Archiv do 17.prosince 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Malý Bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.239 Odesláno Pondělí, 11. prosince 2006 - 22:11:55             Pro "Frantu": škváru bys někde našel dodnes...; nezdá se to, ale funguje ad Martin Kašpar: smekám před Vámi (a ZMŽ) a přeji hodně štěstí; výšku koleje udržíte, horší budou směrové posuny (od prvních brigád v roce 1982 jde spíš o metry než o centimetry...) na fotkách stav v březnu 2005 Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 21:33:14         Na http://zeleznicka.bloudil.cz pokládka kolejí, račte dále. motorová myš Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 12. prosince 2006 - 23:21:54         Ad. Mixmouses: Neuvěřitelné - v dnešní době. Jaký používáte kolejový materiál? Marky Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 09:20:03       Jsou to důlní kolejnice 115/24 (115mm výška, 24kg/m) s příslušnými klínovými podkladnicemi. Tento svrškový materiál se dosud vyrábí. Je z něj postavená třeba polovina mladějovské dráhy. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 11:57:40         Mixovaná myš: Kua, nikdy bych nečekal, že se v 21. století bude znova někde stavět trať... Jde vám to tam pěkně. ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Ales K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 14:54:17       Krásný fotky! Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 17:00:19         Ad Marky a Martin Kašpar: Naprosto souhlasí, jsou to ony kolejnice i s uvedenou váhou na metr.Podkladnice klínové, výrobce Nová Huť (dříve NHKG) Ostrava , dodány ve 12 metrových "prutech".Namísto poněkud zlobivých hřebů užíváme na "hlavní trati" vrtule.Ale na hřeby také dojde řada na méně exponovaných úsecích pro drezíny.Co by to bylo za řepná drážka bez kolejnic na hřebech?? Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:32:35         Ad M.Kašpar - souhlasím se škvárou. Sám jsem držitelem předpisu, který řeší používání lokomotivního popele na stavbách žel. svršku. Je to tuším z roku 1927. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! BDlm Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.130.253 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:41:39       Chtěl jsem se zeptat,jakou mají ty kolejnice šířku paty? Dík. franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.54.62 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 19:48:05       ŘEPÁCI JSTE DÉMONI Na to jsou slova málo !!! I za kolegy ze ZŽZ - AŤ TO JEDE !! Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 20:00:38         Ad. Kovář Mirek: Budu vyzvídat dál, na kolik dnes přijde nový materiál, my jsme zatím kupovali pouze 2000 ks vrtulí podobných typu "n", jedna stála i s DPH cca 20 Kč. Jinak vše ostatní je užitý materiál. Druhá otázka - po legislativní stránce - pod jaký úřad bude řepařká dráha spadat? Pokud jsou to interní informace, nemusíte samozřejmě odpovídat. BDlm Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.130.253 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 20:26:31       MARTINE.Maj velkou výhodu ,nedosáhne na ně DU. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 21:10:30         Franto a ostatní ze ZŽZ, díky moc, přijeďte se někdy juknout, máte to za rohem . Spadat budeme pravděpodobně pod IBP, DÚ na nás opravdu ZAPLAŤPÁMBŮH nedosáhne . Cenu materiálu se pokusím zjistit od náčelníka v sobotu. motorová myš franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.54.62 Odesláno Středa, 13. prosince 2006 - 23:54:48       Já samozřejmě souhlasím, s výhodami té NEkompetence DÚ, ale i to má své drobné nevýhody - třeba fírer neb hajcr od dráhy jim bude houby platnej, protože řepáci nebudou mít DRÁŽNÍ vozidla. Pro nás, takové, by nebyl problém si zkoušky na řepařské sazomety udělat, ALE muší to béééjt... Toto samozřejmě řepáci velmi dobře věděj, to sem píšu jen tak pro upřesnění... Myšáku DOJEDEM ! U TOHO MUSÍME BEJT Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 