| Autor |
Příspěvek |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 21:52:28 | 
|
Statistic
Ale já nenaříkám nad slovem převzatým z angličtiny. Proti tomu nic nemám. Já se pozastavuji nad spojením dvou slov se stejným významem, každé v jiné řeči. Prostě mi přijde říkat cílový cíl, poštovní pošta a závěrečný závěr trochu divné. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 22:25:41 |
|
odběratelem asi byly cementárny, ale energosádrovec poslal přírodní do pr....
No právě. V posledních letech byla z Kobeřic expedice sádrovce do cementáren úplně minimální. Semtam Radotín, Čížkovice, Horné Srnie, ale vždy jen pár vozů. Takže ucelené vlaky několikrát týdně mě trochu překvapují. Spíš se kloním k tomu zavážení/rekultivaci. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2007 - 22:55:55 |
|
Ad Honzasl: OK, měl jsem napsat jen "destinace"... Jinak Ti rozumím, i já mám rád různé "hospitalizace v nemocnici" apod. Holt velký "češtin" Dobrovský (ač rodem z Uher a Česky toho taky moc nenapsal ), teď asi rotuje v hrobě jako kotva trakčního motoru řady 121... |
PPK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.1
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 07:06:19 |
|
Včera odpoledne stálo na předávacím kolejišti radotínské cementárny cca 6 vozů řady Falns (nebo podobné nové "Wapky") pravděpodobně Slovinských železnic, nebo OeBB. Zahlédl jsem je z vlaku, takže imatrikulaci jsem nepostřehl, ani náklad. Ale řekl bych, že měly logo SŽ, nátěr hnědý. Co tam mohly pohledávat? |
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 08:52:24 |
|
Před nedávnem tu byla diskuse okolo vozů Eas v modrém provedení...
Náhodou jsem si všiml při mém  na "010" vlaku s prvním vozem Eas ČD v modré barvě s logem "Čechofraktu" - nevíte, o jakou to případně přepravu jde...???
Díky za info buď sem pro všechny, případně na mil...
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
Pro kalendářní rok 2007 vyšly u SAXI opět železniční  kalendáře |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 09:26:51 |
|
, o jakou to případně přepravu jde...???
Jde o přepravu toho, co se do vagonu naloží  . Jsou to reálně vozy volného oběhu, jejichž opravu zasponzoroval Čechofracht. Řečeno trochu zjednodušeně. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 09:35:40 |
|
Takže původní zapasy ČD, na jejichž opravu v počtu tuším 600 ks byla loni vypsána soutěž. Tyto jsou opravovány v Trnavě. Uceleně možno spatřit třeba na úhelných vlacích ze severo/západočeské pánve na Slovensko. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 09:45:15 |
|
A s vozy volného oběhu je to dneska oficiálně takto:
Železniční vozy poskytnuté železničním dopravním podnikem jsou vozy, jejichž držitelem je železniční dopravní podnik, včetně železničních vozu zahranicních železničních dopravních podniků.
Za železniční vozy neposkytnuté železničním dopravním podnikem se považují vozy,
jejichž držitelem není železniční dopravní podnik. Tyto vozy mají na druhé pozici dvanáctimístného čísla vozu číslici 3, 4, 5, 6, 7, 8 nebo 9. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:23:27 |
|
PPK: jde o vozy OeBB...celkem 9 kusů jelo z Berouna do Radotína... |
johnson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.17.32
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 14:59:08 |
|
Ty modré vagony jsem viděl tuším v sobotu ve Vsetíně na nákladu směrem na Valašské Meziříčí. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 15:47:23 |
|
Vodis:
Nevíš nějaké podrobnosti? Proč vozy OeBB? |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 16:23:19 |
|
VČS udělali mix...9 OeBB a 11 ČD Falls, celkem 20 kusů v pondělí. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 16:40:44 |
|
Vodis:
Zajímavý. Poplatky za cizí vozy se už asi neplatí, že? Nebo že by došly/pošly Falls pronajaté ČMCementu od ČD? Kde se vůbec vzaly Falns OeBB na Čerťákách? To tam jezděj pravidelně? Kudy, kam? |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 17:39:27 |
|
....jezdí cca 2x měsíčně na nakládku na VČS 20 kousků přes Dvořiště.... |
K_fanta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2007 - 21:32:35 |
|
Jsou jěště někde po stanicích k vidění dlouhodobě odstavené Easy jako správky? ... Louny předm., Obrnice, Zbiroh, Zdice atd. ? |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 07:50:14 |
|
Qěcy:.. a těch 9 Rakušáci nepřevzali a vrátilo se ložené zpět.... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 11:08:52 |
|
Tak jsem v pondělí viděl v chebu modré Easy ČD-Čechofrakt a taky jeden modrej plošiňák ČD. To jako Cargo bude natírat vozejky do tmavomodrýho unifiku?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 11:15:08 |
|
Nic takového, Čechofracht je majitelem vozů, modré Res a další jsou najaty u ČD od jiných vlastníků a ti si logicky malují vozy dle svého úsudku. |
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 18:46:33 |
|
Celý březen každou sobotu vlak koksu z Ostravy v kontejnerech přes Regensburg. http://forum.mysnip.de/read.php?16219,800474
http://www.privatbahnforum.de/read.php?1,92496,92496
Fotky jsou z 25.2.2007 caa 09.30. Trochu jsem si krátil čas čekání na vlak do Platllingu. |
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:53:58 |
|
Redbird: Do Furth im Waldu to táhne brejlovec OKD. Už jsem je viděl 2x v Plzni.
