| Autor |
Příspěvek |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 16:54:55 | 
|
Mám dotaz:
Copak to je za motoráček v PJ Cheb?Fotil jsem ho tam 25.1.07.Děkuji.
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:09:31 |
|
Manemb: to je vrak M 131.1 
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:25:37 |
|
Vrak ? Me teda moc neprijde, protoze to podle ty fotky vypada, ze ma motor a ze tomu chybi okna ? To nic neznamena. V kazdem pripade, www.google.com nejak moc o depu Cheb nevi, ale s toho prostoru je v renovaci http://www.plzenskadraha.cz/?page=vozidla&vuz=6, ale zase tady se pravi cosi o KV, tak nevim.
Manemb - jinak, koukam ze mate dost casu a elanu na pomerne rozsahle cestovani po CR za fotkami ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:34:33 |
|
Pjp: asi máte pravdu, vypadá to, že na sobě má základní nátěr
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2896
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:36:35 |
|
Ad peca - asi právě to vrak neni, když ho dávají do kupy, aspoň tomu to tak svědčí
Pjp - A číslo nevíš?No jo..cestuji kde se dá, ještě mi zbývájí Jižní Čechy, tam musím teďka v týdnu A pak ještě lehce do Krnova a mám zas na pár dní vystaráno
| Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 17:55:20 |
|
V tom odkazu je M131.1266, ale jestli je to opravdu on, netusim, na druhou stranu sem chodi lide s toho prostoru, tak snad upresni.
Taky bych vandroval ... :-(
Hold jsem lempl, nebo delam spatny "byznys" ... :-(
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 21:18:12 |
|
K výše zobrazenému motoráku nemohu říci nic přesnějšího. Ale je to určitě tzv. II. série - tedy od čísla 341 výše. Tedy 1266 to nemůže být ani amylem. Vzhledem k tomu, že skříň je velmi pěkná může to být buď nějaký vůz ze SHR nebo nějaká 1413 atp. Mimochodem, víte, že M131.1302 se nyní dokončuje v Krnově?
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 21:57:07 |
|
Tak to nevim, nostalgie 2006 uvadi tyto M131.1:
M 131.101/Kopř/66309/1948/Šumperk NTM
M 131.105/Kopř/66313/1948/Tábor
M 131.1130/Kopř/66438/1949/Děčín
M 131.1133/Kopř/66441/1949/Pardubice
M 131.1228/Kopř/68388/1950/Pardubice
M 131.1266/Kopř/67771/1950/Sokolov
M 131.1448/Stud/54111/1955/Brno
M 131.1463/Stud/54126/1955/Břeclav
M 131.1487/Stud/54155/1955/Plzeň
M 131.1515/Stud/54178/1956/Kolín
M 131.1549/Stud/54212/1956/Ostrava,Vag.muz. Studénka
Takze asi tak, docela by me na to konto i zajimaly i ty, co tam nejsou a napada me M 131.1513 (Loko-motiv), teda pokud si to pamatuji dobre, ten rosicky si nepamatuji cislo.
Ostatne me prijde ze jich tam i chybi podstatne vice a to i provozni.
Ostatne nostalgie 2007 http://www.cd.cz/files/Nostalgie_2007-101b63dd93849cced890a01743ded9cf.pdf na tom neni o nic lepe a Maly atlas lokomotiv 2007 preventivne co nekouri neresi.
Takze bych mozna i osobne nebyl proti takovemu malemu prehledu "historickych" motoraku (nejen M131.1) vcetne vraku co se kde vyskytuji a co si kdo vzpomene. Mohlo by to foticum a jinym dost pomoci, nebo ne ?
