| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27566
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 11:48:24 | 
|
Podobným stylem může „cokoliv” i do první stanice v Rajchu.
Sice při zavádění Bmto do Summerau a Bmx do Cmuntu někteří nádražníci neskutečně nadávali na grafisty, že kdo to bude schvalovat, ale samozřejmě nic takového potřeba nebylo a není.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 12:18:16 |
|
Desiro: Nevím zda jste si toho všiml le na východní a západní germány už se 15let nehraje
TrojNoha: 014.2? Nemluvilo se náhodou o řadě 016, která byla zmíněna i v tiskové zprávě Parsu?
Lubos_CT: V Triotaxu vubec řidičák nebude. To znamená, jak psal TrojNoha, bude to M+V+M. Potom s tím však bude možno dělat další psí kusy.
Variaty řazení
.
2*814 - to by se vyplatilo zřejmě na Harrachov
814+2*014.2+814 - jízdní vlastnosti jako 814+914 jen se zvýšením kapacity.
814+x*014.2+814 - zvyšení kapacity x zhoršení jízd. vl.
814+014.2+914 - jenže zde už 814 potáhne dva přívěsy
814+014.4+014.2+014.2+814 - varianta vhodná zejména na rychlíky Plzeň-Most a Pardubice-Liberec.
Vůz 014.4(ARtax) - modernizovaný přívěsný vůz s oddíly první třídy a RegioBistrem. |
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 12:28:05 |
|
GLEX: LOL  To je skutecne rychlik ne 21. ale minimalne 22. stoleti  A 014.6 bude lehatkovej, ne? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Web.) |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 14:05:59 |
|
MZ: Podobným stylem může „cokoliv” i do první stanice v Rajchu.
"Cokoliv" právě ne (v "NDR").
Glex: Desiro: Nevím zda jste si toho všiml le na východní a západní germány už se 15let nehraje
Na železnici bohužel hraje. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 17:12:57 |
|
Ty výroky o ujednáních beru částečně zpět.A po prostudování literatury si myslím, že 814+914 do Reichu nebude smět. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 17:34:43 |
|
Web: Ano, ale 014.6 bude nikoliv vůz lehátkový ale lůžkový. Označení WLABtax. Pro svůj klidný chod a čistý průjezd oblouky bude vhodný zejména pro zajištění rychlé přepravy z hlavního případně krajských měst do horských oblastí.
Desiro: A v jakém stylu se hraje na západ a východ? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3194
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 17:42:29 |
|
Takže třídílná Regionova má být 814+vůz+814??to už to skutečně mohli udělat čtyřdílné, dva vložáky do toho...a když to má být trojdílné, to bude na obou motorech fíra?? |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 17:45:04 |
|
A v jakém stylu se hraje na západ a východ?
Jen v byrokratickém. Jedna ujednání jsou uzavřena mezi ČSD a DR a druhé mezi ČSD a (západními) DB. Podle obou je nutno zapsat vozidla buď do ujednání nebo seznamů zde používaných řad vozidel.
Ale tohle se 814+914 netýká, tam (tipuji) bude situace složitější (a schválení nebude). |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 18:06:25 |
|
Luboš: Ne na násobné řízení. |
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 21:09:56 |
|
814.002: Doba odstavení Regionovy neodpovídá rozsahu provedených prací. Když to vezmu z hlediska cestujících, tak: Lítačky si pořád třískají dle libosti, na WC je pořád stejný počet tlačítek a to, co je nejviditelnější - označovače jízdenek MHD nefunguje (1.označovač) a razí špatný čas (2.označovač)!
Bravo PARS NOVA!!! |
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 21:16:05 |
|
Ad Glex: Neblbi s rychlíkovýma 814-kama. To už by byla nezvladatelná expanze Regiotaxů. Chyběly by jen na IC a EC vlacích, kde by je zastoupily 680-ky. Jůů!? |
Mefi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 19. listopadu 2006 - 23:59:19 |
|
GLEX: a to celé bude tahat 755? Nebo 742? to se bude šotoušit.
To si budu muset pořídit vlastní auto. Obzvlášť když pojedu do hor. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 14:48:07 |
|
přečtěte si tohle:
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=269&r=mfstredmorava&c=627669
Docela zajímavé. Jde vůbec přidat 010 za 814+914 jak z toho článku vyplývá ???
