| Autor |
Příspěvek |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 08:40:14 | 
|
Veru: souhlasím, jsou to hrozné vraky, vypadají, jak kdyby jezdily 20 let na východě.
Trolejbusák: toho, aby se trolejbus "zapíchl" na zahrádku a tam se dalších 10-20 rozpadal mezi slepicema, se opravdu nezastávám. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 08:49:47 |
|
Co byste ale čekali, po dvouletém nebo kolikaletém odstavení pod širým nebem. Stejně tak tyto vozy mohli projít opravami. Ovšem je nutno brát v potaz, že to jsou přece jen přes dvacet let staré herky...
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 11:01:08 |
|
Vozy mohly...pardon za překlep 
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 14:31:59 |
|
janatak - edit popisu schrány: "tepelná ochrana přepojovače polarity" nahradit "tepelná ochrana obvodu vyhýbky", no ono je to stejně na půlce vozů odpojený.
3043 jsem ani nemusel psát, měnič včera "opravili", takže vůz pojede, otázka je, kdy znova zdechne, protože ten měnič stále není zcela zdráv.
A jednou zase použiju tenhle smajlík:
 3275 dostane zítra reklamní polep "UITP", což je Mezinárodní svaz pro veřejnou dopravu. jak to bude vypadat, nevím, vyfotim, otázkou je, co je sledováno tím, že mezinárodní městskodopravní reklama bude nalepena na jeden z nejprohnilejších vozů 
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 16:58:16 |
|
Vraky: Vyčerpávající foto. Škoda, že se to takto podělalo. Až se otevřou Pisárky hodily by se. Tím, že by je nevyřadili, ale nechali v provozu, by se nic nezkazilo. Ale teď už je bohužel jediné možné řešení šrot.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 17:20:46 |
|
RIS: A v čem ti využití vyřazených vozů tímto způsobem vadí? |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 17:21:24 |
|
Verusha: tak v tom případě jsem dneska udělal blbost že jsem si ji nevyfotil na 32
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 20:36:43 |
|
Veru: AD 3203, 3204, 3206 a 3213 - to je stav jako u našich provozních vozů, možná lepší než u nás.(JIHLAVA) Nechte si je tam, my je tady nechceme.
Bytostně nesnášim KAROSAU/IRISBUS Citelis a trolejbusy 24Tr s citelisáckym ksichtem.
Svině na 9 .............(řešení : tugendHAD)
SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 21:16:28 |
|
Manil: já bych si asi nikdy nekoupil rezavý krám, který bych si zapíchl na zahrádce a čekal, než se mi rozpadne... (možná bude mít alespoň Verusha stejný názor, když ví, jak na tom jsou tyto vozy)... prostě do šrotu s nima ! (kdyby měly tyto vozy alespoň VP, ale tento stav jim to už určitě neumožňuje).Já jsem pro nové trolejbusy (ne tedy zrovna pro 25Tr...)
* v příspěvku jsem vyjádřil subjektivní názor, prosím, nekamenujte mne |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 22:10:49 |
|
Ris - jistě, současný stav vozů VP nebo GO už nezachrání, nebo jak již bylo řečeno, není to ekonomicky přínosné (neb cena takové opravy značně převyšuje hodnotu vozu samotného). Ovšem, otázkou je, jak v době odstavení.
Každopádně, tyto trolejbusy si svoje odjezdily. Ač je mi jich svým způsobem líto, tak bych je nechtěl vidět dalších dvacet let v ulicích Brna. Pokrok nezastavíme a chtít to, je blbost...
Veru - editace popisu jest zachycena a znamenána.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 07. března 2007 - 23:15:27 |
|
Ještě to tady s dovolením trochu zaprasím.
