Archive through 07.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 13:23:36         Jo. 771 182 má EDB. Z těch fotek je to snad jasný. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 15:49:13         Tak už i oficiálně jsou zrušené 771 003,008 a 161 a ještě 770 099 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 21:42:05         Tady posílám všem fotku Martina Třískaly, na které je zbrusu nový reko stroj 771 701-7: To je dělo, co ? http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 23:23:57         Rosťa: Jde o 774.701-7. 771.701-0 patří OKD. Mě se nejvíc líbí ten dlouhý čumák ICQ: 202 888 377 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 11:34:41         É, chyba tisku, však vidíte podle kontrolní číslice, že mělo jít o 774 701-7 http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 03:39:16         Rosta Kolmix: Ty se znáš s Martinem Třískalou z Olomouce??tak že ho pozdravuju.... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 17:12:22         čí to je? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 21:00:54         771 172 už také pro závadu na ... odstavená v České Třebové, ale bude jezdit díky 771 164 z ní už něco kuchaly. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 17:02:40         Fotky té předělávky jsou i tady a tady. A je "to" (neplést s "TÍM"!!!) spojené se 724 Unipetrolu. Otazníky přetrvávají. Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 23:20:08         Co je na tom za otazník? Prostě to vyjelo z bran ČMX společně s nějakou 724 Unido. Ta 774 určitě patří SU. To jen pan Garguľa robí rychlé závery. Teda Viky, ty máš ale xxxxx to víš, to musí bejt... Honza_z_kv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 09:33:01         Ten cerveny je skutecne Sokolovske Uhelne... Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!! www.kzm-kv.cz Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 15:08:59         pan rušitel nechal zrušit 770 099, je zajímavé, že je provozní, takže asi zase bude výjmutá, jak ty 121,141!Panu rušiteli Velký zdar!!! dále provozní 771 046 a 770 069.Ty jsem viděl v Ústeckém depu. Jinak venku neprovozní: 770 070,078,088,090,097 771 003,007,008,160,184 Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 15:19:13         Jak je na tom 770.022. Už taky zrušená? ICQ: 202 888 377 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2006 - 15:39:38         návrch byl podán, nevím, zda už je nebo né.Ale v Č.T. zůstává jen 771 172 a zatím i 771 164, ale ta je bez čísel a vedená jako neprovozní Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 10:13:25         Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 10:15:34         Ve čtvrtek byla stržena trolej v Lukavici, tak SC 508 musela z Mohelnice do Zábřeha přetáhnout 771 045. lk Neregistrovaný host Odeslán z: 147.251.188.23 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 10:42:49       To mě už mockrát napadlo, co budou dělat, až odejdou (budou odejiti) čmeláci (a 751) do věčných lovišť? To budou při NV a stržených trolejích stahovat poslední dýzly z jejich výkonů a nahrazovat je Regionovou? ozvlášť Praděd ve složení 5x814 by byla lahůdka. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 10:17:40         Ik: Ono bude pořád dost 742 s tím, že v případě nějaké napěťovky nebo nehody se holt půjčí z jiného depa... to tak bude pořád jednodušší než si pro pár mimořádností vydržovat čmeláky, brejlovce a barči (tím nechci říct, že třeba zrovna já bych se s nimi rád dál nesetkával), pro které by bohužel nebylo při minimu posunu a dieslové nákladní dopravy jiné využití. (Příspěvek editován uživatelem jef únor 15, 2006) Pietro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 11:01:51         Jef: Už vidím jak 1x742 táhne při napěťovce IC s 14 vozy. Nebo se budou zdvojovat? Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 11:48:37         Už teď, v dobách hojnosti zamračených, se cvičí na EC a nákladech, tak co by ne. Když už je výluka, tak nějakých pár minut nikoho nezajímá. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19753 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 17:24:33         Ono všeobecně na dráze už nějakých pár minut nikoho moc nezajímá; řeší se jiné záležitosti Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 11:12:02         Pietro: přetah EC vyjde nastejno - výhoda 771 spočívající v obrovské tažné síle se projeví až u daleko těžších vlaků. S těmi lehčími je čmelák ještě pomalejší. Další vzpomínka na čmeláky depa Veselí n/M: 771.166 u Vlkoše v roce 1999. Pietro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 20:01:58         Krysolet: Kde jsou ty časy, kdy čmelák posunoval celý den i noc v Kyjově Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 20:43:12         Tady se jistě najde znalec, který by mi mohl odpovědět: Potřeboval bych zjistit, jestli ještě jezdí čmeláci v Praze/do Prahy (a pokud ano, jací a odkud). Myslím si, že ne, protože žádné nevídám. Minimálně jeden stojí neprovozní v depu Vršovice. Není na něm čitelné žádné číslo - kdyby někdo mohl doplnit, hodilo by se. A pokud skutečně čmeláci už do Prahy nejezdí, věděl by někdo, kdy přestali? Mnohokrát děkuji za případné odpovědi! Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 21:06:22         Kejvačka: Ten čmelák tam byl onehdy dovezen,protože se zněj bral motor na nějakou zamračenou.. Ale už nevím,na jaké číslo. Zítra zkusím zjistit to číslo .. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 22:49:33         No ....Kolego Kejvačko-Asi jsi zaspal dobu, ale v Praze ani okolí už hooodně dlouho žádný čmelák vlastní činností nejel.Asi už tak: Olomouc provozní 4ks, Budějky asi 5ks, Ústí 7ks, a Cheb,Plzeň 4ks.Česká Třebová 1ks Je to tak?Beru to jen jako orientačně, tak snad stačí né? Ten v té Praze by mohl být 771 146, ale zase když najížděl posl.Km tak měl na čele plechové tabulky a divil bych se, že by je z toho v depu sundali, či nějaký .....Tak nevím, ale typ je takový Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19883 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 22:57:19         V Budějcích a provozních pět kousků? To už dost dlouho ne... Možná dva. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:43:39         770/1 v Praze: Ještě nějaký čas po povodních se docela vesele čmelákovalo ve Všetatech a myslím, že zelenobílá dvojice 771.122 + 037 (byly to tyhle dva kousky, ne?) jezdila třeba do Kralup až do roku cca 2004. A táhnout chíplou hydru s vlekem do Prahy po 070 jsem čmeláka (myslím, že 771.146) viděl určitě ještě někdy v roce 2003... Přímo v Praze skončili někdy v roce 2001 - a ještě v červenci si pamatuju rachotícího červenožlutého čmeláka na přípřeži 451/2 v Bubenči při napěťovce... ale číslo nevím, takže nevylučuji využití zapůjčeného stroje k tomuto účelu. Každopádně tou dobou ještě šlo v Praze čmeláka vidět. Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 20:00:36         Tomu jsem nevěřil, že by v Praze nějaký čmelák jezdil, spíš mi šlo o to, jestli sem může zajet nějaký z těch zvývajících. Ale když na to koukám, kde jsou a kolik, tak asi těžko Modrák - to nejlepší z Karosy SOR BN - kvalitní městský nízkopodlažní autobus Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 14:03:48         No, v Ústí provozních 7 čmeláků... Zdá se, že i Manemb zaspal dobu... Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 16:48:05         No vemu li celé Ústí tak počítám provozní při stavu k 1.1.2006 770 001-6 Most 770 069-3 771 046-0 771 048-6 771 061-9 Chomutov Takže celkem pět kusů. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 23:08:15         No v Ústí provozních 7 čmeláků... zdá se mi, že i manemb zaspal dobu.A co bylo do nedávna? 099?Nebyla? co 771 146?Hmm.. Proto jsem se ptal, tyto lok. mě už dávno opustily a tak se na to ptám né? 771 037,122 dojezdily v roce 2004 ve Všetatech, ještě pak na podzim občas zaskakovala 771 146 a nějak v říjnu 2004 táhla posl.vlak ze Všetat do Turnova Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.72.1 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 16:54:07       Vtipnej je ten čmelda v Chomutově. ten má asi práce :-) Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 17:41:06         V Chomutově mi říkal stroják, že čmelák je jejich poslední záchrana. Pokud vyjede, tak už nic jiného nemají. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 22. února 2006 - 18:37:00         Já jsem dneska vyjel směr Chomutov a jednoho jsem viděl v Třebušicích, asi na záloze. Číslo jsem neviděl, a byl zeleným nátěru. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 07:41:45         w- ten bude na přetahy kadan - klášterec kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 09:33:58         Z dnešního Blesku: (titulek:To je ona!) JIHLAVA - Vyrobili v Jihlavě nejsilnější posunovací lokomotivu světa? To je otázka, na kterou hledají odpověď experti Jihlavské lokomotivní společnosti. Do dílen společnosti se dnes po úspěšných testech ze zkušebního okruhu ve Velimi vrací největší silák mezi mašinami. „Je to kompletní přestavba lokomotivy, v nádražácké hantýrce známá od roku 1962 jako Čmelák,“ říká vedoucí výroby lokomotivní společnosti Jiří Nováček. O utajované diesel-elektrické novince, pod jejíž kapotou hřmí americké motory Caterpillar, hovořit příliš nechce. „Tři spřažené lokomotivy ji v testu v tahu n a okruhu nepřetáhly. »Osmdesátkou« dokáže táhnout vlak o hmotnosti 2000 tun,“ bilancoval testy nové lokomotivy 774.701. A neskrýval, že by chtěli, aby se stala nejsilnější lokomotivou světa. Foto popis| Zatím nikdo netuší, že v bývalém lokomotivním depu se zrodil silák mezi lokomotivami Foto autor| Foto Blesk - Petr Vorel Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 10:03:37         to má 2 dýzly? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 11:19:45       774.701 http://zajimavosti.blesk.cz/Clanek46430.htm Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.0.146 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 11:34:42       Nevíte jaký má výkon 774.701 ? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 12:37:41         Vznětový motor může mít odhadem 1500 kW. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 16:22:45         Tex, Bram: Zvolenský reko-čmelák má stejný motor jako třebovské reko-brejlovce, co do čmeláka namontuje ČMKS záleží podle mne hlavně na zamýšleném využití (traťová služba / posun). 774 Zvolen: http://www.zoszv.sk/r774.html Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 00:24:50       Koukám že výkon motoru stoupl z 993 kW na 1 455 kW a výkon generátoru z 780 kW na 1 350 kVA to je slušné. Takční motory zůstaly původní a generátor je střídavý takže za ním je zařazen třífázový polovodičový usměrňovač. Pěkná rekonstrukce. Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 00:33:36       Když jsem to počítal tak se pěkně zvedla účinnost použitím toho střídého generátoru z 78,55% na 92,78%. Jo už Nikola Tesla říkal že je hloupost mařit energii na komutátoru a uhlíkách... Ještě tam dát frekvenční měnič a asynchronní trakční motory a bylo by to ještě o něco lepší. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 22:50:17         Tex: Nevím, jak jste to počítal (byl bych docela opatrný srovnávat kW s kVA), ale účinnost přenosu výkonu při trvalých parametrech vzrostla ze 75% na 84%. Nechci dělat dalekosáhlé spekulace z článku v Blesku , ale pokud opravdu pod kapotou hřmí motory (jak už Bobo postřehl) a osmdesátkou utáhne 2000 tun, tak můj tip jsou dva osmiválce 3508 s celkovým výkonem zhruba 2 MW (tedy dvakrát vnitřnosti ze 744.7) Podle zátěžového diagramu totiž utáhne 753.7 rychlostí 80 km/h jen 1400 tun, ale jak říkám, závěry z dvou vět v Blesku dělat nelze. Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 13:22:19       M_v: Já jsem to prostě podělil - ano srovnával jsem kW a kVA, ale předpokládám že na tom polovodičovém usměrňovači se už tolik neztratí - a bylo počítáno pouze sostrojí motor-generátor. Účinnost stejnosměrných trakčních motorů jsem nezapočítal. Ale ta zůstala stejná. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 14:55:04         Tex: Nejde jen o usměrňovač, VA udává zdánlivý výkon, tedy jak činný ve W tak jalový v jednotkách VAr. Já to taky jenom podělil, ale předtím ještě ponásobil trvalou rychlost a tah. Tex Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Neděle, 26. února 2006 - 21:48:42       Tex: Jalovina se dá vhodně kompenzovat dnes se dělají kompenzátory které automaticky mění kapacitní nebo induktivní charakter - jak je třeba. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4681 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 08:44:08         2000 tun rychlostí 80 utáhne i hektor - z hájku určitě kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 08:05:26         Mane: 770.022 v ČT je zrušený... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 08:07:39         Jinak z 39kusů řady 770 u ČD jich je 35 zrušených, tomu řikám skore... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 15:05:37         Luboš-: já vím a nejan ta Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 09:55:02         Koho zajímají i průmyslové stroje - u Mittal Steel najíždí své poslední kilometry jediný provozní (a jeden ze 3 existujících) čmelák - stroj 771.510. Poslední dobou jezdí (bez záruky) poměrně pravidelně s "veronikami" ("cisterny" se surovým železem), tedy po spojovaní trati vedoucí souběžně s tratí č. 321 mezi Ostravou-Vítkovicemi a Ostravou-Kunčicemi. Další stroj 771.504 je neprovozní (o zprovoznění lze pochybovat), stroj 771.511 je rozebírán na náhradní díly.... Pro případné zájemce - "veroniky" jezdí non-stop ve cca tříhodinových intervalech. Z fotografického hledicka jsou zajímé časy zhruba kolem 7, 10, 13, 16 a 19 hodiny. Uvedené časy je však nutno brát s rezervou, za ty roky co to sleduju, to však +- autobus sedí. Odchylky bývají do 60minut. Soupravu tvoří většinou 2 vozy, nejdřív jede vlak ve směru Vítkovice, na předávacím kolejišti si s vítkovickou mašinou vymění soupravy a zhruba za 15-30minut jede zpět směr Nová huť. V obou směrech jezdí mašina v čele vlaku (narozdíl od ramene VŽ, která soupravu od Nové huti z předávacího kolejiště sune směr Vítkovice). Dopoledne jsou nasvícené vlaky směr Kunčice, odpoledne směr Vítkovice... Čmelák jel v poslední době pokaždé, když sem měl možnost tu soupravu zahlédnout. Můžou se tam ale vyskytnout i jiné zajimavé stroje (721, 729). S velkým štěstím dokonce i také již velmi vzácný "malý hektor" (v únoru zaznamenám stroj 720.607). Lakshmi Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.5.254 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 19:01:51       Jena:Dneska jezdil taky!!! Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 21:44:59         Jena: Už nás zajímají i průmyslové stroje... Díky za připomenutí a dost dobrý popis. Je načase se ostravsku více pověnovat. Konec bert, konec průmyslových čmeláků na obzoru, konec šestikoláků, konec Ostrava hl.n. - Kunčice bez drátů a při pracovním nasazení 742 i jejich brzký konec. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 15:13:35         Poslední dobou mám štěstí na čmeláky OKD. Včera odpoledne 770.534 (533?) s Vn Dětmarovice - Louky - Ki Doly a dneska 771.036 jako Lv. Obojí nasvícené, ale bez foťáku Má ještě OKD i nějaké čmeláky ve starém nátěru? (takovém tom zeleno - bílém) ICQ: 202 888 377 Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 15:50:13         Kolik vůbec má OKD provozních Čmelíků ? Snad ještě dost, ne ? Na ten stroj jak o něm psal Jena bych se klidně i zajel mrnkout, ale kde se to dá fotit ? Kterému nádraží ČD je to nejblíž ? http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Brecos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 18:42:30         Doplním čerstvé informace o provozu 771 Mittal Steel.Dnes jsem byl fotit "veroniky" a opravdu na nich jezdí 771.510.Strojvedoucí mi prozradil že:771.511 je opravdu na náhradní díly,771.504 je provozní, ale prý jen měsíc,pak pude na opravu náprav,771.510 má jít na generálku, ale kdy to neví, prý má "rozhrkaný" motor.Mittal měl koupit nějaké reko 724, ale prý nemá peníze, tak z nákupu sešlo.Ad Rosta kolmix:Nejblíže je nádraží Vítkovice,hned přes plot sousedí předávková kolej, když se dáš směrem na Kunčice nalezneš spoustu fleků i na trati, myslím že fotky z těhle míst jsou dost známé, pár fotek mám i na mé stránce!jinak časy které vypsal Jena opravdu sedí,dnes ten v 13 jel na čas,další jel až 16:45. OKD Čmeláci:co já vím tak zelení jsou-770.506,533,614 a 771.515 + 770.532 má vývozní ruský nátěr a 770.525 má stále atraktivní zelený nátěr s tlustým žlutým pruhem!Žluto-modří jsou-770.518,520 a 771.036.Zbylé jsem zatím nevyfotil, takže jaký mají nátěr nevím, ale jiní jistě doplní,jsou to-770.507,508,514,534 a 771.701. Snad je to vše Ještě přidám foto: Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 19:38:51         Brecos: Tu 534ku sem viděl včera a měla už normální modro-žlutý (teda doufám, že to nebyla 533ka, ale asi ne, bo má mít jiný lak. A 771.701 tu vídám furt dokola - taky modro-žlutý lak. ICQ: 202 888 377 Brecos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 19:51:28         A kde se 771.701 pohybuje furt dokola?