| Autor |
Příspěvek |
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 13:57:37 | 
|
Na trati Brno-Veselí byla tato hradla Křenovice dolní,Křižanovice,Brankovice (zároveň nákladiště),Jesřabice,Vracov a také bývalo hradlo mezi Bzencem a Veselím.K těm Bohuslavicím měli 3 dopravní koleje 1.,2.a 4. a jednu manipulační č.6 ta byla situována nejblíž staniční budově. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1470
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. ledna 2007 - 15:48:52 |
|
Zv94: Jen poopravím, že stávající světelná návěstidla v Bohuslavicích nejsou ve stejných místech jako původní mechanická.
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 16:23:00 |
|
Tak jsem vytvořil seznam hradel a hlásek u nás a na Slovensku.Kdo má zájem tak ať napíše na e-mail. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 20:29:31 |
|
Alesl: Hlásím se 
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 14:56:05 |
|
Quááák...! |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 15:22:30 |
|
Také se hlásím, pls. Mail pod jménem |
Vsd_honzig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 15:58:06 |
|
Mohu také poprosit?
Děkuji. |
R.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 14:28:07 |
|
Kolik hradel má u nás releový poloauomatický blok? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 15:06:28 |
|
To je zajímavá otázka.
Já z 220/221 vím o jednom zrušeném - Hr.Opřetice (Tomice-Bystřice), dál funguje Hr.Svojšovice (Strančice-Říčany) a Hr.Kolovraty Rybník (Říčany-Uhříněves). Obě na dvoukolejce, obousměrný RPB.
Dobrý, kdo dál?
|
Zv94
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 20:35:11 |
|
Dále: Hr.Bohuslavice u Kyjova,Doubí u Turnova,Sezimovo Ústí, Stoklasná Lhota, Srby, Zdemyslice,Raná, Hořátev a donedávna Hr.Bohutín mezi Bludovem a Rudou nad Moravou (nahrazeno v listopadu 2005 AH víc si nevzpomenu a přidávám foto toho Bohutína. |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 20:49:19 |
|
Zv94:
mám pocit že i v Hořítvi bylo nahrazeno AH, ale jistě to nevím, dělal jsem tam v udržbě ale už jsem utekl jinam |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 21:09:04 |
|
Zv94: Ještě doplním bývalé Hr. Skály mezi Protivínem a Ražicemi. To už je ale taky asi rok nebo dva minulostí... Dokonce už spadla i střecha na tom hradle
Budějčáááááák 
BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 22:18:21 |
|
Hořátev je AHr |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 07:07:30 |
|
Michal ČB:
Tak na střídavé trakci jsou všechna hradla reléová. Tam by HPB fachčil sámočinně jízdou el. vlaku. |
zvedavy amater
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.242
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 09:51:25 |
|
Qěcy: Ja myslím, že nemáte pravdu. Na trati z Benešova do Tábora najdete několik úseků s hradlovým poloautoblokem. Podívejte se do knih páně Chudáčka. Popisuje tam několik vychytávek, jak se HPB umí vypořádati s trakční soustavou 25kV-50Hz. |
R.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.34.129
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 11:42:47 |
|
Hmm, tak to jich je fakt hodně málo, to už je spíš rarita...Nevzpomenete si ještě na další, nebo to už je všechno? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 13:37:56 |
|
zvedavy amater: pravda. Tak třeba IK mají ve výstroji jazýčkový dotek se zpožďovačem (WSSB, tudíž ne dvoudrátové zapojení nýbrž pětidrátové), nebo ASE.
Hradlové traťové vedení se v sousední dopravně (hradlu, stanici) připojuje vždy jen po dobu nezbytně nutnou k dání odhlášky blokem, nebo k výměně souhlasu. Jinak je odpojeno. Je to řešeno releově: dopravna, která obsluhuje v dané chvíli zařízení, stejnosměrným proudem "natáhne" relé ve vzdálené dopravně, tím připojí střídavý hradlový okruh a může provést zamýšlený úkon. Zjednodušeně řečeno.
Ještě dodám, že do 5ti km od styku trakčních soustav se toto řešení používá i na ss trakci (Hr.Tužinka směrem do/z Benešova u Pr.).
Edit: kdyby byl větší zájem, dám na svůj web fotokopie principielního zapojení s WSSB a odpojování. dotazy mailem
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 18:04:57 |
|
Zvědavý amatér a Plešoun:
Tak to jsem netušil, že HPB se takto upravoval. A na elektromechanice na střídavině je to taky? Nebo se to dávalo jen na HPB?
Co je na trati 190? Tam určitě hradla jsou, ale nevím jaká. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 19:17:08 |
|
Qěcy: no já právě píšu o HPB ve spojení s elektromechanikou na 25kv/50Hz. Úpravy se dělaly těsně před elektrifikací. Alespoň u nás na 220.
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 19:22:22 |
|
Ještě doplním: pod pojmem HPB si představuju hradlový poloautomatický blok? A to je elektromechanika 
A nezáleží na tom, jestli jsou mezi stanicemi hradla, nebo ne, pořád je to HPB.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5756
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 20:27:28 |
|
elmech musá bejt na střídavině takhle upravená i v rámci vedení ve stanici doprava - stavědlo. viz třeba vary....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 21:40:26 |
|
No mě šlo o to, že nám kdysi vykládali, že HPB na střídavině být nemůže, ale elektromechanika jo. Možná to byly kecy.
HPB není elektromechanika. HPB je hradlovina a elektromechanika je hradlovina+mechanika (mechanické závislosti). HPB mechanické závislosti nemá.
A tak se ptám, v čem spočívá ochrana HPB na střídavině: V zabránění indukci? Jestli jo, tak je asi pravdivé tvrzení, že do dlouhých kabelů HPB uložených vedle koleje se naindukuje větší proud, než do krátkých kabelů elektromechaniky ve stanici. Samozřejmě, že tam, kde je elektromechanika spojená s HPB, musí být upravena i ta elektromechanika, poněvadž elektromechanika má některé prvky společné s HPB. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 23:00:29 |
|
Ale i HPB má mechanické závislosti. Nestlačíš počáteční traťové hradlo, pokud nemáš odhlášku, to je mechanika. Nebo na hradle nepostavíš na volno, pokud nemáš odhlášku (případně souhlas) taky mechanika...
Zdraví Martin |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 15:14:36 |
|
Ano, ten kluk má pravdu Veškeré (o výjimkách nevím, možná jsou) závislosti na HRADLOVÝCH PŘÍSTROJÍCH (to je pojem pro tu železnou, většinou zelenou věc, kde jsou hradlové závěry), jsou kromě elektrických závislostí, urobeny především mechanickými závislostmi v pravítkové skříni. To nahoře s "vložkami" vždy stojí na pravítkové skříni. I na hradle se světelnými návěstidly, i na stavědle se světelnými návěstidly. Pořád je to elektromechanika. Je to pro někoho možná nelogické, když tam vlastně jinak nic mechanického není, ale ty závislosti jsou vždy mechanické.
I souhlasy na hradle jsou tvořeny mechanickou závislostí v pravítkové skříni. Možná někde kdesi je hradlovina jiná, rád se nechám poučit 
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 22:15:47 |
|
o výjimkách nevím, možná jsou
Myslím, že nejsou. V klasickém bloku se jinak závislost dělat nedá. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 23:36:05 |
|
Tak tak. Ale jestliže je něco jinak, opět opakuji, rád se nechám poučit. Asi bych musel Ing. Husákovi a Ing. Konopové po 25 a půl letech dát za pravdu, že na tu práci nemám
|
Hansi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 09:05:07 |
|
Na hradle Mojžíř stála skříň s hradlovými vložkami přímo na dřevěném podstavci, žádná pravítková skříň s kličkami tam nebyla, návěstidla se obsluhovala trojpolohovými tlačítky z kolejové desky umístěné na hradlové skříni. Na Mojžíři taky byla specialita - od Povrlů do Ústí severu tam bylo předhláškové hradlo, spojené s mezilehlým traťovým hradlem a hradlovou zarážkou. Fotka by se dohledala. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 11:14:53 |
|
Hansi:
Takových hradel existuje víc. Mám dojem, že i na tr. 171 jsou taková, ale musel bych se podívat.
Jinak uznávám, že jsem rozdíl mezi elektromechanikou a HPB popsal blbě, není v tom v pricipu rozdíl. Ale nedovolil bych si ty názvy zaměňovat, to je jako kdybych říkal, že TZZ je reléovka, což u RPB, AHr a starších autobloků platí. |
zvedavy amater
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.237.142.10
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 13:05:35 |
|
Ad mechanika, elektromechanika, hradlovina a HPB.
To je taková pěkná akademická debata tohlento škatulkování. Jako bych viděl pedagoga, který sliní tužku a píše tučnou 5 do notesu za nesprávné (rozuměj jiné než jím nadiktované)rozdělění událostí, jevů a předmětů. :-)
Já bych připomněl, že třeba Němci prý říkají naší elektromechanice mechanika a naší elektrodynamice elektromechanika.
A z čistě fyzikálního hlediska. Není ona taková releovka složená z relé NMŠ vlastně taky takovou elektromechanikou? |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 16:05:38 |
|
Hansi: Byla by prosím případně ta fotka? Předem moc díííky. |
Konopáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 16:51:04 |
|
Mohl bych kdyžtak také poprosit (pokud byste na ni narazil, kvůli mně ji nehledejte)? Děkuji |
štoura
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.248.80
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 20:11:10 |
|
Z bývalého velkého množství hradel na trati 190
(709 dle SJŘ)např. Štahlavy, Zdemyslice, Srby, Mileč, Vráž, Sirná,Velký Bor a Skály zůstavají v provozu jen dvě a to hradlo Srby a Zdemyslice.
|
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 22:08:09 |
|
šťoura: A i ta by měla letos padnout.
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 23:54:19 |
|
zvedavy amater: Určitě není, neboť mezi dvěma prvky není mechanická závislost.
šťoura: Jedno z těchto hradel se stalo slavným:
http://www.znc.cz/ra/ra-b.asp?deska=milec&pisen=01
:-)) |
