M152 0045: No pokuď píšeš o T 466 (trochu se v tom ztrácím)tak motor byl právě Pielstick 12 PA 4 - 185 z TEES Martin a ten neměl s ČKD moc společného, ale s francouzkou firmou Alsthom. Právě jeho nepřímý vstřik paliva dělal toho žrouta.

Ostravák: A co takhle zkusit druhý odkaz nahoře? Oběhy a sledování vozidel řady 854 PJ Praha-Vršovice (TS 801 - 803)



(Příspěvek byl editován uživatelem Modré_Béčko.)

Právě jeho nepřímý vstřik paliva dělal toho žrouta.

Samotný nepřímý vstřik jako takový samozřejmě za nic nemůže, to dodnes dokazují jak Zetory 25, tak třeba Peugeoty 205 1.8D.....

Obecně není předkomůrka důvodem pro velkou spotřebu ale je to už zastaralá technologie. Srovnávat konstrukčně jednoduchý motor Z 25 s celkově nepovedenými motory 12 PA 4 - 185 se nedá. V podstatě ten motor a jeho nepovedená složitá konstrukce (nejen nepřímých vstřiků paliva) vyřadila tuhle řadu lokomotiv velice brzo z provozu - respektive jí dohnala na brzkou remotorizaci. Jinak by tomu nebylo pravděpodobně ani u řady 860 pokuď by se dostala do sériové výroby.

DObré odpoledne, nevíte náhodou jestli už je 854.014 je v provozu v Trutnově, nebo kdy bude?

Honnzok: 014 je ještě v Šumperku. Teoreticky ještě týden

Nepoznáte někdo 854? Je to vlak Sp 1806 dne 19.10.2013. Někde jsem ztratil poznámky, kde jsem to měl napsaný.

Měla by to být 854.225, Petra.

Taktéž bych řekl že Petra

díky, teď si uvědomuju, že to opravdu asi 225 byla...

Dobik: Tuto fotku bych spíš smazal, než hledal jméno, jestli je to skutečný originál

Dobik,Radekedar,Katarak: Na fotce je 854.225 Petra Sp 1806 dne So 19.10.2013: Najde se to ve SLEDOVÁNÍ vozů 854+ŘV na TS 871 Trutnov
==(1803/1806/1112/1119)==
viz: www.854foto.net

pánové asi hodím debilní otázku, ale jak je možné že střecha tak rezne??

Neustálé vystavení povětrnostním podmínkám. Na střechu prší, sněží, svítí slunce a když se to děje každodenně, tak postupně střecha rezne. Bočnice jsou totiž svislé, a tak na ně buď svítí (jen z jedné strany) nebo úplně minimálně kape.

To není rez, to je většinou prach z brzdových destiček. Velmi dobře je to vidět na přechodu bočnice a střechy, protože tam je část střechy omytá kartáči

To teda nevím od kdy mají 854 brzdové destičky?Pokud vím tak již od výroby(M 296.1,2)mají brzdu špalíkovou,alias ZDRŽE,a prach znich se dostane nanejvýš pod rám vozidla nikoliv na střechu!!!

Prach ze zdrží to nebude. A přece tak daleko to nedopráší, i kdyby brzdil rychlobrzdou..

si počkejte až zastaví rychlík a bude bezvětší a uvidíte proti světlu kam až poletí železitej prach a proč asi všecko okolo tratí je orezlý,tím neřikám, že to na střeše je jen prach od zdrží, to je celkově provozní špína, na lektrikách s ek tomu přidává navíc množství uhlíku od sběračů

Přesně tak. Psal jsem to z práce, aby mě nikdo nenachytal. Od brzdění, nemusí to být nutně od téhož vozu. A jak píše Portabohemica, i skla na protihlukovkách, šterk, nástupiště... Všechno je zničené tímto prachem

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

81-71 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 21:07:45
Ani ne tak debilní.... Já to řešil léta, než jsem začal vlakem jezdit a viděl to všechno zadělané rzí okolo tratě. Je to směs z výfuků a brzdových špalků a destiček. Tento agresivní prach se zažere do všeho. Nejvíc mi "dávaly" ty rezaté pruhy na dlouhých osobácích. Až po létech jsem si uvědomil, že je to mezi výztuhami, kde se to potí a sráží voda a na tosedá léty ten prach. Stačí?

---

Apollo_17 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 21:45:23
Tak nějak.Ona "rezne" i plastová střecha Regionovy.

Vsimnete si, jak daleko lita bordel za elektrickou lok... A to je hlavne svinstvo z kostete. A svistvo z brzd lita nemene daleko. A jak spravne pisou jini, zazere se to uplne do vseho.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

+ mastné saze z výfuku...

Něco chytlo:

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=10402

tohle: http://www.hzshk.cz/cs/uvodni-strana/zasahy-jednotek-po/zasah-418 97/

roky280: TO vím, ale která 854 ne....

Ještě k těm motorům: ...Na předkomůrkové (neboli nepřímo vstřikované) diesely nedám dopustit. Konkrétně na toho Peugeota 1.8 TD a nejen toho. Tiché, spolehlivé, spotřeba 5,5 na 100 při cestovních rychlostech.
Něco tak zvukově a celkově motoricky nechutného jako je například přímo vstřikovaný Ford Mondeo bych vyblil, kdybych to mohl ovlivnit. Staré dobré komůrky. Motory Avií taky potřebovaly do šrotu ještě před vyrobením. To jsou mimochodem ty slavné přímo vstřikované spalovací prostory MAN. Smrdí to, řve jako postřelená sbíječka a vůbec...

zahořela 854 210.....

ML636:Trochu zpátečnické,neříkám,že ten komurkáč v Peugeotu byl zlej,ale přímo vstřikovej DIESEL VW známý třeba z Octávie první generace je taky nezmar s výbornou spotřebou..

Něco tak zvukově a celkově motoricky nechutného jako je například přímo vstřikovaný Ford Mondeo bych vyblil
Nevím jak teď,ale dřív se Fordu moc diesely nedařily,jak spotřebou,tak spolehlivostí,takže to srovnání není na místě...

Motory Avií taky potřebovaly do šrotu ještě před vyrobením. To jsou mimochodem ty slavné přímo vstřikované spalovací prostory MAN. Smrdí to, řve jako postřelená sbíječka a vůbec...
Nechápu co tím chtěl básník říct..

Jaké jsou škody na 854.210? Nějaká fotka by byla? My jeli z Třebechovic autobusem do Hradce, takže jsem ji vůbec nezahlídl... Díky předem

Nevím jak teď,ale dřív se Fordu moc diesely nedařily,jak spotřebou,tak spolehlivostí,takže to srovnání není na místě...

Mel jsem escorta TDI a moc sice nezral (kolem sesti litru,) ale srac to teda byl primo k pohledani.

Uz zadny auto od F... Ford, Fiat a vsechny francouzsky. Nehazejte po me kameny, omlouvam se za OT...

Uz zadny auto od F... Ford, Fiat a vsechny francouzsky
Správněji by to bylo:
Ford, Fiat a fšechny francouzský

Jo, a Folxvágn tam patří taky?

K Ládíkovu odkazu na SDH Třebechovice... To je nějaká nová móda, rozmazávat na fotkách železničním vozidlům čísla jako autům SPZ? Podobně to bylo nedávno na Slovensku s 263.012.

Ford, Fiat a vsechny francouzsky

Jo, tohle hlásají hlavně ti, co jezdí jedině poctivým Japoncem, jako třeba Toytota Aygo, nebo Yaris......,

Na VW mi nesahej !!! Stejne to neni od F... Kamoska mi nedavno rikala, ze uz zadny auto s picou na chladici

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Neni lepší auto než Ford Fusion, r.v. 2008 a Ford Fiesta r.v. 1994, co máme doma .

A jinak k 854.210, od kdy to je motorová lokomotiva?

854 je lokomotiva od doby, co taha vic nez jeden vlek... A jeste k OT - zadnej sikmookej vynalez nechci (leda Nissan Patrol, ale ten zase nepotrebuju.) U me leda VW (a jeho brachove) nebo Mercedes, o to ostatni se ani neopru pohledem.

Uz zadny auto od F... takže ani Favorit, Felicie nebo Fábie?

Ale to jsou Shade (VW,) to tam nepatri !!! Facko je stary, felicie sice lepsi, fobie mrnava pro moje ucely. Ale ani zdaleka to nejsou takovy kybly, na jaky poukazuju vyse. Jsem ti asi nahral na smec, co ?

Agent: dělám v autorizovaném servisu Nissan a asi tě nepotěším... Nissany jsou šitky.
Když něco na tom rozeberu tak je na tom znak francouzké "pí**" - takže je to na jedno brdo.

Sám osobně jezdím v naftové Feldě s motorem od VW a překvapuje mě to auto čím dál víc, jak moc je to dobře udělaný auto!

=>Agent: Já se jen ptám. O autech vím celkem kulový, ale tak obecně mě zajímá, až přijde čas nahradit plnoletou Felicii něčím novějším, jaké problémy mají "auta od F". Fiat třeba nemá moc dobrou pověst (tím spíš by mě zajímalo, jestli se to zlepšuje), ale Ford?

No ja nevim, mel jsem od forda dve vlastni, jedno mela jedna moje ex a dve firemni a vsechno v servisu mnohem cateji nez VW, vetsinou na chlazeni, tesneni pod hlavou... Ja nevim, na zadnym aute jsem neodrovnal tri chladice na cca 50 - 60 tis. km. Na fordu jo... Fiata jsem svyho zadnyho nemel, ale co to tak meli lidi okolo, tak hlavne el. problemy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

854 009 - 8

ČB 18.11.2013

V jakém stádiu dokončení je 854.014? Ví někdo

Dnes se prý přepravuje do Trutnova!

Hotovo - dle fotek, už by měla být na cestě domů nebo na TBZ.

Bytls: https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/1456713_40007422 3456196_657141657_n.jpg

854.014 přijede na Sp1876. Víc nevim - info od strojmistra.

Vypadá vskutku luxusně, ten lak ji minimálně o deset let omladil. Škoda jen, že až se dočká barevně sladěných vozů, bude už buď rezatá nebo v kopřivách.

Vypadalo by to lépe, kdyby lakýrníci v Šumperku alespoň dodrželi výšku a dovedli namalovat rovnou čáru... Srovnejte si ten horní bílý pruh na čele s horní hranou čelních oken .

Tak ta se povedla, za nárazníky
Ten pruh bych neřešil, díky kulatému čelu to skoro zaniká.

Bondovka v Práglu:

Jen škoda, že úpravami neprochází i interiér (najbrtzací) - to by teprv bylo pořádný žrádlo
I když to na potahy ani na lak nejezdí, rozhodně Najbrt tomu sluší. I když to bude ještě hodně dlouhou dobu pěkný cirkus s přívěsňákama

Najbrtizací prochází interiér Bdtn a ta kombinace studených barev mi připadá dost nepříjemná.

Mě se třeba ty modré sedadla v Bdtn docela líbí Ale hlavně ty nátěry zvenku budou brzo pěkný guláš Bdtn jsou v červeno-krémovém nátěru bez i s nápisem České dráhy a také některé v najbrtu 1. 854 a řídící jsou některé v červeno-krémovém a pár v najbrtu 1, teď už je 854 i v najbrtu 2. A teď si představte, že pojede třeba 854 v najbrtu 2, Bdtn v najbrtu 1 a třeba řídící ve starém nátěru Třeba v okolí Uherské Hradiště to jezdí často v kombinaci najbrt/starý nátěr a je to příšerné ...
Jinak ten najbrt 2 té 854 skutečně sluší. Škoda, že interiér se nemění.

Do Prahy v poslední době přišlo ještě několik vozů s interiérem Najbrt, ale v nátěru polomáčeném. Nekecám!
Se sedačkami ani nezačínej, ty jsou otřesné! Ta úplně nejnovější verze (asi vzor 2011/2012) má takovou ostrou hranu, která tlačí do stehen a proti sedačkám vzor Kraken nebo 2008/2009 se na tom nedá sedět.

854.014-8

854.014-8 v novém kabátku..

Modrý hnus.

Až na tu příšernou bílou to celkem jde.