Archive through 04.duben 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20786 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:06:21         Jaký je rozdíl v reálné kapacitě mezi 21Tr a 25Tr? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 12:18:41         M__r: Tak tos měl zrovna štěstí, protože na dvojce zažívám natřískanou 15Tr nebo 25Tr celkem často, tolik lidí by se do 21Tr jednoduše nevešlo. Martin_zlivský: Skutečná čísla ti takle z hlavy neřeknu, ale rozdíl je to opravdu velký, do 21Tr se podle mého skromného odhadu nevejde ani tolik lidí jako do sólo CityBusu. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 13:09:08         Zděna: Natřískané 15Tr zažívám na lince 2 také a denně (všední den), ale u tohoto pořadí to vychází tak, že před ním jede buď linka 14, nebo 15, čili se do 21Tr lidi prostě vejdou. Dovolím si nesouhlasit, že do 21Tr se vejde méně lidí než do CB. 21Tr jsou patrně nejlépe řešená NP vozidla vůbec, všude místa dost. Kapacita by měla být shodná. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Zdenek_masek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 18:16:32         už sem dlouho neviděl 27 nevíte co s ní je nejni na Go Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 18:33:27         Trolejbus č.27 prochází větší prohlídkou. A vyjede opět s modrým nátěrem, tj. nebude následovat vůz č.18. Měl by vyjet již brzy. Jinak autobus B741 č.120 stojí bez SPZ ve vozovně vzadu u plotu. Zato č.104 a 122 stojí normálně v řadě mezi provozními vozy. Tj. ještě asi po dobu výluky si zajezdí. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 26. března 2006 - 18:33:57         Zdenek masek: Na GO není, tam jsou vozy 28 a 21. Patrně bude na nějaké periodické prohlídce. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 08:05:04         Dovolím si nesouhlasit, že do 21Tr se vejde méně lidí než do CB. 21Tr jsou patrně nejlépe řešená NP vozidla vůbec, všude místa dost. Kapacita by měla být shodná. Tomu musím oponovat. Do 21Tr se vejde 86 cestujících, kdežto v citybusu je udávána kapacita 99 cestujících. Ještě pro srovnání kapacita trolejbusu 25Tr, ta je 150 cestujících. Takže oproti 21Tr je to rozdíl 64 cestujících a to už je skoro další plná 21Tr. (Příspěvek editován uživatelem Macek březen 27, 2006) České Nezávislé Dopravní Sdružení Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20830 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 09:16:08         Ptal jsem se na reálnou, ne papírovou... Ale i tak díky. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 14:56:02         Macek: Přesně jak píše Martin, tohle je papírová obsaditelnost, ne skutečná. Díky svému řešení se do 21Tr vejde mnohem více lidí, než se udává. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 16:00:37         Macek zde teda uvedl papírovou obsazenost, mohu znát teda PŘESNOU skutečnou obsazenost? Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet nebo chválit.... ICQ 203-705-590 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 17:35:15         Vencabocku: No to bych chtěl také vědět. Přesná obsazenost je relativní. Závisí na objemu jednotlivých postav, oblečení atp... Jinak téměř obvyklý obrázek posledních dní. Sólo na kloubové lince. Zde ev.č.274 dnes odpoledne na 1. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 19:36:04         Já teda nevím co je na uspořádání 21Tr tak úžasného, mě příde že stačí pár lidí a je skoro plná, rozhodně nesouhlasím s tvrzením že se do ní vejde víc lidí než do CB. Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:16:35         Zděna: přesně tak, já to vidím tak nějak nastejno, proto chci od křiklounů konkrétní PŘESNÁ data, kde mi dokážou, že se mýlím Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet nebo chválit.... ICQ 203-705-590 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:21:51         M_r: zajímavá náhrada a zajímavá fotka. Poprosím, nemáš to nějak blíž, abychom podle řidiče poznali, co hradila: výprava byla: 145,149,150,155,157 a buď 158 nebo 160 jako tůrové a 128,129 a 140 jako šejdry (128 a 129 jsem zčíhnul jenom ráno) Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet nebo chválit.... ICQ 203-705-590 Zdenek_masek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:24:57         dneska sem se dozvěděl od jednoho řidiče že mu 58 hlasila že nenejni nafata v agregátu to by mě teda zajímalo kde ten agregát je jinak ty standardy na 1 mě začínaji štvát protože se tam nedá pomalu dejchat. Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:33:01         No na šejdrové 8/1 odj. 14:30 od Nádru směr Rudolfov se již mnohokrát stalo, že se cestující nevešli a zůstali na stanici - čímž na tom byli mnohem lépe, než ti, co se vešli, a to je kloubák. No jednou jelo Solárko 155, a vypadalo to tragicky, tak jsem si řekl, že zkusím uprosit řidiče, aby mě pustil do předních dveří vpravo - do ohraničené kabiny. Smůla, stejný nápad už mělo 15 lidí přede mnou Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet nebo chválit.... ICQ 203-705-590 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 20:56:37         Zděna: Co je na uspořádání 21Tr tak úžasného? Jednoduše řečeno velké rozteče mezi sedačkami, minimální výška schodů uvnitř a hlavně velmi široká ulička. Přesná čísla vám nedám. Musel bych si zaplatit přistavění těch dvou vozů a nahnat do toho lidi. Nicméně až bude čas (možná zítra), tak bych to mohl zkusit spočítat z provozu. Ale na narvanou 21Tr asi hned tak zase nenarazím... Vencabocku: Je to takovej ten brejlatej strejda. Má nějakou B941, ale nevzpomenu jakou. Foto zde, ale je nic moc, jelikož to bylo focený v protisvětle: 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 21:07:57         M__r: Ale notak, to se nedělá dávat sem fotky řidičů... Tenhle "strejda" minulý týden měl č.125 a nebo je mu hodně podobný. Nebál bych se, že to bylo za Citelis. Prostě holt nejsou kloubáky, něco je na dílně, něco na GO, něco odstavené a největší díl má ta výluka. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 21:23:10         M_r: dík, jelo to místo 145, tohohle strejdu jsem viděl po obědě střídat vůz č.145, který má přidělen Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet nebo chválit.... ICQ 203-705-590 Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 27. března 2006 - 21:45:21         Ty údaje o obsazenosti jsou samozřejmě papírový. Zdenek masek: Teoreticky je toto možné,že mu to mohlo hlásit že nemá naftu, i tyto vozy umožňují dodatečnou montáž agregátu a softwarově je na to taky 25Tr vybavená, akorát je naprogramovaná že tam agregát není, počítač v tomto voze si asi zřejmě trochu zazlobil. České Nezávislé Dopravní Sdružení M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 13:06:48         Jpribil: Vím, dělám to opravdu vyjímečně (a dost sem váhal, zda to sem vůbec dát). Kdyby byl vidět více, tak to sem nedávám. Tady šlo jen o ten obrys. Macek: No, ono to může být i jinak. Vzhledem k tomu, že to je autobusová karoserie, tak údajně to chodí se vším elektrickým vybavením jako pro autobusy. Součástí je i obvod pro kontrolku stavu nafty v nádrži. Takže možná i takto. Jinak nevím, zda je do těchto vozů možné dát dodatečně agregát. To by muselo být připravené z výroby, jinak to nejde. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 14:12:50         Jo a ještě jedna celkem špatná zpráva. Jihočeské divadlo koupilo zcela nový náklaďák Iveco na dopravu kulis, takže ŠL ala stěhovák je patrně odstavena, ne - li sešrotována. Škoda... 