Archiv do 03.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 18:29:22         Koukam, že máš zmapováno opravdu všechno. Děkuju za bleskovou odpověď. Jinak v 16.00 v Hluboké 230-036 s uhlím (myslim, že to bylo plný) V 15.15 z Nemanic (od Plzně) 230-076 + uhlí + 240-260 na postrku směr Praha přes triangl Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 19:07:50         A dnes na R 891 opět 742.443-5... Mmch - to uhlí od Plzně přes triangl na Prahu bylo zcela určitě do Plané n/L... (Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.) Edite bibite post mortem nulla voluptas BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 19:47:51         Cogwheel: Pro lokomotivu "LINZ" dopadla zkušební jízda z Kerschbaumu do Budějovic dobře. Hůře dopadl v některých místech železniční svršek tvořený slabými plochými kolejnicemi, které lokomotiva (11 tun) poškodila. Nejinak tomu bylo i v úseku Linz-Gmunden, kde parní provoz povolen byl. Uvádí se, že v jediném měsíci řešili v tomto úseku 4000 lomů plochých kolejnic. Takže také žádná sláva Co se týče vyřazených vozů koněspřežky vím jen o tom, že ředitelství schwarzenberského panství jich řadu odkoupilo pro různé využití, zejména pro vyvážení bahna z rybníků a jejich opravy. Snad někdo doplní více... Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 20:58:18         Dnes v ČB deníku opět článek o zamýšlené stavbě koňky: http://ceskobudejovicky.denik.cz/ceskebudejovice/zpravodajstvi_kraj_cb/CB20070131185417.html Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 21:25:48         Podle mě ta koňka bude zajímavá. Vždyť jak to bylo udělaný provizorně v roce 2004, tak se lidi od toho nemohli odtrhnout a to jezdilo jen Českou ulicí. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 22:48:47         Trojaz: Ona velkou roli tehdy hrála krátkodobá atraktivnost a hlavně symbolické jízdné. Zde až "napálkujou" zamýšlenou taxu, tak mnohé rodiny s dětmi obrátí oči v sloup a budou mít snahu raději na něj vylézt než se svézt koňkou. Tím samozřejmě netvrdím, že všichni Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 31. ledna 2007 - 23:36:31         BmbČ: Ono to asi taky bude zamýšlený pro turisty z Asie, takže my Češi se budeme moct jen dívat. Ale sdílím stejný názor, že to bude fakt palba cena. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30051 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:06:05         A ví už někdo, zda to bude spadat pod drážní úřad? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 09:35:27       Asi tak, jako atrakční drážky lunaparků, houpačky a létající talíře či labutě - zkrátka "prostředky lidové technické zábavy". Tudíž by na to měl dohlížet Inspektorát bezpečnosti práce. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 10:08:07         Poznámka k jízdnému. Uvažuje se, že v případě, kdy se kůň na trase splaší, bude vybírán k základnímu jízdnému ještě rychlíkový příplatek. Jeho část bude na konci trasy využita k nákupu nového spodního prádla pro labilnější cestující, kteří neunesou tíhu okamžiku vytvořenou nečekanou rychlíkovou jízdou. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Chich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 10:21:17         Trojaz:MZ má jako vždy pravdu.Obě fotky jsou z Písku. Tomt:Klasická nádražka v Ražicích nefunguje už hodně dlouho.Někdy tak od roku 1991,92 tam fungoval bufet - "Bufet Pohoda (Hrkal - Jahoda)".Ale ten je tak už 2-3 roky zavřený.Jinak ve vsi jsou ještě dvě hospody, ale to je tak 10 - 15 minut chůze.A to už vlastně patří do jiné diskusní skupiny. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:15:14         tudy jen tak mimochodem Bezdrev obvykle moc ani nejezdí Já už to zažil asi 3x za svého působení Ivo: Půlnočák vidím asi tak každý 9. den Např. včera tam měl jet 810 053, ale změna je život kteří neunesou tíhu okamžiku vytvořenou nečekanou rychlíkovou jízdou To by je měl vlakový doprovod včas upozornit, že z provozních důvodů dále pokračujeme jako rychlík Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 13:27:10         Michal ČB:Takže teď než se zprovozní všechna neprovozní kvatra (hlavně 027), tak je to sázka do loterie a dočasně zvýšená pravděpodobnost 810 (nebo to vozí v těchto dnech pořád 810)? Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 14:30:17         Ivo: Na dráze je všechno neustále sázka do loterie Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 15:23:21         Michal ČB: Ale jak je to s tím konkrétně ve skutečnosti s tím 8123 (resp. 8121) - jestli je k dispozici nějaká statistika od 21.1. (jestli kolegové něco vědí), ABYCH BYL V OBRAZE. 19./20.1. tam byla 842.029 Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 15:31:06         Ivo: Nevím, zda kolegové něco vědí. A já je stějně delší dobu neuvidím Ale 22./23.1. jela 031 a na dnešek 009. Víc nevím Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 16:34:24         Michal ČB: Díky moc Objevil jsem jednu perličku z JŘ 1984/85: Dnešní 8103 (tehdy 8119, odj. z ČB 8:00) jezdil v úseku ČB-KRUMLOV jen o víkendu a v (brejlovec/bardotka+BDs+3-4*Bh), v úseku Krumlov-Kájov i v pracovní dny a sice v 810 od dnešního 8102 (tehdy 8132), který v ČK končil. O víkendu jela tato 810 na závěsu té klasiky (čk-ká). A tato 810 jela do Volar o něco později, cca 10:40 z Kájova (přípoj od dnešního 8105, který tam přijížděl něco po půl jedenácté). A V GVD jel ten 8119 o čtvrthodinu dřív. V létě jel do Horní Plané (810+2-4*010+810), v zimě končil v Kájově (a jel v klasice). Motor od 8132 už se nezavěšoval na 8119 (který jel i v úseku Krumlov-Kájov jen o víkendu), ale jel zvlášť, cca v 9:15 z Krumlova. A na jaře 1986 byl vydán speciální požadavek nebo objednávku na vedení 8119 až do Horní Plané ještě před sezónou, po zbytek JŘ 85/86. a TAK 17.,18.,24.,25. A 31.5.1986 to bylo jako v létě: 8119 jako motorák a 8103 (dnes 8105) v klasice. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:16:49         opdoledne průjezd Lv - 3xlamina ve směru na Veselí od Jihlavy Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:22:29         Ivo: Tenkrát byl skutečně obrovský problém protlačit alespoň nějaký os. vlak na Šumavu, aniž by se muselo přesedat v Kájově. Jistý člověk za toto bojoval několik let. Ovšem narazil na nezájem a neochotu příslušných úředníků na všech stupních řízení tehdejších ČSD, kteří měli jako vždy po ruce řadu argumentů proč to nejde. A možná, že v tom sehrálo hlavní roli zamaskování vlastní neschopnosti... "...přece nám nebude radit ňákej Franta Pína z Radotína, jak to máme dělat". V 80. letech minulého století to nebylo nic neobvyklého. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30055 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:26:38         Cogwheel: Uvidíme, jmenované atrakce obvykle nebývají (celoročně) na volně přístupném veřejném prostranství... Ale souhlasím s BMBČem, že to asi pro našince moc nebude... A navíc - pamatujete si ještě, jak po Budějcích jezdily koňské povozy a jak skončily? Už to pár let je, co jsem žádný nepotkal... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30056 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:35:16         Koudy: R 639 to trojspřeží předjížděl v Chotýčanech. Mmch, ty laminy stály na 1.SK, na 3. SK bylo dvojče s nákladem nahoru a my jeli do příma po 2. SK. A protože po 2. TK od Dobřejc jel osobák (naopak to asi nešlo), tak jsem tam poprvé v životě jel na zámosteckém zhlaví do kříže. Ty laminy jsme pak ještě „křižovali” s Os 8012 na severce. A ještě jednou k dvojkolejce z Dobřejc nahoru - včera jsme tam jeli s Plečkou taky po „nesprávný”, v opačném směru jel po „nesprávný” R 668 (a po „nesprávný” jsme jeli i z Ševajzu do Dynína). A pak jsem usnul, takže ani nevím, že jsme nemíjeli R 207. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 18:57:27         tak jsem tam poprvé v životě jel na zámosteckém zhlaví do kříže. Sice to mo časté není, ale párkrát už sem to zažil. Navíc když tam dřív v 1.TK bylo 40km/h i do rovna, tak při jízdě od Hluboké si apsoń ušetřil další 40tku na ševětínském zhlaví. Nic není jisté... http://www.brnosim.wsite.biz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30064 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:27:58         Já dneska opravdu poprvé (za plného vědomí - probíhala důkladná revize jízdenek). Chich: V Ražicích - není ta jedna knajpa otevřena jen přes léto? Ale jistej si nejsem, stejně jako s tím, že minimálně v jedný mají Gambrihnus (naštěstí i Plzeň). Ale vařili tam kvalitně. V té oblasti se dá doporučit i Sudoměř, kde je to krom jídla i ryze knihovnicky přívětivější. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Chich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 20:40:58         MZ:Ta jedna, blíže k nádraží - U soudku, má snad jeden den v týdnu zavřeno.Ta druhá, poblíž kapličky - č.p.21, by měla mít otevřeno od 16:00 (maj tam P11 a Gambáč). Jinak v létě se točí i na parketě, ale asi jen při akcích... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30076 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 22:15:52         Díky za doplnění, asi jsem se „trefil”. BMBČ: No a teď zas nejdou jiné věci. Včera: Os 8617 - 842.031 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30083 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 22:48:20         A dneska: Os 8012 - 242.265+2×Bdt279 (189, 128)+B RIC (739) Os 8615 - 842.016+050.037 (se až podezřele drží ) Os 8111 - 810.265+010.083 R 892 - 842+Btn752 Na závěsu R 845 jely nějaké dva vozy (asi B). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 22:48:55         V rádiu jsem dnes odpoledne zaslechl, že je definitivně rozhodnuto o tom, že zamýšlená komunikace protínající budějovické nádraží bude provedena tunelem, nikoliv nadjezdem, o což někteří usilovali. Zároveň byly zamítnuty všechny připomínky. Proti tomuto rozhodnutí již není odvolání. Primátor Thoma vidí počátek stavby nejdříve v roce 2010, spíše později. Součástí této stavby by byla i stavba celé "zanádražky" až na pole k mládskému krchovu, kde bude končit kruháčem. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 22:52:48         Martin_zlivský: Ále, všechno jde, když se chce. Jen malé děti se musí nosit Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30085 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 22:57:07         Já vím, když se chce, všechno jde. Ale když se nechce, tak se důvody najdou velmi snadno. A hlavně - chtít musí všichni... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. února 2007 - 23:02:43         To je fakt Především se musí chtít. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 08:44:37         Tenkrát byl skutečně obrovský problém protlačit alespoň nějaký os. vlak na Šumavu, aniž by se muselo přesedat v Kájově. Přesně tak, v těch letech to byl akorát jeden letně víkendový, později letně nedělní vlak, který jel místo 8109 a odjížděl kolem 13. hodiny z Českých Budějovic. A pak dnešní 8103 - o letních víkendech. Bez přesedání v Kájově se jezdí od roku 1991. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30096 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 11:50:19         R 890 - 742.443+050.009+050.015+050.050 (již bez polepky ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 11:57:50         Ivo: Už i v jízdním řádu 1970/71 je uveden pouze jediný vlak s přímými vozy Os 2516 (odj. ČB 13:08 pouze v L a jen v So a v Ne), který pokračoval z Kájova jako Os 2526 a to pouze do N. Pece (příj. 16:30). V Kájově pobyt 12 min. (14:30 - 14:42. Byla to klasická souprava. Mimo tohoto vlaku jezdily tehdy z Kájova nahoru pouze motorové vlaky. Přímý vlak odjížděl z N. Pece zpět v 16:47. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30102 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 12:37:27         Na Budějc před chvílí 701.4xx s plošiňáčkem Jinak ráno v 4:05 obutá dvojička 240... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:14:05         bmbč: Ano, já ho pamatuji též, v roce 1984 jezdil v létě jen v neděli. Tehdy s číslem 8107. I já ho pamatuji jako klasiku. V letech 1988 a 1989 to ovšem byl motorák - 810+3*010+810. Dnešní 8103 (do r. 1992 jen o víkendech, 1992/3 v létě denně, ve zbytku JŘ o víkendech, od r 1993 denně) byl v 1979/80 veden jako motorák, 84/85 klasika, pak v LS 85,86,87,88,89,90 byl v létě MOs (a dnešní 8105 klasika), po skončení sézóny klasika. A v jakém roce se začaly vlaky jedoucí do Kájova značil lichými čísly a zpět sudými? BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:17:08         Ivo: Ještě jsem něco našel. Dalším zajímavým vlakem byl v pol. 70. let motorový Os 8117 (odj. ČB 22:59), který v Ne a v prac. den po dnu prac. volna zajížděl celoročně též až do N. Pece. Šokující je jeho odjezd z Pece do ČB. MOs 8100 odj. 02:46 Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30111 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:48:52         To bylo na přepravu pošty? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30113 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 13:54:26         Os 8007 - 242.266(?)+BDs (387)+Bmto (116)+Bdt279 (149?) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 14:18:07         R 891 842.013+050.037+050.009 http://tkanlokopage.ic.cz/ Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 14:31:53         bmbč: díky - máš nějak zmapovaný vývoj dnešního 8104 (ve smyslu posunu mezi jednotlivými JŘ)? Třeba v JŘ 79/80 jezdil v 11:16 z Kájova. Celoročně klasika, i v pracovní dny. JŘ 80/81 to samé, JŘ 81/82 Z Kájova v 10:56 (?), taky údajně ještě celoročně klasika. JŘ 82/83 (11:12 Z Kájova) byl prvním, kdy se na něm objevila řada 810 (v pracovní dny; a sice souprava 810+2*010+810). JŘ 83/84 - tady jsem si jist zmíněným vedením - přes týden MOs, o víkendu Os, ale o odjezdu z Kájova mám 2 verze: dle jedné odjezd v 11:27, dle druhé 11:12. Ale u JŘ 84/85 a dalších - tam můžu doložit odjezd 11:27. Velmi dobře to bylo hodnoceno v JŘ 81/82, když to jezdilo v 10:56 z Kájova (a v 11:05 z Českého Krumlova). Zvláště Krumlovští si to pochvalovali, i když zpočátku to mělo i stinnou stránku: nepřizpůsobili tomu autobus Č.Krumlov žel. st. - Větřní a zpět. Autobus z Větřní přijížděl ke Krumlovskému nádraží v 11:10. Kdo si nezjistil změnu a jel s tímto autobusem měl smůlu (zejména v první den inkriminovaného JŘ - 31.5.1981). A abych nezapomněl : autobus MHD Č.K. žel. st. - Větřní a zpět tehdy zastavoval (a to až do r. 1990) čelem k makacínu, nikoli před budovou jako nyní. Tu smyčku u nádraží tehdy projížděl proti směru hodinových ručiček. (Příspěvek byl editován uživatelem ivo.) Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 14:53:52         Nechal sem si naskenovat nějaký fotky tak plesk sem s nima     Počasí bylo na draka takže fotky moc nevyšli ICQ:450 504 903 Nikdy neříkej,že něco nejde,protože se vždycky najde nějaký blbec,který neví,že to nejde a udělá to. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 15:08:18         dřevorubec devítka   ICQ:450 504 903 Nikdy neříkej,že něco nejde,protože se vždycky najde nějaký blbec,který neví,že to nejde a udělá to. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30119 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 15:15:33         To není zlý. Může někdo potvrdit/vyvrátit 242.245 na obratu 8006/9? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 15:22:15         R 661 z ČB 230+242 Ve šturcu mezi 3.a 4.peronem stálo humusoidní pražský B s cedulí Ex 100 Jože Plečnik http://tkanlokopage.ic.cz/ BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 15:54:00         Ivo: Tak podrobně Kájovskou neznám, takže ani nevím, kdy došlo přečíslování vlaků a nejen na této trati. Ale ještě jsem si vzpomněl na jednu zajímavost. V 80. letech byly osobními vlaky z ČB voženy "mraky" kvasnic do pakárny Srnín (žst. Zlatá Koruna). Martin: Smysl vlaků 8117/8100 mi nějak uniká... V pondělí ráno bych to ještě pochopil... Tomt: Pěkné foto, zvlášť ten Brejloun na začátku trianglu a Barča na konci. Vše vtipně zachyceno na jedné fotografii. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30122 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 18:14:48         Tkan: Tak to jsem měl štěstí, že tam jelo aspoň Bc. Možná se na Plečce dočkáme i nějakého mimořádně humusného Bg. Nevíte někdo, kde nabrala 663 hodinu sekery? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30126 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:18:27         Měl jsi pravdu, dneska je opravdu výjimečně nechutné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30127 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:19:50         Os 8617 - 842.031+050.040 Os 8113 - 810.522+012.772 Os 8511 - 210.026+BDs (387)+Bmteeo (124) (po dlouhé době jsem ho viděl na vlaku...) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 19:39:35         Přibližně kolem 16.hod jeli ze směru od Prahy do Budějc lamina + čmelák + eso + náklad (asi 15 vagónů) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 23:23:34         Zajímalo by mě, jestli se někdy jezdí s Btx (021) - ještě nedávno stál na jižní straně, ted už stojí v depu - proč tady vůbec je ?Neni to pozůstatek po Bezdrevu taženým 842 +2*021? A jezdil někdy třeba s 842 na velenickej? Tomt: fotky v pohodě, to číslo 754 je povedený --- jezdí po tejhle spojce vůbec něco? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30129 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 23:27:55         Asi ho nikde nechtěj. Já doufám, že tenhle hnus čeká jen cesta do Tlumačova, nic víc si za prznění elitního rychlíku nezaslouží... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 02. února 2007 - 23:37:39         MZ: Já doufám v to samé Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30145 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 00:57:06         A mám tu oblíbený opilecký rozstřel: Os 8621 - 842.029 Os 8515 - 809.534 Os 8123 - 842.012 Os 8216 - 242.284+BDs (439)+4×Bdt279 (143, 190, 051, 193)+Bmto (134) - snad definitivní stav, souprava teprve vznikala... Os 8058 - 242.237+3×Bdt279 (147, 192, 089)+B (584) - první vůz taktéž přidán na poslední chvíli, ale pořádně nevím proč... Už mnoho let sleduji nejen opilecké rozsřely a opravdu mi uniká, proč zrovna na Velenice, někdy Kájov a nově i Veselí se jezdí i v sobotu - z hlediska počtu cestujících by to mělo být přesně naopak. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30148 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 01:03:30         A ještě dvě elektro-klasiky: Os 8015 - 242.250+2×Bdt279 (054, 194)+B (559)+BDs (181) Os 8014 stále s B RIC 739 Os 8214 - 242.214+BDs (437)+2×Bdt279 (050, 080) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 10:33:54         Martin240025: Hodně nepravidelně a z 90% je to uhlí, 9% cisterny a to poslední procento MVTV. posílam důkazní materiál.   Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 10:36:17         Trojaz: Já myslím, že MVTV má větší podíl. Zvlášť v poslední době díky povětrnostním podmínkám Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30155 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 12:36:29         Jo, zrovna někam jedou. Edit: A po čtyrech minutách jedou zase zpátky na Budějce. Možná ale jako PMD, to nevím... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30158 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 13:15:12         A ještě ke včerejšku - do Platanova se asi vracela 210.059, v 13:17 projela od Budějc a v 15:29 se vracela na Budějce „oranžová”. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 14:20:04         Je pravda, že se triangl zas tak moc nepoužívá, ale když nebyla dvořišťská zadrátovaná, tak se ve dvojce přepřahalo z tramvají do dvojčat (= rozuměj bardotek) a to byl triangl využívanej hojně... Edite bibite post mortem nulla voluptas Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 14:20:13         Tak sem zas něco plesknem To by člověk ani neřek,že je to focený na silvestra   ICQ:450 504 903 Příznivce dobré hudby zveme na každodenní šestiválcový koncert pořádaný v úseku z Č.Budějovic do Gmündu.