Archiv do 17.ledna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Sobota, 06. ledna 2007 - 23:29:23       Perfektní film díky Pjp Pavle, lepší než to handkování Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.37.70 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 09:19:51       Ad Coogwhel - kdo je to ten Amadeus Langusta? Má něco společného s železničním muzejnictvím nebo šotouštvím? Nikdy jsem to jméno neslyšel. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 11:11:32         Dobrý den, mohli byste, mně, prosím, sdělit, zda se z čísla dané lokomotivy v době války pozná, jestli patřila protektorátním či cizím drahám? Díky. Zdraví Filip Vojtášek *** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz *** Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 14:06:17         Lokomotivy Protektorátních drah měly stejná čísla jako za ČSD, tj. Kryšpína. Ostatní lokomortivy, hlavně DR, měly číslování dle své správy (vyjimka mohla být např. u loko PKP, které též nesly označení DR, dále býv. Rakouských drah, ty nesly též označení DR). Pouze stroje ČSD, které připadly odtržením Sudet pod DR měly určitý čas stále číslo ČSD, ale během zhruba 1-2 let dostaly nové označení DR. Podle dochovaných fotografií měly některé stroje označení obou správ, ale asi okolo roku 1943 byly zřejmě všechny stroje bývalých ČSD přeznačené dle DR. Ale možná výjimka se našla. Nejsem pamětník a tak nemohu potvrdit. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 15:14:46         Díky, znamená to tedy, že lokomotivy BMB byly číslovány xxx.yyyy, zatímco lokomotivy DR xx.yyyyy? Přiznávám, že v tomto směru jsem laikem. V hlášeních železničních úřadů o hloubkových útocích se často neuvádí, zda danaá lokomotiva byla ve správě BMB nebo DR. Zdraví Filip Vojtášek *** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz *** pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 15:22:33       Ale pozor, v rubrice hlubkaři jsem se setkal se zápisem který se běžně používal. Čísla lokomotiv DR se psala způsobem Kryšpín, lokomotivy a jejich tendry se tak označovaly nejen v grafikonech a jiné dokumentaci, ale také sama vlastní lokomotiva měla takto opravené tabulky. Takže v jednom zápise z 14.10.44 (Olomoucký kraj) uváděné stroje (identifikační číslo: 534.081, 523.665 a 527.393) jsou ve skutečnosti 534.081 ČMD, 52.3665 DR a 52.7393 DR. Možná by bylo vhodnější identifikovat případ od případu. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 15:45:07         Díky pozorovateli za upřesnění, hned to v blogu opravím. Zdraví FV Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 16:01:56         Past - Lokomotivy Protektorátních drah měly stejná čísla jako za ČSD, tj. Kryšpína. Žádné Protektorátní dráhy neexistovaly, pouze Českomoravské dráhy BMB/ČMD. pozorovatel - Takže v jednom zápise z 14.10.44 (Olomoucký kraj) uváděné stroje (identifikační číslo: 534.081, 523.665 a 527.393) jsou ve skutečnosti 534.081 ČMD, 52.3665 DR a 52.7393 DR. Možná by bylo vhodnější identifikovat případ od případu. Neměly náhodou ČMD nějaké "němky" pronajaty už za války, samozřejmě s původním označením DR? Výskyt v Přerově by nahrával téhle verzi, i když samozřejmě za války a zvlášť v její poslední fázi bylo možné všechno. Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 16:09:48         Tak jsem něco k tomu pronájmu našel, ale ty zmíněné stroje asi budou originál DR. http://fira.hyperlink.cz/555.htm Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 16:10:34         Žádné Protektorátní dráhy neexistovaly, pouze Českomoravské dráhy BMB/ČMD. Žádné Českomoravské dráhy samozřejmě neexistovaly, ale šlo o Protektorátní dráhy Čech a Moravy, používající zkratku BMB/ČMD. Zítra sem hodím přesný výpis, od kdy do kdy se který název používal (za tzv. druhé republiky byly dokonce dráhy sloučeny s poštou v jednu organizaci). "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8185 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 16:24:54         Nene Bebope, byly to opravdu "Protektorátní dráhy Čech a Moravy". Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 16:54:18         Takže takto: 1. 1. 1939 byly sloučeny v zemi České a zemi Moravskoslezské Československé státní dráhy a Československá pošta v jeden podnik s názvem Česko-Slovenské dráhy a pošty v zemích českých. 9. 8. 1939 došlo k opětovému rozdělení na dvě organizace, pro obor drah Protektorátní dráhy Čech a Moravy a pro obor pošt a telekomunikací Protektorátní pošta Čech a Moravy. Obě organizace fakticky zanikly 5. 5. 1945, kdy Česká národní rada převzala veškerou moc na území protektorátu a došlo k obnovení ČSR, i když předpis, na jehož základě vznikly (vl. nař. 178/1939 Sb.) byl oficiálně zrušen až k 15. 11. 1946. Tolik krátká rešerše z ASPI, neocenitelné toť studnice vědění. "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.185.6 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 19:43:01       Použil jsem zkratku ČMD tak jako používám ČSD nebo ČD. Jinak ve stavu ČMD se řada 52 DR nachází již k 30.9.1943 v ŘSD Olomouc v celkovém počtu 38 kusů. To ale s uváděnými čísly a označováním hn. vozidel nepovažuji za směrodatné, určitě byly označeny řadou 52. Upozornil jsem pouze na to, že i takovým způsobem se označovaly (evidovaly) lokomotivy. Bylo to používáno v přechodném období 1945/1946. Nálet byl ale v říjnu 1944, je také možné, že zápis byl pořízen později. Takže pokud Filnorm někdy narazí na podivné číslo lokomotivy (např. 527.393) měl by zvážit. XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 08. ledna 2007 - 22:02:01       Jenom bych podotknul,že koncem války se v Čechách objevovaly i lok.maďarského,rumunského ..aj. původu,a především lok.Slovenských železnic proto asi bude lepší konzultovat případ od případu.Jinak údaje v "hloubkařích"perfekt...jem dotaz od kdy do kdy autor má údaje...mám také některé z r.1944. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 09. ledna 2007 - 08:50:39         Diky všem kolegům za pomoc i za podporu:-) Na dotaz XMH bych chtěl uvést, že většina údajů, resp. případů byla zaznamenána v dubnu 1945, ale k prvnímu doloženému útoku na pozemní cíle v českých zemích (nikoliv však na železniční dopravu) došlo 21. května 1945 u Mostu (viz http://hloubkari.bloguje.cz/tema-12-ustecky-kraj.php), k prvnímu doloženému útoku na železniční dopravu došlo zřejmě 24. srpna 1944 - Horky u Čáslavi (viz http://hloubkari.bloguje.cz/360954-horky-u-caslavi-24-srpna-1944.php) nebo v Pardubicích (http://hloubkari.bloguje.cz/454771-pardubice-24-srpna-1944.php). Zdraví Filip Vojtášek Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 08:08:58         V pátek pojede Mimořádný parní vlak Praha - Kladno - Kralupy, tažený 555.0153. Vlak je urcen pro uzavrenou skupinu objednavatele, preprava cestujici verejnosti vyloucena. Jízdní řád: 12.01.2007 R 1.nsl.830/ 1.nsl.19816/ 1.nsl.783 v parni trakci v trati Praha hl.n. - Kladno/ Kladno - Kralupy nad Vltavou/ Kralupy nad Vltavou - Praha Masarykovo n. Praha hl.n. odj. 15:41 nastupiste c.3, kolej c.8 Praha-Smichov spol.n. 15:51 Praha-Jinonice 16:05 Praha-Zlicin 16:16 Hostivice 16:23 25939 ceka Jenec + 16:30 16:38 X 9839 Kladno 16:53 17:10 dobirani vody Kladno-Dubi 17:22 Brandysek 17:30 Otvovice + 17:42 17:58 X 9805, dobirani vody Kralupy nad Vltavou + 18:07 18:08 50541 ceka Libcice nad Vltavou 18:16 Roztoky u Prahy 18:28 Praha-Bubenec 18:36 Praha Masarykovo n. 18:45 prij. Navozy a odvozy nalezitosti: Návoz parni lokomotivy - Lv jizda v useku Luzna u Rakovnika - Praha-Bubny v teto stanovene trase: Luzna u Rakovnika odj. 10:25 Nove Straseci + 10:47 10:53 X 1890 Kamenne Zebrovice + 11:13 11:22 X 2508 Jenec + 11:43 11:45 X 9826 Odb.Jenecek 11:48 85198 ceka Hostivice 11:50 Praha-Veleslavin + 12:02 12:07 X 2510 Praha-Dejvice 12:16 12:22 X 9828 Praha-Bubny 12:28 prij. Návoz soupravy zavedte Sv 29354/ 29355/ 1.nsl.29906 v trati Praha-Bubny - Praha-Bubenec (sune)/ Praha-Bubenec - Praha-Holesovice/ Praha-Holesovice - Praha hl.n. v teto stanovene trase: Praha-Bubny odj. 14:00 Praha-Bubenec + 14:08 14:22 Praha-Holesovice + 14:27 14:32 Vyh. Praha-Vitkov 14:45 Praha hl.n. 14:51 prij. Vozy z vlecky ZOS ATECO prestavi do ZST Praha-Bubny stanicni zaloha. Odvoz soupravy - Sv 1.nsl.29350 v trati Praha Masarykovo n. (odj. cca 18:55) - Praha-Bubny (sune). Navrat parni lokomotivy - Lv jizda v trati Praha-Bubny - Luzna u Rakovnika v teto stanovene trase: Praha-Bubny odj. 20:00 Hostivice 20:25 Jenec + 20:30 20:35 X 2517 Kladno 20:49 Kamenne Zebrovice + 20:58 21:03 tech. kontrola lok. Luzna u Rakovnika 21:40 prij. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 12:10:27         Dobrý den, prosím kolegy, aby specifikovali, jaké označení se používalo u lokomotiv zahraničního původu či ve správě cizích drah, které byly zmíněny (slovenské, maďarské apod.). Děkuji. Filip Vojtášek *** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz *** Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 12:43:14         Doplněk k předchozímu: např. v Rakovníku byla 20. dubna 1945 zasažena lokomotiva č. 77.326 (viz http://hloubkari.bloguje.cz/385345-rakovnik-20-dubna-1945.php). pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.185.6 Odesláno Středa, 10. ledna 2007 - 21:14:02       To je ono, 77.326 byla naše 354.198 před válkou i po válce. V některém ze zápisů o bombardování je také 464.068. V jejích dokladech není ale o nějakém poškození v letech 1939 -1945 ani čárka. Chápu, že jakékoliv pátrání není jednoduché. Někde na internetu je číselná tabulka parních lokomotiv DRB. Podívám se po tom. RIC Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 06:57:41       Ta 464.068 byla naše jihlavská a vím kterého dne to bylo. POškození nebylo velké, kotel nebyl zasažen!!!. Jednoho dne vám napíšu všechny nálety na vlaky na Vysočině to zcela přesně podle protokolů o náletech v daných dnech. Ty protokoly ČMD jsou dodnes uchovány v NA!!!. A jejich opravdu mnoho! již od prosince 1944! Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 08:42:09         Lokomotiva č. 77.326 byla podle souhrnného hlášení ředitelství drah v Plzni vyřazena z provozu (dienstunfähig), nebyl však specifikován rozsah poškození ani to, zda byl vůbec zasažen kotel. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 10:36:44         Přesnou citaci uvedeného dokumentu najdete na http://hloubkari.bloguje.cz/385345-rakovnik-20-dubna-1945.php Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 10:39:17         Znamená to, že lokomotiva č. 77.326 = 354.198 = 464.068??? Prosím kolegu pozorovatele, zda by mohl sdělit, jaké "doklady" má na mysli. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem filnorm.) Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 11:24:00         77.326 = 354.198 = 464.068 To určitě ne. Minimálně proto, že řada 464.0 ČSD byla u DR označena řadou 68. pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 11:32:20       Ne, ne. 77.236 byla 354.198 a nikdy u ČSD jinak. Tu 464.068 jsem uvedl vzhledem k tomu, že jste se v minulosti ptal, kde ba se dalo zjistit poškození lokomotiv náletem. Psal jsem tehdy, že v jejích dokladech (kotelní kniha, provozní kniha) a i to není vzhledem k té 464.068 jisté. Kubíček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.81.179 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 12:04:48       Jak to vůbec momentálně vypadá s opravou 475.101? Někdo tvrdí, že bude provozní na jaře, jiní zase až na podzim 2007... Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. ledna 2007 - 12:53:57         Díky, teď už to je jasné, omlouvám se. Co se týče 464.068, je zmíněna v příspěvku na http://hloubkari.bloguje.cz/0611archiv.php Nová Ves u Leštiny). V hlášení je však uvedeno, že byla těžce poškozena... Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:05:07         Zrovna jsem viděl 555.0153 projíždět Vyšehradem 15:48 ... (Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 16:51:39         Ahojte. Jestli chcete tak jsem dal na blog pár fotek 433.002 a 464.202 tak jestli chcete tak se tam podívejte. www.walachuv.blog.cz Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 18:18:44         Za 555.0153 byla pěkná soupravička historických vozů... Foto při příjezdu do Bubenče.   