Archiv do 07.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 21:56:18         To byl taky účel celé akce, zaútočit na ČD, a čím více naštvaných cestujících, tím lépe, aspoň bude silnější tlak. Hehe, kecy v klecy, já myslím, že k tomu není Railtrans potřeba, tohle úspěšně ČD zvládají sami, nasírat lidi. V každým případě je RT expres novinkou a tudíž něčím, co zde už dlouho chybí. A lidem chybí cestování odpovídající letopočtu. Starých, špinavých křápů ČD mají dost, včetně arogantního personálu a různých dalších vým*dů, které je nepříjemně při cestování megalomanským socialistickým monopolem překvapí. Proto i já vítám každý nový pokus ukousnout kus chleba nabubřelému Dominantovi. Komu se to nelíbí, jeho věc,ať klidně cestuje v "levné kožence". Přeju RT expresu brzké překonání problémů a vyjetí na trať. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.83.180 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 22:09:13       Mohl byste pro zdejší obecenstvo alespoň stručně charakterizovat člena bandy ČD a uvést některé konkrétní příklady jeho banditských kousků ? To už udělali jiní 8.11.2002 Autor: KAREL STEIGERWALD Zdroj: Mladá fronta DNES Rubrika: Názory Strana: 08 ...Sestavují zbytečně jízdní řády, ale ustavičně mají zpoždění. A ani to zpoždění nedodržují. Upozorňují, že doba zpoždění se může měnit, a také ji mění. Jako by číhali, až pojede po kolejích vlak, pak šup druhý proti němu. Vlaky se minou o fous a na vechtrovně se otvírají lahváče. Když se vlaky o fous srazí, dají zprávu do novin: došlo k dotyku vlaků, avšak nic nebylo zanedbáno. Když už konečně nějaký ten vlak vypraví, vychytrale ho hned na nádraží zašantročí. Jednou na 5B, příště na 8A vzadu za výtopnou. Výtopna je ta hnusná barabizna za křovím, která brzy spadne. Z peronu se kolejníci chechtají, jak cestující lítají sem a tam. Ten peron na ně brzy spadne. Kdo neví, co je nádraží, lehce je pozná: je to oprýskaná budova, jakási noclehárna pro otrhané podivíny, z nichž někteří jsou nádražníci, ostatní bezdomovci. Rozdíl mezi bezdomovci a nádražníky je malý. Nádražníci jsou víc do modra. Vlaky záhadně páchnou. Když už vyjedou a nesrazí se, sedíte v nich a je vám hej. A náhle - co to tu páchne? A on vlak! Být nádražníkem je dobré živobytí. Chodíte si v otahaném obleku, s brašnou na lahváče a tlučete tyčí do kolejí a cestujících. Nebo se vyšvihnete na kolejníka a berete pěkné peníze. Do vlaku už nelezete, víte proč. Když vám něco chybí, dáte se do stávky a vylekaná vláda vám to donese až do kolejárny. Do kanceláře vám ovšem lezou stěžovatelé. Hloupě se diví, proč nejede vlak. Šťourové tvrdí, že to nejsou bezdomovci, po čem páchnou vlaky.... Předem děkuji Rádo se stalo Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 22:19:25         D47 snad už brzy !!!! Pepe83 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 22:23:31         Fýra: Hehe, zrovna jsem chtěl napsat něco v podobném duchu - ČD si mohou za naštvání cestujících většinou samy - nikde jinde jsem se nesetkal na informacích s lhostejností nebo arogancí (jak mě může člověk na informacích říct, že nedokáže zodpovědět na otázku týkající se výše příplatku na spoj, nebo dokonce říct, že když danou věc nevím, je to můj problém), nikde jinde mně u přepážky neřekli(banky, bus společnosti, obchody), ať využiju konkurenci (opravdu mi paní za přepážkou vztekle řekla, ať si klidně použiju autobus ). Nemíním tu házet špínu na všechny lidi pracující v ČD, slušní a ochotní existují a není jich málo - nebojím se říct mnohem víc než těch s pominutím hulvátů, ale většině lidí stačí jeden negativní zážitek na to, aby šli jinam...o pravidelném zpoždění (zvlášť, když ČD mají v ruce všechno potřebné pro tvorbu jízdního řádu) nebo vybírání nehorázně vysokého ošlapného za údržbu nádraží (??kde je ta údržba? - spíš vidím krásné postupné chátrání)ani nemluvím. No to jsem se zas jednou pěkně nas*al, ČD mají štěstí, že mám rád vlaky, jinak bych už tu dražší a delší cestu vlakem než busem nevyužíval. Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 22:36:12         Ano, zvratky aktivistického novináře Steigerwalda, který má s českým národem společného asi tolik, že píše tyhle zvratky česky. Kdo myslíte, že ho asi platí? Skutečně jste si vybral trefný příklad... Olsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 22:42:21         proč se asi říká ČD = Času dost... http://railway.unas.cz K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 23:07:05       Pan Radeček je nepochybně moudrý člověk, ale zformulovat vlastní názor nedovede jinak, než citací pseudonovináře, který koho chleba jí, toho píseň zpívá. Ale ani se nedivím, závěrečný "výkřik" Vašeho příspěvku o něčem přece jenom vypovídá. Kapo Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 23:13:48       Rtuťovitý muž:proč bych proboha měl být na nějaké výplatní pásce,chci prostě jezdit slušně a levně.To je možné jen všude tam,kde je rovnoprávná soutěž dopravců o zákazníka.Se situací u nás to nemá nic společného a proto je třeba to změnit.A nějaký RT Expres mě v této souvislosti vůbec nezajímá.Zato vy máte určitě režijku a Času Dost. K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Úterý, 05. prosince 2006 - 23:57:07       Dotaz na pana Kapo: Ve které zemi existuje rovnoprávná soutěž dopravců o zákazníka a lze tam zároveň slušně a levně cestovat ? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 00:04:58         Ve které zemi existuje rovnoprávná soutěž dopravců o zákazníka a lze tam zároveň slušně a levně cestovat ? Co je toto, proboha, za dotaz. Vůbec nechápu, jak něco takového může někdo myslet vážně. Podstatné je, jestli něco takového může existovat, je dosažitelné, a ne to, jestli to tak je v jiné zemi! Jsem Helenkofil a nestydím se za to! K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 00:32:21       Pro Bkp upřesním: Pan Kapo píše: "To je možné všude tam, kde je rovnoprávná soutěž dopravců o zákazníka". Jestliže je to možné všude tam, pak předpokládám že takových míst zná pan Kapo více a mne zajímá kde ta místa jsou. Je pravdou, že nemusí nutně být v jiné zemi. No a "jestli něco takového může existovat, je dosažitelné" - toť další otázka. babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 00:52:22       K1800: A co třeba Praha-Brno, Praha-Liberec, Praha-Plzeň a mnoho dalších? A kdyby RTEx vyjel, tak jsme to mohli vidět i u nás na železnici. Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 01:28:37         Fousex - "Povědomí lidu" není buď žádné, nebo když je, tak jistě ne tak militantní, jako vaše. Lidé to chápou spíš tak, že ČD hází RTE klacky pod nohy. Takže povědomí "lidu" není, ale zároveň to "lidé chápou" spíš tak... Fýra - V každým případě je RT expres novinkou Ano, RTEXPRESS je novinkou, to máte pravdu. Taková bouda tu skutečně ještě nebyla. tudíž něčím, co zde už dlouho chybí A ještě dlouho chybět bude. Radeček a výrok páně Štajgrvalda: "Sestavují zbytečně jízdní řády". Jak lze ještě přesněji pojmenovat uvedení RTEXů v jízdním řádu 2006/2007, než "zbytečný jízdní řád"? Olsi - proč se asi říká ČD = Času dost... A jaké zábavné označení vymyslíme pro Railtrans? Třeba "nevyšlo to, polibte si , a až se nám to někdy podaří tak vám dáme vědět"? Zvítězit, nebo zhebnout! K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 01:34:01       Ad babilon: Existuje-li rovnoprávná soutěž dopravců o zákazníka ve Vámi jmenovaných úsecích, proč tam tedy RTEx dávno nejezdí ? A zejména z Prahy do Liberce by si ušetřil spoustu trápení s neschválenými lokomotivami. Pro tuto trasu by asi skutečně nějaké vhodné nadbytečné stroje sehnal i v České republice a v provozu vlaků kategorie IC by neměl na tomto rameni ani žádného konkurenta. Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 01:34:19         Láďa - Budete se možná divit,ale viděla a to na vlastní oči,jinak bych to sem nepsala,vážený pane ... Tak to jste asi jediná v téhle zemi. A pokud máte pravdu, tak nechápu, proč páni jednatelé nedotáhli na tu slavnou tiskovku aspoň jeden - dva vagony a jednoho - dva stewardy, oblečené do slušivých uniforem a nepředvedli novinářům aspoň ukázku toho "co by mohlo být, kdyby nám zlý a zkorumpovaný DÚ a ještě zlejší a podlejší ČD neznemožnily jezdit s krásnými mašinkami, které už na nás čekaly". Proč jednatelé raději volili cestu mlhy, mlhy a zase jen mlhy? Zvítězit, nebo zhebnout! babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 01:50:59       K1800: Nejspíš proto, že PŠ má rád vláčky a provozovat autobusy by ho nebavilo. Navíc, proč se cpát někam, kde konkurence docela dobře funguje. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 08:02:24         Ano, zvratky aktivistického novináře Steigerwalda, který má s českým národem společného asi tolik, že píše tyhle zvratky česky...ale zformulovat vlastní názor nedovede jinak, než citací pseudonovináře, který koho chleba jí, toho píseň zpívá. Já bych řekl že vyjadřuje mínění nemalé části obyvatelstva v kotlince. Škoda že pan Steigerwald nenavštívil "budovu na pobřeží", stačilo by projít pár chodbama, nasát atmosféru a námět na novou divadelní hru by byl jasný. Mohlo by se to jmenovat třeba Tesiloví mohykáni. PS: Co s tím - zahnat ty lidi do lágrů ? Rtuťový_muž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 09:16:03         Já bych řekl že vyjadřuje mínění nemalé části obyvatelstva v kotlince. Já bych řekl, že vyjadřuje mínění pouze Vás a Vám podobných. Ale nehodlám řešit nějakého pisálka Steigerwalda. Myslím, že je již nad slunce jasné, že se od počátku jednalo o plánovanou a propracovanou provokaci, s cílem co nejvíc poškodit ČD, oslabit moc státu v oblasti státního odborného dozoru (Drážní úřad) a je jasné, komu by to celé prospělo. Naštěstí aktéři poněkud neodhadli svůj vliv a celá věc nemá ani zdaleka takový dopad, jaký čekali a to mě osobně těší. Dokonce se nebojím říct, že celý tento pokus skončil krachem. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 09:23:42         Tak to musí být velice zajímavé informace, co má Rtuťový muž. Doufám, že jednou - třeba před důchodem - se nám svěří ve svých pamnětech - jak to tenkrát vlastně všechno doopravdy bylo. Upřímně řečeno, moc si nedokážu představit, jak by takové oslabování pravomocí DÚ probíhalo. Tím je snad myšleno jako schválení jakékoli moderní el. mašiny od zahraničního výrobce? Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 09:59:25         Rtuťový muž: Ten kdo je nucen jezdit vlakem denně už je otupělý. A spousta věcí mu přijde normálních, hlavně že dojede domů. Ale pokud někoho, kdo vlakem nejezdí, přesvědčíte aby jel např. k příbuzným. Najdete mu spojení na netu a pošlete ho na nádraží. Tam uvidí tohle       (fotky vypadají dost milosrdně, na vlastní oko je to výživnější) ucítí smrad z haly a podchodu (nedá po netu přenést) a uvidí několik "zaměstnanců" v čistém právě vyžehleném pracovním oděvu procházet se kolem. Je to pro něj trochu šok vzhledem k okolí, které vypadá od revoluce přecejenom upraveněji. Po čekání pod prorezlým přístřeškem kterým teče přímo do podchodu přijede tato souprava.   (bok vloženého vozu je zmuchlaný jak když to udělalo 10 kotrmelců v příkopu a dveře plandaj +-5 cm) o grafiti a začernalé kožence původně modré nemluvě. PS: preferuju vlakovou dopravu a nemám zájem ji nějak očerňovat. Proto to tu čtu 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 11:00:06         Vlakoň: velice výstižné. Podobný šok je třeba Brno-Královo Pole. Jen možná 560 jsou na tom nepatrně lépe... Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu - aktualizace 5.12.2006 Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 11:25:55         No, původně jsem si to jenom četl a nechtěl reagovat, ale když vidím, že ve společnosti dál bují (templářská, židovská, bolševická, kapitalistů ze západu, RT ... každý nechť doplní podle uvážení) spiknutí, tak se nestačím divit. A přidám jednu teorii, jestli náhodou Hg není PŠ, to by byla konspirace (Příspěvek byl editován uživatelem poljaq.) (Příspěvek byl editován uživatelem poljaq.) Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 11:45:53         3260: Kr.Pole je fakt neskutečný humus, by mě zajímalo, zda by měly dráhy tu drzost si říci o "ošlapné" i tam... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 12:02:31         Jena: tam bychom měli ošlapné dostávat my cestující - za ten humus. Mimochodem: Řečkovice jsou na tom podobně, Židenice jakbysmet, o Kuřimském podchodu ani nemluvě. A hlavní nádraží: to je kapitola sama pro sebe - to je reprezentace Brna jak prase! Jiná podobná živá nádraží naštěstí neprojíždím... Ale abych nekřivdil drahám - kultura těchto míst je převážně dotvořena námi... Régiomap Jihomoravského kraje v Excelu - aktualizace 5.12.2006 Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 12:15:36         Ale abych nekřivdil drahám - kultura těchto míst je převážně dotvořena námi... To dotvořena bych zdůraznil. Je to takové kolečko. Čím větší humus tím víc to přitahuje různé vandaly a individua. Na menších nádražích, kde je jasné kdo to tam obhospodařuje to vypadá o dost jinak. Sami zaměstnanci se stydí, jak to tam vypadá. Proto dělají i něco nad rámec jejich povinností. (Příspěvek byl editován uživatelem vlakoň.) Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 13:50:56         ad Laďa: Budete se možná divit,ale viděla a to na vlastní oči,jinak bych to sem nepsala,vážený pane ... Tak to už muselo být opravdu na spadnutí, mít uniformu a jízdenky. Proti tomu jsou vozy a lokomotivy jen nepatrný detail, škoda že k té sadě s uniformami a jizdenkami nebyly přibalené. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 14:39:21         Když už jsou tady ty konspirační teorie, tak jednu přidám: Zaturnusování řady 680 na vlaky do Vídně bez toho, aniž by tato řada byla schválena rakouským Drážním úřadem, je dalším krokem tajného spiknutí firmy Railtrans. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 15:24:34         To je spíš nezodpovědný podnikatelský krok, jak by řekl Ondrchuj kapo Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 15:51:22       K1 800: To že rovná soutěž dopravců není nikde k vidění je důvod k tomu,aby něco takového nemohlo fungovat ani u nás? Tato úvaha myslím obecně patří do roku 1985.Samozřejmě jsem ale měl na mysli obecně situaci,kdy poskytovatelé služeb mezi sebou soutěží za stejných podmínek.To není samoúčelný požadavek,to je základní podmínka fungování kapitalismu.A ten tady snad (s vyjímkama jak je vidět) máme.A že doprava cestujících je služba o tom už na Nábřeží doufám slyšeli.O zákazníky ale za stávající situace ČD bojovat nemusí,a podle toho to taky vypadá.Ještě by se mohlo uzákonit že cestující všemi autobusy vyjma celostátní ČSAD budou platit ojezdné a všichni zákazníci mimo státní Jednotu ohmatné.(peněz né prodavaček).Míru Zdar! Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 18:10:17         Je to krásné, plácánda již pomalu dosahuje vrcholu. Spíše bych řekl, že bude vhdodnější ukončit kecání - zázrak se nekonal a začít bušit na jiná vrata - jo, když se tu píše, že Pinďa bez schválení 10.12. ráno do Rakous vyrazí - chtělo by je to upozornit, v těch Rakousech co nekalý český živel tropí. Byly vlaky byly, krásné, ale my jsme řekli ne, vy si je nezasloužíte. Sice se všude psalo, že vlaky jsou, krásné a čisté, nikdo neví jaké, ale údajně na Rheingoldu se před 45 lety vyjímaly. Škoda, že E 03, pozdější 103 k nám nemohou to by byl expres nostalgický jak vyšitý. Lokomotivy měly být taky krásné a rychlé, u Siemense byli, DÚ doporučil, leč ty lokomotivy zatím ani Siemens nemá a s kým nakonec jednali nikdo neví...... no a tak dál - již se to tu stokrát propralo. Takže kdysi Potěmkinovy vesnice, pak rádio Jerevan a nyní RT Express. K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.20 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 19:22:59       Ach jo! Zdá se, že ani dnes se nedovíme nic konkrétního o členech "bandy ČD" a ani žádný příklad banditského řádění "té hydry" nikdo nedoloží. Jen jsme se bodře zasmáli letitému ostrovtipu jakéhosi pana "novináře" a opakovaně si přečetli obecné odkazy někam do let minulého století s tím, že v tomto století již takto dále nelze. Já se také budu opakovat, a to už potřetí citátem z učebnice Dadštiny M.Horníčka, Vl. Svitáčka a R. Činčery: Mátłatłi hijál šuajrá` strákong S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 19:41:18         když se tu píše, že Pinďa bez schválení 10.12. ráno do Rakous vyrazí Když nebude schválený, tak nevyrazí, ale možná už schválený je, informace o tom, že ještě schválený není je stará asi 14 dní. Pokud ještě schválený není, tak doufám, že se to stihne. Byl to sice velký risk to dát do jízdního řádu, ale přeju Český drahám, ať je vše OK. Jinak už jsem se dávno smířil s tím, že mezi námi existují lidé typu Mcx, kteří mají škodolibou radost třeba z toho, že se včas nepodařilo v Česku schválit lokomotivy typu ES64F4. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 20:11:52         Ale prdlajz, čím dřív budou takové lok schváleny tím lépe, o to přeci v této kauze vůbec nejde - jde o Potěmkina a o to, že Siemens je schvaluje z obecné snahy dostat se na dopravní v ČR a jistě je jejich hlavní cíl Railion a nikoliv český křížník Potěmkin. A "včas", bohužel když si postavím vzdušné zámky, že někde něco bude a nerespektuji dlouho dopředu fakt, že nebude...... no a zase jsme tam kde jsme byli. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3023 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 20:31:39         Byl to sice velký risk to dát do jízdního řádu (Pendolina, pozn. bkp), ale přeju Český drahám, ať je vše OK. Nebylo by to poprvé. Jinak, máte pravdu, ČSA to jistí. Taková "jízda vlakem" ve výšce 8000 m. nad zemí... Jsem Helenkofil a nestydím se za to! Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 20:33:42         Protože řekněme si na rovinu kdo u nás má ty peníze na nákup takových mašin. Nebo se objeví kouzelný český strýček, který zainvestuje a pronajme - pak bude 15 let čekat než se mu prachy vrátí - tak to chce slušný kapitál, Dispolok taky investuje pomalu. A že by čekal s 5 mašinami na dvorku zda český Honza přijde nebo nepřijde. To by taky mohl přijít na buben. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 06. prosince 2006 - 23:16:19         Budu se moc divit,pokud vlaky RT-expresu vůbec vyjedou.Každý rozumný podnikatel má vše zajištěné než se do něčeho pustí.Chování provozovatelů RT-expresu zavání hochštaplérstvím (říznutém těžkou demencí) nebo všimným (od někoho třetího) za to,že svoji neschopnost hodí na ČD a DÚ (oni jsou ti špatní,protože nemáme schválené lokomotivy).Pustit se do podniku,kde se všechno nechá na náhodě udělá jenom totální blb. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 01:02:50         Je zajímavé, jak se otevřená podpora RT Expressu během pár desítek hodin změnila na otevřenou nenávist. Ale nechápu, proč si někteří myslí, že v pozadí stojí Siemens. Času Dost jsou přeci zákazníkem, který může odebrat řádově stovky jeho lokomotiv, sebenadšenější soukromníci řádově jednotky. Proč by si Siemens měl dělat z Času Dost nepřátele? Pane Rtuťovitý muži, šotoveřejnost nehraje pouze roli "užitečného idiota". Někteří šotouši se změní v běžné lidi, koupí si automobil a přenechají svou sbírku fotografií "Brejlovec stokrát jinak" Sběrným surovinám, ale řada z nich si přeci zvolí dopravu jako své zaměstnání a dostanou se i do řídících funkcí. Žádný soudný dopravce nebude tahat šotouše za nos. A poslední věc - taková otázka. Proč mají země se stejným napětím v trolejích jako u nás - Polsko a Maďarsko - bezproblémové fungování zabezpečovacího zařízení i při průjezdu těch nových mašinek, a u nás jsou problémy pořád? (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 07:17:46         Času Dost jsou přeci zákazníkem, který může odebrat řádově stovky jeho lokomotiv Neblázni, kde na to vemou peníze. Ale i kdyby ČD chtěli nové lokomotivy, tak už zůstanou u 380. Proč kupovat dvě stejné lokomotivy totožného určení od různých výrobců. Každý večer trhám lístky kopretinky. vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 09:35:10       ČSAD: to se tu probíralo už x-krát. Nezáleží na napětí v troleji, ale na prvcích pro zjišťování volnosti