| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 09:51:12 | 
|
Podle předpisů by měl v podobném případě couvnout ten, pro kterého to bude méně problematické. Nicméně, u nás v DP byl zaznamenán následující případ: http://www.sm11.cz/nehoda-030508.html
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 10:58:43 |
|
MJ:  
nicmene by mel zbytecnej vyjezd nahradniho autobusu zaplatit... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 11:07:57 |
|
Zajímavé stránky, ale těch drsných pravopisných chyb !!!
Hledám jakékoliv materiály, archiválie, jízdní řády a fotky z lokálky z Pňovan do Bezdružic. Pište na: eurostar@email.cz
Předem za všechno díky.
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 11:18:17 |
|
No, dělá je jeden nejmenovaný řidič a je fakt, že pravopis není jeho silnou stránkou. Ale můžu tě ujistit, že když občas ve vozech listuju sešity, kde se píšou závady, nestačím žasnout.
Že někdo píše "bodka" místo "botka" a "spátečka" místo "zpátečka", je celkem obvyklé, velký problém je slovo "tyristor". Spousta řidičů to slovo zná jen z doslechu, nikdy ho neviděli napsané, takže jsou schopni napsat úplně cokoliv včetně "terystor".
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 12:04:24 |
|
ad Martin J : Tak nevím jak by dopadnul řidič os.auta,kdyby narazil na mě. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 12:06:25 |
|
ad martin J : A couvat s trolejbusem,to je nebo snad byl blbej vtip??? |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 13:26:37 |
|
Dnes na zkušební jízdě 25Tr Citelis pro Bratislavu. Trejsina č.483 již bez celovozové reklamy Schneider. |
Wlasta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 13:34:37 |
|
ad couvání: no, já zažil opačnou situaci, kdy brácha táhnul za teréním autem na plaťáku vyvážečku, což je lesní stroj zvíci odrostlejšího osobního auta. Na mostě na Prokopávce potkal proti sobě třicítku v okamžiku, kdy už z mostu téměř sjížděl a řidič ho nechal couvat s tím valníkem přes celej most zpátky než by se sám vrátil o dva metry... |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 14:27:16 |
|
Jinak dneska od 16 hodin by měl být na náměstí v rámci Majálesu uskutečněn pokus o co největší počet lidí v jednom autobuse...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 15:07:14 |
|
Hupi: Tak tam se podívat nejdu, ještě by se někomu zachtělo zneužít mé skladnosti!!!
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 15:49:09 |
|
Myslím, že včerejší 55 nepřekoná.:-) Protože to byl rekord i pro mě, navíc jsem blbě nastupoval u Viaduktů, řidič musel mít ze mě asi srandu, ale s pomocí pravidla n + 1 jsem prostě nastoupil. Ovšem lidi byli tentokrát nalisováni i u dveří u řidiče a brutálně hustě po celém voze, až tak to tady za 4 roky nepamatuju. Navíc se tam určitě procpali od středních, každý správný řidič ví, že je lepší přejet mateřskou školku na přechodu, než pustit cestujícího předem, 55ka není vyjímkou. I po výstupu 20 ks substrátu na bytovkách tam ten zbytek zpátky málem nenastoupil...
Škoda akorát, že jsem to nemohl vyfotit, ale batoh s foťákem jsem někomu vrazil do nohou a dav jsem musel do busu tlačit silou celou cestu, superspolehlivé blokování dveří mělo opět jeden ze vzácných výpadků.
Ještě dodám, že to byl spoj v 18.30 z CAN a tímto také děkuji soudruhům na kraji, že zrušili bez náhrady linkáč v 17.55, který jezdíval plně obsazen.
(Příspěvek editován uživatelem H K duben 28, 2006) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 16:39:53 |
|
Jinak ještě snad k couvání, náš podnikový předpis praví, že couvání s trolejbusem přes výhybku je zakázáno. Jinak nechť si každý couvá kde chce jak chce, pokud je k tomu důvod.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.115
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 16:12:57 |
|
Podobně narvané jak ta 55ka jsou i noční linky z pá/so a so/ne (občas i jindy). |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 17:14:54 |
|
dneska jezdila po meste krasna nova nablyskana 25 Tr pro blavu |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 23:30:17 |
|
Aha a já pro koho to je...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 00:35:44 |
|
dnes qeceru dobra komedie na 30ce: prijedem z lobez na krizovatku-rodici se kruhak castkova - lobezska - susicka, sofer zastavi, chcipne motor a otevre dvere.
autobus poloprazdnej, cestujici nechapou, nakej 15letej kluk se ptal co se deje. koukam dopredu, rikam - asfaltujou...
delnici neasfaltovali, ale prilis daleko od pravdy jsem nebyl - upravovali teren, aby autobusy mohly projet. bagrem i rucne
ja jsem vyskocil, pac jsem mel cestu k bozkovu a sel na 12ku. kdosi z cestujicich se ptal co bude dal, ridic jen pronesl, ze "za chvili pojedeme dal" a bylo...
proste jizda pres staveniste jedna radost. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 14:38:30 |
|
asi spadnu ze zidle: trolejbus 442 ma druhou generalku??? 
dnes dopoledne projizdel americkou...
solarisu 482 s CVR schneider chybi bocni kryt motoru, takze z barevnyho reklamniho motivu krasne vykukuje tmavej zaprasenej chladic (ci co to je).
citybus 464 ma minimalne od vcerejska novou CVR. proste dalsi stehovak. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 16:21:08 |
|
B931 č. 441 byla odvezena na GO do ZLINERU.
