Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 06. 2012

Autor Příspěvek albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 16:19:31       Nevíte někdo, kudy se bude přepravovat 475.101 do Jihlavy? Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 16:44:49       Bilbo: Neříkej, že chlapi co se motaj kolem mašin, tam jsou totálně nasazený od ČD nebo Ministersva dopravy. Dělají to proto, že je to baví a je to jejich koníček. Pojezdů mašin i mašin celejch s pucvolí v ruce jsem se našůroval dost a dost. Když budu dělat co mě baví, tak holt počítám s tím, že mě to bude něco stát. Teda aspoň čas, námahu a peníze. Jedno jestli budu leštit klacky na mašině nebo lítat s foťákem kolem trati. (Příspěvek byl editován uživatelem topič.) Steam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 16:48:54       498: přes H.B. albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 17:18:45       A v kolik hodin pojede zhruba prosim přes H.B.? Předpokládám, že pojede někdy zítra. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2940 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 18:41:16       Ad Kpy -zase zdejší choroba - srovnávat nesrovnatelné. Nehledě na to, že jsem na 99,9% přesvědčen, že to byl kouř pro fotografy. Nicméně v běžném provozu při jízdě na velký hořák hulily Mazutky taky, i 18 201 dokáže čoudit jako darebný kamna, stzejně jako olejové 01 a 44. Ad chatičky řešíte pakárny. Když se vám tam nelíbí tak nefoťte by se to dalo shrnout. Ale protože bych byl zase napaden hlasateli mouder a jediných pravd, zkusím to rozvést - 1/ Že to tam je někdy jako pěst na oko je fakt avšem nutno vzít v úvahu jakou funkci tam vůz plní. 2/ Stylových vozů je jaksi nedostatek a jeli vůz upraven jako nářaďový + nocležna musí být prostorný, tudíž velký. Nehledě na to, že všichni asi neplanou touhou vůz přestěhovávat a znovu budovat ve stylovém voze - pokud by byl k dispozici. 3/ Nejde srovnávat kroužení kolem komína nebo jednorázovou ,jednodenní akci s akcí vícedenní, třeba Pá - Ne. Kde by potom čety spaly, když hotel bude obsazený Germány a zadarmo taky nebude. Nehledě na to, že zatopenou mašinu nutno hlídat i v noci a běhat z hotelu se mi nejeví jako praktické. Čtyřkolák v noci zatopím,večer po akci udělám studený a depu je pořád někdo na dozor. Dokonce i nocležna nebo jiné místo na přechrupnutí tam bývá. 4/ Jistě že to jde i bez toho - názorným příkladem budiž 130 let Pa - Li, jenže za cenu větších nákladů a poskytnutí zázemí depy Liberec, Hr.Králové a Jaroměř. Což už teď nepřichází v úvahu. 5/ A když se jezdí Krupá nebo okolo Lužné nepozoroval jsem Chatičku nikde vyjma vlaku Pha Lužná kde jde podle mne o přepravu chatičky do Lužné tím nejméně nákladným způsobem. Shrnu li to - taky s toho nejsem odvázanej ale protože vím co to obnáší , beru to jako nezbytnou daň za skutečnost, že to jede. Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 21:48:51       Bilbo: Všechno jde, ale chce to jen chtít A co se týče služebních vozů, jak psal Milanklewar... a nemyslím si, že hytlák nějak kazí soupravu Ať si jezdí každý s tím, co má, zda to je, či není pohledné je věc názoru každého jedince... 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:15:51       Pánové,víte někdo program na setkání mazutek a jak pojede vápenec? Díky za info. Golemklusacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:44:50       Neví někdo, jak dopadla tato http://www.dampflokomotive.cz/index.html krasavice???? Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:56:53       Jak vidíte, dosud si ji nikdo nekoupil. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 23:01:37       Stylové by na doprovodný vůz bylo předělat pošťák (i za cenu kompletní změny interiéru), protože pak by to na pohled i docela odpovídalo skutečnému řazení vlaků, a současně by se poštovní vozy trochu provětraly, když v běžném nostalgickém provozu v podstatě nejezdí. Johnnyc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 23:54:28       Dj_tiësto - stačilo se podívat na web muzea http://www.cdmuzeum.cz/muzeum/aktuality/-13661/ Dj_tiësto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 05:48:45       díky,koukal sem tam minulý týden a byla tam jen jedna věta.... Bilbo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2012 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 07:51:18       Topič: vy už taky dyť camráte to samý, když vás to bude bavit, tak počítáte stím, že vás to bude stát nejenom čas ale i love... zato šotoušci dokážou jen nevděčně camrat, aniž by jakkoliv danou věc podpořili či zasponzorovali, vo tom to je. Dobi: to je jasné, ale zkuste vrazit pucvol do pazoury nevděčnýmu šotoušovi co fur vo mašině kafrá aby to ve svém volnu sám vyleštil aby měl mašinu na fotce jak leštěnku, to pak teprve uslyšíte ty pravý kydy a jak to znám, tak se radši na to vyprdne, tak nějak ta nová digi generace chce mít vše hlavně zadara a co nejlepší, kolik lidí se dobrovolně přihlásí na výpomoc? moc jich nebude, že a aby se sebrala parta šotoušů a šli pomoc mašinu připravit, to by se jim ani v noční můře nezdálo... 