| Autor |
Příspěvek |
Abrum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 21:48:48 | 
|
nedostanete náhodou nějakou 25Tr z Hungarie(Ganz)? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 21:54:06 |
|
Janatak - to já ti řeknu ještě něco mnohem zajímavějšího - 3278 zpátky v Komíně   |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 22:34:23 |
|
Veru - skóre 1:1  .
Však neboj, ono ve Slatině zase něco kiksne/půjde na VP, tak tu od vás bude náhrada cobydup. A když už sem budete něco posílat, zkuste zachovat posloupnost ev. čísel (po 3279 a 3278) a pošlete sem 3277. Docela jsem zvědavej na ty pozustavší úpravy po bezstahovákové verzi...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2007 - 22:47:22 |
|
No, vony tam vlastně žádný nejsou. Akorát dekl ve stropě a nasávací dekl ventilace mají nad sebou takové krabice z mřížovaného plechu, natřené na bílo. Sundat to nejde bez větší demolice - je to přivařený ke střeše  |
Brnenskadopravka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 16:48:40 |
|
Ptejte se on-line!
Ptejte se zástupce brněnského dopravního podniku na otázky o brněnské dopravě, plánovaných změnách, co vás zajímá.
http://brnensky.denik.cz/online_rozhovory/online_kalivoda.html
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2007 - 20:22:00 |
|
První Husovická 14Tr s kneelingem ....
...I KDYBY JSME PADLI VŠICI, VSTANOU NOVÍ CHAOTICI :-) ....
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 12:09:23 |
|
Dnes by se měla vrátit do své domovské Komínské vozovny 3002. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 17:10:38 |
|
Doufám že jste nám tam tento skvělý vůz moc nezmrvili .
Mimochodem pořadí GO prohlídek 21Tr je následovné - nyní se rozebírá 3019, přibližně za měsíc by měla jít do GO také 3008 a poté (v lednu příštího roku) dokonce 3005, následně pravděpodobně 3021.
Z negenerálek tak zůstanou 3001, 3002, pak dlouho nic, 3016, 3027, 3028, a pak samosebou od 3030 výše.
V pondělí jde do GO také 3267 (konečně) a do SO 3601, čímž vlastně budou dva kloubáky mimo provoz (3601 + 3605). Slavnostně tolik v "Šalině" opěvovaných 16 kloubových trolejbusů bych tedy opravdu chtěl vidět, jak všechny společně jezdí. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 20:09:49 |
|
...jedna večerní...
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 20:20:55 |
|
Verusha: 3506 už je po SO v provozu? |
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 20:48:56 |
|
Něco z Komína:
nástřik kostry 3026 :
rozebírání 3279:
a další momentky  :
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2007 - 23:41:44 |
|
Kuba: viz Béďova fotka výše - stále je to v dílnách, počítám že se vrátí z dílen někdy v týdnu.
V týdnu také pojede do Plzně "delegace" za účelem prvotního ohledání vozidel 25Tr. Dle odhadu lze dodání 25Tr očekávat na přelomu listopad/prosinec. |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 19:51:55 |
|
Veru- 3002 se moc u vás v Komíně asi nelibí,protože hned v sobotu večer na lince zkolabovala .Inu ve Slatině měla svůj flek na záloze za halou |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2007 - 23:05:41 |
|
Mour - hm a to je právě největší neštěstí jednadvacítek - když to tejden stojí a pak na hodinu vyjede  |
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 21:39:47 |
|
Aktuálně z Komína:
něco z těžké:
něco z lehké:
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 21:44:20 |
|
A ještě něco:
taková srandička  :
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 21:46:29 |
|
Mytí 3286
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 21:59:53 |
|
Trolejbus_obecný - pěkné dokumentační obrázky, ale semtam popis by se docela hodil...třeba u té první série, první dvě fotky, to je co zač ta jednadvacítka..?
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 22:11:43 |
|
3019
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2007 - 22:59:50 |
|
Díkec.
Je škoda, že se tu neukážou žádné obrázky ze slatinské vozovny...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 15:30:17 |
|
Zítra přijede na trajleru první 25Tr. Podrobnosti nevím. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 16:24:43 |
|
Hurá.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 16:56:24 |
|
Jaký hurá, čoveče, mně už je z těch vzduchových dveří, vodního topení, sběrnic a jakési pseudoprototypové výzbroje dost zima teď. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 17:09:58 |
|
Verusha: Z mého subjektivního pohledu, jako cestujícího:
- vodní topení v 25Tr vydává sakra víc tepla, než elektrické topení v 15/21Tr.