14TrM č.441 je na VP v ústř. dílnach spolu s 21Tr č.482.
City-Bus č.464 má CVR na byty.
Vrakosa ev.č.102 je odstavená a asi nevyjede.-STK do 5/2006.
Dnes v provozu asi jediný ceduláč a to B732 č.419
| Kdo není blbej tak mě pochopí !!! |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 18:48:55 |
|
A ještě jedna novinka. Máme tu citelisí 24tr. Stála teď před vratem haly. Číslo na ní nebylo takže asi novej kousek. To je těch novinek na tenhle konec tejne ňák moc!
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 19:10:25 |
|
Ta Karosa Renault č.464 s celovozovou reklamou "Nové byty" v kombinaci modrých barev dnes na lince č.33.Nový 24Tr Citelis č.504 pro Plzeň měl snad být předváděn v Rize? |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:24:21 |
|
Pepa 103:dneska jezdil ještě cedulák na 51ce a byla to 101! |
tbc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 21:46:07 |
|
Nový Citelis ev. č. 495 jezdil dnes celý den na bezplatné lince C, druhý nový vůz s číslem 496 viděn odpoledne na a-33. |
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 00:16:29 |
|
Jirka Breník:
Jo,prej tu 504 rozvrzanou ukazovali po evropě a nikdo je nechce,ani se nedivím. |
Mr4k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 11:14:42 |
|
Tr24: Dobre jim tak blbcum, kdyz si ani neumej vybrat na predvadeni neco co vyrobili trochu lip. |
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:09:55 |
|
Pavel 2: 442 je po VP. Myslím, že je dobře, že se o první modernizace teď takhle bude pečovat, zajistí jim to perspektivu na dalších 5 - 7 let provozu, přičemž budou vypadat stále slušně. Jak se tedy zdá, další modernizace pro Plzeň už asi nebudou, maximálně GO 15Tr, a co není modernizované, půjde na odprodej s následnou náhradou 24Tr. Pokud počítám dobře, je to posledních 7 vozů: 419, 422, 423, 427, 429, 431, 432. Otázkou je, co bude se shnilou odstavenou 457 - navrhoval bych modernizaci. Proč by to nemohla být první a zároveň poslední modernizovaná 14Tr pro Plzeň? |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 20:04:13 |
|
457 ma byt POSLEDNI modernizace |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 20:45:22 |
|
Poslední pro Plzeň? 
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:32:10 |
|
tak tak 
pmdp si radsi vydelaji penize modernizacema pro jiny dp a vlastni vozy nechaji generalkovat jinde. a jaxe tomu rika? kurveni vlastniho vozovyho parku? nene, panove, na to mame modni termin - OUTSOURCING
ostatne newspeak uz byl pekne popsan |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:35:20 |
|
6346: jen aby u toho opecovavani modernizaci zustalo... me hlavne prekvapil ten novej lak. a zatim dojem prehnany pece o vozovy park jaxi nevidim. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 01:36:10 |
|
Včera v pátek odpoledne byl opravdu černý den na plzeňských silnicích.Po 17.hodině jsem jel z CANu k nádraží linkou č.10 a hned v Tylově mezi bránou Škoda a Husovým nám.se vyšetřovala bouračka osobních aut /jedno s dosti pokroucenými plechy a vyteklou kapalinou/ a hned vzápětí na Americké /před Domem kultury/ se střetly tři osobní auta.Brzy potom ta zmiňovaná srážka tramvaje s autobusem u CANu. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 00:26:04 |
|
V sobotu jsem jel poprvé nejnovějším Citelisem č.496 na lince 28 z Újezda /po 14.hodině/ k CANu a pak odjel v 14.34 linkou č.11 k nádraží.Trolejbus byl však už přesměrován na objízdnou trasu Koperníkovou ul.,FN Bory,Tyršův most a Doudlevce.Slavnost u pomníku na Americké třídě začala zhruba o něco dříve,než bylo inzerováno.Celou trasu až do Prokopovy tř.absolvoval trolejbus bez zastávek.Zpět od nádraží jsem jel kloubákem linky č.16 přes Doudlevce až k Tyršovu mostu,kde jsem přesedl na Trejsinu objízdné linky č.12 /tř.E.Beneše,Dobrovského,Mánesova,Koperníkova,Husova,CAN,Tylova/.Svezl jsem se až do Zátiší a posléze zpět asi v 16.50.Trolejbus linky č.12 jel ještě po objízdné trase /přes Doudlevce/ a tak jsem se svezl přímo k FN Bory.Trolejbusy linek č.12 a 16 začaly jezdit po své trase až zhruba v 17.15 hod.Při přejíždění z Tylovy do Koperníkovy nefungovala zpočátku trolejová výhybka /zaměstnanec PMDP přendaval sběrače ručně/,později už to bylo dobré.Na autobusové lince C už asi tři dny nejezdí reklamní vůz č.448,jsou nasazovány jiné nízkopodlažní vozy (495,474,456). |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 00:57:38 |