812_001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 08:06:25       nevíte co houká tady po praze za paru u vršovic? Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.88.26 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 09:00:36       Nudle:chorobného mi zde přijde něco jiného. Před položením otázky jsem jasně napsal, že o tom vím prd a chtěl jsem o tom něco dozvědět, páč na čoudící fléry koukám denně. Nebral jsem to z železničního hlediska, ale podobnost (ropná látka, hoření, hořák, pára či podpora hoření párou) mi nedala se zeptat. Pokud tedy nechcete poradit či neumíte, nemusíte zde hned každého poslat do . Děkuji. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 09:04:24       AD 812 001: Že by: odkaz Vraťte 842, patří na Protivínku. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 11:21:55       Nerozčilte se qůli kinderdigišotušům , je to marný, je to marný, je to marný !! Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 13:11:46       OT z ciziny: Nakládka parní lokomotivy v Rumunsku Fabec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:16:08       Neví někdo co se stalo Bejčkovi 423.0145 že nemůže v Sobotu vyjet na Kokořínsko? albatros498 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:22:39       Nevíte někdo jízdní řád parního vlaku příští sobotu na Den Kozla a popřípadě, co na něm pojede? Dan1977 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:46:20       Mořepetr: Kam ten štokr jel, pb jsou pardubice? nebo příbram? (Příspěvek byl editován uživatelem Dan1977.) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:51:43       Kpy - panáčku, vyprosil bych si abyste se do mě návážel, najmě pokud to nemá opodstatnění - kde jsem Vás poslal do prdele ? Můžete mi to v textu ukázat ? Jinak perlíte dál - podpora hoření parou - co by tam asi ta pára podporovala ? Pro Vaši informaci - hořák fuguje jako sprej a pára je hnací medium, stejně jako v každém spreji je hnací plyn a vlastní vytlačovaná složka. Pára proto,že je na parní lokomotivě nejsnáze dostupná v dostatečném množství. Sekundárním, ale původně nehledaným jevem bylo, že vanadový popel, který způsoboval nebezpečnou korozi kotle, při hnacím médiu vzduch tvořil pevné sklovité pecky, pod kterými probíhala koroze, při hnacím mediu pára se tvořily snadno odstranitelné houbovité produkty. Vanadičné sločeniny pocházely z přírody a byly obsažené v mazutu. Není mi jasné na co jste se tedy ptal neb ropné látky dokáží hořet s dýmem i bez dýmu, na fléře stejně jako v kotli. Je to jen otázka podmínek spalování..... Praha-Bubny Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.105.11 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 18:39:16       Dan1977: Zkratka Pb = Praha-Bubny, ale v tomto případě autor měl na mysli Příbram. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 18:50:10       Neví někdo co se stalo Bejčkovi 423.0145 že nemůže v Sobotu vyjet na Kokořínsko? Možná se jen vyhrotily problémy, které ho pronásledovaly už na akci v Prachovcích . Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 19:37:46       Jak z chlupaté deky. Co to bylo s tím rozpojením za jízdy? Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 19:50:20       V hlavní roli 275.021 a 310.017, parní lokomotivy od pana Jiřího Siče. 2. a 3. června v Olympii Brno: SDŽ o.s. www.vojtovyvlaky.blog.cz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 20:16:14       Ad Dan1977: Jel do Příbrami. Z Plešivce pod Plešivec Vraťte 842, patří na Protivínku. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.97.75 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 20:36:34       Nudle: nezklamal jste mě. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 20:39:50       Kpy - to jsem rád. Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 11:54:12       Bilbo: tak, tak, většina lidí se hlásí jen ke svezení... Ať jen nepíšu: 433.002, Jablůnka - Vsetín 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie Mafo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 13:11:32       Este nieco z MDD Vrutok 2012... Mafo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 13:13:33       ...pokracovanie Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 13:50:17       Jedna ranní momentka, než to začlo .... Jihlava 9.5.2012 Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 14:07:34       498: Inzerujou Antona... http://www.ceskevylety.cz/slavnosti.php?kod=1793_den-kozla-velke- popovice ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Jiříček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 15:14:35       Jindřichův Hradec 9.6.2012 ALBATROS Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.229.196 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:44:39       Dobrý den, mám takový dotaz pro znalce řady 498.0. Jezdily tyto lokomotivy také někdy v celočerném nátěru? Nátěr 498.007 na fotografii z roku 1971 v kalendáři Corona 2012 se mi zdá nějaký příliš tmavý na standardní "Albatrosovské" světle modré barevné schéma. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2950 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:49:38       Albatros - pokud pomineme pojezd pak ji v černé jezdila a dojezdila většina. Celočernou ala 475.111 nepamatuju. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:56:10       Jezdily. Dokonce většinu svého života. V průběhu padesátých let dostaly standardní nátěr ČSD, tj. černý s červenými koly a bílými linkami. U některých byl modrý nátěr obnoven v podstatě v souvislosti s hlavními opravami ve druhé polovině šedesátých let. Více v monotematickém čísle časopisu Železnice, který jim byl věnován. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:56:28       Jeden pohled z el. kolegyně .... 9.6.2012 Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 19:59:28       Nepsalo se o Zeleném Antonu že jde na náročnější opravu? Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 20:43:37       Pár z dnešních oslav 125. let Veselí nad Lužnicí - Jihlava Punk´s not Dead Ferniii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 21:49:53       Lukyy : Mohl by jsi mi prosím poslat souřadnice místa na které jsi fotil tu pětasedmu u Bednárce? (Myslím tu poslední fotku). Celkem pěkné místečko, až bude příště nějaká akce na 225, určitě ho využiju =) Jinak teda koukám, že jsme se setkali u letiště při focení Štokra =) Dle úhlu pohledu jsme dokonce stáli blízko =) Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 22:18:07       Ferniii Zde je to místo kde jsem stál . Já byl ten s červenou mikinou a čepicí Alkehol (Příspěvek byl editován uživatelem Lukyy.) Punk´s not Dead Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 00:14:32       Albatros:Věc se má asi tak.Už při prvních,u některých strojů při druhých hlavních dílenských opravách obdržely stroje ř.498.0 černý nátěr...z důvodů lepší udržovatelnosti (a je docela možné,že i z důvodu menší pracnosti). V 1.polovině 60.let tak byly prakticky všechny parní lokomotivy u ČSD (i včetně jihlavských 464.201 a 202) v černém nátěru.S výjimkou rekordní 498.106,která (dle rozhovoru s bratislavským strojvedoucím Robertem Procházkou)byla modrá. Situace se začala měnit ve 2.polovině ,resp. koncem 60.let,kdy se při dílenských opravách znovu začaly vracet parním lokomotivám jejich původní barevné kombinace.Ale zdaleka ne všem.U řady 498.0 se to týkalo strojů 498.009,014,020 a 030.Nevím jak to bylo se stroji,které dojezdily v depu Děčín...ty jsem neměl možnost sledovat.Domnívám se,že všechny byly v černém laku...třeba někdo doplní. Mipix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 07:01:35       Suplující 310.0134 na akci "Na Kokořínsko s párou 2012": http://www.youtube.com/watch?v=hoPC2AG9RUM Náhled: Kladno - Rozdělovské rozhledy http://www.youtube.com/user/RozdelovskeRozhledy Ferniii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 09:13:17       Lukyy : Díky. Tu mikinu a čepici si bohužel nepamatuju, ale já přišel s kolegou chvilku před příjezdem vlaku, měl jsem černou bundu, v ruce Nikon a chvilku před samotným vlakem jsem na adresu kolegy na poslední chvíli přebíhající koleje na druhou stranu poznamenal, jestli chce fotit čelovku =D Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 09:20:42       Fe dědek - ani já nepamatuju modráka v Děčíně. Samá černá. Jen bych dodal, že odstíny modré byly u plzeňských mašin značně rozdílné. Jak u nulek,tak u jedniček. Ad 030 - přísahal bych, že v letech 69 - 70 byl černý. Ale je to už dlouho a paměť je mrcha.... Bohumír Golda Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.77.252 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 09:47:36       K těm barevným mašinkám, prokazatelně v roce 1962 bylo zelené se žlutými linkami mikádo 028 v Brně a 012,041 v Děčíně. Mám barevné negativy. U těch nulek je to opravdu různé, protože existují fotografie z let 1958 až 1962 kde jsou, byť lehce zašlé, nicméně evidentně modré nátěry včetně bílé silné linky na tendru a naopak barevné negativy, kde je nátěr černý a bez linky na tendru. U 498.1 byly nátěry v různých modro - bílo-červenohnědých kombinací z výroby. Lze s určitostí konstatovat, že 498.1 neměly z výroby jednotné barevné schéma. Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 09:53:46       Několika záběry připomenu středeční parní vlak Brno - Kroměříž. A zde je odkaz na video: http://www.youtube.com/watch?v=lTAnX_x0cfA Moje videa na youtube:odkaz Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 11:18:02       Mad Noodle: jen upřesním Ivane...498.030 pak byla ke konci modrá...viz např.speciál časopisu Železnice.A taky mám doma její pěknou fotku na Smíchově od Jardy Kocourka...nevím teď přesně,z kterého roku,musel bych ji vyhrabat...ale je tam zřetelně vidět,i když je to ČB fotka,že ten tón je o hodně světlejší než kdyby byla černá. A ještě doplním,že v podobném duchu to bylo ke konci 60.a zač.70 let i s řadou 498.1...těch bylo více,co obdržely zpět modré nátěry..z těch co dojezdily v Plzni,prakticky všechny.A k tomu i některé bratislavské,resp.novozámecké. (Příspěvek byl editován uživatelem zeleznej_dedek.) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2956 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 11:30:35       Fe dědek- sakra kdo se to zas schovává ? Odhal se mi na mail, please. Ad 030 ano to vím, i fotku jsem viděl. Já ho ale fotil někdy v roce 69/70 v Hostivaři a zdál se mi černej. V té době už jsem věděl o 009 a 014 - tu jsem fotil v Chuchli. 014 byla pěkně tmavě modrá, 009 podstatně světlejší.... Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 11:44:40       09.06.2012 Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 11:57:22       Bohumír Golda: Díky,Bohušu za upřesnění,na to mikádo jsem zapoměl.A myslím,že v polovině 60.let byl v Brně dokonce jeden modrý papoušek-477.027.Takže pár barevných mašin tenkrát bylo...ale opravdu minimum. Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 14:57:18       Hezký fotky hoši Jinak když tam tak přší, tak se člověk může kouknout na nějaký výukový filmy je to anglicky ale super záběry... Steam Train Maintenance in the 1950's - British Educational Documentary http://flaizer.wgz.cz http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5500 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 15:59:37       Krása,škoda že to není na uložto..Stejně jako třeba Bitva o koleje,alespoň s titulky-ta tam je v orig.znění.No,je to pěkné..Jo taky díky za odkaz na ten dokument o stěhování té dvojice mašin z Turecka do Británie..Toho se u nás asi jentak nedočkáme..Zajímavé že při transportu kromě úvodního svařování vzduchového průběžného potrubí a ztráty "půlky"kompozice z ložiskového domku neřešili žádné problémy.Lokomotivy zařazené do normálního vlaku který s nimi docela fest uháněl,a čtyři chlapi,kteří se tvářli spokojeně včetně čistých rukou..Nikde nebyl záběr že by něco mazali..U nás by to byla přeprava tak max. rychlostí 40km s doprovodem.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 2-2012 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 16:10:49       Dobrý den,prosím Vás,komu patří tato zajímavá lokomotiva,přestavěná z BN60???? Odkaz :http://spz.logout.cz/nostalgie/cz/cz_2109.html Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 16:49:10       Alf: No, že jste to vy, tak znám způsob jak si to uložit, tak to pak na ulož.to hodím, ju ještě se mrknu po těch dalších dokumentech No kdybych měl více času, tak bych to s hodně odřenýma ušima i přeložil (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.) http://flaizer.wgz.cz http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:28:40       U nás nějaké výukové filmy s podobným zaměřením nevznikly? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:34:39       Boris - za první republiky a protektorátu ano, viděl jsem je na YouTube. Ale nestáhl..... pterodaktyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:36:26       Dobrý den! Při listování knihou: "Mám páru rád" od p. Klimeše jsem narazil na pojem: "náběžné kotouče"( autor je nazývá:"anlaufky" či: "svíčky") a to při popisu práce na tyčoví řad 423.0 a 433.0. Chtěl jsem se znalejších zeptat, o jakou součást se jedná -k čemu slouží? Nahlížel jsem do Příručky pro strojvůdce z roku 1948 i 1957 ale nenašel jsem tam o této součásti žádné informace. Děkuji moc za odpověď!