Archive through 22.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 23:17:42         Vypadá to docela německy. TUPÁ VAČKA team 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 18:18:15         SOR B17,5 beta 0.5 iMHD - stránky o MHD - http://imhd.wz.cz/ Citelis - stránky o hradeckých Citelisech - http://citelis.wz.cz/ Vozidla do SimTr ke stažení. ICQ - 197-331-151 Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 19:35:56         Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 21:13:55         Martbusi jaký to má mít voznačení? LCL 9xx TUPÁ VAČKA team [PLZEŇ] Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 21:45:28         To sám nevím, proto jsem to raději nepsal LCL 936 E Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 22:29:48         No tuto by šlo.Asi si pochopil,že to druhý L znamená long. TUPÁ VAČKA team [PLZEŇ] Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 10:55:52         Martin: Bez E, má to skla v gumě:-) ICQ: 321725091 Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 12:18:44         místo 6 bych tam dal 5, zájezďáky měly skla lepená už od roku 1991 (tuším). (Příspěvek editován uživatelem tzv prosinec 18, 2005) Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 20:15:39         Martin_100: Jenže LC znamená 'Long Coach', takže tvoje označení LCL by bylo 'Long Coach Long' Já bych to nazval LC 955 XE České Nezávislé Dopravní Sdružení _________________________________________________________________ ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Jak se cestující chová k řidiči, tak se řidič chová k němu. Jak se řidič chová k cestujícímu, chová se cestující k němu. Jednoduchá rovnice! ;) Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 20:39:07         To spíše LC975 - bez Éčka, protože nemá lepená skla s pětkou, protože nemá lepená skla bez iksé, protože to má klasickej čumák Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 20:41:01         ad Pes-Dobrá Long Coach beru jako a-bus na dlouhý cesty/trasy ale to druhý Long má bejt jako dlouhá kastle. TUPÁ VAČKA team [PLZEŇ] Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 18. prosince 2005 - 20:45:59         Tak je to Kares Ale LC 957, proč ne, 970 by se značily long vozy v Karose Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 21:51:47         Martbus: Ale LC957 už je blokovaný z továrny... Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 22:37:52         Co to je za hnus?!? To je živý nebo virtuál? TUPÁ VAČKA team [PLZEŇ] Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 23:42:47         To je prosím Karosa LC957 a skutečná a reálná jak ji svého času Karosa Vysoké Mýto vyráběla... a žádnej hnus to není... Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 11:00:08         To je fakt, je ale spíš známá pod označením HD12 Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 16:49:21         Martbus: Tak to teda není.... To je čistokrevná LC957, známá pod označením LC957.... HD12 byl předchůdce. Pravda, nebylo jich vyrobeno tolik jako HD12, ale pár jich jezdí. Pohřbil ho myslím Illiade, či něco podobného ex Francie vyráběné v Karose. Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 17:51:28         Pleteš si jako obvykle pojmy a dojmy - LC 957 = HD 12 (její předchůdce byla LC737 HD 11). Bylo to i obchodní označení. Ta fotka je po "faceliftu" s předním nárazníkem odvozeným od 930, původně tam byla místo toho zaoblenýho lichoblešníku s K uprostřed trojice štěrbin. (Příspěvek editován uživatelem petr_k prosinec 20, 2005) Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 17:53:09         Aha, někde jsem viděl označení LC957 HD12. Aspoň jsem zas o něco chytřejší Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 18:39:39         ad.Jpribil a Petr_k: Máte pravdu vlastně oba. Ta vývojová řada byla takto: 737 HD 11, 757 HD 12 s motorem Cummins, ke konci pár kusů už s Renaultem a 957 s Renaultem. A hnus to určitě není, nemá žádné designové výstřelky, ale ostudu neudělá na zahraničních cestách ani dnes. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 19:56:30         Petr_k: Nepletu, prospekty Karosy hovoří jinak.... Magiq: Takhle jsem si to taky myslel. HD12 byla LC757, LC957 jinak označována (oficiálně, jak si jí pojmenovali dopravci nebo ostatní netuším) nebyla. Pokud je to LC957, tak je tak i označována. Jinak souhlasím, že Karosy HD12 a spol. jsou velice povodené busy, které ani dnes neudělají ostudu. Pokud mi někdo ukáže, kde je čistokrevná LC957 (né HD12 s vyměněným čumákem, taky už sem viděl) označena jako HD12, tak se tu klidně omluvím a alespoň si doplním neznalosti. A abych to ještě spestřil, tak přidávám varianty označení..... (tím se ale neřídím) Jeden Citelis je lepší než 10 aut. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 20:01:30         Jestli to hnus je nebo není je věc názoru a já už sem se vyjádřil... Pro mě karosa po řadě 7xx neudělala žádnej zázrak. TUPÁ VAČKA team [PLZEŇ] Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 21:01:26         Tak se už nehádejte. To nahoře od Jpribila je stejně LC757 HD12 Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 11:21:40         A rozdil mezi HD a GT je jaky? GT je nizke a HD vysoke jako na fotce? http://studyhoweb.wz.cz - stránky o prostějovských autobusech. I LOVE YOU PV 57-09 Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 21:43:53         Dá se to tak říct. HD: http://www.ts-web.info/pages/galery/tsold_bus/ipage00038.htm GT: http://www.ts-web.info/pages/galery/tsold_bus/ipage00045.htm 9_tr_ht_26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 23:04:00         Tohle skutečně jezdilo (fotky z Atlasu trolejbusů): Na tomto trolejbuse si výrobce ověřoval některé nové prvky (jezdil v Plzni): 9 tr v provedení pro Bergen: Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak jediné co se proti tomu dá dělat. (Jára Cimrman) 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 09:42:01         Na té ověřovací 9 Tr to bylo myslím k T11 a Bergen dojezdil někdy kolem r. 1989 a byl bohuže sešrotován. Holt zbývá se dostat do Norska a dotáhnout vrak sem, na to tu máme odborníky. Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová Segodnja, zavtra, Škoda Víme i to, co není pravda. Váš TASS. Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům 9_tr_ht_26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 11:22:52         Akorát je mi divné že má ta 9tr pro Bergen vepředu písmeno S a české nápisy Nástup a Výstup. To musela jezdit i někde u nás (?) Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak jediné co se proti tomu dá dělat. (Jára Cimrman) Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 12:00:18         Taky, že jo! Snad někde v Pcích, či kde...? 9_tr_ht_26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2005 - 16:46:39         Už jsem to zjistil - jezdil v Hradci Králové. Výrobní série 9 Tr 18, vyroben v roce 1973. Můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak jediné co se proti tomu dá dělat. (Jára Cimrman) Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 23. prosince 2005 - 21:12:53         Kdybychom se tu zítra neviděli, tak taky hodně dárků pod stromečkem! 7tr4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 17:04:13         Co je na tý norský devítce tak divnýcho? Mně přijde naprosto normální. Trolejbusy Škoda 7Tr a 8Tr jsou nejkrásnější trolejbusy, které znám!!! Schotousch stirbt nicht !!!! trolejbusykladno.wz.cz Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 25. prosince 2005 - 17:50:04         Kdyz nic jinyho, tak jiny predni sklo , plny skla v nekterych bocnich oknech, obrysovky nad naraznikem a asi jedina serie trbusu pouzita jako hudebni nastroj http://www.pilota.fm/trollofon/engmag_e.htm A tenhle flash doporucuju http://www.pilota.fm/trollofon/9tr-32.htm S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 00:05:55         Taky má zadní sklo dost podobné 8 Tr. České Nezávislé Dopravní Sdružení _________________________________________________________________ ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Jak se cestující chová k řidiči, tak se řidič chová k němu. Jak se řidič chová k cestujícímu, chová se cestující k němu. Jednoduchá rovnice! ;) 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 02:31:01         Aussiger: a tenhle kousek je co zac? Rad bych hodil odkaz, ale uz si nepamatuju kde sem to vyhrabal :-) Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 07:45:32         ad.1099: To je čistokrevná 957 s motorem Renault. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 11:17:19         Má pravdu, předsedo! 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 12:48:56         vypada moc pekne, nevite kolik se cca vyrobilo kousku? Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 13:44:42         Celkově HD bylo tuším kolem 100, nevšak celá ... © fma_0526 Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 17:16:32         Jedna z 9Tr prý v Bergenu žije, jako historie, kdysi na to byl v kreportu odkaz (až zprovozním svůj čítač, tak se po těch fotkách mknu, mám je uložený). Ta hradecká byl snad nějakej předváděcí vůz. Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 17:26:54         Imho. dělala se v Korosa-fabrik taky LC936 se zadkem á la C934? Nebo to, co se pohybuje čas od času v ML je jenom povedenej bastl z LC736 model '92? Fotku přihodím, viz výše (teď jsem ještě na kusu řeči ve škole). Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 18:18:55         Nět. LC736.1022 (?) se snad s kulatym zadkem ala 934 dělala. Přebastlit to, je pak otázkou detailů. Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 10:31:49         Fotka odpředu se mi nepovedla (i tahle je docela náročně upravená, aby se na ni dalo koukat), ale vypadalo to jako LC956 (mnoho malých kulatých světýlek). Přední dveře přesně jako model '92, zadní jenom nouzový východ z úrovně podlahy. Ale jinak to vypadá docela slušně a dobře vychovaně... Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 10:40:02         Řekl bych generálka LC736.1022, s dosazením nového předního čela. Zbytek jako se čelo a nárazník Axer, boční světýlka, jiná písmenka a čísílka na zadku se na to dá naplácat. Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:50:02         9Tr prý v Bergenu žije Ano - teda existuje, jestli nekdy vyjizdi jako muzealni = ? Ta hradecká byl snad nějakej předváděcí vůz. Byl, ale pro Helsinki, ne pro Bergen. Byla vyrobena asi 2 roky po bergenske dodavce, tendr nakonec vyhral ZIU. Co je na tý norský devítce tak divnýcho? Mně přijde naprosto normální. Krome odlisnych oken atd. mely bergenske 9Tr treba vyhrivana zrcatka (na cs.trhu byla jakakoliv automobilni zrcatka velmi nedostatkove zbozi) - takze zajizdeci ridici je zajizdeli velmi opatrne, protoze zrcatek bylo dodano presne 40 a rozbiti v danem pripade by znamenalo opravdu velke nestesti. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 18:52:07         bergen . Uz sem to sem daval , hledejte http://www.pilota.fm/trollofon/trollofon_e.htm trollofon S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 19:02:50         Pvvs To je ale kravina TUPÁ VAČKA team_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] Rudasek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 20:36:25         Známe již Karosu Arway N, Arway S bude asi podobný, ale Arway LE jsem si trochu vymyslel. asi by se něco podobného hodilo. Rudasek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 20:43:32         Ještě přidám v řezu. Problémem náhrady B951/2 by byl motor EURO 4, který je jen stojatý. Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 23:30:39         Tak tuhle nádheru od Lišky jsem ještě neviděl...Mimochodem, Liška prodal svou LC 956? Od jisté doby se začala objevovat na jednom ostravském parkovišti a měla přelepené nápisy od nějaké CK Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 15:55:51         Chomutov forever Není důležité být dokonalý, ale umět si nedokonalost okecat... Stanley Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 17:19:46         To vypadá na C743,5 Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete... A nebo se podívejte k nám... www.sweb.cz/opatovice.vyskov R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 19:30:08         To je C744 LE Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 20:30:31         Busman: Liškovo LC 956 jsem potkal dneska v Brně. Mělo sokolovskou značku ICQ: 321725091 Petrumr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 16:21:16         nový volvo v Kroměříži zákaz práce v jedné osobě http://petrumr.rajce.net Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 18:08:43         Nedávno si to sem dával a koukam že už si to popsal. ../2484/56639.html TUPÁ VAČKAteam_Škoda tuning racing a piving grupa [PLZEŇ] I love IGK Petrumr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 15:57:35         Já se střídám u kompu s klukem,ale tohle-su asi hlava děravá.díky. zákaz práce v jedné osobě http://petrumr.rajce.net Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 16:48:10         ad. Rudasek: můžu poprosit o ty nákresy v originál velikosti na meilík ? Předem Díky © fma_0526 Axer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 15:52:55         }}}tak se tak koukám na vaše díla:SKVĚLÁ PRÁCE ICQ: 225 075 034 e-mail:SnejdrlaJenda@seznam.cz Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 15:34:54         Teď jsem si přečetl výše uvedenou diskusi ohledně Karos HD12, LC757 atd... Taky jsem v tom moc nemám jasno. A kromě toho mám docela hokej i v označování autobusů OASA (901, 903, HD12) Zajímalo by mě jak to opravdu značil výrobce a pokud bylo více modelů, jak se lišily vzhledově. Jsou vidět vozy s odlišnými zadními světly a jinými detaily ale nevím co dělal výrobce a co bylo upraveno během času domácími kutily. Na to co je napsáno na autobuse se, jak víme, spoléhat nedá. Má o Oasách někdo přehled nebo zná nějakou odpovídající webovou stránku?