Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 08. 2012

Autor Příspěvek honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 18:09:28       Znalci! Můžete prosím vysvětlit amatérovi proč štokr 556 jede po mokropeském mostě tak, že se most netřese a elektrické jednotky Elefant a rychlíky tažené dvousystémovými mašinami 363 mostem třesou? Je to v těch 5 hnaných nápravách? Jel jsem dneska po mostě na kole když se štokr vracel do Prahy a byla to PARÁDA!!! Dík! Gomez331 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.95.193.142 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 18:40:49       Zdravím vespolek fórum. Mám prosbu nemá náhodou boční foto 555.3040,mám jednu co je v encyklopedii od Beka a několik čelních,ale potřeboval tu bych stranu kde je dynamo.Vím, že je dynamo umístěno na začátku ochozu,ale to je asi tak vše potřeboval bych celkový náhled na armatury jak je známo co číslo lok. to originál,budu vděčen za info. ahoj Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 21:51:00       honzaklonfar -Hold kvalitní stroj.. I když kdyby jel ve výkonu festovně tak si myslím,že by sebou házel..dvouválec..nevím no Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 21:54:14       Úplně čerstvý dnešní fotoúlovek. Sice nejezdí po kolejích ale přesto má s parními lokomotivami cosi společného. Nejmladší parník křtěný Vltavou. rosta.k2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 22:35:09       Odjezd 556.036 z Lužné 4.8.2012 http://www.youtube.com/watch?v=zBBPfUOgk08&feature=youtu.be ice67 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.205.127 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 22:52:48       Chvilka volna, tak jsem se pustil do jedné fešandy Pitrsv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 08:14:20       Ice67 : že by The Planet? Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 11:50:03       Nebo se konečně našly peníze na repliku Moravie? (Příspěvek byl editován uživatelem colonel32.) frako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:08:38       Víte vy hlavy pomazaný, že Štokry také vedly rychlíky, ne jen náhodně,( těch případů bylo nespočet), ale přímo turnusově? Mimochodem je škodA, že jsou provozní jen dva(informace z KR). Ale zaplať pan Bůh za to. Víte jak těžká byla tenkrát jen snaha uchovat 556.0, koncem 80tých let ve výtopně Sokolov, a že jich tam byla pořádná flotila. Nic se nepovedlo, určití zmrdi vyděli jen prachy za šrot.... A v Sokolově jich pár excelentních bylo, myslím Štokrů. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:15:59       Frako - někteří víme, někteří nevíme. Tehdy zachránit cokoli byl problém. Dneska je taky a jako tehdy jsou za tím prachy. Nakonec 304 je pořád v celku, nebo ne ? rosta.k2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2012 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:41:35       A 556.271 co stojí v Lužné pod střechou, taky vypadá výborně, skoro jako novej... Chybí mu jen zkouška na kotel a nebo je toho víc k opravám, vite někdo? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 12:49:25       Ad 271 - chybí toho víc. ahoj Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 13:21:19       Já si pamatuju kolik bylo na setkání 556 (těžké nákladní lokomotivy) v lužné vraků a všeho..kolik je zachovaných štokrů vůbec? ..A jak to bude dál s tou rozebranou Vršovickou 0298? Pokuť jsou díly ve vagoně někde..tak by se dala dát do kupy ne?.. Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 13:28:09       frako, noodle: Tehdy se ale systematicky šrotovalo skoro všechno, zatímco v dnešní době už se tak nějak v podstatě zavedlo, že jeden kus od každého typu jde NTM do depozitu a pak se řeší, co se z dané řady zachrání "nad plán". STP Chomutov Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.22.132 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 13:36:32       304 je dost očesaná,posloužila na ND pro 506. frako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 14:07:32       A právě k tý 304. Tehdy, to byl SolokolOvský Štokr, který s karlovarskou četou turnusově zapřahal "KARLEX"ve Vojtanově. Tenkrát to byl docela významněj Ex, Lipsko- KV-L ( předcházela motorová trakce)a že s tím Varští uměli par exelance.80 furt, pokud nebyla pomalá a že jich bylo dost. Ale na údržbu srali. Na to měli Sololovský machry, za pár piv.. Ve Vojtanově to otevřel a u vjezdu do Varů zavřel. I já jsem si to zkusil, za tehdy neschopnou 304 se Štokrem 003 no a tam to "fluidní spalování" při mourovatým uhlím funguje, jak již zmínil Nad Noodle. Ještě, že je tam ta spalovací komora. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 15:33:19       Frako- karlovaráci jezdili na dvou štokrech na nákladech . A to dost dlouho.