| Autor |
Příspěvek |
Rto_driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 09:34:31 | 
|
Ještě taková perlička na závěr - v úterý 6.2 jsem naším GFIbusem od hotelu Černigov vezl víceprezidenta společnosti GFI, Simona Azzopardiho a jeho kolegu zodpovědného za prodeje ve východní Evropě - Chrise Martina a oba byli opravdu nadšeni, dostal jsem od nich 20 bodů z deseti :-). V tomto roce plánujeme s autobusem jezdit co nejvíce, chceme se věnovat hodně také dobročinné činnosti, vozit děti a podobně. A ty jsou z autobusu vždycky nadšené, ať je to RTO nebo JELCZ. A to je pro mě důležité. |
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 11:57:41 |
|
ŠM 11 - Detail inzerátuHyperinzerce » Automobily » Autobusy » Inzerát č. 56469902.01.2007 21:47NŠM 11Text inzerátuPredám autobus ŠM 11 typ 1630 z roku 1981. Bol prestavaný na pojazdnú predajňuelmi@mail.t-com.sk. |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 18:14:31 |
|
Rto_driver: Já jen takovej malej dotaz. Má tvůj RTO klasickou převodovku 5+1 nebo má tu co se dávala do Š706MTS tj.10+2 neboli 5+1 s půlkama. Protože mě říkal jeden býv. řidič z býv. ČSAD Mladá Boleslav že ve Škodovce měli podnikovej LUX a v tom měli právě tuhle převodovku a motorem z MTSky a pak z Liazky turbo a nápravu Rába samozřejmě. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 18:44:53 |
|
5+1 v RTO? Ja mel vzdycky zato ze to byvalo 4+1.
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 18:55:13 |
|
Studyyy....někdy mě překvapuješ. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5763
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:03:29 |
|
Ne, rozjíždějí se obvykle za dva. Ale taky jsem ze začátku váhal
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:17:05 |
|
Aha, uz chapu... 
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:17:53 |
|
Ve Skalce sis mohl všimnout rozjezdu na jedničku. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5766
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 21:36:26 |
|
Tam jsem váhat přestal
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 22:22:20 |
|
Prevodovky v RTO:
Niekde mam odlozeny clanok o S 706 RTO MTZ s automatom Praga 2 M 70. |
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. února 2007 - 22:51:25 |
|
to Swe) Z toho si nic nedělej, nejen mě tu Study překvapuje opakovaně zas a znova , ale to už je tu takovej folklór. Někteří jedinci maj prostě takovej dar 
to Study)
- Už v Barče a ROčku to bylo 5+1.
- A je toho krapet víc, cos Ty nikdy neviděl a naštěstí to vůbec nic neznamená  .
Malé doporučení: své smělé tvrzení, že "Bruseláky" byly jen dva, raděj přehodnoť.
- Nicméně je pravdou, že po tom voze, co jezdil na to Expo do Bruselu, se obecně všem těmhle RTOčkám s "prosklenou" střechou, začlo říkat Bruselák (nebo aspoň tedy teď se jim tak všem říká - i když je to ve výsledku málinko zavádějící a matoucí).
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1961
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 10:23:39 |
|
Sysel: Takze jich bylo kolik? Ctyry? V Karosari sem cetl ze se mely delat i RTO-K v linkove verzi s prosklenou strechou.
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 10:34:54 |
|
Kolik bylo těhle všech prosklenejch nevím (a myslím, že to neví nikdo) - a jen o těch "spartakiádních" se mluví o 7ks.
