodku provizorní koleje, demontáž a odstranění mostního provizoria, zřízení opěrné zdi na podchodu pod drahou, zřízení odvodnění, zřízení železničního spodku a svršku, podbíjení ASPV, úprava štěrkového lože a zřízení bezstykové koleje. Dále budou prováděny práce na novém SZZ ESA11 v Praze Dejvicích, přilehlých TZZ a na PZZ na bubenském záhlaví. Výluka je na žádost zhotovitele tunelu Blanka a tedy za patřičnou úhradu ve prospěch SŽDC. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) MB Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.51 Odesláno Sobota, 01. října 2011 - 22:13:07       K dohadům Dejvic: Pouze ve zkratce. Důvodem výluky je odstranění mostního provizoria, přeložka trati do původní stopy, obnovení bubenského zhlaví stanice, související úpravy zab.zařízení (sw,přemístění náv apod..). Přechod bude, dokonce budou doplněné výstražníky na opačné strany chodníku. S podchodem je situace dost na vodě, komplikují ho stále nevykoupené stavebniny. Je zvažováno několik variant (dostavba,odklonění,zapažení),ale netuším, která varianta bude zvolena a možná v tom nemá jasno ani investor... 6732 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.87.241.36 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 01:57:42       ...Díky, pánové! Kolektivně jste mi dali dohromady solidní odpověď. Já se na to marně vyptával dokonce i na samotném dejvickém nádraží. Měl jsem největší strach PRÁVĚ z toho, co tu někteří z vás zmínili - že je to totiž taková tichá příprava na úplné zrušení přejezdu do Bubenečské ulice. ...Taková ta snaha zahnat lidi zase někam do přesně vymezených mantinelů: za svodidla, za zábradlí nebo do podchodů. Teď, když konečně Hradčanská přese všechny bolesti vypadá alespoň trochu jako město a ne jako průmyslová periferie, kde je chodec jen na obtíž, a je proto třeba ho náležitě "ukáznit", by tohle byl velký krok zpátky. Jinak to dočasné zrušení přejezdu člověka pěkně naštve. Když na to koukám zblízka, připadá mi, že by se vůbec nic nestalo, kdyby tam mezi koleje - které už mezitím položili(!) - nakladli několik panelů a nechali po nich lidi proběhnout okolo té rozestavěné části stavby. Pro místního to znamená dvakrát denně pořádnou zacházku. Ještě že už se mi hojí ruka a budu zase jezdit na kole, takže to zvládnu rychleji. Snad bude v listopadu ještě na kolo slušné počasí... Ještě jednou díky a zdar! P.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:10:00       6732: Nechceš udělat 2 - 3 fotky Matouše a hodit je do rubriky "kočky chované v železničních stanicích"? :-) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 21:54:48       6732: Z historie jen připomenu, že na tom přechodu+přejezdu přes trať 120 u V zhlaví nádraží Praha-Dejvice (tj. před Dejvickou sokolovnou, resp. u Bubenečské ulice) bývala taková frekvence pěších (i vlaků), že u něj existovaly dokonce 2 podchody pro pěší (na každé straně vozovky jeden). A to dávno před tím, než do Dejvic dorazilo metro "A" a byla otevřena stanice metra Hradčanská. Osobně se domnívám, že to přehrazení vžité cesty plotem stavby tam moc dlouho (celou dobu výluky) nevydrží - lidi to ohrazení (třeba pod rouškou noci) prolámou a začnou tamtudy opět chodit, resp. škobrtat přes zatím neupravené drážní těleso. To by to přehrazení musel stále někdo hlídat, resp. musel by tam stát policajt a rozdávat pokuty. (Možná i toho se od orgánů Prahy 6 dočkáme.) Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 22:24:40       Horní Počernice: dnes OPD to datum je posunuté na 7/11-9/12, SFDI Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11303 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 11:35:18       Cogwh: Plot zatím stojí 14 dnů neporušen. Lidé chodí na 131, jejíž zastávka byla posunuta, aby se jako nevraceli. I tak jich hodně jezdí přestupovat na 131 na Zelenou. Místní mrmlají a mnozí jezdí na kulaťák a přicházejí do svých domovů z druhé strany. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 20:11:17       Káem: V "tramvajácké" sekci jsem si všiml výzvy, že by bylo dobré udělat zase nějaký sraz "optimalizátorů pražské dopravy". Nechtěl byste ho uspořádat v restauraci "Dejvická sokolovna"? Tam by to totiž bylo velmi stylové. (Raději ale až po skončení výluky.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11319 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 09:52:01       Cogwh: Pravidelně tam bývávám, nyní ale chodím do té, kde byl POSLEDNÍ sraz tramsekce K-r, právě kvůli přestupu 8/131, nicméně v tramvajácké sekci byste si měl nejméně od jara všímat i mých odpovědí. Pole aktivity v této oblasti je neobsazeno. Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 11:31:56       Pardon za to SFDI je to zde šakal Neregistrovaný host Odeslán z: 77.87.241.36 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 09:13:27       ...