Archiv do 18.listopadu 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 16:55:01         Nebudu tady ztrácet čas omíláním furt toho samého. Režijky šetří naše daně! Byl bych radši, kdyby ČD jako dopravce nebyl v rukou státu. A co říkáte na ATOC ve Spojeném království a jejich vzájemné režijky? :-P Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 17:14:58         Qěcy: To jako i moje daně??? Asi jsem dnes poněkud nechápavý... Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 17:40:36         aaaha, takze kdyz se bude soukromnik topit v dluzich, tak bude lakat zamestnance na super vyhody, ktery mu prinesu dalsi dluhy, To tady přeci nikdo netvrdí. Akorát nechápu proč furt brojíte proti režijkám, když náklady práce se dají snížit iks vhodnějšími způsoby. Okamžitým zrušením režijek ušetříte málo, zato docela zbytečně naserete hafo lidí - ti určitě budou od té chvíle pracovat lépe a radostněji. Stojí to zato ? socialisticke odbory, ktere si nasilim (stavkou) vymuzou kde co. Jo, takové moderní kapitalistické odbory by šly určitě vedení ČD na ruku. jedno auto a to vetsinou pouze pokud ma ten clovek ve firme nejaky postaveni To je vtip ? psík Albi: Všimněte si, že je rozdíl mezi výhodami zaměstnance ČD, který dostane jízdní výhody pro sebe a pro celou rodinu, a zaměstnancem soukromé firmy, který má třeba internet a auto z toho důvodu, aby byl ku prospěchu firmě. Promiňte, ale já v tom principiálně žádný rozdíl nevidím. To auto se dává pro soukromé použití, proto, protože to firmu i zaměstnance přijde mnohem levněji než dávat větší plat, ze kterého se musí platit zdravotní a sociální pojištení, daně a odvody z mezd. Samozřejmě nikdo nezakazuje vozit v něm rodinné příslušníky, nebo třeba kamarády. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 17:44:07         začínám nabývat dojmu, že největším problémem CZ železniční dopravy jsou režisti a grafisti... psík Albi Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.27.153 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:01:31       RadekŠ: On v tom principiální rozdíl je. Protože když je váš otec/manželka/matka "u dráhy", tak máte automaticky nárok na režijku. Když pracuje váš otec/manželka/matka např.v bance, tak vy nemáte žádný automatický nárok na bezplatnou přepravu po republice. Qěcy: Vaše svérázná myšlenková konstrukce, že když jezdí někdo na režijku, tak šetří moje daně, mě rozesmála. Zdůrazňuji, že mi jde pouze o rodinné příslušníky. Není to spíše tak, že z daní financujeme jízdu zdarma těmto lidem? Kdyby si to oni zaplatili sami, tak zjednodušeně řečeno bychom my nemuseli platit adekvátní částku. Zkrátka přiznejte to, že rodinní příslušníci režistů se vozí na náklady daňových poplatníků. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:34:18         psik Albi: Domnivam se, ze Qecy ma pravdu. Kdyz si vezmeme priklad, ktery uvadi pan Hrubyv: hodnota rezijky jeho kamaradky je cca 10.000. Berme tuto castku jako modelovou a predpokladejme, ze se jedna o 4-clennou rodinu, tedy hodnota rezijek pro tuto celou rodinu je 40.000 korun. Pokud bychom jako zamestnavatel zrusili rezijky, tech 40.000 musime zamestnanci kompenzovat navysenim cisteho platu (jinak bude stavkovat nebo da vypoved), coz nas prijde priblizne na 80.000 korun rocne navic. Z toho se nam vrati pravdepodobne mene nez tech 40.000, kdyz ve stejne relaci jede treba rychlejsi autobus nebo IGK. Na druhou stranu stat ziskal trochu vic na dani ze mzdy. Shrnuti: zrusenim rezijek v tomto modelovem pripade jsme pripravili danove poplatniky o 40.000 rocne. Vynasobte poctem zamestnancu... Co myslite? Je lepsi poskytnout zamestnanecke vyhody v hodnote 40 tisic nebo zvysit plat o 80 tisic rocne? Co je lepsi pro vase dane? Jeste poznamka: i kdyby slo o soukromou a nikoliv statni firmu, na veci se nic nezmeni. Navyseni nakladu by takova firma musela bud presunout na poskytovatele dotace, na cestujici nebo omezit rozsah sve cinnosti (zrusit lokalky, rozprodat zbytek majetku, ponechat si jen vyrazne ziskove vlaky), pripadne vyhlasit bankrot (s jeste horsim dopadem na cestujici). RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:40:26         Když pracuje váš otec/manželka/matka např.v bance, tak vy nemáte žádný automatický nárok na bezplatnou přepravu po republice. To dá rozum, protože banka není dopravní společnost,ale poskytovatel finančních služeb. Jinak v jedné bance pracuji, některé zaměstnanecké výhody (nižší poplatky, vyšší úročení) platí i pro rodinné příslušníky. Stejně tak můžu příspěvek ze sociálního fondu čerpat nejen pro sebe, ale i pro své rodinné příslušníky (třeba typicky příspěvek na dovolenou). Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:43:58         Vim ze je tu dulezita debata o rezijkach Ale vsimnul si nekdo toho pekneho reklamniho prouzku na RTExpress tady nahore? To musi kazdyho chlapa chytnout, ne? Jenom kdyby to neodkazovalo na "prezentace bude spustena 30.11."... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:49:47         Bývávaly časy, kdy se na dráze dávalo deputátní uhlí. Ovšem pouze pro MUŽE!! Moje máma na něj neměla nárok, neb nebyla "živitel rodiny" (och to byly časy, škoda že já jsem tenkrát před deseti lety nešotoušil...) Bývala taky doba, kdy režijka pro rodinné příslušníky byla pouze pro "výlety". Pro služební jízdu, nebo cestu do školy či do práce bylo potřeba koupit jízdenku - jestli se nepletu(on to samozřejmě nikdo asi nedělal) Jak je to dnes? Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:51:16         To je hrozné, jednou je státní svátek a všichni jsou celý den na K-Reportu. Já jsem se od rána vozil na kožence ve vlacích ČD a jsem spokojen, že situace není zdaleka tak hrozná, jak zde mnozí líčí Řada 700 - to nejlepší z Karosy Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 18:59:10         Hrubyv: Dobře, beru. Ale zrovna tou kamarádkou jsi trošku vedle, kdyby neměl režijku,. může jet autobusem za 155 - 170 Kč, jak jsem se díval. A s jedním přestupem, ne se dvěma A když už jsme u toho, proč tady místo RTE řešíme režijní jízdenky, které s touto firmou vůbec nesouvisí? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ psík Albi Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.27.153 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 19:14:18       RadekŠ: Samozřejmě máte pravdu, banka není dopravn společnost. Ale všimněte si, ta banka dává Vám a Vaší rodině slevy a bonusy, není to tedy něco tak velkorysého,co J_p ve svém modelovém příkladu oceňuje 40 000 Kč. Jde mi o to, že pokud firma např. Vaší manželky podniká a nejrůznější bonusy platí ze svého zisku. To jsou pořád soukromé peníze a ne státní/daňových poplatníků. J_p: Potíž ve Vaší argumentaci je v tom, že Vy vycházíte z toho, že když by ČD sebraly rodinným příslušníkům ty režijky, že by to MUSELY vykompenzovat, protože jinak by prý stávkovali anebo odešli. Já si naopak myslím, že málokdo jde pracovat k dráze proto, aby měla jeho rodina cestování zdarma. Vycházím z toho, že výhody plynoucí z vlastní odvedené práce musí požívat především zaměstnanec. Rodina by nakonec mohla dostat zadarmo třeba zákaznickou kartu, ale současný stav mi připadá trochu divný. Ve své poznámce píšete, že je jedno, pokud by to byla i soukromá firma. Hmmmm. Která soukromá firma by zavedla režijky rodinným příslušníkům? A nakonec mě napadá ještě jedna věc: Představte si, že nyní by měli nárok na režijky i vzdálenější příbuzní. Jak byste argumentoval proti? Tvrdil byste i nadále, že se to daňovým poplatníkům vyplatí? Kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:03:01         Diskuze RTExpres.. Na někoho až moc živo. Několik archivů za den teda fakt číst nebudu. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:08:17         Ale všimněte si, ta banka dává Vám a Vaší rodině slevy a bonusy, není to tedy něco tak velkorysého Ono to všechno dohromady řádově srovnatelné asi bude, ale o to vlastně vůbec nejde. Můžete hádat proč. Jde mi o to, že pokud firma např. Vaší manželky podniká a nejrůznější bonusy platí ze svého zisku. Moje manželka je inženýrka ekonomie a asi sotva by jí napadla taková šílenost, aby si to dobrovolně připočítávala k zisku a ještě z toho pak platila daň. To jsou pořád soukromé peníze a ne státní/daňových poplatníků. To jsou peníze, které utrží firma. Tečka. Nebo snad nesmí třeba Skanska platit svoje manažery a odborníky líp než ČD a dávat jim různé zaměstnanecké výhody a to vše jenom proto, protože taky jako ČD dělá hodně státních zakázek ? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:16:14         Tak jsem právě přelouskal příspěvky za tři dny zpět. Děkuji Vám pánové, našel jsem mnoho zajímavých podnětů, pobavil jsem se, ekonomicky vzdělal a asi i ještě něco navíc... Režijky: zaměstnanci ČD jsou placeni nadprůměrně, takže argumenovat tím, že bez režijek by nepracovali je asi hloupost (i když jsem to samozřejmě mockrát slyšel). Dále je potřeba říci, že přeprava každého cestujícího něco stojí. Není pravdou, že vlastně přeprava režistů nejde poznat. Na jedné lokální trati jsem nechal udělat průzkum, kolik lidí jezdí na režijku. Bylo to 20% všech cestujících . To je docela dost. Takže není pravdou, že železničáři vlastně na režijku vůbec nejezdí. A k tomu ještě FIPka. Pravda, FIPka prakticky nikoho nic nestojí, až na to, že každá železnice má tímto způsobem blokovaná místa. Já osobně jsem schopen režijky tolerovat za určitých podmínek: 1) pouze pro činné zaměstnance. 