| Autor |
Příspěvek |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 17:54:42 | 
|
dnes viděn kolem poledne plecháč v Písku se soupravou 5 osobních vozů. Neví někdo co to bylo? Nebo se to tam vyskytuje častěji? |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 21:45:48 |
|
Měl bych takový malý, trochu možná divný dotaz... Jak jsou na tom plecháče? Stojí už nějaký opravdu dlouho, že už to nerozjezdí, nebo je nějaký dokonce navržen na zrušení? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 10:56:29 |
|
vzhledem k obesnému nedostatku střídavin pochybuju o nějakém kopřivákovi
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18431
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 13:34:28 |
|
Narozdíl od lamin... Plecháče se zatím docela důsledně opravují i po větších nehodách.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 16:16:47 |
|
Bobo, Martin - tohle vím, ale právě proto jsem se ptal - v Plzni víceméně jezdí, nebo se na nich pracuje. V Brně jich má údajně hodně stát...proto jsem se ptal. :-) |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4437
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 12:29:56 |
|
aha. tak to musí napsat někdo z brna....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pépa Rákos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 11:27:38 |
|
242 220 po ,,protlačení šturcem" v Plané n/L je odstavena v dkv Č.B. Nehoda se stala někdy mezi svátky. Z venku není poškození moc vidět(prohlá přední prsa a posunuty nárazníky o pár cm).ale ve vnitř je poškozeno uchycení trafa. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 13:41:50 |
|
Zajímalo by mě, jestli se u plecháčů někde využívá dvoučlenné řízení, nebo se to aspoň někdy zkoušelo. Zásuvky na to mají. Laminátky takhle jezdí. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 13:55:35 |
|
možná zkoušelo ale asi se nepoužívá. třeba 256 má zásuvky jen na 1 čele
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18703
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 18:55:51 |
|
Je ta zásuvka vůbec zapojená?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 20:01:30 |
|
To bude stejný princip jako u 460 / 560, zásuvky to má, ale někde se nepoužívají
| 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 20:49:49 |
|
A jak se jezdí, když jedou spojené dvě 242? 2 fírové?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18707
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 09:24:13 |
|
Gar:
Pochybuji, že se to kdy dělalo jinak.
Ale dvě spojené (a obě činné) 242 moc qidění nejsou, to spíš postrk.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 13:55:27 |
|
Na 140 jsem často viděl 2x242,obě činné
Tady podivný foto-důkaz:
U Sokolova,oba plecháči mají zvednuté smetáky,snad je to vidět... |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 14:03:35 |
|
Dám k dobru něco z mých chabých vědomostí a "zaručených informací" týkajících se double provozu střídavých prakrámů (tedy řad 230-242).
Všechny lokomotivy uvedených řad sice byly dvojčleným řízením vybaveny už z výroby, ale to se na nich nikdy nepoužívalo. Příčina prý byla taková: nelze zaručit, aby se pneumotory na řízené a řídící lokomotivě otáčely stejně rychle, takže po několikerém najetí a sjetí do/ze stupňů byla každá mašina na jiné odbočce... Až v nedávných letech, kdy pomalu začínal být provoz strojvedoucího dražší než provoz lokomotivy, byl tento problém vyřešen doplněním el. obvodu, který dovolí zařazení vyšší/nižší odbočky až v okamžiku, kdy jsou obě lokomotivy na stejném stupni. Regulace pak chodí zaručeně stejně na obou lokomotivách, ale prý je její chod znatelně pomalejší ve srovnání se solo strojem a během jízdy je nutno s tím počítat (např. u stahovaček). Takže dvojčlenného provozu je schopno jen těch několik laminátek, na kterých byla zmíněná úprava provedena, navíc prý existuje několik různých vzájemně nekompatibilních variant zapojení, tedy ne všechny se spolu baví. Tolik k danému slyšela já. |
PLECH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.130.106
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 19:27:22 |
|
Na jihozápadní dráze se nikdy mnohočlený řízení nepoužívalo a problém se stejným stupněm byl velký . K úpravám se u plechu nepřistoupilo .
Na 140ce se jezdí léta s přípřežema a na krátkých úsecích . K. Vary-N. Sedlo . To nemá cenu zapojovat na kabel . Jinak u CHebu , Nepomuka a Zdic se strkalo , či stále strká .
CHeb má na to 242 241 , Nepomuk jen vzácně dispečersky a jednou v turnuse , no a Zdoce jsou řešeny esem z Berouna . |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 19:41:18 |
|
imho navíc to, že obě plechovky mají smeták nahoře, ještě neznamená, že jsou obě činné a ve výkonu.
| Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! |
|
Pépa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 19:49:03 |
|
Krysolet:V Č.B. jsou loko ř. 240 vesměs všechny upraveny na dvoučlený provoz.V součastné době době existuje jedno kompatibilní zapojení,kdy se může ,,bavit každá s každou". Je jenom jedna vyjímka a to 240 035 která nechtěla ,, kamarádit" a tento její vzdor se právě odstraňuje. Zkouší se s loko 240 023. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 19:59:36 |
|
Pépa: dík za doplnění. Svoje informace jsem nasával před rokem v Pilsenu a je pravda, že přednášející domorodci mluvili o ČB se značným despektem... V Brně jezdí dvě dvojčata 230 - 057+059 a 03x+03x. Zatím jsem si nikdy nevšiml, že by bylo spojeno dvojče 03x+05x. Důvod ovšem neznám. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:25:20 |
|
Krysolet, Pépa: tady http://www.spz.logout.cz/novinky/2005/leden05.html dole je clenek o tech brnenskych dvojcatech. K tomu problemu, ze nikdy nejezdi 03x+05x jsem z toho pochopil, ze jezdej spolu, protoze maji najeto stejne km od opravy a tudiz stejne chodove vlastnosti - ja tomu rozumim jako stejne sjeta kola. Je to realne vysvetleni? Nevim jestli by to v praxi delalo problem, ze jedna masina ve dvojceti by mela vyrazne jiny prumer kole nez druha... To budete vedet vy. |
Pépa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:45:41 |
|
Problém není v průmeru kol, ale v řadě 230. Je nejstarší a bylo na ni provedeno množství změn v el.instalaci. S trochou nadsázky lze říci, že co mašina ,to ,,jiné zapojení". Proto ,,Brněnské dvojčata " musí jezdit jenom spolu " protože s ostatníma si nerozumí. Musela by se provést rekons. rozuměj celkové sesouhlasení ( jednotný vzor ) loko ř. 230 aby si 230 mezi sebou rozuměly. U řady 240 nebylo těch změn v elektro -instalaci tolik a tak je snadnější se sladit. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 21:19:56 |
|
a pak kdyby jedna loko šla do dílen, tak druhá by byla plonková. a za 2 roky (nebo podobně) by to bylo zas obráceně
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18728
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 23:16:38 |
|
Pépa:
A 240.139 si s ostatními už rozumí? Tam prý to taky nějak nešlo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 04:51:42 |
|
240 139 je v pohodě. V aktuálně jezdí s 240 108. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18739
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 09:34:17 |
|
Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 11:41:28 |
|
V Budějkách začala oprava 242 220.
 |
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 11:56:31 |
|
Dostane new lak? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 20:57:08 |
|
V Budějkách určitě ne. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 21:13:30 |
|
A jsou "lepší" adepti... :-) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 20:39:33 |
|
Pokračuje oprava 242 220
  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4545
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 07:38:02 |
|
to něco sejmula nebo to pod nárazníkama bylo tak schnilý, že se to musí vyvařit?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 07:53:15 |
|
Je po nehodě v Plané n./L. Má promáčklá prsa a posunuty nárazníky a utržené držáky trafa. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 08:50:34 |
|
dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 01:05:11 |
|
242 v brně docela i jezdí, jediný co už hodně dlouho stojí cca 4měsíce (na tuto řadu dlouhá doba) je 242.228
Jinak každou chvíli je to na nulce či běžce nějake ten plech, z nedávného vysledování např 242.227, 229, 238, 260, 261, 262, 233 243 ,272 prakticky všechny se tam omýlají dokola ale jezdí...
včera sme odstavovali 242.223, ale závadu sem nezjištoval... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 22:42:07 |
|
242 240 v Č.B.
 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 20:49:59 |
|
Mate nekdo přehled kolik "červeno_žluto_pruhatejch" plechovek ještě jezdí?? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 10:18:33 |
|
Tak nám pokročila oprava 242 220 viz.foto. Dnes v noci v Budějkách znovu 242 240,242 265,242 214, a ještě jedno foto 242 275.
 
 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 01:50:08 |
|
Jnd: vim jen ty z brna...
204, 223, 233, 243, 274 snad sem na něco nezapoměl...
nedívám se do análů:-) |
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 07:40:18 |
|
242 204 červený == Brno Maloměřice
242 206 červený == Plzeň
242 217 červený == Plzeň
242 218 červený == Plzeň
242 223 červený == Brno Maloměřice
242 233 červený == Brno Maloměřice
242 236 červený == Plzeň
242 240 červený == Plzeň
242 243 červený == Brno Maloměřice
242 244 červený == Plzeň
242 266 červený == Plzeň
242 274 červený == Brno Maloměřice
To by snad měly být všechny ... - celkem 12 ks. |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 10:03:48 |
|
242 210 červený == Plzeň |
PLECH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.130.106
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 18:23:27 |
|
242 241 červaný vzor 1988 , Plzen - CHeb |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 19:43:37 |
|
A mohl by nějaký takový zůstat i po novém laku... |
PLECH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.130.106
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 22:40:21 |
|
... to fakt nehrozí .
To spíš jezdí takové popelnice jako 242 214 po vývazu v turnuse a lak nedostanou . |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 22:50:27 |
|
Existuje 242.260 nebo jsem měl ve čtvrtek ráno halucinace?
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19409
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 22:53:40 |
|
Existuje, ale pokud se něco nezměnilo, tak je brněnská. Možná tu může být na opravě.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 08:41:24 |
|
240 260 Je už nějaký rok Budějická.Přesně od doby co v Budějkách byla provedena rekonstrukce z 230 060 na 240 260. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1456
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 11:03:19 |
|
Teď nevím, jesi je řeč o 242.260 nebo 240.260
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 11:46:06 |
|
Omlouvám se ,špatně jsem to přečetl. Měl jsem na za to,že se jedná o 240 260. Kde měla být viděna ta 242 260? |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 15:00:27 |
|
242.260 viděna ve čtvrtek na Os 8205.Ten den jsem viděl hodně lokomotiv a mám za to,že to byl ráno plech ne lamina.
(Příspěvek editován uživatelem Tkan únor 07, 2006)
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:28:04 |
|
Když jsme u těch laků. Co úzké žluté proužky? V Plzni (+ ČB a CH) jsou to zhruba tyhle:
214
220
234
237 ???
238 ???
254 (snad ještě)
263
265
275
No moc už jich není...
Někdo určitě tohle upřesní a doplní Brno |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:49:59 |
|
242.260 je plecháč z DKV Brno.
 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2095
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:36:25 |
|
Bouřka:
úzký žlutý proužek mají tyto v DKV BRNO:
jsou jen 3 kusy a sice:
242.248 ten ho dostal i po Evy v březnu 2005 v ČB, čili je nejzachovalejší
242.261 to je už hnus, uplně tmavá až vínová červená...
242.272 je klasika...
242.238 má od ledna minulého roku nový lak...už měl tu čest ted nedávno se setkat se sprejery, naštěstí v Brně jsou lidé dobří a ten humus je z toho takřka nepoznatelně smytý... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:40:07 |
|
ad 242.261:
Uznání ale patří Brnu, páč sem to přišlo z ČB bez litých tabulek, měl je bílé s červenými čísli, Brno zařídilo klasické lité, ještě ted si vybavuju moment kdy jsem je viděl opřené u mistrů na el.hale...a připravené na montáž |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 14:50:29 |
|
Já ještě doplním informace Luboše_ct fotkami:
242.248
 
242.261
 
242.272 bohužel vyfocenou nemám, sypu si popel na hlavu  |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 16:29:17 |
|
Mě se nejvíc s brněnských líbí 233 (tmčervená s žl, pruhem)
a 278 s hnědým spodkem, ale nvím v jakém jsou stavu teď, už k nám nejezdí, ale cvaklé je mám
| 560.013:KU SPOKOJNOSTI SLÚŽIME UŽ 30 ROKOV |
|
PLECH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.130.106
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 17:18:45 |
|
242 237 je od jara 2003 po laku . |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19536
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. února 2006 - 18:41:07 |
|
242.254 jezdí a stále má svůj slušivý lak. Po velmi dlouhé době jsem ji viděl na budějcké trati, včera vezla opileckej (Os 8060), dneska zatím Os 8008 a Os 8009.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19580
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 15:56:01 |
|
A dneska přijela 242.254 zase na R 661. Na R 663 pak stejně pěkná 242.263.
Když mi povíte, na čem budou pokračovat, tak vám je třeba i vyfotím
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19584
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:21:45 |
|
Tak jsem vám ji nakonec odchytil, ale jen narychlo z nijak extra fleku:
Bohužel sluníčko se zrovna schovalo  :
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19592
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 18:51:24 |
|
242.263 jela až před chvílí, na přípřeži 363; vezly se nějaké plošiňáky, Eas, Es, Gs apod.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
