Archiv do 16.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7814 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 14:25:39         Kofolytik - Ále, zaslechl jsem takovou historku o návštěvě mocipánů ČD v Siemensu. Možná ji znáš taky:-) Neznám . Ale znám tu o návštěvě mocipánů z RCA a Railionu v Siemensu... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 14:31:27         Miram Neodpustím si šotoušskou malou spekulaci - škoda, že řadě 184 nezůstala původně projektovaný maximální rychlost 155 km/h. Třeba by je SD na pár měsíců taky půjčila. A ty mašiny by se konečně dostaly do čela rychlíku......... Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 14:38:23         Mcbain: Zajímavé, jak se ta historka postupným vyprávěním proměnila:-) Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 15:20:30         Nám nevědomým historku svěříte??? Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 17:05:22         Taky smutně prosím PS Holt jsem jenom kaštan odříznutý od zdroje Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 17:07:10         Ad Miram to by mě taky zajímalo. Velká mašina s doprovodným vozem stojí střídavě v Děčíně v areálu RYKA, vozy stojí venku ve stanici a nebo v UL Střekov. Ale zajímalo jak mají třeba zajištěnou údržbu a opravy vozů. Blueseal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 20:16:12         Á koukám, že máme v hlavičce K-Reportu reklamu na RTExpres - no, vypadá to hezky (i když tam jsou za mašinou jen 3 vagóny ) Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. listopadu 2006 - 23:43:31         ...A vede to na stránku RT trans, kde jsou vyobrazeny DDRácké schienenbusy. Doufám, že nebudou jezdit s nima. To už radši nějakou muzeální bobinu. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 00:32:45         Třeba by se hodily polské EP05 - u drážního úřadu by snad mohly projít jako řada 121 a přitom jezdí 160 km/h. Nebo proč nevzít nadbytečné 121ky ze Slovenska a vyťůnit je stejným způsobem, jak to tehdy dělali Poláci - a samozřejmě včetně toho oranžového laku, jinak by to nebylo ono...     Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 04:47:47         Kristián Čteš po sobě občas to co vypustíš z úst .. asi ne,žéé ..?? Pro příště bych,s dovolením, doporučovala dřív přemýšlet co píšu,než to vypustím do éteru ... ICQ 237-113-861 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7824 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 10:19:01         Miram - Nám nevědomým historku svěříte??? To bylo myšleno samozřejmě obrazně. Prostě existuje velký tlak z půlnoční i polední strany, aby "to" u nás mohlo jezdit. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 10:49:42         Třeba by se hodily polské EP05 - u drážního úřadu by snad mohly projít jako řada 121 a přitom jezdí 160 km/h. Nebo proč nevzít nadbytečné 121ky ze Slovenska a vyťůnit je stejným způsobem, jak to tehdy dělali Poláci - a samozřejmě včetně toho oranžového laku, jinak by to nebylo ono... SCI-FI. Jak by tedy potom musela vypadat ,nebo bude muset vypadat osádka lokomotivy z čeledi bobinovitých: 1 strojvedoucí 2 pomocní mechanici 1 silnoproudý elektrikář 3 hasiči Nedovedu a ani si nechci dovést představit,že by podobné "šroty" jezdily na našich koridorech 160km/h či jen 120km/h.tyto stroje maj svá léta již dávno za sebou,tak je nechme v klidu dožít na místních výkonech a netahejme je do dálkové rychlé přepravy.Sice jako nouzovka pro RT by to šlo(pronájem nikoli vlastnictví),ale byl by to neudržitelný stav.Co může být horší reklama,než když párkrát nedojedete jen proto,že se bobinka spotí tak,jak se ve svém životě a to ani po výrobě nespotila. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 11:37:03       Kdybych mohl a nikomu to nevadilo..EP 05 není až takový šrot,běžne s ní v Polsku těch 160 tam kde to jde jezdí.Problém je v tom,že provozuschopné jsou pouze dvě.Vlastně kdoví jestli právě v tomto okamžiku něko nenapadlo je definitivně odstavit do zálohy/muzea.Navíc úpravy pro případný provoz u nás nejdokáže stihnout ani Brigáda BSP. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 14:24:08         A ono to může 160 bez tlumičů vrtivých pohybů.....? Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 14:49:15         Na stránce www.eu05.prv.pl jsem o tlumičích nic nenašel a není tam snad ani slovo o neuspokojivém chodu těchto strojů. Že by jich bylo stejně málo pro potřeby RT, to je mi jasné, právě proto jsem navrhl přestavbu slovenských 121. Holt nějaký tuning v duchu E469.3030 - z 90 na 200... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 15:41:11         Přestavba řady 121???????? Jak to ekonomicky zdůvodnit????Nehledě na to ,že by to nestihl ani pán bůh.Myslím ,že investice se vyplatí tak na vozidlech ,která nejsou starší 30 let.O kolik byste chtěli 121čkám prodloužit život?? Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 16:24:38         A co to dat dohromady: 124.601 a ty dva polsky kousky ? (Zaloha 141.001) ICQ 268-987-545 Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 16:46:27         Agent - Píšeš mi z duše! Ne, s tou EP05 ani s tou 121 jsem to nemyslel příliš vážně. Ale celou dobu přemýšlím o tom, proč vlastně vlaky Praha - Ostrava musí tahat právě čtyřsystémová 189. Pokud RTexpress bude mít úspěch, ale nebude se uvažovat o další trasy na uzemí se střídavým proudem, tak by možná bylo výhodnější koupit si nějaké stejnosměrné ojetiny moderní konstrukce z Itálie nebo Belgie než platit nájem za zbytečně složité stroje. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7840 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 17:12:21         Ale celou dobu přemýšlím o tom, proč vlastně vlaky Praha - Ostrava musí tahat právě čtyřsystémová 189. Ano, to je správná otázka! Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 17:36:03         McBain Otázka zní: Přoč ten můj telefon podporuje kmitočet 900, 1800, ba i 1900 MHz??? Jak je rok dlouhej, tak jsem v Americe nebyl..... Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 19:03:21         za zbytečně složité stroje No v podstatě to je složitější pouze o trafo. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 19:49:53         Honzasl: Vyměním za mojí Nokii 3310, já tam byl za poslední rok a půl dvakrát a pokaždé jsem si musel na tu dobu půjčit (vyměnit) mobil s někým jiným . Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 19:53:37         proč říkáš RTčkům "sráče"? Protože to má smeták a je to soukromník Třeba by je SD na pár měsíců taky půjčila Jo, vymění kolečka a pojede to 160.. Až na to že to taky myslim schválený do tratě neni a na 160 už tuplem ne. A že by je SD půjčila.. No to aby pak tahaly uhlí koňma. proč vlastně vlaky Praha - Ostrava musí tahat právě čtyřsystémová 189. Nemusí, když jim půjčíte něco co pojede 160.. Já jsem na ten sráč teda zvědav. A co na tom bude za vozy? Když místo 189 tam bude bobina, tak místo nějakých kvalitních vozů bych tam dal stylová zelená béčka A za 240 K z Prahy do Ostravy? To se nemůže vyplatit.. Ikdyby jelo 100 lidí, tak za těch 24000 zaplatíte tak možná tu prožranou elektřinu.. Já myslím že si někdo hodně věří. Ono totiž to nejsou lokálky, kde nikdo nejezdí, co by na ČD žralo tolik peněz. Paradoxně to jsou totiž hlavní tahy, kde se prodělává. (Příspěvek byl editován uživatelem kristian.) BDlm Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.130.253 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 19:55:12       Na SLOVENSKU mají plno mašin,třeba 162 kdo ví,RT odpoví. Jáchym_a_stroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 20:34:20         Kristiáne, vy jste rohaté zvíře bez gulí (na rozdíl od Míry Topolánka ), které vůbec neví o čem mluví! Na Váš věk jste tedy modrá guma par excelence. Jedině více takových soukromníků jako Railtrans, může zatuchlost na železnici trochu vyvětrat. A je to sakra potřeba. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 20:41:43         100 lidí?? To beru jako hodně málo.Má představa je,že se na tej trase vystřídá minimálně 400 lidí.Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava.No uvidíme, s čím přijdou.Alespoň u nich nehrozí šíleně obětavá průvodčí a zažraná špína.Víte ,kde jsou vozy čd nejčistší???Tam kde se chodí.Uklízečky totiž projedou jen uličky a co je pod sedadlem ,to je netíží.Jinak klasicky zahnojená okna apod.Toto si myslím RTéčko nedovolí nabídnout.Jinak si myslím ,že stát by klidně mohl dotovat dopravu,protože spojení s Ostravou kvalitními spoji je mimo pendolina tragické. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2933 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 21:06:49         Ale celou dobu přemýšlím o tom, proč vlastně vlaky Praha - Ostrava musí tahat právě čtyřsystémová 189. Ano, to je správná otázka! Takže je jen otázka (krátkého) času, kdy někdo začne vymýšlet, aby v rámci výměny výkonů začaly jezdit s RTEx třeba 162 ČD, výměnou za ES něco RT třeba s os Benešov - Tábor... Ale ne, vážně, s čím jiným by RT měl jezdit? On někdo (nějaký pronajímatel) nabízí vhodné pouze ss lokomotivy? "Já vítám déšť, haleluja, já vítám déšť,..." Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 21:30:17         Petr_barchánek sakra takovou odezvu jsem nečekal. Bohužel jenom kecám a ve skutečnosti jsem majitelem druhého nejlepšího mobilu na světe - Nokie 3310. Ale lidí s tribandovým mobilem málo není....... Kristián Že by 184 nebyla schválená na SŽDC, tak to bych se mooooc divil. Ale ať řekne někdo kdo to ví..... Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 21:45:42         Ale celou dobu přemýšlím o tom, proč vlastně vlaky Praha - Ostrava musí tahat právě čtyřsystémová 189. Já myslím, že odpověď je nasnadě. Jednak Prahou a Ostravou nekončí svět a za druhé, ty lokomotivy budou najímány s určitým servisem, který vám Škodovka neposkytne. O různých ojetinách platí to samé. Zvykněme si na to, že v zahraničí fíra v montérkách nejezdí a když se něco rozbije, tak nepodkládá dřívkama, ale sleze z mašiny a odejde středem. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:06:26         Kristiáne Ty jsi *ůl jak kůl .. nic jiného mě zrovna nenapadá .. to je minimálně na mimořádnou PP ... Jinak s čím Petr "vyrazí" na štreku,to všichni poznáte 10.12. 2006 .. no někteří šotouši možná i dříve .. zpravodajská služba "pracuje" 24 h. denně ... ICQ 237-113-861 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 22:28:41         mmch, kde budou mít soupravy TRex "depo"??? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 23:50:29         ad Honzasl: schvalování lokomotiv řeší Drážní úřad dle Zákona o dráhách. Drážní úřad nerozděluje tratě podle majitelů, ale podle územní příslušnosti. Proto je zcela jistě řada 184 schválena pro celostátní, regionální dráhy a vlečky na území ČR. PŠ Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. listopadu 2006 - 23:53:08         ad Honzasl po druhé: co je myšleno jako "depo"? Boudička na mašinku a vagónky? No, já nevím. Napadají mě třeba Münster, Nürnberg, Dresden, Basel, Zličín, Přerov, Vrůtky, Warszawa, Wien. Stačí? PŠ Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 05:25:35         že v zahraničí fíra v montérkách nejezdí A u nás snad jo? Pokud vím tak montérky nejsou akční oděv, a na trati by to člověk vůbec mít na sobě neměl. To že na zgarbech 850 apol.to podle některých "jinak nejde", to už je jejich věc. Fíra je tam od ježdění, ne od toho aby lezl pod mašinou. RT sráč ještě nevyjel, ale všichni už ví že tam bude čisto, že to bude jezdit bez zpoždění a průvodčí budou velmi milí a fíra bude jezdit v saku Nepřeháníte to trochu? Chápu že pokud seženou lepší vozy, tak to bude lepší než 40ti letá Béčka, ale zas nějak extra růžově bych si to nepředstavoval.. A 400 lidí s tim asi nepojede, když tam neplatí režijka, kilometrická banka atd. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 06:26:05         No nevím,nevím,něco mi tu přeci jenom neštimuje,proč se s tím dělá tolik tajností,proč se nezveřejní s čím se bude jezdit,hlavně pro cestující,jaké budou vozy.pro šotouše ,jaká bude mašinka.Proč se čeká až do 30.11.Vždyť už to musí být dávno známo,pokud je..... Nechci být podezíravý,ale to mě nepřipadá jako zrovna dobré uvedení na trh jisté novinky.Vždy,když se s něčím dělají v tomto státě tajnosti,tak to není obvykle moc košer.... Jinak samozřejmě přeji mnoho zdaru při startu a pokud možno žádné problémy. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 08:00:57         P.