6374: já zapomněl na kačerovská noční krátká auta - 3374, 3384, 3398, 4060, 4073, 7423 a všechny zbylé 744x. O víkendu často šejdrové Sorky - např. 3666.

Tučňák: exmajitel 4035 s kšiltovkou jezdí na nočních s 6355. Ale ten tuning měl na svědomí jeho parťák, co k němu přešel ze 7450.

Pepa 103: Přesně jak píšeš. Noční vozy měl přidělěn jen jeden řidič, co s tím jezdil jen noční. Přes den to vyjelo většinou, když už opravdu nebyly vozy.
Před deseti lety mám poznamenané tyto:
Dejvice: 5898, 7325, 7331, 7333 a 7404
Klíčov: 5696, 7335, 7340, 6153, 6177 a 6185
Vršovice: 5616, 7262, 7354, 7429, 7482 a 7487
Kačerov: 6107, 6111, 6113, 6114, 6116, 6121, 6125, 6128, 6131 a 6133.
Hostivař: 5732, 5896, 5897, 7365 a 7376.
Řepy: tam mám jen 5724, 5737 a pak možná ještě 5787.

6117: Bylo to snad něco s omezovačem, nebo přiškrcením, už nevím, co to tenkrát bylo. Technicky znalejší jistě doplní. Jisté je, že s těmihle vozy se nijak svižně jezdit nedalo, ani nějakých vyšších rychlostí nedosahovaly. Slyšel jsem o tom se bavit řidiče, říkali, že to má nějak poštelovaný. Na Milanu Badovi bylo vždycky vidět, že si řízení vyloženě užívá.

Ještě doplním k tuningu, že 1001 měl pravé přední sedačky z LC, později se dokonce ve voze při otevření dveří rozsvěcely zářivky a při zavření zhasínaly, na vánoce dostal vždycky za přední sklo svítící stromeček, rádio a vysílačka DP byly samozřejmostí. 1002, ten měl zase vnitřní reproduktory nad řidičem pro rádio ze školního, nebo nádražního rozhlasu v čekárně, byla to taková ta bílá krabice, nedávno jsme to tu řešili s kolegou 6120

Jak je tady zmínka o řidičích, co se děsí levého pruhu jako čert kříže, z nedávné doby mám zase opačnou příhodu. Tentokrát byla na 253 kolona na sjezdu z Barrandovského mostu a každý, kdo tamtudy alespoň 3x zaživot projížděl, ví, že v pravém pruhu je plynulejší provoz, protože odbočení vpravo k Přístavišti má častější zelenou.
Pan řidič s 253 najel do levého a čekal tam kolonu 4-5 minut, když v celém pravém pruhu se mezitím celý ten vláček aut několikrát vyměnil. Kdybych v tom autobusu neseděl a nepotřeboval se zrovna rychle dopravit, dal bych .
Objíždění kolon odstavnými pruhy ale není úplně košér-ani autobus tam nemá co dělat a kdykoliv může z průběžného někdo vyjet nebo otevřít dveře a je to vina toho, kdo v odstavném jede plnou rychlostí. Anebo se může stát, že se tam taky zasekne, pojede něco s majákem a rázem jsme za blbce a maják se zdrží.
To už jsem radši kolony objížděl po "variantních cestách". Takže například mezi Černým koněm a Braníkem na 121 po původní souběžné "staré modřanské", ušetřilo to minimálně 5 minut.
Pro plynulý průjezd 213 jsem ve volnu zkoumal případný průjezd autobusu starým Spořilovem, ale tam to nevycházelo.
Nebo se mi několikrát poštěstilo pomoct si skrz benzínku. Promo kravaťáci se ani nestačili rozkoukat, aby nám nabídli kafe dnes za pouhých 39,- a byl jsem v trapu.
Když to není proti ničemu, všechno je na MHD lepší, než dřepět v koloně, nebo projíždět městem neplynule. Když řidič může alespoň něco málo udělat, měl by... Flegmatické "já se nebudu honit" se potom vrátí na konečné a ještě hůř se přenese do dalšího kola (kol) a bez volání, třeštění, vypisování, leckdy manipulačních přejezdů se to už neobejde.