2) je to nejpodřadnější cestující (sedí jen v případě, že je opravdu volno, nesmí nikoho zdržovat od práce a už vůbec ne kouřit ve služebáku) 3) nesmí čerpat jakékoliv služby, pokud si je plně nezaplatí. PŠ Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:18:05         Psíku Albi, vy tedy sám jste podnikatel, případně zaměstnanec soukromé firmy, kterému veškeré příjmy do posledního halíře plynou od jiných soukromníků či soukromých firem, a tedy máte své peníze vydělány "poctivou prací"? Že vás tak hrozně trápí "rozhazování peněz daňových poplatníků", které se projevuje volnými jízdenkami pro rodinné příslušník zaměstnanců ČD? Nebo snad nesmí třeba Skanska platit svoje manažery a odborníky líp než ČD a dávat jim různé zaměstnanecké výhody a to vše jenom proto, protože taky jako ČD dělá hodně státních zakázek ? Přesně tak. Hodně tzv. soukromých firem si velmi dobře žije ze státních peněz. To nevadí? A když už jsme u toho, proč tady místo RTE řešíme režijní jízdenky, které s touto firmou vůbec nesouvisí? Podle někoho asi souvisí. Zřejmě se očekává, že po nástupu RTEXu bude tento strašlivý zlořád a tunel veřejných financí definitvně zlikvidován. Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:19:56         Na jedné lokální trati jsem nechal udělat průzkum, kolik lidí jezdí na režijku. Bylo to 20% všech cestujících . To je docela dost. To je docela dost. V tom případě se ovšem nabízí otázka, jestli má vůbec smysl takové tratě provozovat. T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.27.169 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:21:33       ad Desiro: Diskuse se sice začala ubírat poněkud jiným směrem a i když ani o tom co by mělo(mohlo)jezdit mezi Lbc-Pardubicema taky zrovna do této rubriky nepatří, nicméně bych chtěl zareagovat. Ano myslel jsem 612 DB, jestli jste si ale nevšiml tak jsem neuvažoval o jejich pronájmu či koupi ale o nějaé smlouvě s DB o prodloužení jejich zajíždění až do Pardubic to ať formou platby a nebo nějaké kompenzace, i když upřímně nevím za co. Je sice pravda, že je to vozidlo na 160 km/h, ale to také Pendolíno je na 230 a jezdí na tratích na 160...A to, že má vkvůli tomu vyšší výkon by nemohlo být na škodu, alespoň by mělo rychlejší rozjezdy, což by se na 030 využilo v míře více než hojné a pár minutek k dobru by nebylo k zahození. Nasadit Desiro na R Lbc-Pardubice je jako jet 810 z Prahy do Chomutova. Oboje vozidla nejsou v zásadě špatná, ale určená pro jiné výkony. Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:24:09         PŠ - zaměstnanci ČD jsou placeni nadprůměrně, takže argumenovat tím, že bez režijek by nepracovali je asi hloupost V tom případě se musím zeptat, jaké benefity nabídne Railtrans kromě ještě nadprůměrnějšího platu svým zaměstnancům? Aby se mu podařilo získat ty nejlepší z nejlepších uklízeček, průvodčích a mašinfírů... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:29:39         Takže všichni železničáři co jezdí do práce by podle tebe si měli kupovat jízdenky? A když jedou režijní jízdu tak nejspíš taky ne. No a co? Jsou lidi co taky dojíždí třeba do továrny z jednoho města do druhého a můžou si maximálně koupit traťovou jízdenku.Tuto svému zaměstnanci můžou ČD dát. Nechápu, proč by měla zadarmo jezdit manželka, děti, babička, dědeček, teta a prababička a domácí mazlíček pes Alík? Dělník v železárnách má taky doživotně zdarma všechno co je ze železa a nebo bába co dělá v čokoládovně dostává zdarma doživotně čokoládu i s celou rodinou? Taky jezdím Rg na jízdenku, kterou mi podnik po doložení na cestovní příkaz proplatí. Jenže to by se podělaný odbory na dráze zbláznily. Ale jednou k tomu stejně dojde. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:35:15         bába co dělá v čokoládovně dostává zdarma doživotně čokoládu i s celou rodinou? Tak třeba zrovna bába dělala v čokoládovně a každý měsíc měla nárok na dvoukilový "příděl" za směšný peníz... Hrubyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 20:43:00         Petr_Šimral: Konečně někdo rozumný Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! Mourek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:06:03         Tak třeba zrovna bába dělala v čokoládovně a každý měsíc měla nárok na dvoukilový "příděl" za směšný peníz... Čokoláda 200g cca 40 Kč např. Studentská pečeť tj. 2kg -> 10 ks = 400Kč. To není ani cesta do Ostravy za normální jízdné . . . RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:08:12         