Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 01. 2012

Autor Příspěvek Jeden z Inků Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.251.193 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 00:19:55       Tak všem lidem, co přemýšlí o datu 21. 12. 2012. Byla by škoda, kdyby to ty naše milovaný strojky nepřežily, ne? Lidí škoda není. Těch strojů ano, ale co budou bez lidí... Tím spíš těch, co jim hoví. Tedy velím přežít všem, co za to stojí, to zasrané datum. Hehe, třeba se tu za 355 dní drobet pročistí diskuse... 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 09:07:25       Zdar lidi ! Tak co myslíte , dočkáme se ještě takového pohledu ? Aneb 365.020 , v lepších dobách. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 10:38:22       475.123 s os Karlovy Vary h.n. autor : V. Beran Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 10:46:16       To dnes už působí jako pohádka, že vodáci tehdy posílali vlakem i sportovní lodě pro splouvání Ohře. Radar007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 11:51:43       Nejen Ohře se splouvala, v Suchdole bylo také velké množství lodí........ Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 12:00:31       Kánoe se dala posílat jako špěšnina z celé republiky do vybraných stanic. Co jsme se jich na raketách navozili. Chodily i přímé kurzy. A v Bráníku byla velká zimní úschovna kánoí. Ale to bylo v dobách, kdy to stálo za h...o. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 14:14:02       Pár starších snímků stroje 433.002 a jeden bonus www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 14:32:09       @Radar007: V tom Suchdole nad Lužnicí by to měla být loko 556.006, že ano. Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 14:35:52       Marně se pokouším sehnat foto 475 106 ,nenajde se někde.Dík 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 15:21:09       Štědrý den už sice byl , ale to nevadí . Posílám pár snímků 475.106 , vybraných z archivu . Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 16:35:45       Sedmičko, ta první je 475.103 v Č. Třebové. Chtělo by to taky napsat autory archivních fotek. Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:16:24       @556007; @Lakro: Domnívám se, že tenkrát v České Třebové to byla 475.108 - viz detail: Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:01:36       Frigo: pokud mne paměť neklame, v Suchdole n.L. bývala "doma" 556.096 (nebo něco mezi čísly 091 až 099) Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:03:16       Frigo-nedomnívej se, v té době co je to focené 108 jezdila v Lounech. Foto vlastním (a je pěkný ,při zvětšení lupou jasně vidím 103!). Navíc 108 se v těch končinách snad nikdy nevyskytovala. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:49:43       ad Frigo. 475.108 měla jednoduchá madla na čele v roce 1968. Pak mám foto z roku 1970 a má dvojitá madla a snima dojezdila!( navíc v tm čase neměla dírkovanou "matku "na vřetenu na dýmnici). Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:51:15       Štokr v Suchdole má dva kompresory jestli dobře vidím. Tudíž to není 006. Z velenických či veselských měly dva kompesory mašiny 004 a 015., šestka pouze jeden. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:54:08       556.007 - autorem první fotky 365.020 v Bubnech - boční pohled - je J. Hošek. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:56:53       Frigo, ad Suchdol, vypadá to na 006, dva kompresory opravdu měla (což asi víte :-), ještě by to mohla být třeba 004, ale té narozdíl od šestky, takto markantně neodstával výfuk od turbinky. Sey. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:41:09       Sey - já mám 006 někdy v roce 1976 jen s jedním kompresorem. Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:42:37       Ad Sey) Ta 006 byl jenom můj nejpravděpodobnější tip. Připouštím, že by to mohla být i 004. Dva kompresory z bugatek s velkýma ušima měly 4; 6; 15; 64; 69 - ale ty poslední 2 nejezdly po transverzálce. @Lexa_karel: Žádná bugatka s číslem nad 080 neměla velké plechové usměrňovací plechy. Ta mašina v Suchdole ty velké plechy má. @Mad_noodle2: Ta 556.006 měla opravdu 2 kompresory - viz detail: (ovšem tady měla kulaté nárazníky). Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:50:28       frigoJo ,v září 79 už měla ale jen jeden, to jsem ji fotil v LD Veselí n.L. Mám dojem, že velkouchý měl dva kompresory ještě nějaký . Ale přísahat na to nemůžu. Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:10:57       @Lakro - přesvědčil jste mě. V té České Třebové je to opravdu brněnská loko 475.103. Popletl mě stín sluníčka přes reliéf té vystouplé číslice "3". Vypadalo to potom jako osmička. @556007: Takže na fotce v žádném případě není 475.106 (ani 475.108). 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:29:28       Pro Lakro : Autora uvádím , pokud ho znám . Vlastním velké množství fotek ať už parní nebo jiných trakcí . Nechci budit dojmem , že si ty snímky chci přivlastnit .A ještě něco . Zvětšil jsem si inkriminovaný snímek 475.1 a ta šestka na konci tam je . 103 byla brněnskou a tady je její fotka z doby , která by mohla souhlasit . Jistá shoda s diskutovanou 106 tu je , ale jak říkám , po zvětšení vidím opravdu 106. 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:36:43       Orámování nárazníků a bíle natřený vršek krytu kompresoru a pochromovaný uzávěr dýmnice , to jsou shody s 475.103 . Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:40:44       Sedmičko ,475.106 v roce co je snímek focený jezdila v Hr.Králové a nemohla být v Č.Třebový, navíc vždy má kulatý nárazníky.I v roce 1976 má kulatý nárazníky.( v Brně jezdila až ke konci svého života a to měla kreslený čísla.) Ad. Frigo- nic se neděje, splést se může každý. Ale zde jsem si jistý. Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 21:18:10       Mn2- v 79. šestka měla už jen topit, takže mohla být očesaná o lecos, ale s dvěma kompresory a hranatými nárazníky jsem ji viděl na nějaké hromadné fotce z veselské točny, asi z r.70, jen bych musel prolistovat knihovničku, páč to bylo v někaké knížce. Neměla 015 náhodou zakulacený kryt velkého kompresoru (jen nějaká moje vnitřní vzpomínka na jedno barevné foto) ? -Frigo, to je samozřejmě taky jen můj osobní tip, uvedený pro podporu toho vašeho, 004 zavrhuji, další netipuji. něco sem našel tady.http://veselidepo.cz/fotogalerie.htm Radar007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 21:42:49       Tak pánové konec vaší debaty. Bugatka v Suchdole je Velenická 556.015. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 10:08:02       Sey - měla, ale nejen topila, taky se toulala po stanici, byla kompletní, vlastní silou pojízdná. Na K706 byla přeznačena až mnohem později. A kryt kompresoru měla nahoře oblý... Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 10:30:51       Pětasedma v Č.Třebové je brněnská 103,o tom není pochyb.Mám tu fotku doma. Snímky 365.020: vlevo Praha-Bubny,autor pan Hošek uprostřed zastávka Dolany,autor Jarda Kocourek, pravý snímek pochází z Chomutova v roce 1960,foto Alfred Luft. Bylo by lepší u takových snímků autory uvádět...jsou to hodně vzácné věci. Pokud se týká 556.015...zde je důkaz: Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 10:33:10       Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 13:58:06       ŽD:Pěkná vzpomínka!-015 vjíždí s pískama do GmünduIII,a vypadá to,že se nemusela rozjíždět od klacku,což se někdy k nadšení obecenstva podařilo 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:02:35       Jak jsem již uvedl , pokud autora znám uvedu ho ( viz 475.123 o něco výše ) . Fotky sbírám , vyměňuji a zhotovuji již skoro 40 let , takže znám jejich cenu . Mám jich tisíce ať už vlastních nebo od někoho jiného . Občas se snažím někomu vyhovět , ale nerad bych se dostal do nějakého sporu . Proto jsem se rozhodl , že nebudu žádné další fotky zveřejňovat . S pozdravem : Jirka Šenk Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 17:15:46       Soudě ze snímku 556.015 s hranatým písečníkem - Znamená to, podle fotky, že se v praxi měnily kotle mezi stroji? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Jmchlk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:31:18       Dobrý večer páni, hľadám súčasné foto výrobného štítku tendra 821039 z NTM v Prahe.