|
Pavel2: ostatne newspeak uz byl pekne popsan
Mě nejvíc pobavil odstavec "Prezentovat". Dělání powerpointových prezentací byla jedna z prvních věcí, které mě na vysoké škole naučili a které po mě každou chvíli někdo požaduje. Jako správný rozvratný a podvratný živel ovšem zpracovávám prezentace buď tak, abych na obrázcích ukazoval, o čem je řeč
 
 
a nebo na to, abych se úplně obyčejně pochlubil s fotkami 
 
 
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
6346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.197
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 14:17:33 |
|
457 se už skutečně modernizuje, a spolu s ní do dílen putovala další 21Tr na VP, tentokrát 480 |
javi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.95.107
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 15:06:06 |
|
Dneska Karosa B732 č.102 na lince 30.Do kdy má tu technickou? |
Tr24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 23:52:36 |
|
Pavel2: ostatne newspeak uz byl pekne popsan
Čtěte pozorně,autorem je D - fens trefil to naprosto přesně.
Newspeak
Vydáno 01. 02. 2004 (10418 přečtení)
Vlastně to začalo tím, že jsem si vzpomněl na doby, kdy jsem jako malý harant instaloval krmítka pro ptáky. Nejprve jsem postavil krmítko a nasypal tam semínka slunečnice. Pak přiletěla jedna sýkorka, sem tam si zobla a začala cvrlikat. Přiletěly další sýkorky, každá sezobla dvě tři zrníčka a za neustále cvrlikání někde poblíž rozloupla a sezobla. Jejich zvuky uslyšel jiný druh fóglů, robustní, žlutozelení, se silnými krátkými zobáky. Přiletěli, vypráskali něžné sýkorky, rozvalili se v krmítku, vyžrali všechny slunečnicová semínka a nažraní letěli pryč.
Kdo se ještě takhle chová? Zmrdi. Nejprve se do firmy vetře jeden a za chvíli je jich tam kopice. Vyhryzají firmu a jdou o kus dál. Aby mohli takhle fungovat a dostatečně rychle se shlukovat na jednom místě, musejí být schopni předávat jeden druhému informaci o tom, že jsou jeden jak druhý členy bratrstva zmrdů. Něco jako když je voják na stráži a další voják hodlá projít, aniž by byl zastřelen, musí znát heslo a identifikovat se.
Zpočátku jsem myslel, že zmrdi mají nějaká tykadélka, kterými zachytí jakési zmrdí signály. Ohledal jsem proto zevrubně jednu zmrdici a tykadélka jsem nenašel (zato jsem narazil na jiné věci, které učinily tuto činnost zábavnou, i když neefektivní. Zmrda se mi ohledávat nechtělo, ale když někdo chce, tak prosím). Pak mně napadlo, že třeba vylučují nějaké chemické látky, podobně jako hmyz feromony. Takové zjištění by mělo dalekosáhlý dopad na činnost zmrdobijců, protože by bylo možné vyrobit tento pach uměle, zkonstruovat technické zařízení - zmrdolapku - a chytat zmrdy do něj. Byli jsme jen malý kousek od tohoto pokusu - pro začátek jsme hodlali použít silně kořeněnou kolínskou Hugo Boss, ale bylo nám z toho smradu tak zle, že jsme toho raději nechali, protože nám došlo, že je to všechno jinak.
Zmrdí "cvrlikání" se odehrává na úrovni verbální. Zmrdi to dělají tak, že do normální řeči sem a tam vloží slovo, které ujde pozornosti nás nezmrdů, ale zmrdi jej zachytí a ví, že mají co činění se svým člověkem. Přináším částečný výčet těchto slov i s jejich významy.
Fokusovat
= přestat se zabývat čímkoli užitečným, vybrat si místo toho nějakou neužitečnou kravinu a s ní pak ztrácet čas
Toto slovo použijí zmrdi nejčastěji ve spojení s tvary slovesa "muset". Chtějí nás tím přimět, abychom se okamžitě přestali zabývat tím, co právě děláme, a začali se zabývat tím, co oni považují za důležité. Obyčejně zjistíme, že to něco, na co se musíme fokusovat, je nějaká zhovadilost, která je stejně k ničemu, třeba nějaké excelovské tabulky s grafy.