zaměstnanci ČD jsou placeni nadprůměrně, takže argumenovat tím, že bez režijek by nepracovali je asi hloupost (i když jsem to samozřejmě mockrát slyšel). To máš (až na nepatrné vyjímky) jistě pravdu. Většina lidí zanadává, ale jinam pochopitelně neuteče. Jenomže je otázka, jestli se má vedení ČD snažit to omezit a nebo dokonce zrušit a jít do tvrdého střetu s odbory a nebo to udělat salámovou metodou - jako třeba ten outsourcing těch uklízeček, kdy se krom režijek vlastně zkrouhnou i ty jejich poměrně vysoké platy. (protože to co dávají ČD žádná soukromá firma uklízečce nedá). A krom toho se nepřímo zkrouhne i počet oveček rozcuchanýho Yardy. Osobně mi přijde spíš schůdnější ta druhá cesta. Jinak podíl režistů v PIDu je asi 10 %. Alesl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:09:33         Kdysy bala dvě jízdenky,jedna trťová na dojíždění do práce a druhá "režika"která opravňovala drzitele na nákup jízdky za režijní cenu.V 80. letech se zjistiko že výrobní náklady režijních jízdenek jsou větší než cena za kterou se prodávají.Proto došlo ke zrušení jízdenek a vše se vyřešilo nákupem cenné známky s roční platností. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:15:11         získat ty nejlepší z nejlepších ...průvodčích Já mám takový pocit, že taková Ilona Černá je (nebo byla...)"vlakový doprovod". Jak to je doopravdy nevím, ale tipnu si že v tomhle případě nejde o zbytečné slovíčkaření. T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.27.169 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:21:45       Ještě něco k té vaší žabomyší válce o režijky. Do předu předesílám, že ji nemám. Každá fi má pro své zaměstnance určité benefity, tak proč by je nemohli mít zaměstnanci Českých drah. I ostatní státní zaměstnanci je mají. Např. policajti po určité době doživotní rentu atd. Jo akdyž se někdo ohání soukromým sektorem, tak v konečné součtu například používání služebního vozu k soukromým účelům zaplatí zákazník, tedy my všichni asi tak jako u státu.Jo a jentak mimochodem ČSA jsou taky ve ztrátě a přesto mají zam.nárok na x letenek. Buďme rádi, že jsou vlaky plnější, byť i díky režijkářům, vždyť u sčítání se to nepozná, a díky tomu ještě jezdí. Mně by zajímalo kolik z vás, závistivců, by šlo za tu almužnu dělat na dráhu???Sám kvůli tomu na dráhu nejdu, ač by mě to tam bavilo nejvíc. psík Albi Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.27.153 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:21:58       RadekŠ: Napadla mě lepší paralela. Zaměstnanec pracující v elektrárně má poukaz na odběr proudu zdarma, to samé jeho manželka a tři děti (třeba i bydlící jinde a výdělečně činní). Nenapadlo Vás, že za služby se platí? Plně se ztotožňuji s panem Šimralem. Rambuteau: Tady jde o to, jak funguje něco za státní peníze - tedy i za Vaše peníze. Jinak si uvědomuji, že to boj s větrnými mlýny a že se to minimálně do deseti let nezmění. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:30:53         Petr_Šimral: Teda je to tady hukot, že Že se jeden den roztáhne na dvě stránky pamatuji naposled loni v říjnu v nehodách. Se to tady rovnou může přejmenovat na "Režijky a spol." Martine, co ty na to :-) No a jinak držím palce aby Vám to vyšlo. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.27.169 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:33:38       ad Petr Šimral: Již z Vašeho působení v Chebu se o Vás traduje, že jste "velkomluvka", takže ty Vaše řeči o tom,že jsou nádražáci placeni nadprůměrně nelze brát vážně. Tak proč jste u ČD nezůstal???A to slovo "nejpodřadnější" cestující, tak to je vrchol drzosti. To si říkáte podnikatel? To by solidní podnikatel o svém zákazníkovi nikdy veřejně neřekl, i když si to třeba myslí. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 21:33:50         Já jen přidám něco do diskuze. Proti majitelům režijek nic nemám, ale dost často se mezi nimi vyskytují individua, která dělají dráze akorát ostudu. Přiznejme si na rovinu, že některé vlaky jsou zaplněny z většiny pouze režisty, někdy si připadám jako blbec, proč ukazuji jízdenku, když ostatní to mají zdarma. V mezistátních vlacích ČR-SR bude ten poměr režijka/platící dokonce nad 75%. On i tarif je tak stavěn, aby režijkářům a FIPkařům nepřekáželi cestující v kupé. Pak také vznikají situace, kdy například studenti (děti armády) v MuNu zaplňují IC/EC do Pardubic i přesto, že mají krajem zaplacený osobák ve stejném čase a platící člověk si v IC/EC nesedne a ještě platí pokutu (rozuměj: příplatek IC/EC). Takových případu najdeme mraky a zde se opravdu neštítím použít výraz "paraziti"... Když už režijky zachovat, tak je alespoň omezit, např. uvolnění místa platícímu cestujícímu, platit příplatky "vyšší kvality" apod. Naštěstí ve žlutém buse tato individua nepotkávám a předpokládám, že i RTE bude vozit jen platící cestující. To je pro mě mimochodem jeden z faktorů "kvality" a určitě nebudu sám... D47 snad už brzy !!!! RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 22:01:14         Nenapadlo Vás, že za služby se platí? Vy děláte základní chybu v úvaze v tom, že oddělujete benefity od platu. Přitom to spolu úzce souvisí. Benefity mají tu výhodu v tom, že jsou na rozdíl od mezd většinou buď vůbec a nebo mnohem méně daněny. Zrovna jsem si vzpoměl na jednoho známého - pri nástupu do práce nafasoval dodávku, kterou se může vozit i z/do domu a k tomu mobil, kde může provolat měsíčně pár set Kč soukromě. Dělal to majitel firmy pro jeho krásné oči a nebo si prostě spočítal, že se ten člověk spokojí s menším platem a firma ušetří ? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 22:07:00         ad Radek Š: Já mám takový pocit, že taková Ilona Černá je (nebo byla...)"vlakový doprovod". Jak to je doopravdy nevím, ale tipnu si že v tomhle případě nejde o zbytečné slovíčkaření. Však jí taky jdeme v neděli podpořit. Sice od nás loni odešla, protože studuje zpěv, ale o prázdninách u nás jezdí. Již z Vašeho působení v Chebu se o Vás traduje, že jste "velkomluvka", takže ty Vaše řeči o tom,že jsou nádražáci placeni nadprůměrně nelze brát vážně. Tak proč jste u ČD nezůstal???A to slovo "nejpodřadnější" cestující, tak to je vrchol drzosti. To si říkáte podnikatel? To by solidní podnikatel o svém zákazníkovi nikdy veřejně neřekl, i když si to třeba myslí. Proč jsem u ČD nezůstal? Protože milý pane, ČD dovedli na zrušení trať, na které jsme přepravovali 2500 lidí denně. Takže jedinou cestou bylo jít a přesvědčit politiky, ČD a hlavně najít někoho, kdo by to zastřešil. Já alespoň trochu věděl, co s tím a tak jsem se sebral a udělal jsem to.. Díky tomu tam dnes vlaky jezdí, jezdí jich víc, jezdí dál, jsou čistší a... A pokud jsem při tom "velkomluvka", tak to považuji za poctu. PS: Výše platu v mém rozhodnutí naprosto nerozhodovala, já šel za svou vizí a možností realizovat svůj projekt. Ano, máte pravdu. Považuji se za solidního podnikatele (dokonce platím daně) a nikdy bych to o svém zákazníkovi neřekl. Ale má to jisté ale... zaměstnanec není zákazník. Zeptejte se v aerolinkách, za jakých podmínek můžou zaměstnanci využít zlevněný let. Petr Šimral Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 22:15:55         psík Albi - Tady jde o to, jak funguje něco za státní peníze - tedy i za Vaše peníze. Jinak si uvědomuji, že to boj s větrnými mlýny a že se to minimálně do deseti let nezmění. V tomhle státě existují mnohem větší díry na státní peníze, než jsou (údajně) režijky. Neměli by se podle Vás začít politici zabývat kromě reformy zdravotnictví a důchodové reformy ještě režijkovou reformou? RadekŠ - Vy děláte základní chybu v úvaze v tom, že oddělujete benefity od platu. Mě připadá, že mnoho lidí zde včera vidělo toto slovo poprvé v životě. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.163.92 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 22:21:24       T 679.1: "to slovo "nejpodřadnější" cestující, tak to je vrchol drzosti. To si říkáte podnikatel? To by solidní podnikatel o svém zákazníkovi nikdy veřejně neřekl, i když si to třeba myslí." Neplatící cestující není zákazník. Neplatící cestující má být vděčný za to, že vůbec jede. Qěcy: "Nebudu tady ztrácet čas omíláním furt toho samého. Režijky šetří naše daně!" Pokud jste zaměstnanec ČD, tak režijka jistě šetří Vaše daně. Ovšem na úkor například mých daní. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 22:32:08         Petr Šimral 20:16 : Mně zase kolegové od ČD říkali, že podíl režijek je tak 30-40%, za hezkého počasí na "výletních" trasách i přes 50%. (Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.) Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 22:52:56         Bručoun - Pokud jste zaměstnanec ČD, tak režijka jistě šetří Vaše daně. Ovšem na úkor například mých daní. To je opravdu pořád dokola. Nastudujte si někde význam pojmu "zaměstnanecký benefit". Víte například, co všechno poskytuje svým zaměstnacům Eurotel/O2, který má mezi svými klienty také hodně státních institucí, mezi nimi i ČD? Mikulda - Mně zase kolegové od ČD říkali, že podíl režijek je tak 30-40%, za hezkého počasí na "výletních" trasách i přes 50%. No, a až se režijky zakáží, tak budeme moct konečně tyhle tratě zavřít. A tak nastane konečně ta úspora státních výdajů a tím i daňová úspora. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 23:17:38         No, a až se režijky zakáží, tak budeme moct konečně tyhle tratě zavřít. A tak nastane konečně ta úspora státních výdajů a tím i daňová úspora. Až se režijky zakáží, výrazně vzrostou tržby na těchto tratích. Nebo snad chcete říci, že železničáři jezdí jen tak z plezýru tam a zpět, aby vlak opticky zaplňovali? A nebo snad, pokud by měli za vlak platit začnou jezdit autobusem? Petr Šimral Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 23:21:27         Přišel jsem se podívat na info o "konkurenci" - RT Expressu a zatím se tu hovoří o režijkách. Můj názor tedy je, že režijky zatěžují ČD. Majitel režijky přeci neplatí jízdné, tedy snižují se tržby. Akorát nezatěžuje výdajovou stránku, jelikož tento benefit firmu nic nestojí. Druhá věc - zabírá přeci místo k sezení platícím cestujícím a tím snižuje kvalitu služby pro platící zákazníky. To jen na okraj. Spíš mě zajímá, proč je RT Express tak pomalý. Dívám se na úsek Praha - Pardubice, kde je Pendolíno rychlejší, vždyť to měla jezdit nějaká echt západní mašinka a nizozemské vagóny. Běžný ČD vlak je jen o 5 minut pomalejší a to jede v Praze z Hlavního nádraží. Taky mě zajímá, jak průvodčí stihnou prodat jízdenky všem lidem, když jich tam bude řekněme 300 a jeden člověk trvá minutu. To mi vychází na 5 hodin práce. I bude-li víc průvodčích, dopadne to podobně. Navíc co je ve vlaku horšího než doba mezi nástupem a kontrolou jízdenek, po níž hned může následovat spánek/čtení/hovor? Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 23:34:04         PŠ - Až se režijky zakáží, výrazně vzrostou tržby na těchto tratích. Nebo snad chcete říci, že železničáři jezdí jen tak z plezýru tam a zpět, aby vlak opticky zaplňovali? pokud se zde bavíme o "výletních tratích za hezkého počasí" tak nepochybně jezdí "jen tak" většina z nich. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 23:35:44         ČSAD No, pan Šimral se k tomu asi vyjádří, ale někde tady zaznělo, že v každém vagonu bude jeden průvodčí, takže se to snad bude stíhat bez problému, tak jako se dneska stíhají lidí s KMB v EC. A taky tady už někde zaznělo, že jízdní doby jsou stavěné pro mašinu s Vmax 120km/h . Třeba se v GVD2007/08 dočkáme Tauruse a pak začne ten pravej frčák. Napadá mne, že s konkurencí na trati do Ostravy se možná brzy dočkáme i té rychosti 200 kolem Pardubic........... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. listopadu 2006 - 23:47:37         Napadá mne, že s konkurencí na trati do Ostravy se možná brzy dočkáme i té rychosti 200 kolem Pardubic........... Když sleduji překreslování již hotového grafikonu, tak možná těch 200 někdo bude jezdit už teď. PŠ Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7871 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 00:01:17         Pánové, zkuste tu debatu už u RT Expressu udržet a k těm nesmyslným režijkám se už pokud možno nevracet. Díky Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 00:05:07         Pojďte se už konečně bavit o něčem jiným, než o režijkách I když musím říct, že si neumím Petře Šimrale představit jak bych jako režijkář měl jezdit ve vlacích, jak jsi to řekl - jo - jako nejpodřadnější cestující... Dejme tomu, když jedu do práce, ale když pojedu na výlet tak taky? Ale taky ti chci říct, že si rád připlatím za aspoň trochu lepší místo... A určitě se tvým vlakem projedu - i kdyby to mělo být jen pro srovnání. Abych pravdu řek - už se na něj docela těším. A nemyslím to ironicky - myslím to upřímně. Jenom mně trochu točí, že ještě pořád nevím čim to sakra chceš vozit Edite bibite post mortem nulla voluptas Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 00:40:38         I když musím říct, že si neumím Petře Šimrale představit jak bych jako režijkář měl jezdit ve vlacích, jak jsi to řekl - jo - jako nejpodřadnější cestující... Dejme tomu, když jedu do práce, ale když pojedu na výlet tak taky? Je to přeci strašně jednoduché. Kup si jízdenku a pak se ciť ve vlaku tvé firmy jako člověk. A bude naprosto jedno, zda jedeš do práce nebo na výlet. PŠ PS: A už slibuji, že na téma režijky nepromluvím. Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 00:48:23         No tak dík Edite bibite post mortem nulla voluptas Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 00:56:47         PŠ A už slibuji, že na téma režijky nepromluvím. Buď tak hodnej. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27527 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 02:11:27         Co to proboha plácáte? Když vlak nebude "uspokojovat" dopravní potřeby, tak nejspíš nebude mít zisk, ne? Stačí číst pořádně, víc se k tomu odmítám jakémusi „anonymovi” vyjadřovat. Napsal jsem to dost jasně, ale když to někdo chce chápat jinak, nechť je mu přáno. Navíc, u autobusů se dálková doprava v ZDO zkoušela mezi Libercem a Prahou, a pokud vím, vůbec nikdo z cestujících mezi Libercem a Prahou z toho nadšený nebyl, v té době. Mezi vlakem a busem je rozdíl, minimálně v minimální kapacitě. I samotný motor ji bude mít vyšší. A z hlediska ceny by se jen těžko dostal pod náklady autobusu. Při kapacitě vyšší to už vyjde příznivěji. Takže uvažujme alespoň 100 cestujících. Takové vlaky by mohly pokrýt jen ty „rozinkové” relace a chtěli-li bychom zachovat obslužnost, tak zbytek by musel být pokryt dalšími vlakovými nebo autobusovými spoji (zejména u dalších vlaků by pak musela být ekonomika provozu velmi slabá, nehledě na nároky na infrastrukturu, který by také vzrostly). Takže si myslím, že v podmínkách ČR jsou dotované dálkové spoje tou lepší možností (neříkám správnou), při vhodně nastavených podmínkách mohou vyjít levněji jak srovnatelná obsluha autobusem. Jako doplněk si lze představit i dotovanou autobusou dálkovou dopravu - na mnohých relacích nabízí nedotované spoje jen velmi slabou nabídku. Dovede si snad dopravu mezi těmito městy dnes někdo představit v "původním podání" ČSAD Liberec (Karosy reko7xx, pár spojů denně, narvané busy, nemožnost sehnat místenku týden předem)? A nesvědčí to spíš o naprostém nezvládnutí ze strany objednavatele? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27528 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 02:21:14         Když mám nárok jen na zákaznické jízdné, nebo na skupinovou slevu pro dva (což je to samé), tak se vyplatí koupit dvě jízdenky různých dopravců, i kdyby šlo jen o cestu Praha-Chrudim. O cestě Praha-Opava nemluvě, tam už se zakoupení jízdenek u každého dopravce pro jeho úsek vyplatí téměř každému. A pro člověka, co občas jede za obyčejné zlodějské jízdné, bude RTex bezmála darem z nebes. To bezpochyby. Ale i na to si budou muset cestující zvyknout. A jak to vlastně bude po přestupu z vlaku RT do vlaku ČD bez platné jízdenky? Bude uplatňováno pisné? Třeba PŠ vybaví strojvůdce mp3 přehrávačem připojitelným k rozhlasu a dozvíme se do jaké zastávky přijíždíme, zda včas a jaké jsou přípoje. Srozumitelným se správnou výslovností provedeným hlášením. Minimálně na Ex 100/1 Plečnik to tak již funguje/fungovalo. U ostatních vlaků obvykle rozumět je velmi dobře, jen u malé části je to horší, občas až děs. A hlášení probíhá i ve značné části vlaků se „samoobsluhou”. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 27529 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 02:26:00         Jiná věc je, že neteče voda, hlavně v zimě, což mi tedy taky hrozně vadí, ale to je technický problém daných vozů. Takže dokud nebudou nové tak se asi změny nedočkáme. To je částečně řešitelné - stačí zajistit předtápění. A u značné části vlaků by to nebyl problém hned teď, kdyby se chtělo. Anebo do nádrže namontovat topné tělísko. Jinak můj táta používá taky firemní auto. Musí firmě poctivě platit poplatky za každý ujetý kilometr při soukromých jízdách a samozřejmě i benzín. Pochybuji, že takových je většina. Docela by mne zajímalo, zda se takhle nakrade na daních víc u pohonných hmot, nebo za režijky (u nichž je to legální). (Ale to berte pouze jako řečnickou otázku, dost už debat o režijkách. ) Raspi: Ne, to opravdu ne Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 06:50:12         all a hlavně pro kofolityka: Takže nedalo mi to a trošku jsem popátral a toto zjisti,když to tu nechce zatím napsat sám pan PŠ,jáké budou mašinky jezdit s jeho expresy a jaké to bude mít vagonky,tak pravda jest takováto, jelikož neprošlo schválení mašinek 189 od DÚ,tedy po pravdě,ono prošlo a pak neprošlo,PŠ to chce řešit veřejným soudem,že....bude od 10.12. na RT expresech prozatimně nasazena řada 140 ,samozřejmě zapůjčena od jisté ostravské firmy,které jsou původem ze Slovenska. Uvidíme jak se jim bude dařit a jak budou dodržovat jízdní doby,jestli potom také nebude přepisován JŘ RT expresu,jako se tomu nyní děje u pendolín,ale směrem opačným....Dále vozy s největší pravděpodobností jsou to tyto: http://www.euro-express-sonderzuege.de/wagenvermietung/index.htm byly opraveny v počtu 30 ks v ŽOS Č.Velenice v letech 2000-2001 pokud mě paměť neklame.... Tolik asi o novince na našich tratích.teď už jen nezbývá popřát mnoho šťastných km..... Doufám,že nyní budu rozcupován na kusy.... Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.162.246 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 07:33:36       Rambuteau: Vy zřejmě nechápate rozdíl mezi ČD a většinou firem v tomto státě. Telecomu či jiné firmě by se bez státních institucí jako zákazníků snížily zisky, ale nepoložilo by je to. Zde lze mluvit o firmních penězích. ČD jsou na státních dotacích zcela závislé. Ba ještě hůř, ani státní dotace všemi možnými cestami (kraje, MD) a politická podpora (bývalá vláda ČSSD) nevedou k aspoň vyrovnanému hospodaření. Nejde tedy o firemní peníze, ale de facto o peníze daňových poplatníků. I když jsou to de iure firemní peníze. Pochopitelně, že hlavním únikem peněz u ČD je přezaměstnanost atd. Režijky jsou až někde na 50. místě. To ovšem na výše napsaném nic nemění. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 07:55:52         jo a ještě dodateček,když už tu byla řeč o dotacích,samozřejmě,že i firma Railtrans na RT expres bude dostávát dotace od ministerstva dopravy........ Růžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 08:01:38         Už se poprali? Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.165.176 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 08:20:55       "Takové vlaky by mohly pokrýt jen ty „rozinkové” relace" No, někde o tři stránky zpět, jsem se pokoušel tipovat, zda vůbec v ČR na existuje víc rozinkových vlakových relací. Myslím, že pokud ano, tak jich je sakra málo. Z toho odvozuju, že soukromé vlaky budou pro železniční dopravu z 99% přínosem, a že dotační náročnost prakticky nezvýší. ".... nesvědčí to spíš o naprostém nezvládnutí ze strany objednavatele?" Rozdílem mezi nabídkou poskytovanou státem a nabídkou poskytovanou soukromým kapitálem se s plnou vážností zabývají ekonomické teorie. Veškeré služby poskytované státem postupným vývojem sklouzávají buď k nevyrovnanému hospodaření, nebo k nízké kvalitě nabízených služeb. V horším případě k obojímu zároveň. Je to způsobeno tím, že stát a jeho zaměstnanci nereagují dostatečně pružně na vývoj nabídky a poptávky. To jak vypadala autobusová linka Liberec-Praha v rámci ZDO bylo z tohoto pohledu zcela zákonité. Při důkladné analýze každé ZDO jsou vidět různé na první pohled skryté souběhy linek, a vysoká nevyrovnanost nabídky spojů ve vztahu k poptávce. U služeb poskytovaných soukromým kapitálem si hospodářský výsledek hlídá vlastník. Konkurence mu přitom nedovoluje snižovat úroveň nabízených služeb. Popsaným způsobem by to probíhalo i v prostředí bez korupce. Když uvážíme vliv korupce, tak se problém ještě zvýrazní. Dotovaný dopravce má zájem provozovat vozidla po celý den, bez ohledu na vytíženost. Naopak nemá moc velký zájem o provozování posil ve špičce, protože posilové vozy udělejí méně obratů. Má-li takový dopravce vliv na rozhodování objednatele, vede to k ještě nedostatečnější nabídce ve špičce a ještě neracionálněji strukturované nabídce mimo špičku, než by tomu bylo "samospádem". Komerční dopravce naopak má zájem nasazovat maximum spojů právě do špičky, neboť nejvíce utrží. Mimo špičku si velmi rozmyslí, zda má spoj vůbec vypravovat. Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.165.176 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 08:25:44       Čmoudčmoudik: "samozřejmě,že i firma Railtrans na RT expres bude dostávát dotace od ministerstva dopravy........" Mohl byste upřesnit, jaké konkrétní dotace? Na vozidla, nebo na provoz? Mně se to nezdá, protože ČD pro vlaky od IC výše údajně žádné dotace nedostávají. Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.1 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 08:52:07       ...taková Ilona Černá je (nebo byla...)"vlakový doprovod". ... Když tak Leona Černá. To jste si spletli s Czákovou. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 09:16:18         Krysolet Tak třeba zrovna bába dělala v čokoládovně a každý měsíc měla nárok na dvoukilový "příděl" za směšný peníz... V ceně 21 000kč? Tolik totiž stojí In gold, celosíťová na rok. A výhoda dle mého není mít něco zadarmo, ale třeba se slevou, nebo kupony na jistý počet km. Ne zadarmo, zadarmo ani kuře nehrabe, jedině ČD a ty si to z peněz daňových poplatníků můžou dovolit :-( babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 09:22:37       V současném grafikonu jsou vlaky RT Praha-Varnsdorf. Jezdí? Neslyšel jsem o nich jedinou informaci. Doufám, že RTexpres není druhý "Český sen", zatím mají hodně společného. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. listopadu 2006 - 09:32:16         RT Zittau - Varnsdorf - Praha jezdí od prosince 2003. Chce to občas přijít v sobotu na hlavní nádraží. V sezóně jezdí co čtrnáct dní, občas dokonce jede i separát, mimo sezónu jezdí cca jednou měsíčně.