Archiv do 24.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 14:28:37         Aussiger: ta tvá fotka opravdu vypadá reálně. nejezdí to někde? :-)))) Asi tu věrohodnost dělá dvojfotka... Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních... Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 04. listopadu 2005 - 15:00:35         To není fotomontáž. Vozidlo (Volvo B10M) původem ze Skandinávie, bylo svého času jako ojetina k prodeji na Ukrajině. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 20:22:38         převodovka Voith nebo ZF, topení Webasto,... tedy celkem kvalitní komponenty No, ono je to otázka, co je to kvalita. Mezi kvalitu tu myslím kdosi řadil i topení MEP Postřelmov. V takovém případě doporučuji exkurzi k nám na dílnu, kde se válí několik vypálených řídících desek, nějaké ty odpálené topnice a reklamační lístky s adresou MEPu Jistě se tu najde i někdo, kdo bude mít něco proti Voithu. Ostatně stačí se podívat na hlášení dispečinku a přečíst popis závad autobusů s automatem: Neřadí, nejede, nevyřazuje, nepřeřazuje.... Takže ono je to ve finále jedno, jestli je to Webasto, nebo MTRZ Moskva - stejně je to všechno šmejd Prý jsem pako. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 12. listopadu 2005 - 21:22:26         MEP Postřelmov - ono některé věci mají vyloženě bezúdržbové, ale topné jednotky do RT8/4 se moc nepovedly... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2005 - 20:45:18         No tak ono to ve finále topí pěkně - ovšem když to funguje. Výrobce jaksi nepočítal s tím, že u podlahy pod sedátkama, kde jsou topení většinou namontována, se drží jako na potvoru prach a špína, která se do topení nafouká a je hotovo. Prý jsem pako. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 06. prosince 2005 - 11:54:28         Ale tohle je nejlepší... Něčí povahu prostě nezměníte, takový je život. ICQ: 289-769-303 Malý blog o MHD apod. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 19:44:42         To mam na Patchi pro TTD DeLuxe od Fishuke jako Neoplan 100 Jumbo Jakmile zazní zvonek,vyrážim z lavice,pak po mě podprsenkou hodí každá samice Nemusim čekat 3 minuty,třicítka je tu stále,stáhl mě dav,ještě nejsme ve finále Zvuk zavíranejch dveří utvrdí,že obhájim postoj,Jsm cestující,něco jako novodobej kovboj Z týhle jízdy odcházim jako vítěz,mam svou hrdost,moji jízdenku si klidně sněz! Důchodci=LS(elesáci) LS=lovci sedaček Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 19:52:35         Neoplan N138 Jumbocruiser Něčí povahu prostě nezměníte, takový je život. ICQ: 289-769-303 Malý blog o MHD apod. Happy_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 20:23:24         No jo.To je vono Jakmile zazní zvonek,vyrážim z lavice,pak po mě podprsenkou hodí každá samice Nemusim čekat 3 minuty,třicítka je tu stále,stáhl mě dav,ještě nejsme ve finále Zvuk zavíranejch dveří utvrdí,že obhájim postoj,Jsm cestující,něco jako novodobej kovboj Z týhle jízdy odcházim jako vítěz,mam svou hrdost,moji jízdenku si klidně sněz! Důchodci=LS(elesáci) LS=lovci sedaček Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 20:24:28         Mám pocit, že už tu tentoť obrázek jednou byl, ale tehdá mi nikdo nevysvětlil, jak je tam řešená ta točna v kloubu, když to má dvě patra Polepšíte se? V elektrotechnice mě už nic nemůže rozházet - opravuji trolejbusy Škoda 22Tr. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 01:20:37         Polepšíme. Průchozí je to jen v horním patře. V dolním to vypadá takto: Stejné to bylo i u tohoto Berkhofu: A ještě poznámka k tomu Neoplanu výše. Není to pravý N 138 Jumbocruiser. Je to stavěné na zakázku a nemá to ani žádné označení, ale protože je to nejvíc podobné Jumbocruiserům, tak se tomu taky tak říká. Původní originální N 138/4 vypadaly takto: Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 07:36:14         Aussiger: Děkuji za opravu. V Česku se to patrně potkat nedá (neví někdo víc o provozu těchto vozidel?), ale je to pěkné Něčí povahu prostě nezměníte, takový je život. ICQ: 289-769-303 Malý blog o MHD apod. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 13:20:25         Teoreticky to u nás potkat můžeš, ale musel by sem s tím někdo přijet. Ó, jak jednoduché. Celkem jich bylo asi 11, do dnešních dnů se v Evropě v původní podobě jako autobusy dochovaly dva kousky a ty asi budou spíš předmětem sběratelských zájmů, než aby s tím někdo jezdil. Dva už nejsou a z těch ostatních jsou různé obytné vozy. Nejbližší je v Drážďanech, kde ho nějaká charita používá jako zázemí pro bezdomovce. Viz zde. No ale jestli máš zbytečných 200 000 €, tak si aktuálně můžeš jeden koupit v Británii. Ty Berkhofy byly dva a už neexistuje ani jeden. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 14:37:28         Aussiger - díky za fotečku, průchodnost jen v druhém patře mě nenapadla, pořád jsem bádal, jak to ti koumáci vyřešili se dvěma točnama V elektrotechnice mě už nic nemůže rozházet - opravuji trolejbusy Škoda 22Tr. gotop Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.95.170 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 20:44:41       Kdysi(tak 10 let zpátky) na strarém Spořilově také parkoval kloubový dvoupatrák, myslím, že jezdil Praha-Košice Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 21:59:47         Byl to Neoplan nebo něco jiného? Byl to skutečně kloubový dvoupodlažní bus? Kombinace barev černá červená? Nestál tam nečinně nějak delší dobu až do lehce vrakoidní podoby? Prosím více podrobností. (Příspěvek editován uživatelem aussiger leden 11, 2006) Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 22:09:21         Nevíte někdo, jako kapacitu osob měl Neoplan N138? Trolejbus, můj druhý domov. PŘES 200 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/ »Profil« ICQ: 176653451 Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 22:18:07         Trošku jsem pátral a našel jsem stránky o Volvo B10MG-55 Berkhof Excellence 2000HDA: Volvo B10MG-55 Berkhof Excellence 2000HDA: http://www.pcreest.nl/exoten/productssimple15.html De derde bus die direct in de productie al is omgebouwd tot 12.5 mtr. dubbeldekker is verkocht aan VIA Tours te Praag CZ. Něco mi říká, že tam je zmíňka o Praze, ale vážně nevím. A bohužel mi cizí jazyky moc nejdou, Trolejbus, můj druhý domov. PŘES 200 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ Þ http://www.mhdopava.ic.cz/ »Profil« ICQ: 176653451 Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 23:30:33         ...hehe, na té stránce mají mezi autobusovými exoty i český SOR LC9.5. Ale je úspěch, že se na Západě prodává. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 00:08:59         Kapacita N138 kolem 120. ad Berkhof: Souvislost s tím, co psal gotop a co mě zajímá to sice nemá, ale je to taky zajímavé. Tu story znám z jiných zdrojů a trochu jinak, ale v podstatě jde o to, že Berkhof postavil tři kloubáky - ten typ, co je na stránce dole "Rekro reisen" - ale byly s nima problémy, tak je přestavěli na normální patráky. A jeden byl prodán české cestovce Via Club - to je ten text s Prahou. Ten bus bude velice pravděpodobně tento: Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:45:05         Docela bomba na těch stránkách je taky tohle: http://www.pcreest.nl/exoten/productssimple12.html A vypadá to docela logicky, co že se to víc nechytlo?? Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:55:16         Jef: obdobne usporadani mely nejake americke vagony pro primestske vlaky. Videl jsem to v nejakem casopise, to je vse, co o tom vim. Prvni polovina 20. stoleti. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 15:16:37         Aussiger: Zpětně jsem si všiml diskuse kolem patrového Berkhofa. Mohu upřesnit: Ten "český" Berkhof Excellence 2000HDA od cestovky VIA je tento: Fotil jsem ho na ruzyňském letišti 23.5.2003 (AKV 75-73). Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 16:16:51         Ne ne. To přestavěné HDA u Via clubu vypadalo jako klasické 3000 HD - tedy to co jsem dával nahoře. Jen jestli těch 3000 HD měli víc, nemůžu říct, že zrovna to je ten konkrétní kus. Jestli měli jen jeden, pak je to on. Ale tvůj AKV 75-73(3000 15 HDN) je neméně zajímavý! Je to totiž jediný podvozek Megalineru karosovaný pod jinou značkou. Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 16:49:21         Aussiger: Máš pravdu. Teď jsem si na svém snímku znovu důkladně prohlédl drobný nápis vlevo od předních dveří, kde je skutečně uvedeno "Excellence 3000 HDN" (ne 2000, jak jsem měl dosud mylně v záznamech). Zase jsem o něco chytřejší gotop Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.95.170 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 17:45:52       Aussiger: Více informací bohužel nemám, vím jen, že v okolí Východního náměstí stávalo porůznu několik zájezdových autobusů a jeden z nich byl opravdu kloubový dvoupatrák, barvy červené/žluté (zepředu dozadu zvedající se klín i přes kloub) a za oknem měl ceduli PRAHA-KOŠICE. Pamatuji si ho, protože se mi velice líbil, právě kvůli dvoum patrům. Ještě tam stávali 2 busy kloubové vysoké, ale jen jednopodlažní a několik "normálních". Nemá někdo nějaké foto žlutého ROTELU(=hotel na kolech), viděl jsem ho jednou na výstavě Holiday world a měl i prospekt, ale při stěhováních někde ztratil. Děkuji předem Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 19:15:38         gotop: Tak to děkuju Teď mám pěknýho brouka v hlavě, protože po Evropě se pohybovalo patrových kloubáků co by na jedné ruce spočítal, ale že by nějaký jezdil u nás a jako linkáč Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 18:52:59         gotop: Budu otravnej, ale nemohlo to být třeba něco takového?: Jediný patrový kloubák, který přichází teoreticky v úvahu, je Neoplan, což je díky svým skloněným okenním sloupkům celkem zapamatovatelné vozidlo. Jeho fotka je o pár příspěvků výše nebo třeba tato: Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 20:44:26         můžu poprosit o všechna foto zde uveřejněných kloubáků na mejl? zejména to technické řešení kloubu...nebo alespoň odkazy jde to je. kolik ce +- celkem vyrobio všech dvoupodlažních kloubů a kolik jich zůstalo do dnešních dnů zachováno? V příspěvku je vyjádřen osobní názor autora, mnohdy ověřený, občas také neověřený nebo částečně ověřený... Nekamenujte mě za něj. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) gotop Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.95.170 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 21:57:41       Aussiger: Vidím, že tě to opravdu zajímá, tak jsem volal dědovi a kamarádovi ze Spořilova. Výsledkem bylo pouze upřesnění doby, kdy tam stál - listopad 1994-únor 1995(jestli mezitím jezdil nebo ne, to nevím). Nejpodobnější z těch 3 nabízených fotek je č.3 - jediný je dvoupatrový(=okna dole a nahoře), ale jestli to je přímo tento bus(rozhodně ne v tomto laku), to si po té době opravdu nevybavím. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 19:05:39         gotop: Škoda škoda. Ale vidím, že jsi se opravdu snažil a zapojil i dědu , takže děkuji. Zajímavé a přímo záhadné je to proto, že nikdo jiný něž Neoplan takové busy nedělal(o osudu Berkhofů jsem psal výše), takže by to musel být on. Těch se vyrobilo 10 - teda o 10ti se ví (fotky + historie) o případných dalších vůbec nic a že by se 25 let nějaký schovával? Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 12:55:24         Kde se dají najít informace o těch 10 Jumbocruiserech? K tomu busu na Spořilově - nestálo by za to vypátrat ho skrz dopravce, kteří na Košice tehdy jezdili? Řekl bych, že žádné ČSAD by patrový kloubák nekoupilo a soukromníků bylo tehdy minimum. Co třeba zeptat se Hejnala? Ten tam jezdí od roku 1992 a je to velký fanoušek patrových Neoplanů. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 16:03:02         Jenda_z_hk: skrz dopravce... Však už se na tom pracuje - Hejnal mě napadl hned jak gotop psal o ceduli Praha-Košice . Nějaké informace o Jumbocruiserech jsou tady - je tam taky odkaz na s tou stránkou související klub na yahoo, kde se ale musíš registrovat, no a tam se řeší věci kolem nich. gotop Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.95.170 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 23:01:09       Aussiger:Prosím, rádo se stalo i když to moc nepomohlo... Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 02:22:19         Tak trošku to pomohlo k tomu kde se ptát. Bohužel Hejnal to nebyl a ani o tom nic neví. Tak teď snad jestli někdo nemá možnost přístupu do archivu ČT. Ale spíš to zůstane navždy záhadou. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 16:00:43         Tento van Hool vypadá taky docela zajímavě ICQ: 321725091 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 19:23:31         Aneb největší ambulance na světě, jak je psáno v Guinnessově knize rekordů. Provozovala je britská charita Across. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 00:18:46         Aussiger: Jojo, taky jsem to našel na záchranářských stránkách Viděli jste někdo někdy někde toto? Já ne... ICQ: 321725091 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 13:59:56         Bobyk: No abys to někdy viděl, budeš si muset zajet do Argentiny nebo jiných jihoamerických států. Pak tam třeba potkáš i toto: Ale jinak myslím, že těch autobusů, které nikdo nikdy na vlastní oči neuvidíme, bude na světe moc a moc. (Příspěvek editován uživatelem aussiger únor 14, 2006) Vaio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 10:53:23         Hejnal to v životě nemohl být, protože ten od svého vzniku vlastnil jen autobusy NEOPLAN megaliner (4nápravy), Skyliner (3nápravy) a Cityliner (2 nápravy) a Jezdí pouze na trase Příbram- Praha- Košice nikdy ne Praha-Košice. Nehledě na to, že on žádné tabule nepoužívá. Jedinou tabuli, kterou tam občas mívá je ta s číslem autobusu. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:24:29         ad.Vaio: Jen bych poopravil - Hejnal měl na začátku 3 auta (DAF, Volvo. Až otevřel linku, tak začal kupovat Neoplany. Vaio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 18:57:52         Samozřejmě, ale v předchozí diskuzi se bavili o autobusu s nápisem Praha-Košice a že to byl NEOPLAN pana Hejnala. Spatne jsem se vyjadril, mel jsem na mysli vznik linky Příbram - Praha - Košice. To vím i já, že měl předtím autobusy jiných značek. Nejen od něj, ale konec konců i z jejich webových stránek. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:31:35         Vaio: Nikdo netvrdil, že to byl Neoplan pana Hejnala. Byla to jen hypotéza, která se mohla potvrdit nebo ne. Co já vím, co stálo o Vánocích 1995 někde v Praze za autobus. Michal J. Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.13.151 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 19:40:10       http://www.derbus.de/ pánové, jumbocruiser na prodej, složíme se? Jiný takový neexistuje a je potvrzen Guinessove knize!! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 22:09:00         Michal J. - a máme to kam dat? a cena +¨-? V příspěvku je vyjádřen osobní názor autora, mnohdy ověřený, občas také neověřený nebo částečně ověřený... Nekamenujte mě za něj. ICQ : 247-365-770 mejl pod nickem :o) tulenique Neregistrovaný host Odeslán z: 87.197.148.244 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 19:20:49       Jeden Jumbocruiser som videl minuly rok (2005) v marci v Brusseli. Bol vo farbach low-cost aerolinky WizzAir, a tak sa domnievam ze to sluzil ako "shuttle" z centra Brusselu na letisko Charleroi (cca 60 km). Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 1-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 23:22:57         tulenique: Nebylo to spíš něco takového? Teda ono se to v tom stavu na fotkách špatně identifikuje, ale taky to byl vyšší kloubák. (Příspěvek editován uživatelem aussiger březen 17, 2006) Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 16:11:01         http://www.novinky.cz/auto/superbus--autobus-ze-sveta-sci-fi_98021_oc3sj.html Irizar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 10. října 2006 - 16:29:39         Ak som ten článok správne pochopil, tá vec je dlhá ako bežný mestský autobus, ale odvezie len tridsať ľudí, čo je necelá tretina kapacity B952E, takže na MHD je to absolútne nepoužiteľné. Skôr by som to nazval superhnus... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. října 2006 - 14:20:39         Na MHD asi ne, tam by moc nevyužil ani těch 250 km/h... Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 17:10:15           www.autobusovenadrazi.wbs.cz 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 19:55:47         Před časem se tady patralo po nějakém patrovém kloubovém neoplau na lince do Košic.. napadlo mě podívat se do jízdího řádu té doby co za společnosti tam tehdy jezdili to nebude problém. AV 15-30 Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 11. listopadu 2006 - 21:39:23         6120: Problém je, že v knižním JŘ se ne vždy uváděly jízdní řády "soukromníků". Spíše si myslím, že většina z nich tam nebyla. Takže ten JŘ asi nepomůže. Ale není to až tak dávná historie, tak snad by to někdo mohl vědět, ne? 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 18:25:38         Jenda:hmm bohužel tenhle muj nápad skutečmě nepomohl,v JŘ 1994/95 dálkové a mezinárodní linky je uveden pouze hejnal a nějaká linka končící v brně takže si měl pravdu.Ale taky mě to celkem zajíma co ty bylo zač. AV 15-30 Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 12. listopadu 2006 - 18:50:05         Ještě se tak dostat do archivu České televize - kdysi se tam něco takového v jednom pořadu taky objevilo... Mclain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 17:14:15           Sova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 15:26:49         karosa šm 16,5 v brně lesná v roce 1969,krasavec,škoda ,že šly všechny do kovošrotu Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 15:47:50         Napadlo někdy někoho postavit kopii ŠM 16,5 ? Chtělo by to ovšem pořádný kapitál, ale když by se sešlo pár set opravdu zapálených fandů, tak by pod něčí záštitou bylo možný všechno. Sova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 16:10:19         přední část by snad z nějakého vraku šla udělat,ale zadní část by se musela udělat zbrusu nová,polořiditelná náprava ,kloub a samotná kastle,to by stálo moc moc hodně peněz.dotoho by dnes nikdo nešel. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 24. listopadu 2006 - 18:21:30         Zas takový originál by to být nemusel. Ta řiditelná náprava by mohla být z Ikarusu. Jinak otatní by nemuselo být drahý pro jedince, když by nás na ty náklady bylo hodně. Ze začátku by mohl mít celovozovou reklamu, která by propagovala nějakou zámožnější firmu. Karosa by poskytla kompletní dokumentaci potřebnou ke stavbě, podle který by se nechaly vyrobit klíčové lisované součásti. Zas tak draho bych to neviděl, protože třeba samotný oplechovaný skelet Karosy C 955 E stojí 750 000 (ovšem tady jsou díly ze sériové výroby, čili cena je nižší). Je to bláznivý nápad, ale mnohým by se určitě líbil