Co Vy na to ? ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 22:22:19 |
|
Tak prej po konzultaci s kolegou T_m, by to mohl byt M131.1421, ale podle http://www.spvd.cz/pnovanka/?p=vozidla/motor801.html&m=menu_vozidla.html byl udajne zlikvidovan v roce 2004, tak a vcil babo rad ... ;-)
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 22:22:38 |
|
http://www.atlasloko.cz/mv/historicke.html
v tuto chvíli nekompletní přehled
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 12:21:50 |
|
ad karlost : Pošli mi ten přehled v nějaké tabulce. Já to dopním. je toho více a něco tam už je neaktuální.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 16:11:48 |
|
Manemb: Je to M 131.1413 přitažený z Ostravy. |
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:02:37 |
|
No jak to vyřešej u M131.1302,když maj vadnou nápravu? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:30:43 |
|
motoracek: pošlu, ale chvilku to potrvá (v PC nemam office  )
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 07. února 2007 - 11:38:56 |
|
Ad M131.1413. Mně ji nabízeli na ND. Jenže mi to přišlo škoda to šrotnout po vytěžení ND, takže jsem to odmítl s tím, že to vezmu tehdy,neseženou-li někoho, kdo to bude chtít zprovoznit. V roce 1996 dostala nový kabát a stála dost dlouho pod střechou...
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
mpul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.142.173
| | Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 21:51:09 |
|
Nemáte tip kde se daj získat špalky na m131.1? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 09:59:16 |
|
Zatím žádné nabídky? Kdyby bylo nejhůř, můžu vyhrabat historickou příručku N 10 z roku 1959, což je Podniková norma ČSD PN 28 8690 "Zdrže kolejových vozidel", kde je všechno: technické požadavky, pokyny pro výrobu i výkres. A některá slévárna, třeba ta za libereckým nádražím, Vám určitě ráda vyhoví. Tytéž zdrže by měly pasovat i na "věžák" M 120.4.
Vlastně - v té liberecké slévárně by ty podklady pro výrobu měli mít - i slévárenský model.
Dále mě napadá třeba zeptat se u fy OLPAS Moravia v Krnově, která dodavatelsky také generálkuje M 131.1 pro externí zákazníky - a někde ty zdrže musí brát.
Takže ty svoje archivní zdroje poskytnu, až opravdu bude nejhůř. A jen opravdu vážným zájemcům.
Zájemci o případnou novovýrobu již běžně neužívaných zdrží (či jiných odlitků) by se měli sdružit, aby to vyšlo výhodněji. Ale není to při známé řevnivosti mezi našimi spolky přílíšný požadavek?
Vyrobit nové zdrže na "hurvínka" - to je brnkačka. Ale zkuste třeba pouvažovat o odlití chybějícího bloku válce se šoupátky na rychlíkovou páru 498.112 (pokud by se měla zprovozňovat). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 15. února 2007 - 14:37:25 |
|
Jo, a ten Liberec má stránky www.ferex-zso.cz/ |
Hanzy1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.117.217.130
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 00:57:41 |
|
Jooo 498.112 je na tom dosti mizerně tam by odlití bloku válce nestačilo.To je tak na vyrobení nové lokomotivy kromě rámu a náprav(pokud by prošly defektoskopií),ale lze přičíst k dobru,že se ojniční ložiska točí a sou zakonzervované :-)))) aspon něco. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 01:03:55 |
|
Cowgheel: a zdrže na BN 60 by se taky daly někde nechat sehnat?
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 08:06:07 |
|
Dělat za jiný, myslet za jiný - to mě tak akorát baví...
V tom katalogu N 10 jsou jen zdrže pro vozidla tehdejších ČSD. Že by zdrže na BN-60 nebyly typově shodné se zdržemi nějakých jiných lok., vyráběných ČKD?
