| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3868
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 21:09:33 | 
|
Plešoun: stačí do filtru zadat jako zadavatele "Správa železniční dopravní cesty" a nebo někdy "SŽDC". Tím se to protřídí hodně.
Jo a ta Hostivař, to není soutěž na stavbu, ale na přípravnou dokumentaci, stavba bude až za pár let (nejdříve 2010).
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 21:11:55 |
|
To jsem udělal. Okopíroval jsem si celý název Správa... Filtr mi řekl, že je tam víc než X záznamů a pustil mi rok 2004. Asi jsem pakoko.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3869
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 21:20:42 |
|
V menu: Vyhledávání - Rychlé vyhledávání zakázek, vyplnit Název zadavatele, nahoře nechat Oznámení zadávacího řízení nebo Předběžné oznámení, atd. Vypíše to chronologicky zakázky od nejmladší k nejstarší.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 21:21:35 |
|
Poborskiii: dneska jsem koukal na tu Strančickou JOPku. Ona vlastně na rozdíl od Uhři, Říčan a nedej bože Bohumína nic neumí. Je to asi polotovar, který se bude pilovat až v releovce.
Takže jsem se "těšil" na nic. A nebo nám to nepustili? Uvidím až na místě v reálu.
Centrální adresu zkusím znovu až na ní budu mít čas a chuť :-)
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 11:32:50 |
|
Tak trochu tu zchladím nadšení, kolega K.A.F. z SŽDC mi na fóru ČD odepsal toto:
"Stavba optimalizace Benešov - Stránčice by měla začít letos (pokud se nic nezadrhne), ale mimo přípravné práce (demolice, TV, budovy) jen vložením provizorní výhybny Mirošovice v listopadu při výlukách pro vkládání spojek ve Stránčicích. Bedrč je teď plánovaná až na duben 2007, traťový úsek Benešov - Bedrč současně s Benešovem následně. K souběhu dvou výluk mezi Benešovem a Hostivaří tedy bude docházet až v letech 2007 - 2009.
Zahájení stavby Doubí - Tábor je letos prakticky vyloučené, není v rozpočtu."
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 14:51:46 |
|
No to je síla, jdu otravovat další "zasvěcené".
No ale proč jsou potom dopředu hlášeny výluky Benešov-Čerčany, i s úpravou GVD? Divný...
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 16:19:20 |
|
Poborskiii, a další:
Zahájení stavby Doubí - Tábor je letos prakticky vyloučené, není v rozpočtu.
To bylo optimismu. Fakt - dokud nekopnou - nevěřím. 
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3877
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 18:46:11 |
|
Do Říčan se nastěhovali GJW s pokladačem a vagóny s pražci. Na vyloučené 1.koleji Říčany - Uhříněves na konci nevytrhané koleje dnes odpoledne pokládali kolejnicovou drážku pro pokladač:
Dnes v noci by měli začít kolejnice složené v 2.TK překládat na štěrkovou podkladní vrstvu.
V úseku, který bude dělat Ch+T, zatím není nasypán žádný štěrk, měl by se sypat taktéž tento týden při nočních výlukách. Podjezd už je také téměř připraven k zasypání štěrkem, chybí dodělat jen kousek u křídel:
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 14:54:43 |
|
Tak jsem se byl podivat na Hr. Svojsovice. Jeste urcite nejaky cas vydrzi, je tak uz za puvodni elektromechanikou vzadu nachystany novy ele. panylek, s timtez, ale jen na zarovky. A nejake "Klicky" na ovladani k tomu ?
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:44:04 |
|
Na co "kličky"? Hr.Svojšovice bude po spuštění JOPky Strančice fungovat stejně jako Hr.Rybník. To znamená RPB, s obsluhou návěstidel. Na tom panelu určitě jsou řadiče pro obsluhu návěstidel v 1. a 2.TK ve správném a proti správnému směru (takový to bílý plochý), tlačítka ("dojicí") pro udělení odhlášky na obě strany a tlačítka souhlasová (kulatý se žárovkou a průsvitkou). Víc tam na obsluhu nebude. Je to takový oddíl autobloku s lidskou obsluhou (když to napíšu hóódně zjednodušeně).