|
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 20:59:49 |
|
Dolda: Zřejmě to bude trvalý jev. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 21:07:34 |
|
A rýsuje se nový tranzit přes ČR - viz odkaz
Docela by mě zajímalo, kolik toho bude jezdit.
Pro jistotu kopíruji text:
ServTrans Invest transports slabs between Poland and Romania
Railway transport company ServTrans Invest, one of the major companies in Romania, operates a freight train on Dabrowa Gornicza Towatowa (Poland) – Galaţi (Romania) route Transport is done starting with March and it represents an order from Mittal Steel Galaţi. The train set includes 25 Rgns wagons and transports slabs from Poland in order to be processed by Galaţi Plant. Each wagon has a capacity of 56 tonnes, being able to transport a maximum of 1,400 tonnes. For this kind of transport, ServTrans collaborates in Hungary with CER Co, in Slovakia with BRKS, in Czech Republic with CD, and in Poland with PCC Rail. The rolling of a train set is 15 days, new transport being done once at three days. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 14. března 2007 - 23:42:15 |
|
Nic takového, Čechofracht je majitelem vozů, modré Res a další jsou najaty u ČD od jiných vlastníků a ti si logicky malují vozy dle svého úsudku.
Přiznám se, že ani přes Trainspotovy definice nevím, jestli je tedy v pořádku že všechny tyto vozy jsou stále v režimu 31. A na modrých Resech není ani žádný vlastník uveden. Ale to jsme tu myslim už kdysi probírali, že na uvádění vlastníka se tu už jaksi s..e.
Modré uhláky jinak prostě jezdí všude, skoro bych řekl že ucelená modrá souprava jede jen poté, když k nakládce přijede čerstvá z Trnavy a pak už se vozy postupně rozptýlí...
Byla ta zakázka na opravy "tuším 600 ks" na centrální adrese ?
ACTS do Bavor jezdí vskutku pravidelně v noci z pátku na sobotu a v sobotu kolem poledne je pak předávka v obou směrech v ČKubici. Vyrovnávka jede jen na Kladno, takže se pak vrací do Ostravy v tradičním OKD vlaku Dubí - Ova. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 00:58:46 |
|
K_Fanta:
Ano, dnes například v Holoubkově a Zbirohu. Všechny s podvozky 26-2.8. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 09:30:27 |
|
Kade:
Tady je prostě rozhodující držitel a tím jsou tedy ČD. Označení na druhé pozici má v tomto případě zřejmě už pouze orientační důvody pro zaměstnance "železničního dopravního podniku" jak případně s vozy zacházet po vykládce. Podle mě to ale nikoho k ničemu nezavazuje: i vozy s "1" mohou být vyčleněny pro potřeby konkrétní přepravy a je s nimi zacházeno jako s "P" a nikdo tím nic neporušuje.
Jo, ta soutěž tam skutečně byla oznámena. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 09:58:24 |
|
Trainspot:
A už je těch 600 Easů hotových? Budou další? Řekl bych, že to je dobrá cesta k rychlému získání potřebných vozů, ne?
Jinak koukám, jak po 171 projíždějí ve velkém množství Roos ČD (reko z OOSu) a svážejí kalamitní dřevo. Neplánují ČD reko na další Roos? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 10:24:13 |
|
Qěcy - jak se ukazuje, je to hlavně spolehlivá cesta, jak neotřesitelně přesvědčit šotoveřejnost, že to je přelakovávání v rámci vzniku ČD Carga. 
O tom kolik jich je hotovo nemám páru, ale zřejmě stále přibývají... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 11:11:40 |
|
No ale musíš uznat, že toakových 30 čistých modrých Easů v čele s nablýskaným ESem modrým s bílým pruhem je přece nářez! |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 16:28:18 |
|
Ještě všechny hotový nejsou, ale pomalu se to nachyluje. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 16:53:56 |
|
Abych tady případně nemlžil s těmy Easy - trochu jsem zalistoval archívem a tam jsou zmínky o rozhodnutí ČD přímo prodat 500 ks Easů. Současně ale běžely soutěže na modernizaci Easů sk.11 na sk.54 prohozením vyzískaných podvozků a to ještě ve větším počtu. To ale měly vyhrát OOS.