PS: z Buben do Bubenče se sunulo!!! Takanobu Okabe Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.123.225 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 20:26:50       Nazpět mezi Roztokama a Bubenčí proti správnému směru souběžně s motorákem městské linky!!! Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 21:06:41         Proč nemůžu bydlet v Praze nebo blízekém okolí??? www.walachuv.blog.cz Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 12. ledna 2007 - 22:29:27         A proč bys nemohl? Brání Ti v tom snad někdo? železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 01:13:44         Můj věk. Je mi patnáct. To zaprvé. Za druhé škola. Chci jít na gympl a to taky není zrovna prde. A mimochcodem bydlím na moravě pod hostýnsko-vsetínskými vrchy. Takže minimálně 4 roky mě děli od tohoto. Ale po přímačkách budu jezdit do té prahy aj tak. www.walachuv.blog.cz Ocik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 10:38:46         Tak to jsme na tom skoro stejně. Jen s tím rozdílem, že mně poloha na Moravě vyhovuje - mám to stejně daleko jak do Brna tak do České Třebové. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 13:54:18         No tak než já se dostanu někam tak je půl dne (to ne takové dvě doďky pryč). tak po přímačkách to bude jiné že. To budu jezdit, protože ted nemám čas. bohužel www.walachuv.blog.cz R, Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.34.129 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 14:20:14       nevíte, komu patří 475.194? Brňák Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.4.246 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 15:49:51       Fyzické osobě z Brna. R, Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.34.129 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 16:48:14       To vím taky, zas tak blbej nejsu. Jde mě o to komu a jestli se na ni dá sehnat kontakt. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 17:44:01         Taky bych se chtěl na něco zeptat.Komu patří lok.556.0304?Díky. ICQ:450 504 903 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 18:00:20         Bohužel (asi určitě) ČD které ji neprodají ani za zlaté sele..Byly z ní odebrány nějaké věci při zprovoznění 556.0506 ale jinak je relativně komplet,až na to že je volně přístupná a možná ji postupně kovotepci odlehčí..Pravda u hranic jich možná tolik není.Taky bych se zeptal zda někdo neví víc?!Ta mašina by si zasloužila lepší osud.. http://artloko.letohrad.cz Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 20:19:43         Tak zas tak moc lidí do tý rotundy neleze.Na tu 304 bugatku sem chodil loni koukat celkem dostkrát a nic se z ní nestrácelo.To když vedle stál čmelda 771.024 tak se toho z něj stratilo celkem dost.Ale drážní mám pocit,že neni. ICQ:450 504 903 Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 03:11:46         Ahojte sestříhal jsem video 464.202 tak jestli chcete tak se jukněte. Je (aspoň podle mě dobrý). www.walachuv.blog.cz hrgrbrgr Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.48.249 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 19:16:14       Tu 475.194, je-li to ta v bývalé cementárně Maloměřice, vlastní Dušan Kotisa Vláďa_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:22:33         V jakém je ta 475.194 stavu, zná někdo podrobnosti, viděl ji někdo z vás? Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 20:35:34         Pardon, že se pletu do načaté diskuse, ale chtěl jsem se zeptat jestli jse to video Vám líbilo. Nidko mi totiš nenapsal tak neví co si o tom mám myslet. Díky moc www.walachuv.blog.cz ICQ: 378-775-919 SKYPE: panula007 Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 08:21:06         Páňula: Zcela upřímně - zbytečně moc přechodů s titulky mezi každým záběrem záběry jedoucího vlaku moc roztřesené, bez používání zoomu - když je mašina projíždí přímo vedle kamery, je to jeden velký flek. To se ale časem podá, chce to podívat se na nějaké dobré video, (Auvix, PK-video, KHKD) Co se mi ale silně nelíbí je hudba. Za prvé, každý má jiný vkus a za druhé, video s parní lokomotivou, kde neslyším její zvuk je o ničem. Abych jen nekritizoval, i já mám pár ukázek: http://jacek-zeleznice.ic.cz/paginy/zeleznice/DVD.htm Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 08:31:34       Páňula: A ještě by bylo fajn, kdyby sis sehnal stativ.... Patrik_koplík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 08:43:58         Tak ta 475.194 je značně nekompletní, sloužila jako vytápěcí kotel. Poté pro zprovoznění 475.101. Ale jinak má nově udělaný kotel v ČV a když se pak vrátila zpět do Brna na dolní tak už údajně nebyla nikdy zatopená. Bylo uvažováno o výměnu hnacích a spřažených náprav ze 475.194 na 101. Ta 194 je na válečkách, ale do rámu 101 to údajně nepasuje. 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 09:18:19         Dobrý den, byl by někdo z kolegů tak laskav a vysvětlil mi rozdíl mezi "Rangierlok" a "Verschieblok"? S těmito výrazy se setkávám poměrně čsto v hlášeních o hloubkových útocích. Předpokládám, že jde o lokomotivy, které se používaly k pomocným činnostem jako je posun apod. Díky. *** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz *** Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.37.70 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 09:45:40       Rangierlok - lokomotiva na posunu, staniční záloha. Verschieblok - lokomotiva na postrku vlaku. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 10:20:41         Doplňující dotaz pro Bohumila: jaký je pak, prosím, rozdíl mezi postrkem a posunem? (Příspěvek byl editován uživatelem filnorm.) Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 12:32:44         posun lítá s vozy po stanici, postrk strká zezadu vlaky na trati zjednodušeně řečeno http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://motovozy.vlaksim.cz ICQ 264305638 Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 16:36:57         Díky a omlouvám se za možná pro toto fórum banální dotazy, ale nerad bych se dopustil nějaké zásadní nepřesnosti:-) *** Blog o hloubkařích: http://hloubkari.bloguje.cz *** Bohumil Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.37.70 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 07:57:19       Beru zpět ty překlady z němčiny ze včerejška. Podle slovníku je to jinak: Verschieblok, Rangierlok - posunovací, seřaďovací lokomotiva (tedy v podstatě ty pojmy jsou obdobné) Nachschiebendelok - postrková lokomotiva Vorspannlok - přípřežní lokomotiva. Doufám, že jsem nezpůsobil nějakou škodu v bádání. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 09:49:49         Díky Bohumilovi za upřesnění. V této souvislosti jsem narazil na výraz "Verschubsteil der südlichen Verschubsreserve" (týká se Veselí nad Lužnicí/Mezimostí nad Nežárkou). Chápu to sprváně, že jde o část stanice, kde probíhalo seřazování? Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 10:53:59         Filnorm a Verschubsteil der südlichen Verschubsreserve Překlad je posunující díl jižní posunovací zálohy. Posunující díl je kus vlaku (skupina vagonů), se kterým se posunuje, posunovací záloha je ta lokomotiva, co s tím posunuje. A jižní je její označení - ve větších stanicích jich mohlo být více - tedy označení jejího "obvodu" - např. jižní zhlaví. Dneska se používá označení např Z 1, první záloha. Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 11:50:08         Diky kolegovi Kubrtovi! jozin Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.18.30 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 23:16:25       Bude se opravovat 524.1110? Filnorm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 09:29:25         Dobrý den, zprávičku o útoku na Veselí nad Lužnicí (viz výše) najdete na http://hloubkari.bloguje.cz. Mimochodem, v archivních pramenech se často setkávám se spojením "Veselí nad Lužnicí/Mezimostí nad Nežárkou". Nevíte, prosím, zda to znamená, že osobní dopravě za války sloužila stanice ve Veselí nad Lužnicí, zatímco výtopna sídlila de iure v Mezimostí nad Nežárkou? (Příspěvek byl editován uživatelem filnorm.)