Archiv do 09.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 16:00:59         Je zajímavé sledovat myšlenkové pochody..... V každém případě dvojice 2n vozů vznikly jinde než v Česku a vždy je to přínos zejména pro přepravce - je to pro něj levnější a o to asi vždy jde. A jinak to bylo skoro na vše odpovězeno. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 17:36:46         Krysolet Jsou tyto fámy pravdivé? Co vím já, taxe hlavně jednalo o zájem Kolaloky zmapovat situaci a vytvoření si případné varianty pro silniční přepravy při nepříznivém vývoji po zavedení mýta v CZ. Jelikož jejich zájem vypadal chvíli dost vážně byla celá akce rozpracována až na úroveň nasazení lokomotiv (mimo jiné turnus pro řadu 150). Momentálně to tedy není aktuální, ale uvidíme, co přinesou příští měsíce. Silniční doprava už u nás začíná narážet na své kapacitní meze, hlavním problémem začíná být nedostatek řidičů. Plácačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 17:51:57         Je zajímavé sledovat myšlenkové pochody..... Tak škoda, že jste nám to hned a bez emocí jasně nevysvětlil, ale to byste se asi tak dobře nebavil Každopádně mně šlo jen o to zjistit, proč dvojice vozy s nějakou kapacitou, hmotností atd. musela být "virtuálně" přetvořena na dvouvozovou "nerozpojitelnou" jednotku, když jinak se ty vlastnosti vozů nezměnily (ani nemohly, že). Je-li to tedy ojeb nějakých úchylných tarifních či jiných předpisů zvýhodňujících čtyřnápravové vozy, děkuji za odpověď. Ad Easy: Třeba bublina splaskne, Dopravce si koupí 150 vg a zbytek nechá plout. Při dnešní agitaci "železnice je znevýhodněná, přesuňte na ni zboží ze silnice jakýmkoli způsobem"? To bych chtěl celkem vidět, když čtu ty depeše o krácení a zákazech přijímání přihlášek nakládky od přepravců... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 18:55:14         Dj: Samozřejmě máte pravdu, že dnes je naprostá většina cen na ČD smluvních. Ale stejně tu cenotvorbu dráhy příliš nechápu. Obvykle se cena stanovuje jako náklady + marže, leč u dráhy tomu tak zjevně není (možná proto, že nikdo neví, jaké jsou náklady). Není mi třeba jasné, že pro dva vlaky o naprosto stejné hmotnosti a naprosto stejné relaci (a pro jednoho zákazníka) jsou dráhy schopny nabídnout pro dva substráty (o stejných fyzikálních vlastnostech a ve stejných vozech) různé ceny. Mcx: Asi jsem opravdu hloupý, ale stejně jsem zatím nepochopil, čím je dvojče pro přepravce levnější (pominu-li prakticky nepoužívaný TVZ). Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 19:47:09         ad S200: pravděpodobně proto, že všechny dopravní železniční podniky od Atlantiku po Ural okrádají přapravce, z kterých žijí, tím, že sami ušetří za poplatek za dopravní cestu a přepravce zaplatí za dva vozy :-))) A proč si zejména dvojčata pořizují vlastníci vozidel nikoliv z řad železničních dopravních podniků už nechápu vůbec, když mají s dvojicí jen zvýšené starosti - závada na dvojici odstaví více ložného prostoru z provozu - tedy větší ztráta..... a proč si pořizují trojčata.... no tu už mi rozum zůstavá stát Nebude zatím snaha udělat přepravu co nejlevnější v rámci daných zákoných podmínek a tak co nejlépe konkurovat silniční dopravě?? Rozhodně majiteli vozu a dopravci tyto x násobné vozidla způsobují pouze komplikace. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 20:25:21         Mcx: Nemám přehled o výpočtu poplatu za DC v celé Evropě, ale předpokládám, že všude se platí dle hmotnosti, nikoli podle počtu vozů. V tomto světle pak dvoj- či vícerčata vůbec nedávají smysl. Možná má dvojče o něco nižší hmotnost než dva vozy, ale ten rozdíl musí být minimální. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. října 2006 - 20:42:45         Rozdíl v hmotnosti mnohdy není, protože často se jedná o pouze nerozpojitelně spojené dva vozy. Já v rychlosti napsal poplatek za dopravní cestu místa tarifní poplatky - dopravní cesta, ta se opravdu platí trochu jinak. Zajímavé jak tyto dvojice spíše vznikají a množí se než by ubývaly. No rozhodně jsou pro dopravce komplikací - délka, ztráty, atypické díly ve spojení mezi jednotlivými díly. Dvojice to je "maličkost", ale co trojice a paterčata? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 11:25:09         Dj: necháme děkovat. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 14:04:24         Silničníci možná neovládnou vše, ale v každém případě nutno upozornit, že tyto doby se již nevrátí :-)))     Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 14:27:41         Ale kdyby silničníci nakoupili tyto stroje:   žádné ropná krize by je ohrozit nemohla. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. října 2006 - 14:43:57         Ale když se nádražníci vyzbrojí takto:   silničníci nemohou vyhrát :-))) Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 14:03:43         Mcx : chtěl bych využít Vaších hlubokých znalostí a pozeptat se copa a čí je totok. Kujú!   Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 15:03:44       Jó, to byly časy, kdy i ucelené vlaky těchto ruských cisteren (vlastně ne takto pěkných, ale olezlých a rezavých), spojené ruskými spřáhly, hustě jezdily napříč celou ČSSR (např. z Brniště do Čierné/Tisou s roztokem uranu v kyselině sírové). Spolužáci ze Žiliny o tom tehdy dokonce složili Song o ruských cisternách (melodie jako "My čekali jaro"): Čekali jsme Detvan, však Bečva přijela, tak strašlivé zpoždění snad ještě neměla. Z přeplněných vozů se neozýval smích a strašlivé bitky se strhly na schůdcích. Vožralí cikáni padali ze dveří, kdo tam tenkrát nebyl, prostě nevěří. Rekreakti ROH a k tomu rekruti, takže ve vozech nebylo prostě k hnutí - tak stáli tam. A pak v jednu chvíli, kdy jsem na chodbičce stál, tak vyplašený průvodčí na okno zaklepal: Jedou ruský cisterny, žlutý plyn nám kalí vzduch, nikdo přesně neví, kdy nastane výbuch. Nechal jsem tam kufr a hned oknem utíkal, však dříve než jsem vyskočil, jsem všechny varoval: Nejezděte vlakem, dráha vozí ruský plyn, a po detonaci se v nás nedořežou slin - tak neriskuj. Na tu strašnou chvíli dodnes nerad vzpomínám, kdy z žilinského nádraží doutnal poslední trám. Trvalo to dlouho, nežli se prach usadil, pak plynovou masku si každý nasadil. Lezli jsme přes trosky k perónu který znám, z kterého jsem, bohužel, prchnul jen já sám. Spatřili jsme zbytky Bečvy, ohněm opuchlé, vedle torzo ruské lejty, lejty vybuchlé - já klobouk sňal. Kdo potká ruský cisterny, domů se nevrací. P.S.: Tento písňový text-parodie vznikl asi před 25 lety. Neměl by upadnout v zapomenutí. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 16:37:58         Tak tyhle piksly jsem uz potkal aj v Hamburgu v pristavu, ci lepe receno v jedne rafinerii v pristavu. Docela se toulaj daleko, bych rekl ;-) Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... http://www.rur.cz ICQ: 30831569 modiat Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.32.174 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 16:52:44       Cogwheel: ,,s roztokem uranu v kyselině sírové"-na to jste přišel jak? Pro UD Hamr (Brniště) pouze kyselina sírová (melanž), cca celkem 4 mil t. Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 19:00:27         Dj_cargo: Nedostatek řidičů se netýká jen silniční dopravy. I Railionu začínají docházet fírové a s mašinama je nemenší problém. U ČD to vypadá celkem podobně. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 20:40:57         Ad Tomaseq: zcela nekriticky přeceňujete mé znalosti :-))) měl by to být kotel RŽD, to je ta 20, osmimístné číslo vozu, asi do roku 1985 sedmimístné, podle provedení by to mohl být typ 15-1440 (trochu jiný tvar plošiny) ze závodu Ždanovťažmaš, rok výroby asi 1978 Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 21:15:46         Jak se bude řešit případný nedostatek lokomotiv? Variantu že se přepravce přesvědčí o výhodnosti konkurenčního dopravce neuznavám. Hlavně že se likvidují/likvidovali často plně provozní lokomotivy. Pokud by měl mít nedostatek lokomotiv za následek že ČD příjdou o přepravy tak by bylo dobré prověřit činost některých lidí kteří o likvidaci lokomotiv rozhodovali neboť jejich činost by se dala z určitého úhlu pohledu považovat za sabotáž. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 21:38:27         I kdyby byly lokomotivy, tak nebudou strojvedoucí. PŠ Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 30. října 2006 - 22:46:19         Předpokladám že se to nějak vyřeší a pevně tomu věřím. Pokud ne tak vás to potěší protože RT bude mít daleko větší šance přebrat nějaké kšefty ČD. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 10:21:50         K těm dvojicím - dnes stála v Říčanech souprava složená téměř výhradně z vozů Tdrrs vlastněných RailCargoAustria. Byly to zřejmě obyčejné Tdns spojené do dvojic. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 19:09:54         ,,s roztokem uranu v kyselině sírové"-na to jste přišel jak? Kyselina sírová do Stráže - loužení rudy - roztok UO2SO4 do CCCP? Zdravý rozum říká vysrážet diuranát v místě loužení a ten vozit (tak se to dělá dnes) a netahat to v roztoku tisíce kilometrů, ale... Ad cisterna: velmi hustý katalog CCCP nákladních vozů včetně cisteren http://www.1520mm.com/r/w/ Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 20:02:17         Jaký má význam natírání nákladních vozů ČD namodro? Nějaký nový firemní nátěr? Už jsem viděl několik vozů Res a Eas. Easy dokonce se žlutým horním okrajem:   (ty modré fleky jsou jen stíny) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 21:23:03         Pobo: Tyhle modré vozy nejsou ČD, ČD je mají pronajaty. Modré Es ČD jsou Dep kolejových vozidel. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 21:39:16       Poborskiii: Koukám jako blázen, ale tohle je opravdu vůz ČD, 5tý vůz v intervalu Eas 51.sk. Nějaká novota... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.34.238 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 22:03:22       Ten modrý vůz Eas na fotce je pronajatý ze Slovenska, byl přeznačen 23.10.2006 ze slovenského vozu Eas 33 56 5966 005-4. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5098 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 22:07:24         A ty modré Resy jsou také pronajaté ze Slovenska? Viděl jsem jich za poslední dva týdny několik se značkou CZ-ČD. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 22:44:04         Ty Resy nevím. Easy jsou myslím Lokotransu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 09:47:29         Jsou to vozy pronajaté od NACCa. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 17:12:36         Ad Eas: a nebude to složitý majetkový propletenec - AxBenet - NACCO, vůz má samozřejmě číslo vozu, který u ČD nikdy nebyl - vozy 5968 001 až 5968 033 skončily v rámci dělení majetku mezi ČD a ŽSR na Slovensku. typově do tohoto intervalu patří - 9-107.5 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 20:14:56         mám dotaz: do školy mám mít za úkol sehnat vysvětlivky k označení jednotlivých nákladních vozů. Např. třeba vůz Zaes - co znamenají jednotlivá písmena. A další jiné vozy... Nevíte jestli by se to dalo někde najít na netu. Dík http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 20:47:06         Ivanka: zkuste tohle - http://sweb.cz/pvoltr/ouic01.htm 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 20:51:08         ad S200: že moc děkuju pane kolego. Je to přesně to co potřebuji http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 21:31:57         Ivanko, musím se přiznat, že jsem o těch stránkách nevěděl, ale stačilo asi 10 sekund práce s Googlem a měl jsem to. Berte to jako tip pro příště. 