| Autor |
Příspěvek |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 20:26:57 | 
|
Průjezd ostře sledovananého Kim-Ir-Senova vlaku zastávkou Litoměřice město je k vidění ve 21. minutě těchto zpráv: http://www.ct24.cz/vysilani/?id=99293&datum=2006-01-11&porad=. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 09:44:13 |
|
To už asi byli železničáři poučeni z cesty dalšího železničního soudruha cestovatele L.I.Brežněva a nedopustili použití závislé trakce (a lokomotivy zdvojily), která selhala na výpadek proudu. SAmozřejmě lokomotivy byly 2. |
Šošon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.225.98
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 10:27:59 |
|
Fantomas: Taky jsem to v těch zprávách viděl. Nevíš, který čtyřky to byly? Aspoň ta přípřežní?
V 8 jsem se pak díval na Homolkovy a tam se zase často ukazovaly 830-ky, neví někdo na který to bylo trati? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18587
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 12:04:49 |
|
Nezjevila se tam na chvíli i M131?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 18:45:01 |
|
Šošon: Bohužel, číslo nebylo k přečtení a pamětník nejsem... |
Chich
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.200.250
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 21:36:27 |
|
Šoson:Netvrdím to 100%, ale asi půjde o trať 200. |
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:49:49 |
|
Dnes v televizi 2 drážní novinky nependolinního charakteru:
1) V Třebčíně (trať 275) vypadl na výhybkách přes nafoukaný sníh motor, samozřejmě s ohledem na rychlosti "Hanáckého pacifiku" bez nějakých větších následků
2) Politici KDU-ČSL dnes prudili cestující ve "svém" rychlíku "Klidná síla"! Ministr Šimonovský nebyl spatřen, patrně se nezúčastnil, aby nebyl bombardován dotazováním substrátu na otázky, týkající se zájmu ministerstva o železniční dopravu. (případně aby nebyl bombardován např. nějakým nahnilým ovocem při rychlojízdě do ramzovského sedla) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18868
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 20:17:24 |
|
Dneska byla ve zprávách na Primě reportáž o hluku ve městech. V titulkách byl na fotce s kamionem brejlovec, v reportáži se ale už žádný neobjevil - ani burácející 749.018 v Nedabyláku  
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 19:55:49 |
|
Dneska byla ve zprávách na N@wě reportáž o tom, že včera u zastávky Měděnec (nechtějte po mě vědět, kde to je) zapadl ve sněhu osobní vlak (742 + přívěšák) a na pomoc mu vyrazila lokomotiva 742.097. Ta uvízla v metrových závějích taky, 2 km od osobáku. Ráno oba vlaky vysvobodila fréza.
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 21:22:24 |
|
Měděnec je na trati Chomutov - Vejprty v Krušných horách. Bohužel zimy v této oblasti bývají kruté ohledně sněhu a tato situace se opakovává častěji.
| Hory Beskydy bez svého rychlíku! Něco mi na tom nehraje. |
|
Recycled
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 08:38:24 |
|
Jo, zrovna v loni tam musela zasahovat z Německa V100 /PRESS/ s pluhem. Myslím, že to prohrábla až do Chomutova. A uvízlej osobák byl zavátej tak, že po střeše 010 se dalo jezdit na lyžích... |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 13:38:37 |
|
Dnes v Hospodářských novinách článek Soukromníci "ohrožují" České dráhy týkající se výběrových řízení (hlavně MD) na provoz vlaků. Vyznění názoru ČD: "Jsme chudáci, řízení je nastaveno tak, abychom nevyhráli"  |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 15:19:22 |
|
Mne to nekdy pripada ,ze stat haze klacky statni firme. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 17:28:53 |
|
Ten článek doproučuju k přečtení a zamyšlení se:
1. Proč nemůžou ČD konečně (po Rumunsku, Maďarsku, Bulharsku, Slovensku, Slovinsku, Řecku a jiných podobných zemích) pořídit moderní jednotky, chtějí - li uspět?
2. Co je tak špatného na soukromých dopravcích? Vážně si cestující nezasluhují vyšší kvalitu služeb? Co jiného než konkurence udělá z české železniční dopravy obor, za který bychom se ve 21. století nemuseli stydět?
(Příspěvek editován uživatelem Petr Barchánek leden 23, 2006) |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:19:57 |
|
A co druhý pohled???Do ČD vyznavači soukromého sektoru přes pravičáky v parlamentu blokují příliv financí na rozvoj vozového a loko parku,a tak se vychází vstříc soukromým dopravcům...Co takhle juknout na státní dráhy ve Švýcarsku??? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:20:02 |
|
Naopak podmínky jsou postaveny tak, aby ČD uspěly nejlépe. Kdo má perfektní databázi tržeb? Kdo zná perfektně své dlouhodobé náklady v provozu, který léta funguje? Kdo má obsazené výdejny jízdenek požadované ve výběrových řízeních? Kdo má zajištěná náhradní vozidla prakticky kdekoliv? A pokud si nová vozidla může sehnat soukromník (zas tak složité to nebylo), proč nemohou ČD? Navíc výběr MD na rychlíky nebyl o vozidlech, kterými by ČD nedisponovaly.
Petr Šimral |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:38:41 |
|
Mne se nejvic na tom libi to ,ze stat jako vlastnik CD chce ,aby si nova/reko/ kupovala u ceskych firem.I kdyz mnoho lidi vi ,ze by se spis vyplatilo koupit treba ty desira.A potom vypise vyberove rizeni na trate kde proste s tim co ma nemuze uspet.To je kocourkov, vlaste stat potapi vlastni firmu. |
Hop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 22:10:19 |
|
Ten článek vážně stojí za přečtení! Nic mě dnes tolik nezvedlo náladu
Doufám, že MD skutěčně zvolí soukromé dopravce.
Ten nářek ČD je skutečně k smíchu. Doufám, že prohra ve výběrovém řízení přiměje manažery ČD k probuzení!
Taky se vám zdá, že si ČD pořád jen stěžujou, jak jsou oproti někomu v nevýhodě? (autobusy, kamiony, teď soukromí dopravci...)
Ve skutečnosti, ale vše (bohužel) hraje do karet jim - dotace, ZDO bez výběrových řízení, provoz a údržba dopravní cesty...
Takže můj názor - za těchto podmínek prohrát výběrové řízení, to musí být kumšt. A dobře jim tak |
Hop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 22:16:03 |
|
http://hn.ihned.cz/2-17664430-500000_d-40
Zde je ten zmiňovaný článek, ale od zítra už asi bude v placeném archivu. |
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 11:42:38 |
|
Deník 24hodin (=Blesk zdarma):
Dvě stě kilometrů kolejí a stejný počet zastávek skrývají železnice na území hlavního města...
Aleš Berný
No to je zase blábol  |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 12:07:08 |
|
Zajimave ovsem je, ze v "priloze" uvadeneho clanku - viz http://hn.ihned.cz/attachment.php/12553390/iov3458BD7GHIKNOjPWbeghpqzSw9ARm/060123-03.jpg
se pise o tom, ze je do privatizace pripravovana trat Liberec - Harrachov.
Nejezdil uz on ni nejaky soukromnik pred 10 lety?
Ja vim, podle zakona je statni draha povinna jezdit tam, kde to soukromnici odmitnou a licenci "vrati"... |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 12:37:19 |
|
Jizerská dráha. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 19:17:23 |
|
Info o ukončené kontrolní akci NKÚ v SŽDC
http://www.nku.cz/informace/informace-05-15.pdf |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18987
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 01:16:32 |
|
Díky!
PS:
Poslalo se to dvakrát, takže jsem Ti jeden z příspěvků odmázl.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 07:59:20 |
|
Jo. Ono mi to při prvním poslání psalo nějaké šílené chybové hlášky, které jsem ignoroval a poslal jsem to ještě jednou.Tak asi proto. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19057
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 20:20:10 |
|
Na ČT2 teďběží pořad o Pershingovi  .
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 11:55:55 |
|
V novém čísle Respektu je článek "Železnice už nemá přednost" s podtitulkem "Autobusy porážejí vlaky na celé čáře - a je třeba to vzít na vědomí". Bohužel není volně přístupný. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 15:28:16 |
|
Asi mělo být spíš "autobusy porážejí ČD na celé čáře" |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 17:52:45 |
|
Nedjse o příměstské dopravě v okolí Prahy.
http://www.ceskatelevize.cz/vysilani/prog18871.html?porad=1095913550
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:00:42 |
|
Spíš bych řekl, že to bylo o městské železniční dopravě v Praze.
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 18:31:46 |
|
Podle me to prelouskate bez problemu http://www.naszesudety.pl/?p=artykulyShow&iArtykul=2671
| Jednicka, dvojka, trojka, ctyrka....pozitura! |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 08:26:50 |
|
Zítřejší Dobré ráno s ČT z Brůna by mělo být o železnici. To jsem zvědav |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 21:58:09 |
|
Právě je TIS v Reportérech ČT.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 18:19:22 |
|
Teď ve večerníku ukazovali 854 017 po nehodě na přejezdu v Pilníkově u Liberce je předpoklad že to bude i v hlavních zprávách na ČT 1 |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 19:56:13 |
|
Tak na ČT 1 reportáž nebyla ale Nova to zaregistrovala samozřejmě taktéž
 |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.218.41.35
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 19:30:56 |
|
Na ČT1 zpráva byla, ale ukazovali jen Btn a pořád říkali "Trutnov". |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 23:27:11 |
|
Se divim, ze nakonec nezamenili Pilinkov za Pilnikov...  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19462
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 10:29:36 |
|
Ten ani neznají, tak to nemohli spést
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:43:19 |
|
V Pilínkově se natáčela i část seriálu "My všichni školou povinní" - tuším Karfiol tam měl tu svojí chajdu.
Kde je ale Pilníkov, zdá se mi že jsem něco takového zaslechl - není to nějaká přezdívka něčeho?
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 15:55:00 |
|
Pilníkov - viz. trať 040 (10 km od Trutnova)
| Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 13:54:16 |
|
Včera TV Nova pěkně zkomolila jméno Z. Neusara. Měli tam myslím Zdeněk Nauser. (ještě štěstí že jim nevypadlo U  )
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 09:14:20 |
|
Včera jsem na Óčku zahlédl kousek videoklipu (asi ten nejnovější) zpěváka M. Žibrky. Podstatou klipu je, že kapela jede na plošinovém voze + se občas mihnou nějaké cisterny. Nejspíš je to nějaká vlečka u Prahy... Nevíte někdo kde to je natočené? Díky
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:06:22 |
|
ČD letos investují do regionální dopravy 820 mil., více než loni
(ČTK vydá ke zprávě foto)
PRAHA 16. února (ČTK) - České dráhy budou letos investovat do
vozů a souprav pro regionální dopravu 820 milionů korun. Peníze
půjdou na 20 modernizovaných regionálních jednotek Regionova, na
pět příměstských souprav a na modernizaci šesti velkých
regionálních motorových vozů. Na tiskové konferenci o tom
informoval náměstek ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář.
Meziročně se investice zvýšily o stovky milionů korun.
Do roku 2008 chtějí ČD investovat do regionálních souprav 2,5
miliardy korun. Peníze vezmou z vlastních zdrojů, částečně budou
ale nové vozy financovat leasingem a z programu ministerstva
dopravy na podporu obnovy kolejových vozidel. Příměstské jednotky
budou ČD letos hradit z úvěru od sdružení evropských železnic
Eurofima, k němuž vláda schválila záruku.
Prototyp nové soupravy Regionova se dvěma vozy jezdí nyní ve
zkušebním provozu na tratích kolem Kladna. Od dubna by ČD měly
postupně začít přebírat zhruba dvě až tři jednotky měsíčně. Do
konce roku by tak měla být v provozu alespoň jedna Regionova v
každém kraji. V následujících třech letech by ČD chtěly takto
zmodernizovat více než stovku motorových jednotek.
Na příměstské dopravě kolem Prahy a nově také kolem Ostravy
se budou stále více podílet nové jednotky 471. Letos ČD získají
pět nových souprav a na konci roku by jich měly mít 25. Nové
jednotky se objevují hlavně na tratích z Prahy do Roudnice, do
Kolína a dál do Pardubic a do Berouna.
Po dokončení Nového spojení v Praze, tedy pravděpodobně v
roce 2009, ČD počítají s linkami například z Milovic, přes Lysou,
Čelákovice, Prahu a dál na Říčany a Strančice nebo z Nymburka
přes Poříčany, Český Brod, Prahu a dál na Černošice a Řevnice.
Rozšířit by se měly i městské linky. Současná trať z Libně přes
Holešovice do Bubenče a Roztok by se mohla prodloužit přes
Malešice do Hostivaře. Ve špičkách by vlaky měly jezdit v
intervalu 15 minut.
Moderních vagonů se dočká také dálková doprava. Siemens
drahám letos dodá 11 vozů první a 15 vozů druhé třídy. Vozy budou
schopny jezdit až 200 kilometrů v hodině a na tuto rychlost by v
budoucnu Správa železniční dopravní cesty mohla upravit některé
koridorové úseky v ČR. Do konce roku ČD získají také 12 nových
lůžkových vozů.
Dráhy mají asi 4500 osobních vozů, 95 elektrických souprav a
dalších asi 790 motorových vozů. Průměrné stáří vozového parku
Českých drah je 25 let. Kromě toho disponují 36.000 nákladními
vagony a víc než 2000 lokomotivami.
Marcela Fialková nol |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:22:15 |
|
To nějaká blbost, 820 miliónů nestačí ani na těch 5 ešusů, natož ještě na 20 Regionov.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:47:11 |
|
Poborskii: Příměstské jednotky
budou ČD letos hradit z úvěru od sdružení evropských železnic
Eurofima, k němuž vláda schválila záruku. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 15:13:15 |
|
Káem: to vím, ale Kolář nemá říkat nesmysly, pokud to těch 820 miliónů tedy neobsahuje:
Výdaje:
České dráhy budou letos investovat do vozů a souprav pro regionální dopravu 820 milionů korun. Peníze půjdou na 20 modernizovaných regionálních jednotek Regionova, na pět příměstských souprav a na modernizaci šesti velkých regionálních motorových vozů.
Zdroje=příjmy:
Do roku 2008 chtějí ČD investovat do regionálních souprav 2,5 miliardy korun. Peníze vezmou z vlastních zdrojů, částečně budou ale nové vozy financovat leasingem a z programu ministerstva dopravy na podporu obnovy kolejových vozidel. Příměstské jednotky budou ČD letos hradit z úvěru od sdružení evropských železnic Eurofima, k němuž vláda schválila záruku
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19775
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 22:49:55 |
|
Z teletextu ČT:
PŘEROV - Cestující na páteřní železnič-
ní trati mezi Olomoucí a Přerovem muse-
jí v noci na pátek od 23 hodin znovu
počítat s výlukou. Českým drahám se
dosud nepodařilo vyprostit lokomotivu
osobního vlaku, který v Brodku u Přero-
va vykolejil v úterý. Podle Drážní
inspekce vlak při odjezdu ze stanice
překročil povolenou rychlost o 70 km/h.
ms
Asi jsem měl ráno vidiny, ale mašina stála ve stanici na provizorních podvozcích... Takže výluka možná ano, ale ne kvůi vyproštění mašiny 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 23:23:18 |
|
Vyzvedli lokomotivní skříň (dle Ondrůje kastli) a podvozky už nestihli, takže ty budou vyndavat z příkopu až dnes v noci.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 19782
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 00:29:18 |
|
Aha, díky. To z téhle verze není jasné ani trochu. Hlavně aby nehnali odklonem ještě i Excelku...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Ruprt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 11:12:33 |
|
Jakto, že nikdo vášnivě nereaguje na plán postavit přímou spojku Boskovice - Lhota Rapotina - Doubravice n.Svit? Elektrifikace a rekonstrukce nádraží v Boskovicích, vedení přímých vlaků do Brna bez přestupu/úvratě ve Skalici...
Včera v Jihomoravském večerníku. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 11:28:42 |
|
Ruprt: to se mi docela libi. Myslim, ze by to stacilo i bez te spojky pro primou jizdu, v dobe elektrickych jednotek neni uvrat takovy problem. Samozrejme nemyslim 560, ale neco moderniho. Presne takovehle investice do zeleznice se mi libi. Vyznamny potencial cestujicich, nova kvalita v odstraneni prestupu, v porovnani s jinymi plany minimalni naklady, resp vyhodny pomer cena/vykon. |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 13:17:33 |
|
A zase to Labe:
Děčínský deník
Dočkáme se v budoucnu rekreační cesty po Labi?
Apelem na českou i německou vládu skončila konference v Děčíně. Její účastníci, vesměs z povodí, průmyslových podniků, ale také starostové, chtějí, aby oba kabinety podpořily zlepšení plavebních podmínek po Labi kvůli mezinárodní dopravě zboží. Už léta proti tomu brojí někteří ekologové. Evropská komise naopak převoz nákladů po vodě podporuje, protože je jedním z řešení kritické situace na silnicích.
Děčínskou rezoluci podepsala dokonce i nová německá kancléřka Angela Merkelová. Konference se zúčastnil kromě jiných také šéf Ředitelství vodních cest ČR Miroslav Šefara, který co největší využití Labe pro dopravu prosazuje. Ekologové ale tvrdí, že dopravu po Labi lze nahradit železnicí. "Železniční koridor podél Labe vede úzkým labským údolím a nemá šanci na rozšíření. Oficiální grafikon Českých drah na rok 2006 uvádí v tomto hrdle v jednom směru maximálně 27 nákladních vlaků denně. Vyčerpaná je také kapacita železničních nádraží v Hamburku," oponuje Šefara. Navíc je tak podle něj možné vyřešit celoroční splavnost Labe. "Bude na něm i vodní elektrárna, která nahradí 20 největších větrných elektráren v Krušných horách. Na 75 procent ceny plavebního stupně bude uhrazeno z peněz EU," tvrdí Šefara. O dotace chce Ředitelství vodních cest unii požádat příští rok a v závěru roku 2007 by se mohlo začít stavět. Jakmile prý bude vodní cesta z prvního přístavu na českém území fungovat celoročně a napojí se na evropskou síť vodních cest, nastane i rozvoj oboru, protože cenově je doprava po vodě výhodná. Ekologové ale například na serveru Ekologický právní servis s rozšířením splavnosti Labe nesouhlasí. "Podstatou je plán splavnit Labe až do Pardubic. Aby to bylo možné, je nutné po- stavit dva plavební kanály, sou- běžné s hlavním tokem Labe. Jeden z nich má přetnout Slaví- kovy ostrovy," píší. Podle ekologů tak stavba zničí biotopy asi padesáti zvláště chráněných druhů živočichů, třeba modráska očkovaného. Nicméně v programu rozvoje Ústeckého kraje se s labskou vodní cestou počítá. Ta je totiž součástí transevropského koridoru a pro Česko i kraj je i jedinou spojnicí se sítí západoevropských vodních cest. Ministerstvo životního prostředí nyní posuzuje projekt jednoho nového jezu na Labi - předešlý projekt dvou jezů již zamítlo. "Pokud se ukáže, že by příroda byla poškozena, vydá ministerstvo negativní stanovisko," sdělila Karolína Šůlová, mluvčí MŽP.
|
Beneš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 13:52:28 |
|
Pro jistotu, kdo ty Boskovice neviděl...
Jihomoravský večerník (cca od 13.min)
Taky myslím, že by to šlo i bez spojky. Do Skalice přijede od Brna el.jednotka - přední část pojede dál do Letovic a zadní do Boskovic. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 14:33:37 |
|
Průzkum: Kamiony nepřiměřeně zatěžují dopravu a měly by se omezit
K této zprávě: GRAFIKA
Praha 8. března (ČTK) - Kamiony nepřiměřeně zatěžují dopravu a měly by se výrazně omezit, devastují silnice, způsobují stále více nehod, jsou neekologické a jejich řidiči jsou bezohlední. To si podle průzkumu, který provedla agentura STEM/MARK mezi 600 respondenty, myslí většina populace. Podle prezidenta sdružení dopravců Česmad Bohemia Vladimíra Starosty je to nepravdivý obraz, který chce sdružení změnit.
Podle průzkumu si například 90 procent populace myslí, že kamiony zatěžují dopravu a měly by se výrazně omezit, zhruba 45 až 46 procent řidičů se cítí být při jízdě autem kamiony často omezováni. Dvě třetiny respondentů se domnívají, že silniční dopravu lze nahradit železnicí. Omezení jízd kamionů by ale znamenalo omezení dodávky zboží a s tím již veřejnost příliš nesouhlasí.
Jen 23 procent lidí by bylo pro zvláštní daň, z které by se financovalo převedení dopravy na železnici a 17 procent by bylo ochotno omezit svou spotřebu. To podle obchodního ředitele STEMu Tomáše Reitara potvrzuje, že lidé si při kritice neuvědomují, že za plachtami kamionů je zboží, které později nakupují v obchodech.
Česmad zahájil kampaň, která má negativní názory zvrátit. Podle Starosty totiž pro silniční dopravu v podstatě neexistuje alternativa. V současné době, kdy většina výrobců i obchodů omezuje skladové prostory na minimum a spoléhá na průběžné dodávky v tzv. systému just in time, by náhrada kamionů železnicí byla pro většinu podniků nevyhovující.
Zhruba 66 procent respondentů se domnívá, že kamiony mají stále více nehod, třetina lidí odpověděla, že kamiony mají více nehod než osobní vozy. I to má kampaň má podle ředitele Česmadu Martina Špryňara vysvětlit. Nehodovost totiž u těžkých kamionů v posledních letech relativně klesá. Počet nehod totiž roste pomaleji než intenzita dopravy.
Cílem kampaně je také vyvrátit názor, že kamiony jsou neekologické. Průměrné stáří tahačů je v Česku osm až devět let, vozový par je tak o pět let mladší než u osobních vozidel. Na billboardech s kamiony s logem jezevčíka - long vehicle budou hesla jako "Nejezdím pro svou zábavu, ale pro tu tvoji" nebo "Zacláním ti na silnici, abys měl přehled".
Marcela Fialková hlm |
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 14:42:23 |
|
Kamiony nepřiměřeně zatěžují dopravu a měly by se omezit
to mi připomíná cimrmanovské "ve školách by měla být zavedena kázeň". |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 21:41:21 |
|
Ad Flexo: To sice ano, ale když prezident Starosta*) prohlásí, že „pro silniční dopravu v podstatě neexistuje alternativa“, tak tedy nevím, co na to říct. Samozřejmě je to jeho práce, ale takhle oblbovat lidi opravdu moc chvályhodné není. 
*) prezident sdružení autodopravců ČESMAD Bohemia, ale spojení prezident Starosta vypadá móóc hezky
| Veselá kráva (714) je jedna z nejlepších lokomotiv, které na 026 máme… |
|
Ruprt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:57:38 |
|
Ad Boskovická spojka: Při současném stavu vozového parku a strategii a tempu jeho obnovy mi přijde ta spojka jako reálnější řešení, než čekání na moderní elektrickou jednotku, která by se ve Skalici dělila na Letovice a Boskovice. Jinak jsem zvědav, jak bude za deset let vypadat železniční mapa jihomoravského kraje - "nový a lepší" uzel Brno, dvojkolejná přerovka, troleje do Jihlavy, Znojma, do Boskovic i se spojkou...:-) |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 12:36:00 |
|
Ad Boskovicka spojka: me se nezda ten napad vylozene nesmyslny, jen se mi zda zadratovani stavajici trati a nakup nejakych jednotek casove mene narocny, nez vystavba spojky. Je vubec zanesena v UP, nebo to je nejaky okamzity napad? Znam to tam jen z rychliku, tak neumim posoudit, jak by byla stavbene narocna, ale ocekavam dva mosty, vykup pozmeku, krizeni silnic... Urcite by to slo, ale zda se mi to zbytecne a zdlouhave. Situace ve vozovem parku kolem Brna se stejne musi resit, par 560 to nespasi, navic ty se mi zdaji na Boskovice moc kapacitni, taky jsou vysoke, coz dnes neni trendy a cool. Zcela spravne. A nabizet "novou kvalitu ve spojeni Boskovice-Brno" v podobe laminatky/plechanatky a 3 Bymme taky nepujde. To je taky spravne. |
Ruprt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 13:13:29 |
|
Spojka by měla délku asi kilometr, byl by na ní jeden most přes Svitavu a jeden přejezd. Nesmyslné řešení to určitě není. V ÚP asi není a tipnul bych si, že po volbách nápad zase usne. Uvidíme. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 15:06:37 |
|
Ruprt: ...a jeden přejezd... Na novostavbě železniční trati přejezd? Na to zapomeňte! Přejezdy se nově neprojektovaly už ani ve třicátých letech (Nová Tišnovka, Veselí n.M. - Vrbovce, Velké Meziříčí - Křižanov,...), dneska to nepřichází v úvahu. Na to by výjimku nikdo nedal. |
