| Autor |
Příspěvek |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 19:21:53 | 
|
=>Jamessn: Aha, tohle všechno já bohužel z "AWT s Vn" nevyčtu.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. června 2012 - 22:51:17 |
|
Lukfi: mělo to vazbu na ten příspěvek s fotkou té Vn v čele 162.115 pronajatá AWT.
162113: to určo souvisí s tímhle odkaz
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 11:41:55 |
|
ad OC 4902: mít GSM-R na všech mašinách je jedna věc a umět ho používat ze strany strojvedoucích je druhá věc. Zde si nedělám vůbec žádné iluze. Pokud to bude zařizovat DVI, které s tím nemá žádné praktické zkušenosti, tak se to budem učit za pochodu, papír o proškolení snese všechno. Silně pochybuju, že bude nějaké praktické zaškolení, vždyť ani v mnoha PJ není signál GSM-R, ale přitom fírové na takové tratě zajíždějí.
Martin |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 09:59:40 |
|
to P.Š. Nedávný případ, kdy nemá trasu zametenou jen Pendolíno, ale i krabice. Jedu Choceň - Pardubice na tramvaji, naloženo trvalých 95 km/hod, jsem Nex a jdu do boku, jdou přede mne krabice. Dobře to máte zařízený pane Šimral :-)
Tak v pondělí se karty obrátí :-) Těším se, jak mi budete zametat cestičku do Děčína a v úterý tam a zpět :-D |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:54:13 |
|
Porucik : Hlavně, aby jsi mašinu neuštval. V Praze ji budeš mít už zítra, tak si ji můžeš jít připravit. 
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 20:50:03 |
|
Jestli to prijede uz zitra, tak to budeme muset v pondeli roztlacit. Prosim o 4 lidi... |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 20:55:08 |
|
A az ji roztlacime, tak uz nemam strach. Uveze v pohode 2300t na Trebovou 80-85 km/h. Je to takovy polsky tank, kterej z venku vypada hrozne, ale ma to neuveritelnou silu...
Pojede nekdo na inspekcni cestu se presvedcit? :-) |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 14:50:16 |
|
E189+"tank"+E186 už na cestě přes Choceň do Uhříněvsi?!  |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 16:16:26 |
|
Jamessn : Sice se zpožděním, ale rychleji to opravdu nešlo. A 189.154 je tam jako bonus. 
|
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20392
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:13:40 |
|
Na pražské periferii:
|
VIA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.72.120
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:58:32 |
|
Ad polský tank: To je ten samý, co jel před polednem Kolínem na kotlích od Nymburka na ČT? |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:19:21 |
|
VIA : Není. Na kotlích jela ET22-702, na METRANSu byla ET22-1177.
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:21:41 |
|
Mik: radši bych si ty bonusy odpustil, ale na ten průser se to díky obdivuhodnému nasazení a spolupráci zúčastněných ještě povedlo dost rychle... |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:52:06 |
|
Někde si to asi chvilku postálo z Hostíku odjezd v 18.36 já tam dorazil v 18.20 takže jen tak tak.
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:01:22 |
|
Marku, asi budou prémie, dnes 5 loko pronajatých. To nás šéf pochválí :-)
No jo no, když nájem na hodinu stojí skoro co volnoběh bangle a utáhne jak... :D |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:23:14 |
|
Tak fotiči, na značky - v Uhříněvsi se sbírají na odjezd ET22-1177 i 189.154 |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:18:48 |
|
T.H. : V Uhříněvsi fotičů dost. Musím říct, že polské mašiny byly pořádnou atrakcí.
|
odd. obchodu GŘ MTR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.233.162.154
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:45:53 |
|
Snažíme se zavděčit šotoobci mimořádnou porcí alternativních tvarů a nátěrů;-) |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 20:16:10 |
|
Tak z Uhříněvsi i obrazem :
Další fotky zde.
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 21:00:57 |
|
Tak přidám taky dvě z Uhří.
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 21:59:20 |
|
Neni on den zeleznice? To vypada jak na vystave. |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 22:22:12 |
|
Petr Šimral : Kdyby jsi se netoulal po Německu, tak jsi nám mohl dělat po výstavce průvodce.
Ale je pravda, že taková sestava vozidel se v Uhříněvsi asi ještě nesešla.
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 22:42:39 |
|
Ještě tomu chybí sergej, reko-suka ST45 a nějaká tramvaj od Alstomu |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 23:39:45 |
|
T.H. - příště, toto je nultý ročník :-)
Konec výstavy bude cca za deset dnů, dopo je ET zpět... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 23:53:46 |
|
VIA: a jel určitě od Nymburka? My něco takovýho fotili v Pečkách
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 00:08:02 |
|
Hyvrysák: polský tank (v polsku se jí snad i tak přezdívá)=ET22... V tuto chvíli již včera se přes Choceň projely další, v 18:07 s chemií a 20:05 s obilnými vozy. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 00:15:25 |
|
Hyrvisák: Loko na fotce je v pronájmu LTE, mají dva kusy od Dispoloku. PKP v součanosti nemá žádné Siemense ze 4ks v černém ani bílém provedení, jsou polepeny do firemních barev.
