Archiv do 01.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 21:11:49       Poslední ex. atmos v PIDu...to by byla škoda. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 21:15:56         7tr4: Možná je, ale na Tebou popsaném místě Connexák: Ta 1352 se mi nezdá. A jak to vypadá s tím Kytárem? Už jsem ho neviděl ani nepamatuju. Řada 700 - to nejlepší z Karosy Archibald Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.117.182 Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 21:22:52       To určitě..je jasný,že jednou pujde,ale už teď??To doufám ne... Jenom dodám,že skvosty typu 1317 a 1321 sou už na šrot zralý,fakt děs...Z Jílováků bych tam přihodil určitě ještě 1327. Jen by mě zajímalo,co nového pan řidič z 1321 dostane?Že by mu zůstalo bílé citárko? Jak to s ním vypadá? Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 07:40:58         ad. 1352 - Čistě politické rozhodnutí generálního řiditele Krause, který prý prohlásil, že nechce ve svém vozovém parku nejstarší autobus v PID bez ohledu na to v jakém je stavu (to je přístup). Měl bych jeden návrh pro pana Horkého - jestli by tento vůz nechtěl koupit. Na to kolik má let je v super stavu. Odhadoval bych to minimálně na dalších 5 až 6 let v provozu. ad Citaro: Ještě pořád jezdí, ale trochu v jiné oblasti. Ten řidič co s ním jezdil má dovolenou a tak s Citarem jezdí druhý ze zkušebních řidičů a to pan Jeřábek (za normálních okolností jezdí s 1310) a už mimo jiné jezdil s Volvem B7RLe a CNG SORem z Prostějova. Takže Citaro se nyní vyskytuje v oblasti Říčan. Například ve čtvrtek jsem ho viděl v Jesenici na 428. Teď to opět vypadá, že bohužel tento vůz u Connexu na stálo nezůstane. A mimo jiné včera skončil svou pouť další z krásných archivních kousků a to 1294. Včera mu vyndali motor, převodovku a dneska se nejspíš bude pokračovat dál až se vytěží všechny ještě použitelné díly. Archibald: Já bych si dovolil taky přidat do toho seznamu ještě jeden vůz. Taková 1311 už měla být dávno vyřazena a určitě bych řekl, že by měla dostat přednost před jinými kousky. Nevím jak je na tom 1321, ale 1317 jezdila dlouhou dobu u nás na lince a podle mě v té době byla na své stáří ve velmi zachovalém stavu a již zmiňovaná 1352 by taky nějaký ten den navíc v provozu určitě vydržela. Zato u 1311, když s ní teď dost často jezdím jen čekám, na které křižovatce pojede autobus a první náprava na jinou stranu než zadní, u které je totálně prohnilé zavěšení a něco jako měch to už taky nejspíš nemá. Slowian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 11:04:18         Vitejte, Možná i je to blbá otázka, a možná nic to nepomůže, ale chtěl jsem se zeptat řidičů DP hl.m. Prahy (jestli takovi tady jsou) jestli neznate mladého řidiče autobusu který jezdi na lince 133 v Praze? Má on kolem 25 let a naušnice v obou ušich. V tento víkend k němu přijel tchán s zajezdem z Ostravy, a jezdil s ním po Praze. Slyšel jsem, jak se bavi o autobusech a všeobecně o MHD, ale bohužel nepovidal jsem si s nima, protože nebyla žadná možnost. Jestli můžete, tak prosím pomožte Rád bych se s ním seznamil. Zdravím! http://www.rysunki.cba.pl - kresby vozidel městské hromadné dopravy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 14:13:27         Čistě politické rozhodnutí generálního řiditele Krause, který prý prohlásil, že nechce ve svém vozovém parku nejstarší autobus v PID bez ohledu na to v jakém je stavu Tady je vidět že connex praha=průser!Za času Čsad vršovice by se tohle stát nemohlo.to že v connex praha je daleko více vozu v horším stavu než 1352 pana krause asi nezajímá AV 15-30 Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 14:34:48         6120: Tomu možná trochu nerozumím. Kraus byl přece i v ČSAD Vršovice a vůbec je tam velmi původní a Connex ho tam zatím nechává. Proč by se to za ČSAD vršovice nestalo? 