Archiv do 07.ledna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 14:57:13         To bude odprodej vozů, ale v žádném případě to nebyly vozy, které stály propadlé do revize dlouho a taky není pravda, že je na nich nějaká rekonstrukce - pouze revize vozu. Eas na Y25 žádné nestály. modiat Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.32.174 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 15:02:47       Před 14 dny jsme se tady bavili o úspěšnosti železnic v USA. Dneska jsem něco hledal na YouTube a narazil jsem na kontejnery http://www.youtube.com/watch?v=kkOlo5mV_5A&mode=related&search= a RoLa po americku http://www.youtube.com/watch?v=Hmm0pfyVvvY&mode=related&search= Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 16:27:28         Mcx: Nepamatuju se přesně, v některým Železničářovi ČD psaly, že chtějí prodat Easy s propadlými revizemi opravnám, a že si je pak budou odkupovat zpět. Tyhle vozy prodal Čechofrachtu kdo? A pak je tu ještě toto: http://www.centralniadresa.cz/cadr/cadr01009Prepare.do?znackaForm=50023007PO001 Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 20:05:55         Ale to je o něco málo starší věc a pokud vím běží - v OOS, s.r.o. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 21:21:01         Modiat - úžasná videa. Spočítá někdo, kolik mají ty vlaky vagonů? David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 23:54:01         Dj_cargo: dvě takové lokomotivy na rovině zvládnou okolo 150 vagónů uhlí, v kopcích okolo 100. Dal jsem si práci s prvním videem a napočítal jsem okolo 140 vagónů. Mám pár klasických fotek takových vlaků, v případě zájmu možná naskenuju. modiat: to je spíš obdoba bohemia expresu - RoLa vozila navíc tahače a řidiče... Mimochodem jezdí na našem území jiný podobný vlak kromě BE? M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2504 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 00:00:29         Dj_cargo: Škoda, že to není v lepší kvalitě. Raději jako série fotek, sledovat video mi přišlo už v půlce vlaku hrozně únavné. . Některé vozy mi připadaly dost zajímavé - třeba takové ty centrální nosníky, co na nich sedí návěsy docela nízko. Na první pohled jsem si myslel, že tam mají nějaké road-railery. Pokud někdo spočítá vozy nebo odhadne délku vlaku, dejte sem výsledek, please. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 00:03:25         David Jaša: Mám pár klasických fotek takových vlaků, v případě zájmu možná naskenuju. Dík, ale mám své vlastní . Již jsem měl možnost omrknout provoz za oceánem. to je spíš obdoba bohemia expresu Za povšimnutí stojí také kontejnery ložené na šáscích, které se v tom videu vyskytují. Je to takové lehce nepochopitelné, ale svůj důvod to asi má. Mimochodem jezdí na našem území jiný podobný vlak kromě BE? Ne, leda sem tam něco v tranzitu Polsko - Itálie po "ferdinandce". Shark Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 06:49:20         Kdo chce vidět výsledky práce převážně amerických šotoušů, ať se podívá na http://railpictures.net Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 07:26:19         135 a 142. Ale né vozů, nýbrž článků. Většina vozů byla tříčlánkových, takže vozů bylo kolem 50. Délku vlaků zjistíte z délky nejdelších kontejnerů, na ty jsou jednotlivé články stavěny. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 08:59:05         Tady něco k tomu uvažovanýmu vstupu Railionu do PCC. Asi se opravdu něco chystá. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 11:24:42         Qěcy: 45 stop * 140 článků = 1,92 km (bez mezer), takže i s mezerama odhadem dva a půl kilometru... Sledování videa mě tedy zmáhalo už po prvním kilometru vlaku. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 13:11:29         45 stop * 140 článků = 1,92 km (bez mezer) To bude víc, ne? V USA se používají délky až 53 stop, a ty mezery bych taky nepodceňoval. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 13:26:11         A oba ty americké vlaky byly pěkně obutý. Řekl bych, že poměrně víc, než průměrný nákladní vláček ČD Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 13:51:36         Zajímavej článek. Místy jsou to sice slušný bláboly, ale i tak doporučuji přečíst. Nejzajímavější je asi totok: "V současné době pro zásobování kolínské automobilky využíváme 101 návěsů. Pokračujeme přitom v osvědčeném systému. Návěsy patří nám a tahače našim partnerům. Při dopravě do Velké Británie a Španělska hodně využíváme tzv. switch-pointů, kde se u návěsů vyměňují tahače různých dopravních firem. Pro nás je důležité, aby při případném poškození návěsu nevznikaly mezi dopravci spory. Proto jsme vlastníkem návěsů my a případné problémy se řeší mezi námi a dopravcem." Takže ne přepřahy, ale switch-pointy. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 14:22:41         Dj_cargo: Při dopravě do Velké Británie a Španělska hodně využíváme tzv. switch-pointů, kde se u návěsů vyměňují tahače různých dopravních firem. Do Británie je to přirozené. Jen by mě zajímalo, zda na trajektech a Ro-Ro lodích přepravují celé soupravy, nebo jen návěsy. V kdysi diskutované relaci Turecko - Trieste tvoří podíl samotných návěsů na Ro-Ro lodích už víc než 50% a stále stoupá. Určitě ale neswitchují na každých hranicích, nebo kvůli posledním 50 km v cizí zemi. Tohle je taky zajímavé (a celá pasáž o rozdělení rizik mezi železnici a silnici): Vagony na přepravu automobilů nám nechybějí, protože používáme své vlastní, ale České dráhy nemají dostatek lokomotiv. Ale možná právě mnou vytučněný text jste zahrnul do kategorie slušný bláboly. To hodnotit nechci. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 16:51:53         Ale možná právě mnou vytučněný text jste zahrnul do kategorie slušný bláboly Přesně tak. A ještě zajímavější jsou ty hrozby závějí a povodní. modiat Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.32.174 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 17:12:17       Délka kontejnerového vlaku- odhadl jsem rychlost vlaku na cca 80 km/h a z doby průjezdu mi vyšlo 3,5 km (takže někdo znalejší, je to opravdu cca 80 km/h)? Jinak první co mě napadlo, že by tam měla být hvězdička pro členy FS. M_v- kvalita snímku...je to samozřejmě am. video, navíc podle aut cca přelom 80-90tých let. Shark- sqělý odkaz, díky Dj_cargo-vstupu Railionu do PCC... německá vláda chce ze své svaté krávy prodat cca 40% akcií na frankfurtské burze, akorát jsem nepochopil jestli jde o DB nebo jen Railion. Dějou se to ale věci. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 17:48:48         Je to tak 50 - 60 km/h, ty články vozů jsou docela krátký. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 18:11:32         Ad Railion + PCC: Z textu článku nevyplývá vstup Railionu do PCC, ale založení společného podniku, který navíc nebude dopravcem. Ale na základě jednoho článku samozřejmě nemá cenu dělat dalekosáhlé závěry... Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 23:35:53         Pardon, že se vměšuju - ale kam se na tohle hrabou amíci... Dýmající motory, to je moje slabost, Kjóto nekjóto. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 00:56:34         S200 - Z textu článku nevyplývá vstup Railionu do PCC, ale založení společného podniku, který navíc nebude dopravcem. No dyť jo - prostě vytvořej spolupracující alianci (= společný podnik). Dopravci budou stále Railion a PCC. Modiat - německá vláda chce ze své svaté krávy prodat cca 40% akcií na frankfurtské burze, akorát jsem nepochopil jestli jde o DB nebo jen Railion. Samozřejmě celé DB, jehož podnikatelské aktivity železniční dopravu dost přesahují (a proto má celkem slušnou hodnotu). Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 09:12:13         Krysolet - výborný video! Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 10:34:22         A ještě zajímavější jsou ty hrozby závějí a povodní. Ono je taky zajímavý, že někdy od léta 2005 až skoro do konce toho roku byly kvůli následkům povodní (částečně) zavřený některý tratě ve Švýcarsku a Rakousku a třeba relace Kolín - Francie byly odkloněny přes Cheb, místo přes Summerau. O kolik to prodloužilo jízdní dobu přepravy netuším, stejně jako nakolik je časté odstavení vlaku z důvodu absence lok. Ale v některých krajích se to, světe div se, skutečně děje. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 10:36:45         Koneckonců existuje nějaký projekt - Zeus se zove tuším. A ten má právě příčiny zpoždění vybraných nákladních vlaků analyzovat. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 21:02:52         Ještě k tomu GEFCu: „Využíváte kromě kamionové dopravy i železnici?“ „Ano, v současné době vozíme po železnici z Kolína 35 procent všech automobilů. Chtěli jsme, aby toto číslo dosáhlo 65 procent, ale bohužel to nebylo z několika důvodů možné. Vagony na přepravu automobilů nám nechybějí, protože používáme své vlastní, ale České dráhy nemají dostatek lokomotiv.“ Je tu samozřejmě ještě jedna věc - jestli má Gefco dostatek vagonů k takovému případnému navýšení. Já se obávám, že ne. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.5.20 Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 23:30:47       To Dj_cargo: A další věc a podstatná - GEFCO taky Českým drahám dlužilo dost peněz.... Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 13:55:37         Až bude ČD cargo jako dceřiná společnost, budou mít mašiny a vozy logo jako má teď ČDcargo? http://lokogalerie.wz.cz Vláďa_2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 16:01:54         Musil: ČD cargo bude mít logo nové, které se ještě nepoužívá. Asi před měsícem tady byl na něj odkaz. Stačí projít archív. Ale je to škoda, protože to současné logo se mě velmi líbí. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 18:21:39         Zajimavy link: http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,90211,90211 Krome lokomotiv V 170 (ex- MY DSB) jsou na nekolika fotkach vozy, ktere mi pripadaji nejake povedome...