Ml636: Polkosťáci, ti zase ráno do centra objíždějí kolony přes Kolovraty, teď měli při výluce V Kuťatech smolíka, ale teď už zase takhle jezdí. Zrovna minulý týden si čekám na 267 a kolem nás se prohnal nejmenovaný vůz na 381. Nevím ale, jestli zrovna tohle něco ušetří, přijde mi to, že přes ty Kolovraty je to o dost dál, oni navíc nejezdí ani K Poště a Albínou Hochovou, ale přes most jako 267, navíc V Kuťatech už je kolona taky, kolikrát už od křižovatky s Rozdělenou, pak musí popojíždět stejně, takže zrovna tohle mi přijde, že tím moc neušetří.

Jinak, přes tu benzínku, s tím mám taky příhodu, když byla ráno jednou nehoda na Kutnohorský mezi křižovatkou u Europarku a křižovatkou s Průmyslovou, řidič to vzal přes tu benzínku za zastávkou Ústřední. Přišlo mi to šikovný, dost si tím pomohl a dá se říct, že i díky tomu jsem nepřišel ráno pozdě do školy.

Jinak musím ještě dodat, že tenkrát ten řidič čekálek byl nějakej cizí, který Uhříněves normálně nejezdil, ale domácí, ti si vždycky uměli nějak poradit

Asparuch: opět díky moc za seznamy

Na nočních linkách se vyskytovaly stabilně i modráci.
Např. 3083 a 3084 na 509 (než přišly na Klíčov ze zrušené Libně, jezdily 509 poslední céčkové atmosféry 3020 a 3021). V době pořízení snímku vyjížděly okolo půlnoci rovnou na noční výkon a ráno jezdily zatahovák, obdobně jako vedle stojící služebáci 3077 a 3071.
Libeň vypravovala 3088 na 221/512 a 3089 na 110/503 (tuším poslední, už jen večerní výkon DPP na 110). Na 505 Ikarusy. Klíčov např. 4409 (poté 6153), 4588, 4589.

Chlapy foťte 7349 a 7479, moc dlouho už tu s náma nebudou
Ještě k té fotce 3083 a 3084 - fotka ale ty komenty pod tim - prostě šotouši

Když tu vzpomínáte ty noční,tak přidám kačerovské 505.Tam se točily pravidelně např. 4012,4015,4017,4018(ex DP Pardubice),4388,4390, později např.4470,4471,6007,před zářím 2001 si vybavuji 6055,6069,6070,6074 + možná 6068.Pak nastoupily displeje...

Ještě atm. 3021 po zatažení na Klíčov z 509.

6131: Chvíli byly na nočkách i 6009 a 6018, ale protože se na zadní stranu orientací nedaly přichytit magnetické "teploměry", byly tyto dva vozy prohozeny se šejdrovými 6121 a 6131.

6068 a to ostatní určitě sedí. V té době byly na nočních i krátké vozy 5636, 5774 a 7033 (s posílením linky 511 přešli jejich řidiči na 6111, 6114 a 6125).

V poslední Ikarusové fázi tam byly vozy 4470(-6069-6009-6121), 4471(-6055-6116), 4519(-6070-6113) a 4574(-6074-6107).
Ten ze 4471 na těch nočních jezdí dodnes.


Rova: Snímek luxusní, ale to ta 509 zatahovala nějak pozdě. Je to v zimě a už je světlo .

(Příspěvek byl editován uživatelem Asparuch.)

Dnes na 183/13 B731 7205

Když tu řešíme zase jednou modráky, takhle dopadla Hostivařská 3070

http://seznam-autobusu.cz/vuz/14087

Jinak, Libeňský a později Hostivařský šejdrový modrý turnus, ten se taky na Uhříněvsi něco nalítal, kde jsou ty časy.

Ještě poznámka k zastávce Pstružná, přestup na metro B V té době hlášení zastávek teprve začínalo a ještě to nebylo vychytaný. Jednou nám paní Hazdrová v 7195 odrecitovala cestou podle abecedy všechny zastávky kam v té době jezdila garáž Vršovice. Jindy zase čekám na Jižňáku, v obratišti je 1363 s otevřenými dveřmi a najednou se z ní začne ozývat: Říčany, Průmyslový areál, Čany- Rychta, Čany-náměstí, Čany-nádraží, Čany-Olivovna, no prostě všechny zastávky v Čanech Čím to vlastně je, že se ten počítač takhle zblázní?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Asparuch: Opět díky za seznamy Když jsme tu řešili ty všelijaké uhříněveské výluky, přidám zase jednu. Ta výstavba kanalizace tady s vedením linek obrovsky míchala. Jak pokračovala její stavba, každý rok byla nějaká výluka a někdy to linkové vedení bylo obzvlášť zajímavé.

http://prahamhd.vhd.cz/Nahradni/2005/dolmech.htm

Jinak, když tady byl v neděli odkaz na obrázek s Arriváckými Citybusy s vedle stojící Scanií, hodím odkaz, jak to vypadá u Arrivy vlastně se Scaniemi

http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=ARRIVA+PRAHA&trakce=a utobus&vyrobce=Scania

K tomu dodám, že 1253, vyřazená po požáru v Zelenči je rozebíraná v Kolovratech u Kačeny a 1234, která má uvedenu provozovnu Čerňák jezdí na 165, ale známe, jak to s těmi vozy u Arrivy chodí, viz klouby na téže lince. Vůz může být klidně dispoziční a jezdí, kde je třeba. Jak to vlastně teď s klouby na 165 vypadá?

Asparuch: 7033 - 6125 a teď 6295 jezdí snad taky dodnes, moc hodný pán (fousatý).Mě vždycky připomínal Hapku.

7349 býval taky docela příjemný stroj na svezení...
7479 se docela divím. To bývalo vládní vozidlo, majitel to snad měl tak pošéfované, že jsem s ním nikdy snad neviděl jet nikoho jiného.
No co, zub koroze je neúprosný.

Asparuch: Vytáhli mi bus z haly ven na focení. Ale jednalo se myslím o období, kdy se najíždělo rovnou na nočku + ráno zatahovák. Vůz je již nastrojen na noční výjezd. Plus pak po zatažení, v garážích řidiči ladili busy apod.(viz. noční a služebáková partička ve 3021) :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Rova.)

Na víkend linka 191 v předzářijovém stavu

Tučňák: 1234 je už vršovická, nedokážu přesně říct, jak dlouho, ale tak rok by to být mohl. Klouby na 165 - kmenově zde určitě nejezdí.

Ad 191: Takže bacha na zrcátka při průjezdu kolem slavné větve!

Damir Holas: Díky, Vareckaj psal, že tam v pondělí dva kloubáky zaskakovaly, jeden dokonce na té 165/15, tak mě právě zajímá, jestli se tam na chvilku udržely

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňák: Na té /15 bývají často zajímavé auta - na část výkonu je potřeba kasa a většinou tam ten vůz zůstává i na 165.

Ty dvě nové SORky DPP budou už zítra na lince?

Sorky už jezdí na lince.

ML636: prej jsou obě v dohledné době na zrušení, víc jsem se neptal

Jinak dnes jsem po dlouhé době spatřil 6067, jezdila 189

Asparuch - díky za doplnění,bylo to přesně tak,je to už nějaký ten pátek.... :-)
6007 jezdil nějakou chvíli buď před nebo po 4574,určitě ho měl řidič D.

Vareckaj: Damir Holas mi ve Středních Čechách psal, že na 165/15 jezdí exHotlinerovo Connecto, já jím tam nedávno jel, blbnula mu převodovka, pořadí jsem si nevšiml. Ráno je to 326/15. Jen tak tak jsme vždycky doplachtili k zastávce, zhasnul motor. Chvilku jsme museli čekat, motor asi napopáté naskočil, pár zastávek jsme popojeli a uvízli jsme u Vodních staveb. Chvilku jsme tam čekali se zhaslým motorem, jeden chlapík už to nevydržel a šel se řidiče zeptat, proč nejedeme. Vypadla převodovka, hlásil řidič. Možná za chvilku pojedeme, musí si to chvilku odpočinout, je to starý. A opravdu motor asi napopáté opět naskočil. Řidič ještě volal mobilem na dispečink, hlásil, dneska to bude zajímavý, to nevím, jak to dneska dojedu. To samé se pak opakovalo ještě u Polikliniky Modřany, a dál už nevím, v Modřanech jsem přestoupil na tramvaj.