Zastřešovat
= převzít odpovědnost za něco, co nemůžeme kontrolovat
Slovo kontrolovat jsem nyní použil spíše v angloamerickém pojetí, tzn. řídit. Zmrdi mají jedno dilema, které se promítá do všech organizačních struktur, které vytvoří. Hrozně rádi by měli pravomoci, vše řídili, ale nenesli žádnou odpovědnost. Institut, který jim dovolí vytvořit tuto kuriózní kombinaci, je právě zastřešování. Na zastřešování seženou nějakého vořecha, na kterého naloží veškerou odpovědnost a nedají mu do ruky žádné klacky. Zastřecha pak funguje jako hromosvod, na kterého zmrdi svedou všechny neúspěchy jejich diletantské činnosti.
Někdy zmrdi používají institut zastřešování k tomu, aby vnesli rozvrat do zaběhaných organizačních schémat. Vytváří systémy, kde všichni všechno zastřešují, ale nikdo za nic neodpovídá.
Brainstorming
= proces limitně vedoucí k vybrání té největší možné kraviny ze všech možných velkých kravin.
Odpověď na otázku, „jak ho jen mohla napadnout taková kravina“.
Brainstorming je proces, při kterém si zmrdi sednou a vzájemně na sebe vysypou obsahy svých hlav. V překladu to znamená cosi jako "bouření mozků", ale protože zmrdi toho v hlavě mají pomálu, připomíná to spíše mlácení prázdnými kokosáky o sebe. Výsledkem brainstormingu je jediný výstup, který se souhrnně jmenuje píčovina. Zmrdi svolávají brainstormingové týmy často, rádi a zpravidla ne bezvýsledně. I sebeblbější výsledek zmrdího brainstormingu je z pozice jednotlivce zatěžko negovat, i kdyby byla naše argumentace sebedokonalejší, protože zmrdi použijí argument, že jich na to bylo hodně a tudíž že to musí být správně, jako by se IQ sčítalo. Negovat výstupy zmrdích brainstormingových týmů mohou zase než brainstormingové týmy, což je velmi úmorné.
Optimalizace
= přetvořit nějaký subjekt tak, aby fungoval o něco hůře a spotřebovával více zdrojů
Optimalizace v podání zmrdů je nikdy nekončící proces, s jehož každou další fází optimalizovaný subjekt funguje hůře než před ní a stojío něco více. Po n optimalizačních krocích už nefunguje zpravidla vůbec nic a vydá se za to kopec peněz. Člověk by si řekl, že když je něco optimální, pak že je to za daných podmínek nejlepší a už se to nedá vylepšit, ale zmrdi nás naučili přídavné jméno "optimální" stupňovat, takže stvořili i optimálnější a nejoptimálnější řešení.
Další optimalizační strategií zmrdů je tzv. zpětná optimalizace, kdy jeden zmrd něco optimalizuje, dostává za to peníze a ocenění tak dlouho, až se to úplně posere. Pak přijde druhý zmrd, prohlásí, že to ten první dělal špatně a znovu optimalizuje tím, že dělá přesný opak toho, co dělal ten první. Opět spotřebuje nějaké peníze. A tak kolem dokola.
Klasickou ukázkou zmrdí optimalizace je například osobní automobil. Před nějakou dobou, asi tak před patnácti lety, akcelerovalo auto nižší třídy s šestnáctistovkou motorem z nuly na sto za čtrnáct sekund a spotřebovavávalo šest a půl litru benzínu. Současný vůz se stejnou motorizací potřebuje na totéž o tři sekundy déle a dva litry paliva více. To vše s dokonalejším a dražším systémem řízení motoru a všemi technologickými novinkami, které minulé desetiletí přineslo. Kde je rozdíl? Ve zmrdích optimalizacích, které učinily auta těžšími o metrák až dva. Já osobně nechci v autě airbag. Nechci tam napínače pásů. Kašlu na různé bezpečnostní výztuhy a pět hvězdiček podle NCAP, abych přestoupil z rozbitého auta rovnou do kriplkáry. Chci auto, které bude mít dobrou ovladatelnost, akceleraci a deceleraci, prostě dobrou úroveň aktivní bezpečnosti a pomůže mi zajistit, abych se vůbec nevyboural. Nechci tam všechno tohle haraburdí, ale zmrdi se mě neptají a nutí mi je. ABS bude od května v EU na nových autech povinné. Tak to chodí.
Prezentovat
= zahrnovat ostatní spoustou neužitečných údajů provedených na hezkých barevných fóliích a okrást je tak o čas a nervy.