Pokud by to byl nějaký atyp: Je to takový problém, aby se majitelé BN-60 v ČR domluvili a někdo s nejsilnější dochovanou zdrží jakožto předlohou pro novovýrobu naklusal do toho Ferexu Liberec? |
Taktochodí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.242.10
| | Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 17:50:34 |
|
Ano, JE to problém. Spíše si totiž vozidla navzájem krademe, demontujeme z nich důležité součástky, navzájem se urážíme /i na internetu/, píšeme udání k soudu a jiné pomlouvačné pamflety atakdále. |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 12:03:29 |
|
Cogwheel: 498 112 by se měla zprovozňovat? Takový šrot?  
|
Get
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.129.172
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 17:25:45 |
|
Peca, ty vůbec nemáš smysl pro nadsázku, nejde o to že by 112 snad  , ale o to, že 106   
OK. A jináč jsme v remíze pro motorové vozy, tak co takhle přestat kouřit |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 21:59:46 |
|
Nevíte prosím někdo, který hurvínek stojí v depu v Zittau a komu patří? Přikládám fotku, kterou jsem fotil s bleskem, sám jsem v té hale neviděl vůbec nic, byla tam tma jako v pytli. |
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:31:46 |
|
Je to M131.1477 a má v háji hnací nápravu! |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 22:35:15 |
|
Kolik hnacích náprav je tu funkčních? |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 15:54:34 |
|
Uspořádání náprav A 1 => jedna hnací náprava.
ICQ 222-667-615
Možná přijede i brejlovec...
V neděli v poledne vypínám bednu, vždyť z toho konzumu dočista zblbnu... |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 22:12:57 |
|
Myšleno to bylo tak, že kolik hnacích náprav z dochovaných (řada M131.1) je funkčních, bez vad bránících provozu. |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 10:03:57 |
|
Jen malinkatý příklad. Za 21 let, co se aktivně zajímám o renovaci M131, jsem společně se spolkem sehnal celkem 6 hnacích náprav. Ale po demontáži a defektoskopii byly vyčleněny pouze 2, na kterých teď jezdíme. Ještě mám jednu co má super nový zuby, ale off nápravu. Pak by se našla převodovka s ok nápravou, ale bezzubá... a taky někdo sliboval, že to v Parsu zjistí, co by to převázání stálo. Pak by byla teoreticky jedna náprava k pronájmu k dispozici. Nějak tuto problematiku musíme už konečně začít společně řešit. Jinak totiž brzo dojezdíme. Ale tady se naráží na nedostatek peněz a pak takové nesmylsy, jako, že ten nemá rád toho, tamten prej pomlouvá třetího a pod. Holt česká kotlina.:-)
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 14:51:05 |
|
Ono to už bude skoro 15 let, kdy v "porevolučním nadšení" se plánovalo založit nějakou "Asociaci majitelů a provozovatelů historických kolejových vozidel (a tratí)". Tehdy obdobné asociace vznikaly i v Západní Evropě (na Britských ostrovech existovaly již dřív). Ta asociace měla sdružovat jednotlivé subjekty (právnické osoby), hájit jejich společné zájmy vůči (tehdy ještě) ČSD, být partnerem pro státní orgány (ani Drážní úřad tehdy ještě neexistoval), pro výrobní podniky (náhradních dílů) atd. Některých tehdy vedených jednání jsem se zúčastnil...
Traduje se, že tuto "Asociaci" ještě v zárodečné fázi zdiskreditoval jistý pan Ženíšek či Voženílek, který v ní hned chtěl mít placenou funkci (pak se ve zlém rozešel i s Jaroměří). Škoda, kdyby se to tehdy povedlo a nezašlo na vzájemnou řevnivost (typické české poměry), možná bychom zachytili "evropský" vývoj v železničním muzejnictví - vždyť www.fedecrail.org prý je i poradním orgánem EU. Takto nás dávno předběhli i Novozélanďané, viz www.railfed.org.nz a jiní.
P.S.: Kdo Vás nutí defektoskopovat ty nápravy a čím se ohání? |
přihlížející
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 15:40:38 |
|
Taková Asociace tady při NTM vznikla (možná ještě nějak formálně existuje), ale neplnila své poslání..."velcí" členové si z toho udělali trafiku a ty menší otrávili, takže radši toto společenství opustili. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 19:55:50 |
|
Bývalá asociace zanikla přibližně z těchto důvodů:
1. chyběla tomu vúdčí organizace, přes kterou by třeba i mohly téci peníze pro členy
2. pokusila se sdružit na členském základě organizace různé povahy (eseróčka, neziskovky, drážní spolky)
3. organizace neposkytovala členům žádný servis |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 11:26:54 |
|
Ad AŽS : Martine, jsem přesvědčen, že právě (a mj.) kvůli tvému bodu 1) byla AŽS založena a dojela na bod 3).