Šoto 165, tam je vždycky zábava, proto mám tuhle linku rád

SOR 3688. Další snímky budou na webu.

To si snad dělaj srandu koupit čtyřdvéřovej autobus na příměstkou linku, bral bych maximálně jako snahu dostat za každou cenu lidi do vlaku.

118/21: 7406
235/1: 6110

340 je městská linka

...akorát se nemůže rozhodnout, kde jako městská linka jezdí, jestli v Práglu, nebo v Rozkrokách

Kdyby měl někdo zájem obsadit místo palubního šotouše, tak zítra jsem k nalezení na 340/1 odpoledne.

340 je městská linka
Je to jednoznačně příměstská linka. To podstatné ale je skutečnost, že ve směru z Prahy je v celé délce trasy nástup pouze předními dveřmi a při cestě do Prahy na mimopražské části linky. Přínos vysokého počtu dveří se tak projeví maximálně v rychlejším výstupu cestujících na Dejvické. Jinak je to zbytečnost, kvůli které je tam míň sedadel.

Příjezdy/Odjezdy z Dejvický by nebyly? Ať člověk nemusí lovit celé odpoledne. Samozřejmě, že obou vozů.

Tučňák: Příspěvek v té diskuzi jsem musel přehlédnout, ale je pravda, že na detailní pročítání nemám vůbec čas. Dovolím si dál tvrdit, že prostě 1073 na té 165/15 poslední dobou není skoro vůbec. Co jí je nebo tak, to už se musí DH poptat v práci a samozřejmě to sdělit.

Tento týden -
Pondělí: 1068
Úterý: 1285
Středa: 1285
Čtvrtek: 1285
Pátek (dnes): 1073

Minulý týden - PO: 1290+1327+1243, ÚT: 1243, ST: 1290, ČT: 1290, PÁ: 1290.

Ta 3688 nemá klímu, to bude pro řidiče v létě žůžo

6131: Jo, tak to bylo 4574-6007-6074-6107

Karlis: Pravda, ten taky dodnes jezdí, ale nevím, co měl před 7033. Z 505 z Ikarusové doby ho nepamatuju.

340/2 z Dejvické: 13.07, 14.27, 15.37, 16.57, 17.59, 19.02, 20.10. 340/8 je ranní zatahovák a odpoledne už nevyjede.

Vareckaj - každý správný šotouš má vozáky vážně: DE příj/odj 14:48S/14:57 15:43/15:57 16:57/17:07 18:09P/18:23 19:16/19:32 21:06/21:20 22:06/22:20 23:36/23:50Z. Druhý vůz jezdí na 340/2, DE příj/odj -/13:07 14:06/14:27 15:10P/15:37 16:42/16:57 17:42/17:59 18:44P/19:
02 19:45P/20:10Z. Palubní šotouš musí mít po celou dobu šotoušení ve voze platnou jízdenku a být nápomocen řidiči. Ovšem víc bych ocenil fotky z trasy...


6332 - oba nemají klimu pro řidiče, ale klimu pro celý vůz včetně pracoviště řidiče

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

a pokud by náhodou někomu nahánění roztockých SORek přišlo jako nudná záležitost a chtěl by si užít pravé nefalšované retro, jako náhradní program může zvolit třeba 7096 na X-25/7

Nemáte někdo nafocenou detailně tuto samolepku?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1002097_19 7768520385514_24551044_n.jpg
(pokud, mohl by jí někdo nafotit?) Díky.

nafotím, jestli ji někde ještě najdu.

Tak toho jsem si nevšim pěkné

Mě by u roztockých Sorek zajímala výška celého autobusu. Pokud by DP časem nakoupoval pouze autobusy s klimou, jestli je takový autobus schopen projet podjezdem v Libocké ulici.