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 21:38:54         OK, já tyhle stránky znám ale vůbec jsem si neuvědomil že bych to tu měl hledat ... díky moc. Příště budu chytřejší ... Jo a musíte mi říkat všichni všude Ivanko ?? Já snad to jméno budu muset začmárat http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 21:40:42         Dobrá, už té Ivanky nechám, ale přijde mi lepší psát Ivanka než 854215... 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 22:12:44         budiž, jak chcete. Ono to nakonec stejně vyjde nastejno jestli 854215 nebo Ivanko. Záleží na každém co se mu bude líbit. Sorry za OT a končím zde diskuzi ohledně nicku http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Robert Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.157.234 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 13:23:01       Nevíte někdo, zda je možné na internetu zjistit i polohu nákladních vlaků. Jde mi o polohu kontejnerových vlaků Bremerhaven/Hamburg-Praha/Želechovice. Potřebuji mimo jiné zjistit, zda vlak vyjel včas, případně i jeho polohu. Lze o těchto spojích zjistit i něco více. Po jaké jedou trase. Děkuji za případné informace Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 14:33:54         Pokud potřebujete zjišťovat polohu zásilek a jste zákazníkem ČD, tak můžete po veřejném internetu (po zaplacení a přidělení hesla) lézt do Cevisu: http://www.cdcargo.cz/cdcargo/index.php?id=5 Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 14:37:24         Pokud máte ale kontejnerové zásilky na dotyčných vlacích a potřebujete znát přesně jejich pohyb i mimo území ČR, pak Vám poskytne informace pouze operátor vlaků - Metrans. Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 17:15:31         Robert Š.: Jde to jedině přes Cevis. Mohu se zeptat, k čemu tyto informace potřebujete? Robert Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.157.234 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 11:38:26       Díky za informace. Jeden můj známý se zabývá přepravou kontejnerů a požádal mě v této věci o radu. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 14:56:50         V iHNed píšou (poslední odstavec článku), že VW Bratislava přechází při přepravě nových SUV-ček z železniční dopravy na silniční kvůli problémům s šířkou vozů. Myslíte si, že skutečně může být problém naložit Touarega na železniční vagón, kde vnější šiřka je skoro 3 metry (nad nápravou i přes 3 m), kdežto na kamion s vnější šířkou pouhých 2,5 m (resp. 2,55 m) se vpohodě vleze? Nebo je skutečný důvod někde jinde? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 21:49:57         Ty Touraregy a Audi Q7 normálně na vg jezdí. Porchce Cayenne jezdí snad uvnitř vg (aby to nikdo neviděl)a v Německu se do toho domontovává motor. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 22:02:29         Nejsou tohle zrovna ty Audi Q7 ?     ICQ: 202 888 377 Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 22:30:01         Co se vozí ve francouzských vozech Uais ? Viděno dnes večer v Poděbradech. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. listopadu 2006 - 23:05:34         Pochrchce se nedělají v Blavě, ale v Lipsku. Z Blavy se v Habilinsech pouze převáží díly. Jinak to se šířkou vozu bude asi trochu úlet. Jestli skutečně se železnicí končí, tak to musí mít jiné důvody. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 04. listopadu 2006 - 11:52:34         Trainspot: Z Blavy se v Habilinsech pouze převáží díly. Jenže jedním z dílů je kompletně nalakovaná karosérie, takže v Lipsku spíš než o výrobu automobilů jde o CKD montáž. Šířka Touarega je pod dva metry a třeba Laes disponuje šířkou přes 2,7 m v obou patrech. Ale možná nějaký řidič při najíždění odřel zrcátko, tak se to hodilo jako argument. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. listopadu 2006 - 10:06:56         Pochrchce se nedělají v Blavě, ale v Lipsku. Z Blavy se v Habilinsech pouze převáží díly. De jure je to tak. Dokonce mi jeden synáček majitele tohohle zázraku tvrdil, že výroba na Slovensku je pomluva, což je právě hlavní účel těchhle šarád - mit na výrobním štítku ten "správný původ". Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 10:03:32         No tak to je samozřejmě vždy otázka, kde se co dělá - do Blavy se ty části kastlí zase naváží od Magny z Rakouska. Ale předpokládám, že to nefunguje tak, že by z Blavy jely všechny díly na komplet auta, takže o klasickou CKD/SKD nejde. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 14:54:06         Dneska už na hnonline.sk pišou, že Audi potvrdilo vadu motoru, takže lze usuzovat, že to byl hlavní důvod hromadění na ploše závodu a doufat že VW jen mlžilo. Druhá varianta je, že to je pravda, akorát to tam bylo podáno nějak zkresleně nebo vytržené z kontextu a tedy bez skutečné příčiny... A tady je vidět, jak "málo" místa je kolem Touarega na běžném Laa..   Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 15:11:49         No zrovna pro Cayenny se něco těma samýma vozama rozhodně naváží i z Lipska, Magna jsem myslel že dodává hlavně pro Touaregy. Jinak ten Porsche vlak je - z mého soudu - už notoricky známý (v ND se snadno najde podle trasy), zpravidla ucelenec tadytěch Habis 13 (190 m3, pro porovnání například ČD Habbillns má asi 161,5 m3 při ložné délce o asi 70 cm kratší) , ve dvou vrstvách do toho dají celkem osm kastlí. Zrovna teda tady v tom vlaku je za mašinou obyč. Habins jako záskok.     A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 19:12:03       Dnes jsem viděl v Kolíně tmavě-modrý Eas CZ-ČD(žádný sokr.dopravce)po revizy to je nějaká novinka nebo to je první z těch 500 Easů které měli propadlou revizy a mají být zrekonstuovány??? Vláďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 06. listopadu 2006 - 21:15:38         To A.F.: Tak to je nejspíš ten, co je asi o třicet příspěvků výš jeho fotka. Patří Nacu a ČD ho mají pronajmutý. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. listopadu 2006 - 08:52:38         Jsou to nějaký ex-ZSCS Easy. Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 08:30:02         Tak o Touaregy a kvé sedmičky na kolejích se zřejmě bát nemusíme, z tiskového odboru VW Slovakia mi přišla odpověď naprosto se míjející s položenými otázkami, což snad potvrzuje , že tehdy citovaný člen představenstva jen honem nevěděl co si má vymyslet za výmluvu. Na dotazy v duchu, jaktože doteď několik let šířka vozů nevadila a čím jsou užší kamiony výhodnější mi bylo odpovězeno: "Áno, máte pravdu, výber prepravnej spoločnosti závisí od ceny a kvality, preto ak sa aj mení pomer železničnej prepravy v prospech kamiónovej, je to práve z dôvodov cena/kvalita. Momentálne je to asi v pomere 40:60. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 15:04:00         Další variace na téma bulharský Uagpps Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 08. listopadu 2006 - 20:11:16         Ad Trainspot: Paráda, Bulharsko vstoupilo do Evropy Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 15:45:46         Dnes ráno přijel z Německa do Jenče na vlečku Hödlmayr ucelený vlak, který přivezl zásilku nákladních aut (hlavně tahačů) Scania. Mám dojem, že se u nás jednalo o premiérovou přepravu tohoto typu zboží.     Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. listopadu 2006 - 16:42:39         Určitě - kromě pár vg, které jely jako doprovod u vlaku Budapešť - Gliwice, viz tady cca uprostřed článku: https://www.k-report.net/clanek-Z047.htm Ještě vím o podobné přepravě tahačů na vozech Saadkms z Ulmu do Itálie. Jinak je to, řekl bych, i evropsky ne příliš častý případ.