3022 v GO, vznikající interiér 3022 a oplechovávání 3018:
3276 na SO v Komíně, je to taková vyplechovánka, třetí snímek je 3278, také SO. Tyto vozy si v ničem moc nezadají s těmi odstavenými, rez se dá odlupovat ve vrstvách
A rozebírání 3024
Tím jsem se na delší dobu opět fotograficky vyčerpal, takže dalšího roztahování diskuse se nemusíte obávat.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 00:04:33 |
|
RIS: Máš krásné názory. Nikdo ti ten trolejbus na zahradu nenutí, ale znělo to, jak kdybys byl proti jakémukoliv využívání trajfů touto cestou. Jen díky lidem, kteří někdy v minulosti použili 9Tr, případně ŠM apod. jako včelín nebo zahradní boudu, se do dnes zachovalo plno zajímavých vraků a pozůstatků. Třeba v Olomouci na jedné zahradě u rodinného domku stojí krásná bouda z ex Plzeňské dvounápravové tramvaje. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 09:31:57 |
|
Případně díky jedné kůlně u Příbrami a jednomu altánku v Uhříněvsi bude časem v ostravě jezdit trolejbus Tatra T400. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 12:31:19 |
|
George: Časem je neurčitý, blíže nedefinovatelný, teoreticky však nekonečně dlouhý časový úsek...tolik k Ostravské T400
Z funkčních vozů: vlek B40 i 8Tr byly kdysi kůlnami. A dnes v Ostravě vozí cestující
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 14:13:25 |
|
No vida, jak se může taková zahradní bouda vyplatit  |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 14:38:04 |
|
Dnes mělo dojít k instalaci reklamy na vůz 3275. Jelikož se ale někdo špatně koukal, bylo zjištěno na poslední chvíli, že vůz 3275 jde za 14 dní do prohlídky SO, takže reklama by na něm přišla zase vniveč a ani by neměla efekt, neboť se mělo jednat o krátkodobou reklamu, uporozňující na 6tý trolejbusový kongres UITP, pořádaný 26. dubna v Brně.
Nečekané zjištění, v dílnách už to víme asi měsíc, že 3275 půjdo do prohlídky, ale zjevně to neví Snip nebo kdo tu reklamu zadává. Takže vůz 3275 byl ráno přistaven, umyt, a..... a je stále bílý.
Takto vypadá návrh reklamy pro 3275:
Ale reklama už byla samozřejmě vyrobená, takže vystává otázka - kam s ní? Ano, správně, na jiný vůz. Dole na kanále 3279 na opravě třetích dveří, takže bylo rozhodnuto. A tedy:
Z jiného soudku - po GO se v Komíně objevila 3268. Vůz je prakticky stejný jako 3277 a 3271, ale jako první 14Tr v Brně má konečně boční pozičky!
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 14:43:08 |
|
Ad trolino:já jsem optimista... a ještě ke všemu relativně mladý.I když říká se že optimismus je jen nedostatek informací...:-) |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 16:19:43 |
|
Veru, ty 3279 a 3268 se kdy objeví na trati?
ICQ:192-449-432
mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Já vám dám znamení trubkou... |
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 18:51:02 |
|
Něco málo z těžké údřzby:
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 18:56:02 |
|
Střední prohlídka 3278:
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 20:56:15 |
|
George: jo, přesně tohle heslo jsem měl "v záloze" 
Jinak práce na ní pomalu běží (v rámci možností KPMHD): Nedávno se natíraly disky kol znova základovkou a lakem. Ale je to drobek proti tomu, že nemá motory a spoustu dalších důležitých věcí (dveře, interiér). Náklady na ni by byly zhruba 2 mil. A to samozřejmě nikdo nedá...
Ale časem....
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 21:45:39 |
|
Ad 3276 - neplechuje se to nějak napůl? Nebude to reznout na neměněném plechu?
Jak vůbec funguje oreklamování vozů DpmB? To dělají zaměstnanci jednotlivých vozoven, nebo si to dělá Snip prostřednictvím svých lidí?
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2007 - 22:50:18 |
|
janatak - lepil to nějakej chlápek a nějaká micina z úplně externí firmy najaté Snipem.
|
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 07:43:36 |
|
Trollino:Proč uvádíš polopravdy.Vždyť nevíš, co jsme přivezli z Brna a z Příbrami.Velké části jsou téměř všechny,motory,sběračová základna,dveře,interier.Motory jsou v opravě,chybí díly ei.výzbroje,ale ty se budou muset nahradit neoriginály.Je to hlavně o penězích. |
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 08:46:13 |
|
Ad Fik a Trllino 15:nějaké aktuální fotečky by nebyly??Prosím.
Takovej malej rejp když už jsme v Brněnské diskuzi:to až bude hotová tak bude stejná nebo ještě hezčí než 19 když se vrátila v 83 nebo 6(teď nevim) do Brna po renovaci? |
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 10:30:35 |
|
a chlapi-Je to taky o tom,co vám kluci v dílnách TB Ostrava zrenovují.Už teď tam Kamil pořád něco nosí.
Bohužel,už ten vůz nestojí u nás jak ta TR8 a ten vlek......takže to bude asi trvat déle.... |
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 12:02:16 |
|
George:omyl,19 na žádné renovaci v Ostravě nebyla.Byla poopravena po skončení provozu v roce1971 a další větší údržbu dostala při zpojízdnění na 50 let trolejbusů v Ostravě v roce 2002. Od té doby se s ní TMB chlubí po republice, ale to neříkám ve zlém,oni v TMB potřebují občas podrýpnout.Alespoň se změnil vztah některých k ní.Ještě kdyby tak koupili na 19 nové pneu. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 13:09:55 |
|
Už je odeslána objednávka na 7ks pneu Mitas NB60 12,00-20. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 18:25:39 |
|
oni v TMB potřebují občas podrýpnout
Hlavně ať si tohle nepřečtou ti dva lidi (+ sem tam někdo další), co tam denně na autobusech a trolejbusech zadarmo makají, protože je to zaplaťpánbůh ještě baví.
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 18:34:46 |
|
Verusha-ono taky záleží kdo na tom maká-u nás klubisti taky na tom zadarmo makali a my to pak po nich museli dávat druhý den do kupy....nechci tím ale urazit všechny....jinak-stále děláš na stykačových obludách???či jak jsem to tehdy řekl?? |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 18:36:14 |
|
Fik: Asi jsem se špatně vyjádřil. Celým tím příspěvkem jsem se snažil vyjádřit to, že cena je velká a peněz málo (jak konec konců píšeš) Ale teď to dát do kupy...
Na ty motory v renovaci jsem, pravda, zapoměl 
V Ostravě stojí spousta vozidel připravených k renovaci. Ale kdo dá peníze na opravu vozidla, které nebude jezdit v prav. provozu??
George: T400 stojí v autobusových garážích (ne v trolejbusové vozovně, kde by se na ni možná i něco dělalo) a tam já nemám přístup.
|
Fik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 20:07:42 |
|
Verusha:oni to Vašek se Štefanem +sem tam někdo další od mě vezmou.Já si jejich práce moc vážím. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1799
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 09. března 2007 - 23:12:47 |
|
Davidov - ano, stále stále. Ale musím se pochlubit, nemáme nyní odstavený žádný vůz ani 21Tr, tím méně 22Tr. Čímž ovšem neříkám, že by se sem tam něco nevyskytlo, ale většinou jsou to takové ty drobnosti na půl dne odstávky a pak zase šup lítat ven. Teda když pominu nynější měničové období... No a jakápak obluda... Ať se to líbí nebo ne, jsou to furt ty nejmodernější trolejbusy, co v Brně máme. Teda, zatím, no. Momentálně nám spíš dělají starosti stále horší a horší eMka - viz obrázky výše. Dřívější zanedbané prohlídky o sobě dávají vědět postupným rozpadem vozů, na některé není věru moc pěkný pohled.
A s tím klubem - nerad bych se někoho dotknul, ale ti "nadšení klubisti" (obyčejně mládež v tramvajklubech a spolcích apod) jsou většinou víc kecalové než fachmani - je to prostě tak a všude stejný. Přírustek jednoho exponátu za rok jim většinou není dost dobrý, ještě než se ten vůz vytáhne "z bahna", už vědí, co se s tím bude dít, jaký to má číslo, kdo s tím jezdil a kdy to bude hotový a některým aby se člověk opravdu bál dát do ruky šmirglpapír. Takže je otázka, jestli to vlastně není dobře, že to v TMB odedřou dva výše jmenovaní + "banda" okolo, protože na jejich práci se člověk může spolehnout. Já osobně jsem opravdu jenom vypomahač, jsem dost zasekanej tím svým poblázněným modelem, takže na nějakém skutečném voze pomáhám jen sporadicky. Ale vím to, kolik je to práce - třeba teď ta 21Ab, která finišuje aspoň do nějakého slušného stavu. V pár lidech se na tom udělala prakticky taková poloviční generálka. Takže snad aspoň tento vůz zase zavře hubu těm "nadšencům".
Fik  v tom případě ano
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 07:39:43 |
|
jenže ona ta 21Ab je zrezlá občas stejně jako eMka. Na druhou stranu, na to, že to nemělo víceméně žádnou GO, myslím, že je celkem v dobrým stavu...
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 08:45:37 |
|
Verusha:sorry za tu připomínku ohledně stýkáčů-to já jen tak.Chtěl jsem připomenout naší návštěvu komína.Musím uznat,že to tam máte super.K těm rezivějícím vozům-naše 21 jsou po necelých 10 letech zralé do šrotu.Fotky nemám,ale bylo to tak na výměnu karoserie.To ta vaše 14 je zlatá.My vtehdá dostali první vozy Tr21-děs.Dodnes jsou s nimi problémy.Poslední serie už jsou bez problémové.Píšeš že máte problémy se stat.měničem od CEGELECu-nám stojí pořád první stroje s tzv.Kýrostrojem.S CEGELEŤackými nemáme-zatím žádné větší problémy. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 12:14:49 |
|
U nás je to s těma měničema nějaký divný. Už se podivoval Jenki, co prý s těma měničema děláme. No, jezdíme. Současný stav je takový, že pravděpodobně ani jedna 21Tr nemá svůj původní měnič SM10, a pokud se týká 12ti kusů měničů Cegelec SMTK10 (4 x 21Tr + 8 x 22Tr), není mezi nimi snad žádný neopravovaný a některé už jsou také prohozené. Vysloveně případ je měnič z 3041, tam už se o jednu chvíli domlouvalo, že si to Cegelec odveze a přivezou jinej. Sami nevěděj, co to dělá. Prvně se u něj docela často rozstřelily IGBT tranzistory, pak se vypálilo dobíjení, pak zase tranzistory atd, nedávno se hodil do tvrdého 600V zkratu a vyhodil hlavní pojistky vozu, teď po opravě tak tři měsíce jezdil a začal vypadávat. Třeba sem tam po sekčáku se rozsvítí kontrolka poruchy měniče a na deset vteřin úplně umře. Nejnovější poznatek je, že při testu vozu (nevím jakou máte v Ostravě verzi softu) se při události "60", což je jakejsi test proudu přes brzdový odpory, měnič na chvíli "odmlčí" a po odeznění testu zase naskočí. Pak už se chová "normálně", tzn. jede, ale občas vypadne viz výše. předělali jsme ho z vozu 3041 na vůz 3043, vozem to není, protože i na voze 3043 to při události 60 udělá. A nikdo neví.
Měničů SMTK7 se záskokem tu v Komíně máme zatím méně (zatím 8 vozů 14TrR), s těmi takové problémy nejsou.
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 15:21:33 |
|
No jo, první ostravské vozy byl děs. Taky jsem tam párkrát byl. To mělo snad ještě SM 10.2 ? A Hydrovane 501? Mimochodem . ještě jezdí na druhém voze ta řidička?
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 15:29:57 |
|
OK1xnq-na hydrovane mi nesahej!!H501 funguje dodnes ve TR17 3903.Zato,že s nimi byly problémy mohla Škoda-špatným umístěním kompresoru -ten se přehříval a nešťastným řešením spínáním.My jsme si vše upravili a fungovalo nám to bez problémů.Dokonce i z Brna chtěli vdehdy přijet se podívat na to,proč nám všechny vozy jezdí.Nevím kterou řidičku myslíš.vystřídalo se jich na těch vozech už dost... |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:08:44 |
|
Jo vím že se přehříval. Jak tam bylo spínání si nepamatuju, je to přeci jen pár let. Ale jsem rád že Vám 3903 funguje. Sám mám na tom zásluhu - bylo mě toho vozu hnijícího u plotu v kopřivách líto a tak jsem promluvil s Vašimi přebírači a mým šéfem jestli by jste ho nechtěli na ND, nakonec ho DPO koupil asi po půlroce od mého hovoru za 20.000 Kč, a ještě jsme Vám do něj naházeli různé demontované díly - třeba madla, palubní desku i s atypickými spínači atd. A pokud jde o H501 - asi jste měli štěstí na kus, protože ty se měnily i na bratislavských? 15 Tr.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:13:29 |
|
A na Hydrovany 501 Ti budu sahat - už proto že mě párkrát osprchovaly po vyndání hadičky z dveří tou modrou smradlavou sračkou - rozvody byly plný oleje. Pak se začaly dávat jiné kompresory s větším chladičem oleje a do těch už byl ten olej tmavočervený a o dost míň smrděl. A kompresor pro 14TrSF byla úplně jiná liga - taky měl skoro dvojnásobný průměr.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 21:19:31 |
|
OK1xnq-to nebylo štěstí na kus,to já ho poskládal z různých dílů co mi Škodovka poslala na ND.Ale i ty staré se u nás nepřehřívaly po naší úpravě,ale bohužel,přijela Škoda Ostrov s H502 a 4kw motory a předělala nám to.Solarisy mají zpět 3 kw motor.Dokonce u nás byl i odborník přes vzduch z Ostrova se podívat proč my jezdíme a jiní ne,ale po našem předvedení vozu nás odbyl tím,že tak to fungovat nemůže...a funguje dodnes,dokonce jsme stejný princip použili i do 3903.A používáme ho i nadále v Solarisech...bez problému |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 22:26:46 |
|
Jen detail - OK1XNG. Já vím, že to s H501 a motorem 3.2 kW funguje dokonce snad doteď i v Sarajevu - když se tu naposledy stavoval Jarda Kořízek, tak nám to potvrdil. Takže pokud Vás odbyli, tak to byli volové. Jen pro informaci - byl to Pů.. nebo Pla..?
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 22:47:04 |
|
Dnes už nevím,byl to mladý kluk...takový ing.hejsek-choval se dost arogantně,nebyl to nikdo ze servisu co k nám jezdili.....Já znal spíš kluky od servisu...ti byli u nás často.Ale už je to doba..a já jména už zapomněl.i když jsem všechny opravy dělal s nima.A sorry za to q. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 23:03:21 |
|
U nás se pro velký úspěch začaly na modernizace 14Tr asi od roku 2005 dávat občas zase písťáky, samosebou hnaný AC motorama. Jedinou nevýhodu to má, snad že to má takovej ten bublavej zvuk a výrazný odfouknutí. Ale jinak se na tom nemá snad co pokazit.
Já myslím že budu mluvit za všechny, když prohlásím, že největší krám je německej Yamas na eMkách, kór s tím dodatečně dobastleným doběhem, co není ani ve schematu. Naštestí už ty vozy jdou postupně do GO.
Davidov - o spínání Hydrovanu na 21Tr by se daly psát diplomky. Dodnes jsem nepochopil, proč je signál z tlakáče veden přes měnič, kde se s tím signálem nic neděje a vrací se zpátky ještě přes tu relátkodesku teprve ke spínání.
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.)
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2007 - 23:26:51 |
|
TO na 21 nepochopil nikdo.Dokonce na prvních vozech byly problémy s tím,že to seplo jen dvě fáze-kompresor se nerozběhl,jen cukal a naši,ještě vtehdá neznalí elektrikáři to svedli na kompresor-jak jinak.Přijeli kluci z hydrovane a ukázali našim elektrikářum jak se měří fáze.ZÁZRAK.Oni už jsou naštěstí všichni v důchodu.Hold starého psa novým....A to o tom Yamasu-ani nemluv.Měli jsme dva-vTR17,třetí byl na výměnu.Aby vůz zbytečně nestál.Později jsme i do 2.Tr17 vyměnili Yamas za hydrovane. |
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 08:42:29 |
|
V tom střídači mělo snad být nebo je zpožďovač signálu, mělo se to využívat kvůli námraze, aby se pořád nerozbíhal a nevypínal kompresor - aby se neupalovaly kontakty. Aspoň takhle mi to kdysi vysvětlovali.
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2007 - 11:12:13 |
|
Naštěstí zručný mechanik má v base s vercajkem kus drátu, takže v nouzi sepne stykač natvrdo.
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 10:37:30 |
|
Ad Fik:no každopádně jsem rád že se s ní něco děje.Jak je to dlouho co jsme v ní seděli před těma 5ti rokamav Zelenči a teď už se to ubírá správným směrem. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 17:34:03 |
|
Postřehy z terénu:
Výhybka směr Židenice, kasárna/Rokytova má vyhazovací náladu. Jak zjistili řidiči vozů 3218 a 3603 po sobě.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 18:30:51 |
|
3279 
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:26:32 |
|
Janatak - ta vyhýbka rozhodně není sama. Nejvíc s prominutím rozesraný jsou ty vyhýbky na manipulačních nebo málo projížděných stopách, a jsou to stále ty samé pořád dokola. Číslo 30 na Sušilově pro odbočení na Pionýrskou, pořád a furt to samý - neskáče pravej hrot, sběrače se sjedou do kříže, k tomu naproti ní už začla zlobit i vyhýbka číslo 96 na odbočení z Kounicovy ke Konečnému nám, kde neskáče levej hrot, takže to jede do "roznožky", stálicí se dá nazvat veksl na Kolišti pod Mahenovým divadlem, kde bych opravdu všem přál jezdit na stahovačku v dopravní špičce, kterej nefunguje buď vůbec anebo pokaždé jinak, ale vždycky špatně. To jsou jen ty, co nás zlobí pravidelně a dlouhodobě, vyhýbkami typu "jednou neskočila" se nezabýváme, to je prostě u ESKA normální.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 19:11:01 |
|
Veru - ano, dnes a denně, pořád. By mne zajímalo, proč došlo k osazení armatur Elektroline na trojúhelníku Pisárecká - Veslařská při napojení manipulační tratě k vozovně Komín? Proč je tento případ ojedinělý?
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 21:24:01 |
|
Janatak - je to tam proto, protože Brno. Dál to není myslím třeba rozebírat
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 22:26:02 |
|
Jo, asi to fakt nemá smysl
Načnu jinou tématiku a sice, proč se při případném odtahu trolejbusu, jako např. zde http://www.liazka.estranky.cz/fotoalbum/Galerie/Akce/37 takhle přes záď vozu motají lana od sběračů? To nelze navinout do stahováků?
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 10:16:03 |
|
No snad si nemyslíte, že jsou výhybky Esko méně kvalitní..?!
Fanclub 22Tr
Přes výhybky Esko
jezdí se nám těžko
Tož vašu p**u sem taky neviděl a věřim, že ju mate. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 14:32:48 |
|
janatak - osvědčený a jednoduchý způsob, jak sběrače téměř na 100pro zajistit proti samovolnému vykvedlání z háků a vystřelení k obloze při tažení vozu na další trasu. Na Railtech stahováku je pro zabrždění lana otočná packa, ale i tak se to většinou motá. U 14/15Tr tímto způsobem, 21Tr okolo tažného háku, pokud tento není na voze nasunut, pak okolo přídavných nárazníčků a na 22Tr dle fantazie - i když tam jsou Railtechy
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 14:36:50 |
|
Verusko, dnes jsem tě viděl na zkušebce v 3021 
|
wana
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.38.114
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 19:45:33 |
|
Podívejte se na www.ceskatelevize.cz na dnešní vysílání pořadu Před 25 lety. Je tam zahájení provozu prvních vozů 14Tr v Brně na lince 137. Je to asi v 7 minutě pořadu. |
5273
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:25:25 |
|
wano,wano,
když už to sem opisuješ z jiné diskuze, tak si to aspoň přečti ať nepíšeš bláboly. To dnes bylo už 6.března a linka byla 37. |
wana
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.38.114
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:51:00 |
|
sorry omlouvám se |