Prezentování čehokoli je velmi oblíbenou zábavou zmrdů. V podstatě existují zmrdí prezentace dvojího druhu:
1. Prezentace, které si zmrdi udělali sami, obsahují pouze tlachy a obrázky, jsou úplně k ničemu, leda okrádají o čas.
2. Prezentace, které k něčemu jsou. Pak je ovšem někomu ukradli.
Zjistil jsem jednu věc. Když je stupeň zamoření zmrdy nula až jedna, následuje nejprve práce a až potom její prezentace. Pokud je stupeň zazmrdování vyšší, je pořadí obrácené. Často si kladu otázku, proč Hitler prohrál válku, když wehrmacht stál třicet kilometrů před Moskvou. Odpověď? Jeho spolupracovníci byli bezesporu zmrdi a měli špatné prezentace. Střední a vyšší důstojnici prezentovali těm vyšším a nejvyšším naprosto jiný stav věci, než reálně nastal. Například prezentovali, že dobyli kótu 101, ale oni na ní zatím pouze útočili, což není to samé. Výsledek takového prezentování byl zřejmý. Do Stalingradského kotle shazovaly transportní Junkersy Ju-52 balíky s kondomy a pepřem, zatímco vojáci potřebovali munici a léky. Někdo asi prezentoval, že se tam už nestřílí, město je dobyto, vojáci si vaří eintopf a provozují sex s domorodkyněmi. V posledních dnech války stál Vůdce před mapou, posouval po ní praporky představujícími neexistující armády a prezentoval chystaný zdrcující útok proti spojeneckým armádám. To jsou konce prezentací.
Zkáza Třetí říše byla poněkud zpomalena tím, že nacisté ještě neměli Powerpoint. Zabývali se vývojem kravin, jako například tryskového letadla, strategické rakety nebo atomové bomby, ale ani je nenapadlo, aby si vyrobili kvalitní prezentační software. S tím museli přijít jiní.
Powerpoint je pro zmrdy tím, čím byl pro Středozemi prsten. Kdo nepředloží prezentaci v Powerpointu, ten jako by ani nežil. Můj zvyk vyrábět narychlo prezentace na porady tak, že jsem psal přímo na plastové fólie lihovým fixem, mě pracovně téměř znemožnil. Když jsem ještě pracoval ve výrobě, sdělil mi jeden zákazník, že pokud nepřijedu prezentovat koncept pro nový projekt v PowerPointu, tak abych radši ani nejezdil.
Jeden zmrd pro změnu od nás vyhodil špičkového dodavatele strojních zařízení proto, že mu pro účely nabídky neudělal powerpointovskou slideshow, ale předložil k uzoufání nudné výkresy a technické specifikace na papíře. Náš zmrd tomu takhle nerozuměl, protože měl jen technickou VŠ a postgraduál. Koupil to od nějakých zmrdů, kteří Powerpoint měli, ale byli to pouze překupníci, kteří to pak zadali těm původním, co je předtím vyhodil. Podnik na tom provařil asi půl miliónu, tu samou částku zmrdům Powerpoint vydělal. Ovšem naprosto nejlepší historka o prezentování pochází od kamaráda a virtuózního zmrdobijce Vojty.
Vojta se chystal zaměstnat nového konstruktéra forem na plastové díly. Je zřejmé, že zkonstruovat takovou formu není právě jednoduché. Přicházejí v úvahu všechny myslitelné nástroje 3-D grafiky, jako například CATIA, Pro E... Někdy se jedná o krajně složité a precizní mechanismy, které navíc musejí ještě vydržet statisíce cyklů za extrémních podmínek. I přišel mu na pohovor poškolní klučina. Po nějakých těch úvodních formalitách usoudil Vojta, že má co dělat ze zmrdem. Vytáhl ze stolu nějaký celkem jednoduchý díl a zeptal se, zda by k němu uchazeč dovedl navrhnout formu.
"Není problém!", věřil si zmrd, vzděláním zemědělský inženýr.
Vojta to akceptoval, protože ten díl fakt nebyl problém. Sáhl ještě hlouběji do šuplíku a vytáhl díl jiný. Jednalo se o naprostou vychytávku a několik nástrojáren včetně německých ji odmítlo zhmotnit do formy pro naprostou složitost.
"A co tohle?", tázal se Vojta.
"Není problém!", opakoval zmrd.
"A v čem byste to namaloval?", zajímalo Vojtu.
"V Powerpointu třeba."
Zejména panel kreslících pomůcek se pro zmrdy stal darem z nebes. Mohou díky němu nedostatky ve faktografické (textové) části maskovat nafouknutím části grafické. Pro hloupé zmrdy, kterých je většina, je nachystána celá řada průvodců, díky kterým vyrobí úhlednou fólii i absolutní hovado. Myslím, že zmrdifirma Micro$oft v případě Powerpointu zažila pocit absolutní symbiózy se svými zákazníky, což se v oblasti operčních systémů stává zřídka nebo vůbec.
Vykomunikovat, vyjasnit
vykomunikovat = přesvědčit někoho, aby dělal to co nechce, metodami, které se mu příčí
vyjasnit = zamlžit
Vykomunikovat by snad původně nebylo špatné slovo. Zní sice hrozně a ortodoxní češtinář by z něj asi dostal slintavku, ale přesně zapadá do naší doby. Už dávno jsme spolu přestali mluvit. Teď si hromadně mailujeme a SMSkujeme, chatujeme a používáme ICQ. Znám lidi, kteří už vůbec netelefonují a že by hovořili se svými partnery přímo či jezdili na osobní návštěvy, ani náhodou. Slovo "domluvit se" je tudíž archaismus.