Ďakujem Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:31:43       Deka: Teď nevím,jak jste to myslel...tento tvar písečníku měly všechny 556.0 (viz níže). Jinak k výměně některých dílů při dílenských opravách nepochybně docházelo. (Příspěvek byl editován uživatelem zeleznej_dedek.) Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:36:29       čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.91.50 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:38:32       Deka: Ano, dvojkolí, kotle, různé součástky jako písečníky, nárazníky, armatura a pod. byly vyměného charakteru při dílenských opravách a nejem při nich. Snad největší proces výměny kotlů byl právě u řady 555.0. Někdy i z dnes pro nás nepochopitelných důvodů. Cílem bylo prodloužení životnosti těchto ve své době potřebných lokomotiv. Druhým a to hlavním důvodem bylo zkrácení opravné doby stroje v dílnách. Osobně jsem se setkal i s třemi výměnami kotle na jednom rámu, třeba 555.064 (podle dokladů). Takže není se čemu divit, když podle fotografie vidíte jeden stroj v různých obdobích s použitím různých výměných součástek. Stejné je to u motorových a elektrických lokomotiv. 556.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.168.196.103 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:40:08       Zeleznej_dedek: ale neměly, nízké čísla u štokrů neměla písečník hranatý, nýbrž zaoblený jako pětasedmy nebo albíci nulky.. )) Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 19:01:17       556.0: Vida,toho jsem si nevšimnul...z výroby tomu tak mohlo být...mám k dispozici jen tovární fotku 556.020,kde je ke zrovna odlesk...ale vypadá to,že ten písečník je poněkud zakulacený. Co mám fotky řady 556.0 z provozu,už mají všechny mašiny ten hranatý,i nízká čísla(ale nemám samozřejmě k dispozici všech 510 štokrů).Takže pokud jste měl pravdu,omlouvám se. (Příspěvek byl editován uživatelem zeleznej_dedek.) Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.34.116 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 19:47:23       Železnej dedek, dík za snímečeky. Deka, ono stačilo vyměnit jen plechy, faktem je, že nelze z fotky ze 70tých let očekávat výrobní stav, viz. zrovna ta 015, která je tady vůbec celá taková povylepšovaná, nízké číslo se dvěma kompresory, sfukovače sazí (vypadá to , že má oba dva) se na velkých uších taky často nevidí o hranatých deklech ani nemluvě. A pak se v tom pes vyznej . Sey. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2544 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 19:51:34       556.0 - ale bylo jich zřetelně míň než s hranatým a ještě miň jich s takovým písečníkem dojeszilo. Mívala ho např 0485 a to nízké číslo rozhodně není. Spíš důsledek výměny kotlů nebo prorezlých písečníků 556.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.168.196.103 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 21:58:33       Mad_noodle2: jo jo, bylo jich málo... no nedojezdil snad žádný.... byly to zásoby dílů ve fabrice, tak se to muselo spotřebovat.. .))) 556.036 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.102.176.240 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:58:02       036 má celkom iste oblý piesočník 556.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.168.196.103 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:59:51       no a teď si vzpomínám i taková 556.0244 dojezdila s oblým písečníkem )) a přitom to je velké číslo.. 556.036: Já vím brašule )) 556,036 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.102.176.240 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 23:12:24       hej a celkom iste ma 036 aj pluhy a mnooooho ďalšieho Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 04:20:08       Na německé wiki se u lokomotivy Br 44 DRG tvrdí, že u ČSD byly 3 kusy této řady. Neví někdo jestli se u nás někdy objevila nebo je to nějaká chyba? Frigo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 06:22:09       @Mol: podívejte se např. do 5.svazku Motyčkovy "Encyklopedie Železnice" na str.84. Po skončení WW2 na síti ČSD nějaký čas (několik dnů až let) pobývaly loko BR 44 DRB čísel např. 1034; 1066; 1163; 1249; 1299; 1301; 1577; 1579; 1690 - což je více než "3" uvedené na Wikipedii. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 06:37:38       Frigo: Děkuji, ale já mám jen díly 2-4... Kdyby ještě někdo narazil na nějaký článek o nich, mohl by mi napsat kde to našel? Dráhami, železničáři a jinými drážními knihami a časopisy jsem poměrně dobře zásoben. I když mě teď napadlo, že by něco mohlo být v knize "Baureihe 44" co mám doma... (Příspěvek byl editován uživatelem mol.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 09:35:57       K té pětidílné "Encyklopedii" parních lokomotiv u ČSD: Vydavatelství Corona prý dělalo dotisky, takže by snad neměl být problém chybějící díly 1+5 sehnat. Od doby vydání tohoto arcidíla již také bylo leccos nového vybádáno, upřesňující informace se ale těžko zjišťují, protože nejsou soustředěny na jednom místě. Na druhou stranu, když to porovnám třeba s "Ilustrovanou encyklopedií českých hradů" od prof. Durdíka, která vyšla r. 2000 a dosud k ní byly vydány již čtyři obsáhlé svazky oprav, doplňků a nových poznatků - to je pak také nepřehledné. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 10:18:40       Čtenář při zběžném prohlížení oficiálních seznamů jsem napočítal 25 strojů řady 555.0, u kterých byl kotel měněn 3x. A naopak. V 37 případech byl stejný kotel použit 3x. U 555.064 uvádíte 3 kotle. Já mám Henschel (výměna v Nbk) a MBA (výměna v roce 1957 v Mostě). Můžete, prosím, napsat třetí kotel ? 556.036 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 11:38:21       556.0: napríklad keby napadlo veľa snehu 556.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 11:46:52       Ježišimarjá, vy tam u vás v té asii už ani nevíte, co všechno na tu mašinu pověsit...Vždyť to není němka, ale štokr, bože můj....(((( Ještě tam můžete dát jímku dopředu a bude to hotový cirkus na kolejích....jebat to... 556.036 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 11:55:56       556.0: Viete hovno v tej západnej zemi, pluhy boli odjakživa, kým tam 556 nedostávali jímku 556.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:02:15       556.036: kokotina, kokotina.... vám tak něco svěřit..... takhle znehodnotit tu jednu haraburdu starou... 556.036 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 12:47:08       556.0: je fakt vidieť, že si úbožiak, nehodný písať pod "nickom" tak skvelej loko 556.0 556.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:41:07       556.036: hovno, hovno, slavný soude.... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.238.2 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 13:53:22       Aby jste se tady nehádali... jedna mašinka a to dokonce parní je na prodej:http://kkvk.wz.cz/ 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:17:31       Mol" Po WW II skutečně zůstaly u ČSD pouze 3 kusy loko řady 44 a to 44 1034-WLF-9364/1942-zrušena 25.4.56 44 1579-Borsig-15418/1943-zrušena 4.11.59 44 1690-Schichau-3642/1943-zrušena 1958 44 1066-WLF-9422/1942 v roce 1945 připadl DRw/DB-1.1.46 Bw Crailsheim-1.1.55 odstaven do zálohy-20.11.58 zrušena. 44 1163-Krenau-1039/1942-trofejní PKP-2.7.45-Ty 4-67-zrušena-5.74 44 1249-Borsig-15235/1942-trofejní PKP-2.7.45-Ty 4-75-20.2.65-přestavba na olejové vytápění-zrušena-30.4.75 44 1299-Krenau-1081/1942-trofejní PKP-2.7.45-Ty 4-84-8.10.66-přestavba na olejové vytápění-zrušena-20.11.72 44 1301-Krenau-1083/1942-trofejní PKP-2.7.45-Ty 4-86-29.6.65-přestavba na olejové vytápění-zrušena-22.11.78 44 1577-Borsig-15416/1943-zrušena 1958 pravděpodobně v Poslsku xixau Neregistrovaný host Odeslán z: 158.196.58.84 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 15:37:08       Pane 556.0 z: 82.117.130.25 jste hulvát, takto tu dělat hysterické scény jak nějaký retard… Někteří Štokři měly pluhy, když narazíte na historické fotky, doplníte si alespoň informace… viz třeba zde: odkaz odkaz odkaz Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 17:41:09       Prosím, co je to za řadu v populární komedii Adéla ještě nevečeřela: Dík. http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/