Archive through 21.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 10:27:50         Tydyt: Všude v Evropě to tak je, v ČR platí 130 i pro busy, což často bývá terčem kritiky Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 1-2004 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 12:58:46         Jo, jenomže všechny nové busy musí mít omezovač na 100. Fma_0526 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 15:18:43         ad. Busman, na Ovu jezdí 3B6 0741 - 4, tuším, nic jiného ... a taky ten nápis na kufru "LONDON EXPRES" © fma_0526 Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 12:22:46         Aussiger: Pravda...ale u takové LC 736 v pohodě těch 125 vytáhneš a žádná pokuta nehrozí Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:10:47         Su zvědavej, jak zamává nová linka SKY EUROPE do Amsterodamu s obsazeností SA na téže destinaci. Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:02:21         Busman: No ona LC 736 taky nebude novej bus. I když i na starší busy existuje předpis, ale u nás si s tím asi hlavu nikdo neláme nebo máme nějakou výjimku, kdo ví. Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 14:07:08         FMA: London expres? To nemyslíš SA, nebo jo? Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 21:51:01         Maugli: A proč by to tak FMA nemyslel? London Express = Jedna z obchodních značek Student Agency: Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 08:03:44         Tak se nám vozový park SA pomalu rozrůstá - v garážích Velká Bíteš jsem viděl další Beluasy: 3B6 0747 3B6 0748 3B6 0749 Motol forever ! Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 12:41:46         Aha! Já nevěděl že LondonExpress je SA! DObré to vědět... http://download.nohavica.cz:8080/blog/wma/ladovska_zima.wma Tohle stojí za to!!! Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 13:20:45         Maugli: Ještě pro upřesnění, první autobusová linka SA byla do Londýna a ta dostala obchodní název London Express. Nevím přesně v kterém roce ale o dost dřív než začali jezdit Praha - Brno. Není ale striktně dáno, že takhle označené busy musí nutně jezdit jen do Londýna. Třeba ten výše uvedený neooplan se občas vyskytne i na lince do Brna. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.10.96 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 20:32:14       "Jo, jenomže všechny nové busy musí mít omezovač na 100." Takhle obecně je to nesmysl. Nové busy musí mít omezovač na rychlost v techničáku. Což většinou bývá těch 100. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 20:50:34         Ještě jednou omezovače rychlosti: omezovače rychlosti Aussiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 22:10:40         Nebo ještě lépe tady. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.17.50 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 00:02:50       .. .. Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 20:00:43         Gromit: a jaký to je rok výroby ty neoplany? http://download.nohavica.cz:8080/blog/wma/ladovska_zima.wma Tohle stojí za to!!! Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 20:53:43         Maugli: Tak přesný rok výroby bohužel nevím, podle verze určitě devadesátá léta. Ani nevím, kolik jich vlastně mají. (mám vyfocený 1B5 2550 a 1B5 4994). Ovšem ještě starší je určitě tahle Scania PHA 57-96. To je jediný jejich autobus, jenž mám focený se žlutou SPZ a ještě k tomu s pražskou. (foto 15.8.2003) M.K. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.18.54 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 23:34:07       vyplatí se vůbec SA provozovat tu linku Praha-Londýn?? s dnešními cenami zpáteční letenky s popl. u EasyJetu kolem 2500 Kč (ja teď poletím na Gatwick dokonce za 1800!)se divím že do Londýna stále nějaké ty busy z Prahy jezdí... Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 00:18:22         Tyhle nízkonákladové aerolinky nejsou zrovna důvěryhodné a ceny jejich letenek lítají nahoru dolů, takže se nedá vždy spoléhat na to, že let s nimi bude výhodný. Teď jsem si náhodně vyhledal zpáteční letenku Praha - Londýn na začátek března a přestože jsem vybral nejlevnější nabídnuté lety, je to za 4 208.82 Kč. Autobus je v tomhle jistější. Ceny jsou pevně stanoveny a na jízdní řád i kvalitu služeb je vcelku spolehnutí. Tydyt Neregistrovaný host Odeslán z: 217.194.32.30 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 08:44:41       -> M.K. a je to s letistnimi poplatky nebo bez nich? M.K. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.18.54 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 14:23:37       Tydyt: Včetně letištních poplatků...EasyJet měl jarní výprodej letenek - teď už jsou ty ceny samozřejmě vysoké jelikož letadla jsou již z části zaplněna.. začátkem února jsem s nima letěl pouze jedním směrem (na Stansted) a letenka i s poplatky stála 850 Kč (rezervoval jsem si ji asi 14 dní před odletem) Jenda_z_hk: jojo, ty ceny strašně kolísají (během hodiny se cena může třeba zvýšit o 1000 Kč a vzápětí opět snížit... Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 15:48:23         U nízkonákladových společností to obvykle funguje tak, že za nejnižší, dumpingovou cenu je prodávána jen určitá, menší část kapacity letadla. takže kdo dřív rezervuje, ten míň platí. Další nevýhodou bývají vysoké poplatky pokud chcete později přebookovat letenku na jiný let. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:01:47         Gromit: Ehm, dumpingová cena je něco trošku jiného... Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:31:38         Web: Ceny letenek za několik stokorun jsou skutečně výrazně pod provzními náklady. Je to v podstatě reklamní tah, společnost to "dožene" na cenách zbývajících letenek, na poplatcích za změny v rezervacích, ve srovnání s "tradičními" let. společnostmi značně ušetří na absenci kanceláří a menším počtem zaměstnanců, úsporami na občerstvení na palubě atd.. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 22:14:52         Gromit: Nene, to je zcela jiný princip než dumping cen. Princip low-costů je v tom, že jedno sedadlo "nestojí nic" (resp. člověk navíc se na spotřebě v podstatě neprojeví) tedy i když poletíte za stovku tak to není dumping v pravém slova-smyslu ==> společnost na vás neprodělá. Ad úspory na občerstvení - ani tak nejde o samotnou úsporu na občerstvení (těch pár korun za bagetu by je nezruinovalo), alébrž o to, že si díky tomu spousta lidí tu bagetu koupí za poněkud vyšší cenu než na zemi Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 22:32:08         To moc nechápu...pokud sedadlo "nestojí nic" z čeho by potom vlastně společnost získávala peníze? Dražší bagety a podobné jiné placené služby na provoz nevydělají. Leda že je to myšleno tak, že ta menší část sedadel nabízená "za stovku" už nestojí nic navíc. Ale tak jsem to v podstatě měl na mysli taky. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 22:44:36         Tak nějak. Když máš letadlo se 200 místy k sezení a víš, že aby se let vyplatil, musíš mít 150 platících cestujících, můžeš zbylých 50 míst nabídnout za symbolickou cenu. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 22:53:19         Gromit: Na to je potřeba holt trošičku změnit chápání Nestojí nic navíc - ale není to tak, že by ostatní dopláceli na tato sedadla ==> kdyby tam ti cestující "za stovku" (která reálně zrovna stovkou nebude) neseděli, tak si ostatní naopak budou muset připlatit. Trochu se to vymyká chápání - především managementu "normálních" leteckých společností... V takovémhle případě těžko mluvit o dumpingu. A o vydělávání na občerstvení jsem si po pár letech (především UK-Pha) celkem jistý, neb Angličani tam za piva utratili nejspíš víc než za letenky Ale v podstatě myslím že si rozumíme Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 12:12:09         sedadlo "nestojí nic" Ja bych to trochu obratil > 1 cestujici nestoji skoro nic. Naopak kazde sedadlo (bez ohledu, zda prazdne nebo obsazene) stoji presne "n-tinu" celkovych nakladu, protoze vsechny poplatky, ktere musi erolinka nekomu platit, se pocitaji podle "technicaku" prislusneho typu letadla. Jediny poplatek za skutecny pocet cestujicich je za odbaveni a manipulaci se zavazadly. Takze ty opravdu zlevnene letenky staly treba 1 penci (kdyz Ryani potrebovali dostat Iry na referendum o EU), ale k tomu poplatky a dane (20 liber). Na druhou stranu, zkuste si najit cenu za letenku s low-costem a narodni erolinkou treba na let za 2 dny > ta velka statni spolecnost bude pravdepodobne o 1/4 levnejsi. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 13:13:21         A pres "poplatky" zpet ke Student Agency: Kdysi tady nekdo psal o jejich lince Brno-Viden a tazal se proc tam jezdi jen jakysi maly bus. Staci se podivat na zpoplatneni rakouskych dalnic - ktere je "podle hmotnosti", ale ne skutecne, ale technicakove (cili stejne jako vetsina tech leteckych poplatku). Takze bus jen o trochu vetsi nez poptavka znamena mnoho penez navic, ktere Jancurovi nikdo nezaplati. Siemens Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 15:05:21         Start linky do Budapesti se odklada, naopak pribyla nova linka z Prahy do Blavy. Ceny vypadaji priznive (230 Kc otevrena jizdenka, 290 Kc na pevne datum), zajimave je, ze nejsou zadne slevy. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4219 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 15:11:44         V pondělí jsem s SA jel ve 13:00 z Plzně do Prahy, na začátku jízdy (mmch. zpoždění 10 minut kvůli tankování) pouštěli nějakou reklamu na Errortel se zvukem do vozových reproduktorů, takže nešlo uniknout. To je nějaká novinka? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 19:54:07         Martin_j: asi máš na mysli tu reklamu s těma pubošema co skáčou po obří klávesnici. Novinka asi ne, jelikož co já vím, tak už to tak funguje asi měsíc. Já si ji chytnul v jeden den 4x. Asi má za úkol přehodit lidi k Eurotelu, ale já jsem věrný Vod(n)ař.... 8-) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4250 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 22:35:15         Jo, to je ono. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. sss Neregistrovaný host Odeslán z: 195.122.215.138 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 11:48:01       tak jakpak se uchytila nova linka capitalu na slovensko?ovlivnila nejak SA?ubylo snad cestujicich do Kosic? Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 18:21:01         Dnes z Brna do Prahy ve 13:00 jel kmenový Ayats, posila č.1 Beulas Aura a jako posila č.2 bílý MB-Intouro, co jezdí jindy Brno-Velká Bíteš. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 09:25:53         Dnes ráno posila č.1 spoje v 6 z Brna udělala vyhlídkovou okružní jízdu Lhotka - Velká Bíteš a zpět na dálnici. Prý kvůli signalizaci poruchy, ale ta nějak sama od sebe zase zmizela. Celá sranda stála cca 15 min. zpoždění, do cajzlova se podařilo stáhnout 5 min., ale řidič snad nejhorší, co SA zaměstnává, hodněkrát prudké brždění, docela mladý ucho, asi chyběla špetka předvídavosti. Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 13:39:56         Tak pokud je mladý (a neklidný 8-) tak to chce asi čas. Já mám zkušenosti dobré... Nevíte jaké bylo zpoždění ze soboty na neděli, kvůli té kalamitě v Brně? Siemens Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 11:45:12         Na webu SA (www.sa.cz) je hlasování, kam by měly začít jezdit nové autobusové linky. Zatím si nejlépe vedou Hradec Králové, České Budějovice a Zlín, ale je tam také třeba Kladno, Karlovy Vary, Pardubice nebo i kratší úseky jako Ostrava-Opava nebo Brno-Vyškov apod. SA nemůže než děkovat ČD za tak příznivé podmínky k rozvoji dálkové autobusové dopravy. Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 14. března 2006 - 20:22:21         Siemens: plně s tebou souhlasím, až ČD nebudou monopolním dopravcem na hlavních tazích, tak se dočkáme i žlutých vlaků... Jakub Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 21:20:55         Mezi těmi anketami na SA je i směr Brno - Uh. Hradiště. To asi chtějí konkurovat dnešním linkám 800700 Uh.Brod-UH-Brno a HousaCarovi (nevím číslo linky) Zlín-UH-Brno. Myslím, že se jim to asi nepovede, páč zrovna brodská odnož ČSAD UH si na této lince dává záležet (nasazuje Axery) a za další, už vidím, jak hradišťáci pouštějí SA na AN, když jednu dobu tam nechtěli pustit ani Housu. A v centru města není jiné vhodné místo k zastavování. Nebo už to mají nějak vymyšlené? ICQ: 155-617-186 Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. března 2006 - 22:51:17         Dneska SA z Prahy v 16:30 - Ayats 2B1 XXXX má bok po bouračce, vůbec z jedné strany nemoh otevřít kufr. Je to hrůza dívat se na nový zdeformovaný bus. Mirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 07:36:01         Ives: Taky jsem ho viděl, je to jeden z 2B1 111x. On už zas tak nový není a přeci jen dva a čtvrt roku provozu na D1 se musí někde projevit. Já myslím, že bude brzy opraven. Ale nyní se otevřely zase nějaké nové linky, tak asi nebude dost vozů na to, aby byl odstaven. 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 18:01:35         SA může poděkovat ČD? Já děkuji ČD za cenu jízdeky, páč jedu zítra do Prahy na otočku. Jedeme dva. A jedeme vlakem, páč to bude levnější. Pojedem na SONE+ za 360 CZK a navíc se do vlaku těším. Takže tak. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Maugli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 19:56:11         Pokud jedou 2 tak jo, ale když jedu sám, volím bus... Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 21:15:03         1741: LOL, to je to nejděsivější co může železnici potkat, že se s ní bude jezdit "protože je levnější" Železnice má nabízet daleko lepší komfort a služby, ne být levnější... (ona totiž celkově levnější není a nebude) Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 13:43:37         Tak vidím, že tam mají i Brno - Hodonín. Doufám že to výjde, protože jediné co ČSAD Hodonín přivede k rozumu je právě konkurence. Viz. situace na téhle lince od zrušení linky Tourbusu. A to Tourbus měl dost špatný JŘ a přesto byl konkurenceschopný. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 15:39:33         Včera spoj 15.30 z cajzlova, příjezd ke Grandu 17.40,kam se hrabe pendolino. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 16:20:38         Peno:Ve stredu jsem na Zvoncu videl u Hodonákú postupne 2Aresy 2x954ku jednu 934 a dve Sorky 10,5 to me neprijde tak hrozný. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 16:48:40         Hm, tak to musel být hodně dobrý den. Jinak tam poslední dobou jezdí SORy většinou tři (ale jak jsem napsal jinde, SORy patří mezi nejnespolehlivější vozy ČSAD HO). Přesto si ale trvám na tom, že SORy na téhle lince nemají absolutně co dělat. Stejně tak se tam poslední dobou objevují i C734. Ale to se naštěstí zpravidla jedná jen o náhrady. Spíše mi šlo ale o celkový neutěšený stav na téhle trase, kdy cestujících, kteří využívají autobus z území okresu Hodonín výrazně ubylo a naopak přibývá lidí z okresů Břeclav a Brno venkov, kterým thle linka primárně určena není . A s rozšiřujícím se IDS bude bohužel ještě hůř. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 17:53:38         Sorky bych tam ve spicce taky necpal. Jinak pokud vím,tak tahle linka je primárne urcena lidem,kterí ji chtejí pouzít a tudís i zaplatit jízdné Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 21:08:33         Zzz: Jenže s touhle politikou může ta linka jezdit jen Krumvíř - Brno a CSAD ještě ušetří. Ve zbytku trasy prostě cestující utečou do aut z obavy, že se do busu nedostanou. A k těm SORům, ať si SORofilové typu Bobyk a spol. říkají co chtějí, ale ten autobus je tak nepohodlný, že tam nepatří ani mimo špičku. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 21:23:24         Peno: Sorry, ale SORy nechme teď stranou. Pokud uděláš na lince milion omezení, kdo s ní může odkud kam jezdit, a kdo ne, tak v tu chvíli ti do aut uteče těch lidí dvakrát tolik. Stačí, aby se dvě tetky ze sousedních dědin potkaly, jedna řekla, že ji ta linka nevzala, a ta druhá už na ni nepůjde, i když v jejich dědině už nástup povolen je. A pak už tam Aresa neuvidíš, protože ty počty lidí, co zůstanou, ti pobere SORka i ve špičce ICQ: 321725091 Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 22:43:51         Ale ono by prostě stačilo, kdyby řidič na Zvonařce řekl, že přednost mají cestující do Čejče a dál a zbytek až podle osazenosti vozu. A kdysi to tak opravdu dělali! Ale když jsem to před časem jednomu řidiči navrhl, tak mi odpověděl, že by přišel o práci kdyby to udělal. Takže asi tolik k tomu. Lepší jeden Citelis, než čtyři SORy BN12. Říkejte si co chcete, ale SOR likviduje konkurenceschopnost autobusové dopravy na Hodonínsku (a zřejmě i v celém Česku). Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 18. března 2006 - 23:13:36         Nevíte, jak je to s těma malýma obrazovečkama na předních sedadlech u Ayatsů? Někde jsou, někde ne. Většinou když mám rezervaci dopředu, tak tam nejsou a když dozadu, tak tam jsou.. Od které série se tam dodávají? Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 00:11:23         Ives: Přední část těch Ayatsů je bývalá 1. třída. Kromě těch obrazoveček tam jsou taky kožené sedačky. Novější vozy SA už nemají 1. třídu, takže ani obrazovečky. Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 19. března 2006 - 23:07:19         Jenda: To vím, jenomže ty obrazovečky jsou jen někde i v rámci té první třídy, někde jsou jen kožené sedačky bez obrazovek a někde s obrazovkama. Vím, že se je tam nějak dodělávaj asi při prohlídkách, chtěl bych o tom vědět víc, tak kdyby tady někdo.. Huples Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 13:01:23         Peno: Když jsem jezdíval jako 14 a více letý k babičce, tak přesně tohle dělával Slovenský řidič na lince Brno-Partizánske. Postavil se do dveří a volal - "Miestenky!!!, když všechny nastoupily, následovalo - "Partizánske, Topoĺčany!, dále Radošína (tam jsem jel já , Piešťany!) a tak stále "zkracoval", ale to byl rok 1987, 1988, tak nevím, jak teď. Tuto praxi jsem ještě zažil cca před 10ti lety V Bratislavě na lince do Prešova, kde to došlo až tak daleko, že chlap, co jel jen do Trnavy na řidiče řval, že tam "bol prvý" a ten mu odpověděl "Najprv odbavím tých, čo idú na východ, a keď sa vám to nepáčí, tak si na mňa kludně možete isť sťažovať" Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 17:51:28         Huples: To, že řidič nejdříve volá cestující s místenkami (aby nemusel sedadla označovat kartičkami "obsazeno místenkou"), je celkem běžná praxe i nyní. Vyřeší se tím však jen místenky z výchozí zastávky. Pokud je možné zakoupit místenku i z nácestných zastávek, bývá to zdrojem konfliktů mezi cestujícími. Vyvolávání jednotlivých cílů od těch nejvzdálenějších je už docela vzácnost, ale občas (pokud je vidět, že se všichni do autobusu nevejdou) se to ještě děje. Stále ještě hojně je však toto opatření uváděno v JŘ - poznámkou "přednost mají cestující do vzdálenějších zastávek". Ives: Kožené sedačky bez obrazovek mají nejnovější Beulasy, ale tam už jsou v celém autobuse, tedy žádná 1. třída. Když jsem jedním takovým jel před týdnem do Bratislavy, řidič mě varoval, ať si nedávám batoh pod sedačku "pretože bych pretrhol gábliky a nešlo by audio v celej rade" :-)))) Taky mě zaujalo, že celý interiér těchto vozů je v omyvatelném provedení - tedy žádný textil ani plyš. Překvapivě to moc nekazí celkový dojem z jeho vzhledu (já sám jsem si to uvědomil až na konci cesty). Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 18:01:31         "pretože bych pretrhol gábliky a nešlo by audio v celej rade" Že by tam byly jen tak volně, nezakrytě vedené? To by se tam snad ani nesmělo pod sedačkama uklízet, aby se náhodou hadrem "nepretrhaly gábliky" mmch, koukám, že mají u SA také slovenské řidiče.