U zmrdů k tomu ještě přistupuje fakt, že se s nikým nedomluví. Pokud se mám s někým domluvit, znamená to obvykle najít kompromis za podmínky vzájemného pochopení a akceptace argumentů protistrany. Zmrdi lidi kolem nechápou a jejich argumenty ignorují či bagatelizují, takže se ani nedomluví. Musí to tedy vykomunikovat.
Stejné je to s vyjasněním. Vyjasnění se zmrd zpravidla začne domáhat tehdy, když realita neodpovídá jeho představám a je třeba ji poněkud přiohnout. Kdyby zmrd použil pojmů objasnit či upřesnit, mohl by se nedej Bože dostat blíže k pravdě, což on ale nechce. Takže se to musí vyjasnit.
Jistě z pojmů "vyjasnit" a "vykomunikovat" cítite jistý nátlak. Existuje jeden starý vtip. Archeologové našli na Moravě dvě kostry a měli domněnku, že jsou to pozůstatky Cyrila a Metoděje, jen se nedá zjistit, který je který. Pošlou tedy jednu z koster na analýzu do Moskvy a za měsíc jim přijde igelitová taška s nalámanými kostmi a papírkem: "Přiznal se. Byl to Cyril". Dá se předpokládat, že to ruští vyšetřovatelé s Cyrilem vyjasnili a vykomunikovali.
Senzibilizovat
= vyvolávat paranoiu příp. vyhrožovat
K oblíbené hře zmrdů patří, že vyvolají strach a obavy z něčeho a tím dosáhnout lepší kontroly nad lidmi. Vyberou si zpravidla nějaký složitý zástupný problém, třeba to, že jeleni mají letos tuhé bobky, což nepochybně věští globální ekologickou katastrofu a proto bychom si všichni měli nakoupit respirátory, které nám rádi prodají už za 999,- bez DPH.
Outsourcing
= tunelování
Outsourcing je nové slovo pro prastarou aktivitu, kterou mimochodem každý provádíme dennodenně. Protože si sami neumíme vyrábět potraviny, jako člověk ve společnosti prvobytně pospolné, outsourcovali jsme výrobu, skladování a dodávku potravin na nejbližší prodejnu. Když máme firmu například na výrobu plastových oken a máme tři nákladní auta, která sem tam vozí materiál a okna, dospějeme možná k závěru, že auta nejsou u nás vytížena a když auta prodáme a najmeme autodopravu, ušetříme něco nákladů na odpisech z těch třech nevyužitých aut. Pokud tedy nahradíme nějaký vlastní výkon službou nakupovanou zvenčí, můžeme mluvit o outsourcingu.
Zmrdi vtiskli této blahodárné činnosti novou dimenzi. Zabývají se totiž outsourcingem nikoli činností podpůrných a vedlejších, ale přímo těch činností hlavních. Tedy například zmiňovanou výrobu oken. Charakteristické pro zmrdí pojetí outsourcingu je, že mimo firmu jsou vyčleňovány pouze aktivity výdělečné a jsou převáděny za nápadně nevýhodných podmínek na firmy kamarádů rovněž zmrdů. Pokud by tedy zmrdi outsourcovali naši výrobnu oken, pak by okna pro nás vyráběla firma strejdy jednoho ze zmrdů a my bychom jí se ztrátou poskytovali autodopravu.
Rád bych nechal tento článek otevřený pro vaše náměty. Jistě znáte zmrdí newspeak lépe než já a rádi se podělíte o nějaká zajímavá zmrdí slova. Já čekám. Cílem by mělo být vytvoření čehosi jako Velkého zmrdího slovníku, encyklopedie, která zde zůstane pro další generace podobně jako díla J.A. Komenského a umožní nám, abychom našim zmrdům vůbec rozuměli. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.94.115
| | Odesláno Úterý, 09. května 2006 - 23:59:30 |
|
Trejsina 21TrACI č.482 už jezdí /v úterý na lince 11/.Ten 21Ab č.474 jezdí běžně na lince C,tak strašně silně při brždění vrže,že ho slyším už na vzdálenost 500 m. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 16:29:56 |
|
javi: STK má č.102 do 5/2006 ještě jsem na to ve vozovně koukal. To jezdila asi z nouze, protože stála delší dobu zahrabaná vzadu a nevypadalo to na provozní. Každopádně tu STK má jen prodlouženou, takže v červnu na silnice nesmí!! snad! Vozy č.101 a 106 mají technickou do příštího roku.
| Kdo není blbej tak mě pochopí !!! |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 10. května 2006 - 20:18:26 |
|
Dnes na l.č. 41 Karosa B732 ev.č. 107. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 08:19:09 |
|
taxe dneska asi dopravim do prace z doubravky peskobusem. U Prazdroje banalni plechova pusinka v levym pruhu, nasledek: Rokycanska stoji az k Pietasu, mozna dal, Tesinska stoji az do Stanicni, na Jatecni to bude podobny.
cim to je? nekdo nam tu schvalil moc rekonstrukci najednou, takze mame pekny dlouhy objizdky a kdyz se neco stane tak stojime, pripadne jeste nestihame a nadavame.
kdyz nad tim tak premejslim, nejrychlejsi by bylo jet na kole, cyklostezky zatim ucpany nejsou
jen je skoda, ze urednictvo se taky nevoli |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 09:29:26 |
|
ad pavel 2 : Kolo je pomalé,nejrychlejší je babeta - jawa kolová,v kombinaci chodník - silnice jsi fšude fčas !! |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 09:43:15 |
|
No včera (tedy i dnes) jsem absolvoval trasu z Bolevce do Doubravky na kole ;-) I když jsem tentokrát misto po Jateční jel raději kolem Berounky (z důvodu bezpečnosti, páč někteří mistři, kterých bohužel přibývá, jezdí zásadně po čáře nebo ještě lépe po krajnici, tzn. nemůžete je v lepším případě objet zprava, v horším do vás najížděj) a zarazila mě ucpaná Mohylová a následně i Staniční s Těšínskou...
Cyklostezky nebo aspoň cyklotrasy fakt znatelně chybí. Raději jsem si koupil i přilbu... ;-)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 10:01:16 |
|
hmmm, tak me asi budes muset hupi naucit tu tvoji trasu, pac ted jaxi nevim, kudy presne jsi jel...
jinak dnes jezdi naka 25 Tr, bud pro blavu nebo pro budejice. takze fotte |
James Bond
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.228.153.117
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 11:25:02 |
|
No dneska stála zato 33 od Kauflandu do centra: Ke kauflandu někdy po 9 hod. přijela se zpožděním, sotva ten dav pobrala. Na další zastávce cestující u dveří vystoupil, aby umožnil výstup jiným. Pak hned nastoupil, a řidič ihned zavřel dveře, nic nedbaje, že další lidé chtějí nastoupit. Nic nedbal ani na to, že nastupující cestující křičí, aby zastavil a nechal je nastoupit. To teda máme fakt "borce" řidiče, když se to stane na čtyřce, dá se to přežít, ale u linky s hodinovým intervalem tohle je sprostota nejvyššího řádu. Přece má řidič zpětné zrcátko velikosti obrazovky televize, tak ať do něj čučí, a když nevidí, tak ať u fakultky vystoupí a nechá si na očním vystavit poukaz na brýle. |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 11:52:47 |
|
Nějakou 25Tr jsem dnes cestou na oběd ulovil na křižovatce u Práce, zřejmě ta pro Bratislavu (bílá s červeným a šedým pruhem dole). Foto sem případně hodím večer či o víkendu.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 15:16:44 |
|
007- No pokud už měl nacpanej vůz tak co měl dělat? Nechat tam nalézt substrát a čekat že mu někde v zatáčce vyvalí dveře a popadaj na silnici?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4738
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 15:25:38 |
|
A zažili jste někdy případ, že se někde v zatáčce vyvalí dveře a popadaj na silnici? Já tedy ne - pominu-li případ, že mi někdo zdemoloval dveře v karose tak, že nešly zavřít.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 15:29:11 |
|
Dneska článek v Plzeňským drbníku o situaci v Doubravce a Rokycanské. Sdílím názor Kohoutka, že by to chtělo vyhrazený jízdní pruh pro trolejbusy a autobusy včetně linkových a zájezdových. Viděl bych to tak (obousměrně) minimálně už od Pietasu ke křižovatce u Jána.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 15:59:36 |
|
Hupi: Úvaha je to krásná, ale vítej v realitě!
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 16:14:16 |
|
jojo, asi tak, pani podnikatele a managori si povezou zadky ve kterym pruhu? v levym mezi kamionama? a zapominas na povestnou plzenskou policii, ta by si urcite nasla tisic a jeden duvod proc to nepovolit
krom toho by to nikdo nedodrzoval, protoze by dodrzovani nikdo dusledne nekontroloval, takze... je to tak akorat pro |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 17:50:08 |
|
|
Wlasta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 18:47:04 |
|
Z provozních důvodů bude v sobotu 13.5.2006 omezen provoz nízkopodlažních trolejbusů na l.č.10,11 a 12.
Netušíte, co mi uniklo, co se bude dít? |
Wlasta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.90.99
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 18:50:57 |
|
007: V klídku, mě už se stalo i to, že mi borec takhle zabouchnul dveře před nosem, když jsem předtím vystoupil, aby mohli vystoupit lidi za mnou. Za 12 korun, neber to :-D |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 22:05:53 |
|
Vyhrazený pruh na Rokycanské
V současné situaci je to nerealizovatelné. Redukovat dva pruhy v každém směru na jeden je zkrátka nemyslitelné. Řešením by bylo rozšířit ji na šestipruh na úkor středního dělícího pásu, který je stejně k ničemu. Pak by krajní pravý vyhrazený pro MHD (a já bych se nebránil i pro taxi ve službě - v západní Evropě jsou považovány za jistou formu veřejné dopravy) už byl řešitelný.