Jamessn: V současnosti ET 22 v nájmu pro různé dopravce po ČR krouží 4ks plus ještě loko na vlastních výkonech PKP, zejména kolem Ostravy. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3287
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 00:20:47 |
|
Díky za vysvětlení  |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 02:23:18 |
|
@Jamessn: Tank jsem ještě nikdy neslyšel, nejpoužívanější je asi byk. (Takže vlastně taurus. )
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 07:39:07 |
|
Bugear: Ano, u nás ve firmě se tak trochu ironicky mašince přezdívá "polský taurus" :D |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1564
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 09:08:14 |
|
Včerejší Hostivař v 19.18.
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 09:35:22 |
|
Tímto zdravím kluky na palubě.
|
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 10:21:11 |
|
ET22 je v Polsku především "byk" (býk), řidčeji "rekin" (žralok), ale tank jsem teda nikdy neslyšel, to je spíš česká šotopředstava, jak by se tomu v Polsku mohlo říkat.
A už se prohnal pod Lovošem |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 15:13:30 |
|
"Rekin" se říká strojům s takto upravenými pozičními světly . |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 16:17:36 |
|
T. H., Porucik: dík za ujasnění a echo kde se nácházel v danou chvíli
Příjezd konvoje lokomotiv za deštivé neděle do Hostivaře,...
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 16:38:19 |
|
T.H. - ja jsem napsal jako strojvedouci tohoto stroje: je to takovy polsky tank...
Bylo to prirovnani. Jinak u nas ve firme se vzilo - étéčko |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 18:14:54 |
|
Tak ET22 Hostivaří 17:57 na Děčín. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 18:54:12 |
|
Tak dneska už se snad trefím
|
hovezi ohanka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.240.206
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 20:25:48 |
|
ad porucik - nepleteš si ET 22 a ET 41 ? ET 22 určitě 2300t btto na Třebovou nedá. A to i ta ET 41 max. tak 2200t. ET 22 1900t. |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 20:38:48 |
|
Hyvrysák : Když ta 711 501 nejezdí, kde je odstavená? dá se cvaknout? předem dík za odpověď
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 20:56:28 |
|
...poté čekání na protijedoucí E186.183+181 a na závěsu 745.702(bez fota )
3. snímek z pondělka při nástupu na výkon... |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 23:29:53 |
|
Vocas: na prujezd dala, na kopci mela 75km/ hod, jinak cely kopec jela 80-85km/hod
Mel jsem 2250t + studenou 749 + pohotovou 742. Vybehl jsem to sam... |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 23:39:57 |
|
Jamessn: a uz v 19,50 v Decine :-). Vsude prujezd, Berkovice - Lovosice proti srsti - skoro 40km za bileho dne :-)))
Zitra ET to samy, v Uhri se objevi i 189, ktera zase toci do Nemecka. |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 12:38:23 |
|
Haribo7: tady. Při troše štěstí stojí před boudičkou. Pokud se natáhneš přes dvoumetrovou zeď, pak se dá  |
BSP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.56.194
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 00:02:22 |
|
Poruciku, moc si fandíš, měl jsi štěstí, žes měl volno a nebylo poslimpáno a mohl jsi to na těch 80 rozkoulet. Ještě jsi na něm asi nezažil pořádný ,,poszlizg". Pozor, jeho 2. a 5.náprava není vůbec hlídána skluzovou ochranou, takže dobře poslouchat. Pokud se ve zhoršených adhezních podmínkách nedostaneš přes 70km/h, je problém ho udržet nebrousit z důvodu horšího utlumení podvozků(do této rychlosti skáče jak koza, pak se uklidní). Jeho výhodou je naopak plně funkčních 6.šuntů i na paralelu a předimenzovaná konstrukce trakčáků vzhledem k jejich výkonu, takže snesou celkem dost, ale jak utečou do otáček, tak mají ohromnou setrvačnost. Mimochodem norma na rozjezd v úseku Rudoltice - Třebovice je stejná jako pro řadu 181-183 T4 1750t. Max přípustná hmostnost 2100t, takže bacha, abys pak nemusel polákům vysvětlovat nějakou technickou nepříjemnost... |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 00:08:32 |
|
...vzájemné zpřeházení v Uhříněvsi a nástup do čela vlaků...
Jak vlastně řešíte prokluz, asi nejlepší je připískovat a snížit výkon? |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 00:21:38 |
|
...a odjezd. |
BSP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.56.194
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 01:14:28 |
|
Likvidace skluzu je řešena 1)písek spolu s 0,5 - 1 bar přivedený do brzdových válců(to české lok. nemají), ale i tak to většinou vzhledem k hmotě nestačí.
2) snížení výkonu, ale...
vzhledem k principu řazení trakčního obvodu na ET22 valem grupovým, což je komponent podobný našemu měniči směru, je částečné snižování možné pouze v rozsahu odporových stupňů daného řazení TM, které jsou spínané stýkači. Rychlé přechody přes přechodové stupně(val grupovy)tam a zpět mezi serií-serioparalelem-paralelem není možné, proto se doporučuje rychlé stočení až do 0 a znova postupně nakrokovat nahoru.
Zní to z pohledu českých lok. nelogicky, kde se na přechodech nesmí otálet, ale na polské lok.ET22 je při krokování nahoru třeba na přechodovém stupni chviličku setrvat, aby se val grupový dotočil do správné polohy a obvod se uzavřel a pak je možno pokračovat s řazením odporových stupňů.
Zjednodušeně: dolů lze sjet rychle nahoru jen pomalu. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 08:24:39 |
|
BSP: Mimochodem norma na rozjezd v úseku Rudoltice - Třebovice je stejná jako pro řadu 181-183 T4 1750t. Max přípustná hmostnost 2100t
... měl jsem samozřejmě sebou postrk, který ale nebyl třeba, ET to vyjela sama. Bylo sucho, ale i na mokrou variantu či rozjezd jsme byli připraveni. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:41:45 |
|
Šotoupozornění: dnes jede 43305/43304 bez přepřahu |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 00:04:43 |
|
BSP: všeobecně k českým lokomotivám jsem myslel i na možnost to přibrzdit, ale při stoupání+nízká rychlost to asi není dobrý nápad, navíc to teda české loko nemají jak provést. Díky za doplnění způsobu řízení ET22
Ve středu v poledne
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 10:51:09 |
|
Menší chybička úterý poledne, EU pak středu večer. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 11:27:56 |
|
Jamessn: Maji. Pouziva se lokomotivni brzda, lokomotiva se nabrzdi na 0,5-1 bar a tzv. se ta rotujici naprava chyti brzdou. Vetsinou pak nejakou chvili jedes i s takto pribrzdenou loko, aby jsi zvysil treni na obvodu kola a predesel dalsimu skluzu.
Co se tyka stoupani v male rychlosti, dela se stejne. Musis to udelat, protoze kdyz ti masina klouze, tak stejne netahne a je to lepsi a rychlejsi nez zkrokovat dolu a zase najizdet do stupnu.
U toho ET je to resene pomoci tlacitka, ktere kdyz zmacknes, tak opet napusti valce 0,5-1 bar a nabrzdi to masinu, jako by jsi to udelal lokomotivni brzdou u ceskych stroju. Takze jsou na tom obe stejne.
Jenom pro predstavu, to nabrzdeni je jen na par sekund, protoze kdyby to trvalo dele, obruce se nahreji a nasledne se uvolni od zbytku napravy a pak tzv. protoci. Kvuli tomu jsou i ty rysky udelanou barvou na kolech, aby bylo videt, zda nedoslo k tomuto protoceni... Snad jsem to laicky popsal pochopitelne:-) |
4 BSP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.105.27.136
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 23:58:52 |
|
BSP: ..valem grupovým, což je komponent podobný našemu měniči směru..
To ani ne, je to přepojovač jako u vozů metra 8171 nebo Ečs (u jednoho servo pneu, u druhého elektromotorek). |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 00:09:46 |
|
Porucik: už vím jak to bylo myšleno to české loko nemají, zajímavé tlačítko.
A po skluzu, už pro jistotu pískuji?
Dnešní "étéčkománie" (702 na Nex do Rott. a dvojice 709+1177 na čemsi)
EU45 jsem do půl deváté neviděl. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 11:06:13 |
|
Jam: Piskovani je na pedal leve nohy.
Ty dve ET jely pro Ids z Dc do Prelouce, jedna masinka dal na Moravu, druha se vracela do s vlakem do Decina. |
BSP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.56.194
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 13:35:45 |
|
4BSP
souhlas, v dané chvíli mne nenapadlo jiné přirovnání.
Porucik
přibrzdění skluzu přídavnou brzdou osobně ze zkušenosti rozhodně šmahem nezavrhuji (a polské zařízení na lok. to přímo podporují), leč naše předpisová klika setrvává třeba při rozborech záznamů stále v označení tohoto konání ,,nesprávná technologie jízdy" se zdůvodněním Vámi popsaného rizika na obruče. Takže je to bohužel boj každého soudruha za kopytem. |
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 14:32:58 |
|
Souhlas, spravne to neni, ale funguje to :-)
P.s. A co pak to tlacitko, ktere je tam za timto ucelem namontovano :-))) |
Redheat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 20:50:28 |
|
Ještě něco z tohoto týdne:
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 00:31:57 |
|
Porucik: díky za doplnění.
nesprávná technologie jízdy to se vztahuje i na soukromníky? |