Š. Depo No kde budou mašinky a vagonky spinkat a kde se bude provádět provozní údržba - mytí, dolévání vody No a tratě patřící SD jsou tratě reginální, nebo vlečka? Kristián měl asi na mysli, že jsou 184 schválené jen pro vlečku (což si myslím že je blbost) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 08:25:09         proč říkáš RTčkům "sráče"? Protože to má smeták a je to soukromník Kristiáne, viděl jste někdy první kola Superstár ? Tam taky v prvních kolech úděsně kváká hafo lidí s nabubřelým sebevědomím, většinou ty představy o vlastních schopnostech vs. konfrontace s realitou končí docela slušným držkopádem. Docela se to podobá jenomu člověku z Brna, co je taky budoucí superstár, ovšem za kontrolérem lokomotivy. Akorát je tady menší zádrhel v tom, že ho Hejma, Čáková a Eda pustili akorát k Adéle a červenýmu praporku. Chtělo by to holt z Vaší strany prozatím více skromnosti. Jinak to působí blbě - asi jako ti borci co místo zpívání chrochtaj, ale zato přesně odborně věděj, že Čáková neumí zpívat. 400 lidí s tim asi nepojede, když tam neplatí režijka Ano - vlak kde naplatí režijka nemá přeci smysl. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 09:07:20         Tak si myslím,že tu máme dalšího kandidáta na funkci "ředitele zeměkoule" .. mladého,takže perspektivního,který nám chvíli vydrží .. snad ...?? ICQ 237-113-861 Argil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 10:11:02         Neví někdo ( třeba Petr_Šimral ) jestli bude RTexpress na trase mezi Prahou a Ostravou taky někde zastavovat ? A kde ? Díky! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 10:58:07         Sice nejsem Petr_Šimral, ale vím, že RTEx bude zastavovat v Pardubicích hl. n. a Olomouci hl. n. "Já vítám déšť, haleluja, já vítám déšť,..." M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 11:02:33         RadekŠ: 400 lidí s tim asi nepojede, když tam neplatí režijka Při čtení téhle věty jsem málem spadl pod stůl. Někdy nevím, jestli je to od Kristiána povedená parodie, či zda si to fakt myslí. Argil: Pokud pojede PŠ podle jízdního řádu, tak vše už lze nalézt on-line na IDOSu. Cituji odtam ceník: jízdné ve 2.třídě: Praha->Ostrava: 240,- Kč; Pardubice->Ostrava: 190,- Kč; Olomouc->Ostrava: 100,- Kč; Praha->Olomouc: 190,- Kč; Praha->Pardubice: 120,- Kč; Pardubice->Olomouc: 120,- Kč Gösser Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.27.153 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 11:23:08       Jak to bude vypadat s restauračním vozem? Pojede tam např. Urblík, Utasselató, WARS, WGS KE, Mitropa,..., nebo to bude zajišťovat přímo Railtrans? Dohodu Railtransu s JLV nepředpokládám Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 11:38:41         Čmoud: Jak dlouho dopředu zveřejňují mobilní operátoři své nové tarify a služby? Tiskovka bývá den před uvedením změn v život. Tady se půl roku dopředu ví, kdy bude RTE jezdit, měsíc dopředu se ví, kolik to bude stát a stejně to nestačí:-) K čemu je cestujícím informace o řadě vozů? Pokud to bude pohodlné, rychlé, za přiměřenou cenu a bude jim to vyhovovat, tak je snad jedno, jestli to bude Bmo, BDt nebo polské Bdnu. Neberte si příklad z ČD, ze kterých utíkají informace jak na běžícím páse. To svědčí o nedokonalé firemní kultuře a nespokojených zaměstnancích. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 13:25:20         Klv, McB, Raspi: No v podstatě to je složitější pouze o trafo. Jenže to trafo na 189 musí být i na tom stejnosměru Kdo ví proč? Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 13:30:15         Řekněme, že to vím, ale nepovím . A zeptám se jinak - proč jezdí Praha - Ostrava třísystémové pendolino? Taky sebou vozí trafo navíc. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27457 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 13:54:13         proč jezdí Praha - Ostrava třísystémové pendolino? Protože to tak grafistům vyšlo!! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 13:59:35         Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:10:44         RT sráč ještě nevyjel, ale všichni už ví že tam bude čisto Soukromá firma bez dotací,dle mého úsudku,nemůže na trať poslat něco zahnojeného,odpovídající kultuře ve vozech Bt,B a jejich mutací.pokud mají zahraniční vozy se zažranou špínou a grafity,tak snad není nic jednoduššího ,než najmout dvě uklízečky za 50kč na hodinu a dát jim solidní prostředky v podobě třeba sava .Když by ji úklid jednoho vozu traval 2 hodiny ,pak by to muselo být jak nové.A ne jak u čd,tam se vagon uklízí 2 minuty.taky to podle toho pak vypadá.I nové soupravy jsou ušmudlané. průvodčí budou velmi milí No rozhodně se to po nich bude požadovat.Taky se mně už