Cyklostezky
Přestože síť plzeňských cyklostezek (těch skutečně tranzitních, nemám na mysli pruh na chodníku odnikud nikam) je zatím v plenkách, musím uznat, že situace se pomalu zlepšuje - konečně byla vyznačena velkorysá cyklostezka v Sadech Pětatřicátníků (žel bohu na ní Městská Policie často odstavuje cizince, kteří zabloudili do Solní a budou muset solit) a dálkového spojení se dočkaly i Skvrňany.
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 22:27:40 |
|
Romcikánská: Vyhodit pruh zeleně by byl určitě v rozporu s normou. Tam prostě něco dělícího bejt musí a pověz mi jak chceš Martnine řešit odbočování. Prostě s tim nic neuděláš akorát tu můžem začít šotoslintdebatu.
Cyklo: Dosavadní řešení cyklostezek považuji za katastofální a dále budu jezdit nejpřímější trasou, která se ne vždy kryje s cyklotrasou (pojem cyklotrasa použit vzájemě, jelikož stezkou se v Plzni dá nazvat komunikace pro cyklity, minimálně cyklistický pruh, a pokud se tam nacpou chodci tak ani jedno). Nejvíce mě zarazilo to, co se děje na Lopatárně. Přes tu vedla má oblíbená trasa a teď musím jezdit kvůli výběru peněz za průjezd po silnici.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 10:47:37 |
|
S cyklostezkama by se mělo něco dělat protože se takhle cyklisti dost nebezpečně pletou mezi autama a je to akorát o průšvih. Nehledě na to že spousta cyklistů nezná nebo nedoržuje absolutně žádný předpisy. Na cykloztezce ať se třeba zblázní ale v hustym provozu sou některé jejich kousky opravdu vysoce kaskadérský.
Nejvíc mě dojímají takový ty 100 metrový pruhy namalovaný na rekonstruovanym chodníku nevedoucí nikam.
Líbil se mi systém ve Schweitzu tam mají u chodníku namalovaný přerušuvanou čárou cykloztezky který normálně zasahujou do jízdního pruhu. Tam může jet auto částečne po tý ztezce ale jak je tam cyklysta tak ho musí opatrně objet.
Ovšem u nás by to byl veeeelkej legislativní problém. A hlavně tam sou cyklisti opatrný a dodržujou přepisy. Nejezdí jako u nás jak a kudy je napadne, nehledě na to že by si tam nikdo netrouf sednout na kolo pod vlivem.
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 14:49:12 |
|
Tam může jet auto částečne po tý ztezce ale jak je tam cyklysta tak ho musí opatrně objet.
Opatrně? U nás?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22171
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 16:30:07 |
|
Mně včera „pobavila” stezka kolem zdi Škodovky (VI. - VIII. brána); chodník tam nevede podle zdi, ale mezi cyklostezkou a silnicí .
A „nejlepší” je, jak tam zasahuje ten sloup a na cyklostezce tvoří ten úžasný útvar. Opravdu  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 19:46:00 |
|
Když tu byla zmíněna stezka do Skvrňan, to je také zajímavé dílo. Poblíže zastávky Ulice Karla Steinera (sakra mě tam v tom názvu štvě to slovo "ulice") je cyklostezka vedena tak, že nakupující v trafice, či lidé sedící vedle ní na lavičce chtě nechtě jsou v cyklostezce A bohužel úsek který by bylo potřeba nejvíce, tedy nějaké cyklo spojení objíždějící křižovatku u III. brány není. Cesta do Skvrňan byla a je možná i přes Slovanské údolí, takže v tomhle směru jsou dvě rovnoběžné stezky, ale pak tam k centru právě kus chybí.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:23:01 |
|
M_z a jak tam je ten ůtvar co se podjíždí (nevim jak to nazvat to s tou špicí do výšky)tak tam sem měl před pár lety celkem drastickou bouračku.
Jel sem po tmě a měl rozsvíceno! směrem od BP a jak sem vjel pod tu klenbu tak z vedlejšího chodníku mi tam vjel neosvětlenej cyklista a šlo to čelně. Hlavou sem se zastavilo asi 5 cm od jednoho z těch sloupů (helmu sem měl jinak nejezdim) no a byl sem dost sedřenej ale kolo bylo v háji. Zlomený řídítka na obou kolech 8 jako krávy hnutá vidlice a zlomený sedlo.Fakt síla.
No a jak sem se zved tak sem byl asi mírně v šoku že sem mu ani nenadával a no prej jestli sem v pohodě a odjel no a já kolo na sra... a nic z toho
Takže nenadávejte pouze "nám" autíčkářům, darmošlapové* toho taky dost dokážou.
*též cyklisti }
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 22195
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 21:44:47 |
|
Tak to jsem myslel ještě trochu jinej útvar - tenhle se pojdet nedá, je třeba objet a to tak nešikovně, že zjevně vyžaduje zpomalení.
Ale i kdyby tam nebyl - proč je u silnice chodník a ne cyklostezka?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
|