Mohla to být docela efektivní páka při legislativním procesu, např. při novelizacích zákona o drahách a tento zákon provádějících předpisů. Jako poradní a připomínkovací instituce to mělo mít váhu. V zákoně je docela dost tvrdostí, které dopadají nejen na spolky, ale i na ostatní provozovatele. Jen třeba taková otázka zdravotní způsobilosti - příklad kolik lidí má dnes zdravé oči ? Ne každému se chce jít pod laser, i když by už na to třeba i měl ? A strojvedoucí nám (a už i ČD) chybí... Zkuste přesvědčit někoho, aby podstoupil proces státi se mašinistou... když uvidí to hafo předpisů, zkoušek a podmínek... (a to nezpochybňuji potřebu mít na mašině spolehlivého a inteligentního a vědoucího člověka) a to se nebavíme o současném stavu zkoušek, kde se zkouší "bernouliho rovnice", ale z praxe minimum. Taky je docela nesmysl, dělat zkoušky na celou trakci, když třeba mám zájem jezdit trakci M - mechanický přenos výkonu, ale zkoušený budu z elektrického i "mastného" přenosu výkonu, i když na něj nechci (a třeba ani nemám možnost) v nejbližší době "lézt" atp. A stejně po absolvování toho všeho mi pak dopravce musí nechat udělat zkoušku na příslušnou řadu.
Ale situace je jaká je, je třeba se s tím v rámci možností poprat.... :o) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 12:45:41 |
|
Na rozdíl od železničních muzejníků, autoveteránisti (zejména ti přes autobusy a užitková auta) prý vzájemně spolupracují a navzájem si pomáhají. Železniční hobbisti se svými ustavičnými žabomyšími spory jsou jim asi pro smích. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:35:50 |
|
Ono to možná bude tím, kolik lidí je třeba na rozumné provozování železničního vozidla a siničního. Přeci jen je u "mašinek" náročnost větší. A tím rozumným myslím to, že bude vozidlo způsobilé se všemi revizemi, že ho bude obsluhovat osoba způsobilá... tohle autíčkáři nemají, alespoň ne tak tvrdé a přísné.
A čím více lidu pospolu, tím více prostoru pro střety názorů. Laicky to vidím tak, že jeden člověk nejméně jedno auto, ale na "mašinku či motorák" musí být lidí tak nejmíň tři, aby se stíhalo. A protože financí je málo všude, na mašinky jich třeba povícero, je záminka pro spor na světě. Takže se netřeba moc divit tomu, že tu panuje někde i situace, že skoro každý má nějaké vozidlo, ale to je v neprovozním stavu, protože dotyčný nemá peníze ani lidi na opravu. A když se spojí s někým tak samozřejmě chce, aby se makalo na jeho miláčkovi. Pro typickou ilustraci našich malých českých poměrů stačí mrknout na mladějovskou diskuzi (kde to podle nebude dlouho trvat - možná už tuto sezonu - a aktéři se shledají každý s plody svého konání a to nemyslím vůbec zle) nebo na počet železničních spolků koncem devadesátých let třeba v takové Plzni (myslím, že jsem se dopočetl pěti). Pak už je to o vzájemné ochotě spolupracovat. A že to jde, když se chce, to se ví :o)
Já bych to zas tak úplně černě neviděl. Ony jsou možná nejvíc viditelné ty zbytečné spory. Když něco funguje bez problémů, tak to není mediálně in. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 13:55:29 |
|
A aby jsme tu jen netlachali, tak přilepuju obrázek ze sobotní jízdy - pořízeno u Března u Chomutova u téměř dokončené přeložky trati, která brzy proletí elektrárenským komínem, resp. její podloží.