08:25:29         ale i to má své drobné nevýhody - třeba fírer neb hajcr od dráhy jim bude houby platnej, protože řepáci nebudou mít DRÁŽNÍ vozidla. No a co? Vůbec se na ně nebude vztahovat zákon o dráhách, kam byste to taky zařadil, že (myslím kategorii dráhy). Takže bude nutné jen dodržovat bezpečnost práce jako jakýkoliv jiný zaměstnavatel a to si zkontroluje inspekce práce. "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 13:55:02         2PB Nechci se mýlit, ale nebude mít do toho co kecat baňský úřad či jak se to jmenuje, a pod který mám pocit spadají tyhle "přerostlá modelová kolejiště"? ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 14:41:14       V Drásově u Brna to je jako prostředek "lidové technické zábavy", srovnatelný s kolotoči, houpačkami, ruskými koly, elektrickými autíčky, létajícími talíři a podobnými zařízeními lunaparků, na které snad dohlíží ČIBP. Podobně jako v minulosti majiteli a provozovateli některých tzv. "Pionýrských železnic" byly "Parky kultury a oddechu". Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 16:31:51         ale nebude mít do toho co kecat baňský úřad či jak se to jmenuje, a pod který mám pocit spadají tyhle "přerostlá modelová kolejiště"? Proč proboha zrovna báňský úřad? V kompetenci státní báňské správy je tzv. hornická činnost a činnost, provozovaná hornickým způsobem (viz horní zákon), takže na základě čeho by se měl do takovéto drážky plést zrovna báňský úřad? "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 19:50:22         Dobrý večer Provozování dopravy na povrchové průmyslové či muzejní úzkorozchodné dráze o rozchodu menší než-li 760 mm podléhá dle platných zákonů ČR, pouze Inspektorátu bezpečnosti práce. Pokud se jezdí s cestujícími do podzemí, tak se přidává Obvodní báňský úřad. Pokud je rozchod tratě 760 mm a víc, tak je to již Drážní úřad. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 20:00:30         Eh nechal jsem se zmást tím rozchodem, a tím, že dráhy které jsme viděl o rozchodu pod 1000 měly AFAIK vždy co do činění s horní činností... (Příspěvek byl editován uživatelem DeKA.) ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 21:25:33         Že jste byli celý den hodní, pustím Vám něco na dobrou noc - http://zeleznicka.bloudil.cz - nové fotky, tentokráte z haly. motorová myš Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 22:03:56         Pokud je rozchod tratě 760 mm a víc, tak je to již Drážní úřad. A na to jste přišel jak? Zákon o dráhách vůbec neřeší otázku rozchodu (proč taky), ale kategorie dráhy, přičemž každá z nich je jasně definována a toto prostě nespadá pod žádnou kategorii, tudíž ani režim zákona o dráhách. Nemá to ani nic společného s hornickou činností (to by např. mělo v Mladějově, kdyby se zajiždělo až do štoly apod.), takže ani státní báňská správa s tím nemůže mít nic společného. No a inspektoráty bezpečnosti práce již taky patří minulosti, od 1. 8. se nově jedná o inspektoráty práce (ale se stejnou působností). "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 14. prosince 2006 - 23:24:52         Ad Pavel blaha: Vycházím z naší zkušenosti, když jsme v rámci provozu ve Skanzenu Solvayovy lomy zjišťovali a zařizovali potřebnou legislativu. U nás je rozchod 600 mm a jsme průmyslová a dnes již jen muzejní dráha. Nikdo nás nechtěl řešit : Drážní úřad - vyhodili nás se slovy, že máme malý rozchod Báňský úřad - zajímali bychom je z hlediska dráhy pouze pokud bychom zajížděli s pasažéry do podzemí a to se neděje. Bezpečnost práce - říkejte si tomu jak chcete, třeba inspektorát práce, to je nepodstatné, ale je to jediná instituce, která může přijít na kontrolu, kterou může průmyslová dráha našeho rozchodu zajímat. Tak teď již víte jak jsem na to přišel, z vlastního zjišťování a běhání po úřadech. Pěkný večer Ales K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 07:27:13       Tak co?Nevíte,jestli je už přerovská 475.1142 v depozitáři v tom smrladlavým Chomutově? Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2004 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 08:10:03         Drážní úřad - vyhodili nás se slovy, že máme malý rozchod Znovu musím zopakovat - otázka rozchodu je v tomto úplně nepodstatná, bez ohledu na to, co vám kdo na Drážním úřadě řekl. "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 08:33:52       Drážka v Solvayových lomech prý také nikdy nebyla žádným úřadem zrušena, byla jen rozkradena. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 10:18:22         ad Ales K.-nějak se to stále posunuje.Poslední zprávy byly do 14 dní,takže zatím stojí furt v Přerově. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 10:50:18         Ales K. kolego, nevím, jak jste přišel na "smrladlavým Chomutově", zatím jsem tam nic necítil, kromě vůně zašlé slávy... Ale jinak k otázce..."přerovská 475.1142" stojí bohužel venku v Přerově ve stanici na těchto nepříliš vhodných povětrnostních podmínkách.... A vypadá poměrně dost zuboženě... Určitě by si zasloužila někde střechu nad komínem... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz K 130. výročí tratě Zdice - Protivín vyšel u SAXI soubor s desíti pohledy historických staničních budov z období 1875-1930. Ales K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.16.126 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 11:13:29       Chudák mašina!Když jsem u ní v sobotu byl,tak se mi chtělo brečet!Koroze holt už dělá pilně svou práci!Nejvíc je v pytli(zatím) uhlák.Tam je už odpadnutý kus barvy a pod ním je už vrstva naší společné nepřítelkyně rzi!Nemohla by si ji vzít aspon do depa parta párařu z Olomouce?Aspon skrýt v depu by ji někdo mohl!Když už o ni Přerov nestojí....... A ještě dotaz:Jak to vypadá s tou už dva roky(možná víc) vyřazenou mašinou v Olomouci?Vím,že v Olomouci byli dvě mašiny:Rosnička a ještě ta druhá.Ted si nemužu vzpomenout na číslo!Zpropadeně! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 11:30:38       V Olomouci vskutku jsou 2 parní lokomotivy. Tou "druhou" je 310.001 - již léta na pomníku v depu. O žádné další nevím. Co se týče 475.1142, uvědomte si, že je to stroj Národního technického muzea. To přeci nejde, pečovat o ni bez souhlasu majitele. Chlebodárce (ČD) také může svým zaměstnancům takovéto iniciativy patřičně znechutit. franta z PP Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.54.62 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 12:54:57       Moje námitka nesměřovala k ježdění, ale obsluze parního kotle. Na to musí být zkouška podobně jako na stabilní kotel kdesi v kotelně co dělá páru aby nezábly kolbeny ve fabrice nohy a po šichtě se mohli vysprchovat. Lokomotiva na řepařce a v Mladějově a kdeještěmožnějinde není drážní vozidlo a tudíž na takovej kotel zkouška z obsluhy parního kotle drážních vozidel n e p l a t í to není můj názor, ale holý fakt. Ales K. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 14:30:26       Naši páni Pražáci z NTM holt si hledí jen pražských mašin a na moravský mašiny serou!Takovou krásnou mašinu dát do blbýho depozitáře je hřích největší!To jsem vzědav,kdy 475.1142 zae vybafne pořádný čoud z komína vyjede z depa po vlastní ose!To bude bohužel ještě dlouhá doba,než se to uskuteční! Nebylo by špatný,kdyby se tu někdo z olomouckých párařu po dlouhé době objevil a vyjádřil se k tématu počet olomouckých parních mašin.Ta o které muluvím,má číslo 354.1217. Jela naposledy 26.2.2005.Spolu s ní jela i Rosnička.Sestava byla 464.202,354.1217,9 Rybáku a 1 dobový jídelní vuz!Tak pokud není z Olomouce,tak z kama? ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 15:11:43         Aleš K.: Hele poradím ti jednu věc,na svůj věk víš o čoudách prdlajs,ale rozumy tu rozdáváš,jak parní cvičnej......máš v tom akorát pěknej hokej a nic víc,toliko úvodem. Proč nejezdi 475.1142 ? Asi takto je doufám nad víru zřejmé,že zprovozňovat další 475.1,i když svým způsobem je 475.1142 jaksi unikum a z provozního hlediska nejmé náročná neb je celá na válečkách,je jaksi blbost.Jezdí už dvě a znovu se opravuje třetí.Navíc kousek vedle na Slovači je další provozní. Navíc její oprava by se pohybovala nejméně okolo 15 mega spíše více,neboť kotel totálně v háji,tendr totálně v háji,pojezd trošku lepší,parní stroj dost špatný a to nemluvím o další důležitých součástech..... Dále 354.1217 byla až do svého posledního dne provozu,myšleno nostalgického,deponována v Brně,nikoliv v Olmíku.Opět mašinka NTM a opět je tu jiná téže řady provozní a to 354.195,které je doma v Lužné,před tím dlouho jako pomník v Oustí nad Labem.....Takže opět doporučuji nejdříve více studovat apod a poté rozdávat rozumy..... Jedině ,co je pravda,tak to ,že na ¨Morave jaksi chybí velká provozní mašina,než bude opět provozní 475.101 v Brně. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:12:02         Ad BDLm: patku zejtra změřím, z hlavy to nevím a v pondělí či úterý dám vědět. Ad Martin Kašpar : počítej se mnou, jeden fungl novej pražec (ale na náš rozchod)kolem 600Kč.Kolejnice kolem 17Kč na kg, přesně na desetník si to nepamatuju.Takže když si vezmeš že metr kolejnice váží 24kg tak jenom ten jeden pitomej metr stojí 17x24 Kč.Děs a běs.Nemáš někde schovaný plný prasátko??Nám by se moooc hodilo (samozřejmě vám taky, když vám kradou přizpůsobiví spoluobčané koleje). Ad Franta PP: synci, dojeďte , máte to k nám blíž než CHZŽ a ti už u nás párkrát byli, vedou před váma snad 4:0. z kovárny Ales Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:18:29       ČmoudčmoudíkOOOOO!!!Děkuji za pokáráni,pane učiteli! Tak i tak:Je mi z toho smutno!Ale stejně nechápu,že ji museli nechat přes pul roku na větru,dešti,aby takhle zhnila! Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:18:58         No právě, Čmoudíku, chybí.Mně je po tý zelený přerovský tak strašně smutno, že snad půjdu k vám na Albíkov se sudem zelený barvy a budu natírat a natírat a natírat až budu celej zelenej taky.Ještě štěstí že zelený barvy zachraňujou v čechách kluci na Zlíchově.Hezký svátky a pozdravuj svůj modrý mercedes. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:51:50         fuj tajbl,zelená špenátovka na našeho Albíka,to nikdy,jedině modrá je dobrá... Jinak ještě jedna špenátovka jezdí přeci v Olmíku...Jediná mašinka,které ta zelená tuze moc slušelí je 387.0,i když jezdila i černá a v kombinaci černá a zelená..... Též přeji hezké svátky vánoční a mnoho zdyru v novém roce 2007. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:57:21         Ales: Z toho nemusíš být smutný,to je prostě osud a nic s nim nenaděláš,to horší je třeba,když takto na větru dešti a mrazu stála skoro půl roku přes celou minulou zimu provozní 475.1 v Děčímě... Měla na sobě skoro 30 čísel možná i víc sněhu po celou dobu... jo a nejsem žádnej učitel... Iša Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.70 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 16:58:25       V kterých místech stojí ta přerovská pětasedma?Chtěl bych ješte něco nafotit.Od koho nebo kde by se dalo zjistit datum odsunu do Chomutova? Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 17:10:02         Čmoudíku a vem si jak hezkej je Anton.Já vím že ti pětasedmy moc nepřirostly k srdci, ale já na tý zelený přerovský kdysi dávno topil tož proto ten nostalgický smutek za hodnou mašinou. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 17:27:37         ad Čmoudčmoudík:to k těm špenátovkám byla opravdu blbá připomínka!! Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. Ales Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 18:15:15       Čmoudčmoudík:Si děláte srandu,ne?Provozní mašina přes celou zimu na mrazu větru dešti,30 čísel sněhu?!Brrrrrr!!!!!!!Sice jsem doma v teple,ale ted mi z toho jde mráz po zádech!Jo a dala by se 475.1142 ještě nějak zachránit před odjezdem do Chomutova?Tak opravou samozřejmě,ale myslíte,že by se mohla nechat ještě přes zimu v Přerově v depu a počkat do jara,jestli se náhodou nenajde sponzor na opravu?Vím,je to naivní a hloupé,ale zeptat se musím! Iša:Stojí na 4.nástupišti.Ale když jsem byl se na ni v sobotu podívat,tak byla obehnaná jinýma mašinama jako voják!Pokud ji neuvidíte ze 4. nástupiště,tak přejdětě přechod na 4.nástupišti směrem na Olomouc a běžte přes přechod a zahněte doleva.Běžte dál po chodníku kolem budovy dílen a ještě pár metru dál.Měl byste pak už někde zahlídnout aspon komín nebo kousek uhláku.Běžte normálně k ní!Pokud bude zase obehnaná mašinama,tak v klidu je obejděte a zamiřte si to s klidem rovnou za nosem k ní!Upozornuju:Je opravdu ve špatném stavu!Ta svinská koroze už hlodá postupně všude!A pochlubte se zde,jak jste dopadl!Nejlepší by bylo,kdyby jste sem dal i fotku,jak ta chuděra vypadá!Aspon se každý převědčí,že mě je jí fakt líto! S pozdravem Ales Ales Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 18:18:34       Jo Valachu!Pošli mi to video s tím posunem v Tovačově!Jestli nevíš muj e-mail,tak ten je:ales.KM@seznam.cz! ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 20:08:00         Kovářmirek:No ten Anton,jeho hrášková zeleň je pověstná,i když takto za provozu ta zelená nebyla.... To víš tříválec je tříválec,doufám,že všichni ti,kdo s náma byli letos v Blavě,tak poznali,jaký je mezi tří a dvouválcem podstatný rozdíl,bylo to poznat až dokonce ve čtvrtém vagoně... Valach: No tak přeci se nebudete hned urážet,co by měli říkat Pražáci... Ales: No je to pravda,bohužel... No jestli by se dala zachránit před transportem do Chomutova,to asi ztěží,budeš se muset zeptat pana Sýkory z NTM. Jinak samozřejmě já jsem taky zastáncem toho,aby jezdilo pokud možná co nejvíce parních mašinek,protože studená někde v hajcu nikomu nic neřekne a už vůbec neukáže nic dětičkám a lidem co vše uměla za doby své slávy. Já bych taky rád viděl třeba hrbouna,jak si to šine z Práglu směrem k Brnu a hodit si do něho lopatku apod,no možná se třeba toho i někdy dočkám,ale zase na druhou stranu buďme rádi i za to co jezdí v současnosti,když kouknu kolem dokola nás,tak toho jezdí pořád dost na tak malej státeček.. Iša Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.70 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 21:37:06       Jo,jezdí dost ale jen aby to tak zůstalo.Skoro každý rok něco vypadne.Tady na moravě je to dost poznat že chybí abatros,všudybilka nebo zmiňovaná pětasedma.Snad aspoň Bratislava opraví jejich a lbíka.Tak nezbívá než se vydat tam kde je ješte co obdivovat. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 22:26:23         Iša: Tady na Moravě nechybí jen ten albatros a všudybylka. Tady už snad nic není. 464.202, 423.041 a 433.002. A to je asi všechno. Takový ten kalendář zvláštních jízd je plný fotek a různých tech. popisů, aby tam aspoň něco bylo. Lužná je daleko, Chomutov úplně nedostupný. A ty zrušené akce, to je taky kapitola sama pro sebe. Už nespočetkrát jsem viděl po ČD centrech plakátky o odřeknutí a dorazily mě poznámky - u moravských akcí zrušeno bez náhrady, akce v Čechách většinou přesunuty na jiný termín. Holt jsme periferie. Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 22:52:44         Jacek: Tak tolik netruchlete,v březnu 2007 se k vám přijedeme podívat i s modrým parním mercedesem,dokonce na tři dny.... Jinak v tom výčtu jste opoměl jednu mašinku 313.432 Ales Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 23:04:08       Čmoudčmoudík:A pojedete přes Kroměříž? Na tu 313.432 si pamatuju moc dobře!Jezdila u nás na akci 120 let Kroměřížských drah.Pěkná mašinka!Moc uhlí asi nesežere. Iša:Tak tak! Iša Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.70 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 23:10:11       A nějaké podrobnosti by se k té březnové parádě nenašli.Jinak je fakt že tu opravdu teho moc není. Ales Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 23:19:09       Iša:No tak ty by mě taky zajímaly!Nafotte v Přerově tu 475.1142!A mohl byte mi poslat náký obrázky na e-mail?Moje adresa jen o kousek nahoru.Díky! Iša Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.70 Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 23:30:05       Ales:Díky za popis kde hledat.Snad se tam zítra teda dostanu a něco pořídím.Ještě tak zjistit kdy bude přejíždět do teho Chomutova.Sice bude za něco přivěsená ale i tak by se hodilo to natočit nebo vyfotit. Ales Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 08:40:54       Iša:No to jo!To ale asi zjistíte u přednosty nebo u někoho,kdo na ni dělal v podstatě do nedávna! Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 13:23:14         PŘEMÝŠLÍTE JAK SI SNÍŽIT DAŇOVÝ ZÁKLAD?? Blíží se konec roku a s ním i daňové přiznání. Mnoho lidí přemýšlí jak na daních ušetřit, případně komu pomoci. Společnost železniční výtopna Jaroměř organizuje druhé kolo sbírky na financování opravy parní lokomotivy ONWB 340 Conrad Vorlauf z roku 1873. Z výtěžku první sbírky bylo vyrobeno 8ks nových obručí pro lokomotivu a provedena jejich výměna.Bylo provedeno očištění rámu od starých nátěrů a jeho nátěr. Hodnota provedených prací v současné době dosahuje 500tis. Kč. Druhá sbírka je zaměřena především na získání prostředků na opravu lokomotivního kotle a případně tendru. Jak můžete pomoci?? Darováním jakékoliv částky na zvláštní sbírkový účet 4001100044/8040 vedeného u Oberbank AG. Při částce daru 3500,-Kč získáte speciální "Certifikát na jednu trubku kotlovou". Certifikáty jsou omezeny počtem skutečných trubek v kotli - 192ks. Jakou souvislost má tedy sbírka s vašimi daněmi?? Na základě uzavřené darovací smlouvy si můžete finanční dar odečíst od vašeho daňového základu z dani z příjmu. Chcete Conrádovi pomoci?? Kontaktujte nás na e-mailu: conrad.vorlauf@spolecnost-zeleznicni.cz nebo na tel. 775 171 090. Příp. přímo v železničním muzeu Výtopna Jaroměř. Průběh opravy můžete sledovat na www.spolecnost-zeleznicni.cz. Děkujeme. Bohuslav Škoda, koordinátor sbírky Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 16:39:35         2 Ales: Alesi, proc vlastne sondujete, jak se pojede v breznu s Albikem, kdyz Vam v zasade nic nebrani ucastnit se jako platici ucastnik onoho tridenniho dychanku. ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Ales Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.176.186 Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 20:41:45       Deka:Problém je v tom,že nevím,jak to budu mít s časem!A kolik to bude stát?Já tipuju,že dost! Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 16. prosince 2006 - 21:07:19         Šlo by poslat na mejl nějaký podrobnosti o třídenim výletu albatrosa.Stačí cenu a kontakt.Rád bych se jako platící zůčastnil. Dnes jedeme naposledy,9.12.2006 Ex 532 Budvar Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 04:03:58         Tomt, Ales: Poslete mail cmoudikovi, najdete jeho mail u jeho prispevku. ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- 843 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:38:21         taky bych chtěl nějaké podrobnosti o tom výletu albatrosa Iša Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.70 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 21:15:11       Chtěl bych se zeptat.Ta jízda albatrosu v tem březnu je soukromá nebo veřejná?Já spíš preferuju natáčení dění kolem trati.Tak abych někde nezacláněl.Jinak sem se dočetl že bude i akce pod slováckými vynohrady 2007.Tak hurá na zrušené Mutěnce zas něco pojedeI. MP Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.142.173 Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:30:25       Diskuze na téma 475.1142 - co brání zde pohoršujícím se diskutujícím nad osudem nebohé čmoudy založit neziskovku a stroj si od NTM pronajmout, sehnat mu střechu a opravtit? Letmý pohled za hranice nasvědčuje tomu, že po vzoru DB nebo OBB bude jedno centrální drážní muzeum, jedno státní technické muzeum a zbytek nestátní organizace. Děčínská 475 stála minulou zimu venku - stejně jako její kolega M131, bylo nutno mít v teple vozidla, která podniku vydělávají. Možná by se děčíňáci mohli složit na plechovou halu jako má albatros v libni....