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 17:35:44 |
|
Dovolil jsem si založit novou diskusní skupinu Zabezpečovací zařízení. Alespoň já si myslím, že mi chyběla. Co vy na to?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 22:41:23 |
|
Ve Strančicích přibyla trpasličí návěstidla a také vjezdové 2S od Říčan.
---
Jak CH+T betonují kolem nádraží objemné sloupy pro TV začleněné do opěrné stěny a PHS, tak od Strabagu dnes přivezli jeden takový už prefabrikovaný a posadili ho do jámy u 4.koleje, čímž mne docela překvapili. Mezi 2. a 4. kolejí už jsou složena břevna čekající právě na dokončení těchto sloupů.
Uprostřed sloup od Strabagu a v kolejích břevna:
Vybetonovaný sloup a cást opěrné zdi od CH+T:
Na vršku těch pilířů jsou šrouby a na ně budou přidělány vlastní zkrácené sloupy TV. Do výšky těch pilířů bude dosahovat PHS, což u liché PHS činí kolem 5 metrů nad temeno kolejnice, sudá PHS je cca o metr nižší.
---
Ta výška PHS je dost šílená vzhledem k tomu, že je to uprostřed obce.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3896
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 00:46:01 |
|
Na Drážním úřadě bylo zahájeno stavební řízení na stavbu Optimalizace trati Benešov u Prahy - Strančice: http://du-praha.cz/view.php?cisloclanku=2006060006
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 08:43:14 |
|
Dnes je hlášena v silničním zpravodajství uzavírka přejezdu v Uhříněvsi, takže to dnes budou nejspíš rozebírat. Ale nevím jestli to zvládnou i s položením kolejí. To bude podle mě uzavírka na pár dní. Udělat podloží, navést štěrk. Položit pak krátký kus kolejí už je sranda.
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Miky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 14:58:07 |
|
Tak na obě koridorové stavby už je vyhlášena veřejná soutež na zhotovitele...
Název veřejné zakázky: Optimalizace trati Benešov u Prahy - Strančice
Zahájení doby plnění: 01.10.2006
Ukončení doby plnění: 31.12.2010
Zdroje financování: Zdroje z fondů EU
více na centrální adrese
Název veřejné zakázky: Modernizace trati Veselí n.L. - Tábor - 1. část, úsek Doubí u Tábora - Tábor
Zahájení doby plnění: 01.12.2006
Ukončení doby plnění: 31.05.2010
Zdroje financování: Zdroje z fondů EU
více na centrální adrese
(Příspěvek byl editován uživatelem Miky.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 16:01:02 |
|
Rail2005: zatím není benický přejezd uzavřen, teď někdy (asi včera) ale musel být uzavřen ten provizorní přejezd vedle podjezdu, neb stěrkodrť pod panely byla vyměněna za štěrk. CH+T dnes rozebrali zbytky prostředního přejezdu na 2.TK.
GJW od včera položili pražce a na ně upevnili kolejnice od Kolovrat k benickému přejezdu a dnes je zaštěrkovali. V Říčanech stála podbíječka, tak možná už dnes vyrazí na 1.TK. Pokladač dnes odpoledne odfrčel kamsi ku Praze. Naopak do Říčan dorazily další dva vozy s pražci. Od přejezdu ke stanici jsou zatím akorát kolejnice z 2.TK přemístěny na podkladní štěrk.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 23037
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 20:46:53 |
|
Jen doplním, že v Uhří na říčanským zhlaví bylo zřejmě kvůli napojování vytrženo kolejové pole.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 21:57:22 |
|
Přesně tak, ale stalo se to už včera. Všimnul jsem si toho když jsem jel domů Ex 100 z Lince.
Je to věc, kterou jsem tady už diskutoval. Nezdála se mi totiž poloha koleje vzhledem k posunutému oblouku.
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 22:22:48 |
|
Na hostivařském zhlaví dnes EŽ demontovaly v liché skupině sloupy zbylé z původních bran TV. Proto byla ta napěťová výluka.
---
Na přeložce ve Svojšovicích byl vztyčen první stožár:
Jinak opěrná stěna pro přeložku jezvnitřku již zavážena zeminou, naopak nad klenbou (portálem) kamenného mostu se teprve bude betonovat deska a zídka.
