Archiv do 19.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 19:49:45         A proč nejde jedno z Bmee z Ex520 na Prahu?Vždyt je to EC jezdí tam horší vozy než na některých R Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:43:18         Dnes ráno dovezli do Svitav Bds,2xA,asi 3-4xBg vše DKV Praha na sešrotování.Teď už stojí v SD kovošrotu...... Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 16:52:10         Zdravím, nevíte někdo, jak je tohle Bmee odlišné od neindexovaných vagonů?   Johnyxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 17:08:48         Milanm: Mělo by to být ex Amee, které má původní sedačky. Původní řada Bmee měla 8 míst v kupé a v ní byly sedačky vyměněny. Takhle vypadá vevnitř http://www.vagonweb.ic.cz/fotogalerie/CD/PICT0150.jpg, Bmee bez indexu vypadá takhle http://www.railfaneurope.net/pix/cz/car/express/B/bmee_compartment.jpg Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 17:32:46         Michalis : Vozy Bmee z 520/521 nedáme Víte jak dlouho trvalo než jsme se jich dočkali? A co jsme se najezdili v modrých Bc? Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 18:07:14         Ad: Citátor Předpisový, resp. Ing. Jiří Hanuš : Pane Inženýre, prosím, jako laikovi mi vysvětlete, jaký problém mají vozy WLABmz s uzavřeným systémem odpadového zařízení vůči tratím SŽDC a zvláště tlakosněsnosti skříně. Vůz tlakotěsný není a toalety jsou vakuové. Jediné, co "vytéká" do kolejí je odpadní voda z umyvadel a sprch, která asi nějak těžcě nezatěžuje ekologické nároky tratí SŽDC. Dále by mě zajímalo, jaký vliv má údajná (nemohoucí) netlakotěsnost skříně a neodpovídající odpadní zařízení vozu na maximální rychlost vozu na tratích SŽDC, když na DB Netz je vůz denodenně provozován rychlostí 200 Km/h. Nechci být za blbce, vyhlášku Ministerstva dopravy č. 173/1995 Sb. jsem nečetl - I tak. Pokud Autor "Citátor Předpisový" zveřejní email na pana Hanuše, rád mu příspěvek přepošlu. Co se týče návratku rezervací, cestující má bohužel smůlu. Věškeré návratky - jak jsem se dozvěděl od kompetentích - řeší pokladna, která rezervaci vydala, bez ohledu na servisní společnost nebo železnici, která daný kurz provozuje. Ve zkratce. Nevyužitý lůžkový lístek z Drážďan do Brna (na vůz MÁV), zakoupený v pokladně v Drážďanech, řešíte s pokladnou v Drážďanech. Kdybyste si lístek koupil třeba v Lyonu, řešíte reklamaci v Lyonu a ne třeba na zastoupení SNCF v Praze. A nakonec perlička. WLABmz 006 je již přes měsíc kanibalizován, aby se ostatní WLABmz (001 - 005) udržely v provozu. Vůz ani neměl TBZ. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 19:20:10         Richar:Ale vy neplatíte příplatek za "vyšší kvalitu" Nechápu proč tam nedali aspon nějaké Beery vždyt těch jezdí spoustu na R....To je obnova vozového parku ala ČD ..tenhle stav je jeden z nejhorších za x let podle mě..VŽYT MÁME KRÁSNOU TEPLOU ZIMU!!!....KDE TY VOZY JSOU???? Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:06:09         Michalis : Beery nám jezdí na Galánovi Tak od expresu chceme něco víc Jinak vážně, se stavem vozů ČD je to bída už dlouho a je to čím dál horší. Já jsem se už taky svezl v Béčku na EC ... ale myslím že v tomhle případě je nárok na vrácení příplatku, ne ? Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:11:55         Myslím že boužel ne ale pokud vím tak existovalo něco jako určité věci co by měli splňovat vlaky kategorie EC(nemyslím jako mezi železnicemi,ty si navzájem schváli všecko možné,ale ČD to psali myslím někde v Magazinu pro Vás nebo jak se jmenuje (jmenoval) takový časopis co je občas vee vlaku) ..jako je klimatizované vozy,6 mist v kupé,nějaké požadavky na wc.... no prostě B by tam nemělovůbec co dělat.... Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:15:02         Richard: nebo Beery na IC MORAVIA . To je taky solidní....... A eště tam jede indexové Aee --> ŠOTING 4EVER !!! <-- 810 The best of motorové vozy 14Tr The best of trolejbusy E - mail: ckd.zlin@seznam.cz Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:29:00         já bych rozdělil vozy asi takto: SC: jednotky řady 680 (příplatek bych vybíral ve voze, kdyby náhodou souprava nejela...) EC: Bmz, Ampz IC: Bmz, Ampz, možná i Bpee, Bee RIC, Aee, Apee Ex: úplně ideální pro Bee jak RIC, tak neRIC, Bpee, Beer, Aee, Apee, BDbm(r)see R: vozy Bee neRIC, Beer..., BDbmrsee, BDbmsee, Aee, Apee... přeprava fanoušků a jiného dobytka: B250, Bg, Bt, Bt277, vozy řady 010, 020, 021... ... tak si představuji řazení vlaků dle kvality (R, EC, IC, Ex, SC..)... na některých R jsou Bpee a na EC klasika B... to je teda opravdu úroveň... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:35:09         Šary: co máš proti Beer, jsou to celkem slušné vozy (ještě kdyby se lépe udržovaly a o tom to je...), jak jsem ale psal asi před měsícem- z IC Moravia bych udělal Ex Moravia... ... a o tom to je- někde jezdí Beer na R a tady s příplatkem na IC a jsou to ty samé (údržbou zanedbané) vozy (ještě kdyby dobře topily, tak by mi vůbec nevadily) Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 22:41:03         Šari: Co ti vadí na indexovém Aee neRIC? Mnohdy je lepší jak neindexové Aee RIC. ICQ: 202 888 377 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 08:09:36         Richard: Někde jsem četl, že pokud jede na EC/IC vůz neodpovídající standardu EC/IC (který vůz B bezesporu nemá), pak má cestující nárok na vrácení příplatku. Otázkou by pak ale bylo, které vozy kromě Ampz,Bmz ten standard splňují Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 10:01:59         Dnes - 14.2.2007. - na nádraží Praha-Vršovice v soupravě nějakého nákladu řazen čerstvě nalakovaný indexovaný 20-70 Bee246 s ev.č. 525. Jo a jaké Bpee242 mají klimatizaci? Myslím, že první byl 018?!? Na Haškovi teď jezdí druhý exemplář Bpee242.024 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 13:24:59         Dnešní Galileo směr Dresden:HKV 180 009 DB,WLABmee ZSSK,WLABmee ČD (002),WLABmz MÁV,Bc MÁV,2* Beer ZSSK Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 15:31:36         Ris :Mám pocit že to bude tím že u ČD nemá nic logiku Jěštěže neprovozují letadlovou dopravu....to bych jim do toho letadla ani za nic nesedl Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 15:50:01         ad Ris a rozdělení vozů: Vcelku bych souhlasil. Snad jen ty modernizované B(p)ee bych se snažil vytěsnit i z IC. Ono 160-ka jim nedělá moc dobře, resp. cestujícím se při ní občas nedělá moc dobře. Co se Beerů týče, tak mám dojem, že mnohé B-čko je v lepším stavu než tyto vozy. Nechutně zažraná špína v oknech, záclonky minus, koše taky občas minus, plyš často špinavý nebo minimálně vydřený... Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 16:18:59         Hroch: já když jsem s tím jel poprvé v roce 1996, tak jsem byl šťastný jako blecha, v roce 2000 to byla asi něco, jako je dnes Bpee, ale tou údržbou jsou tyto vozy dnes na nule... je to škoda, kdyby to vydrhli, přečalounili sedáky, vyprali záclonky... tak by to byly vozy ideál na Ex...(zdají se mi celkem pohodlné) jó, kdyby Béry vypadaly jak v roce 1996... Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 17:21:27         Přesně A ty uprávy by nebyly zas tak drahé...a dojem by hned byL výborný Ono by stačilo trošku propustit nějaké ty zaměstnance a hned bychom se proháněli v lepších vozech....sice to tu nepatří ale kolik ČD dávají na mzdy zaměstnanců?A prakticky všichni mají jisté místo,to se pak pěkně pracuje když vám za vaši "odvedenou práci" nehrozí vyhazov...Pro mě je celkem vzor DPO OSTRAVA...autobusy pěkně čisté,sedadla s novýmy potahy,poměrně přijemní zaměstnanci...a to i přesto že to je pořád veřejným vlastnictvím.... Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 18:12:11         Livingproof : Tak o tom příplatku jsem četl nejspíš totéž, proto mi to utkvělo v paměti Z Moravie bych udělal Ex a v opačném směru by nemusel být špatný rychlík Břeclav (možná i Bratislava) - Přerov - Bohumín a zpět. Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 18:14:17         Jinak Beery jsou podle mně daleko lepší a pohodlnější než Bee a srovnatelné s Bpee. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 20:51:31         AD Michalis přesná čísla nevím,ale v ročence bylo číslo okolo 20 tis. brutto jako průměr všech včetně generálního.A k propouštění,ono se propouští sice nenějak drasticky,ale jak kde a hlavně se propouští furt a to nejen za závady v práci. (Příspěvek byl editován uživatelem JPNK.) http://www.darujkrev.cz/ Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 21:13:42         20 000 krát 12 krát pokud vím 60 000 tisíc zaměstnanců je 14 400 000 000 kč pokud sedí počet zaměstnanců..nejsem si tím jistý ale myslím že to tak je.... No vyhazuje se,ale přece jen zaměstnání u ČD je poměrně dost jisté díky odborům,kterých se vedení bojí...nedávno jsem četl že ČD chtejí po státu nějaké peníze na ztrátu kvůli odpojení Carga z toho důvodu že jizdené zdražovat už nemůžou a že propouštet kvůli odborům taky víc nemůžou... Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 21:46:24         Pokud by jich ubyla třetina tak bychom měli za jejich plat desítky nových vozů.... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 22:11:11         Michalis: kdyby vyhodili, resp. neplatili lidi, kteří se jen flákají a nic nedělají, tak by možná nějaký vůz hned byl... (když se někdy koukám, co dělají vyšší sféry a kolik za to berou, tak by za to možná bylo i Pendolino ... nechci nikomu křivdit, ale...) Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 22:21:36         Ale když se na to podíváte tak je to totálně přezaměstnaná firma....já prostě nechápu jak tam může dělat 57 tisíc lidí..... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 22:26:43         Ris, Michalis: Kdyby se od začátku udržovaly, tak se dnes nemusí přečalouňovat atd. Uspořádáním sedadel a všeobecně interiérem sedí každému něco jiného. Mě osobně třeba vyhovují Bmz, Bmee, BeeneRIC nebo Bp. Beery mi ale vadí především kvůli jejich naprosté podudržovanosti ve spojení s jejich relativně nízkým stářím a tím pádem vydáváním je za vozy vyšší kvality. Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 22:52:30         NO Beery jsou modernizace někdy ze začátku 90 let takže myslím že to přečalounění by už nevadilo...ale jinak je to opravdu hlavně údržbou....hlavně ty okna a záclonky...a nejlepší je když ty vozy jezdi někde na rychlících a vyřádí se na nich sprejeři a pak jsou nasazeny na připlatkový vlak... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 23:01:05         Hroch: tak já si myslím, že 12-14 let očalouněný sedák se semtam hodí přečalounit, ale jak jsem psal výše- Beer by byly velice dobré vozy, kdyby se udržovali- chtělo by to opravdu jen vzít hadr, kterým by se utřela jen okna, ne vše od podlahy přes sedáky po okna... do pračky hodit ty ne moc vzhledné závěsy, vzít látku a celkem pohodlné sedačky přečalounit, ovšem ne ala Bee neRIc, to by tam moc nezapadlo... jen tak pro zajímavost Vám popíšu údržbu rychlíků na trase Brno-Plzeň: vůz přijede z Plzně, lidé vystoupí, vůz přesunou na konec nástupiště, do vozu AB (jiný vůz se nečistí, resp. jsem nikdy neviděl, že by se s jiným vozem