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 15:01:52 |
|
854215: Nejsem si jistý - ale asi jo. I když u nás se pro jistotu přidá rovou 810+010...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 15:06:39 |
|
Spíš tam přidají 020. Když byla Esmeralda v Šumperku v roce 2003, tak se jezdilo i v kombinci 812 + 010 + 020 |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 15:53:36 |
|
mně jde hlavně o to jestli by dokázala 814 otevřít dveře v 010. Jestli to není na jiný systém
|
Tomislav Stokurev
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.138.64.176
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 16:44:15 |
|
854: mělo by to jít. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 16:45:29 |
|
Zásuvka pro 010 byla tuším v původním zadání na 814/914. Protože v Parsu asi nejsou na hlavu padlí, tak ji tam radějc nedali. 010 tak nejde napájet a ovládat z Regionovy.
Doufám, že někoho zpětně nenapadne přidat do reginovy to dynamo z 810 a zásuvku. To by u mě toto vozidlo kleslo pod hyenu a medůzu..... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 16:45:48 |
|
Já myslím ,ale ruku do ohně za to nedám,že sem někde četl,nebo to tu někdo říkal,že nemá ovládání dveří na 010 ta 814.O 812 nevím ,jak je to tam dělaný,ale ta ho asi má.Proto si myslím ,že musí jezdit 814+914+010+810 s 2 fírama. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27619
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 17:44:48 |
|
„Je potřeba říct, že vlakové spoje mezi Šumperkem a Zábřehem se budou stále víc podobat tramvajovému provozu. Regionovy jsou také tak konstruovány. Většina míst je na stání, takže Regionovy opravdu slouží spíš jako meziměstské tramvaje, zvlášť při větším návalu cestujících,“ uvedl Šmelko. Podle něj Regionova pojme sto osmdesát lidí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 17:54:35 |
|
180 lidí.......Hm pochybuju o jeho mentálním zdraví.I když někteří přednostové se domnívají ,že naskládají "studentský" rychlík o 6 vozech do dvou kloubových busů.Pokud si chce někdo hrát na tramvaj,potom by bylo vhodné projet celou trať za zlomek současné jízdní doby.Prostě jde o výlev pomatence,který nedokáže čestně přiznat,že někdo udělal botu s nasazením. |
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 18:12:18 |
|
Většina míst je na stání, takže Regionovy opravdu slouží spíš jako meziměstské tramvaje
 Dáme tomu jiný kola a šup s tím do DP Liberec a může to jezdit místo T3 z Liberce do Jablonce
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 18:51:40 |
|
žejo,když je to ta tramvaj.To by si stím mohli pak jezdit Pražáci po Praze.A vyšlo by je to za míň než celá poršetka.Potom by mohli zavést přímý vlak Václavské náměstí Praha do zastávaky Brno Moravské náměstí nebo spíš  .takže regionální železnice má být založena na stojících lidech???tak to si lidi půjdou postát za míň peněz do busů.Potom jim i ta Regionova bude zet prázdnotou.Ach jo ,co to je za ptákovinu stát ve vlaku!!To tady nikdy nebylo no bylo v podobě ztuplého myšlení soudruhů,kteří tomu dávaj na prdel i teď |
Vačica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:08:59 |
|
Desiro: A jaký je důvod toho, že pravděpodobně nebude pro síť DB schválena? |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:24:35 |
|
Nevím proč by se neměla dát na 814 zásuvka pro bafík. Z důvodu potřeby něco posílit a podobně. Osobně pojedu raději v 010ce než stát na jedné a ještě cizí noze v moderní překrásné 814ce. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27628
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:26:24 |
|
20 minut, to byste tramvají moc daleko nadojeli... 
Tady spíš jde o možnost volby, která je v MHD obvykle minimální a podle toho to taky vypadá.
Ale vyjádření, že Regionovy jsou také tak konstruovány. Většina míst je na stání, takže Regionovy opravdu slouží spíš jako meziměstské tramvaje, je přinejmenším zajímavé.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:29:25 |
|
Jako tiskovka dobré. Řekl že Regionova pojme 180lidí, čímž uklidní občanstvo. A to potom již nemá cenu říkat tu drobnou informaci, že na dvou vlacích za sebou. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:34:49 |
|
Glex
protože v podmínkách ČD by se z posilové vyjímky stalo pravidlo.