tratě. A dále pak na tom, jak dalece se rozebírá bezpečnost při nestandardních stavech. Kde mají počítače náprav, problém s rušením zpětnými proudy nemají. Kde mají kolejové obvody a neřeší, co se s nimi děje v havarijním stavu, problém též nemají. Když se ovšem někde (u nás) zkoumá, co se děje, když do porouchaného KO (prasklá kolejnice, upadlý drát, ...) vjede pojízdná rušička, tak na ten problém zákonitě musí narazit. Je-li to dobře nebo špatně (že se na problém narazí) je na dlouhou filozofickou debatu. PS: vzhledem k ohromnému množství příspěvků v této diskusi ji sleduji jen velmi okrajově :-(. T 679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.17.146 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 09:36:57       Tady je to fakt hustý a neutichá to. Nejvíc se bavím nad kritikou rádoby znalců. Pánové nejdřív si přečtěte něco o ekonomice a pak tu můžete něco psát. Vy jste fakt úplně mimo. když prostě nejsou preníze tak vypadají nádraží tak jak vypadají a jezdí se čím se jezdí. Ale to "inteligentům"jako jste vy asi nemá cenu vysvětlovat. PS:teď jsem byl v Německu a ani tam nejsou všechny zastávky úplně v nejlepším stavu a to DB dostává od státu takové peníze o kterých se ČD ani nezdá. Takže bych velectěné kritiky poslal nejraději do kapo Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 09:37:46       Vážený pane K1,jestli se chcete dozvědět něco o bandě z Času Dost,tak se postavte na nejbližší peron.A váš pláč nad tím,že celá akce RT Ex. posloužila k útokům na ČD tak se musím zeptat,-i kdyby tohle byla pravda-tak NO A CO??? Copak jsou ČD nějaká posvátná kráva o kterou se nikdo nesmí otřít????Slyšel jste někdy o konkurenčním prostředí?? Jistě jste už doufám ale někde slyšel,že ČD jsou jen JEDNÍM z dopravců na síti SŽDC,dokonce to samy o sobě pohlašují.Jak se vám líbí situace, kdy tento jeden z mnoha:Sestavuje a vydává jízdní řády i pro ostatní dopravce,dostal od státu veškerou infrastrukturu nutnou k provozování osobní dopravy,dostal od státu veškeré použitelné tažné vozidla schopné jízdy na SŽDC,zkresluje náklady nutné na provozování dopravy na jednoutlivých tratích tratích tak,aby zabránil konkurenci možnost získat licence na provoz,etc.,etc.?Jestli vám to přijde normální,tak se už nikdy nic nedozvíte,a můžete se tomu dokonce i smát,i s nějakými blábolivými citáty na rtech. } Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 09:41:01         Není za neschválením lokomotiv spíš strach z konkurence v nákladní dopravě? Volný přístup na koleje klepe na dveře a kdyby se podařilo schválit jednu moderní lokomotivu, konkurenci by se fakticky nepodařilo zabránit ... kapo Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 09:52:28       Z kruhu zdejších ČDfilů se určitě dozvíte,že to je zcela nesmyslná konstrukce. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:08:24         Jirka_j ani se nepodaří a potom se budou Čudné Dráhy jen kysele koukat a budou rádi za pár osobáčků, co jim zaplatí kraje A Peršinky a Esa radši sešrotují v Třebové, aby si to nekoupili naši soukromí dopravci. Pokud ti si nekoupí na lízačku rovnou Taura či Dispoloka :-) Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:22:54         Milý T679.1 Netvrdím, že peněz netřeba a že všechno musí být supermoderní... Na druhou stranu zaměstnanci ČD, kteří se mají např o nádraží starat (uklízečky, údržbáři atd. a je jedno jestli to dělají externě) jsou placeni stejně, spíš více než např.pokladní v supermarketu. Kdyby měli i stejnou pracovní morálku, resp. někdo je trochu honil vypadalo by to na nádražích mnohem líp i když by se necpaly prachy do rekonstrukcí. Pokud není člověk slepý, tak při čekání na vlak vidí různé lidi od dráhy jak mezi sebou vesele rozprávějí a rozhodně nemají kvůli práci naspěch. !!!Neplatí to o všech!!! Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:37:31         T 679.1 když prostě nejsou preníze tak vypadají nádraží tak jak vypadají a jezdí se čím se jezdí Ale houby. Právě že tohle není vůbec o penězích. a) špinavé a nevzhledné zastávky a vagony nejsou o penězích. Ty jsou líných uklízečkách a údržbářích. A líných lidech, kteří jejich práci přebírají. b) "nejsme tak bohatí, abychom si mohli dovolit levné věci" Pokud ČD šetří na údržbě a opravách, následně potom tratí na spolehlivosti strojů, následně musí mít více záloh, více strojvedoucích, a stojí to více peněz........ c) "úsměv nic nestojí" Bežte se podívat do ABB, nebo do Siemense, jaká je tam firemní morálka... d) zavolejte si na bezplatnou infolinku vašeho telefonního operátora, nebo banky. "Ano pane Slezingře, ne pane Šlezingře...." A zkuste potom zavolat do nějakého ČD centra - ani vás neumějí přepojit do vedlejšího kanclu.... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:38:49         Vlakoň psal rychleji.... T679.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.17.146 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:41:22       ad Vlakoň: Pokud mě oči nešálí tak Vaše fotky kritizují vzhled nádraží a soupravy. Nádraží asi uklízečka a zadarmo neopraví, Ešusy něco stojí a to že českej národ je dobytek a všechno zničí, posprejuje tak to je bohužel tvrdá realita a odstraňování taky něco stojí, lidi, materiál atd..Když už jste chtěl kritizovat zaměstnance drah tak tam měla být zevlující uklízečka a nějaký bordel na zemi apod. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:45:57         Není za neschválením lokomotiv spíš strach z konkurence v nákladní dopravě? Volný přístup na koleje klepe na dveře a kdyby se podařilo schválit jednu moderní lokomotivu, konkurenci by se fakticky nepodařilo zabránit ... Z kruhu zdejších ČDfilů se určitě dozvíte,že to je zcela nesmyslná konstrukce. Samozřejmě, že je to zcela nesmyslná konstrukce. Ravo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:51:31         a) špinavé a nevzhledné zastávky a vagony nejsou o penězích. Ty jsou líných uklízečkách a údržbářích. A líných lidech, kteří jejich práci přebírají. Nesouhlasím a uklízeček se musím zastat. Dneska je běžnou praxi najímat externí firmy na všechno, tedy i úklid. Uklízečku nezajímá, že její zaměstnavatel za její práci vyúčtoval 25.000 korun, uklízečku zajímá to, že ona zpravidla dostane minimální mzdu a tomu také odpovídá její "pracovní aktivita". V našem paneláku jsme to měli také tak. Dneska si uklízečku platí přímo družstvo, uklízečka bere téměř 2x tolik co měla u externího dodavatele služeb, družstvo ušetří měsíčně 3/5 nákladu za úklid a máme v baráku uklizeno! Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:58:22         Ale z pronájmu za trafiku na tomhle nádraží by se dal koupit kbelík s vápnem a vybílit podchod. Kdyby tam pak uklízečka zametla ty vajgly jak píšete a vytřela vypadalo by to tam o 100% lépe. Samozřejmě by to někdo asi zase počmáral ale ne hned a ne celý. Pak by to chtělo znova přetřít. Protože by to tam vypadalo líp nestahovali by se tam tolik různý chabrusáci a vandalové. Možná by se tam pak méně lidí štítilo chodit/jezdit vlakem > byly by větší tržby. Na nádraží by to víc žilo dalo by se někomu pronajmout další prostory např pro restauraci. Přístřešky na nástupišti tam stojí desítky let. Za tu dobu se dalo něco udělat, aby neprorezly naskrz a neteklo jimi jak cedníkem. Pravidelnou údržbou by nenastal stav rozkladu, kdy je nutná celková rekonstrukce všeho. Bohužel nikdy se to tak nedělalo, vždy se to dělalo takhle. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 10:58:26         Ravo Pravda, ale mně jako zákazníka nezajímá, kolik bere uklízečka, stejně jako mne nezajímá kolik bere topenář z "komunálu" ani mne nezajímá kolik bere prodavačka v suprmárketu. Já si platím, já chci své služby. Co brání uklízečce si sama udělat živnosťák a brát těch 25000?? Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 11:14:33         Sranda je, že takhle by to fungovalo jen kdyby nádraží nebylo ČD. Vlastník by vybíral poplatky za zastavení vlaků a tržil od nájemců. Z toho by hradil úklid a údržbu. Snažil by se aby to tam nějak vypadalo, a aby tam bylo co nejvíc cestujících/vlaků. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 11:26:18         Také by někdo mohl vyrukovat na DÚ, samozřejmě po patřičných úpravách a dovybavení českým ZZ s touhle Alstomackou věcičkou: BB 36000 Astride RTexpressu by to slušelo   25 kV 50Hz, 1,5 kV SS, 3 kV SS, řízení výkonu pomocí GTO, motory 3 fázové asynchonní, hmotnost 88 t, řízení vlevo (to by se muselo upravit) Vmax 220 km/h, Pmax 6000 kW, tažná síla při rozjezdu 320 kN, tažná síla při maximální rachlosti 100 kN Trakční schopnosti - rychlík 800 t při rychlosti 200 km/h do stoupání 2,5‰ nebo náklad 2000 t při rychlosti 75 km/h do stoupání 9‰. http://rail2005.euweb.cz poslední aktualizace: 16.11.2006 - Francie, reportáž z trati Béziers - Neussargues "Ligne des Causses" Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 11:31:39         Už je to od RTE dost OT - ale ten humus dotvářejí lidi mimo dráhu VELICE výrazně. A sousvisí to ale určitě s zažitou praxí, že ke dráze prostě bordel patří. Všimněte si kolik baráků kolem tratí má nové fasády do ulic a humus směrem ke kolejím... A vandalové - to je samo pro sebe téma - byl jsem třeba před pár dny u odbočky k TPCA - a z nového domečku u přejezdu je ukradeno vše co šlo, a co nešlo (třeba cedule) - to už je rozmlácené. Představa, že bych já osobně měl podnikat v oboru, kde mi denně likvidují, kradou a ničí můj majetek je docela dost hnusná... Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 12:01:23         Vihorlat_snima Mno je to tak...lidi to tak maj zafixovaný, zvlášť ti co jeli vlakem naposled ve 20-ti a dneska jim je 30-50. ČD = zpoždění, bordel, špína, ruiny... Můj skromný názor je že, bohužel pro ČD Ondrůj se 7-mi pendolínama to hned tak nespraví. To spíš nasazení 471 místo 451, více 814, koridory, čisté uklizené klidně i staré vozy, vstřícné chování zaměstnanců atp. Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 12:56:58         Ale u ČD je přece všechno v naprostém pořádku. Pan Ondrůj chrlí jednu tiskovou zprávu za druhou a jejich obsah není vůbec, ale vůbec zavádějící. On snad sám těm blábolům věří. A podnikový Železničář? Samé úsměvy, přestříhávání pásek, otvírání té či oné stavby na koridoru, kdejakého podchodu... Co už jich bylo. Třeba by se za peníze z těch nekonečných rautů a žranic mocipánů ČD dal udělat pořádný JŘ a leckde bychom se nemuseli pozítří loučit... Standa_blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 13:37:00         Vlakoň a vůbec všichni: ale vždyť se nasazují 471 místo 451, Regionov už je dvouciferný počet a sypou se další, před 10-15 lety jezdily výrazně špinavější (tytéž) vlaky, co dnes, minimálně IC/EC průvodčí se taky zlepšili, o SC personálu nemluvě... tak kde je problém? Samozřejmě každodenní údržba a chování "klientů". Jenže - odstraňování graffiti něco stojí, určité druhy bordelu neodstraníte kýblem, hadrem a uklízečkou, ukradené odpadkové koše taky nejde odstraňovat denně (to by bylo neschopných ešusů). Nedávno si jedu ešusem a koukám - pod sedačkou nablito. A co kdo může dělat? Vyměnit soupravu, když odpoledne jezdí co má kola? Sehnat uklízečku v Českém Brodě? A co na Masaryčce, kde jsou obraty cca 25 minut mínus aktuální zpoždění a po vyvalení jednoho davu lidí se vevalí druhý dav? Ještě že se tam nepřipletl žádný štajgrvalt, aby se z toho druhý den veřejně a písemně chytal za hlavu. Buďme přece trochu realisté Michal_Ř: upřímně řečeno, když si v JAKÉMKOLI podnikovém časopise přečtu, jaká je ta naše firma bullshit, jak nestíháme konkurenci a jak se nám to nedaří, odepsal bych ji. Není lepší, když se pochlubí s úspěchy? Vidím jen výjevy... Glagol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 14:01:53         Co brání uklízečce si sama udělat živnosťák a brát těch 25000?? Možná jeden podstatný detail, totiž to že žádnou takovou zakázku nedostane. Hrdina_hlubin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. prosince 2006 - 14:15:14         Standa blábol - přesně tak. Glagol - jistě. Mě přijde, že někteří lidi žijí na Marsu nebo kde. Uklízečka na živnosťák, která si dělá sama účetnictví... Zvítězit, nebo zhebnout!