A tady je vjezdové 2S do Strančic, vpravo stávající S:
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 22:54:01 |
|
To je fakt zajimavy. Tak v nedeli jsem tu trat ze Svetic prosel a opravdu tam ani jedno z toho nebylo. To bych vlastne necekal, ze davaji sloupy driv nez koleje.
(Příspěvek byl editován uživatelem tomas_palyza.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3906
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 23:04:36 |
|
Navic ten ojedinělý stožár je u 1.TK, která se bude dělat jako poslední (až příští rok na jaře). Si říkám, že ho tam asi dali při výluce v úterý jeřábem přímo z trati (z 2.TK). Ten stožár tam ležel pár týdnů na zemi, o kus dál ke Strančicím leží ještě jeden.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3907
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 14. června 2006 - 23:14:56 |
|
Ve Strančicích přibyl kontejner, nejspíš provizorní ESA11, stojí u nákladní pokladny:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3909
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 00:19:59 |
|
Ještě dodatek: od této noci se konají noční výluky 1. i 2.TK Strančice-Říčany, z důvodu stavby bran TV, no bude jich tam požehnaně.
---
Zítra 11:10-11:45 má být zastaven provoz na 2.TK na říčanském zhlaví Uhříněvsi (úprava pláně) a od večera by již CH+T měli sypat štěrk.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 16:11:15 |
|
Pobo: zajímavý, podle mých informací by měla být ESA umístěna již v nové budově. Ode dneška ve Strančicích probíhají školení výpravčích.
Ten kontejner je něco, co nechápu.
Do budovy by se měly postupně zatahovat kabely zab.zař., výpravčí sloužit ve dvou: hlavní na elektromechanice ve staré budově a jemu podřízený výpravčí v buňce . Signalisti na stavědlech by měli mít tabule pro zavěšování klíčů. A to až do 29.6., kdy bude JOP přepojena a spuštěna, následovat bude výluka liché skupiny.
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 17:00:33 |
|
Na skoleni jsem se dozvedel info o te navestni lavce ve Strancicich. Stala se chyba v projektu, je to v reseni, ustupovat pry bude brana TV. A tak misto prepojeni na nova navestidla na lavce bude provizorka pripojena na stavajici navestidla. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 17:33:11 |
|
Koukám, že těch chyb v projektu je tu nějak moc A to se toho ještě moc neudělalo. Jestli to půjde tímto tempem dál..
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 18:28:18 |
|
Ke kontejneru jsou kolejištěm nataženy kabely, jako poslední se tam objevil silný oranžový kabel.
---
V noci EŽ postavili mezi Svojšovicemi a Světicemi čtyři brány TV (resp. věšeli břevna):
---
Návěstní lávka už byla celá natřena nazeleno. Je zřejmé, že je nutné posunout bránu TV, neb posunem lávky by došlo k dalšímu zkrácení užitečné délky kolejí, která už tak bude tou lávkou zkrácena oproti současnosti.
Jinak těch chyb v projektu je na desítky, spoustu jsem tu z nich ani nepsal. Např. v Uhříněvsi prý naprojektovali osvětlovací stožár do zarážedla.
Dnes EŽ předělali to zesilovací vedení ležící na krakorci ve Strančicích. Je možné, že to byla taky chyba v projektu (nerespektování stávajícího stavu). Vyřešili to tak, že lano přeřízli, vložili izolovaný úsek, tím se lano protáhlo a dostalo pod rameno krakorce. Vodivé konce byly propojeny lanem přivázaným k nosnému lanu tolejového vedení.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 18:51:52 |
|
Jaký smysl na to mírné posunutí oblouku (vznikne jakoby esíčko) na Poborskiiiho fotce z 14. června 2006 - 16:01:02
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3920
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 19:00:08 |
|
Garfield: Na konci té rovinky následuje oblouk, touto úpravou dojde ke zvětšení jeho poloměru.