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 23:46:34 |
|
Z diskuse na MDC Blava:
kubacek, 14.1.2007 11:32, Re: Duuso
Múzejno-dokumentačné centrum samozrejme má - v súlade so svojim zbierkotvorným programom - záujem získať do svojho zbierkového fondu v relatívne dohľadnom čase rušne, resp. motorové vozne radov 240, 420, 710, 721, 751, 754, 771, 810 a 850. Splnenie tohto zámeru však závisí od ústretovosti ich vlastníkov (teda obidvoch spoločností). Zmluvu o vyčleňovaní vybraných železničných vozidiel pre MDC vypovedala ZSSK, a. s. (vtedy ešte jednotná) už roku 2004 a odvtedy sa MDC nepodarilo získať zo sféry činnosti ZSSK-Slovensko ani ZSSK-Cargo ani koleso. Ak v prvom prípade sa teraz možno blýska na lepšie časy, s Cargom ostávajú vzťahy stále na bode mrazu. Rozhodne to ale nevzdávame. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. února 2007 - 23:55:12 |
|
Jen třeba taková otázka zdravotní způsobilosti - příklad kolik lidí má dnes zdravé oči ? Ne každému se chce jít pod laser, i když by už na to třeba i měl ? A strojvedoucí nám (a už i ČD) chybí... Zkuste přesvědčit někoho, aby podstoupil proces státi se mašinistou... když uvidí to hafo předpisů, zkoušek a podmínek... (a to nezpochybňuji potřebu mít na mašině spolehlivého a inteligentního a vědoucího člověka) a to se nebavíme o současném stavu zkoušek, kde se zkouší "bernouliho rovnice", ale z praxe minimum. Taky je docela nesmysl, dělat zkoušky na celou trakci, když třeba mám zájem jezdit trakci M - mechanický přenos výkonu, ale zkoušený budu z elektrického i "mastného" přenosu výkonu, i když na něj nechci (a třeba ani nemám možnost) v nejbližší době "lézt" atp. A stejně po absolvování toho všeho mi pak dopravce musí nechat udělat zkoušku na příslušnou řadu.
A bude hůř.
Za 5 let jsme pánové totálně... víte kde. Dojdou důchodci na sociální program a... právníci to nezachrání . Bohužel si jsou ve své praxi schopni vydělat násobně více.
Zdravím.
PŠ |
no toto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 00:19:32 |
|
Ad Pjp - seznam M 131.1 v "Nostalgii"
Mimo jiné tam chybí pojízdný, způsobilý a precizně renovovaný motorák M 131,1454.
Důvod je asi prostý - nepatří ČD, nýbrž OLPASU MORAVIA s.r.o., který spolupracuje se Slezskými zemskými drahami o.p.s.
Slezské zemské dráhy pro změnu provozují letní turistické vlaky na Osoblažce. A to asi ČD-manům nejde pod fousy. Když to jde, tak "konkurenci" zapírají. :-)
Ostatně v "Nostalgii 2007" ani nejsou uvedené vlaky SZD a v knižním JŘ jsou pro změnu blbě... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 00:35:21 |
|
Jo, ad Klv:
Ten je oficiálně můj, ale skutečně je pana Stifta.
PŠ |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 11:07:03 |
|
Ještě co se týče těch "integračních tendencí v oblasti nestátních železnic a železnic muzejních v Evropě": Existující (naše, malé, české) Sdružení železničních společností (i kdyby vyvíjelo nějakou činnost - momentálně se mi nedaří najít ani jeho www stránky), to je obdoba britské AIR, Association of Independent Railways (podnikatelsky zaměřených). Nám ale chybí něco jeko britská ARPS (= Association of Railway Preservation Societies, tedy sdružení organizací, zabývajících se železničním muzejnictvím). Již krátce po revoluci u nás byly snahy takovouto asociaci založit, ale zašla na úbytě (viz výše).