- vzduchové dveře neposoudím, ale máme je na všech vozech, takže zas tak špatný nebudou.
- a pseudoprototypová výzbroj? Alespoň budeš mít co dělat a zahřeješ se .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 19:44:05 |
|
M_r: to jsi ještě asi nepoznal jak topily staré 14Tr...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 19:51:01 |
|
9 Tr: a co teprve 9 Tr, že
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 19:57:47 |
|
ty měly to samé topení
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 20:43:02 |
|
M_r - starý topný jednotky typu RT v 21Tr stojí za prd a to z jednoduchýho důvodu - foukají teplej vzduch na stěnu místo do uličky. MEPy topěj o poznání líp, ovšem jak RT, tak MEP trpí různými poruchami, a proč - no protože je to zbytečně složitý. 14/15Tr je úplně jiná liga, kromě toho topení v 14/15Tr je úžasné v tom, že obsahuje vypínač, pojistku, relátko, stykač, motorek, topnice a termostat, to ve jednoduché a funkční. V prototypu 25Tr jsme klepali kosu. Ale uvidíme. O vzduchových dveřích mi ani nemluv, to je HRŮZA, jediný vzduchový dveře, u kterých se dá mluvit o spolehlivosti, jsou na 14/15Tr, ale zase už je to starej shit, kterej nemá ani ochranu proti sevření, ani žádný extra seřizovací možnosti, a to už vůbec nemluvím o ovládání pomocí desek BPE, věčně vysraných. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 21:25:46 |
|
Veru - to taky nebylo jásavé hurá...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2517
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 21:26:49 |
|
Verusha: No v našich 21Tr máme ještě starý typ topení se škodováckými štítky a ty opravdu stojí za nic. MEPy vím, že u vás máte, ale blíže je neznám. Naše 25Tr topí skvěle, doufám, že budou i ty vaše.
Co se týče dveří, tak při našich GO trolejbusů se místo původních (těch, co ráno seřídíš a odpoledne zas s dveřma mlátěj) dávají nové od firmy MPS Poličské strojírny Polička. Dle našich dílen to seřídíš a nemusíš na ně šáhnout půl roku. Je fakt, že vůbec nemlátí s dveřmi, ať se děje, co se děje. Problémy s dveřmi byly u dieselových Citelisů, u 25Tr ne. No jsem na ty vaše vozy zvědav, hlavně na interiér.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2007 - 21:35:33 |
|
No jsem na ty vaše vozy zvědav, hlavně na interiér.
To my taky...třeba to taková katastrofa nebude.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 12:30:25 |
|
Už aby byly Tr 25 v provozu.Ve Slatině včera a dnes se jezdí na nulovou zálohu vozů. |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2386
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 14:18:17 |
|
No jsem na ty vaše vozy zvědav, hlavně na interiér.
To už jsou kastle se 100% NP ??}
|
Martin300
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 16:48:20 |
|
Dnes dopoledne vyrazila na podvalníku první 25 Tr do Brna. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 16:55:36 |
|
Přesně ve dvě se začala skládat v Brně. Fotky bude mít obecný kolega Trolejbus obecný, já krámy nefotim. Ani nevim pořádně jak to vypadá, viděl jsem to jenom asi minutu. Co jsem si všiml, že transport jaksi asi nepočítal s únikem vzduchu z vozu a vůz dojel natvrdo sedlý rámem na konstrukci podvalníku. Opravdu vychytané. Omlátil bych jim to o hlavu. |
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 16:55:45 |
|
Tak a je to tady:
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 17:25:43 |
|
Hezká fotodokumentace...doufám, že byl vůz dofouknut před stažením z návěsu.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 17:39:54 |
|
Ve Slatině včera a dnes se jezdí na nulovou zálohu vozů.
A myslíš že v Komíně nebo Husovicích je to lepší? Odpoldne je celej horní plac prázdnej, záložák je jeden, spíše žádnej. No aspoň nemají řidiči tendenci vracet vůz na to, že "mu tam něco na palubovce klepe". Ráno čekáme až přijede KPčko z trati, abysme mohli aspoň nějak v mezičase uklohnit kontrolní prohlídku a po obědě rychle dobastlit nějakej ten funkční vůz, hlavně proboha neopravovat žádný "voloviny". 3607 jezdí už asi měsíc z totálně očesaným levým zadním rohem, jak do toho vrazila multikára. Aby se to spravilo, musel by ten vůz zůstat doma aspoň jeden, nedejbože dva dny. Závady se spravujou na koleně, ve stresu, protože za zadkem ti stojí stavěč a ptá se, jestli už to bude hotový - bodejť, nemá co poslat ven. Na ložisko do 3605 se čeká už asi měsíc, asi to nikdo na světě nevyrábí nebo co. Ke všemu se začly vysírat zase ty Celegecí staťáky. Kvalitní doprava se takhle prostě zajišťovat nedá. A teď si můžeme fandit, jak nás ty tři 25Tr zachrání (druhá zítra a třetí začátkem př. týdne - prej). |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 18:59:49 |
|
Tak z fotek se mi ta vaše 25Tr líbí. Celonízkopodlažní, velká plošina proti druhým dveřím, větší kabina, palubák na očích, pěkná střešní nástavba, velký větračky. Jo, vypadá pěkně.
Hlavně aby ta nová výzbroj byla spolehlivá a dobře to jezdilo.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 19:31:03 |
|
Veru-Ve slatině je to uplně stejny,opravy nehod se nechavají až na prohlídku.
Janatak - Tr 25 byla nasazená na drátech takže se asi dofoukala sama. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 19:51:57 |
|
Není to už 27Tr? neb v plzni jezdí pár 26Tr a ty mají právě tuto nástavbu abylo avisováno, že toto budou mít ty nové modely.
M_r k čemu celonp, když se pak vzadu nejde vyškrábat na sedadla? v tomto se mi líbí 21/22Tr.
Jo, tak ta kabina je vynikající, jenom kdyby si toho taky všimlo nějaké to vedení.
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 19:57:22 |
|
Mour - dík, sám vidíš, že trolejbusům opravdu rozumím i přes Tvé občasné odborné přednášky .
Pánové, když pláčete nad tím, že trolejbusů je málo, kolik podle vašich provozních zkušeností bych jich bylo potřeba nakoupit - krátkých a kloubových? Vzhledem k dnešní potřebě (ale i k možnému růstu t-bus sítě)?
9Tr - no já nevím, takovými skoro až kosmetickými úpravami abychom mluvili o novém typu, to je trochu přehnané, ne? V Plzni jezdí 26Tr? Jako upravená 24Tr?
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 20:06:58 |
|
Několikrát už se říkalo, že "26Tr" má ve skutečnosti označení 24TrBT (asi jako betaverze ).
Změna celého typu by byla časově i finančně náročná.
A jinak hodně štěstí s 25Tr
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1993
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 20:38:19 |
|
má mít jinou výzbroj. Udělám reklamu ač nerad, ale musím to udělat, jinde jsem nenašel nic.
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006120521
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 20:50:41 |
|
Mour - a já tam zase vidím vzduchovou hadici nataženou z myčáku, takže se obávám, že "plug and play" metoda nasazení a odjetí se asi zrovna nepovedla.
Bůhví jak zmakotiny to bude vyvádět na té naší geniální soustavě se zeměným plusem v pravým drátě. Druhá věc, na kterou se těším, bude výjezd po točené rampě vozovny za mokra. Toto je častá situace po dešti a zejména pak v zimě - předešlé vozy natahají na rampu zbytky břečkového sněhu a v kombinaci s betonovou podlahou stává se rampa (spíš teda celá vozovna, ale rampa o to víc že je to kopec jako kráva) nepoužitelnou tak, že na ní nejsou schopny rozumně a bez prohrábnutí vyjet ani běžné 14Tr. V podstatě ji vyjedou rozumně pouze 21Tr a 22Tr díky konstrukčně dané velké adhezi na zadní nápravě. Dvadvacítka s odpojeným zadním pohonem nebyla spolehlivě schopná vyjet ani za sucha. Toto je první past na 25Tr. Druhou pastí bude jakákoliv proudová vyhýbka, neboť v Brně se vozový obvod proudové vyhýbky nepoužívá a vyhýbky se jezdí pod brzdou, což ale nejde na 25Tr rozumně zkombinovat a právě v souvislosti s dodáním 25Tr bude například předělán výjezdový proudový angličan na RISový.
janatak - růst trolejbusové sítě nepředpokládejme. Už léta se mluví o prodloužení z Novolíšeňské, prý se s tím "zaručeně" mělo něco dělat už letos a zase hovnes, jak vidno. Při stávajícím stavu prohlídek GO a různých poruch / odstávek je provoz "na hraně", zatím nejezdí za trolejbusy autobusy, ale to je v podstatě pouze přechodný náhodný stav, takže v každé vozovny chybí "do pohody" tak pět vozů. U vědomí toho, že byť krásné, ale už opravdu staré stroje typu 3195 tu nemohou být navěky, viděl bych dodávku 21 vozů 25Tr (teoreticky, protože jich může být míň) pouze jako náhradu těchto vozů a mírné zlepení z hlediska "kloubifikace". Bez razantní dodávky nových vozů je to furt stejně jenom živoření.
Mimochodem ovšem ani kdyby vozů bylo dost - kdo s nima bude jezdit? Mour mi potvrdí, že pohled do výpravčí místnosti na papír s nadpisem "neobsazené služby" je čím dál zajímavější - papír je totiž čím dál větší, má čím dál víc řádků, čím dál víc volných služeb, nepřímo úměrně tomu ovšem je čím dál více řidičů, kteří už si ty služby z volna odmítají brát, načež jim je někdy i přímo vyhrožováno, že jestli si tu službu z volna nevezmou, bude jim změněna dekáda apod. Začíná to být opravdu kritické, a není to daleko od nějaké vzpoury nebo "stávky". To je reálná situace a důsledek několika věcí, mezi nimiž hraje roli plat, nezměrná buzerace řidičů za jakékoliv nesmysly typu podjetí o deset vteřin apodobné vyci, jež si jistě najdete sami. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 20:51:28 |
|
Tak já nevím, ale copak jiná použitá výzbroj hned dělá z trolejbusu nový typ? Podtyp třeba možná, ale při použití stejné kastle, nové výzbroje a změně několika maličkostí je nový typ trochu zbytečná administrativa a jak bylo řečeno - drahá.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:02:20 |
|
9Tr:
Jak píše Trollino, 26Tr je nesmysl. Nevím, do jaké míry se odlišuje od běžných 24Tr elektricky, ale kontejnery s výbrojí by měly být na střeše rozmístěny tak, aby bylo možno do vozidla zabudovat klimatizaci.
Nové skříně, které jsou 100% nízkopodlažní jsou označovány "Citelis 1B". Plzeňská 507 je ještě "1A". |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:14:30 |
|
To máte jako s 21Tr. GTOčkový jsou 21Tr a IGCTčkový, kde se ta výzbroj také v podstatě liší, jsou 21TrIGCT, kde ovšem to IGCT je asi něco jako série nebo podtyp, podobně jako byly 14Tr a série 01, 05 apod, furt je to 14Tr a furt je to 21Tr. Dokonce i 3256 je taky furt 14Tr, i když už to vystřídalo několik variant výzbroje včetně jednadvacítkové.
Čili ať se to jmenuje řeba 38Tr, stejně to ten zasněženej kopec nevyjede |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:18:57 |
|
Veru - mokrá podlaha u vás ve vozovně skutečně za mokra klouže....což jsem ráčil poznat při posledním dni otevřených vrat. Copak by ale na tej rampě nestačilo vyfrézovat příčné drážky? Nebo lépe nastříkat zdrsněnou barvou (podobnou té, která se užívá před přechody pro chodce nebo jinde tam, kde je potřeba zpomalit...).
Rozšiřování sítě....spíše předpokládejme, ona cena ropy a postupně také plynu půjde nahoru a je otázka, nakolik bude rentabilní při cenách elektřiny (která bude růst taky, ale je otázka, jak moc rychle). Třeba teď je levný plyn, budou se nakupovat plyňáky, ale je otázka, jak dlouho se cena plynu a s tím spojené provozní náklady na provoz takových busů udrží na této úrovni. Ono to může lehce přejít, zdraží se, euforie pomine a zase bude výhodnější elektřina...A nakonec je jasné, že čím víc se jezdí pod dráty, tím je provoz trolejbusů výhodnější. Nehledě na podporu ekologických provozů z EU.
Vozy...chceš říct, že například Tebou jmenovaná 3195 neprojde reko na 14TrR? . Ono to zní na první pohled směšně, ale tahle reka by při dodávkách kloubových trolejbusů dočasně řešila napnelismus ve výpravě vozů...ne?
Řidiči...jo, to je kapitola sama pro sebe. Bohužel jsem neslyšel o ničem, co by mě jako potencionálního zájemce o takovou práci nalákalo...leda, že by mě to první dva měsíce bavilo.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:25:01 |
|
Manil: já se odkazuji jasně na článek, jak jsem nakoupil, tak prodávám. Údajně je to dost velká změna, ale to jde vyřešit dodatkem k TP.
Janatak-třeba 7 -> 8 Tr to tak de-facto měly.
Co se dá vyřešit podtypem mi nepiš, jsem u lokomotiv a tam je to hezky vidět...
Makrelu neumeješ.
1.7.2007 15 let od ukončení provozu linek D a DI
30.5.2007 10 let od ukončení provozu trolejbusů 9 Tr v celé ČSSR
1982-2007-25 let od pořízení první Karosy B 731.00 ev.č. 301
2007-10 let bez provozu vozidel značky Ikarus 280.08 u DP Jihlava |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:38:44 |
|
stejně to ten zasněženej kopec nevyjede
Vyjede, ale chce to řetězy .
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2798
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 21:56:02 |
|
Vyjede, ale chce to řetězy
na ktery bude privazanej traktor, kterej to vytahne nahoru
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:08:38 |
|
Pěkný trolejbus. Dveře kabiny řidiče ze staré devítistovky (nádherně to ladí), fajná odkládací síťka u levé nohy řidiče ze staré zájezdové sedmistovky, super řešené topení u pat řidiče (bacha, at nevzplanou boty). Ještě popřát řidiči hodně odrazu světla z interiéru v noci v té maximálně prosklené kabině řidiče. Smekám, Brno - na vás nikdo nemá. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:26:34 |
|
No, původně jsme se nechtěl k tomu topení řidiče vyjadřovat, ale velice silně mi to připomíná tu mřížkovanou piksličku v 8T, bůhví jestli to není stejnej princip a není na to na pultě taky takovej ten obrovitej bakelitovej pakeťák. Tu síťku ze sedmikila už jsme slyšel někde hodnotit, a také ten sešikmený boční pult, prý na tom dobře držej peněženky a doklady a jízdenky pro prodej a tak podobně . |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:36:02 |
|
Verusha: budu sledovat tuto diskusi a jsem zvědav, jak se bude v praxi hodnotit tento kousek z výroby. Jinak mechanikům přeji pevné nervy, hodně mastiček na nohy, protože jak se budou hrabat vzadu v místě motoru, tak ten velkem černej držák na odtahovou tyč jim bude dělat pěkný bolístka.... Zezadu se raději nepřibližovat.... (a když někdo nedobrzdí...) |
QEW
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.30.248.6
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 22:38:43 |
|
25Tr je výrazný krok ve vývoji zpět. V moderní době se dbá na to, aby řidič měl co nejvíc odkládacích míst (tak jak je to např.v autech). Kolik takových míst má 25 Tr? Má alespoň kde si položit řidič kafe? |
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.24.164
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 23:08:42 |
|
Kafe??? staci hledat misto na kabelu a na penezenku s listkama.... |
honny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.188.66
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 23:14:00 |
|
Řidič řídí, nepije... 
Ta síťka mě docela zarazila. Ale tak proč ne, potřebujou ušetřit... lowend model :D |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2389
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2007 - 23:33:29 |
|
QEW: Vítej, synku...
Mě by zajímala iná věc, protože ta na fotkách není (a tentokrá nechci rýpat); kolik místa je za sedadlem řidiče na případnou změnu polohy a odložení batohu?
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2007 - 02:09:29 |
|
Sice me tesi ze 25Tr jsou (az na naproste detaily-hrana dveri u 25Tr je zluta, oramovani cela bile) shodne s 18M...ale to je tak asi vsechno...
A abych udelal radost kamosovi hodim sem jeho milovanou 3037 neboli kratkou verzi idealniho NP velkokapacitniho vozu
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