Připomínám:

www.dpp.cz/den-otevrenych-dveri-dopravniho-podniku-zpristupni-are aly-v-hostivari-a-strasnicich/

Budou tentokrát ve větším rozsahu HASIČI

Pár exponátů na Václaváku...


A linky 340+350:

Martin - jestliže standardní trabant má 2.900 mm, tak si spočítej, kolik by musela ta klima mít, aby se do podjezdu v Libocké nevešel .

Jinak tím, jak to smrdí novotou, tak mě z toho docela fest bolí hlava. Jinak to nejede špatně (jako každé nové auto), jen je potřeba definitivně poštelovat převodovku (divně to řadí z 2 na 3 a z 3 na 4, Tector rozhodně není motor, který má rád nízké otáčky, v nich se ničí a strašně žere) a začínají rachtat skleněné dělící stěny u dveří. Aktuální spotřeba po necelých 140 km je 35,3 l/100 km, klima v provozu.


Vareckaj - mohl bys prosím tu první fotku (ze Žalova) poslat na richard.michalek<uzenáč>gmail.com? Ď.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Koukám, že jsem ty hasiče včera snad přivolal

http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-krimi/206914/tragedie-v-uhrinev si-ridic-autobusu-dostal-infarkt-a-zemrel-za-jizdy.html

Tady ještě obrázek z Facebooku Týdeník policie


Koukněte tam na tom Týdeníku na to, nemám sílu sem vypisovat ten sáhodlouhý odkaz, píšou tam, že je to 1001 při zátahu. Jestli to byl řidič, který 1001 měl přidělenou, toho jsem znal



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Já jsem ho znal taky. Upřímnou soustrast.

Ještě jeden odkaz

http://prazsky.denik.cz/nehody/ridic-autobusu-zemrel-za-volantem- mozna-i-driv-nez-naboural.html

Tučnák:
Upřímnou soustrast, je to smutné, ale bohužel stím nic nenaděláme, je to důkaz přepracování a stresu, o tom dnešní doba je a takovou dan si hlot bere. Nadávat nemá cenu, truchlením mu život nevrátíme, i když netruchlit někdy nejde, nenadávat také ne. Jakmile se člověk málo hýbe, má stereotypní práci, ideálně sedovou a přidá se stres a léta k tomu, tak určitě nebyl bohužel posledním a čím mladší lidi to bude potkávat čím dál více a bohužel dříve.
Píšou řidič ročník 66, pokud myslí rok narození, tak to je tedy hodně mladý a nenapadá mě, kdo by to mohl být, snad jen jedině ten s knírkem, co jezdil již s atmosféráky z dob Bada a občas jezdil i s vozy z garáží vršovice, tuším nějaký Iveco Citybus... Jestliže mu bylo 66, tak to mám nepříjmený pocit, jestli nějakou dobu něměl 1007 a 8, tam takhle starý řidič jezdíval, starší, silnější, prošedivělý s knírkem. Často jsem tam viděl i změny, ani nevím, kdo měl ted 1001 přidělenou, občas jsem sní viděl jezdit i mladšího řidiče s cedulkou ,,MARCEL,, 1001 mi přišla co se řidičů týče poměrně frekventovaný autobus.

6117: Na tom Facebooku Týdeníku policie psali 65 let, každý píše něco jiného, známe novináře. Tou 1001 jezdil právě jeden starší řidič. Ten Marcel, to byl pan Č., ten už tam není, měl 1002, pak šel do Kostelce na krátkého Mana, a teď už ho nevidím ani tam. Občas tam zaskakovali i cizí řidiči. Ten řidič s knírkem, to snad proboha nebyl, ten jezdívá občas o víkendu. Já bych spíš věřil těm 65 letům. I když říkám, dost tam zaskakovali cizí, takže uvidíme.

Ta 325, to je taky děsná služba, víkendy sice volné, ale každý všední den od nevidím do nevidím. Já si říkám vždycky, vždyť ta řidička z toho dne nic nemá. Linka je to sice krátká a s přestávkami, ale stejně. Myslím, že tam teď dokonce i někde bydlí, jednou jsem jel v neděli ráno 267 a přistoupila Na Vrchách, večer jela zpátky a zase tam vystupovala.

Špatné Počasí a spol. by chtělo, aby řidiči jezdili do 70 let, Papátunel by nejraději zrušil důchod úplně, takhle to pak dopadá Omluva za politické OT

Jaký byl vlastně DOD?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

DOD bylo samé překvapení a bohužel likvidační pro 7466 na které cvičila policie české republiky

Všechny služby na autobusech jsou děsné. I když se někde a někdy dá docílit jisté pravidelnosti, například odpolední služby pondělí až pátek, je to zase vykoupené něčím jiným. Například enormně pozdními konci a tím pádem úplně stejně rozhozenou životosprávou, jako když se střídá ranní/odpolední. Je to raubírna. Po jistých zkušenostech bych už opravdu nechtěl, aby například moji potencionální potomci tuhle práci dělali.

Tak koukám, že to bylo nějaké akční, rozepište se víc, klidně i s

Já jsem dříve chodil každý rok, dokonce jsem zvěčněn i v jednom DP Kontaktu, ale od té doby, co v DP začalo řádit Dvořákovic škrtkomando a bylo to čím dál slabší a slabší, dokonce i s organizačním chaosem, jsem chodit přestal. Naposledy jsem byl v muzeu a koupil si tam dvě knížečky, abych neodešel zcela s prázdnou. Pak jsem se jel podívat na okruh.

Byly nějaké stánky, nějaký infomateriál?

Nejlepší bylo, když v Hostivaři byla tenkrát ta burza. Narazil jsem tam na chlapíka s DP Kontaktama, odnesl si jich narvanou tašku, měl jsem co číst do vánoc. Všichni ostatní už tenkrát odcházeli víceméně s prázdnou. Následující rok už burza snad ani nebyla, ale přeci jen jsem si ještě odnesl několik zajímavých papírů ke studiu. Tak by mě zajímalo, jak to s infomateriály bylo teď. O prvních DOD vůbec nemluvím, odchod vždy s plnou taškou. Podívejte se teď na ty prázdné vitríny v infocentrech. Dříve plno zajímavých a poučných knížek a teď už NIC.

1) upřímnou soustrast
2) věta V autobuse naštěstí nebyli žádní cestující. Kdyby ano, neštěstí by bylo mnohem rozsáhlejšího rozměru. je dosti zavádějící , ale jelikož je to blesk, tak se divím že jsem to vůbec otevřel

ještě bych měl jeden dotaz k DOD (omlouvám se za 2 příspěvky) prodávali se cedule (nebo alespoň kradli), vždycky se něco ukradlo, nebo byl jiný průser na DOD (já je nedělal ale vždycky jsem se náramně pobavil) tak jestli letos taky něco bylo? (já tam letos nebyl, protože jsem měl jinou akci)

Vždycky je průser... Stačí, že je vždycky několik vozidel zpřístupněno široké veřejnosti včetně kabiny řidiče, navzdory křižování se nebohých kmenových part. Pak to tam vypadá jako po výbuchu.

Tučňák: Ono to není jentak říct, že v 70 musíš skončit s řízením. Je to člověk od člověka a kolikrát je to tak, že někteří řidiči ani nic jiného než práci nemají... :-/

6332: Kvalita DOD v DPP se snižuje hodně let a tento rok (nehledě na to, že jsem dost hodin před začákem a dost po konci ještě trčel v práci) jsem nad návštěvou ani neuvažoval. Stejně tak to bylo i třeba s AUTOTECEM a troufám si tvrdit, že i ten druhý? ročník CZECHBUSu byl slabší jak první.

Petr_k: Během pár chvil jí pošlu.

