Archive through 17.březen 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Karkulka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 08:02:43         Ad. Ruprt: No nic. 810.062, ale nebyla polomáčená, nýbrž naše "poličská" A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.183.15 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 08:41:53       Tak to si piš ,že bude další odliv 854 z 041 potažmo z Trutnova do Liberce.Protože jinak ČD nemůžou obstát ve výběrovém řízení pro tratě 034,035,036 a přece jim Praha nebude dávat svoje 854,to jim je bude MUSET DÁT PJ Trutnov! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 08:50:19         martinel: Já jezdil 812 z práce pouze po Městečku. Ale mohl jsem po jiné trati také po Městečku soupravou 451 výjimečně 471. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 10:12:05         Borovička: Tak to zřejmě půjde o region, ze kterého pocházím - staví tam ta 812 na stanici, kde se točil snad každý druhý český film/televizní hra odehrávající se ve více či méně vzdálené minulosti, kde vystupují i vlaky? Zatímco ta 451, výjimečně 471 a občas taky 141+2xBmo, tam staví ve stanici, která se má podle některých plánů brzo zavřít a přesunout kamsi dál od centra k nové konečné MHD vedené v závislé trakci? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 12:07:48         Jef: A také po nějakou dobu 110-Bmo-A v různých varintách. Ta 812 jezdila dost nepravidelně. Ani nevím, jak se teď oběží spolu s 814. Interviuk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 13:03:12         Nedivil bych se že 814/914 budou mít maxivýkony podobné slovekým 840. Asi z touhy je ukázat po celém Slovensku jezdily na rameni: Skalité-Humené! Do Humeného prý 840 snad? niky?? nedojela!!! ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.94.61 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 16:38:33       Je pripravena k reko na 814 i nejaka polomacena 810-ka? Standea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 19:26:21         Neví někdo která vozidla určená na přestavbu na 814 + 914 jsou už v Parsu? Vím jen tato a to ještě bez záruky 013.101 a 810.227, 010.500 a 810.062. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 19925 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 19:36:35         Už delší dobu (přitažena spolu s 810.095) tam je 810.225. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Peslg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 00:44:15         Ad výskyt v Praze 16.2.: Po prezentaci odjezd 15:15 do Měchenic a zpět, pak z hlaváku do Vršovic (chtěli to mít v Rakovníku otočený) a přes Semmering a Kladno do Rakovníka. Pár fotek: http://prohlizej.cz/zeleznice/814-914/ (Příspěvek editován uživatelem peslg únor 24, 2006) Peslg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 00:51:28         Pepa_kox I kdyby 810 měla klimatizaci, tak bych tě v tom nechal vozit 3 hodiny v parným letním dnu... No já nechci jezdit 3 hodiny v 810!!! Ale nechápu jak si můžeš pochvalovat u vozu vyrobeného v 21. století, že má větší okna (a tedy lepší větrání a la průvan)... Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2006 - 14:08:35         Peslg: No já nechci jezdit 3 hodiny v 810!!! To vysvětluj někomu jinýmu, např. lidem, kteří takto jezdí denně z (do) práce, co by v létě dali za větší a stahovací okna! ICQ 334-868-133 Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 08:30:51         Ve středu jsem jel kolem Parsu a to polomáčené čelo je z liberecké 810.259-2. Málem jsem ta čela přehlédl, neboť opodál zrovna vyjížděl kamion s nadměrným nákladem - čerstvě zmodernizovanou tramvají KT8D5RN (zřejmě pražská) Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:03:12         Tak jsem po půl roce zavítal do této diskuze. Oni se fakt 814 teda budou dělat? To je teda asi zázrak. Kolik jich bude, 2, 3? Já už v tomhle ČD nevěřim, po krachu projektů 812,755 atd. Zaujal mě ještě jeden starší příspěvek mě by osobně zajímaly těch 26 Eceček.To je pro mě novinka tada Těch 26 vozů EC dráhy slibují již min.2 roky, ale pořád nic, pořád na EC jsou k vidění i staré Bmee.. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 12:40:35         No 812 nebyl krach.to byl předvývojový prvek 814+914.Jinak je docela možné,že se ještě vrátíme k reko na 812 na lokálky,kde jezdí jen jedna 810.Jinak 755 jsou zatím zbytečné.čd by se měly zlepšit na rychlících a na regionálních vlacích,protože řadit na rychlík b250 mně přijde jako výsměch cestujícím.Bp mě taky začínají odrazovat svou zašlou špínou. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:06:01         Ó né 812 není 100% nízkopodlažní :-) jako souprava 814-914. Nemá místo na kola, kočárky. Bez 914/912 je to NULA. Tudíž na takovou modernizace nikdo nedá ani ťuk. jan2 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.71.200 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 13:43:46       Copak B250 na rychlíku, to se ještě dá. Ale 010 je horší. Jako včera na rychlíku R1499 souprava 810+010. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20014 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:00:07         Bp mě taky začínají odrazovat svou zašlou špínou. Bmz taky - je snad kvůli tomu čas je poslat do šrotu? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:06:27         ad Borovička:No to ví snad každej,ale mně jde o to,aby i na lokálkách jezdily vozy s lepším vybavením a pohodlím.A pochybuji o tom ,že tam čd koupí nové nízkopodlažní(to bych nekoupil ani já).Takže rekonstrukce na 812 může opět zachránit některé tratě před zavřením.810 nemají neomezenou životnost ,jak si někteří myslí!!Takže bude třeba všechny 810 předělat jednou.Buď na 814+914 nebo solo 812.zbytek do šrotu.Popřípadně by se dalo uvažovat o výměně motoru a převodovky jako nejekonomičtější řešení.810 jsou na hraně své životnosti hnacího ústrojí.takže si myslet ,že bude několik 814+914 a zbytek budou zajišťovat 810 je zcela mylná představa!!!! U 810 jsou 2 možnosti-reko nebo šrot.Nic jiného není Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 15:21:35         ad Mz: není.chtěl sem jnom poukázat na to,že se čd vůbec nesnaží!!!včera sem viděl uklízečky jak uklízeli Btn: Podlahu ošmudlili,pod sedačkama je to nazajímalo a přejeli jedním hadrem rám u okna tak,že zamatlali sklo a tím samým hadrem vzali ještě stolek s odpaďákem!!No prostě děs.U Bp bych si představoval vyměnění špatného PVC.Dále vyčištění umakartů a záhybů oken.Jinak bych předělal wc.To stačí.B 250 do šrotu a jiná Bčka ze 70 let bych taky předělal.Kdo má sedět na té staré hnusné kožence??Když je v kupéčku 6 a více lidí tak se to podobá dobytčákuodvětrání vyjma otevřeného okna neexistuje,regulace topení funguje jen někde a ohlušující pískot měniče u zářivek přivádí člověka k šílenství.Mimoto na vás v zimě přes netěsnící okna sněží a bojíte se čehokoliv dotknout,aby ste se neumazali.Voda na wc není a lituji ženy,když se jim potřebuje.Sednout si na ten hnus chce nutnou dávku odvahy.tak si představujete cestování rychlíkem Plzeň-Brno-Bohumín?????někteří průvodčí neumí ani otevřít hubu na můj pozdrav,to je síla. Navíc u čd je naprosto běžné,že mají tisíce důvodů ,proč to nejde nebo by to nešlo,ale ani jeden argument,proč by to šlo. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 16:40:11         Happy: Jinak 755 jsou zatím zbytečné.čd by se měly zlepšit na rychlících a na regionálních vlacích,protože řadit na rychlík b250 mně přijde jako výsměch cestujícím. Nezapomínejte, že také existuje nákladní doprava, která je narozdíl od většiny rychlíků a regionálních vlaků, zisková. Tudíž je třeba dávat peníze nejen do osobních vlaků, ale také do nákladních, tj. i do rekonstrukcí lokomotiv/nových lokomotiv, které zajistí spolehlivý a levný provoz, což se o řadách 749-752 nedá říci. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 17:43:33         Happy: občas to jde... na rychlících praha - děčín/chomutov je vesměs pořádek, dále i voda, toaletní papír a papírové ručníky. http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20034 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 21:03:58         Happy: Takže je prostě třeba se o vozy starat, jedno o které . Mmch co je u Bp na WC k měnění? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 22:09:35         Prej co je na něm na měnění....Martine nechci se tě dotknout,ale ty máš asi malé nároky na toalety že????Mně by se líbilo takové pěkné jako je v 814+914 nebo ve vozech na EC a IC.Akorát teda to tlačítko na dveře je u regiošuku přehnané,protože už vidím ,kolik lidí se tam nezamkne tlačítkem a na kolik holých se budu muset koukat-teda pokud to nebude pěkná slečna 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 7-2004 Odesláno Úterý, 28. února 2006 - 20:53:16         No zlepšovák z Děčína,zamrzající odpady u vozů 043 na WC se vyřešily tím,že se neplní vodou... Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 21:43:29         Tady jsou podrobnosti o těch krajských 814: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_8regio.htm Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 21:50:21         753006: Proč by si ČD přidělávaly práci, že... Kolik se nyní dělá v PRASu těch RegioPRASnic? Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.54.2 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 22:18:46       Ad 753006,Qěcy:jak se dá zabránit zamrzání odpadu umývadla u vozu řady 043-jak by měly ČD zapracovat,když na to nemyslel konstruktér? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20060 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 03:44:17         Happy: A v čem je lepší, že nesešlápnu pedál, ale budu šahat na nějaký hnusný špinavý tlačítko? Pokud Ti jde o vakuovost, tak to by bylo sice pěkný, ale bohužel dost mimo realitu. Mi stačí, když tam bude uklizeno. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:14:08         Mně jde především o celkovou dodělanost a nechutnost sociálních zařízení!!lituji ženy ,které jsou nuceny si na tento humus sednout.Toto nejsou toalety pro 21.století.Voda je jen občas a jen někde.zmíněná šlapdla mají jednu zásadní nevýhodu,občas zůstanou viset a voda je pak fuč,i když ji natankují.Prostě všechno je olezle hnusné a korpulentní člověk se tam má problém vejít.Takže ,co to bě stačí ,mně nestačí ani omylem ,i když by to bylo vypláchnuto savem od shora až po spodek.A vakouvaný wc zrovna mít nemusím.v dnešní době mají některé autobusy velké a luxusní toalety moderního desingu versus nějaká ohavná pružina trčící u mísy a navíc smradu jak v cařihradu.Takto si dražší cestování vlakem opravdu nepředstavuji. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:53:54         Zváženy budou další možné úpravy, jako je například dosazení klimatizace či zvýšení kapacity vloženým vozem tak, že by se z dvouvozové jednotky stala třívozová. Bože netrestej nás! Když tak 814 + 014 + 814. Už 814/914 není nejnabušenější. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20088 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 14:12:00         Happy: Ku**a pochopíš konečně, že tohle Ti nevyřeší nějaká rekonstrukce ale důkladný (nebo alespoň dostatečný) ÚKLID. Asi jsem natvrdlej, ale fakt mi nějak uniká, oč jiného Ti jde... Edit: Zrovna včera jsem jel ešusem, kde netekla voda a vůbec to tam nevypadalo vábně, zatímco potom v B, kde problém nebyl - předěláme tedy WC v ešusech po vzoru B? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 15:06:35         ad MZ : záchody jsou ve vozech B,Bt,Bp archaické a naprosto příšerné!!žádný lepší uklid by nepomohl.To zařízení je prostě vyžilé a nemá v21.století co dělat ,i kdyby ta uklízečka lezla po čtyřech a šmudlila každý cm čtvereční.Já se za tu poměrně vysokou cenu za jízdenku nespokojím s toaletou,která splňovala kriteria v 70.letech(od 60 až do 80.let je to na jedno brdo).To prostě nejde!! Tady dnes je úplně jiný svět ,dneska už se náročný cestující nespokojí s latrínou na pedál a hnusnou koženkou.čd zaspaly ve vývoji 20let.Podtrženo a sečteno úklid u vyžilého a předpotopního zařízení nic neřeší možná až na smrad Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 20095 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 15:59:41         Zrovna B, Bt a (zejména) Bp se od sebe dost zásadně liší... Bp jsou z let devadesátých, WC je tam podobné jako třeba v 842 apod. Takže nejspíš myslíš jiné Bp. Podtrženo a sečteno úklid u vyžilého a předpotopního zařízení nic neřeší možná až na smrad A co mi řekneš na to, že ty rakouské Bmz, co téměř všichni (včetně mne) považují za vrchol luxusu, jsou dost často i starší, nemluvě o vozidlech švýcarských (ty ale asi prošly už nějakou tou generálkou nebo modernizací)? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:57:44         ale myslel sem Bp.Ono je sice hezké,že to jsou vozy z přelomu let 80 a 90.,ale to je tak všechno.Sice přinesli spoustu inovací do dopravy jak po technické stránce tak i po estetické a kulturní.Ale toalety jsou stále jedno a to samé.Tady by se to dalo i strávit,ale to by se to muselo čas od času opravit,aby klapky nezůstaly viset apodobně a řádně to uklízet.Ale jelikož kultura cestování se nám změnila více než výrazně(viz rozdíl mezi favoritem a fabií),tak proto je potřeba udělat nějaké rekonstrukce.Jak si podotknul,tak zahraniční vozy jsou i starší,ale modernizované a to je na tom to zásadní.Tak když už sme nakousli ty Bp tak jejich zkulturnění bych si představoval asi takto: 1.výměna PVC-to bude za chvíli nutnost 2.vyčištění umakartů 3.dosazení předsuvných dveří 4.pneumaticky ovládané přechodové dveře 5.rekonstrukce toalety-tady mě napadlo,že kdybychom ze dvou malých krcálků udělali jeden velký a uličku bychom přesunuly ke kraji vozu.Vzniklo by nám nové velké jádro a pohodlná toaleta něco ve stylu regionovy.Samozřejmě bych informační signalizaci o obsazení wc dal do vozu. takže těmito modernizacemi bych z těchto zašlých vozů udělal za "málo " peněz zase schopný vagon,který nabízí pohodlné cestování na regionálních rychlících.Okna jsou dobrá pojezd je celku v kvalitní až na tu rychlost a skříň je bezchyby. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 20:20:45         Happy: záchody jsou ve vozech B,Bt,Bp archaické a naprosto příšerné A co kdybych ti řekl, že STEJNÁ hajzlbudka jako ve vozech Bdt279,Bdt a Bp z let 1986-1992 je použita i v současné době modernizovaných vozech 054? Je trochu modernizovaná (tlačítka), ale jinak je to úplně stejný typ! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:46:35         tak 054 sem ještě nezkusil,ale to mi neříkej ani ze srandy.dělat provizorní renovace,když tyto vozy čeká dalších 20let provozu je prostě úděs.Na druhou stranu teda chválim 814+914,protože tam ten interier vzali z gruntu ,což je jedině dobře. No nic škoda se rozčilovat,že.Jinak z mé zkušenosti podle záchodu poznáš hostitele Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:52:09         Není to tím, že ta hajzlbudka není až zas tak zastaralá a při menší modernizaci (tlačítka) ji lze aplikovat i dnes? Není to spíše o úklidu, jak píše MZ? Rozhodně se nejedná o nějakou provizorní modernizaci. Je to plnohodnotná hajzlbudka, která tam může těch 20 let sloužit... (Příspěvek editován uživatelem Desiro březen 02, 2006) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 21:59:42         No pokud není dodělaná tak proč ne,ale hlavní je ,aby to přineslo nějaký zkonfortnění pro cestující.opravdu v tom voze sem nejel ,takže nevím jak to vypadá.Ale souhlasím ,že úklid je základ,ale u starých vozů stejně moc neřeší,až na zápach. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 22:01:37         Desiro: Ale to WC v 054 je vakuový, ne? Z tohoto se mi to zdálo patrné http://www.843krnov.fscr.cz/054_vagon/P9060070.jpg Jinak prototyp 054 má ještě jednu chybu, kterou je ponechání starých úzkých sedadel, tj. pouze potažených plyšem http://www.843krnov.fscr.cz/054_vagon/P9060041.jpg Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 22:10:19         Ale ty sedačky se daj přežít,hlavně,že sou v plyši.Jinak to reko nevypadá až tak zle,ale když sem viděl,jak uklízečky uklízej vagony tak si myslím ,že dopadnou krušně. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 01:46:41         Opravdu k tématu... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 20:38:23         Dejvice: Jo, je to vakuový EVAC 600.Ale ta hajzlbudka je skutečně pův.typ z Bdt+elektronická vylepšení. Jinak viz ŽM 9/05. Happy už změnil názor. Cením si, že je (na rozdíl od mnohých tady) přístupný argumentaci. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 21:41:43         Happy už změnil názor. Cením si, že je (na rozdíl od mnohých tady) přístupný argumentaci. I já chválím Happyho za jeho pokroky. Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 08:41:11         Z DKV Olomouc jde na Regionovu 810 025 a 010 450 Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 09:31:43         810 025-čest její památce.Ještě v říjnu jsme ju fotili v Lipové Lázni.Ač byla 810,tak její nátěr vypadal s podzimním listím krásně. Od listopadu se jí něco stalo,bavili jsme se s fírou,ten tvrdil,že má zadřený motor,ale nemohu to potvrdit. Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! Gogo Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.13.51 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 15:45:16       Ma nekdo zdejsi prehled o obehu 814? Ma zitra (5.3)planovany nejaky odjezd Os z Prahy, kamkoliv? Speeder22 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.115 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 23:56:39       810 025 proč??? . To mají ČD v plánu zrušit všechny polomáčené?? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 00:33:37         Není s ní nějaký problém? To mají ČD v plánu zrušit všechny polomáčené?? Božínku, takový zločin proti lidskosti... Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 11:26:35         Víkendový oběh pro Goga: Os 7723 Blatno u Jesenice (4:17) - Rakovník (5:02) Os 2507 Rakovník (5:20) - Praha Mas.n. (7:15) Os 2508 Praha Mas.n. (11:45) - Rakovník (13:50) Os 7710 Rakovník (14:49) - Beroun (15:58) Os 7711 Beroun (16:20) - Rakovník (17:26) Os 2519 Rakovník (18:22) - Praha Mas.n. (20:16) Os 2516 Praha Mas.n. (20:46) - Blatno u Jesenice (23:24) efert Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.250.247 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 13:37:41       Třeba přibarví, aby lidi, pro který je nejdůležitější barva vlaku, měli radost. efert Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.250.247 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 13:42:39       Ještě jedna věc, neberou se polomáčený z důvodu, že mají většinou, nevím jestli je to pravda,nejdelší proběhy od poslední opravy nebo jak se tomu říká. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 18:38:23         efert: Ano, (bohužel) to tak je. Berou se největší kýble. Včera jsem jel do Světlé nad Sázavou polomáčenou 810.102. I s valníkem jela slušně. Lak taky zachovalý. pisatel Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.59 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:16:49       jóóóó??? 102=jeden z nejhorších Čerčanskejch škopků... :-))) Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 22:06:14         Oběh pro Goga byl Gogovi asi na dvě věci, 814 v neděli ráno na 2507 zkolabovala. Podrobnosti nevím, ale z Kladna do Hostivic místo ní jela náhradní 810, v Hostivicích se přestupovalo do další 810 do Prahy. Zpoždění kolem půl hodiny. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 22:33:25         pisatel: Zažil jsem už o dost horší. Gogo Neregistrovaný host Odeslán z: 139.92.223.154 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 21:15:18       Nastesti jsem rozpis jizd 814 nasel prilis pozde na to, abych se minuly vikend vypravil s malym na okruzni projidku. Jak ctu, dopadl bych asi nevalne. Kazdopadne diky, zkusim vyuzit v dalsim vikendu. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 21:52:06         Ale dneska byla harmonika v 16:34 na Smíchově, což je zvláštní, bo v tu dobu tam žádný "rudenský" motor neobrací. HHH Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.21.58 Odesláno Pondělí, 13. března 2006 - 12:35:13       GOGO - nezkoušej!!REGIONOVA bude minimálně do 21.3. v PARS na úpravách!!! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. března 2006 - 14:26:01         Neví někdo na čem jezdí 812? Ta 814 teda tento víkend asi nepojede že? Quidquid erit, superanda omnis fortuna forendo est. Jen si točte, ale pozor, 29. končíme! :-)