Má snad třeba 840 ZSSK zásuvku pro 010??? |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 19:35:10 |
|
Martin_zlivský: No je to tak - jsou vyvinuty přímo na míru 331 a podobným destinacím
PS: Z disk. 331 -
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 20:12:56 |
|
814/914 zásuvku pro 010 nemá (jeden z důvodů, proč posilu tvořívá 810 + 010)
812 zásuvku ale má. (co by pak taky tahala, když 912 byla zrozena o 2 roky později. Ostatně s 01x jezdí i dnes a 912 hnije v Rakovníku.)
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 20:49:26 |
|
Honzasl: To myslíte vážně?
To jako srovnáváte 840 a 814?
Navíc nevím zda to registrujete, ale dle mého názoru by byla 840ce zásuvka na bafík dost dobře na dvě věci, jedině že by ho tahala právě na tom kabelu dálkoviny.
Nehledě na to že na Slovensku je 840, na mnohých výkonech kde jezdí, již tak dost předimenzované vozidlo.
Spíš bych se bavil o tom zda má zásuvku 812ZSSK a 813ZSSK. A ty ji mají. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 20:58:17 |
|
ad Karloslt:Nevíte ,proč ta 912 hnije v Rakovníku??nebo v čem je problém??Že by čd měly nadbytek rekonstruovaných věcí  |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.48.7
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 21:15:45 |
|
Ad Glex:Nevím proč by se neměla dát na 814 zásuvka pro bafík. Z důvodu potřeby něco posílit a podobně.
Protože přidávat za jednotky jakékoli přívěšáky je přinejmenším "nedobré řešení".Zvýšení kapacity 814,840,Desira,Talentu, 460,471,451,2 se řeší zdvojením,ztrojením atd.jednotky.
Za chvíli přijde nějaký "odborník" s nápadem,proč by na Kolín místo dvou jednotek 471,nemohla jet jen jedna a na konec by se mohly přidat dva upravené vozy Bh-místo zásuvky by se jen dosadilo samočiinné spřáhlo (pro šotouše by to byla vyhledáváná souprava-otvírací okno).
Doufám,že se nikomu nepodaří prosadit zásuvky na 814,přípojné vozy Bh k 471 a jiné broskvoviny. |
Luke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 21:48:47 |
|
Jen bych chtěl uvést na pravou míru domněnky o propojování 814 a 810. Tato věc není možná, protože 810 má napětí baterie 48V, zatímco 814 24V! Takže pokud vidíte třeba na trati 331 soupravu složenou ze 814+914+010+810, tak dveře 810+010 jsou ovládány zvlášť z 810. Nevím co s tím konstruktéři sledovali, ale v praxi to znamená přinejmenším docela složitou výpravu vlaku. Už vůbec to není pohledná souprava. Možná chtěli předejít, aby vůbec docházelo ke spojování s 810,010. Jenže nic jiného nezbývá, protože spolehlivost těchto polostrojů je prachbídná. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 22:18:17 |
|
Glex
já nesrovnávám 814 a 840. Tento příklad dávám proto, že je nutné brát regionovu jako jednotku, ne dva vagonky spojene do kupy, ať už jsou její vlastnosti jakékoli. A připojovat k jednotce vagonek je prostě trochu na hlavu. Abych se odčinil, řeknu to takhle. Připojil byste snad 010 za Marfušu(835)??
Regionova nejspíš používá napětí 24V protože
- je možné použít běžné(levné a sériově vyráběné) automobilové komponenty: Alternátor, startér, stačí pouze 2 akumulátory místo 4, žárovky, kontrolky, zářivky, rozhlas, statické nabíječe atd......
- je to tak dneska ve vozidlech zvykem použít toto napětí viz 054.2 |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. listopadu 2006 - 23:18:25 |
|
a hlavně s dalším přívěsňákem bych tomu ubral na výkonu a přidal by se skluz i přes všechny ochrany proti němu.Takže je dobře ,že v Parsu tu hloupost neudělali,potom by se mohlo objevit několik připojenejch 010.Na jízdní doby se kašle.... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 10:55:20 |
|
Souprava 814+914+010+810 poutřebuje dva strojvedoucí. Vhodnější by byla souprava 814+914+011+811/812. Ta by se dala řídit přes zásuvky UIC a 011 by se napájel z 811/812. Ale šlo by to pouze v Rakovníku, jinde vozy 811 a 812 nejsou. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 11:33:22 |
|
Jirka_kraťas: Tak u nás napřed spřahovali 814,914+914,814. Ale záhy zjistili, že "spotřebováním" obou NP jednotek na jednom kurzu není to pravé... A pak taky - obě jednotky /v provozu/ zároveň tu nebyly ani nepamatuju...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 16:46:34 |
|
Honzasl: To jste si moc nepomohl. 835 má automatické spřáhlo taky |
Kamis1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 18:21:58 |
|
Tak REGIONOVY číslo 16 a 17 jdou do DKV Brno |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 18:24:15 |
|
16 a 17??? někdo psal ,že Brňáci maj dostat trojtý???!!!začínám mít v tom chaos a myslím ,že nejen já ;) |
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 18:27:48 |
|
Ještě k tomu číslování vlečňáků - od 1.1.07 bude jediný existující vůz řady 014 přečíslován na 016 a označení 014 bude tedy plně k dispozici pro vložené vozy do regionov. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 18:33:17 |
|
Kam jdou 814.014 a 015??přesná PJ depo mi je ukradený...díky |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 19:00:07 |
|
Dáme tomu jiný kola a šup s tím do DP Liberec a může to jezdit místo T3 z Liberce do Jablonce
Neblázni, až se to zalomí v oblouku u textilany 
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 19:47:22 |
|
Dnes v 16:00 v Zábřehu spatřena 814 004 |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 19:55:28 |
|
Á, že by už vyjela z výroby 4ka?
Tak to v Parsu pokročili |
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 20:42:22 |
|
Zlín_24Tr: Soupravu 2x814/914 na 331 už do konce GVD ani neuvidíte. Právě pro jejich provozní spolehlivost. Jinak jediné vlaky na kterých měly být obě jsou (byly): 14203+14206+14209+14216.
Jinak dnes v pravé poledne byl v Otrokovicích Regiotax 814.014 (DKV Plzeň). Dal jsem se do řeči i s posádkou Regiotaxu a z těch několika vět jsem já i strojvedoucí ze Zlínky, který u toho rozhovoru byl taky, usoudil, že jsou to "odborníci na pravém místě"!
Jedna taková perlička: Na dotaz, proč není otvíratelné okno v rádobynízkopodlažní části, jsme se dozvěděli, že stačí otevřít na pár minut obě křídla vstupních dveří a je vyvětrané. Tak to může platit snad v zimě (když pominu, že se dveře po cca. půlminutě automaticky zavřou a to, že pobyty na zastávkách nejsou v řádech minut, ale stěží několik vteřin). Ale v létě to nevyvětrají ani ty otevřené vrata. Kdo to ještě nepoznal (protože Regiotaxy v tu dobu u nich ještě nejezdily), tak to v létě 2007 pozná. Ten hnusný vydýchaný necyrkulující vzduch. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 21. listopadu 2006 - 21:01:00 |
|
Luboš: Ale ono se nejedná o depo (v tomto případě tedy zrovna ano) ale například HK a Pard regionovy budou DKV ČT(a Českotřebovský kraj doufám neexistuje) takže se nejedná o depo Plzeň, ale o Plzeňský kraj. A to kam pujdou konkrétně. Typl bych Taus nach Tachau, Staňkov - Pobežovice, Žateckou anebo nejpravděpodoběji okolí Klatov. |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 06:29:04 |
|
zítra 23. 11. 06 se koná v Jihlavě hl.n. prezentační akce uvedení Regionovy do provozu v kraji Vysočina. Zahájení akce v 10,00 hodin prezentací soupravy na koleji č.9 (nástupiště č.2), tisková konference novinářů 10,30-11,00 hodin na nástupištěi, ukázková-vyhlídková jízda Jihlava (odj.11,03 hodin)-Kostelec-Jihlava zpět. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 07:05:02 |
|
Doufám, že bude pozvaných novinářů právě 180, a budou vybaveni pro jízdu tramvají na stojáka
| Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 15:56:34 |
|
Jestli to tak půjde dál, tak příští rok elektrizace trati Zábřeh - Šumperk nebude napětím 3000 V, ale 600 V a na trati se místo CityElefantů či Peršingů s klasikou objeví soupravy tramvají T3, případně VarioLF
Jinak dnes ve 13.40 ze Šumperka směr Zábřeh 810.055 + 2x 010, zřejmě místo té žlutozelené tramvaje. |
Luke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:49:32 |
|
Doplním obrázky přízpěvek od kolegy Jameszl, a to návštěvu 814 014 v Otrokovicich včera v poledne. Náhodou jsem tam stál s žehličkou a foťák měl u sebe.
Tady to je:
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 16:58:37 |
|
tak dnes jsem jel po dlouhé době zprovozněnou "žlutozelenou tramvají" tramvají numero 6 a jízda děsná. Nejen že už v Hradci svítila v 814 jediná zářivka uprostřed oddílu pro cestující ( chodby svítili)- fíra se osvětlení pokoušel nahodit ale nešlo to. 914 svítíla o trošku více ale taky ne moc. Topení mimořádně topilo ale zrovna 2x to topení nevonělo. Když jsme se rozjeli tak to nějak divně hrkalo a když jsme dojeli do Všestar nebylo možno otevřít dveře na straně u fíry v 814 - lidi přeběhli na druhou stranu. Když jsme se chtěli rozjet, nešlo to pač v 914 se nedovřeli dveře - fíra na to koukal z okna ale dveře se najednou dovřeli a tak jsme jeli. Během cesty to celou dobu nějak podivně škubalo a přo dalším rozjezdu motor ztratil výkon a hrklo to ...
mladičký substrát který nastupoval ve Všestarech se neustále ptal paní učitelky jak dlouho budou muset ještě tímto ... vlakem jet
Mě osobně už to věčné rozbíjení štve. A myslím že substrát jedoucí v 814 téměř po tmě a ve věčné nejistotě jestli dojedou do další stanice taky ...
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 18:24:05 |
|
Vačica: Desiro: A jaký je důvod toho, že pravděpodobně nebude pro síť DB schválena?
Pro zajíždění i JEN do německé PPS je vyžadován schvalovací proces obdobný jako pro celou síť. |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.40.40
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 19:28:35 |
|
ad Kamis 1: Co třeba 16+17 do Děčína?Nebude to tak lepší?Nesmíte brát vážně noty staršího data. |
Olsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 20:41:35 |
|
854215:každý vlak má své dětské nemoci,zvlášť,když je nacpaný elektronikou,ale jinak je to fakt úděsně zpatlané vozidlo,které vůbec nemělo vyjet z Parsu,zlatá 810
|
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 20:56:39 |
|
tisk. zpráva ČD (http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=40253): "Vedle nových vozů Siemens uvedly České dráhy v letošním roce do provozu několik desítek dalších moderních vozidel. Vedle patnácti jednotek Regionova je to také šest dvoupodlažních nových jednotek řady 471 CityElefant určených pro příměstskou dopravu."
Tak jakpak se Vám na plzeňsku jezdí v regionovách?
(Příspěvek byl editován uživatelem blue.seal.) |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 21:26:50 |
|
Happy: loni to, pokud si dobře vzpomínám, byly dveře, jež stály za odstavením, ale co to je letos... Faktem zkrátka je, že 912 stojí a stojí a stojí... Ať to stojí na cokoliv, tak je to špatně...
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 22. listopadu 2006 - 21:53:02 |
|
Kamis1: Přibližně před týdnem jsem tu psal že 16 a 17 jdou do Ustí nad Labem-Děčín. Brno dostane třídílné. Jen jsem zvědavý kdy napíšete že 18 a 19 jdou (třeba) do Ostravy i když kam pujdou sem zde již psal také.
(Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. listopadu 2006 - 09:21:30 |
|
Tak jsem si včera koupil nový Jízdní řád 2006/2007 a že nevíte, co je na titulní straně?
Zlínský Regiošuk 914.002+814.002. |