kolikrát stalo,že sem pozdravil průvodčí(vlakved.) a ona mně ani neodpověděla.To že pozdravím já první a on(a) až po mně,to není žádná vyjímka. } Petr_bolf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:22:48         proč jezdí Praha - Ostrava třísystémové pendolino? Protože ho ve Vídni, Drážďanech, Budíně ani v Prešpurku nechtějí. A protože za Kutnou Horou, vlastně před Svitavami začíná zlobit. Ale to zlobení snad přešlo a do Prešpurku už jezdit bude. Petr_bolf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:31:09         Ale celou dobu přemýšlím o tom, proč vlastně vlaky Praha - Ostrava musí tahat právě čtyřsystémová 189 A zkuste sehnat něco jiného !!! Ono se těch lokomotiv jen na 3kV DC moc nedělá. Mudr_fšecko_ujelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:44:22         Kofolytik: Neberte si příklad z ČD, ze kterých utíkají informace jak na běžícím páse. To svědčí o nedokonalé firemní kultuře a nespokojených zaměstnancích.... ale to by si muselo hodně zde diskutujících sáhnout do svědomí Zu Zeu! Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 14:55:14         vlastně před Svitavami začíná zlobit. Spíš za Svitavami, ne? Zvítězit, nebo zhebnout! Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 15:10:46         RadekŠ a spol.: Hele, jestli někdo má něco proti mě, tak mám svojí diskuzi, tam to teď nějak vázne, tak můžete přispět, ať se pobavím Podle mě celý RTE skončí v propadlišti dějin se statisícovými dluhy. Škoda že na to nejde vsadit. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 15:23:55         Kofolytik: Nevšiml jsem si,že by byl RTE mobilní operátor,proto nevím proč zrovna tento příklad,ale vlastně máte pravdu je to úplně jedno s čím a jak...... Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 15:38:24         Mudr_fšecko_ujelo: Nepochybně. Ale zase tohle fórum nepřeceňujte, diskutuje tu pouze malá komunita. Měl jsem na mysli například úniky, které předcházely uvedení Karty Z. Čmoud: Railtrans je stejně jako mobilní operátor soukromá firma pohybující se v konkurenčním prostředí. Proč by se měla chovat jinak jen proto, že podniká v jiném odvětví? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 16:00:58         Je to velice jednoduché. Můžeme dělat dlouhodobou reklamní kampaň za dlouhé peníze, aby měla smysl. A nebo tu kampaň uděláme kratičkou, ale důraznou :-) A navíc nemusíme konkurenci říci úplně všechno. Stačí, že najednou vylezli s e-Liškou a překreslují již hotový GVD, aby zrychlili Pendolína mezi Prahou a Olomoucí. Obávám se, že začali věřit. PŠ Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 16:55:47         ČČ - proč zrovna tento příklad,ale vlastně máte pravdu je to úplně jedno s čím a jak...... jistě, železniční svět je tak hrozně jiný než ostatní vesmír. Zvítězit, nebo zhebnout! Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 18:15:37         Add. Kristian - s Váma bych se chtěl setkat, protože takového (písk) jsem dlouho neviděl. A to že ČD předělávají grafikon, zřejmě ještě budou měnit ceny, to je jen a jen dobře. Třeba někdy začnou i uklízet ty vagóny..... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 18:16:13         PŠ: Však kdo si počká, ten se dočká. Kristián: Zdá se mi, že cestující už prostě touží po něčem jiném než po ČD. I kdyby na RT Expresech jely normální B s třeba těmi bobinami, tak bych tím jel. Jde o to, že personál bude určitě milejší, příjemnější, vše ti vysvětlí. Navíc vozy budou čisté atd. Firma v soukromém sektoru se prostě musí o zákazníky, v tomto případě o cestující, snažit. ČD žijou jen z toho, že cestující se prostě potřebují někam dopravit a chtějí si u toho natáhnout nohy. Jinak už by dávno přesedlali do busů. A pendolina. Ta půjdou do kopřiv. Jednou chcípne u Polomi, jednou tomu chcípne klimatizace a vystoupivší cestující jsou jak přidušení, jednou pro změnu je ve voze 10 stupňu a zdarma se podává horký čaj. Nepříjde ti to jako komedie? MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... bez Borbra už jsme. Uvidíme co bude dál. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. listopadu 2006 - 18:20:59         Jenže to trafo na 189 musí být i na tom stejnosměru Kdo ví proč? Jasně že to vím, myšleno to bylo jenom obrazně. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr....