| Autor |
Příspěvek |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5044
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 00:48:02 | 
|
Alf
Jo, tak to já tedy nevím Toto mě tedy nějako nebere, to spíš, kdyby jsi se ptal, kdy, kde, jaký "Brejlovec" 
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF
750 209 navždy s tebou |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 12:34:25 |
|
Albatros498112" Předpokládám že máš na mysli loko řady 44.0-18 DRB. Těch se v roce 1945 nacházelo ve stavu ČSD 8 ks a to-44.1034,44.1163,44.1249,44.1299,44.1301,44.1577 ,44.1579,a 44.1690.Nikdy nebyly přeznačeny a kromě 44.1034 která byla v roce 1956 zrušena, byly ostatní vráceny. Když bude čas kouknu se nějaký detaily-jestli něco najdu. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 13:07:47 |
|
Hrady: V knize od Vladimíra Klimeše, Mám páru rád (Corona 2005), je uvedeno, že stroj 423.078 byl poté přetažen do Strakonic, kde prostál ještě snad rok než byl zlikvidován... |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.8
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:34:22 |
|
44 1034 (kořistní SSSR) byla v roce 1948 v Č. Velenicích (vedena pod výtopnou Č. Budějovice) |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.8
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 14:58:25 |
|
44 1579 byla údajně zrušena 4. 11. 1959 v České Třebové. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 15:13:35 |
|
Kuřil P." V tom příspěvku výš píše 498112 o 3 loko u ČSD.Potom by to nebyla řada 44 DRB, ale řada 41 DRB,v roce 1945-1950 byly skutečně u ČSD 3 kusy-41.061,41.068 a 41.153 nebo 41.158. 41.061 a 41.068 byly v 50.letech vráceny DR kde byly v 70.letech zrušeny,ale ta poslední měla být snad prodána někam na ostravsko na nějakou vlečku,ale určitě ne na vlečku NHKG-vím bezpečně že tam žádná taková nebyla |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.8
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 15:43:49 |
|
No, já se před chvilkou díval na stránky de.wikipedia.org a tam píšou k řadě 44 DR u ČSD tři lokomotivy. Ještě tu zůstaly dvě 44 1577 a 44 1690 (zruš. 1958). |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 16:11:03 |
|
Zajímavé..jen mi vrtá hlavou jak si wikipedia hlídá aby jí tam někdo nepsal bludy(všeobecně).provoz kořistních lok.nikdo zatím veřejně příliš neprezentoval a je to myslím taky téma na dlouhé bádání..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.80
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 16:55:48 |
|
Alf: Sohlasím. Chtěl jsem jenom říct, že přispěvatel "Albatros498.112" ten údaj má "asi" z podobného pramene. Ten údaj o lok. 44 1034 (kořistní SSSR) mám z archivu. Rovněž bádám, ale je nedostatek času. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 17:11:23 |
|
Kuřil P.,Alf " No koukám že jsem tady rozpoutal tak trochu vítr-44.1034-Floridsdorf-9364/1942 v roce 1945 nachází se ve stavu ČSD-potom nemám nic, že by byla kořistní to vůbec,ale byla zrušena v roce 1956 ale zase nevím kde. To že byla kořistní si s dovolením přispěvatele Kuřila P. poznačím do poznámek. |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 17:18:26 |
|
Kuřil P." Možná jsem na to přišel,loko 44.1034,44.1690 a ještě jedna byly zrušeny u ČSD-proto 3 kusy. Mám neblahé tušení že ty zbylé asi zkončily bud v Rusku jako trofejní, nebo byly vráceny zpět DR. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.114
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 18:28:17 |
|
Když už jsme u těch kořistních lokomotiv ČSD/SSSR, nemohu přijít na to, o kterou lokomotivu označenou v dokumentech jako "12.7140" se jedná. Je označována jako lok. DR, ale podle mě je to chyba. V kolonce "tendr" je uvedeno, že chybí. Možná ta tečka měla být až za sedmičkou. Byla to lokomotiva kořistní ČSD.
Podobně si myslím i o lokomotivě 50 064 uvedenou jako kořistní SSSR, která byla po válce ve Zdicích, že se nejedná o německou řadu 50. V dokumentech se vícekrát píše "50.64" nikoliv "50.064". Všechny lok. řady 50 ze stejného regionu (až na jednu předanou Polsku) byly přeznačeny na řadu 555.1. Tato lok. byla nějak mimo. Měla poškozen mazací lis a vzduchovou jímku. Tendr byl rovněž označený jako "50.64" nikoliv "50 064". Skutečná lok. 50 064 dojezdila pod označením 050 064-5 v roce 1971 u DB (zruš. 2. 6. 1971). Snad někdo pomůže. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 20:17:19 |
|
No sem koukal do nabídkového listu Roco a zahlít tam BR 44 že se má dělat v TT tak sem vlít na německý stránky a hledal fotky a někde sem tam právě viděl údaj že ve stavu ČSD byly 3 stroje tak mě hned napadlo,že bych to přeznačil do ČSD tak právě sem se obrátil sem zda otom někdo něco nemÁ TŘEBA FOTO) nebo popřípadně odvrátil blud (ty mašiny tu bejt nemusely) |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 20:48:02 |
|
Kuřil P.-Můžeš tu řadu 12.7 DRB nějak přiblížit.Přečíslovací schema DRB uvádí jen loko řady 12.2. Nemám k tomu nic, jen je tam napsáno-Cegielski-že by to byl nějakej polák. Ta 50 064 skutečně dojezdila u DB,v 50.letech byla předána.Myslím si že to označení 50.64 byla administrativni chyba která se jen pořád dokola opakovala. |
Michal4981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 22:46:48 |
|
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.61
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 22:54:00 |
|
No, moc k té 12 7140 nemám, jen stav: kotel s podvoz. v Českých Velenicích stan. kolej. Lokomotiva kořistní ČSD. Podobně je to u lok. 11 6007 (stav stejný jako u 12 7140). Lokomotiva kořistní SSSR. Zde se nabízí 11 6007 = 116 007 (resp. 116-007) a je z toho jugoslávská lokomotiva býv. 229.36 kkStB (nemusí to být pravda). I ta 50 64 se mi nezdá. SSSR nabídlo lokomotivy označené kořistním znakem SSSR, jako pomoc ČSD. Byly vybrány stroje řad 50, 52, 64 a 86. V seznamu za Řsd Plzeň jsou uvedeny všechny lok. ř. 50. Chybí zde však 50.64. Její poškození proti jiným strojům není vážné (např. lok. 50 1678/SSSR pozdější 555.125 - stroj těžce poškozen náletem). Jestli existuje dokument, kde tato lok. 50 064 byla vrácena DB, tak není problém. Jenže v padesátých letech se tehdy západnímu Německu lok. nevracely. Byly prováděny výměny za naše lokomotivy. Pokud vím, tak se to odehrávalo pouze do r. 1949. Vyjímku tvořilo Rakousko. Možná se v některých věcech pletu, nechce se mi teď probírat všechny papíry. |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.45.231
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 23:09:51 |
|
50.64...co takhle francouzká nebo CFR..?..musím se podívat do dokladů |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.61
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 23:26:48 |
|
XMH: to by mohlo být. Napadlo mě i Bulharsko, tam nějaká řada 50 taky byla. V tom mém předešlém příspěvku jsem to asi přehnal, že SSSR nabídlo pomoc, lepší by bylo: ČSD žádalo SSSR o převzetí do provozu lokomotivy s označením kořistním znakem SSSR. Jednalo se o 100 lokomotiv řady 50, 52, 64 a 86. Je to dost problematické téma a nedá se napsat jen do pár řádků. |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 11:05:13 |
|
Ad Kuřil:kořistní lok.jsou kapitola sama pro sebe,chtělo by to dát dohromady podle útržků záznamů..třeba by se část věcí dala objasnit.Většinou se ale publikuje to co napsáno již bylo včetně chyb.Problém kořistních lok se táhnul někam k létům 1954-57 a byl projednáván i soudruhy na sjezdu,jako citlivá záležitost.Část některých lok.byla údajně zaslána do Škoda jako výpomoc k výrobě 556.0....asi je zde překovali)) (tak jako lidi))Dále popř.na mailu. |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 11:09:29 |
|
Ad Kuřil:kořistní lok.jsou kapitola sama pro sebe,chtělo by to dát dohromady podle útržků záznamů..třeba by se část věcí dala objasnit.Většinou se ale publikuje to co napsáno již bylo včetně chyb.Problém kořistních lok se táhnul někam k létům 1954-57 a byl projednáván i soudruhy na sjezdu,jako citlivá záležitost.Část některých lok.byla údajně zaslána do Škoda jako výpomoc k výrobě 556.0....asi je zde překovali)) (tak jako lidi))Dále popř.na mailu. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.53.16
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 19:16:07 |
|
Musím ještě opravit svůj příspěvek. Lokomtivy se zřejmě předávaly do západního Německa i po roce 1950. Ta lok. 50.64 (dnes jsem našel i zápis 5064) byla kořistní SSSR. Nezdá se mi, že by taková lokomotiva byla vrácena nepřátelskému západnímu Německu. Nebo to bylo v době, kdy SSSR o tuto lok. ztratilo zájem. Nerad se vzdávám, tak budu pátrat dále. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.