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 15:03:19         Je to jen otázka prestiže firmy.Oni přece nebudou mít ten nejstarší autobus v PID co na tom že je v dobrém stavu.Dřív za dob čsad bylo politické myšlení firem jiné!a vozy bejvali v lepším stavu než dnes alespoň u vršovic.A ono to není asi ani tak o krausovi jako o politice Connexu ( je mě jasný že ten bude skákat jak connex píská aby se tam udržel,neni divu)který teď drží žezlo asi největšího vrakaře v PID na tom už sme se tady několikrát shodli. AV 15-30 Archibald Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.117.182 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 17:29:18       Jedno mi ale do hlavy nejde-mám pocit,že se vyřazuje víc vozů,ale méně jich příchází jako nových,naposledy zatím 1279 a 1329 (obě už s těma "úžasnýma" světlama v předu ) Dál máme tři auťáky u Horkýho (ví někdo ještě na jak dlouho?),a přitom od září je plánováno docela rozsáhlý posílení na 165+pár spojů na 469,a tak docela přemýšlím,kde se na to vezmou vozy.Navíc Connex provozuje příměstské linky v docela dost lukrativních oblastech,kde nároky budou už jen stoupat... Jinak podle mýho subjektivního dojmu se toho od dob ČSAD Praha-Vršovice zas tolik nezměnilo švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 17:47:10         Archibald:Myslím,že s těma autobusama to nebude tak horký,na 165 se prodlužuje jen interval ve špičkách do več. hodin-takže žadné vové další turnusy potřeba nebudou. švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 17:55:32         Archibald:Na linku 165 je potřeba 14 busů,což je stejně jako před prázdninama.A 469 je posílena 6 spoji akorat v úseku Říčany,žel.st.-prům.zona,takže podle taky žádný další bus navíc není potřeba. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 21:22:32         6120: "...drží žezlo asi největšího vrakaře v PID na tom už sme se tady několikrát shodli." To bych si dovolil protestovat. Ne že bych měl něco proti Hotlinerovi, naopak, ale ten má několik vozů v tak pokročilém stavu rozkladu, že ho Connex zdaleka nedostihuje. O takové orezlé 1332 s plastovými orientacemi vraženými na místo horních posuvných okének a sedačkami orvanými na železo si můžeme myslet cokoli, ale proti mosteckým dvoustupňovým automatům jede mnohem rychleji, pohodlněji, hospodárněji a spolehlivěji a jezdí na rozdíl od nich den co den a celou délku směny, nejen tu půlku kolečka, která je z kopce (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 22:00:23         Jinak podle mýho subjektivního dojmu se toho od dob ČSAD Praha-Vršovice zas tolik nezměnilo To já ten dojem nemám protože těch autobusů se za dob čsad kupovalo mnohem víc ať už jetých nebo nových vozidel než teď.Když to vezmu třeba podle té 165 (vim je to trochu neobjektivní) všechno co tam jezdí mimo těch tří BN 12 pamatuje čsad vršovice! Kejvačka:možný to je že u hotlinera vraky sou a furt ještě dost slušný ale proti tomu co tam bylo se zlepšuje a to dost rapidně zvlášť když vezmeme v potaz jeho nárust v počtu provozovaných linek.Sem zvědavej co Connex předvede v Příbrami mimo firmního laku to sem se těšil že na 165 uvidim B 952 E což byla dost naivní představa .. AV 15-30 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 22:03:04         ...s tou 1332 teď jezdí řidič co měl 1316 dřív ne?to je ale taky pan šofér AV 15-30 Archibald Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.117.182 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 00:05:27       V zásadě naprosto souhlasim s Kejvačkou-Horkej má možná svoje čtyři nízkopodlažní medvídky,na druhou stranu ale zas většina Karos řady 700 je už ve velmi pokročilém stádiu rozkladu,a to nezměněj žádny čtyři citara a pár conect.Nemluvě o údržbě a přístupu některých řidičů...u Connexu už máš aspoň dost velkou šanci se svézt sorkou nebo nějakou pěknou C954(E) (beru to z pohledu kaštana,rozhodně nechci zatracovat svoje miláčky B732 a C734,chraň Bůh!).Pokud bych já hledal největšího vrakaře v PIDu,osobně bych zamířil k Badovi.Při poměru,kolik má busů a z toho jenom jednu komplet GO a ani jednu fuglovku...nic moc jako. 6120:Vždyť ty si sám sobě odporuješ,já si myslim,že se toho od dob ČSAD moc nezměnilo a ty mi oponuješ větou:všechno co tam jezdí mimo těch tří BN 12 pamatuje čsad vršovice! (: Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 00:06:51         Archibald: Connexí busy budou jezdit u Hotlinera jen po dobu náhradky X-16. Ad vraky/nejstarší busy - nezapomínejte na Štěpánka . I když v dohledné době by měl překvapit. Cosi se šušká o busu. (Příspěvek byl editován uživatelem fikajs.) 