Archiv do 03.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 22. ledna 2007 - 22:53:50         Ňů z Komína: ----------------------------- GO: 3011 - v dokončovací fázi 3022 - po opískování, klempířina, flexování, vaření, upadávání rzi SO: 3003, 3031, 3035 a husovická 3503 3272, 3267 a 3268 - stále v Husovicích 3277, 3271 - čeká na papíry, oboje bude ale jako již tradičně reklamováno v Husovicích pro řadu nedostatků. Jinaq vše v provozu, jediná odstavená je 3608 (již kanibalizace). Pro zajímavost dnes opět bouchnul další IGCT tyristor, a to tentokrát netradičně na voze 21Tr, 3040. Děkujeme firmě Máňa za pohotové dotažení vozu Bára! David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 00:34:11         Trolejbusák: 29 zrušit bez náhrady a uvolněné trolejbusy poslat na 34*, 35 a 37. Přímá linka jezdící jednou za 20 minut po trase, kde jezdí spoje s jedním přestupem po 5 minutách, je nesmysl a taky je proti koncepci celé brněnské MHD. * tam samozřejmě až po skončení výluky (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 09:17:57         Proč se má v létě zavírat Česká pro trajfy?!Nevidím jediný důvod - na Kounicově nový povrch, že by smytschka? Ale pak by se dalo jezdit kolem Rozmarýnu a zastávka by mohla být před Kroksnou.Stačilo by udělat provizorní demontovatelné obloučky z Kounicovy na Koliště a z Koliště na Veveří. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 16:38:35         Něco z dnešní chumelenice:         David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 17:22:10         Mimořádka: kvůli chumelenici uvízly trolejbusy 3281 (tuším), 3012, 3010 a 3034 mezi Libušinou třídou a Borodinovou. 3281 tam uvázl už před několika hodinama, mezi 16.00 a 16.45 ten zbytek. Teď se sune nahoru vláček prvních 3 v čele s nějakou B731, poslední trolejbus zůstává na místě. (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 17:47:08         Podle mě je na čase, aby silničáři přestali dokola solit zbytečný ulice, ale ulice, kde jezdí MHD. Nevidím důvod, proč by nějaká zapadlá ulička musela být protažená, ale například velice nebezpečná Kroftova/Štursova je plná sraček a široko daleko byly jen dva traktůrky - protahující ovšem chodník kde jdou dva lidi za den. Nikdy jsem nebyla automobilista, takže na silničáře jsem neuměl nadávat, ale dnes jsem viděl tu organizaci práce a byla to krása. Rovněž krása je způsob jízdy některých trol. řidičů, kteří mají asi rádi, když si můžou při rozjezdu na rovině zcela zbytečně protočit kola jak malé dítě při hraní s angličákem. Bára! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 19:39:40         Jo, nelze než souhlasit. Takhle to vypadalo na Vídeňské u zastávky Polní...       ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 21:59:31         No já jsem "sledoval" situaci na 30. Nejlepší protažený úsek po celé cestě byl asi v Komíně v okolí Svratecké. Jízdní doba linky 30 + - 40 - 50 minut. Každá 30 vynechala jedenkrát celé jedno kolo. Něco jako náhrada byl jeden autobus na Černého. Jinak to samozřejmě klouzalo, hlavně v kopcích u Vrázove a Štursove, kopec na Vondrákové nebyl až zas tak velký problém. Nic nejezdilo podle JŘ, náhradní doprava snad jen za tramvaje (nehoda 2 aut u Skácelove způsobila další zpoždění asi 5 souprav tramvají směr město a 5 souprav směr Červinkova) Sečteno podtrženo - Řidič, ten tvrdej chleba má.... ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 23. ledna 2007 - 22:17:42                     ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 11:13:18         Hlavní tahy (patří mezi ně všechy, kde jezdí MHD, mají na starosti Brněnské komunikace a vedlejší uličky jednotlivé městské části. Proto se může stát, že na první pohled nelogicky jsou protaženy právě ty vedlejší, zatímco na hlavní se sypače/pluhy nedostanou. šotouš Kuba Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.72.73 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 18:04:22       Verusha, Trolejbus obecný: Víte, že 3041 má dost prasklin v zadním skle? nějaký praskliny jsou obtažený červěně, je jich