namáhali) vleze jedna ženská se smetákem a hadrem, který používá od začátku služby, vytře pomočené WC, pak chodbičku a oddíly 1. třídy (víc se neuklízí) , takže ve voze je hrozný smrad- je tam cítit typický zápach WC, prostě humus... koše apod se nevynáší, což je docela síla, jelikož rychlík Plzeň-Brno-Plzeň jede okolo 11 hodin a pokud rychlík nemá velké zpoždění, tak je v Brně okolo hodiny=přiměřený čas na základní údržbu (vynesení odpadků z košů, úklid, vytření pomočených WC)... udělejte si obrázek o údržbě, kdyby ČD neměly firmu na uklízení, tak bychom to asi ani nepoznali... mj jsem jel v prosinci EC Moravan z Brna do Přerova- vůz stál v Brně několik hodin a nikdo se neobtěžoval ani vynést odpadky z koše, navíc byl ve voze docela slušný nepořádek (PET lahve poházené po voze...) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 23:50:39         Ris: EC Moravan Brno-Přerov? oba: Sem tam přečalounit ano. Kdyby se ale třeba na opěrku hlavy dávaly nějaké vyměnitelné, vypratelné hadříky (nebo koženka) - to myslím i u jiných plyšových sedaček, mohlo by to být daleko lepší. Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 23:54:28         Hroch: myslel jsem Ex Moravan, ale napsal jsem EC ... Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 23:58:01         Hroch: látkové opěrky hlavy moc nepodporuji- několik let na to nikdo ani nesáhne (myslím uklízečka), takže kdybys viděl co je v látkových opěrkách za humus (třeba na vozech A- lupy, prach a x let stará špína) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 01:08:27         Já znám ty hadříky ze slovenských reko-dvojek (Beer,Bpeer) a zatím mám jen pozitivní zkušenosti. Ale uznávám, že koženková opěrka hlavy alá Bmz je the best. Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 20:40:28         Milanm, Johnyxxx, 13. února 2007: S těmi sedačkami v Bmee248 a Bmee (bez indexu) bych si nebyl tak jistý. Na R 207 (Praha - Č. B. - Salzburg) jezdí Bmee248 074 a Bmee 085 a obě mají úplně stejné sedačky a to ty co jsou podle fotografií v tom neindexovaném Bmee. Podle kartotéky osobních vozů jsou bývalá Amee dnešní vozy Bmee 025 až 040. Ten index 248 neznamená, že je to bývalé Amee. Bude to něco jiného. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30522 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 20:52:08         Určitě to neznamená druh sedaček - v ČB jezdí s indexem 248 38. kousek (nové potahy + možná i sedák, nicméně to mají i neindexované). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 09:40:44         Ad Bmee248: Škoda, že jsem si nevšiml, jaké v to vagonu byly sedačky. Mě spíše napadlo, jestli to neznamená, že je ve vagonu jedno kupé určeno pro vlakovou četu, jako je např. index 283 u Bt. Ale to asi nebude ono. Jinak ohledně čistoty R Plzeň-Brno-Plzeň. V Plzni jsou ti uklízeči vidět, že tam něco dělají a projdou celou soupravou a z Plzně se většinou vyjede v poměrně čistém stavu. Většinou jsem jel rychlíkem z ČB do Plzně a tak jsem si myslel, že ten bordel udělají cestující za ten úsek z Brna do ČB, ale co jsem jel párkrát celou trasu z Brna do Plzně, tak ten bordel už je opravdu z Brna. Kdybych nebyl fanda, tak bych jel z Brna do Plzně asi busem a nebo vlakem přes Prahu. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 01:21:43         Jak se dají poznat vozy Bmee, které byly původně první třídy od těch ostatních? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30619 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 01:29:14         Podle čísla a sedaček („křesel”). Jinak nejspíš ne. A taky dle domovské stanice, valná většina je jich v Budějcích, v Praze asi už jen pár posledních. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30622 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 03:11:57         Někde jsem četl, že pokud jede na EC/IC vůz neodpovídající standardu EC/IC (který vůz B bezesporu nemá), pak má cestující nárok na vrácení příplatku. Otázkou by pak ale bylo, které vozy kromě Ampz,Bmz ten standard splňují Stačí si pročíst SPPO: 310. Pokud je ve vlaku vyšší kvality náhradně řazen vůz s nižší kvalitou, potvrdí cestujícímu tuto skutečnost pověřený zaměstnanec ČD ve vlaku. Cestující má právo na vrácení ceny zaplacené za příplatek pro vlaky vyšší kvality EC nebo IC v plné výši nebo návratek ve výši 20 % zaplaceného jízdného SC, minimálně 20 Kč, nebo návratek ze zaplacené místenky SC za předpokladu, že cestujícího nelze umístit v tomtéž vlaku do vozu vyšší kvality, který odpovídá vozové třídě dle jízdního dokladu. Toto ustanovení neplatí u jízdenek se slevou SC+ nebo u jízdenek s akviziční slevou pro vlaky SC. Za vůz s nižší kvalitou se rozumí: * vůz s více než šesti místy k sezení v oddíle 2. vozové třídy, vyjma velkoprostorového vozu a * vůz s neprodyšným materiálem na povrchu sedadel (např. koženka). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30623 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 03:18:26         Hroch: Na Slovensku se objevují podhlaníky i ve druhé třídě, což lze jen chválit. Nicméně POZOR! - Pouze ve vlacích s příplatkem, v ostatních vlacích být nemusí (a často ani nejsou), a to ani v první třídě. (Aspoň tak zní oficiální odpověď ŽSSK.) Zda jsou na Slovensku považovány za nadstandard, za nějž je třeba si připlácet (když byl po letech konečně zrušen rychlíkový příplatek), i záclonky, případně jiné součásti vozu, nevím. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 08:11:53         MZ: To jsou v SPPO jen ty dva body, kdy se nejedná o vůz vyšší kvality? To by pak za náhradní jízdu v plyší přetažené 810 mohli taky vybírat příplatek Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 12:03:36         MZ: Ano. Nejdřív napěchovat ostatní, moderní, vozy a pak teprve vracení příplatku. Pokud jsou na Slovensku hadříky jen v EC/IC, neznamená to, že u nás v R být nemohou...stačí chtít. A to se u nás nechce ani v těch EC/IC. Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30626 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 12:37:17         Nejdřív napěchovat ostatní, moderní, vozy a pak teprve vracení příplatku. Samozřejmě. Jedině pokud má někdo místenku, tak má právo si říct, kde (ne)chce sedět, a na návratek. Livingproof: Ano, mělo by to tak být. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:58:21         Hroch: Bylo by to hezké, ale jak bys chtěl instalovat hadříky do takových Bček? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30635 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 16:08:54         A co Suchyho zip? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 16:28:19         Manil: Pokud umíte číst, tak jste si jistě přečetl, že jsme mluvili o Beerech, příp. dalších plyšových sedačkách (,což B-čko není ). Jinak viz MZ. Navíc koženka se dá, narozdíl od plyše, celkem snadno setřít. (Samozřejmě když se chce.) Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30639 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 16:35:02         Bčko možná ne (kdžy nebudeme brát Bee243, ač to B ±jsou), ale BDs v hadru jsou. A tam by to jako návlek asi moc nešlo... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 17:08:16         MZ: A že těch hadrovejch BDs je ... Já jsem třeba ještě žádný nepotkal. Ale i ty by šly na suchý zip. On i na jiných seslích musí být, aby tam pořádně ten hadřík držel. Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 17:16:49         Hroch: To jistě ano. Otázka je, jak často jsou hadříky na opěrkách hlavy ve slovenských Beer/Bpeer, případně v našich Bmz241. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 17:30:43         Hroch: no, ale někdy se nestírá, např. skvosty, které teď jezdí na konci 654 nebo 756 (v podobě B "čtyřistaněco" - nevím, jestli 411 nebo 479), kde jsou v místě hlav černé lesklé fleky, v kupé tmavě šedé umaštěné záclonky a kde jsem si na sedáku ušpinil tmavě modré rifle přes výběr "nejčistšího" kupé - nedivím se, že se lidi mačkali na chodbičkách vagónů vepředu a poslední dva vozy byly poloprázdné. Komicky působilo vynadání průvodčí mé spolucestující, že si opřela boty o odpadkový koš a při podávání jízdenky se dotkla boku sedáku. :-) Ale jinak ten vůz byl v pořádku - klidný, celkem tichý, topil... Jen ta příšerná špína a smrad (ne WC, ale ta špína). Ale možná už by nepomohlo ani savo, zředěná kyselina chlorovodíková to ale jistí. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 17:51:23         Peta: Taktak, mně taky přijde, že koženka strašně klame - ona sice působí tím otíratelným dojmem, ale ve skutečnosti už to tak neskutečně páchne, až mě to před týdnem přeqapilo... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30641 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 17:53:52         Nejen BDs, ale i AB (v B-části). Ale je jich bohužel málo. Ono i BDbmsee (neRIC) by to ale zasloužily, protože ty opěrky jsou takhle docela humus. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4120 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 18:35:45         Peta303: zředěná kyselina chlorovodíková to ale jistí Jenom by ta kyselina nesežrala celé to Bčko (Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.) ICQ: 202 888 377 Lukssek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 20:36:35         Nevíte někdo,jaké vozy dnes přijely z Warszavy na EC 106 Praha??? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 20:50:35         MZ: Kde jsou ty hadrové BDs deponované, případně kde jezdí? Též jsem ještě na žádné nenarazil. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 22:09:14         Balik: Bp (nebo jiný plyšák) to jistí, tam vidím, do čeho si sedám...škoda, že jich na "mýych" vlacích jezdí méně a méně a lidi na to přišli taky... ;-) Ale už jsem jel i napůl zeleným, napůl červeným B s několika barvami interiéru kupé. Bylo to zajímavé a vůz dobrý. :-) Na červené kožence je buďto špína vidět méně, než na zelené, nebo se zelené pečlivěji myjí, případně na nich méně ulpívá. :-) Garfield: kdyby se použila jen na sedačky, bylo by to OK - navíc vůz jinak dobrý a kromě sedaček a záclonek i celkem čistý... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 22:51:57         Manil: Ve slovenských Beer/Bpeer jsem se s hadříky setkal zatím pokaždé. Peta303: no, ale někdy se nestírá Viz můj příspěvek č.2290: Navíc koženka se dá, narozdíl od plyše, celkem snadno setřít. (Samozřejmě když se chce.) Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 23:40:04         Hroch: Omlouvám se, už mě hrabe. Chtěl jsem napsat, že otázkou zůstává, jak často jsou hadříky na opěrkách hlavy měněny. Ve slovenských Beer/Bpeer samozřejmě jsou pokaždé, alespoň v těch, které křižují naše území (Galileo Galilei, bývalá Slovenská Strela...). Na slovensku jsem tím jel v IC Kriváň, ale toto už si nepamatuju... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 30654 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 08:45:40         Manil: Z hlavy vím akorát budějcké BDs RIC 435 a 436, pak ještě AB RIC 028, 032 a 033. Bohužel asi někomu vadilo, že těmi BDs jezdilo moc lidí, tak místo noční vozby Sp 1838//1831 (převzala Praha humusnými Bčky od R 207) stojí celou noc bez využití. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz