| Autor |
Příspěvek |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 20:26:03 | 
|
Ad 21272: spíš 935. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 22:21:18 |
|
21272: Ono je nutné koukat na VIN a ne na štítek, který je nalepený na autobusu. U nás máme jednu B741, která má na zadku štítek s nápisem B731...
| 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3683
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 22:53:56 |
|
M_r: Myslím, že v tomto případě se není potřeba na VIN ani dívat... 
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4627
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 23:11:57 |
|
Jo, já znám C732, B734, C938 a další podobné ptákoviny... Prostě a jasně, pravidlo "Co je psáno, to je dáno" neplatí vždy.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 23:15:39 |
|
Martin_j: No ale uznej, že třeba taková C963 (nebo 964) by se ve skutečnosti hodila, aspoň pro potěchu šotoušova oka  |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4628
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 00:15:42 |
|
To nepopírám, ČSAD Plzeň kvůli tomu dává na linky do Kralovic a do Nadryb B961 s automatem.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 15:13:40 |
|
Bobyk: Já tu fotku neviděl, takže to můžu popřít jen takto:-)
Největší nesmysl, který jsem kdy spatřil, bylo označení B834, ve skutečnosti C734. Po voze bylo nalepeno více takovýchto výmyslů, takže bylo vidět, že pan řidič zdobil a zdobil...
| 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 15:24:38 |
|
M_r: No, kdoví jestli řidič. Občas takovéhle nesmysly vycházeli přímo z Karosy. U ČSAD Kyjov například jezdila jedna C934 s označením C642. Bohužel, když jsem ji viděl naposled tak už měla správné označení .
Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti  |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 15:39:25 |
|
M_r: já jsem narážel na tu B 741 x B 731
|
Fma_0526
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 15:39:50 |
|
... a nikomu nedojde že se může jednat o exportní vozy, či vůz s nějakou úpravou apod. , že ?
... a pan řidič zdobil a zdobil ... 
B 834 dle toho co sem slyšel, skutečně existovala (existuje), mělo by se jednat o vůz C 734 vyráběný v době kdy se již vyráběla C 934 a to patrně pro ruský trh !
Čím blíže poznávám řadu 950, tím více si vážím řady 700 !
© fma_0526
|
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 15:42:16 |
|
Samozřejmě, že C 834 existuje. Dobrým poznávacím znamením zvenku jsou mlhovky zapuštěné do nárazníku
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 15:50:49 |
|
C834 existuje, B834 je ale logický nesmysl.
| Kuřáci jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3695
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 15:55:48 |
|
Ups, překlep ve čtení 
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 16:50:13 |
|
V Ostravě jezdí třeba B741, která má na zadním čele C734.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy ; zvuky '''' Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici
|
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 16:53:06 |
|
U nás taky . A taky B732 s označení C744 a ve Velkém Meziříčí mají dokonce B732 s LC736 |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 16:53:55 |
|
Já sem viděl v Trutnově Karosu C594 a samozřejmě to byla C954 |
Busman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 17:10:49 |
|
21272: Ano ano, měl by sis udělat v těch busech pořádek |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 17:36:52 |
|
A co říkáte na tuto LC735?
Vett Česká Lípa (1L5 5552)
 
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 18:50:20 |
|
 Kvůli jednomu autobusu...
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 19:38:18 |
|
Gromit: Normální LC 735, co se ti nezdá? 
České Nezávislé Dopravní Sdružení
_________________________________________________________________
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD.
ÚSTÍ NAD LABEM SE DEFINITIVNĚ LOUČÍ S PROVOZEM, KTERÉMU VLÁDNOU DVOUMOTOROVÉ SPOLEHLIVÉ KLOUBOVÉ TROLEJBUSY. POMÁHEJ NÁM PÁNBŮH! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 21658
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 20:00:00 |
|
Koukám, jak se tohle téma „využívá”... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 20:15:20 |
|
Ještě mi to nedá reagovat:
Bobyk 15:42:16:že C 834 existuje. Dobrým poznávacím znamením zvenku jsou mlhovky zapuštěné do nárazníku - tak to nemusí být vůbec pravda.
Od roku 1994/1995 se dělaly normální C734, které měly také mlhovky v nárazníku a C834 to nejsou. Namátkou mě napadají nějaké kusy u Connex VČ a nebo DP Praha. Jedná se o export Rusko, tj. předchůdce pravé řady 800. To jen tak na okraj.
A nyní bych rád ukočnil tuto diskuzi o typech, která se probírala už asi v 6 tématech. Fakt bych nevěřil tomu, co píšou na zadku autobusu.
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3707
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 25. dubna 2006 - 00:04:38 |
|
Jpribil: Myslel jsem to naopak, pokud uvidím cedulku C 834 na voze, který se ničím zvenku neliší od ostatních C 734, tak to on zjevně není. Pokud má ovšem přední mlhovky v nárazníku, lze o tom po zhodnocení dalších detailů, jako např. v interiéru, uvažovat
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 19:47:24 |
|
Ad Martin zlivský: Taky jsem doufal, že bude využito víc a že se bude psát k tématu.
Třeba mě zaujalo, že v pátek nemohly v HK ráno trolejbusy jezdit na lince 3 a 6, ale našlo se 5 Np vozů, takže jezdilo nízkopodlažní za nízkopodlažní. |
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 20:59:36 |
|
Bobyk: No tak poznavat exportni C734 /nebo i 834/ od C734 pro tuzemsky trh podle "dalsich detailu napr. v interieru" zrovna neni to prave.
V interieru nevim o nicem zasadnim, podle ceho by se to dalo poznat.
C734 se do zemi byvaleho SSSR vyvazela v pomerne velkem poctu ve verzi 1340.1 (ostatne ta jednicka na konci znaci ve vsech pripadech export smer vychod). Pokud se budeme drzet typove rady 700, tak presne do konce brezna 97.
Od dubna dochazi pouze k formalnimu preznaceni na radu 800 (proc se tak stalo tu bylo napsano opravdu mnohokrat). K zadne zasadni zmene nedoslo, takze i vozy vyrobene po dubnu jsou typ 1340.1.
Vozy byly osazovany motory 636P /cili EO/ a ve vybave chybelo ABS/ASR i retarder.
Jako vsechny kusy na vychod, byly i tyto obuty na starych velkych 10.00 R20. Dalsi veci ktera je patrna na prvni pohled je ten jiz tolikrat zminovany predni naraznik s mlhovkami, ale hlavne odlisnymi oky na uchyceni drzaku rezervy. Ta je diky masivnimu krytu pod chladicem umistena nepatrne jinym zpusobem.
Vozy pozdejsich serii mohou mit u dveri zvenku nouzove ventily na otevreni dveri a nektere kusy maji stresni ventilace Parabus /zname z novejsich C934/. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22363
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 17:53:23 |
|
P_n:
Jsem říkal, že to chce obecnější název. Nízkopodlažnost není vše, já bych byl spíš pro bezbariérovost .
Navíc se o tom stejně diskutuje průběžně všude možně. Uvidíme, ještě to chvíli nechám.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 11:56:11 |
|
Ja nevim co resite, nizkopodlazni busy jsou vsechny. Alespon na prvnim schodku
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 16:41:06 |
|
Takže všecky důchodce na první schůdek . U řidiče to ani nejde, tam by se bránilo výhledu.
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 24. května 2006 - 18:26:56 |
|
U nas v bratislave jazdila este divnejsia karosa b732 lepsie povedane b744 s evidencnim cislom v predu 2153 a vzadu a inde sa mi zda nejak 1206 |
Kejvačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 31. května 2006 - 10:37:48 |
|
Sice se opět vracím k tomu, o čem tato diskuze být nemá, ale nevíte někdo (kupř. Onvo), do kdy se řada 800 vyráběla? Do roku 2000 určitě.
Modrák - to nejlepší z Karosy
SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2320
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 19:06:15 |
|
V létě by měl na železniční trať 041 být vypraven částečně NP vlak. Na to by mohly reagovat autobusoví dopravci. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22623
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 21:04:17 |
|
Proč?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 21:35:19 |
|
Protože většinou tam, kde vznikne nějaká nová nabídka (něco, co je doposud považováno za nadstandard), tak na to někdo další reaguje. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 21:37:07 |
|
Petr: Myslíš, že když se někde objeví žabotlam, tak si hned dopravci koupí 5 NP busů? Pochybuji
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 21:44:08 |
|
Já spekuluji nad tím, proč, když do HK začal z Jičína občas jezdit NP SOR, tak proč v témže roce ČD nabídnou NP podlahu taky v této relaci. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22633
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 22:24:58 |
|
Důvod bych hledal úplně, ale úplně jinde; kraji je třeba ucpat pusu moderními (rekonstruovanými) vozidly. A na této trati se dají využít 814, které jsou momentálně k dispozici (dále i na 040, 032 a 026 - ty ale nevychází HK).
Nic víc, nic míň.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22634
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 22:26:56 |
|
Osobně jako další „nízkopodlažní trať” očekávám 040 (náhrada 854, které jsou potřeba jinde a na 040 se navíc moc nehodí), 026 (zájem OREDA) a 032.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 00:27:35 |
|
ad Petr Nosek ten Sor jezdí z Jičína do Hradce jen kvůli tankování plynu.Je to bus Mhd Jičín.Jelikož není a hned tak nebude plnička v dosahu tak tam bude jezdit i nadále.A ted mě napadá že snad ani ten sor není NP |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 18:50:53 |
|
Ad Ares1: Ono toho jezdí víc... Městký bus tam taky jezdí. Vzadu má oranžově na skle "MHD Jičín". Ale ten nemyslím. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 18:53:19 |
|
Ad Ares 1: Aby nedošlo k mýlce, tak ten SOR jsem tam viděl jen občas a tuším kolem 11. hodiny jel na Jičín. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 19:35:07 |
|
ad Petr Nosek aha tak to by mohl být od Zlatovánka.Ten jezdí nějak v tomto čase.Ta linka je jen navíc do M.Boleslavi,protože by jinak čekal v Hradci spoustu hodin na spoj zpět na Svitavy.Stejně však platí ,že bych za tím nehledal snahu zavést nízkopodlažnost.Jezdí tam totiž i Ares a jiné vozy. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 19:45:49 |
|
Ano, chápu, ale já jí za tím rád vidím, tak se nedivte. Neříkám, že to tak je, ale byl bych rád, kdyby to tak bylo. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 22:39:28 |
|
JISTĚ JEN JSEM CHTĚL OSVĚTLIT JAK SE TAM TEN VŮZ DOSTAL.JE DOBŘE ŽE SE NA LINKÁCH DOSTANE ALESPON OBČAS NA NÍZKOPODLAŽNÍ VŮZ. |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 18:37:26 |
|
Ten Zlatovánkův Sor cn12 jezdí pravidelně na lince 680026 Litomyšl-Proseč-kvůli konkurenci s čsad ústí n.o.Jinak letos má Zlatovánek kupovat další NP autobus. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 18:59:56 |
|
V letošním roce dopravci linkové a dálkové dopravy požádali o dotaci na 519 nových vozů, z toho má být 24 nízkopodlažních. Nic moc. V Královéhradeckém kraji se konkrétně jedná o dopravce CDS Náchod (1 vůz) a Osnado (2 vozy, ale nevím, která provozovna). |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 17:05:47 |
|
tak CDS tam to vidím na MHD v Náchodě.a osnado pokud vím tak plánuje ekobus bn12 ten už mají a také snad jeden vůz na MHD takže do linek to moc nevypadá |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 18:21:15 |
|
toho se taky obávám, ale tak snad alespoň zlepší bezbariérovou dopravu ve městě.
Prostě letos nic moc... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 06:35:57 |
|
Osnado má SOR CN12.
Nevíte v kolik a kam jezdí CN12 od Connexu?
|
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 08:51:50 |
|
21272:Jeden sor Cn12 jezdi z Hradce do pardubic nekdy kolem 17:00,jinak další jezdí na lince Chrudim-Pardubice.Další v okolí čáslavi a Kutné Hory. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4882
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 11:11:29 |
|
650550/56 Hradec 17:15 - Pardubice 17:50
650550/47 Pardubice 18:10 - Hradec 18:45
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 19:19:31 |
|
Díval jsem se na dotace ministerstva do NP vozů a vyšlo mi:
pro DP byla přidělena dotace na 54 vozidel (38 ks NP vozů), na které dopravci (DP) požadovali dotaci.
pro MHD mimo DP žadali dopravci o dotace na 24 autobusů, z toho 21 NP.
ČSAD MHD Kladno- 1ks
ČSAD ČB- 1ks
ČSAD STTRANS- 1ks
ČSAD Plzeň- 1ks
ČSAD Liberec- 2ks
Connex- 2ks
Osnado- 1ks nad 13 metrů
BORS Břeclav
FTL Prostějov- 2ks
ČSAD Havířov- 6ks
ČSAD Karviná- 1ks
CDS Náchod- 1ks do 10,7metrů
Pavel Škramlík- 1ks
dále pro MHD 2 NP tramvaje a 6 NP trolejbusů. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:18:21 |
|
ad Osnado: Takže Solaris Vacanza 13 nebo větší... že by kloubák?
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2342
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 20:22:06 |
|
Kloubák pro MHD Trutnov. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 22:33:31 |
|
OSNADO TEDA URČITĚ NE SOLARIS.SPÍŠ TO VIDÍM NA CITELIS |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 06. června 2006 - 22:35:38 |
|
P.S. KDO JE PAVEL ŠKRAMLÍK KDE JEZDÍ? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 06:47:36 |
|
Ares1: Myslel jsem velikostně - prostě něco většího než Solaris 13, protože neznám jiný 13 metrový autobus.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4886
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 09:54:40 |
|
Solaris 13? To existuje? Já znám Sol. 10, 12, 15 a 18.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Mirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 09:59:57 |
|
21272 má zase všechny informace utříděné. Zájezdová Vacanza jako nízkopodlažní... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 17:38:49 |
|
Hele dejte mi pokoj jo? Za prvé myslel jsem všeobecně a za druhý má každej autobus alespoň první schůdek nízkopodlažní  a navíc jak mám z toho seznamu poznat, jestli tam jsou všechny nebo jen NP
|
Fma_0526
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 17:56:51 |
|
Cituji Petra_Noska: Díval jsem se na dotace ministerstva do NP vozů a vyšlo mi:
Víš, inteligente ?!   
TRADICE - SYSTÉM - JISTOTA
© fma_0526 |
|
