| Autor |
Příspěvek |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 09:53:04 | 
|
Ver : a 21tr ?  ))))
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 10:24:14 |
|
Verusha: To ešdéčko vypadá jenom špatně po stránce lakové a vzhledové. Jinak ten motor sviští nádherně a rám je za 1. Ta kaluž byla od toho, jak jsme tam dovévali naftu z dravého kanystru . Jinak cesta bez problémů. Skončili jsme asi ve 23.00 :-)
Jinak děkuji komínskému týmu za zprovoznění atd...
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. |
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 12:26:52 |
|
Bobo: Aha, a co je edb? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6129
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 12:42:10 |
|
taky brzda, ale elektrická.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32933
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 13:27:10 |
|
A pozor, u 24Tr a spol. jsou pedály pouze dva. (To se pak při zkouškách DÚ jedna brzda natvrdo odpojuje, když se mají zkoušet zvlášť?)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 13:49:15 |
|
Jeden pedál na dvě brzdy mohl vymyslet jenom kkt  |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 14:11:10 |
|
A pozor, u 24Tr a spol. jsou pedály pouze dva. (To se pak při zkouškách DÚ jedna brzda natvrdo odpojuje, když se mají zkoušet zvlášť?)
Nevím jak u 24Tr, ale u 21Tr vyřadíš eletrickou brzdu třeba jen vypnutím vypínače 24V ze "dvojky" na "jedničku". Výhodné při nutnosti ohoblovat trochu pískající obložení cestou z kopce. A vyřadit vzduchovou normálně jednoduchým způsobem nejde a taky je to krávovina. Nechtěl bych z něčím takovým jet.
I když - aktuální zážitek s 9Tr. Přijdu a trolejbus bez vzduchu má na baterkách asi 14 V a odmítá se sepnout stykač kompresoru. Takže opatrně jen na ráčnu kolem vozovny, prudký rozjezd po deváté stopě - dobíjení zabírá - volty stoupají - kompresor zapíná - první atmosféra na budíku - a už je tady konec a už to naštěstí brzdí normálně.
Po pravdě nevím co bych dělal, kdyby se ten kompresor nechytl, těžko bych to na konci uráčnoval...
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 14:12:50 |
|
Anti, dovolím si opravit: vůz 3208 byl odstaven někdy v polovině června 2005 (nikoli 2/05) |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 14:52:20 |
|
Jak správně píše 353 - EDB u 21Tr lze vyřadit přepnutím pakeťáku z druhé do první polohy, neboť stykače pohonu jsou napájeny právě ve druhé poloze - vůz tedy EDb nebrzdí, ale ani logicky nejede. (obdobně v 22Tr z trojky na dvojku), mimoto lze vůz nastartovat i tak, že pojede, ale jen nebude EDB brzdit - to pokud je vůz diagnostickým testem startován bez 600V; krom toho znalý mechanik umí EDB vyřadit i na několik jiných způsobů  . I tak je ovšem konktétně u 21Tr v zimě jeden problém - poměrně výkonná EDB třeba na namrzlé vozovce zablokuje kola, ty se pak dostanou na sušší místo, kde už je EDB nestačí držet ve smyku, a následný proudový rád při opětovném roztočení motoru způsobí průraz ochranné diody v silovém bloku brzdy. Letos byla "slabá" zima, tak dioda odešla jenom jedna, myslím na 3029.
Anti - príma stroj, dozvěděl jsem se, že "naše" 3206 se dočká šrotace v Husovicích, takže máme příkaz "rozebrat to maximálně do té míry, aby to tam za tahačem dojelo".
Eugen - cenu nevím; přibližně mi bylo řečeno, že vozy po vyřazení mají hodnotu 1kg krát cena kila železného šrotu, tj. zanedbejme na voze okna, plasty, měď, prostě vysloveně odhadem 10 tun krát řekněme 4 koruny. Ale to je orientačně, já osobně bych to viděl v rozmezí 20 000 - 50 000 Kč.