Samozřejmě, v té Velké Británii to jsou částečně se překrývající množiny (některé subjekty jsou členem obou asociací), což by mohlo být i u nás. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:03:14 |
|
SŽS má web www.rail.cz |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:37:19 |
|
Ve 12:30 odjela z České Třebové 130 Severočeských dolů s nějakými historickými vozy a na konci ne BDlm (asi) směrem na Pardubice. Může to někdo vyfotit, já to zahlédl jen na odjezdu. Díky a foto dejte sem |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:39:09 |
|
Ano, dík. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 12:42:11 |
|
Reagoval jsem na P. Reisera, ne na Bafyho. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 13:25:42 |
|
Podle www.jrtr.net/jrtr32/pdf/f35_mor.pdf (zajímavý článek), z ARPS je nyní HRA (Heritage Railways Association - viz např. www.heritagerailways.com |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 21. února 2007 - 14:20:36 |
|
Petr Šimral - A můžete ještě sdělit jeho číslo? |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:05:17 |
|
V září 2004 jsem v Bratislavě viděl bývalý M 131.1 jako pracovní vůz Ui 44 56 991 5 001 společnosti Slovenské tunely a.s. Neví náhodou někdo víc o tomto vozu nebo může sem dát fotku? |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 09:55:13 |
|
ad klv : Fotku v digitální podobě nemám. Je to M131.1470. Nejčastěji stojí v žst Blava - Lamač. Já si ji pamatuji ještě když byla samohybná. To jsem ji fotil v cca roce 1988.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 15:44:47 |
|
Chlapy, vy mi dáváte teda zabrat, ještě že Slovensko mám docela dobře zdokumentované. Tady je jeho foto. Odstaven stojí většinou zastávku před hl. stanicí od Břeclavi, lepší dojet MHD, ono tam totiž moc vlaků nezastavuje.
Ale zachovalejší je M131.1198 v Margecanech, doufám že nebudete chtít jeho fotku....
Bratislavský exM 131.1470
|
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 15:52:14 |
|
From Klv: Slíbené foto z České Třebové. Číslo jsem nestihl najít, ale Motoráček jistě doplní.
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 19:43:20 |
|
To není problém - je to M131.2079, původně M131.1254. V roce 1992 byla takto upravena na dílnu. Pro všechny M131many - nic se tam už nedá získat. Vše vybrané.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
BDlm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.130.253
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 01:31:27 |
|
Tys Byl asi rychlejší než já.Zejtra jedu pro další náhradní díly,budou se hodit všem! Zdravím BDlm. |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 07:22:27 |
|
Pokud chce někdo díly z M 131.1 - díly motoru, pojezdu, tak vim kde jsou dvě M131.1. Kontaktujte mě na email. Bohužel to je na Slovensku |
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 15:24:18 |
|
Tak takhle dopadly vozy odstavené v hanušovickém depu. Konvoj byl nejprve odstaven v žst. Hanušovice (u pivovaru) a nyní se nachází v PJ Šumperk. Jedná se o tyro vozy: Baa-k, CDlm 4-9587, BDlm 83-09 107, M263.0017 a nejaký hytlák (znalci ho určitě identifikují).
| 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 16:03:43 |
|
Ad BDlm: možná pro tebe, ale co šlo použít bylo demontováno na hospodský BDlm ve Třebové. Pár drobností jsem použil já na naše vozy a opravdu tam toho moc není. Hnací náprava je neznámo kde, protože v tom roce 1988, co jsem ji fotil, tam už nebyla.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Ok1xng
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 17:42:07 |
|
Jak je vlastně poškozená ta mandelinka? Nemáte někdo foto?
| K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. |
|
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 17:58:16 |
|
Dnes už bohužel historie, historie, historie........
|
Patrik_koplík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 19:12:30 |
|
Ok1xng: Tady Ti přikládám ty fotky.
| 354.1217- byla jsi kouzelná, nikdy nezapomeneme!!! |
|