Jinak některé brány TV mezi Svojšovicemi a Světicemi jsou také z důvodu úpravy oblouků. Pěkně je to vidět na následující fotce, vnitřní kolej se posune doprava:
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 19:12:23 |
|
Pobo:
Díky, ale nečekal sem, že ke zvýšení rychlosti pomůže i tak malá přeložka.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 19:24:45 |
|
V té Uhříněvsi je posun osy asi o čtyři metry, na mnoha místech stačí ke zvýšení rychlosti o 10-15 km/h i posun o jeden metr, když se k tomu vezme, že díky kvalitnějšímu svršku je možné zvýšit i převýšení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Mrcharlee
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:16:19 |
|
Měl bych dotaz,k čemu se bude stavět odbočka na Bedrč?? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:29:05 |
|
Mrcharlee:
Řekl bych, že "překvapivě" k rozdělení dlouhého mezistaničního úseku, aby se při výlukách jedné z traťových kolejí dalo protáhnout více vlaků. Vždy bude vyloučena TK jen od jedné stanice po odbočku (odbočkou se myslí 4 vexle umožňující přejezd z jedné TK na druhou a opačně).
Při stavbách na 1.koridoru už bylo podobných dočasných odboček zřízena celá řada.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3924
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:29:50 |
|
To není odbočka kamsi na Bedrč. Jedná se o vložení kolejových spojek do hlavních traťových kolejí u hradla Bedrč. Tím dojde k rozdělení 9 km dlouhého mezistaničního úseku Benešov - Čerčany na dva zhruba poloviční délky. Dlouhodobá výluka jedné koleje v celé délce by přinášela drastické snížení kapacity trati. Takovéto výhybně se obvykle říká "odbočka". Místo Hradla Bedrč to bude Odbočka Bedrč. Podobná výhybna vznikne ze stejného důvodu u hradla Mirošovice.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 21:36:50 |
|
Poborskiii:
Pěkně jsem se sešli  . Ale byl jsem o tři čtvrtě minuty rychlejší  .
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 22:16:30 |
|
Dnes do Strančic popovka přivezla "ucha", totiž několik vozů naložených žlaby UCH0 a žlaby tvaru J. Nejspíš budou mířit k 1.koleji u měnírny (myslím tím celý úsek mezi silničním nadjezdem a podjezdem). Jinak zemní práce tam už hodně pokročily. Podařilo se rozbít půlku odvoňovacího žlabu a nasázet do něj patky TV. Dále je tam pořád odebírána zemina (rozsáhlé svahování) a převážena na přeložku u Svojšovic.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Mrcharlee
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 22:24:35 |
|
díky za odpověd,zmátl mě ten název "odbočka",ale po vašem vysvětlení v tom mám jasno. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3927
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 22:58:46 |
|
Ona to je reálně odbočka, protože většinou z jedné strany je provozní pouze jedna kolej (druhá je vyloučena kvůli stavebním pracem) a za odbočkou koleje pokračují dvě. Takže vlak vždy buď jede přímo nebo do odbočky, to platí obousměrně.
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 08:31:41 |
|
Musím říct, že se mi líbí sanace kamenné opěrné zdi ve Strančicích. Vždycky byla taková zarostlá, teď to bude super. A taky se těším, až bude pořádné odvodnění pod měnírnou, tam byl vždycky úplný rybník hned u kolejí... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 09:15:12 |
|
Doplním, že už také konečně trochu upravili terén u měcholupské zastávky - zejména u nástupiště na Prahu. Donedávna to byl docela humus - zbytky kořenů, a jiný bordel. Asi čekali kvůli tomu dalšímu výkopu, co tam dělali před nedávnem .
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3928
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 09:55:08 |
|
Dusanh: pořádné odvodnění tam vždycky bylo, jenom se na jeho čištění vysr... traťovka, ostatně jako všude podél trati 221. Takže to, že tam udělají odvodnění nové, neznamená, že za dvacet let tam nebudou rybníky opět. Od silničního nadjezdu byl velký kamenný žlab, díky nečištění zanešený, což bylo vyřešeno tím, že do něj položili trubky, ovšem ty se zanesly také. Dále pokračoval velký betonový žlab, ten ale zřejmě díky tomu, že jím protéká potok, nebyl zanešený nikdy.
Na mnoha místech kolem trati stavbaři s překvapením objevují místa, kde jsou betonové žlaby, o jejich existenci nikdo nemá potuchy (traťovka už vůbec), neb jsou zanesena i metrovou vrstvou sajrajtu.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3930
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 14:49:12 |
|
Dnes jsem objevil, že GJW přímo v Říčanech na nádraží trhají koleje, jedná se o vlečkové koleje Alfy, přesný rozsah nevím, v tom vedru se mi tam už nechtělo.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 22:27:36 |
|
Hroch: nedíval ses za protihlukovou stěnu u 1.TK? Tudle tam totiž sázeli nějaké rostlinstvo, možná ty popínavky. Ovšem ty starší, co byly za stěnou hned u zastávky mi připadly jaksi uschlé, ono by se v té výhni před betonovou stěnou ani nebylo čemu divit.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 23:15:06 |
|
Uhříněves
Úsek CH+T:
- od budoucích kolejových spojek až před oblouk před stanicí je rozhrnut podkladní štěrk. Docela mne překvapilo, že ho nasypali i na 2.TK (GJW tak nečinili):
- podjezd je připraven k zahrnutí, na vnitřní straně vytvořili bednění, aby štěrk nenapadal do jámy:
- pod tím vytrženým polem na začátku stanice odebrali štěrk a pole vrátili na místo:
Úsek GJW:
- od Rybníku k benickému přejezdu je kolej zaštěrkována a částečně svařena, kolej propracovává podbíječka, včetně krátkého úseku původní koleje, který byl také zaštěrkován a přizvednuta jeho niveleta.
- benický přejezd zůstává nedotčen
- no a protože následující úsek od přejezdu k podchodu tak není kolejově napojen, není možné použít pokladač Donelli. GJW proto pražce pokládají jednotlivě pomocí dvoucestných bagrů MHS, kolejnice pak už připevňují normálně.
- podél 1.TK (u vjezdu) začal Strabag stavět první sloupy PHS.
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 23:19:53 |
|
Poborskiii:
Ničeho jsem si nevšiml, ale podívám se při nejbližší příležitosti důkladněji.
Všiml jsem si jen asi dvou hromad neodvezeného bordelu.
Ráno bagr pokračoval v teréních úpravách u pražského nástupiště zastávky.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3943
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 23:31:56 |
|
Na přeložce ve Svojšovicích rozhrnuli a zaválcovali slabounkou vrstvu (cca 1 cm) drobného štěrku (frakce cca 0-5):
Opěrná stěna je zevnitř průběžně zavážena zeminou, která je následně hutněna. Také vytahují štětovnice, které držely stávající násep.
Ve Strančicích byl vybetonován jeden základ lávky - vypadá to na výtahovou šachtu, která bude uprostřed točitého schodiště, druhý základ je skryt v jámě vpravo:
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 07:19:13 |
|
Michal_Novotny: Michale, vzpomněl jsem si na tebe: úplný závěr cesty jak ve stanici, tak na trati nastane hned po rozsvícení volnoznaku, v případě že se volnoznak pro poruchu návěstidla nerozsvítí a použiješ PN, tak po jejím rozsvícení. Stačí?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 17. června 2006 - 09:35:43 |
|
Drážní úřad 8.6.2006 oznamuje, že 14.11.2005 zahájil stavební řízení pro stavbu dráhy:
Elektrizace trati České Velenice - České Budějovice
http://du-praha.cz/view.php?cisloclanku=2006060014
Pozn. řízení bylo od 15.11.2005 pozastaveno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 11:32:08 |
|
Plesoun: To myslis na TESTu, nebo na ESE? Podle me na ESE je to az po obsazeni priblizovaku, protoze jinak muzu cestu zrusit bez cekani. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 14:55:41 |
|
Na obojím. Jakmile dojde k obsazení tratě (na TESTu červená žárovka, na JOPce modrý souhlas), znamená to, že je závěr.
Ve stanici je to jasný.
Ono totiž nejde rozsvítit návěstidlo, aniž by byl závěr cesty.
Doba rušení cesty na to nemá vliv. Ta je potom opravdu závislá na tom, jestli je nebo není obsazen určitý úsek, který ti nastartuje měření času.
Až bude ve Strančicích školit výpravčí náš člověk, zeptej se ho, že nekecám :-))
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3959
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 16:30:48 |
|
Vytrhaná vlečková kolej v Říčanech a provizorní přejezd přes zbývající kolej:
 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3961
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 17:19:37 |
|
CH+T dnes položili kolejová pole od stanice k podchodu, následovat bude zaštěrkování (v poledne OKDD již přivezli štěrk) a při nočních výlukách pokládka výhybek jeřábem EDK300/5. GJW mají položenu kolej od výhybek k přejezdu, zatím nezaštěrkována (není kudy). Přejezd stále nedotčen. Od přejezdu ke Kolovratům je kolej již podbita a částečně svařena.
 
 
 
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 18:22:53 |
|
Poborskiii: super fotky, ty z nadhledu, to jsi fotil ze stožáru TV? Já tam byl dnes v poledne, ale než jsem se dostal k netu, tak jsi mě s reportáží předběhl.
| Donner au train des idées d'avance... |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3962
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 19:54:46 |
|
Já tam byl taky v poledne a nějakého fotiče u benického přejezdu jsem viděl. Po těch DS stožárech se dá perfektně lézt - lépe než po žebříku. Dokud na nich není trolej pod napětím, tak si na ně troufám bez obav i docela vysoko. Akorát u toho podjezdu jsem to měl zkusit už dříve.
|
Centrální_mozek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 20:48:58 |
|
Podjezd za Uhříkem vypadá solidně, ale trochu mě překvapilo použití spřažené konstrukce s ocelovými Ičky. Na podjezd to má trochu velkou stavební výšku... Dost možná je to tak kvůli snazší realizaci.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3966
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 21:24:48 |
|
Ve Strančicích se také již objevila předvěst Př 1L od Senohrab, Př 2L bude brzy následovat, už tam má jámu, teď večer probíhá výluka 2.TK do Senohrab, tak ji možná už staví:
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 09:30:10 |
|
Mám takový pocit, že tento typ konstrukce nevyžaduje takovou masu betonu=kratší doba zrání. U některých mostů, které se dělaly na I. koridoru, byla doba zrání až 4 týdny, proto se dělaly mimo osu koleje a potom se přesunuly na místo. Ale nejsem stavař, takže za tuto informaci neručím. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 11:10:32 |
|
Vcera odpoledne urazila firma Firesta bagrem navestidlo L3 ve Strancicich, vecer tam byla misto vyluky 2. TK do Senohrab mimoradna napetova vyluka lichych koleji na odstraneni navestidla. Tratova vyluka zacala o dve hodiny pozdeji.
Plesoun: Pokud se nemylim, tak uplny = definitivni zaver. Ten nastane pri obsazeni prislusneho useku pred navestidlem a znamena, ze se cesta rusi 3 minuty. A navic potom po zruseni cesty se neobnovi na RPB volnost trati. Ovsem kdyz rusim cestu, ktera ma pouze predbezny zaver, tak se zrusi hned a volnost na RPB se obnovi.
Jinak pokracovani teto diskuse bude vhodnejsi v nove vznikle sekci Zabezpecovaci zarizeni na zeleznici.
(Příspěvek byl editován uživatelem michal_novotny.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 11:30:24 |
|
Na té koleji do pivovaru je to občas nebezpečné, Firesta po ní semtam jezdí s traktorem, bagrem a náklaďáky a to bez jakékolik domluvy se signalistou. Prostě se tam najednou vynoří v kolejích traktor a signalista jen čeká, co se bude dít.
Takže sem tam tudle odpoledne fotil nějaký náklad. Seshora couvá náklaďák a najednou koukám, zezdola si to šinou dráteníci. Vzájemně o sobě vůbec nevěděli a ani na sebe skrz oblouk neviděli, tak sem vylít a gestikulací zastavil náklaďák, ten docela rychle pochopil a vydal se zpátky. Stačila chvilka, aby třeba drátenící nedávali pozor, a mohli být v sobě.
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 11:49:10 |
|
Včera jsou viděl v Uhříněvsi cosi (fotky dodám později) před staniční budovou. Jedná se o nějaké čtyřhranné základy čehosi co má uvnitř 2 čtvercové díry, ale patky TV to určitě nebudou, protože tam nové stožáry už stojí. Je to tam myslím v počtu 3 až 4 ks. A je to dost blízko koleji. Nevíte náhodou někdo, co to je?
| Donner au train des idées d'avance... |
|