(myslím ,556.0304 a 354). V Hradci Králové jezdil štokr na rychlíku do Jeseníků až do Hanušovic. Samo sebou ,že šustrovali na cestě do Týniště ,ale pak vše bezproblémů dohonili. Často tam jezdila 556.005.Z vyprávení vím ,že to byl cvrkot. Já si štokra několikrát zatopil na osobáku z Hradce do Liberce.Nezapomenutelný zážitek. Václav_skopal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 16:16:59       ALE Prostějova se ma převezt parni lok 3100127 do DHV LUŽNE U RAKOVNIKA,POBOČKA - Olomouc ice67 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.77.111 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 16:20:51       jj Planet, i když tahle je malinko jiná podle Stephensonových výkresů. Ale moravia a austria se také trochu lišily. Zřejmě co kus to originál Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 19:55:10       Stálice v ČB srpen 2012 ice67 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.205.127 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 23:02:37       téměř nepatrný posun ... ale s minimem podkladů je to docela opruz rosta.k2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2012 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 08:37:17       A jak je vůbec vytížený budějovický štokr? Proč se třeba nejel Křivoklát s ním a jelo se s vrúteckým? Bugr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 09:11:27       Mě Štokr docela naštval, vyrazil z Braníka podél jižní spojky jak kulovej blesk, tam kde se Šlechtična rozjížděla a krásně kouřila už jel naplno skoro bez dýmu, jsem koukal, že měl o 4 vagóny za sebou míň než Šlechtična. Za chvíli to budu mít nahraný tak nahodím ale jsem z toho trochu zklamanej, navíc to tam pěkně zarůstá. Bugr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 09:47:12       Takže už jsem to nahrál.. Štokr v sobotu 4.8.2012 Petr_fajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 10:20:19       Bugr: video pěkný. Když jsem na to video koukal, tak bych se zeptal: Jak moc byl ten vlak obsazený? Protože z toho videa se zdá, že na 100 a více procent to nebylo. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 10:26:29       Bugr-krása, nádhera. S tím dýmem ,takhle to měla ráda většina štokrů, průhledný kouř a vařil jako ďábel. Rád jsem vzpoměl na 556.008, hůř vařící 005 nebo na 033,051 . 556.036 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 10:50:04       Lakro: presne tak Bugr: tento dym je ideálny, na to aby si tam mal "chlpatý závoj" by muselo byť chladnejšie,a k záťaži len tolko, že to neni ani zďaleka, čo tá mašinka dokáže... vydrž do októbra a budeš to mať podľa svojich predstáv. Major Zeman Gagarin Neregistrovaný host Odeslán z: 194.50.64.137 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 10:59:16       bugr: za jízdy ve vlaku byste se kochal dýl, rozhodně by to byl větší zážitek a kouře by bylo mnohokrát dosytosti, stačí jen otevřít dveře od vagonu a naskočit jak slípka do kurníku na bidlo ;-) Diamant v písku Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.222.237 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 11:09:36       556.036: Jak dlouho se v Libni vlastně zdržíš? 556.036 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 11:13:10       MZG: ja na buduce nazbrojim miesto uhlia LPG a pojdem do kopca so zavretym regulatorom a to by bol najidealnejsi dym... Major Zeman Gagarin Neregistrovaný host Odeslán z: 194.50.64.137 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 11:25:02       556.036: kdybys neměl zaplýho autopilota, tak bys to pro Bugra projel lépe! :D krajka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 11:33:38       no jo noooo, černý vagonek bez kouře 556.036 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 11:57:01       diamant: ja som v Lb adoptovany uz natrvalo do konca roka MZG: nabuduce zapnem autopilotku a vystrcim ju z okna s holymi kozami, nech je na co pozerat a nie komentovat ci isiel dym vysoko, ci nizko,ci dolava, ci doprava, ci bol biely, ci cierny, ci husty, ci priesvitny... Major Zeman Gagarin Neregistrovaný host Odeslán z: 194.50.64.137 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 12:01:57       krajka: áááá slávista se probral... 556.036: pak to bude nahatý dým, to už je lepší! zkus to teda v brně... ;-) Bohumír Golda Neregistrovaný host Odeslán z: 178.248.249.176 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 12:10:39       Pro krajku: černý vagonky jezděj zásadně bez kouře, s kouřem u tlamy pouze obsluhující personál.... pro 556.036 Super nápad, ale chce to velikost 5 a výše, aby se to při vyklonění z okénka rytmicky pohupovalo v souladu s chodem lokomtivy. ZDAR A DÍK..... krajka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 12:17:26       ježiši, tady je to jeden větší úchyl jak druhý... jen jim to trošku začně připrcávat, tak hnedka dávaj kozy ven na houpačku apod... sodoma gomora... Major Zeman Gagarin Neregistrovaný host Odeslán z: 194.50.64.137 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 12:20:49       Bohumír Golda: ahoj, díky za malou prezentaci (na mobilu) ruční práce... Mít trochu více dukátků... ;-) Pěkné a vstříc lepším zítřkům! Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 12:40:02       Ještě jedna sobotní: Flickr Kdo chce moc, nemá nic rosta.k2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2012 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 14:00:12       Ještě něco ze sobotní Lužné... 556.036 + 423.094 Tom_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 14:15:49       Homer: to jsi měl celkem štěstí, jet ten rychlík o chvilku dýl... Bugr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 14:18:30       Se to tu nějak rozjelo, prostě Šlechtična jela fakt mnohem pomaleji, viz tohle.. Je to až někde v půlce videa, nejdřív je tam Beroun.. http://www.youtube.com/watch?v=W5Mu_pxYV3Q Svou poznámkou jsem chtěl říct, že jsem doufal, že tam Štokr bude supět do kopce a ne že to tam takhle profrčí... (Příspěvek byl editován uživatelem bugr.) Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 15:24:20       Tom_s: Štěstí jsme měli, ale to k tomu patří. Každopádně když jsem ho viděl, tak jsem si myslel, že nám tam najede tak, jak jsme nepotřebovali. Nakonec to ještě stihl projet... Mě spíš zklamalo počasí... (Příspěvek byl editován uživatelem homer.) Flickr Kdo chce moc, nemá nic Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 16:19:11       Bugr: Já bych si to tak nebral, ba naopak, takhle rozjetýho štokra s osobkou je vzácné natočit a o to víc, když se podaří natočit, jak upaluje ku 80... totiž bych neřekl, že tyto mašiny jezdili s osobkou, ale musel to být kaloun s těmi 14-ti vozy , takže ikdyž nebafá, nekouří uhelné orgie, tak je to paráda když procválá přes stanici jako třeba zamráča http://flaizer.wgz.cz http://www.youtube.com/user/MrFlaizer http://www.flickr.com/photos/83767410@N06/ Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 19:54:15       Jo a když už je řeč o štokrech, tak jsem našel něco na tělo 556.0506 556.0506 Stockers Club http://flaizer.wgz.cz http://www.youtube.com/user/MrFlaizer http://www.flickr.com/photos/83767410@N06/ Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 12:32:46       Flaizer: Nádhera maximální, slzím, perfekní videa. To jsou lokomotivy mého dětství Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 10:59:09       Dobré dopoledne, prosím Vás o jaké lokomotivy by se mohlo jednat v depu Lužná v roce 1998: Odhaduji na 324.391 a 556.0298? Dík http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/ http://www.loko-film-tv.cz Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 11:28:50       Marťa_rak: 324.391 souhlasí, ale ta 556 je podle nabílených lávek a data focení 556.0510 před opravou nátěru (nyní Chomutov) ice67 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.205.127 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 18:16:48       Zase trochu posun BTW nevíte někdo jaká byla kolem roku 1830 v Británii výška kolejnic? Na původním výkresu se mi nějaká "podvyživená" Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 19:00:29       ice67 - výška nebyla konstantní, ve stoličce byla menší než uprostřed délky, a byla v coulech Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 19:46:59       Trochu je to vidět třeba tady: Zdroj obrázku: http://www.brooklynrail.net/science_of_railway_locomotion.html Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 19:57:11       Detail starobylé lité kolejnice tvaru "rybího břicha" (Fischbauchschiene) ze sbírek Technického muzea ve Vídni: ice67 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.205.127 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 19:57:38       aha tak to jsem zeslonil myslel jsem, že je to tím jak byl zohýbaný papír a vzal jsem střed. Palce nevadí v křivkách se to převede na to šup Každopádně díky za vysvětlení ... opravím to ice67 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.205.127 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 20:00:11       ta fotka je dobrá ... jak mohl být ten díl dlouhý? ice 67 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.205.127 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 20:07:49       už jsem to našel ... 1 metr Rozvor byl 1550 mm, tak to už je v pohodě Díky za pomoc, zase jsem chytřejší Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 20:47:33       Zajímavý text a fotky prastaré dráhy s litinovými kolejnicemi tvaru L a vozíky bez okolků: http://www.pittdixon.go-plus.net/eaton/eaton.htm (spodní malé obrázky lze zvětšit). Píšou tam, že tamní kolejnice byly dlouhé 3 stopy a zmiňují i další rozměry svršku. ice67 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.205.127 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 20:56:16       Díky ... taky jsem si všiml, že německé měly jeb !břichu, zatímco Britové si dali práci i s "lemem" na břiše (sry že se vyjadřuji jako amtér, ale to je tím, že jsem amatér) Mám ještě jeden takový dotaz: jak se ta věc brzdila? Nikde nejsou vidět žádné brzdové špalky. Dokonce ani na replice, ani na fotce Austrie Na replice jsou vidět na tendru na "vnitřní" straně kol, na Austrii je nějaká klika, tváří se to jako brzda, ale špalky taky nikde Radek_ICE_Panchartek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 22:32:22       tak jsem to šoupl na origoš koleje Fly low and slow my boy ... and brake in turns. Grandma. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 85.93.171.14 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 23:02:31       ice67: Lokomotivy, u nichž se ručně brzdil jen tendr (práce topiče), se stavěly ještě hodně dlouho - nejméně až do 80. let 19. stol. Stroj se brzdil jen zpětným chodem. To bylo v dobách, kdy se ještě i většina souprav brzdila ručně. Radek_ICE_Panchartek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2012 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 23:19:29       hank: hm tak to muselo být moc pěkné O.K. díky, já jen jestli mi tam nechybí brzdy Fly low and slow my boy ... and brake in turns. Grandma. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 23:19:49       Radek_ICE_Panchartek - tak jsem to šoupl na origoš koleje - moc se tedy nepovedly - spodní hrana jen jedna čára a ty stoličky tu kolej držely, tak subtilní by toho moc neudržely