Ááá, koukám... že se tu objevila nostalgická nota! Tak to si, s dovolením, přisadím, jelikož urbanistický vývoj Prahy v souvislosti s industriálem a dopravou - to je moje! Tady na níže uvedeném odkazu najdete ke stažení zvláštní vydání časopisu nazvaného "POSEL BUŠTĚHRADSKÉ DRÁHY": http://sumavak.bloguje.cz/906096-posel-bustehradske-drahy.php Je to průvodce po okolí spojky mezi Dejvicemi a Bubny s důrazem na epochu průmyslového věku a místopis zvláštností, které pozvolna mizí z mapy i z paměti. Jde o kompilát ze spousty zdrojů, a ten spisek vzniknul jako snaha shromáždit o dané oblasti Prahy co možno nejvíc informací pro nostalgiky z řad mých přátel a známých, kteří by si chtěli udělat víkendovou procházku podél kolejí a nezajímají se jenom o Hradčany. (Pozor, věc má 44 stran a v plném rozlišení skoro 340 MB! Ovšem v odkazu je k mání i malá verze pro čtení v prohlížeči.) ...Když mi tam někdo něco opravíte nebo doplníte, bude to jen dobře. Alespoň se zas o něco rozšíří naše znalosti historie pražského industriálu. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 10:26:29       Teda Šakale, fakt dobrá práce .. stahuju a ukládám odkaz, dík a zdravim k Vodičkovi. šakal Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.30.69 Odesláno Středa, 05. října 2011 - 10:47:47       ...Jéé, zdravíčko! Inu, je vidět, že internet je malý svět Petas432 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.15.29 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:14:38       Dráhy prodávají Masarykovo nádraží. Není mi úplně jasné, o které pozemky jde, o ty u ulice Na Florenci, nebo nějaké další? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.162 Odesláno Čtvrtek, 06. října 2011 - 21:30:12       Ten "Posel Buštěhradské dráhy" je opravdu úžasný materiál. Bravo! Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:24:57       V Libni už to vypadá, že se dá projet stanicí na čisté volno, bez přivolávaček nebo omezování rychlosti. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 09:33:01       Možná tak v jížním objezdu (102 - 103/2 - 5). Z 6. - 10. směr Pha se jezdí na PN (kromě 112a) a na pražském jde postavit jen ze 30. (108.) barva na RZZ. Jinak je to všude . Nejlepší je cesta z ranžíru směrem Phl nebo PM, to jsou orgie, fuj, spojky z ESy, obvody z RZZ. Tak až zase čisté to není... Jen ten jížní objezd. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 10:15:45       Praha-Masarykovo - 6. 10. 2011: Tomáš_záruba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 11:21:23       Viděl jsem při jízdě R do Prahy, nijak blíže nezkoumal - proto nic nevyvracím a omlouvám se za případnou mystifikaci. Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 15:58:48       Není za co se omlouvat, jen je to potřeba upřesnit. Už takhle tam chtějí něco nacpat, protože si myslí, že se tam nic neděje. Pak se diví, že to stojí okolo. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 17:09:06       Šakal: Posel Buštěhradské dráhy je moc pěkný. Koukám, že je to číslo 3. Jsou k vidění někde zbylá dvě čísla? K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.243.142 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 17:40:05       Drak napájený 3kV ss - Praha - Horní Počernice Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 17:59:29       My takhle při jízdě na kole viděli blbce, co pouštěl draka vedle drátů velmi vysokého napětí 220kV. Vítr mu sice foukal směrem od drátů, ale čuměli jsme na něj jak bacil do lékárny, a čekali, kdy se vítr zničehonic otočí a dotyčná osoba za doprovodných kouřových a bleskových efektů zmizí z povrchu zemského dříve, než by tak stihl učinit David Měděnépole. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 19:12:09       Ten drak je úkaz, nikde kolem totiž není místo na pouštění, stanice je pod dráty, hned na hranici pozemků je zeď fabriky, odkud se tam dostal, kdo ví.... v HoPoje pryč sudá skupina, bagruje se cosi o šířce koleje - základy nástupiště? o kus dál jsou složené panely ve tvaru L na stavbu nástupiště K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.243.142 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 19:28:51       V Rusku a u dráhy, tam je všechno možný Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7588 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:07:27       Pardál, Tomáš Záruba: Podle harmonogramu, který mám k dispozici, by do podzimních prázdnin měly chybět přepnout koleje 36,38 a 51-62; v listopadu už "jen" 57-62. Plus otázka, jak dopadne traťovina na Vysočany - jestli se bude čekat až na přepnutí Vysočan. Snad ne. Otázka samozřejmě je, jak se ansábl z AŽD bude snažit a zda to opravdu dodrží. Nemám z nich vždy nejlepší pocit. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Pardál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. října 2011 - 21:26:11       A kdy mají být ty podzimní prázdniny? My, Husákovi děti jsme takový luxus neměli, tak ani nevím, kdy to má být. Ale jestli to tipuju kolem 28.X., tak jim chybí přepnout celé holešovické a vysočanské zhlaví, koleje 26 - 32 (právě 34 - 38 už jsou), pak ty 51 - 62 plus jejich zhlaví... Výlukáč má x-tou změnu... Trošku mimo harmonogram.