319 - rádo se stalo; ještě jsem zapomněl, to už jste tam nebyli - ty regulátorové desky, co se válely na předním sedadle v 3213, jsou všechny funkční (to máte jako pozornost podniku, nám jsou stejně k ničemu), původní z 3213. Ty co jsou teď v regulátoru a na které ten vůz jede, jsou z 3206
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET - Den otevřených dveří sobota, 2. června
(Bára!) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32940
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 15:50:53 |
|
A vyřadit vzduchovou normálně jednoduchým způsobem nejde a taky je to krávovina.
To bezpochyby, sám bych v takovém vozidle sedět nechtěl. Jen by mne zajímalo, jak se v takovém případě řeší požadavek zákona na oddělené zkoušení brzdy vzduchové a EDB. (Pokud to řešení není zrovna košér, odpověď zde radši nevyžaduji.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1744
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 15:56:33 |
|
A není možné že se fce EDB u moderních vozidel pouze diagnostikuje? Nebo se za měření EDB považuje normální funkce EDB+vzduch, protože i u třípedálových trolejbusů při brždění EDB na konci přechází ke slovu i vzduch. Minimálně u TBZ našich trolejbusů to tak vždy bylo.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 16:04:03 |
|
Verusha - a my mysleli že to sou původní nefunkční z 3213 a že tam jsou funkční z 3206. Tak podniku za pozornost děkujeme:-) Po dojetí do cíle se však neválely na sedadle ale na zemi:-(
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.70.170
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 16:09:36 |
|
Ad 319:
Co budete dělat s těmi trolejbusy,které jste si včera odvezli z Brna? |
Jarda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 16:21:09 |
|
Ad Martin Zlivský: u Solarisu EDB působí od 0 do 30% zdvihu pedálu s nárůstem od 0 do 100 %. Po dalším sešlápnutí již funguje i vzduchová brzda a EDB. Při zkoušce se musí řidič trefit do oněch 30%. Havarijní brzda se zkouší se zapnutou EDB a prošlápnutí pedálu brzdy. Podle EHK 13 se ještě provádějí zkoušky s poškozeným jedním a druhým okruhem, kdy se musí fyzicky okruhy rozpojovat. Tohle se vyžaduje jen u homologační zkoušky. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. května 2007 - 22:33:24 |
|
319 - ty desky jsou funkční (nevím jestli i po pádu na zem ). Na desky z 3206 jsme vůz zkoušeli, když nám hned po našlápnutí jízdy lítal automat. Zkoušeli jsme různé varianty závad, dokonce jsme měli venku celý silový blok. Lítalo to i na ty desky z 3206, i na ty z 3213, tzn. v těch závada nebyla. Pravděpodobně byla krpa někde v obvodu vstupního Gretzova můstku; když už jsme to skoro vzdali s tím že to prostě nepojede, naposledy jsme to našlápli, a najednou to z ničeho nic automat nevystřelilo a rozjelo se to. Čert ví kdy je zakopanej pes. Asi se to "vystřílelo", vyhnali se pavouci, "propálily" se obvody a už to třeba nikdy neudělá. Ale ruku do dvojmontáže za to nedám . Jinak jsou ty vozy oba funkční, 3203 úplně, ta jela bez problémů, na 3213 už jsme si tolik nehráli, při troše snahy se vám možná podaří rozchodit dobíjení, ten alternátor na trakčáku občas dobíjel, u toho alternátoru u serva jsme museli odřezat klíňák - je zcela zarezlej a jinej jsme neměli. Kdybyste s těm vozama měli nějaký problémy teoretického rázu, kdyžtak dej vědět, no ale myslím že jste šikovní a je to jenom "blbej" trolejbus. Půlka věcí se tam dá opravit kladívkem nebo dobře mířeným kopancem.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET - Den otevřených dveří sobota, 2. června
(Bára!) |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 00:15:22 |
|
Přátelé, nemáte někdo přehled o vracích trolejbusů v okolí Brna, jsou-li nějaké?
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 00:18:25 |
|
zname vraky v brne .. (v provozu)
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32948
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 04:34:23 |
|
353, Jarda:
Děkuji.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 08:33:24 |
|
3237 už lítá na slatinských linkách.
