| Autor |
Příspěvek |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:01:44 | 
|
Můžu taky poprosit o zaslání? Díky 
Něco s k tomu objevilo v dnešních novinkách tady:
http://www.zelpage.cz/
No jo no, máme ve vedení kraje zmrdy, dobytky, čuráky a stará bolševická prasata.... tak co se divíme ?
Jinak nevěřte krajské lži, že trať je nějak výrazně podudržovaná. Není to pravda. Na rozdíl od jiných tratí se tam vcelku dost investuje: mosty a propustky (z nedávné doby u Mikulova a nyní mezi Moldavou a Novým Městem), výměna všech oken a dveří na velké budově nádraží na Moldavě, rozsáhlejší výměny pražců atd.
Je mi z z veškerého dění v kraji opět na blití.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:48:13 |
|
Souhlasím s Orlem, propusky upraveny do vynikajícího stavu. Ale první kroky k likvidaci tratě byl učiněny.
- souběh s autobusy
- nevýhodné časy provozovaných spojů
- omezení dopravy v pracovní dny
Snad se mi podaří do pátku napsat slíbenou úvahu o rušení tratí. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 22:15:20 |
|
Dnes se k tomu nebudu vyjadžovat. Musím se uklidnit a nějak svou reakci zformulovat!
Jen dodám tohle. Celý život tady žiju u dolů ve stále se měnící přírodě (chápu to, něčím topit musíme atd.). Přesto to tu mám rád. Nemáme tady přírou jen ty hory. Ty jsou stále pěkné. Máme tu vláček Moldaváček. Je pro nás důležitý. Ono je to jedno z mála, co nám zbylo, k čemu můžeme mít vztah. Tak nám to tady doprdele nechte!!
Nemám nic proti rušení lokálek, chápu, že to mnohdy jde jinak, levněji i lépe. Ale tady je to neaplikovatelné. Domnívat se, že bus nahradí vlak je bláhovost.
A že to Němci nechtějí spojit? No bodeť by do toho investovali, když jim naše strana nadokáže garantovat zachování provozu. To by museli být na palici, aby do toho dali peníze! |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 23:25:49 |
|
Vsd & Orlí spár: Odesláno, ale nejspíš se tam už asi nic moc nového nedozvíte.
Každopádně přeju těm debilům na kraji, aby jim někdo co nedřív rozbil hubu. Nic jiného si nezaslouží.
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 23:37:52 |
|
Orlí spár mi to vzal z pusy... Zavřem trať a přitom opravíme zdevastovanou budovu v Moldavě? nová plastová okna, plastové dveře, nová fasáda...
O co se kraj snaží? Copak toto je podpora obchodu, průmyslu a turistického ruchu, na němž stojí a padá živobytí mnoha a mnoha obyvatel daných oblastí? Milý Kraji, nedokáži si představit, jak chceš nahradit 4 vozovou soupravu vlaku lyžařů s výstrojí autobusy? Jak chceš dostat autobus do stoupání na silnici s vrstvou uježděného sněhu, když tam mají problémy i osobní vozidla?
Dveře u hejtmana budou 28. prosince otevřeny
Hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc otevře 28. prosince 2006 dveře své kanceláře široké veřejnosti. K probíhajícím novoročních svátků jistě patří i méně formální návštěvy, a tak hejtman zve všechny, kteří by se s ním chtěli před koncem tohoto roku pozdravit a popřát si vše nejlepší v roce 2007. Skutečně není nutné sjednávat si schůzku předem, stačí jen zaklepat na dveře hejtmanské kanceláře v 7. patře budovy „A“ Krajského úřadu Ústeckého kraje v centru města Ústí nad Labem mezi 11.00 a 14.00 hodinou a vejít, hejtman Jiří Šulc se těší na Vaši návštěvu.
Nesouhlasíte s postojem Kraje ohledně osobní železniční dopravy? Máte zájem to dát najevo? Dejte vědět. V jednotě je síla, jednotlivé hlasy jsou k ničemu!!!
karel.lerak@email.cz
Kolejnice: hodina defenestrace se blíží...
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:47:20 |
|
Karloslt: To je docela odvážný 
|
Tepličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.156.65
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:18:32 |
|
Ještě do čtvrtka můžete podpořit PETICI ZA ZACHOVÁNÍ NEJVYTÍŽENEJŠÍHO VLAKU V PRACOVNÍCH DNECH NA ŽELEZNICI MOST - MOLDAVA V KRUŠNÝCH HORÁCH. Ke stažení: http://web.quick.cz/moldava-draha/docs/pet.doc
Klub přátel krušnohorské železnice (KPKŽ)
Michal Švec
Pohraniční stráže 476/33
417 01 Dubí 1 |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 15:21:40 |
|
Tepličák: A kdy bude petice za zachování celé trati?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28610
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:38:53 |
|
Už jsem to psal do trolejbusů... Krajský úřad má zřejmě jasno. Vymluví se na náročnou údržbu tratě (která mu náleží asi tak moc, že může (ne)tlačit na příslušné úřady finančně nezávislé na KÚ, aby trať opravily) a je po problému.
Tím nechci popírat, že trať opravdu není v dobrém stavu a peníze do ní budou muset jít, nicméně ne z krajské kapsy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:03:16 |
|
M. Z.: To je spíš o tom, že se kraj rozhodl zlikvidovat dopravu na většině tratí v kraji...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28614
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:07:13 |
|
Co si ČD zasely, to sklízí. Ne vždy se vyplácí jen nečinně čekat a doufat, že ráj bude věčný.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:10:52 |
|
M. Z.: To skoro vypadá, jako kdybys tu likvidaci schvaloval...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28616
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:27:51 |
|
Ne, jen se obávám, že už tu máloco pomůže, protože tady už nejde o ČD, ale železnici jako takovou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:30:49 |
|
M. Z.: Likvidace železnice Ústeckým krajem určitě nepomůže. A navíc si myslím, že kdyby měli nějaký problém s ČD, že jim nic nebrání vypsat výběrové řízení aby dostali šanci i jiní.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bureš.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28618
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:46:22 |
|
Ano, přesně tak. A můžeme jen spekulovat, oč jde doopravdy. Pravda bude někde uprostřed.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tepličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.156.65
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:32:22 |
|
Tato petice se podepisuje už od vydání konečného návrhu GVD 06/07. Jestli bude petice za zachování tratě nevím. Klub přátel krušnohorské železnice půjde v pátek na Krajský úřad s peticí. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 00:16:54 |
|
Bureš vs. Martin Zl. - ČD a železnici v Ústeckém kraji likviduje ještě nejslabší krajský zástupce v celé síti ČD Petr Hinterholzinger (česky Zabedněnec), který na jednáních s obcemi hovoří proti svému zaměstnavateli a tvrdí, že vlaky nejsou schopny nabídnout to, co autobusy.
Tepličák - Přál bych vám vítězství, ale zkušenosti i velmi vlivných starostů a poslanců snažících se zachovat provoz na tratích 095 a 164/5 hovoří jasně. Přitom tam šlo o víc než jeden vlak, tam už v posledním tažení byli starostové ochotni přistoupit i na jeden vlak týdně, měsíčně, ... "ale my řekli ne ..."
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 00:19:23 |
|
Tepličák : Na Krajský úřad s peticí?
Chtěl jsi napsat s municí,ne? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 08:55:02 |
|
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006122003 cituji:
"V návrhu se hovořilo zejména o uzavření těchto tratí:
084 Rumburk – Mikulášovice
085 Krásná Lípa – Panský
088 Rumburk – Jiříkov
095 Vraňany – Straškov – Libochovice
096 Roudnice – Straškov – Zlonice
097 Lovosice – Teplice
113 Lovosice – Most
114 Lovosice – Louny
123 Žatec - Most
132 Děčín – Oldřichov u Duchcova
135 Louka u Litvínova – Moldava
137 Chomutov – Vejprty
164 Kadaň (město) – Kaštice
165 Vilémov u Kadaně – Kadaňský Rohozec" |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 13:42:58 |
|
Orky: Ještě tam chybí Rybniště - Varnsdorf, část 126...
|
Kolejnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 13:02:02 |
|
Karlos LT. Čeče 28 se blíží defenestrace? To nemůžu to mám noční nešlo by to přesunout? Jinak přeju pěkný svátky a šťastnej novej rok všem lidem dobré vůle! |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 14:21:02 |
|
kolejnice: jako já se s nimi sám tahat nebudu :-( tak to přesuneme...
|
Kolejnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 13:08:11 |
|
Karlos Lt" Já taky ne, tak je budem muset vyhnat nahoru!
Jinak všem přeji pěkný svátky, hodně štěstí zdraví a šťastnej novej rok 2007 |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 17:38:17 |
|
Všem přeji krásné prožití Vánoc, hodně štěstí, zdraví a minimum nervů v roce 2007
železniční dopravě jak nákladní tak osobní přeji mnoho šťastně ujetých kilometrů, a osobní obzvlášť mnoho spokojených cestujících z velkého výběru spojů...
|
Tepličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.156.65
| | Odesláno Úterý, 26. prosince 2006 - 21:24:14 |
|
Na trati 095 (Vraňany - Straškov - Libochovice) mají údajně jezdit občas nákladní vlaky! |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 22:50:58 |
|
tepličák: a které? (leda odklony Kralupy - Podlešín, ale tento omyl se děje jednou za 10 let...)
Jinak jsem provedl včera inšpekční cestu po 113 Most - Lovosice. Jel jsem tudy po dlouhé době, ale nemohu se zbavit dojmu, že klesl počet pomalých jízd (ale na JŘ se to neprojevilo). Jsou zde 4 pomalé jízdy (10km/h) přes přejezdy chráněné světelným PZZ. Obsazenost z počátečních 18 ks (z Mostu) postupně klesla na 2 a od Třebívlic postupně zase vzrostla na 16 ks.
|
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 12:39:11 |
|
Tepličák & Karloslt - jako něco jsem o tom taky zaslechl, ale připadá mi to jako utopie. Bo jsou tady docela špatné sklonové poměry (docela velké stoupání mezi M.Lázněmi a Charvatcemi). Ale bylo by to fajnové |
Hawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 17:28:43 |
|
Často sleduji na německé televizi Bahn TV jízdy po různých tratích /kamera je na stanovišti strojvůdce/. Zajímavý je zejména provoz na různých regionálních tratích. Je vidět jak jsou trati systematicky revitalizovány. Samozřejmě je nutný dobrý technický stav trati, odstranění pomalých jízd a zajištění přejezdů. Pak to docela frčí. V tomto diskutovaném regionu bych si při podobné politice u nás docela dovedl představit celou řadu spojení, a to i netradičních. Např. rychlík či Sp vlak Litoměřice-Lovosice-Libochovice-Louny-Postoloprty-Žatec /Podbořany/. Ale to je jen fantazie, nejsou ani trati ani vlaky ani vůle a samozřejmě peníze... . |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1351
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. prosince 2006 - 20:18:44 |
|
Hawe, ano obecně zavedení dnes netradičních směrů pro regionální rychlíky, nebo spěšňáky je velká šance pro regionální tratě, protože v těchdle relacích dokáží být nejen pohodlnější, ale dokonce i rychlejší jak silniční spojení. Ale chce to dělat podle skutečných vazeb a přepravních proudů, ne podle mapy. Například vzájemná vazba Podbořany - Žatec je ve skutečnosti minimální.
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Tepličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.156.65
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 11:50:05 |
|
Hodil by se třeba Sp Liberec - Litoměřice - Lovosice. Původně byla osa Teplice - Liberec vedena: Liberec - Česká Lípa - Lovosice - Úpořiny - Teplice. |
Tepličák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.156.65
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 13:33:44 |
|
Podle jízdního řádu nákladní přepravy (http://app.cdcargo.cz/jrnd//) to vypadá, že nákladní vlaky budou příležitostně jezdit v úseku Budyně - Straškov. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 17:14:20 |
|
Tepličák: hodil by se, ale těmi regionálními rychlíky bych spíš myslel nějaké dlouhé zajímavě vlnící se rameno, kde se ani nebude předpokládat, že by někdo jel celou trasu. Také není nutné, aby se jednalo o nějaký mnohavozový vlak, stačí sólo motor.
Podle zkušenosti si myslím, že by měl smysl vlak s rozumně volenými zastávkami a pobyty např. Č.Lípa - Louny - Rakovník - Beroun - Písek - Sušice - Klatovy - Domažlice - Tachov - M.Lázně - K.Vary. Nebo třeba Louny - Libochovice - Budyně - Kralupy - Praha
Samozřejmě čím je rameno vlaku delší, tím se hledá hůře časová poloha tak, aby vyhovovala po celé trase. Takže tak jako druhá varianta je velice reálná, kde kromě potenciálu cestujících jde velmi dobře najít časové polohy, u dlouhé varianty prvního vlaku sice najdete po celé trase dostatek cestujících, kteří by byli schopni vlak uživit, protože těmito směry přepravní proudy vedou, ale najít optimální časovou polohu pro celý vlak prakticky nejde ...
| Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou |
|
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 13:18:36 |
|
Mě by osobně klidně vyhovoval Sp Louny - Libo - Budyně - Vraňany - Praha. Myslím, že kdyby se vhodně načasoval, tak by měl úspěch. |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 20:47:04 |
|
Tepličák -> můžeš mi prosím napsat, co by se v tej trase vozilo za zboží? Jsem z Budyně a ruku na srdce - žádný průmysl(firma), která by potřeboval zboží vozit po kolejích tu není . Pochopil bych, kdyby to bylo v celej trase.
Btw jak se tady řešilo (snad tady) rušení trati 132 kvůli přeložce silnice http://www.ceu.cz/eia/is/info.asp?kodAkce=MZP072 - mrkněte se - je to posouzení studie |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.