tam ale mnohem víc, kdyby to bylo na čelním, tak byste to už měnili, co?),http://imhd.kvalitne.cz/3041.JPG Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 29784 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 18:07:54         Rovněž krása je způsob jízdy některých trol. řidičů, kteří mají asi rádi, když si můžou při rozjezdu na rovině zcela zbytečně protočit kola jak malé dítě při hraní s angličákem. Včera mi to taky u jednoho budějckého řidiče 15 TrM přišlo, jako by zkoušel, co stroj na sněhu/ledu dovede. Ale i v prokluzu seděl, akorát to samozřejmě pak cukalo... Však ono jim to skončí, až přijde dost 25 Tr (včera to skoro nic nebylo a stačilo mi to - děs a hrůza). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz šotouš Kuba Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.72.73 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 18:09:05       Pardón, Foto zde Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 19:18:21         Kuba: na jedné 21Tr (už nevím na jaké) byl jednu dobu větší pavouček - že by stahovák? ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 20:38:56       Ad: "Však ono jim to skončí, až přijde dost 25 Tr (včera to skoro nic nebylo a stačilo mi to - děs a hrůza)" ... jojo ... v Ústí dneska museli všechny 25Tr stáhnout, protože v tom sněhu nebyly schopny vyjet žádný kopec, zatímco 15Tr jezdily vesele dál. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:03:21         ... jojo ... v Ústí dneska museli všechny 25Tr stáhnout, protože v tom sněhu nebyly schopny vyjet žádný kopec, zatímco 15Tr jezdily vesele dál. Stejně to nikoho nedonutí kupovat dvoumotorové kloubové trolejbusy ... MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, Karosa C734.00 odkaz1, odkaz2 jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:27:38       V Ústí určitě ne, protože tam se o Solarisech vyjádřili jako o "polských šmejdech" a jiný dvoumotorový trolejbus neznám. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 24. ledna 2007 - 21:50:30         Kuba - samosebou, už se to ví dlouho, ten vůz s tím jezdí už minimálně tři roky. Původní prasklina započala od vyryté čmrkanice, a postupně se to rozrostlo až přes celé okno. Je prasklá jen jedna vrstva, takže vysypání okna zatím nehrozí. Sklo je soustavně "na pozorování", cca před půl rokem se praskání skla do šířky víceméně zastavilo. Prasklých oken jezdí víc, pokud budeme počítat větší praskliny, tak 3019 čelní, 3041 zadní, 3043 zadní a nyní 3038 čelní. Bára! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 15:16:17         Do nového roku s novými pozitivními informacemi. Cituji tedy z mailu, který přišel do Komína: "Vozy 3204, 3206, 3208, 3209, 3211 a 3213 byly počínaje dnem --. ledna 2007 (to datum si nepamatuju) vyřazeny. Díky tomu se nám průměrné stáří vozů snížilo z 12,12 na 11,82 roku." Co tato informace kromě úsměvných čísel znamená? Že se byrokrat najedl a vozy zůstanou zase na dvoře dál hnít. Naděje na prodej se opět snížila, a to, řekl bych, na čistou nulu. Jedině o voze 3203 se v mailu nepíše, buď na něj zapomněli, nebo se ho pokusí od autogenu zachránit sám satan... Co jinak nového. Kromě 3608 už stojí i 3602, bohužel charakter závad (spínání předního pohonu vs. kompresor) zatím neumožňuje z jednoho vozu zprovoznit druhý. Odstavena je i 3281, která si ze sněhové nadílky vítězně odnesla proražení 1. izolace na trakčním motoru. Ale jinak - světe div se - se jezdí. Bára! Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 19:39:37         I tak se dá omlazovat vozový park než novými vozy ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Já vám dám znamení trubkou... TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 21:54:46       To datum mne vcelku zajímá, nešlo by upřesnit? Jinak 3203 je už vyřazená dávno (spolu s 3201, 02, 05). Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 21:01:38         Verusha: teď když jsi po několikáté čtu - tak to znamená, že Komín mohl klidně třeba na 29 vypravit 3204? ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Já vám dám znamení trubkou... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 21:45:32         Trolejbusák - to naštěstí ne, je totiž rozdíl, zda je vůz provozní, odstaven nebo vyřazen. Jak to ovšem byrokraticky funguje, do toho naštěstí nevidím tak přesně. Laicky řečeno - provozní vůz je provozní vůz, odstavený vůz je stále ve stavu, ale jeho technický stav a počet najetých km neumožňuje bez prodělání minimálně velké prohlídky další prodloužení platnosti "papírů". Takže vůz je třeba funkční, ale nemá papíry (kromě teda by do toho vraku stejně už nikdo nesed). Do velké prohlídky takový vůz nejde, protože je to nerentabilní (bodejť, když to je 20 let starej krám). Po tuto dobu čeká vůz na prodej nebo alternativní využití. Dále má vůz však "plnou" zůstatkovou hodnotu. Vyřazený vůz je kus železa válející se na dvoře s nulovou šancí na přistavení do dílen a navrácení do provozu. Jeho cena je cena šrotu. (Jestli jsem něco napsal špatně, nechť mě prosím někdo opraví.) TMB - mail jsem náhodou viděl u mistra, který mi toto sděloval, ale to datum jsem zapomněl -> zjistím (když si na to vzpomenu). Bára! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:25:28         Nějaké snímky z Komína: 3022    3003 a 3503 na SO   Nejlepší je Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:29:50         Takhle vypadala hala po ránu, když se rozpustil sníh opadanej z vozů:       Nejlepší je Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:32:51         A zimní romantíka z Komína:         Nejlepší je Komín ! Trolejbus_obecný Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 19:41:04         Konečně jsme se dočkali čelního a zadního okna, čelní by měla dostat 3022, protože původní okno dostala nedávno 3017:     A 3022 bude mít zelenou hnací nápravu:   Nejlepší je Komín ! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 21:08:15         Když tak koukám na fotky rozebrané 3022, tak by mě zajímalo, jakým způsobem a kde se skladují vypreparované součásti vozu a jak se které renovují. ...díky. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 28. ledna 2007 - 23:44:24         Janatak - díly si postupně rozeberou mechoši, každej dělá něco. Spousta věcí se vyháže (tlumiče, podlaha, venkovní osvětlení, ...). V zásadě lze dílny TÚ rozdělit na: -elektrikářskou dílnu -klempírnu -vnitřky (interiér) -přední nápravu -zadní nápravu -dveře -kuřárnu přičemž práce jsou přesně rozděleny a pod přední nápravu spadá například i centrální mazání, pod zadní zase kompresor, klempíři dělají i okna apod. Některé díly jsou poslány na opravu externě - například madla na komaxit, trakční motor do Ústředních dílen na repasi atd. Pokud jde o skladování, tak asi nejvíc místa zaberou díly interiéru - sedadla, madla, plasty a pod, což jsa uskladněno v regálech, přičemž nutno si uvědomit, že jsou při současném tempu GO obyčejně zcela rozdělány dva vozy zaráz a třetí je těsně před dohotovením. Bára! Tommy82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 16:10:35         Mohl by mi prosím někdo poslat mailem původní trasu se všemi zastávkami linek č.25,26,35 a 37? Jak to bude po otevření křižovatky v Pisárkách? Bude linka č.29 zrušena a ostatní navráceny na původní trasy? Díky moc. (Příspěvek byl editován uživatelem Tommy82.) Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 17:15:22         Linka 29 zrušena nebude, pouze je na zvážení její rozsah a samotný provoz, tedy intervaly spojů. Původní linky by se měly navrátit na své trasy, avšak u linky 35 se uvažuje o částečném obsazení busy. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Matlj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 17:43:47         Nevíte kdy přesněji mají do Brna dorazit ty 25Tr? David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 18:05:39         35: Mendlovo náměstí - Výstaviště - Pisárky - Pisárecká (z) - Lesní (z) - Kluchova - Raisova - Čtvrtě - Koniklecová - Oblá - Kamenný vrch 37: Po Pisárky stejně jako 35, dál po trase dnešní x37 25: od Mendláku stejně jako 35 až po Čtvrtě, dál Netroufalky (z) - Nemocnice Bohunice, Pod nemocnicí - Osová 26: stejně jako 35 Zbytek zastávek ti řekne IDOS ;-) Linky 25/26 (145/146) jezdily proloženě po celý den, 35 (135) dokrývala ve špičkách Nový Lískovec. Linka 37 (142) jezdila ve velmi krátkém intervalu coby jediné kapacitní spojení Kohoutovic se světem (jako kompenzace zrušení přímé 137 z Komenského náměstí). David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 20:29:18         Chm, když bude muset vyjet všecko, co má kola, tak přidáme jednu takřka zbytečnou linku. Super... Pro informaci, jak to na t-29 vypadá v průběhu dne mezi Kohoutovicemi a Českou: * okolo půl 8 ráno: narváno od kohoutek, v Jundrově přistupuje dalších 10 - 20 lidí. Na Optátově občas někdo prostě nenastoupí. 20 - 30 lidí přestoupí na Vozovně Komín na šaliny, na Vrázově přestoupí pár lidí na t-30 a od Přívrati postupně vystupují lidi z Kohoutovic a Jundrova, které nahrazují místní jedoucí na jih. * dopoledne (zhruba 8 - 13): obsazená většina míst k sezení, jezdí především maminky a důchodci. Vzhledem k malé obsazenosti a dlouhému intervalu jsou řidiči tolerantní a občas dovolí jet až 6 kočárkům v jedné 21tr. :-) * odpoledne: ve směru z kohoutek podobná obsazenost jako dopoledne. V opačném směru jezdí z České plné trolejbusy. Mezi Kounicovou a Přívratí postupně vystupují místní a nastupují lidi z Jundrova a Kohoutovic, přičemž celková obsazenost zůstává nebo klesá. Na komínské vozovně se to dorve do plna. * večer: z Kohoutovic vzduchovozič, od Kohoutovic podobný průběh jako odpoledne, ale celkově méně lidí (tak 2/3 - 1/3). Zajímavé je, jak obsazenost znatelně stoupá a klesá s intervalem - když to jezdí po víc než 10 minutách, tak se lidem nechce pamatovat jízdní řád a volí "jistější" linky s 10min intervalem. Smysl zachování této linky vidím ve dvou věcech: ráno a odpoledne se vyhne zasekanému Úvozu a nabídne o pár minut rychlejší a přímé spojení Kohoutek s Šumavskou a Žabinama. Na to podle mě stačí 2 - 3 spoje v ranní špičce jedoucí na Konečného náměstí (odtud zkratkou po Úvoze na Mendlák a zpátky do Kohoutek) a odpoledne (mezi 14 - 18) po 10 minutách opačným směrem. Pokud by to ale mělo být vykoupeno 20-minutovým intervalem na t-37 po osmé hodině večer stejně, jak to je na současné x37 , tak celou 29 radši zrušit bez náhrady. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:13:33         Zajímavé je, jak obsazenost znatelně stoupá a klesá s intervalem - když to jezdí po víc než 10 minutách, tak se lidem nechce pamatovat jízdní řád a volí "jistější" linky s 10min intervalem. To je docela pochopitelné. Ve Slatině mám možnost jet směr město jak linkou 33, tak i 31. Zatímco 31 nám jezdí ve všední den v průměru intervalem deseti minut, tak na 33 padne dvaapůlkrát více spojů (zhruba). Je docela nabíledni, čím pojedu. Takže pokud bude linka 29 jezdit ve značně nesympatických intervalech, cestující si nenajde. Ale pokud existuje nová a relativně potřebná přepravní vazba, tak je to jenom ku dobru věci. Samozřejmě to nesmí být vykoupeno prodlužováním intervalů na sousedních či jiných linkách, to je skutečně nesmysl. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Mira Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:14:30         jak to bude v rámci 35 s tou částečnou náhradou busy? Zachová se tedy částečně současné "expresní" vedení 35ky přes tunel? Je nějaký posun? uvádím citaci z diskuzního fóra MČ Nový Lískovec: "Otázka: Dobrý den paní starostko, dovoluji se na Vás obrátit s dotazem, zda se po ukončení přestavby Pisárek plánuje ponechat \"rychlou linku\" tunelem na Mendlovo náměstí, tuším že se jedná o č. 35. Věřím, že spousta občanů by toto řešení uvítalo. Děkuji za odpověď. Novásková V. Odpověď: Podle dosavadních informací DPMB a KORDIS JMK, provozovatele a organizátora MHD, bude MHD po zprovoznění křižovatky v Pisárkách vrácena do předchozího stavu s linkami 25, 26 a 35. S tím rozdílem, že díky vybudované křižovatce odpadnou zácpy v Pisárkách a jízdní doba na Mendlovo náměstí bude časově srovnatelná se současnou trasou autobusem přes tunel. Tři oříšky pro Lískovec, které v MČ vyhrály volby, mají v programu zachování autobusové linky tunelem, a to alespoň ve špičkách a především kvůli tomu, aby trolejbusy přes Rybnickou nejezdily beznadějně přeplněné lidmi ze sídliště, a lidé ze \\"staré\\" zástavby do nich mohli nastoupit. O zachování autobusu přes tunel tedy budeme usilovat. Jana Drápalová" jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:16:08       "Nevíte kdy přesněji mají do Brna dorazit ty 25Tr?" Jestli jste to ještě neudělal, doporučil bych vám přečíst si nejprve diskuzi o MHD v Ústí n.L. a o trolejbusech Škoda 24/25Tr, a pak se teprve "těšit" na tyto vozy jg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.153.58 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:17:29       ... protože linka 26, na kterou, jak předpokládám, asi přijdou, také nevede zrovna po rovině Tommy82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 21:51:43         ad. David_Jaša: Díky moc za informace Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 22:54:51         Ale pokud existuje nová a relativně potřebná přepravní vazba, tak je to jenom ku dobru věci. Ta vazba tady byla vždycky, akorát lidi museli jednou nebo dvakrát přestupovat a na Úvoze to nebylo tak tragický. (Extrémní jízdní doba Mendlák - Tvrdého loni na podzim byla 14 minut - tj. pomaleji než pěšky) Samozřejmě to nesmí být vykoupeno prodlužováním intervalů na sousedních či jiných linkách, to je skutečně nesmysl. Toho se právě docela bojím. Lidi si x25/29 docela oblíbili a na krátké intervaly na t-37 už za ty 3 roky stihli zapomenout... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 00:07:59         Mátl J: šmarjá, už se na to ptá několikátej člověk, kterýho znám z forumsvetmhd.net, kam už jsem to několikrát (i zde) psal. takže znovu: termín dodání nikdo přesně neví, smlouva je stanovena tak, že letos dojdou tři vozy 25Tr s termínem dodání maximálně někdy koncem léta. Poslední informace ze zákulisí vozovny hovoří snad o červnu, ale do přesných datumů se pouštět nebudu, neboť je nikdo neví. Až to dojde, tak to dojde. To se na to všichni tak těšíte? Já teda ne Bára! Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 06:53:01         Verusha: a máte ty 25Tr kam dát? Myslím, že někdo psal, že je tam max. 10 míst pro kloubáky. ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Já vám dám znamení trubkou... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 07:25:19         Mňo, když loni v březnu hrozila velká voda ve Svitavě, tak se hovořilo o přesunu trolejbusů z Husovic postupně do Komína s tím, že se tam nějak našlapou. Myslím, že to info bylo zrovna od Veru. Takže zřejmě prostorová rezerva bude. Krom toho nádvoří komínské vozovny zeje prázdnotou teda až na jisté čtyři superstroje. Pak bych neopomněl zmínit slatinskou vozovnu, o které se mluvilo jako o možném parkovišti nových kloubáků. ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! Matlj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 13:27:57         Verusha: Díky za info. Když tak se na to netěším ale chci vědět jakej měsíc se mám zdejchnout Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 15:55:59         Na Slatinu bych nespolýhal, tam teď o víkendu ukradli kus oplocení . Dneska jsem slyšel další echo, a to, že vozů bude letos 3 a + 3 další, z toho tři do Husovic a tři do Komína. Říkám to jenom jako další nejasnou zprávu, by´t poměrně z věrohodného zdroje. Dokud tady ty vozy nebudou, nemá cenu říkat datumy. Jediné do je jisté - 3 kusy 25Tr s termínem dodání maximálně do konce září. Pro TMB: díval jsem se znovu na ten mail, a je psáno, že vozy 3204 .... 3213 byly vyřazeny ke dni 31. 12. 2006. Takže s tím lednem jsem se přehlídl. Jinak ta úsměvná "věková" čísla platí jak jsem psal. Jen mi přijde i tak divné, to bylo ještě ve starém roce, logické by mi přišlo, že by byly vyřazeny s novým rokem = "novými penězmi". Do Komína pod střechu se pár vozů ještě vleze, ale blbě se to odhaduje. Řada vozů je na prohlídkách v dílnách, a pokud budeme brát toto jako trvalý průměr, místo pro řádově možná 5 vozů by se v Komíně bezpečně našlo. Co nového: Odstavena - 3608 (I. pohon), 3281 (zkrat v tr. motoru), 3277 + 3271 stále bez papírů. GO - 3011 finišuje, 3022 před lakem. Zprovozněna 3602, heč. Pak bych neopomněl zmínit slatinskou vozovnu, o které se mluvilo jako o možném parkovišti nových kloubáků. Pokud se termínem "slatinská vozovna" rozumí odstavná plocha při JZD Slatina, pak bych mluvil spíš než o PARkovišti především o VRAkovišti Bára! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 30. ledna 2007 - 16:06:20         Kolego, nehaněl bych slatinskou plochu pojmem VRAKoviště, neb pokud vím, zde žádný vrak nestojí. Narozdíl tedy od nádvoří komínské vozovny, že... ...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl..., ...a automobily do center měst nepatří! TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 09:03:25       Díky za datum, ono se poslední dobou zpravidla vyřazuje k 31.12. Jde o to, že odstavené vozy mají (v důsledku tranformace DPMB ze s.p. na a.s.)ještě účetní hodnotu v řádu statisíců, tudíž představují účetně část majetku DPMB. Kdyby je prodali, tak DPMB obdrží v této hodnotě peníze a jeho celkový majetek se účetně nezmění. Když chtějí vozy vyřadit, musejí je odepsat ze stavu ZP a snížit tak majetek a.s.. Toto snížení musí být kryto z účetně vykázaného zisku a.s. Matlj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 16:20:16         Kde se v BRně přesně nachází firma Metel která pískuje trolejbusy? A nevíte jaké trolejbusy (teda jestli jsou) se tam mají v brzké době pískovat? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 17:02:17         To je jednoduchý - v areálu hádeckého Růženina lomu v oblasti místně nazývané jako "lom Džungle". Trochu blíže bys to viděl na této stránce, kde je malá mapka lomu http://brno.tucnacek.cz/2005071301, ovšem téměř odnikud z lesa nebo z lomu není přímo do areálu "pískoviště" vidět. Já osobně bych všem doporučil návštěvu Růženina lomu spíše jako krásnou procházku s (za dobrého počasí) velice pěkným výhledem na celé město než jako místo pro obhlížení rezavých kastlí . Bára! TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:22:36       Ale někdy v první polovině roku 2006 se začalo pískovat v Královopolské - firma FK system, dělala se tam i historická ŠL. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 16:03:40         No vidíš, a to já ani nevím . Něco z provozu - od rána 6.2. bude linka 29 zkrácena pouze do smyčky Jírovcova - důvodem jsou práce v kampusu na Netroufalkách, kde je požadavek na dočasné snesení vedení. Výjezdy a zátahy budou i s cestujícími přes Rybnickou - Kamenný vrch - Chironovu. Nevšiml jsem si však konce výluky, předpokládám, že to vydrží prakticky až do obnovení provozu přes Pisárky (staví se tam vůbec? mě to přijde že ty Pisárky nějak "zamrzly"). Z dílen - zprovozněn byl vůz 3608 doufejme ne na krátko, v provozu je tak opět všech 8 dvaadvacítek. Vůz 3035, toho času na střední prohlídce, dostane jako první trolejbus klimatizaci Ebercool. Dneska jsem na to čuměl, ani jsem nevěděl, že to má dálkový ovládání jak k televizi Bára! Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 21:06:57         Veru ty Ebercooly budou v ktere verzi? Jedna ma displej a funguje opravdu jako klimatizace a ta druha verze diplej nema a ma jen nekolik prednastavenych rezimu... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 23:05:49         Izzy ajaj tak to ti nepovím, moc podrobně jsem to nestudoval a bylo to navíc ještě částečně zabaleno v krabici. Omrknu to. Bára! David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 00:07:40         V Pisárkách nenápadně udělali teď přes zimu zárubní zdi u zastávky šaliny směr Bystrc, navezli trochu štěrkodrti do vozovky mezi mostem přes řeku a rampou křižovatky a k tomu nějaké drobnosti. Znatelného pokroku třeba na mostovce jsem si nevšiml, takže má předchozí zpráva byla až moc optimistická. Po Hlinkách jsem dnes šel a vypadá to, že "velké" přeložky jsou hotové a zbývají jenom některá napojení domů (zhruba mezi Lipovou a Vinařskou). Za Vinařskou směrem na Mendlák je skoro hotová vozovka - vše je osazeno, chybí jenom poslední vrstva asfaltu, dlažba chodníků a humus pro trávníky. BTW pisárky zamrzly už loni na jaře, "ukázkovým" příkladem je most přes řeku, který se dělal 3x tak dlouho, než bylo nutné. Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 06:01:38         Veru, já zase slyšel, že prý do Husovic 25Tr (a vlastně ani žádné jiné vozy po 14/15Tr) z důvodu myčáku nemůžou -> odření Prý kvůli dostatku místa by přešly komínské vozy (14TrM/R) zase zpátky do Husovic. No u podniku nikdo neví na 100% co se s tím a s tím bude dít. Jinak co jsem slyšel, tak odstavené vozy by měly být na jaře sešrotovány. Ani Ukrajina to nechce. ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Já vám dám znamení trubkou... Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:29:15         Nešiřte tu zase fámy , Ukrajina , příkladně dopravní podnik ELEKTROTRANSPORT Rovno by ty vozy bral všemi deseti , mají s brněnskými stroji jen ty nejlepší zkušenosti , ale jednak si překupnická firma klade nepřístojné finanční podnínky a pokud jsme při osobní návštěvě loni na podzim správně pochopili , město nařídilo DP , že nesmí vyřadit následujících devět let žádný vůz , ani jim žádný nekoupí .. ?? A tak nejen "čtrnáctky" ze série 3188 - 3192 ale i letité brněnské devítky , které si v místních dílnách přestavěli zpět na stykačové s použitím výzbrojí zrušených původních 9Tr stále poctivě ošoupávají měděné dráty ..   Všímavějším jistě neuniknou stále patrné stopy původu .. ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 22:30:18         Anti - není to, koukám, podobně jako některý ZIU9, už taky nějak prolomený? To železo se na tej Ukrajině asi nějak unavuje. Ukrajina vozy samosebou chce, ale za ceny podstatně bližší reálné ceně vozu, což se o vyřazených krámech 3203 ... 3213 nedalo říct, a teď když už jejich cena klesla na cenu šrotu, už to opravdu je pouze šrot, zejména v porovnání s vozidly prodávanými z jiných měst ze menší peníze a v lepším stavu. Trolejbusák - 21/22Tr by se do husovického myčáku pravděpodobně vešly, u 22Tr se tam nikdy vjet nezkoušelo, protože není jisté, zda by tyto vozy uměly jet na těch husovických 50 - 80 V, který tam jsou podle momentálního počasí a jsou stejnosměrný leda když na nich nesedí vrána. Já osobně bych to rovněž viděl na přesun eMek a případně eRek, čímž by se vozovna Komín stala pravděpodobně plně "nízkopodlažní", současně výhledově to vidím na další přesuny 21Tr. Co ale bude, to nikdo neví. 3018 šla do GO. 3028 se po delší době hlučného provozu konečně strhla náprava a je tedy momentálně jediným odstaveným vozem vozovny Komín, neboť 3281 dnes obdržela jiný, repasovaný trakční motor, který má proti původnímu tu výhodu, že trakční napětí se neobjevuje na statoru Izzy - jelikož na té klimatizaci jsem žádnej vysloveně displej neviděl, bude se jednat asi o tu sockoverzi. Já ani netušil že jsou dva druhy tej klímy. Bára! M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 00:54:18         Anti: A na co potřebují dva dopravní podniky překupnickou firmu, když se vzájemně znají? Vždyť si to můžou prodat přímo. Verusha: A proč nešel DPmB s cenou níž už dřív, když neměl za původní cenu žádné zájemce? Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 02:53:43         Hm , podniky se navzájem znají , to je sice pěkný , a Ty nevíš , jak to koneckonců funguje i u nás v ČR ??? Město jako vlastník DP vypíše výběrové řízení příznivé pro toho , kdo nejvíc podplatí , DP je financován a řízen městem a sám o sobě bohužel moc rozhodovat nemůže . ... to je asi všude stejný , jen na UA je to trošku divočejší .. ... ...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) .... ..." Do Pekla Máme Blízko "... Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 14:53:42         Ono když by si měli na Ukrajině vybrat mezi 9Tr, 14Tr a 21Tr, tak si vyberou 9Tr, jsou to pro ně nejlepší vozy. ICQ:192-449-432 mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Já vám dám znamení trubkou...