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 07:36:46         Fikajs: a suska se taky estli to ma byt NP pripadne vyrobce? Aspon ty B952E by bodly dokud je jeste cas ... Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 08:08:39         Archibald a švarc: Švarc má pravdu v obou těchto případech nepřibude žádný další vůz navíc. Na 165 bude z 4. šejdrového pořadí tůrák (to bude příprava na další BN 12, která by v září snad měla dorazit) a některé ostatní pořadí se o nějaký ten spoj prodlouží. A ty nové spoje na 469 budou obsluhovat přejezdy z linky 461 a jedno pořadí z 328, které tou dobou nic nejezdí. Na druhou stranu musím souhlasit s tím, že Connex jezdí oblasti, kde budou nároky už jenom stoupat (ať je to Jesenice, Kamenice nebo Říčany), dokonce jsem něco zaslechl o tom, že by mohli dostat nějakou další novou linku, ale to je jen JPP. 6120: Souhlasím s Kejvačkou a Archibaldem. Connex má sice několik vraků, ale na některé jiné dopravce v PIDu prostě nemá i kdyby se snažil sebevíc. Začátkem prázdnin jsem si dělal takovou soukromou statistiku vozidel PID a jasně mi z toho vyplynulo, že největším vrakařem v PID je Štěpánek (průměrné staří vozového parku 16,1 let). Hotliner je dvanáctý (12,5 roku), Connex je někde v polovině – přesněji na osmém místě (9,4 roku), Dopravní podnik překvapivě až na 5. místě (8,1 roku) a na prvním místě podle očekávání ČSAP Nymburk (2,9 roku). To vše platí bez započtení GO nebo SO, pak jsou výsledky v některých případech ještě zajímavější. A co se týká těch B 952. V tom je právě ta chyba. Za dob ČSAD Vršovice bylo nakoupeno až moc autobusů v B provedení a tak jezdí i na linkách, kde nemájí co dělat. A z toho bude vycházet to, že v budoucnu se nejspíš nebude nakupovat moc autobusů se třemi dveřmi. Ještě bych opravil ten včerejší překlep o tom voze, který je na vyřazení. Connex na tom zatím fakt tak dobře není, aby si mohl dovolit vyřadit SOR C 10,5, který jezdí teprve necelého půl roku. Správně jsem měl napsat 1331. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 10:41:21         1099: městská Karosa. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 12:18:10         Archibald:Špatně jsem tě pochopil pokuď to bereš tak že se nezměnilo více méně nic k lepšímu co se týče vozového parku tak to myslim já ale změnilo se hodně co do politiky firmy! největším vrakařem v PID je Štěpánek (průměrné staří vozového parku 16,1 let). To je to s čim nesouhlasim!Vrak= špatnej technickej stav vozidla ne stáří!to že je nějaké vozidlo staré neznamená že je to nutně vrak. Moc třídvéřáků?A že někdy na 165 ještě teď zaskakuje C734 nebo dokonce 954 čsad chtělo vytlačit meziměstské vozy z "městských linek" jako je 165 a 173 a na některých i regionálních.Pamatuju ještě na doby kdy na 165,173 a 192 byly skoro výhradně C 734.je fakt že se postupem doby dostali třídvéřáci i na nevyhovující linky řady 300. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Tombus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 13:55:47         Na 165/8 dnes 1297 Odjezdy z Jižního Města (pokud tedy měl správnou cedulku s pořadím..): 15:12, 17:12 Odjezdy z Komořan: 14:10, 16:10, 18:10 Do Radotína se už odpoledne nepodívá.. Fotoweb městské dopravy švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 15:01:27         Connexák:Nemáš náhodou nějaké aktualní turnusové příkazy Connexu Praha,které by si mě mohl poslat na mail. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 07:05:40         švarc: Co je to aktuální turnusové příkazy Connexu Praha? Jestli myslíš Vozové JŘ, tak pár by se jich určitě našlo(resp. abych byl přesný tak by se našli všechny a to nejen Connexu Praha). 6120: To je jasný, že tam občas zaskočí nějaká ta C 734 nebo C 954, protože jen málokteré B, které nejezdí pravidelně v turnusu zůstane v provozu. Většinou se hned vyřazují. A právě to je to, že jezdí na 300, kde nemají co dělat. Už jsi třeba viděl aby na 3. nejdelší příměstské lince PID byl nasazena B932? Já jsem měl to štěstí s takovýmto strojem jezdit skoro dva roky. Ty sedačky prostě nestačili většinou ani ve výchozí zastávce. Pak bylo ČSAD Vršovice donuceno přes OÚ, aby tam začalo jezdit něco vhodnějšího a tak 1330 putovala na 165 a nám tam dali konečně něco pořádného (tenkrát to byla 1342). To je pravda, že stáří nemusí nutně znamenat, že je to okamžitě vrak, ale v případě Štěpánka jsou jeho autobusy většinou v mnohem horším stavu, než u Connexu. Navíc pokud vím, tak jako na jediného dopravce v PID si cestující stěžují kvůli vozového parku právě na Štěpánka. A pokud mám dobré informace, tak ten údajný nový autobus dostal nařízený od ROPIDu. (Příspěvek byl editován uživatelem Connexák.) Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 09:59:08         6120: Chauffeur z 1332, dříve 1316, to je kapitola sama pro sebe. Doufám, že to tu nečte, jinak by za mnou vyjel na ostrůvek a srazil mě Ještě tak před rokem jezdil na 165 a 173 běžně z konečné o dvě minuty dřív a na druhou konečnou dohnal předjetí na neuvěřitelných 7 minut (no dobře, za ČSAD Západ to dělali skoro všichni, ale jenom na kolečku před zátahem a kaštani byli zvyklí). Kolik kaštanů si myslelo, že autobus nejel, protože přišli na zastávku jenom o dvě minuty napřed, lze těžko odhadnout. Styl jeho jízdy byl také svérázný, jezdil více po chodnících než v jízdní dráze, otloukl kdejaké nároží. Když nastupovali kaštani předními dveřmi, nikdy neodpovídal na pozdrav, jen se tlemil (tomu se nedá říct "usmíval"). Z přiděleného vozu si udělal antikvariát, dal si tam ceduli "Ztráty a nálezy" a roletu zdobil ztracenými legitkami a přívěsky. Když našel bundu, přišpendlil na ni cedulku "ztraceno" a pověsil ji na boční okno do salónu Dnes pan řidič jezdí maximálně o minutu napřed, většinou však později. Možná mu řekli, že v opačném případě budou zvažovat jeho setrvání ve firmě - ale já jsem si nestěžoval nikdy, ač jsem kvůli němu jednou na ranní vlak běžel přes celé Modřany - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Se špatným stavem většiny Štěpánkových vozů souhlasím, i když má několik B 732, které když se umyjí, vypadají jako nové Pravým opakem jsou však C 734. Dle mého názoru by bylo ideální, kdyby Štěpánka koupil Hotliner, C 734 opravil a vyhradil pro tří- a čtyřstovky a na 110 dal naopak své městské busy. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 13:04:32         Chauffeur??to je nějaká přezdívka nebo co?teď si nejsem jistý jestli oba myslíme toho stejnýho No řidiči connexu jsou kapitola sama o sobě.Několik z nich jsou oparvdu nevídaní exoti který by se u DP chytli jen s těží.Několikrát jsem viděl i řidiče opravdu hodně hodně mladé. A když už jsem u toho kdepak je vůz 1333?ten měl jednoho svýho řidiče nevim jestli má cenu ho popisovat.. Má někdo foto té 1297 z 165?? AV 15-30 Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 13:07:31         6120: Chauffeur = řidič . (Je to francouzsky ale tady se to taky říká). Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 15:11:13         Connexák:Myslím vozové jř,jestlim můžu poprosit tak můžou být i jiné firmy.Psal sem turnjusový příkazy,pže tak se jim říká u linkových dopravců. Dědek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 20:19:10         Po šichtě...   Atmák Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.79.20 Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 23:10:50       / Chauffeur (česky šofér) - u nás používáno před válkou a snad i mezi válkami (to už spíše česky psaná podoba). / Jinak dnes na lince 427, 31. pořadí, nePIDový vůz OAD Kolín KO 93-91. Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 08:53:21         Pro zájemce uvádím evidenční čísla letos zakoupených (čti závazně objednaných) autobusů DP Praha - všechny nové vozy ještě nejsou přiděleny příslušným jednotkám SVA (čti garážím...). Bude tedy zakoupeno: 10 vozů Irisbus Citelis 2076.10 ev. č. 3502 až 3511; 2 vozy Ikarus E91 ev. č. 3905 a 3906 a 40 vozů Karosa B951E.1713.31 ev. č. 4101 až 4140. Vozy Ikarus E91 mohou být pro neznalé provozní situace jistým překvapením. 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 09:19:31         Vyrobené už jsou?Kdy budou v garážích? Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 15:44:46         Takhle to dopadá, když něco není unifikované s Karosou sedmistovkou: Když jsem to zmerčil, málem jsem prorazil smíchy hlavou i to vedlejší sklo. Ale většina kaštanů nastupující těmito dveřmi si toho buď vůbec nevšimla, nebo všimla a nehnula ani brvou. To jen potvrzuje, že lidem prostě stačí, že přijel autobus. Kulík: Ty malé čabajky ve mně vzbuzují údiv. Nejenže se s nimi DP nechlubil, zatímco o ostatních psal v DP-Kontaktu snad rok dopředu,ale hlavně Ikarus už není v Irisbusu a myslel jsem, že už ani nevyrábí. Že by je vyráběli jinde, třeba v Karose? Pak by to ovšem byly Karosy E 91. A pak, kam s nimi? Řada 700 - to nejlepší z Karosy 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 16:02:54         njn connex tam už mě nepřekvapí snad nic.Jak dlouho to bude asi takhle jezdit... AV 15-30 Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 16:20:34         Kejvačka: Co by měli kaštani dělat? Někteří si toho třeba všimnou... můžou s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co s tím můžou dělat. (jak řekl klasik). Na funkci to vliv nemá (další klasik ), mě daleko víc vadí CVR. A ta je na mnoha busech dokonce záměrně. Co se týká Ikarusu, tak ten stále je součástí Irisbusu. Ikarus měl 3 závody- Budapešť (dnes asi průmyslová zóna), Székesfehérvár (prodaný, ale zatím nevystupuje pod značkou Ikarus) a pak ještě třetí, na jméno si nemohu vzpomenout. Tam se tyto midibusy dělají. Znalci nechť upřesní. Kukačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 22:11:51         Doplním: 1.závod Ikarus a.s. Budapest, s příchodem Irisbusu zlikvidován a přeměněn v průmyslovou zónu. 2.závod Ikarusbus a.s. Székesfehérvár úspěšně vytunelovaný Irisbusem a prodaný do maďarských rukou (dnes šance na obnovení výroby nové řady busů snad pod značkou Ikarus) 3.závod Ikarus EAG (Special Coach) Budapest, patřící Irisbusu, sousedí s původním závodem Ikarus, funguje úspěšně, vyráběl řadu 300, dnes řadu E (to jest původní maďarská řada bez výraznějšího vlivu Irisbusu) + některé Irisbusí holdingové zvratky. Vyrábí pouze busy stavěné na podvozcích, nikoli busy zcela samonosné originální koncepce Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 07:09:22         Copak se dneska dělo s linkou 188 mezi 19-20h ??? Zastávka Plaňanská - nejely spoje v 19:12,19:22,19:32, dál jsem to fakt nevydržel. Kolem 19:30 pak spěchaly dvě 188 za sebou směr Želivského. Nakonec jsem dorazil do cíle své cesty (Pod Vinicí) kombinací 208/177(naštěstí zcela mimo JŘ)/138, přičemž jsem dojel na zastávku v době, kdy přijela 188 (totální sardinkovač), docela si nedovedu představit, kolik lidí se snažilo do ní dostat na Strašnické. Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Jahu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 09:35:46         Kejvačka: To okno "velblouda" 1369 je zaplechované? Ad E-91: Jestli je pravda to, co jsem slyšel asi před rokem, tak se ani nedivím, že se s nimi nechlubí. U těchto vozů prý byly tak velké problémy s náhradními díly, že kvůli tomu muselo dojít (asi jen přechodně) ke snížení počtu pořadí linky 291 ze 2 na 1 - ze 4 vozů byly totiž 2 nepojízdné a čekalo se na nd. Kdo by se chlubil tím, že musí mít 6 vozů na zajištění 3 pořadí? Nebo se s nimi snad počítá na další linku? Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 10:37:13         Když jsou ty Ikarusy E91 tak problematické, proč je dál objednávají a nekoupí třeba Midway? Plošina pro vozíky by tam šla taky a snad by neměli problém se servisem a náhr. díly. Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 11:23:42         (totální sardinkovač), To byl citybus že jo? To okno "velblouda" 1369 je zaplechované? Je aspoň by ho mohli natřít jinak jim zkoroduje AV 15-30 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 12:37:46         Jahu: no to nevim ... ale co kdyby to zkusili testovat na I1 ? Ty vrakosy ZTP tu nebudou vecne, nektery maj preci uz GO i SO. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 14:37:33         Iaya: Dnes mezi 19-20h? Stroj času? Tipnul bych že pekelná zácpa na Vinohradské qůli opravě křižovatky + někde nějaký ten ťukanec... Škoda že nikoho nenapadlo přetrasovat autobusy Izraelskou, takhle musí často stát skoro 500m v koloně úplně zbytečně. 6120: No mám pocit, že na 188 by po 3 vynechaných spojích nepomohla ani B741. Ad plech: Vypadá to jako pozink, to hned tak nezrezne... a navíc se to pěkně blbě natírá. Ale je to tedy síla, to SOR nemá náhradní díly, nebo dopravce natolik škudlí? Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 18:14:01         Na lince Galerie Butovice dnes jezdí červenobílá Karosa, zatímco vůz s CVR určený pro tuto linku před chvílí odjel z Knížecí jako linka 231. Kukačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 18:23:10         Jahu, Gromit: problém není v tom, že by nebyly ND na Ik E 91, zakopaný pes je v tom, že DP ty vozy kupuje od Karosy (jelikož to jest dealer Ikarusu EAG pro ČR) a ta samozřejmě nemá zájem na prodeji těchto vozů v ČR . Kdyby DP koupil E91 přímo od výrobce (což samozřejmě lze) tak má běžné ND obratem, ale socialistická Karosa přece nebude nikam spěchat, že? Ikarus E91 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.73.60 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 20:17:50       Tohle neni az tak uplna pravda. K tem vozum napriklad chybi i uplna dokumentace a i kdyz se na tom dela motor primo v M-B v Brandejse, tak jsou z toho uplne vedle. Nektery dily nejsou ani v katalogu ND ciste na motor, ani v katalogu na zbytek auta. U spoustu dilu se tak travi plno casu jen tim, ze se zjistuje, co a jak to objednat. M-B na Praze 4 /sidlo v Daimlerove ul./ uz na to nechce ani sahnout. Neustale na tom odchazi veci kolem elektroinstalace. Nechci tyhle auta nejak hanit, tohle jsou fakta. Proste se to nejak nepovedlo. A proc do DP kupuje ? Boha jeho, kdybyste vedeli, jak to chodi... On se v zasade nikdo nikoho nepta, co by si jako pral... cihla Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.104.25 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 21:50:56       A nedělá midwaye ta samá (Ikarus EAG) firma? Kukačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 21:57:47         Ad: to je teda smutné, když se Mercedes nemá ke svému produktu. Otazkou je proč si vybral DP takovu kombinaci, neb výrobce EAG nabízí E91 na různých podvozcích s různými hnacími řetězci, tak si měl DP vybrat, co mu bude nejbližší, ale... šlo to přeci přes Karosu a ta s tím nechtěla mít moc práce, takže pochopitelně nenabídla žádné opce. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 23:45:55         Netusite nekdo jestli Uher prodal (opet pronajal) ty 2 C734 evc. ex. 1113 a 1117 ? Mel je pronajaty HOT pod evc. 1180 a 1181 a pujcoval je Stenbusu. Dneska sem jel 1180 a koukam, ze uz to nema evc. ani napis dopravce Hotliner, stejne tak 1181, kterej parkuje v arealu DHL. Vybavu pro PID to porad ma, nyni je oznacen na vozidle uz jen jako dopravce Stenbus. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 23:54:44         Kukačka: Jak mam rozumet tomu "jestli to slo pres Karosu" ? Oba zavody sou jedna spolecnost Irsbus-Iveco. A logicky zastoupeni, prodej vozu Irisbusu (at uz z jakehokoliv zavodu) bude zajistovat pobocka, ktera ma dany region v poli pusobnosti. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 06:49:35         Ad Bobek: No jasně, mělo tam být "včera", samozřejmě že šlo o Citybus, který je podle mě šíleně nepraktický na lince 188. Kdyby aspoň někoho nenapadlo zrušit tu zadní plošinu, ach jo... No jo no, nic lepšího ale nemáme... Ono je třeba jít tomu štěstíčku naproti ... Vmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 13:12:10         Chlapci,jak to vyzerá v Prahe?V piatok sa tam chystám. Emtest sú najhoršie transparenty na svete. Praha Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.73.60 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 13:42:22       Jsou tu domy, par mostu, taky reka a nejaky to auto. Fakt dobry, prijed. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3637 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 13:54:57         Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 15:06:49         Sláva, hurá, aleluja! Někdo přece jen v DP myslí! (A nebo že by četl?) Dnes už autobusy z Malešic na ZE jezdí Izraelskou. Kukačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 22:27:45         1099: Nevím, co na tom nemůžeš pochopit? Prostě firemní ego a mentalita obchodního oddělení Karosy je taková, že jen tak iniciativně nebudou nabízet výrobky EAG Ikarus, funguje jistá rivalita a z toho důvodu se fakt divím DP, že nejedná přímo se zástupci EAG, jednak by se dostali ke všemu bez prostředníka, který si přefiltruje, co se mu hodí. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 23:51:14         Kukačka: Co? Tak predevsim to, ze oba zavody patrej jedny spolecnosti a Karosa ma na starosti obchodni zastoupeni pro stredni a vychodni Evropu + Island. Navic se opakuji, uz sem to defacto jednou napsal. Koukni se treba sem Jinak hih pod jakou znackou by ti to asi ten zavod nabizel? Irisbus ... a sme u toho > tzn. Karosa. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 15:05:33         Tak u Connexu mají dva nové autobusy. Evidenční čísla jsou 1267 (SOR C 10,5) a 1268 (SOR BN 12). 1267 bude jezdit v okolí Jílového na Citarem proslavených pořadích 332/33 a 332/38 a také by se měl podívat v sobotu a neděli na dálkovou linku do Znojma. 1268 nejspíš bude jezdit zase na 165 a jedna lahůdka nakonec – už je zase natřena do toho hnusného červeného nátěru jako 1369. Řekl bych, že se autobusy určené pro 165 budou natírat na červeno a ostatní na modro, ale je to jen moje domněnka. Archibald Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.117.182 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 01:20:37       Dovolím si protestovat...38.pořadí je 362. Nicméně z toho usuzuji,že s ní bude jezdit pan řidič,co měl conecto,citaro a jinak standardně 1321? Jinak citarko v úterý pořádně umyli a ve středu si ho již pánové z Evobusu odvezli. Connexák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 07:47:55         Archibald: Máš pravdu 38. pořadí je 362. Chybička se vloudila. Opět máš pravdu bude s tím jezdit zmiňovaný řidič, však jsem psal, že jeho vůz 1321 je přece určen k vyřazení. Tak teď bude maximálně pár měsíců jako dispoziční vůz a pak jeho pouť skončí někde v kovošrotu. Fikajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 12:11:56         Na Zličíně ode dneška na cca týden ke shlédnutí předváděcí bus Karosy na linkách Spojbusu. Ad Connexák - červená barva na 165 je podmínka. 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 12:18:08         Fikajs: eh co je to za megahovadinu? Ma snad Hotliner vsechny autobusy co vypravuje na mestsky linky taky cerveno-bily? A nevidim, ze by ho k tomu nekdo nutil ... Vetsina jich je jen ciste bila. Citara maj kazdy jinou barvu a koho to s.... Prijde mi to trosku ulitly. Dopravcem neni DPP a kazdy dopravce snad ma pravo na svuj firemni nater, at uz je jakykoliv. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ...