Archiv do 29.ledna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 10:55:48         Vladass: Proč jsou nefunkční závory v Háji a je tam "Stopka"? Závory v Háji u Duchcova byly vyřazeny z provozu, protože 810tky tam špatně šuntují. I v době, kdy byly ještě v provozu, přes něj jezdily vlaky pomalu. ICQ: 250-751-966 Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2203 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 17:17:14         Standa: Šuntují je co? Přejezd nějakého čidla? Pravdou je, že se tam jezdilo pomalu. Škoda, snad se tam ty závory časem zase zprovozní nějak lépěji U jeníkovský pily je světelná signalizace taky zrušená a je tam "Stopka". Je tam špatně vidět, z auta, tam by to závory chtělo. Opravdu nikdo neví, co ta trať? Zda jí čeká nějaká předem určená nebo zamýšlená budoucnost? Ještě dotaz. Proč se vůbec rušilo zajíždění do Jiřetína? V té době nejaktuálnější demolice obce nemohla být a určitě by cestující byli. Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 19:01:56         Vladass: V podstatě ano. Jednoduše řečeno, špatně spínají a vypínají činnost závor. V Jeníkově u pily je to stejný problém. ICQ: 250-751-966 Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 21:43:33         Šuntování je problém na všech tratích, kde jsou instalované klasické dvoupásové paralelní KO a chybí zde čilá doprava. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 23:01:49         K nedavne diskuzi me zaujala tato kniha, sice je trochu starsi (1944), ale zase mozna neco na ni je. Ale netvrdim, ze s ni plne souhlasim a taky zde o ni nemam v umyslu vest diskuzi. Jen pro informaci a mozna i pro zamysleni a nejen o zeleznici, ale mozna o ruznych divnych ne vzdy uplne zrejmych souvislostech. Ale zase mozna ze je to cele blbost, kdo vi ... http://www.libinst.cz/knihy.php?id=47 http://www.libinst.cz/etexts/mises_byrokracie.pdf Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 17:43:30         Standa, Desiro: Díky za informace. A nejde to nějak vyřešit? Ono v době, kdy se stále mluví o kvalitě zabezpečení železničního a silničního provozu není zrovna dobře, když někde závory a světelná zabezpečení leží ladem! Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 17:54:31         Jde. Novým PZZ s počítači náprav. Cena 3,5 miliónu a výše. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 05. ledna 2007 - 20:48:21         Kdysi bylo návěstění čistícího přítlaku brzdících špalků. Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.21.80 Odesláno Neděle, 07. ledna 2007 - 00:27:54       Tak jsem četl stížnosti na jízdní řád na Moldavské dráze. Co se tak obrátit přímo na příslušné OPŘ? Všechny tratě už řídí z Prahy, OPŘ ÚL řídí už jenom tuto jedinou (alespoň podle příslušné tabulky v platném jízdním řádu) Určitě si rádi pokecají, když je to teď jejich jediná starost :-) :-) :-) Tepličák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.156.65 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 20:22:57       Myslíte, že trať Duchcov - Chomutov se po ukončení těžby obnový? Úsek Duchcov staré nádraží - Ledvice se možná obnovovat bude. Myslím, že za pár let by z Ledvic mohla být docela slušná obec, ale určitě k tomu potřebuje lepší dopravní spojení s Duchcovem (aspoň silniční). Kubajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 21:52:29         To těžko, mezi Litvínovem a Jirkovem je hluboká díra která by se měla zatopit vodou až těžba ustane. A nejsem si ulpně jistej, ale v Jirkově kde dřív trať vedla stojej myslím paneláky. Jrtrain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 20:57:27         Po skončení těžby se trat z Chomutova (Jirkova) do Litvínova a Duchcova jistě neobnoví, dnešní doba není vhodná pro stavbu tratí, to spíš věřím že se tam postaví silnice... Co se týče Jirkova, trat předtím vedla částečně dnešním ZOOparkem, ale v místech, kde jsou paneláky, nevedla. Od Zooparku vedla podél stávající trati na Most (místy je vidět i násep), kde se pak odkláněla přibližně přes dnešní Kaufland. mimochodem v zooparku je po cestě, která je napuvodním tělese dráhy možno najt i kilometrovníky. Ty ale již nejsou jak byly, spíš simbolizují spolu s kamenným proustkem že tudy někdy koleje vedly. Jiří Randa http://jrtrain.zelpage.cz Jrtrain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. ledna 2007 - 21:14:19         a pokud by se náhodou trat obnovovala, tak mezi Jirkovem a Litvínovem ;-) Co se týče Litvínova, zde by jistě bylo zajímavé stávající trat z Mostu přes Litvínov město do Louky přesunot tak, aby vedla přes litvínovské nádraží, ale to by vyžadovalo jisté investice, které jak víme nejsou. A vzhledem k tomu, že se uvažuje o spojení tramvajové rychlodráhy s tratí (vlakotramvaje na Modlavu), tak se tato úprava jistě očekávat nedá. otázkou je, zda i vlakotramvaje nakonec budou na Moldavu jezdit ;-) Jiří Randa http://jrtrain.zelpage.cz Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 08:11:29         jestli totiž bude na Moldavu vůbec něco jezdit.. Jak jste to jeli ???? Ondřej_wagner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 08:25:18         Vážení diskutující, já to v Podkrušnohoří sice moc neznám, ale nemyslím si, že by se někdy vyplatilo elektrizovat úsek Louka u Litvínova - Moldava v Krušných horách, aby zde jezdily vlakotramvaje. Vladass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 26. ledna 2007 - 13:01:25         Jrtrain: Díky za informace. Musím přiznat, že pokud se v daných místech něco bude stavět, bude to spíše silnice. Co si budem namlouvat, měla by rozhodně větší potenciál než železniční trať. Nedá se než souhlasit, že trať Most-Louka by se měla přesměrovat přes Litvínov nádraží. Sice by to obnášelo dodatečné investice, jak rekonstrukci tratě Louka-Litvínov nádraží, nové mostecké zhlaví tamtéž, rekonstrukci kolejiště na Litvínovském nádraží. Nicméně samotná přéložka by nebyla nijak (rozhodně do 1 Km)dlouhá a místo tam rozhodně je. Vše je otázka ne peněž, ale schopnosti tyto peníze získat. Věrte, že dobře sestavený projekt podporovaný politickou reprezentací by je na toto získal. Vlakotramvaje na Moldavu jsou pochopitelně nereálné! Při obrovských investicích nic nepřináší. Navíc provozovat vlakotramvaj bez úprav současného systému tramvají v Mostě a Litvínově nejde. Vlakotramvaje mají železniční široké obutí podvozků, které neprojede po současných tramvajových výhybkách atd. Navíc vlakotramvaj neprojede oblouky s malými poloměry jako tramvaje. A navíc je tu cena. Vlakotramvaj je velmi drahý vůz. Cena je mnohem vyšší, než za moderní nízkopodlažní čtyřnápravový motorák. Moldava potřebuje o víkendy vlaky z Mostu, lepší pohodlnější vozy (např. RS1 od Stadlera), lepší propagaci, opravu nástupišť atd. O prac. dny tam je také potenciál, ale samozřejmě ne po celé trase. 464.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.11.26 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 10:30:18       Jrtrain: mezi Chomutovem a Jirkovem trať opravdu nevede mezi paneláky ,ale zajímalo by mě kudy vedla přes Jirkov Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. ledna 2007 - 10:58:30         Ad 464.0: Nikudy. Kousek rovně kolem současných garáží a pak se stočila na východ přes pole a pak pod současnou tratí 130 ke Kyjicím (ty už ale taky neexistují) a dále do současných dolů. Současná trať 130 vedla původně přes Otvice, přeložka Chomutov-Třebušice byla otevřena až tuším v roce 1983, v tu dobu už trať Chomutov-Litvínov končila v Jirkově. Kubajs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 29. ledna 2007 - 13:27:54         Chomutovák:To musel ale bejt za jirkovským nádražím šíleně ostrej oblouk. Když na stanici koukám z nadjezdu ze silnice do Otvic tak koleje vedou přímo rovně a směřují někam mezi zástavbu nad jirkovským autobusovým nádražím.