Archiv do 02.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 03:59:46           Pokaždé, když jedu přes Chomutov, přemýšlím nad tímhle: a) Proč má ta výhybka závaží tak daleko? Obvykle se dává hned vedle výhybky, i kdyby to mělo být na úkor nástupiště. b) Existuje něco takového i jinde? Kde? Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat. (Lin Yutang) Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 10:07:10         Při pohledu na kolejnici zjistíte, že se výhybka příliš často nepoužívá. Zřejmě proto dostalo přednost upravené nástupiště a tím i pohodlí cestujících? Tkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 11. února 2007 - 10:18:52         Což výhybka,ale ten okapní svod to je třída.To se hned tak nevidí. Zasloužil by si bezpečnostní nátěr jako má kraj nástupiště u tý budovy nemá snad ani 2m. (Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.) http://tkanlokopage.ic.cz/ Josepdep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 16:18:22         To není výhybka,ale elektromagenetický zámek Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 16:25:46         Nedá se někde stáhnout jízdní řád Nizozemských železnic? Něco jako naše pdf z knižního řádu? PaddyM Neregistrovaný host Odeslán z: 80.78.156.18 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 16:26:58       Tkan: No tak dva a půl metru to bude, ale to nic nemění na skutečnosti, že ten svod je pěkně blbě umístěn... Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. února 2007 - 18:56:11         ad Josepdep: Jistě, elektromagnetický zámek je vedle stojanu se závažím výhybky... :-) LubošC Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.206.134 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 08:22:56       Odpověď pro Milanisko-příspěvek z 10.2.2007 ohledně identifikace místa na pohlednici: Pohlednice zachycuje náměstí s farním kostelem ve Fryštátě, dnes oficiálně Karviná-část Fryštát. Koleje na snímku jsou rozchodu 760mm a patří tramvajím Slezských zemských drah-trasa Fryštát-Bohumín. Na náměstí byla konečná stanice této dráhy, nebyla tam však klasická smyčka, ale objízdná kolej-vozy byly obousměrné. Konečná na náměstí byla zrušena a zcela zlikvidována přibližně koncem padesátých let, dnes na náměstí nenaleznete po tramvajích žádnou stopu. To je tak velmi stručně vše. Podrobnosti i s fotografiemi o síti úzkorozchodných drah na karvinsku a ostravsku můžete nalézt v knize, kterou vydal Dopravní podnik Ostrava-Od koňky k sedanu. Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 13. února 2007 - 10:22:40         Díky za odpověď..mám doma podobnou knížku kouknu se na to Chary_011 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 00:46:04         Peca: Trať přes náměstí si nedokážu moc představit Zajeď si do Neratovic, tam se to představuje jedna báseň (Příspěvek byl editován uživatelem chary_011.) Mistr Vavřena, malíř pokojů. Lepší kvartýr řádně vybílený, než to tam mít pěkně vykradený. Aleš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 13:20:08         Nevíte jaké čísla maj vložeňáky u jednotky 560 027+028? www.vlaky-kuna.ic.cz ICQ:308291241 Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 13:40:27         Zajeď si do Neratovic Je ovšem otázka, jestli ten neratovický park mezi paneláky splňuje Pecovu představu o podobě náměstí. Já osobně bych to tak teda nenazýval Aleš: http://www.zeleznice.e-metro.cz/obehy06/ob_560_06.htm Wien Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 15:15:51         Měl bych malý dotaz? Jaký by byl operativní postup vedení vlaků osobní přepravy v případě podobných nehod, jako bylo nedávné "střetnutí" Pendolina a kamionu mezi Dluhonicemi a Rokytnicí u Přerova či vykolejení osobního vlaku v Brodku u Přerova a to v případě, že by současně probíhala výluka (i nepřetržitá) někde mezi stanicemi Kojetín a Přerov. Kdysi dávno jezdily brněnsko-bohumínské rychlíky v případě uvedené výluky odklonem i přes Postoupky a Kroměříž, ale teď už výhradně ne a jezdí jen přes Prostějov. Byly by tedy výše uvedené vlaky relace Praha - Olomouc - Hranice nahrazeny autobusy, vedeny z České Třebové do Přerova přes Rájec-Jestřebí a Břeclav respektive z Olomouce do Ostravy přes Hlubočky a Milotice nad Opavou nebo ? Díky za odpoveď. Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 15:42:35         Ad Aleš: koukni na: http://www.webpark.sk/traffic/pfy/560br.htm - tam bys mohl něco o pantecech najít. Jinak je tady diskusní skupina o pár řádků níž speciálně určená pro pantecy(460,560)a tam by ti jistě někdo taky rád poradil. Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 14. února 2007 - 16:01:22         Wien: To je úplně jednoduché. Výluka se ukončí a nelze-li tak rychlíky skončí v Olomouci a nový pojede z Přerova. Olomouc-Přerov NAD. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4095 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 01:25:23         Nesleduju to tu pravidelně, ale že ja Karviná u Brna, to teda čumím V dnešní době vypadá náměstí trošku jinak...   ICQ: 202 888 377 Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 16. února 2007 - 10:47:23         Dostal jsem to v sérii pohledů okolí Brna takže tak se to stalo jinak bezva fotka k porovnání Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 02:09:33         Zdravím, protože jsem v jiné diskuzi bohužel nedostal odpověď, vkládám otázku i sem: Jaké vozy byly přestavěny na vytápěcí vozy pro Západní expres tažený Sergeji? K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 11:52:50         AD Ok1xng : Vytápěcí vozy jsou novostavby z Německa. Pro "Pařížák" se pouze dosadil PG 500. Více zde: http://kirow.wz.cz/vytapeci/vytapeci_vozy.htm http://de.wikipedia.org/wiki/Heizwagen http://www.rbd-breslau.de/15-spezialwagen/spezialwaggons.html http://www.heris-modelleisenbahn.de/sites/heizw.htm http://www.eisenbahn-harzvorland.de/htm/dlg_41096.htm http://www.dg41096.de/images/jpeg/Stassfurt2004/heizwagenstassfurt.jpg http://home.arcor.de/mein_loebau/2seite50.htm http://www.bimmelbahn.de/pkurier/pkfahrz31.htm Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Sobota, 17. února 2007 - 17:32:00       ad vytápěcí vozy: před pár lety o nich někde vyšel pěkný článek (Dráha, ŽM, Svět železnice?) - už mám nárok na sklerózu, kdo si vzpomene, ať to sem napíše. Na Západním expresu se střídal pegasový a uhelný topičák. Při nedostatku zamračených ve Zdicích se ke standardní "protivínské" soupravě 3xosmidveřák + Dsd přidal topičák a tahal to čmelák - viděl jsem to vícekrát v první polovině 70. let, mám i foto z Čížové, ale už několik let nezvěstné. Snad časem vypluje z nějaké krabice.Jezdily tam tytéž dva vozy, co předtím na "zápaďáku." Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 21:13:13         Mám dotaz: Jak je možné, že je PJ Kolín DKV Praha, kolejová vozidla Praha, fíři tedy nevím, ale lidi co jsou na dílně DKV Česká Třebová?Může mi to někdo lehce vysvětlit, ať to mohu bez starostí přeposlat jedné obůbce, co má malé IQ.Děkuji Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 18. února 2007 - 22:08:11         Manemb: Tyhle věci občas chápe jen jejich autor. Vlakové čety jsou ve stanici a stanici také nepatří. Vznikla nějaká nová centrální organizace s mnoha pobočkami a tam patří. Na SŽDC vznikne živý odbor a budou tam patřit výpravčí a další na dopravě se podílející zaměstnanci. Změna je život a kanceláří není nikdy dost. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 08:35:39       Ještě k vytápěcím vozům: Jeden v dosti zuboženém stavu se zachoval jako exponát v MCD Bratislava-Východ (lokalita Rendez). Uvnitř jeho skříně se nachází v podstatě lokomotivní kotel (odpovídající "Krutwigovi", tedy průmyslové páře 900 BS 200). Prý byly i vytápěcí vozy, vybavené kotlem z 310.0. AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 11:58:37       Mel bych dotaz k razeni EC 279 Jaroslav Hasek. Podle zelpage by jako jednicka melo jezdit Apee a nove Ampz, tedy nekuracke vozy. Jak je to v realu ? Rad bych jel jednickou, ale do Bee fakt odbihat nechci, to si tam sednu rovnou :-) Diky Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 13:36:44         Wien: je to prosté - součástí Rozkazu o výluce je zákaz konání nehod na tratích, pro něž je vyloučená trať tratí objízdnou... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 19. února 2007 - 21:26:42         K vytápěcím vozům: V Bratislavě je Vozeň vykurovací, r. v. 1943 (610, MBA Spandau), ŽVV 121/02834 (RD Brav) http://www.parostroj.net/historie/Blava_2004/vyt_vuz.jpg tulenique Neregistrovaný host Odeslán z: 212.81.24.108 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 17:44:50       Mam jednu otazku: V akom stave je pri posune odrazom alebo spustanim priebezna brzda ? Priebezne vzduchove potrubie zapojene asi nie, potom by mal vozen ale samocinne brzdit, a to sa asi nedeje. Ako je to vyriesene ? Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 18:00:31         Na boku každého vozu je odbrzďovací táhlo. Po vypuštění vzduchu z brzd. potrubí se jím vyprázdní vzduch z prostorů brzdy (brzdový válec a pomocný vzduchojem) Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 19:20:53         Vozne sa môžu spúšťať, alebo odrážať aj v skupinách. Medzi vozňami v skupine sa nemusí rozvesiť prieb. potrubie, ak to nie je z iných dôvodov nutné. Ale pri odrážaní a spúšťaní sa nepoužíva prieb. brzda. Všetky vozne sa odbrzdia vypustením vzduchu z brzd. valcov pomocou odbrzďovača. Potom sa vozne brzdia buď vyskúšanou ručnou brzdou z plošiny, koľajovými brzdami, ak ich spádovisko má, alebo zarážkami. Prieb. brzda sa používa pri prestavovaní záťaže, alebo ucelenej súpravy zachádzaním. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 20:43:38         Můžete mi "please" někdo stručně napsat jesli budou ještě první týden v březnu jezdit náklady z Letohradu na Lichkov ?? A taky rychlík s 754. Na příslušné diskusy se mi nejak nedaří zjistit. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 22:21:18         Výluka má začít od 1.4. takže březen by měl být bez změn.. tulenique Neregistrovaný host Odeslán z: 91.127.40.146 Odesláno Pátek, 23. února 2007 - 23:16:35       Jka2005, Rk_kn: Dakujem ! AM2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.79.137 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 17:45:03       Na trati Vejprty - Chemnitz jsou v některé stanici blízko hranic odstaveny staré vozy MITROPA,aspoň loni na podzim tam ještě byly,nevíte někdo,ve které přesně,a co jsou to za vozy? Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 18:10:03         Mitropa poznám ako podobnú spoločnosť ako Jedálne a lôžkové vozne. Pokiaľ sa pamätám bolo to z NDR, alebo NSR. Ladislav_kubera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 24. února 2007 - 23:55:07         AM2 a Rk_kn: Rk_kn má pravdu, Mitropa navíc ještě provozovala nádražní restaurace. Působila v NDR. Historii Mitropy od r. 1916 v němčině jsem našel zde: http://194.97.148.233/historie_2-5.html . Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. února 2007 - 14:31:34         Alf: Dík,něco takovýho jsem chtěl slyšet(číst) Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 08:44:06         Nemáte nekdo prosim fotku intereru vozu Beer, cele kupe? Popripade i toalety? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 26. února 2007 - 08:54:13       K dotazu výše: Je to ve stanici Wolkenstein, kde dříve začínala úzkokolejka do Jöhstadtu. Vzniká tam jakýsi muzejní a volonočasový areál, jehož součástí jsou i ubytovací vozy (ex MITROPA), též hospoda ve vagoně. Některé ty vagony jsou i ze salonního vlaku po východoněmeckých papaláších. VR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.184.27 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:14:44       Zažil jsem zajímavou věc: přijíždím po silnici k přejezdu mezi Mnichovým Hradištěm a Bakovem n. Jizerou, přes přejezd přejíždí Lv a míří k Bakovu. Přejíždím přejezd, koukám za lokomotivou a co nevidím - na semaforu který lokomotiva minula zůstává volno!! To je normální? (nevím co tam je za zařízení) Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:17:56       Je to normální. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 12:55:13         Normální to je u krycích návěstidel. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 13:18:30         Mallard: Tam, co píše VR, je krycí návěstidlo? TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:47:34       Normální to není třeba na autobloku. Myslím ale, že na tratích kde je elektromechanika nebo telefonické dorozumívání obsluhuje návěstidla hradlař, hláskař (oddílová) nebo signalista (vjezdová) až po projetí vlaku kolem jeho stanoviště. Taky to mohla být třeba předvěst. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 14:51:46         Je to normální podle druhu zabezpečovačky. Především u elmech. se světelnými návěstidly se zpravidla změní volno znak na stůj až po najetí na izolovanou kolejnici, která bývá za poslední pojížděnou výměnou. Pro rejpaly: samozřejmě jsou případy i u elmech., kdy dojde ke změně i dříve. Dá se využít KO pro ovládání závor či vyhybkových KO, když máme elektromotorické přestavníky. Zdraví Martin Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. února 2007 - 15:57:55         Qěcy, Mallard, VR: jestli jde o první přejezd na II/610 za Veselou, tak první návěstidlo, co je vidět, je předvěst odbočky Zálučí. Ta padne na Výstrahu (nikoliv na Stůj!) až poté, co si vlak "šlápne" za vjezdové návěstidlo odbočky (to byla ta druhá zelená o kus dál), v tomto konkrétním případě asi hned a ne až za výhybkou, protože bych tam po aktivaci Káčka v Hradišti očekával nějaké AHr. Zch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 08:13:58         V dráhařském atlase http://www.volny.cz/hudeczdenek/ jsem na listu 60 pod poznámkou 8 narazil na následující text: "Stavební drážka "Vedrálka" byla využívána při stavbě VVP Dědice. Dnes je z větší části přeměněna na tankodrom." (v mapové části je zakreselena mezi Ferdinandskem a lomem cca SSZ od Podivic, uveden rozchod 600 mm) Máte někdo nějaké bližší informace ? Případně i o dalších drážkách v tomto VVP (např. pro tahání terčů) ? Kontaktoval jsem přímo autora atlasu p. Hudce; bohužel nedokáže dohledat zdroj informace VR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.184.27 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 08:52:31       Hajnej: Přesně o tento přejezd se jedná. Díky za informaci. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 09:02:44       Ad VR: Jestli jde o ten přejezd co myslím (na výjezdu z vesnice Veselá po silnici 1. třídy směr Bakov) tak potom je ten Váš "semafor" předvěstí hlavního návěstidla odbočky Zálučí (odděluje se zde trať 063 od tratě 070), která je od tohoto přejezdu asi 1,5km jižně. No a tohle chování je normální i pro to hlavní návěstidlo (nejsem odborník přes dráhu ale mám to léta odpozorovaný). Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 09:06:19       Jéé, já přehlíd příspěvek Hajnýho... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:22:29         Přejíždím přejezd, koukám za lokomotivou a co nevidím - na semaforu který lokomotiva minula zůstává volno!! To je normální? No to je normální šlendriááááán Třeba základní návěst krycího návěstidla je zpravidla volno. Tudíž tam zelená svítí ve dne a noci a furt a stůj tam nádražák namaluje jen když je potřeba :-) a to když se třeba šíbuje na vlečce z trati odbočující, kterou toto návěstidlo kryje. A nebo pod tím byl takovej křížek a to postavenej jako má Ježíš a nebo do X. To je předvěst a její návěst se mění až teprve tehdy, když se změní návěst hlavního návěstidla. Takže vlak zřejmě před chvílí přejel a ještě nedojel k hlavnímu návěstidlu, který se až teprve tehdy postaví na stůj. Ovšem na té předvěsti se změní volno, tedy zelená na žlutou, výstrahu, to by vás zřejmě ovšem taky udivilo. Ale červená tam fakt nebude, ani když budete čekat do soudnýho dne :-D Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 20:23:27         Chtel bych se zeptat, kdy projel naposledy nejaky vlak mezi Asem a Selbem, dekuji. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 23:05:30         V roce 1995. PŠ Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 28. února 2007 - 23:25:51         Ad.Belinea.mrkni na web klubu Dráhařů, měl by tam být článek několika lidí kteří trať nedávno prošli pěšky.. VR Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.184.27 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 09:21:47       Fýra: to není šlendrián, jenom se divím a když se divím tak se zeptám Jinak ten vlak byl právě mezi dotyčným krycím návěstidlem a návěstidlem u odbočky na kterém bylo také volno. Takže můžu dál bez obav cestovat vlakem mezi Boleslaví a Turnovem Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 10:02:11         Fýra: poněkud nešťastně jste navázal předvěstí na krycí návěstidlo a z reakce VR je vidět, že se to ujalo... Tak tedy ješčo raz: to, co je za Veselou jako první, je předvěst a pozná se podle toho, že má tu ceduli s křížem (úhlopříčným nebo - což je mimochodem tuzemská zvláštnost - pravoúhlým). Předvěst ukazuje to, co je na následujícím hlavním návěstidle, takže při pohledu od přejezdu jsou vidět buď dvě zelené, nebo (častěji) žlutá a za ní zelená. Mimochodem ten úhlopříčný kříž jsou ve skutečnosti dvě V proti sobě a pochází to od německého slova Vorsignal. Taky proto se horní a dolní polovina jen dotýkají hroty a nekříží se naplno jako kříž na přejezdu. marcel1970 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.93.219.189 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 10:04:25       Zdravim Vas Vazeni diskutujici, obracim se na Vas s nasledujici prosbou: jiz nejakou dobu se marne snazim pres veskere mozne servery najit aktualni odjezdy vlaku v Bosne: Vsechny dustupne stranky neukazuji aktualni stav, vi nekdo o necem aktualnim? Dekuji predem Marcel Panek Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 10:36:44         Hajnej a wo co jde? O kříž? Popsal jsem mu to tak, aby to pochopil, jak to vypadá, proto kříž v úhlupříčce, na ty vaše V i když je to tak. Pán je detailista. Předvěst ukazuje to, co je na následujícím hlavním návěstidle, takže při pohledu od přejezdu jsou vidět buď dvě zelené, nebo (častěji) žlutá a za ní zelená. Žlutá a za ní zelená? Na předvěsti je výstraha a na návěstidle volno? Nějaká blbost ne? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 13:14:00       Hajnej se upsal, no bóže... Tak prostě k té druhé zelené přičtěte nějakých 80 nm a jste doma. A když už jsme u těch detailistů, tak "úhlupříčka" taky není zrovna nejsprávnější pojem :-))) JC123 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.157.4 Odesláno Čtvrtek, 01. března 2007 - 14:39:17       Když už jste v té němčině, tak ... klipík Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 02. března 2007 - 09:17:21         Co je to za mašinu 729.5 http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html O téhle řadě slyším poprvé, nemáte o tom nějaké informace?