Na DODu jsem byl jedinkrát, jako zaměstnanec DPP, nebylo to špatné, je tomu již XY let.
Ale co mě bavilo nejvíce je průvod vozidel Muzea. Doufám že za 2 roky se budu účastnit již potřetí, nejspíš opět jako průvodčí něčeho. I když třeba T2 jako řidič by také lákala
Jo, jako malej jsem za totáče chodil na vozy muzea vystavené ve Vokovicích.

https://www.facebook.com/photo.php?v=4901199387900&set=vb.1835404 495&type=2&theater zde mám video ze zmiňovaného zásahu Policie ČR na 7466

Vareckaj: Máš pravdu
v tom, že je to člověk od člověka, můj táta umřel na infarkt v padesáti. Jde mi o to, aby si ty lidi mohli ještě užít důchodu, aby z toho života ještě něco měli a také, aby se toho důchodu vůbec dožili a nesedřeli se v práci. Dneska si někteří musí brát na marodění dovolenou, to jsme to dopracovali
S druhým odstavcem stoprocentní souhlas

Tak jsem teď koukal na diskusi toho Facebooku Týdeníku policie, v diskusi tam teď píšou, že tomu řidiči bylo 68, skončil šejdra na Nádraží Uhříněves, natankoval na pumpě, udělalo se mu špatně, 2 hodiny seděl na pumpě a pak se teprve vydal směr garáž. Mrkněte tam na to, ať nemusím vypisovat ten sáhodlouhý odkaz, ta diskutující, co to tam píše bydlí v Uhříněvsi a je členkou SDH Pitkovice, tak možná byla i na místě.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Mě by lákala T1, ale protože jsem jednou zkoušel parodovat sezení v kabině řidiče, vím že jsem se tam při svých rozměrech neseskládal... Natož abych ještě obsluhoval pedály stejnýma nohama.

Tak jestli řidič seděl 2 hodiny na pumpě a bylo mu zle, tak je někde chyba. Měla se zavolat sanitka. Když je někomu tak blbě, že musí dvě hodiny sedět, tak to rozhodně nejsou jen zaražené prdy...
A jestli například hlásil indispozici, ale z garáže mu přišlo befelem "nojó, helé tak až se ti udělá dobře tak jeď, já tu teď nikoho nemám" tak by zasloužil pořádně nakopat i někdo z Polkostu.
Čekám stále marně na dobu, kdy se v téhle zemi přestane z profesionálních řidičů zaživa ždímat krev a dřít kůže, bez nároku na odpovídající ...ODPOVÍDAJÍCÍ... odpočinek. A toto vše ve většině případů napříč většinou dopravců snad kromě DPP a několika málo dalších, za mrzkou mzdu, naprosto neodpovídající realitě zodpovědnosti a potřeb.
Mantinely jaké jsou v našem státě, stále si hrajícím na západ, ale s východním chováním a přístupem k důležitým věcem, nastavené hrozným způsobem. Evidentně se kompetentní část společnosti pořád nepozastavuje nad tím, kolik řidičů autobusů za poslední roky a hlavně za poslední rok, zemřelo na selhání, nebo mělo slabost při výkonu služby.

Ml636: Stoprocentní souhlas, je to přesně tak, jak píšeš. Jinak, těžko říct, proč nezavolali sanitku, od stanoviště záchranky je to na pumpu co by kamenem dohodil, na místě by byla ani ne za půl minuty. Tu 1001 klidně mohl z pumpy zatáhnout třeba Milan Bado, nebo jí mohli nechat na pumpě a zatáhnul by s ní třeba řidič následujícho zatahujícího vozu. Zatáhl by svým vozem a z garáže by došel pěšky na pumpu pro 1001, je to kousek, napsal by si to do papírů. Třeba taky řidič do nemocnice nechtěl, říkal si třeba, snad se mi udělá lepší. Třeba se mu pak i líp udělalo, i kruhák projel dobře, ale ten malililinkatý kousíček do garáže už nedojel.

V té diskusi pod fotkou tam jeden diskutující píše: Dnes je holt blbá doba a raději budu jezdit nemocnej ( pokud to není nic vážného) než přijít o práci a o peníze. Zajímalo by mě, jak bych se uživil, když je dneska všechno drahý jako. Další ho doplňuje: Dneska buď pracuješ, nebo žebráš.

Já k tomu opět dodám, to jsme to dopracovali Jinak mě pobavilo, jak z toho Hostivařského kloubového nočňáku kolem stávky zmizela ta samolepka o Evě, Vaškovi a Paroubkovi

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)