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Felix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 16:53:42         M__r: řek bych, Roberte, že by ses měl někdy svézt MHD. Promiň, vždycky mi přišlo, že máš docela dobrý přehled o městské a i slušné názory, ovšem v otázce 21Tr se tedy šeredně pleteš. Citybus (v uspořádání s plošinkou na stání u zadních dveří - néé to pozdější pražské uspořádání) a bez sklopných sedaček JE kapacitní městské vozidlo. Sedačky mají malé rozteče, ale tudíž se jich vejde víc na menší prostor. zadní plošinka na stání pobere hodně stojících. Rozdíl je zvlášť markantní oproti Solarisu, kde stojící cestující jsou v podstatě jen v oblasti prostředních dveří, kdežto u CB jsou jaksi rovnoměrně po celém voze. Poměrně slušný prostor v přední části umožňuje, aby se vešlo dost stojících i do přední části vozu, siv to samozřejmě brání řidiči ve výhledu, takže to není dobré, ale vejdou se (lidi). Tvrdím, že do CB se zejména díky stojícím vejde velký počet cestujících (a to prakticky i teoreticky), v Praze jsem v tomto vozidle jezdil s devíti desítkami spolucestujících běžně (ovšem do pozdějšího pražského provedení s jiným uspořádáním zadku už je to hned o 10méně). Toto platí pro citybus sólo, kloubová verze je dost zlá, ta je nevhodná i pro stojící. 21Tr je vozidlo uspořádané dost mizerně. Přední část je zabitá rovnou, jeden kryt od kola nevyužitý vůbec, druhý dost špatně. kabina řidiče je rozměrná, mezo kryty předních kola málo místa. Do přední části se nám tedy vejde stojících, co bychom spočítali na prstech jedné ruky. Prostor na kočárky taky nic moc a zadní část jakbysmet. Dá se to zjednodušit tak, že v 21tr/ab se stojí hlavně těsně u dveří (jsou tam velmi široké dveře, tudíž i v prostoru pro jejich otevírání je hodně místa). Sedačky jsou velmi pohodlné, místa na nohy dost, (v tom s Robertem souhlasím) což ovšem také znamená, že dost místa ve voze zabírají. Do sólo citybusu se reálně 90-95cestujících vejde (s problémy, ale jo). Stejně tak se do unifikovaného vozidla škoda21 také nějak 60-65 cestujícíh našťouchá. (tedy asi dvě třetiny našeho šampióna). Citybus/citelis/25Tr (kloub) je tak maximálně na 125-130, přírůstek oproti sólu je mizerný a stará zlatá 15Tr určitě zvládne mnohem víc. Jenže vůči 21Tr je to tedy rozdíl je. Roberte, pokud v ČB neseženeš tyto typy vozidel řádně obsazené, doporučuji ti Prahu (na natřískané ciťáky), nebo Plzeň, či Brno (na jednadvácy). Kdybych měl teoreticky vytvořit z 21Tr vozidlo o větší kapacitě, určitě bych neváhal vyměnit přední dveře jen za jednokřídlé a využít prostor nad předními koly (i za cenu sedaček umístěných na schodu (tedy né nízkopodlažních)). Dále zvětšit místo pro kočárky. (souvisí s úpravami předního uspořádání. Plně nízkopodlažní by naopak mohla být dvojice sedaček za místem pro kočárky - ta je také pro důchodce a nemohoucí nejatraktivnější. zadní dveře by určitě stačily jednokřídlé taky, zůstalo by přední křídlo, místo zadního by vzniklo velké místo pro stojící s tím, že by se mohli zadní částí těla :-) opírat o "bednu" před zadním oknem. Mírně by to zhoršilo výměnu v zastávkách, ale vešlo by se tam asi o 15-20cestujících navíc, což by stačilo pro dohnání citybusu. A rozteče sedaček by pořád byly lepší. Nestydím se za to, když jedu citybusem!!! (tato věta určena pro pár jedinců fanatické sekty "Nekritičtí milovníci poláckých dokonalých superbusíků") Pozor na agregátobusy 24Tr a jim podobné! Brzy začne při jejich provozu ubývat drátů, prvně těch manipulačních, později i jízdních... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20865 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 17:09:12         Netušil jsem, že zde rozpoutám takovou smršť, byť šlo o vcelku subjektivní dotaz... Díky všem za názory. V návaznosti na předchozí debatu bych se ještě zeptal (nemám možnost si to vyzkoušet), jak jsou na tom 25Tr na vytížených spojích (kde 15Tr byla nacpaná). Zvládá se to, nebo zůstává někdo (resp. víc než předtím) venku? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 17:56:46         Musím s Felixem částečně souhlasit, že prostor cestujících u 21Tr, zejména v přední části, je nedořešen a moc lidí se vepředu neposkládá. To je velká slabina 21Tr, díky které věřím, že CB má srovnatelnou, né-li větší kapacitu (skutečnou, ne papírovou). Někdy před nějakým rokem proběhla v Praze jakási akce, která měla ukázat obsazenosti různých vozů DPP. Snad do všech typů se našťouchalo co nejvíc lidí tak, aby ještě šly převážet. Někde jsem tenhle pŕůzkum měl, ale fakt již nevím kde. Docela by mě to zajímalo. Ukázalo by to alespoň ten Citybus, 21Tr ani AB v Praze fakt nejezdí. Něco podobného by se mohlo uskutečnit i u nás, peci jen typů tu je také dost. Martin: No já jsem nedávno s 25Tr na lince č.2 v odpolední špičce zažil jízdu s hlavou nalepenou na okně v úseku U Soudu - Mariánské náměstí. Jízda sice nepříjemná, ale lidi se na každé zastávce vešli a nevšiml jsem si, že by někdo zůstal stát na zastávce. Ale v ranní špičce to bude asi horší... Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 20:30:42         ad 21Tr: Tady souhlasím s Felixem, přesně jak říká - větší rozestupy mezi sedačkami (které ve 21Tr opravdu jsou) znamenají, že zaberou více místa a tudíž je jich méně a v přední části chybí zejména sedačky nad pravým kolem, které jsou u jiných typů auto/trolejbusů běžné. ad 25Tr: Podle mě se tam vejde méně lidí než do 15Tr ale že by zůstávali na zastávkách jsem si ani ve špičce nevšiml, jen se musí někdy více smáčknout. Rozdíl naštěstí není tak markatní jak jsem se obával... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 20:32:04         Jo a ještě jedna věc - možná že sem objevil Ameriku a vy to tu už dávno víte ale CityBus č.211 po delší odstávce (tuším kvůli nehodě) dnes opět jezdil - ráno jsem ho viděl zatahovat do vozovny... Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 20:38:06         Zděna: Přesně tak. 211 - no vidíš, tak nevím jak ostatní, ale já to nevím. Pokud to dobře počítám, tak tento vůz byl odstaven více jak půlrok. Bylo to kvůli nehodě. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 20:48:28         Felix: O MHD nic nevím. V názoru na 21Tr se evidentně neshodnem. Tvé argumenty jsou velmi zajímavé, to přiznávám, nicméně můj názor na tento vůz mi nikdo nevezme. Pravda chyb se na něm najde více než dosti, ale přesto jej považuji za nejlépe řešený NP vůz u nás. Zděna: Opravdu? Tak to je jedině dobrá zpráva! Pravda je, že skeletu vozu 207 již delší dobu společnost nedělal... Odstaven byl od prvního týdne listopadu, takže nějakých 5 měsíců. Hlavně že je již zpět. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 20:55:28         Nicméně vzhledem k tomu že v 7:30 už mířil po Novohradské k vozovně tak toho asi moc nenajezdil. Těžko říct jsl byl na nějaké lince nebo jsl to byly jen zkušební jízdy. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 21:55:54         Zděna: To máš jedno! Hlavně že je provozuschopný . 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 12:42:51         Dotaz: Kam bude jezdit linka 41? Do Teska? Dneska montují na označníky zastávek nová čísla (je to namalované v kroužcích na kusu plechu stejného tvaru jako název zastávky) a u Výstaviště přibyla linka 41. Jestli už se to tu probíralo, tak se omlouvám. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 16:31:18         J_k: Ano, linka 41 je účelová okružní linka do Tesca. Tak oni už to montují? No co se dá dělat... 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 16:53:26         Jo a ještě jsem zapomněl, že do suterénu měnírny Pražská vtrhla voda. Odpoledne tam byli hasiči a odčerpávali ji. Žádný výpadek asi nezpůsobila. Jinak se okolo stejné měnírny táhne dlouhý výkop, až do nedaleké rozvodny E.ONu. Odkryté jsou silnoproudé kabely. Žeby se chystala jejich výměna? 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20885 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 29. března 2006 - 22:22:19         147 má asi novou CVR... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 09:12:23         Martin zlivský: Tu už má dýl (ca čtvrt roku). Pravda ale je, že jsou na ní určité inovace. Nějaké informace o sezóních slevách, či co... 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 10:29:21         Martin: poprvé vyjela s touto CVR loni na Štědrý den, takže už má déle. Dneska na výluce ČD zastavila kolona vozů v pořadí: 150,148,130,Setra a C744 před nádrem, řidič vozu 158 na 2/8 si stoupl při výjezdu od Energocentra za ní a začal mohutně troubit, po chvíli teda vyjela z kolony Setra a dala si přes Senovážné jedno kolečko, C744 popojela a spokojený řidič 158 dosáhl svého. Jak již bylo psáno výše, u 130 je vyměněno JEDNO zadní křídlo dveří a poslední plech (dokonce i nalakován), tj. žlutý pruh na pravoboku končí na pravém křídle zadních dveří. Jinak jsem docela otráven vnitřní "čistotou" nových vozů. V zákoutích halda špíny a "letitého" prachu, na sedadlech viditelná slušná vrstva všelijakejch drobků, vláken..... Když jsem si toho minulý týden všiml u 157,ještě mě to nechalo klidným (jeden vůz...), ale dneska jsem si obdobného bordelu všiml i u 159. Holt by to chtělo to někdy vnitřně vyčistit. Toto je bordel za necelé tři měsíce provozu, copak tam bude asi za 10 let? Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet nebo chválit.... ICQ 203-705-590 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20895 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 11:06:00         Tak mě asi zmátly ty inovace... Výluku máte vedle, jezdí i 121 a další. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 11:56:04         Vencabocku: Nejen bordel v nových vozech mně znepokojuje, taky počmáraný sedačky,a dokonce i vnitřní plastový dekl u motoru chytil čmáranici fixem, snad půjde umýt, já to sledoval ve 25 Tr č.59 a je to děs běs. Vandalové za****ý, přizabil bych je. České Nezávislé Dopravní Sdružení M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 16:18:38         Vencabocku: Přesně tak! Vozy by si jistě zasloužily nějakou vnitřní údržbu. Opravdu to vypadá, že se na ně od dodání něšáhlo... Pokud jde o 25Tr, tak ty jsou na tom výrazně lépe (dnes sem jel všema třema). Čmáranice tam sice jsou, ale jsou evidentně čerstvé. Ty, které jsem tam pozoroval před několika týdny již zmizely, takže to vypadá, že o 25Tr se starají lépe. Jo a to křídlo dveří ze 130 má vůz 120, v pondělí jsem na to koukal. Jinak dnes po delší době všechny tři 25Tr v provozu. A mohutně se nám začínají měnit čočky za tabulky. Držáky na čočky jsou odřezávány autogenem a tyhle nové zrůdy jsou tam pouze přinýtovány! Pokud jde o provedení tabulek, tak je to krok zpět (ikdyž se dá chápat šetření). Čísla jsou mrňavá, pouze z jedné strany a navíc nočky nejsou oddělené barevně. Dále je podle mne i nevyhovující provedení. Jsou to sice samolepky, ale kroužek i čísla jsou vždy samostatné dílky, takže praktičnost např. při změnách a výlukách se neprojeví. Osobně bych preferoval styl "Praha". A mohutné změny jsou i u označníků TSE. Včera jsem na zastávce Žerotínova zjistil, že na označníku již není trolejbus s autobusem, ale správně pouze autobus. Navíc je tato značka reflexní (je nějaké nové nařízení, že musí být takto všechny), takže se dá čekat, že se to rozšíří. Navíc byl na zastávce PK Jih odstraněn původní označník ve směru z centra a asi jej nahradí označník TSE. Další překvapení mne čekalo u VŠERSu, kde byl označník TSE odstraněn a je tam mohutná díra (je možné, že to odnesl v noci při nějaké bouračce, nebo se tam dá ten osvětlený). No jsou to změny, mnohdy k horšímu, mnohdy k lepšímu... 