| Autor |
Příspěvek |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 09:23:51 | 
|
Nedávno jsem narazil na tuto fotku. Je na ní zachycená polská lokomotiva řady Pt31, označená jako 19 103 DR. Snímek byl údajně pořízen v depu Bohumín (Bw Oderberg) v roce 1944, válečnou dobu potvrzuje to německé označení na polské lokomotivě. Můj dotaz zní - co je to za mrakodrap za rotundou?
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 16:30:00 |
|
ad K.T. 10. září 2006 - 13:48:44
Druhý vůz zprava je jeden z vozů "ENERGOVLAKU". Jedná se skutečně o pojízdnou elektrárnu pro potřeby Sovětského svazu a Číny. Bylo vyrobeno několik souprav ve Vagónce Tatra Kolín. Konkrétně v tomto voze by měl být umístěn kotel - respektive kotelna. Více informací k těmto soupravám bohužel nemám, sám sháním další podrobnosti...
pohled na rozpracovaný kus:
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Medvěd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 17:08:30 |
|
Ještě něco málo doplním:
Strojní část dodávala Škoda Plzeň.
Na kolejích mohl energovlak pracovat jako stacionární elektrárna všude tam, kde byl zajišten prívod paliva (mazutu) a vody. Vlaky byly konstruované tak, aby se daly rychle premístit do oblastí mimo energetickou síť a zásobovat elektrinou napríklad stavby ruzných továren ci vodních del.
Parní nebo plynová turbina tohoto zarízení mela výkon 2500 kW. Energovlak s parní turbinou mel 14 vagonu, s plynovou turbinou jen sedm. Cena energovlaku s plynovou turbinou v roce 1960 byla 24 600 000 korun.
| Na mne nemusíte křičet, stačí mi to říct desetkrát.. . |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 19:10:24 |
|
nějáký šanon nadepsaný Energovlak, jsem viděl v depozitáři archivu Škoda Plzeň, když se před několika lety přesouvaly archiválie v objektu archivu, ale nezaujalo mě to, tak nevím co v tom šanonu bylo. hlavně ani nevím kde je teď, ale asi stále v archivu Škodovky |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 19:26:29 |
|
Flexo: pokud je to Bohumín, mělo by teoreticky jít o správní budovu bohumínského depa. Ale v tom případě mi nesedí její poloha, nachází se víc vpravo a na takovémto záběru by nemohla být vidět. Ale neznám historické podoby depa... |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 00:28:31 |
|
Flexo: Nemůže jít o upravený snímek - to číslo mašiny na dýmnici na mě trochu působí, jako by bylo doděláno retuší nebo jinou technikou, roh budovy "mrakodrapu" zakrývá asi komín. Hezký snímek, ale trochu záhada - třeba nějaký znalec místních poměrů řekne víc. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 01:35:12 |
|
Medvěd - Cena energovlaku s plynovou turbinou v roce 1960 byla 24 600 000 korun.
Jen pro srovnání - v roce 1959 stála nová lokomotiva řady E499.1 (tedy tehdejší špičková rychlíková elektrická lokomotiva) něco málo přes 1,5 MKčs.
Mas - to číslo mašiny na dýmnici na mě trochu působí, jako by bylo doděláno retuší nebo jinou technikou
To bude originál, prostě je tam jiný odstín černé použitý na přetření původního polského označení. Ten komín před rohem budovy taky vidím, ale divná se mi zdá hlavně ta budova samotná. Má takový divný čtvercový půdorys a přitom je zřejmě dost vysoká. Bohumín moc neznám, ale poblíž nádraží si nic takového nevybavuji.
Mitas24 - mělo by teoreticky jít o správní budovu bohumínského depa
Takže čistě teoreticky se tam něco takového nachází? |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 08:32:12 |
|
Flexo: ano, nevyjádřil jsem to úplně srozumitelně. Správní budova tam je, výškou i půdorysem by mohla odpovídat, teď koukám na tu fotku, že je před ní zřejmě ještě komín, ten si teď ve skutečnosti nevybavuji. Ale jak jsem napsal, sedělo by to, pokud bych mohl celou rotundu na snímku vzít a posunout doleva, protože právě kolem ní se do správní budovy jde. |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 08:42:03 |
|
Pro klid svědomí jsem vyhrabal jednu fotku, není co řešit, je to Bohumín. |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 12:00:40 |
|
Nemohla být původní rotunda trochu delší, protože i čísla stání by seděly - na novém snímku je poslední číslo 19, na staré fotce 20 - 24. Je pravděpodobné, že číslování paprsků nebylo změněno a pak by budova "stála na svém místě" docela logicky. Komín mohl vzít za své během přestavby, nebo i dříve - pokud tam někde není, ale taky si na něj nevzpomínám. |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 13:06:39 |
|
Mitas24 - není co řešit, je to Bohumín
A co tam dělají ty střídavé loko? Nějaká výstava?
Jinak díky i MaSovi, teď je to opravdu jasné. |
MartinOstuszka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.78.147
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 14:54:06 |
|
Ano je to Bohumin, dalsi foto se muzete podivat na:
http://www.kruzok.sk/zfanda/bohumin2003.htm |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 16:47:38 |
|
Flexo:
to byla výstava 1997 - 150. výročí Ferdinandky; pravda, při pohledu na 363.009 troška nostalgie :-) |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 19:13:43 |
|
No, ta původní rotunda byla hezčí. Docela by mne zajímalo, z kterého roku je správní budova? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3530
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 19:34:52 |
|
Mitas: a vedle tý 363.009 (mimo záběr) stál tehdy ještě zajímavější stroj....  |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:40:03 |
|
Jena:
pravda, já si to ani neuvědomil, ono už to jsou ale svým způsobem historické foto, tak snad to sem můžu šoupnout :-) |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:02:06 |
|
Výšková budova v Bohumíně byla postavena za 2.světové války,kdy docházelo k celkové přestavbě uzlu Bohumín.Je postavena na místě bývalého rybníku.Musím uznat že je to kvalitní německá práce. |
Alois Nebel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.33.87
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:38:41 |
|
Co je německý, to vydrží... |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.104.33
| | Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 23:41:02 |
|
Alois Nebel:  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 28. listopadu 2006 - 13:58:33 |
|
V té vysoké budově v depu v Bohumíně, postavené za Němců, zcela nahoře byl (resp. určitě dosud je, ale zda se používá) velký vodojem - v dobách hustého parního provozu v depu i na sousedícím nádraží holá nezbytnost.
Srovnejte též budovu na historické fotce v tématu Olomoucké tramvaje (archiv) z úterý 17. října, kterážto budova dosud v Olomouci stojí a také má nahoře (městský) vodojem. |
Liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. prosince 2006 - 22:26:30 |
|
Chich: prosím, kdy je focena ta T4783387?? |
Liberec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 22:43:19 |
|
Už jsem na to přišel s pomocí znalce. Kolem roku 1987.
Dal bych modré z nebe tomu, kdo by mi opatřil, byť jen na prohlédnutí, fotky tohoto Stroje z let 1977-1983! |
Chich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.200.250
| | Odesláno Sobota, 09. prosince 2006 - 23:11:51 |
|
Liberec:Přesné datum je 19.8.1987 v Praze Vysočanech. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.