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 10:39:46 |
|
A Pro vystavu byl teda ten s antenou?
|
Sysel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 10:46:00 |
|
Jo ten s anténou (měl televizi a rádio) byl ten, co jezdil na Expo do Bruselu v roce 1958 a ten co byl v roce 1956 na výstavě v Brně hrál ve filmu Florenc 13:30 (nejpravděpodobnějc).
| Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) |
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 13:40:12 |
|
Dandyzat: Ano opravdu byl RTO s automatem Praga 2M70. A podle jednoho zdroje jezdil u nás v Pardubicích na MHD. Ale ev.č. buhužel nevím. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 14:30:18 |
|
Interier original bruselaku
Ktory nakoniec skoncil u CSAD
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 14:35:35 |
|
Z fotografii je zrejme ze sa presklena cast strechy nad vodicom dala zatemnit. |
Rto_driver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 16:17:04 |
|
V GFIbusu je motor i převodovka standardní RTO, tedy žádný MTS nebo podobné bastly. Převodovka je tedy 5+1 mechanická nesynchronizovaná, normálně se rozjíždím na dvojku, jedničku jsem použil asi dvakrát a to spíš tak ze zvědavosti . S použitím standardního motoru RTO taky souvisí původní RTO kompresor, což je masakr, protože to i po repasi hrozně málo fouká, stačí párkrát zatočit volantem a jste bez vzduchu. Když ráno někam jedu, chodím pro autobus o půl hodiny dřív, aych to stačil nadlábnout a nafoukat, fakt to trvá. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:37:08 |
|
Dandyzat: Na te fotce interieru se mi nejak nezda ta velka mezera mezi stresnimi okny vpredu. To tam byl fakt takovy kus zaplechovany? Ja mylel ze ten sloupek byl tlusty jako mezi celnim oknem. Pokud se nepletu tak to mam z Florence kde byla umisena cedulka "S ridicem mluviti zakazano".
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5784
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 18:48:39 |
|
To není tak široké, to je tam jen z tohoto pohledu před oknem umístěná ta TV
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 21:42:25 |
|
Za sedadlami vodica a spolujazdca je upevnena presklena stena v ktorej je prechod a nad nim je obrazovka TV. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 21:51:52 |
|
Ikarusek
Prevodovky Praga 2M70 mali aj niektore Jelcz MEX 272 E. Zopar ich udajne jazdilo na MHD Ostrava. |
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 21:53:19 |
|
Rto_driver: Tak to znám z našeho RTO. A tam jsme měli blbý svisláky(zatuhlý) a to pak bylo žůžo s tím jet. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 09. února 2007 - 22:42:24 |
|
Bobyk: Jj, uz to vidim.
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 11:45:32 |
|
Paradni RTO: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-105534.html
|
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 15:11:52 |
|
Pro Dandydat,pověsti o zabudovaných převodovkách P 2M70 se
vyskytuje mnoho,šíří je různí odborníci,ale skutečnost je jiná.V Ostravě,ani ve Frýdku-Místku,druhé místo kde byly provozovány J MEX 272E na Ostravsku, neměl žádný automat.Fyzicky by to nebyl až tak velký problém,ale při velmi krátké životnosti a celkové neoblíbenosti Jelczů to nemělo smysl.Tyto vozy přišly okolo roku 1975 a to už se masivně dodávaly ŠM-ky,s kterýma se nemohly rovnat.Určitě se převodovky v nějakém RTO zkoušely,ale hovoří se o jednom exempláři a to se neví s jakým byl motorem. |
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 19:53:43 |
|
Study
Vyzera to na Chavdar. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 10. února 2007 - 20:17:18 |
|
Dandyzat: Potom sem si vsiml ze je pod tim napsane: "To jest autobus firmy KENTA a nie żadna Skoda." ...ale buhvi jak to je...