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 17:00:09         Venca: U vozu č.130 byl ten poslední plech vyměněn již dříve, když jsem ten vůz 8.2. fotil, již ten plech byl vyměněn. Křídlo dveří je tam nově. M__r: jsou tam pouze přinýtovány - a co je na tom špatně? Nýtování je neúčinnější metoda, jak zabránit krádežím. Navíc šrouby za čas zreznou, nýty se dají lehce odvrtat. Mě se tyto tabulky docela líbí, ALE. Vadí mi to, co si napsal, že není tabulka oboustranná a čísla jsou dost malá. takže praktičnost např. při změnách a výlukách se neprojeví - právě se že se projeví, např. při zrušení linky č.15 () se strhne jen 15ka, ostatní zůstanou. A nebo se jen přelepí něčím, co číslo zaslepí - práce na 1 minutu. Na zastávce Žerotýnova byl ještě do nedávné doby označník rozbitý (viz foto), asi se někdo vztekal, že mu nepřijel trolejbus.... U PVT je ta samá díra, jako byla na Tescu. Ještě tam přivést kabel a očekávám instalaci osvětleného označníku. byl na zastávce PK Jih odstraněn původní označník - to mi jako chceš říct, že teď na PK Jih není označník žádný? Vyplývá to z toho... Holt staří označníci mizí a přepokládám, že v průběhu krátké doby zmizí z centra úplně. Útechou je, že mimo město a na vesnicích se dosazují stále ty staré, většinou opravené a nově natřené. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 17:30:10         Jpribil: Nýtování je sice chválihodná věc, ALE nesměly by to být nýtečíčky, ale pořádný nýty. Takhle si tím bude někdo minutu lomcovat a utrhne se to. Je tam jen jedinej větší nýt, ten kterým to je přidělaný na tyč. Tak ta "samolepka" zas tak jednoduše strhnout nepude. Je to dělané stejným stylem, jako název zastávky a tím pádem to důkladně drží. Já měl na mysli "pražský" styl, kde je číslo linky na jedné obdélníkové samolepce a tudíž to lze snadno odstranit. Tohle bude podle mě pakárna. Ne na PK Jih samo sebou označník je. Je přenosný, stejně jako na VŠERSu. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. března 2006 - 17:57:25         Já vítám osvětlené označníky, doufám že se budou rychle rozšiřovat po městě, na druhou sranu mě ale mrzí že mizí staré označníky nebo "čočky" s čísly linek. Holt vývoj no, vše má své pro i proti... Jinak t-bus č. 49 nám začíná trošku kvést, protože narušený lak po poněkud nešetrně sundané CVR nikdo neopravil, je to škoda... Vencabocku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 01. dubna 2006 - 12:54:59         tak od pondělí 3.4. jsou od ranního výjezdu kvůli výskytu nebezpečné nákazy aviární influenzy (ptačí chřipky) zavedena tato bezpečnostní opatření: do VŠECH vozidel MHD je nástup POUZE předními dveřmi, kde bude instalována rohož s desinfekcí, výstup je pak možný zbylými ostatními dveřmi - MIMO první dveře. Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet nebo chválit.... ICQ 203-705-590 M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 01. dubna 2006 - 13:02:04         Vencabocku: 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 01. dubna 2006 - 22:37:37         Tak dnes jsem na PK Sever koukal, že téměř polovina zastávky je zabrána lešením. Zábrana je od označníku linek 1,3,9,17,59 a je až ke vchodu do Besedy. Vozy zmíněných linek staví u druhého označníku. No jsem zvědav na všední den, protože to vypadá, že lešení se dá sice podejít, ale díky jeho konstrukci už nejde nastupovat, takže dopravu i cestující čekají perné dny a Sady se budou trošku ucpávat. Jinak jsem taky konečně koukal na provedení oněch označníků u Tesca a musím říci, že to vypadá dobře. Prostor pro JŘ je oboustranný, dutý a uvnitř se nachází mnoho bílých LED diod. Zajímavé řešení. Maximální svítivost a dlouhá životnost. Snad to přežije nájezdy vandalů a důchodců... Bohužel jsem dnes koukal na VŠERSu a od základu nového označníku jsem neviděl žádný kabel čouhat. Dochází tam pouze k té změně, že původní jednoduchý označník TSE se mění za TSE trojnožku. Prostě se jim tam nevejde linka 41. No škoda... Doufali jsme patrně marně. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:07:28         Vencabocku: už vidím ráno ty zmatky. Mmch by mě zajímalo jak se zabrání lidem nastupovat ostatníma dveřma v okamžiku kdy jimi budou cestující z MHD vystupovat... Jinak tedy podle mého subjektivního názoru je to úplná krávovina. Nejsem si jist, že se ptačí chřipka přenáší tím, že do něčeho šlápnu... Co potom bysme měli mít za opatření tady na Hluboké? A co cestující ve vlaku? Jesště aby někdo nevymyslel postavit na trati mezi Chotýčanama a Zámostím (podobně od Kájova, Dvořiště a Velenic; od Plzně nejsou koleje...) bránu, která by vlaky postříkala desinfekcí jako třeba v Rumunsku. To samý na všech příjezdových komunikacích... Edite bibite post mortem nulla voluptas Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:50:23         M__r:Ty LED diody jsem viděl v Ústí nad Labem na Hraničáři a svítí opravdu pěkně a životnost bude určitě veliká. Jak se tu bavíte o světelných stojanech tak jich tu už pár bylo, co si vzpomínám tak byly na Skuherské a u Metropolu a osvětleny byly klasickýma žárovkama. Obdobné stojany jsou v Praze. Zdenek:Ty tomu věříš,že se bude nastupovat předem, a budou se nohy otírat o desinfekční rohožku? Včera bylo apríla. Povedený žertík kolegy Vency. České Nezávislé Dopravní Sdružení Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 15:59:12         No tak to mě teda dostal! :-) :-) :-) :-) :-) :-) Edite bibite post mortem nulla voluptas Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 19:57:11         Macek: No, nevím. Teď nám tu jeden označník tak divně poblikává a dost LEDek už nesvítí. Jinak žertík dobrej. České Nezávislé Dopravní Sdružení _________________________________________________________________ ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. ÚSTÍ NAD LABEM SE DEFINITIVNĚ LOUČÍ S PROVOZEM, KTERÉMU VLÁDNOU DVOUMOTOROVÉ SPOLEHLIVÉ KLOUBOVÉ TROLEJBUSY. POMÁHEJ NÁM PÁNBŮH! Macek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 21:12:03         Pes: Takže moc spolehlivý ne, tenkrát jsme na ten označník spolu a mně se dost líbil, tak jsem zvědavej jak to bude fungovat u nás. České Nezávislé Dopravní Sdružení Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 02. dubna 2006 - 22:02:02         Ale jó, jsou dobrý. Hravně večer neoslňují řidiče, u označníků "hradeckého typu" se stávalo, že večer zastavili a oslňovalo je to tak, že pořádně neviděli do zpětného zrcátka. I když sem tam nějaká ledka vypadne, pořád jsou lepší než tyhlety zrůdy: http://www.ustecketramvaje.com/ul/img/mn10.jpg České Nezávislé Dopravní Sdružení _________________________________________________________________ ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. ÚSTÍ NAD LABEM SE DEFINITIVNĚ LOUČÍ S PROVOZEM, KTERÉMU VLÁDNOU DVOUMOTOROVÉ SPOLEHLIVÉ KLOUBOVÉ TROLEJBUSY. POMÁHEJ NÁM PÁNBŮH! M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 19:06:52         Tak to nakonec na těch Sadech vyřešili s tím lešením celkem obstojně, takže vozy tam zastavovat můžou. Předevčírem to tak ještě nevypadalo. Jinak na VŠERSu je již nová trojnožka TSE s reflexním znakem trolejbusu a autobusu a podle očekávání nejsou JŘ podsvícené...škoda. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 03. dubna 2006 - 20:12:16         M__r: Bohužel je neosvětlený, ale ono s tím osvětlením to není jednoduchý. Z vlastní zkušenosti vím, že označník (i přístřešek) je napájen z nejbližší lampy veřejného osvětlení, takže montáž není jednoduchá. Jinak dnes vznikla zajímavá situace na točně v Kališti. Umřel zde Citybus č.209 a než pro něj přijela Líza, tak se zde odstavený setkal s dalším Citybusem a jednou Karosou. Udál se tak zajímavý pohled na dva autobusy v Kališti, což je v provozu nereálné.... Náhradu zajistila Karosa č.198. A ještě dodatek - na generálku je definitivně odstavena Karosa B732 č.194, dnes byla vidět na dílně ve větším stádiu rozebranosti. Jedná se asi o unikát, protože druhé GO (první Zliner 1996) se snad nikde v ČR zatím nedělají. Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky. C744 a B741 forever. ICQ 259-744-651 Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 11:25:02         V Praze minimálně u jedné B732 která prošla v devadesátých letech GO udělali loni SO. Byla to ale Karosa specielně upravená pro vozíčkáře. M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 13:13:50         Jpribil: No ale v případě VŠERSu je hned vedle přístřešek s osvětleným reklamním transparentem... ad 194: Já sem si říkal, kam z plochy zmizela. No je to určitě velká zajímavost, ale osobně se mi tedy moc nezdá prodlužovat život autobusu z roku 1989. To už je i přes tu GO slušná popelnice. Lepší by bylo spíše tyhle vozy vyřadit a koupit nějakej ten krátkej Citelis. V dnešní době, kdy je na to možné čerpat dotace z EU by to bylo jistě rozumnější. 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 15:26:07         ad 194: Tak tj opravdu neobvyklá a nečekaná situace. Taky bych se přimlouval raději pro koupi sólo Citelisu, přece jen "recyklovat" 17 let starý autobus mi přijde už trochu moc... Jste si jistí že ho nerozebírají na díly? Jinak dnes řídil křižovatku u viaduktu z důvodů mně neznámých policista a tvořily se dlouhé fronty ze všech směrů, moje 11 měla zpoždění asi 17 minut. Byly k vidění CityBusy bez čísla linky na BUSE (byla tam uvedena jen konečná - mířily do Suchého Vrbného). Také jsem potkal t-bus č. 40 a jednu z 25Tr jak jedou Pekárenskou směrem k IGY a zabočují doleva směr Mariánské náměstí, vůbec nechápu kam mohly jet (na BUSE měl jeden "MIMO PROVOZ" a druhý nic takže na 15 nebyly). M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 18:04:08         Takže dnešní "masitý" den začnu zlehka. V provozu zaujal na rarantovaném pořadí linky 19 vůz 224. Další zajímavostí byly dvě 25Tr na 2. Z toho vůz 60 byl na šejdru. Označník u PK Jih je již dosazen a jedná se o ten z VŠERSu. Pokud jde o ten zmatek, tak to způsobil náklaďák se stavební buňkou, který si myslel, že se vejde pod viadukt. Nevešel... Byl tam dost zapasovanej, takže se vyprošťování protáhlo na ca 2 hodiny. Trolejová stopa, kterou pojíždí linka 9 do Sucháže je včetně izolačních desek dost rozcupovaná, opravovat se to bude v noci, takže na 59 budou autobusy. Na NAD vyjely vozy 196, 199, 269, 273 a 203, přičemž vůz 196 hradil chcíplý vůz 203. Organizace NAD byla perfektní. Část autobusů jezdila trasu linky 9 celou, část jezdila jen úsek Sucháč - Nádraží. Trolejbusy na 9 končily u nádraží a celkem střídavě (operativně) tam jezdily buď Rudolfovskou, nebo normálně Průmyslovou a od nádraží jely prázdný Pekárenskou, kde se zase napojily na svojí trasu. Zpoždění linek byly obrovský, ale policie to velmi dobře zvládala, takže to odsejpalo. No a na závěr pár fotek toho náklaďáku: 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích M__r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 18:11:20         Ještě si dovolím pár poznámek: 1)Je až neuvěřitelné, jak jsou řidiči IAD tupí a nejsou schopni se řídit podle pokynů policisty. Párkrát ty policajty málem přejeli. 2)Zlatá Pekárenská!!! Hodně pomohla! 3) Ještě že má podjezd pod viaduktem svůj vlastní elektrický okruh (?), protože jedině tak mohly křižovatkou trolejbusy normálně jezdit. 4) Chtělo by to nějak lépe vyřešit ochranu proti vjetí vysokých náklaďáků pod viadukt. Mechanická zábrana tam kvůli trolejím dát nejde, takže by bylo vhodné tam dát elektronický měřič výšky, který by zaktivoval příslušnou značku. V rakouských tunelech to tak mají a je to celkem chytré zařízení. No a na konec bych rád poděkoval dispečerům, kteří organizaci zvládli, navzdory průjezdnosti silnic, na jedničku!!! (zlatá GPS) 2.5.1991 - 2.5.2006 15 let od obnovení trolejbusů v Českých Budějovicích Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 19:48:01         M__r: Dík za objasnění situace. Jak málo stačí - jeden řidič co si "myslí" že se vejde a město je zasekaný... Každopádně podle toho co tady říkáš tak byla organizace provozu na lince 9 na jedničku, takže pochvala DP!