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1760
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 13:24:13 |
|
Verusha-holý trolejbus má cca 6,5-max 7 tun. Klasická Karosa má s motorem cca 7 t.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 19:40:31 |
|
319: To je aktuální stav ME 63-36? 
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 20:20:20 |
|
Pár postřehů k čerstvě zrekonstruovanému vozu 3237:
- vzhledem k trendu posledních modernizací slatinských trolejbusů (3232, 3236, 3238  ) je tento precizní výjimkou,
- vůz má jako první reko klimatizaci Ebercool,
- vůz má boční pozičky,
- a jako správné a neodfliknuté reko má trolejbus konečně novou záď ve stylu "emko".
Fotky dodám, jakmile stáhnu z foťáku.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 20:38:15 |
|
To bezpochyby, sám bych v takovém vozidle sedět nechtěl. Jen by mne zajímalo, jak se v takovém případě řeší požadavek zákona na oddělené zkoušení brzdy vzduchové a EDB. (Pokud to řešení není zrovna košér, odpověď zde radši nevyžaduji.)
Jak psal kdysi TMB, tak vozy Skoda 6Tr meli kompresor pripojeny na hrideli trakcniho motoru. Takze nez dosklo k dofoukani a zacala fungovat vzduchova brzda, musel se z vozem ujet nejaky ten kilometr. Jizda vozovna Husovice - Komarov (konecna linky do Turan) pry bohate stacila. S ohledem na tehdejsi intenzitu provozu se to dalo.
Toho se taky tyka jedna z neoriginalnich uprav na historicaku 6Tr. Bez ni by se vuz nedal na obcasne historicke jizdy v dnesni dobe pouzit. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 20:58:58 |
|
Tak tady to je...
...za kvalitu druhé fotky se omlouvám, je spíš pro názornost.
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 01:02:49 |
|
Takze to vypada ze se v Brne jeste s kompletnimi rekonstrukcemi setkame? To je potesujici...uz sem neveril ze se budou zadni okna flexovat...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 02:35:58 |
|
Janatak: Z fotky pořádně nelze poznat, jaká má sedadla. Vogel nebo původní? |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 03:32:26 |
|
AD Manil : Původní ... :-(
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 07:51:01 |
|
Izzy - já bych se ani nedivil,kdyby v případě 3237 někdo rozbil  . U vozů 3232, 3236 a 3238 se zadní čelo nedělalo, u vozu 3237 zase jo a otázka je, jak to bude s 3233, která prozatím jako jediná jezdí v původním provedení a s BUSE. Mimoslatinské zbývají už jen 3259 a 60.
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 10:05:44 |
|
Můžu se zeptat na důvod dosazování zadních velkých oken při GO? Teda krom toho že to je dražší mě žádný "přínos" nenapadá a důkladné GO dělá leckterý podnik a bez velkých oken (třeba náš).
2.5.2007 - 16 let od třetího zavedení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích!
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Kloubák je kloubák! |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 13:17:52 |
|
A kolik vám zbývá klasických 14Tr10/6? Nemyslím ty rekonstruované na 14TrR.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 15:09:51 |
|
Sanos312 - ze série 10/6 jsou v nerekonstruovaném stavu pouze čtvero vozů - 3233, 3235, 3239 a 3241. Přičemž první jezdí stále s původními barvami (dá se čekat brzké reko) a všechny jsou vybaveny zjednodušenými panely BUSE.
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 16:40:25 |
|
Janatak: 3218 nemá náhodu BUSE a starý nátěr? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 17:30:32 |
|
Má. Ale u 3218 bych už nepředpokládal reko na 14TrR.
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 18:08:32 |
|
Mám nějaké fotky, co jsem byl v Brně před rokem:
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 18:27:27 |
|
M_r - prakticky to je opravdu "jenom dražší". Kromě toho, že to líp vypadá, zmizejí ty staré pozičky. Jinak bych tipnul, že se mírně zhorší pevnost kastle. Jako drobnou změnu k lepšímu lze uvést fakt, že ohrádna na lana je při velikém okně přecijen výš.
Janatak - ty pozičky jsou už na komínské 3268. Však to taky trvalo než je tam začli dávat, měly tam bejt už dávno. Vypadají pěkně, co? horší, to vy už ale nevidíte, je to, že jsou přišroubované samořezkama do holého plechu, takže se velmi těšíme, až to zarezne  ; kromě toho na 3268 jsou skoro všechny křivě. K úplné dokonalosti zbývá nafasovat nýtovací matice a mosazné šroubky, což se chystám při nejbližší příležitosti, až mi ten vůz přistane pod rukama. Ostatně těch komponentů typu "dodělej si sám" je tam vícero (i když pravda, každým vozem se jejich počet naštěstí zmenšuje)
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET - Den otevřených dveří sobota, 2. června
(Bára!) |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 21:42:07 |
|
Sanos312: Kdys to fotil? Nebylo to náhodou v sobotu 17.6.2006? |
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 23:26:45 |
|
Ja woll.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 05. května 2007 - 23:56:33 |
|
Verusha - pozičky vypadají vskutku hezky. Nebyla by ani špatná střešní konstrukce přídavných předních světel ve stylu kamion (alespoň čtyři v řadě). Takto osvětlený trolejbus by ve tmě vypadal přímo impozantně! 
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 09:10:05 |
|
Janatak: A nesrazil by se s traktorem jako už jeden trajf ve Slatině :-) |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 10:57:52 |
|
Janatak: Navrhuju k tomu ještě lodní klakson a ocelový hroty na kolech, minimálně větší respekt u aut by to přineslo.
| Slovánek v extralize! |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 12:14:09 |
|
Ano, takový tuning tu už jednou byl. V počátcích provozu vozů 14Tr17/6M si na jeden vůz jeho osádka namontovala prý někam do prostoru přední nápravy klakson z lokomotivy. Kromě toho, že po zatroubení byl vůz skoro ihned bez vzduchu, s tím pak nechtěně zatroubili vedoucímu provozu asi pět metrů za zády a od té doby tam už ten klakson nebyl
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET - Den otevřených dveří sobota, 2. června
(Bára!) |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 15:56:17 |
|
To u nás v Budějovicích zase u trolejbusu 07 byl namontován zvonek ze šaliny - což ve městě, kde šaliny nemáme bylo docela roztomilý. Jenže dneska se 07 prohání někde po Maďarsku a přesto, že se slibovalo, že se ten zvonek přemontuje na vůz jiný, tak jsem ho od té doby už neslyšel  |
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 16:42:22 |
|
Něco z Komína:
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 16:55:44 |
|
Něco z můzea :
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:08:44 |
|
Jak se sundávají z 21 Tr boční lepená okna?
Karosa ŠL 11!
31.5.2007, 10 let od prvního dne bez provozu trolejbusů Škoda 9 Tr v ČR |
|
Chip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 18:19:52 |
|
Kladivem?  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 19:58:07 |
|
Verusha - náhoda na velmi špatném místě
Po zkouknutí postupného zatrolejování Hlinek v oblasti nové křižovatky mě napadá, proč se už vlastně nepoužívají delta závěsy? Ušetřím-li takto každou druhou dvojici sloupů včetně převěsů...?
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 21:58:06 |
|
Houmr: Zvonek ze šaliny má i chomutovský vůz 008. Zřejmě ho tam dodělal pan řidič, který pro fandy a samotné trolejbusy udělal dost (JP)...
Verusha: To muselo bejt o infarkt... Sám dobře vím, co to obnáší, jednou jsem čekal na zastávce na trolejbus, která je tak 4 metry od kolejového svršku asi ve výšce střechy vlaku, na němž jsou klaksony. A já blb se kochal vláčkem a že zrovna zatroubí v mé úrovni, s tím jsem fakt nepočítal...
DPmÚL naboural teorii, že nic netrvá věčně. 80. léta jsou ta nejdelší, co kdy v DPmÚL zažili.
ICQ: 221-908-090. Klidně napište, ale ne ve věcech Virtual busu! |
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 22:09:30 |
|
Houmr: takový zvonek máme taky na jednom voze 
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1951
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 22:29:32 |
|
Sxman - vyřezávají se takovým "zubatým drátem", který je na koncích opatřen držátky (jedno je odnímatelné, aby se drát mohl provléct malou počáteční dírou). Jeden člověk zevnitř, druhej zvenku a tak dlouho se navzájem přetahují, až to okno povolí.
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET - Den otevřených dveří sobota, 2. června
(Bára!) |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 09:56:42 |
|
Co se to děje se 401??Nějaká snaha o opravu či dokonce zprovoznění?? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 14:22:03 |
|
cca posledních 20 let (T401)
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
RÁBA mater trolinum ae businum
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 15:33:13 |
|
George - nikoliv, prakticky jenom přemístění z bodu A do bodu B, aby se jiný vůz mohl přemístit z B do C a další z C do A. Zprovoznění nevyloučeno, ale ono... bez těch oken...
Dneska jsem se chvilkově vyskytl na odstavené ploše Slatina a mimojiné viděl tu slavnou 3237. Tak vás můžu potěšit, že to má původní starou přístrojovku  . Druhým slavným vozem bude jistě 3227 - nejen že stojí asi půl roku na vypálený motor, ale kromě toho nemá už ani baterie, sběrač, kompresor, některé kusy servopohonu, části interiéru a vůbec další provozně zbytné díly; zato slouží jako hnízdo pro ptáčky a ve voze je navíc instalována rozsáhlá expozice "historie rzi". Pro zlepšení efektu je vůz otevřen, hlavně druhé dveře už totiž asi ani nejdou zavřít. Asi to tak patří.
Jo, a 3018 po GO v provozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem verusha.)
1997 - 2007 Trolejbusová VOZOVNA KOMÍN 10 LET - Den otevřených dveří sobota, 2. června
(Bára!) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 15:57:18 |
|
Veru - z jakého konkrétního důvodu ses na zadrátovaném slatinském parkovišti objevil...a čím jste přijeli?
Ona to není jen 3227, která stojí, v provozu jsou podobné perly 3222, 3224-26 a též 3230. Pokud vím, opravou po reko prošla již 3228 a 3223 a nyní se maká (snad) na 3234. Bohužel se obávám, že to není jen slatinskou odstavnou plochou.
Ono se stačí podívat už i na slatinské 21Tr
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 17:02:10 |
|
Veru:jo tak takhle se hrajou Škatulata hejbejte se. V mládí jsme to provozovali v podstatně menším měřítku (škatulových věcí).A okna:zase když bude hotovej celej vůz tak okna se jen osadí a vzhůru do ulic. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2007 - 19:46:05 |
|
Na vyřezávání je lepší struna, čtvercového průřezu, ta přefikne kde co, ani o tom člověk neví. Jen je dražší, náchylnější na překroucení/smyčku, ale při řezání se z ní nekouří.
No a o samoobslužných (jednochlapových) pilkách ani nemluvím, tam nůž za nepěkné peníze pěkně rychle praskne. |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 19:21:28 |
|
Velkou po Reko prošla už i 3225 jinak ostatní jmenované vozy by letos měly (snad) take na velkou jinak velice dokonale vypadá vůz 230 se svým oloupaným lakem který se hned po příjezdu s poslední střední z půlky oloupal.Tr21 by měly také jít letos na velkou aspoň podle najetých Km.Zítra by se měly objevit na p33 i nějaké Kurzy vypravené z Komína. |
Radek_havlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 20:04:43 |
|
Posila na Majáles
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 21:31:46 |
|
Obrázky posilových spojů na Majáles ve Slatině II.
Z trolejbusů na posilové lince P33 jezdily 3224, 3238, 3240, 3253, 3254 a 3256. Menší trable potkaly 3253, která vytrolejila na trojité sjížděcí výhybce za vozovnou. Asistoval vůz 5279.
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 21:57:46 |
|
Mour - ta 3230 na novej lak má alespoň roky. Ale co nedávno rekonstruovaná 3256 s fuj oškubancem na bočnici po reklamě?
Víme, co bude na P33 z Komína jezdit?
| Je rozumnější v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu než zde proboha jenom uvažovat o zrušení zavedených linek mhd...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