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 16:51:55 |
|
Narazil jsem na zajimavou aukci, jsou tam levne k prodeji pohledy autobusu a aut z cele republiky! http://aukro.idnes.cz/12397_pohlednice_doprava.html
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 18:21:05 |
|
Opět nalezeno na netu:
Prodej - Katalog náhr. dílů automobilů Š 706, MT4 ... [ 31.01.2007 ]
Katalog náhr. dílů automobilů Š 706, MT4, MTV4, MTTN5, MTTN5 LUX. 3. vydání 1978. Cena 500 Kč. T. 721760053 ST.
|
Dandyzat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 22:09:15 |
|
Study
Za ten ulovok ta musim pochvalit okrem ineho som tam nasiel toto
  |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 16:36:17 |
|
Já myslel, že na Aukro odsud chodí snad každý, protože se vždycky nejde někdo, kdo mi podobný zajímavý předmět vyfoukne vyšší nabídkou |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:15:43 |
|
Mr proper: Tak az tam neco uvidis tak informuj 
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 22:56:04 |
|
mr.proper_ Hmm a kdo mi pak vyhani ceny nahoru ...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 08:59:53 |
|
Jeden skromný dotaz:
Nemá někdo navíc boční hliníkové lišty na RTO, Š11 šířky 50 mm?
Jinak naopak máme v plánu objednat ve Fatře Napajedla zhotovení černého profilu z Novoplastu do těchto lišt (č. profilu je tuším 217). Jelikož je minimální množství zakázky 50 kg, můžeme přebytek nabídnout, v případě zájmu bychom objednali i větší množství. |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 09:46:41 |
|
Jak tu píšete o RTO lux (Bruselák) tak mohu potvrdit jeden který býval v ČB a byl ve vlastnictví sportovního klubu Meteor, já se s ním taky jako kluk párkrát vezl na lyžařský zájezd na Zadov okolo roku 1983, co vím tak z Meteoru zmizel za dva roky a jeho další osud mi už není znám. Je škoda, že se žádný z těchto vozů nedochoval.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:22:11 |
|
To TMB: Lišty jsou úzký profil a hned se přidám - já bych potřeboval ty vnitřní úzké interiérové, co drží umakartové obložení nebo jsou na stropě...a k Vám bych se tím pádem přidal, pokud byste zadávali i výrobu toho menšího profilu do nich...vlastně je to i shodná lišta s tou, která je na předním a zadním čele... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:34:24 |
|
To TMB: A ještě když už jsme u té Fatry Napajedla, nebudete tam zadávat i profil na madla opěradel? měli by ho tam taky někde archivovat, protože ho dělali pro Jihotrans, ale oni si nechali udělat černý a Vy (i já) bychom měli mít stříbrný nebo přinejmenším šedý....tam bych se podílel určitě, i když 50 kilo je dost, na jeden bus je třeba tak 10 metrů maximálně... |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:36:57 |
|
Menší profil má číslo 213 (jmenuje se to "vytlačovaný profil z Novoplastu")a bývá k mání v podnikové prodejně Fatry v Napajedlech - dá se to najít na www stránkách a zavolat do prodejny. Koncem roku 2006 jsme sice vykoupili posledních 5 kg, ale měl by se ještě vyrábět. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:40:13 |
|
Tak ten profil na madla by se nám též hodil, nejlépe šedý. Neznáte katalogové číslo? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:46:55 |
|
Ty hliníkové lišty by taky stálo za to nechat vyrobit. Jenže Alcan Děčín už na ně nemá nástroj a jeho zhotovení by přišlo na nějaké 2000,- (ale euro). A minimální množtví je 300 kg, přičemž pro takovou zakázku by se jim ten nástroj ani nechtělo znovu dělat. Takhle kdyby zájemců bylo víc...
No, asi nezbývá, než očesat nějaký vrak. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 18:38:48 |
|
Já bohužel katalogem Fatry vůbec nedisponuju....a díky za tip na podnikovou prodejnu...ještě tak kdyby byla nějaká v tom Děčíně... |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 18:44:23 |
|
Ad Slim a TMB: Mám možná opět hlupý dotaz ale na mojí ešele (r.v.1975)je ten gumovej profil červený. Nevíte jestli je to originál nebo se to dávalo při Go apod.? A kolik by stálo těch 50 Kg?
A k těm lištám, nevíte jestli se nedají nějak vyčistit (chemicky apod.)? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 19:04:46 |
|
Katalog má na webových stránkách Fatra, ale je tam toho moc. Na ty profily do a pod lišty mne navedla paní z Fatry při telefonickém dotazu. Doporučila čísla - 213, 215, 217 - a bylo to ono.
50 kg libovolného profilu z Novoplastu má stát asi 7000,- Kč.
Červený profil měly tramvaje a trolejbusy, autobusy spíše černý, zvlášťm pokud jsou modré (ŠL). Samozřejmě při opravách mohl být zaměněn za červený.
Hliníkové lišty je nejlepší mechanicky vyleštit - jemný smirkový papír, hadrový kotouč + brusná pasta, fungoval i Sidol. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 19:29:21 |
|
Ad TMB. Děkuji! těch 7000,- zas tolik není já myslel, že to bude horší: A kolik je tak metrů do kila? |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 19:31:06 |
|
Ad TMB: A ještě dotaz, jak to vypadá s to vaší ešelkou? Vyjede letos, popřípadě bude k vidění na dni otevřených dveří? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:14:18 |
|
K vidění bude určitě, ale vyjede nejspíš až příští rok. Letos by mohlo vyjet něco lepšího, alespoň to slibují v Olpasu Krnov. Dokonce si dali kapitalistický závazek - 24.3.2007. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:16:37 |
|
Že by Karosa 500HB, To by bylo fakt supr! Ale na tý ŠL toho chybí ještě kolik? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:16:43 |
|
1 kg = něco přes 10 m |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:26:46 |
|
A jak to vypada s tim vlekem? Tusim Sodomka RPA.
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:29:12 |
|
Má namontovaný motor + převodovku,palivové nádrže, vzduchojemy, strojí se spodek (vzduch), tahají káblíky. Máme namontováno obložení stropu a bočnic, postupně se olištovává. Osazujeme dveřní mechanizmy, zkušebně byla namomtována dveřní křídla, ale znovu demontována kvůli nastříkání modrých pruhů. Brzy začneme se zasklíváním.
Chceme ještě nechat zrepasovat sloupek řízení a po dokompletování spodku položit podlahu. No a obrousit a natřít kostry sedadel, sedadla smontovat a umístit ve voze, na závěr dokompletovat interiér (madla, police na zavazadla, stanoviště řidiče). |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 20:33:52 |
|
S vlekem to vypadá zatím špatně. Chtělo by to někoho,kdy nám jej dokaže nově vyklepat z tabulí plechu. Na HB nám někde v Kopřivnici dělali přední obliny, jednu tuším za 20 000,- Kč. |
Hřib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.183.210
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 21:17:14 |
|
Zdravím všechny, někomu by se to mohlo snad hodit: http://www.aukro.cz/item166034057_skoda_1000_mb_mbx_karosa_sm_sl_2_pozicky.html
http://www.aukro.cz/item165842176_autobus_706_rto.html
Busům zdar! |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 10:29:04 |
|
Ad TMB: foto by nebylo??Takovej, jednou za dva roky rejpavej, dotaz:co T401?  Čelní skla má, jen je prej trochu zbrousit aby pasovaly, ale i tak na zbytku by se dalo něco robiť.Moc by se mi líbila funkční |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 15:26:08 |
|
Ad T401: skla by chtělo nejen zbrousit, ale i trochu přiohnout. Takže udělat znovu. Firmy by byly, ale všichni chtějí výkres nebo 3D model. |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 16:55:20 |
|
Ad TMB: no to je nádhera! kde se dají sehnat ty hrnce kolem světel, to je znějakých starých zásob co? |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 18:52:55 |
|
TMB: opravdu profesionální oprava. Krááása
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 22:30:40 |
|
TMB: nadhera
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 14. února 2007 - 22:33:25 |
|
TMB:ale ty krásný pneumatiky ladí k vozu jinak velmi hezká ŠL 11
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