Tady to modrý asi bude ten prodej a na to jsem teda soutěž nenašel. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2007 - 17:30:32 |
|
Ty podvozky přehazovali mezi Easama, nebo i jinejma řadama?
Co stojí novej boogie Y25?
500 Easů se prodalo, aby byla modernizace maximálně urychlena a na tyto vozy mají ČD předkupní právo, nebo je mají pronajaty (možná právě přes ten Čechofracht). Tohleto by mne zajímalo nějak prodrobněji, tedy jak ČD s těmi Easy naložily, jestli kupují nějaké další Easy a jestli jsou mezi těmi modrými najatými ČD i jejich bývalé Easy. A co bude s těmi deponiemi Easů s podvozky 26-2.8. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 08:55:46 |
|
Podvozky Y25 jsou pro rekonstrukce získávány z vozů řady Gags. Tak vznikly reko Falls-y. Právě vznikající vozy Roos v této tradici pokračují. Nové Y25 se snad dávaly pod modernizované vozy Pao.
Odprodané a opravené vozy jsou zpět najímány ČD. U těchto vozů je poblíž čísla údaj N 06 xxxxx. Mělo by jít o číslo nájemní smlouvy. Dle tohoto se dají jednoduše odhalit pronajmuté vozy Hbilns, Habilns všech možných typů a stáří.
Nově se včera v Ostravě objevily plošinové vozy Res červené barvy s nálepkami France vagons - Ermewa. Dále pronajmuto, světe div se, Čechofrachtu. A vozy označeny režimem 31 54 CZ-ČD, tedy opět pronajmuto Čechofrachtem Českým drahám. Vozy pocházejí dle výrobních štítků z let 1972-75. Některé mají ještě odlévané podvozky Y25. Nájemní smlouva z letošního roku N 07 xxxxx.
Pak jsem zahlédl bývalé vozy BDŽ s pro mně neidentifikovatelnou barvou, něco mezi šedou a khaki. Barva hrozná a stav vozů odpovídající Balkánu. Tady také režim 31 54 CZ-ČD, ale bez čísla nájemní smlouvy nebo jakkýkoliv dalších údajů. Děsí mně představa, že ČD tyto vozy koupilo. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 10:04:28 |
|
Díky za zajímavé postřehy. France vagons by měla disponovat asi přímo vozy patřícími SNCF.
BDŽ - to jsou taky nějaké Resy? |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 10:32:46 |
|
Správně, ty červené vozy Res jsou ex vozy SNCF. Vyplývá to z označení unifikovaných dílů (např. dvojkolí, nárazníky apod.). U vozů BDŽ jde také o vozy Res. Ty jsem zatím potkal asi 4, z toho jeden tváří v tvář.
Jinak večer viděn Roos pořadového čísla 043. A dle velkého přísunu propadlých vozů Res 11.sk (býv. Nas) se ještě bude v těchto rekonstrukcích pokračovat. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 10:36:58 |
|
Fotodokumentace těch nových posil by nebyla? Ova je pro mě trochu z ruky... |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 11:18:43 |
|
Bohužel fotografiemi posloužit nemůžu. Všechny vozy byly spatřeny během nočních směn. A jelikož fotím na film případné foto by už asi nebylo aktuální. Věřím, že se najde někdo pružnější.
Ty ex SNCF vozy dorazily z PPS Cheb a nemýlím-li se tak mířily k Mittalovi do O. - Bártovic. Vozy jsou čerstvě po revizi provedené mimo území ČR. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 11:45:04 |
|
Němec z Ovy - pozorujete dobře, ale zákulisí a určení kolem těch Resů je trochu jinak. Ale bohužel nesmíme ani naznačovat. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 12:07:53 |
|
Aha - tak bude asi nějaká velká lumpárna .
No každopádně jsou to/byly francouzský vg a budou jezdit u nás - zřejmě teda hlavně se železem. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2007 - 13:08:45 |
|
tak bude asi nějaká velká lumpárna
To snad ani ne.
No každopádně jsou to/byly francouzský vg a budou jezdit u nás - zřejmě teda hlavně se železem.
Se železem ano, a ne jen u nás. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 13:10:16 |
|
Netušíte někdo, ze kdy jsou ty ortofotomapy na Seznamu? Že bych se vsadil, že na vlečce Staropramenu v Radotíně vidím vagon...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 15:19:31 |
|
Je to z roku 2003 nebo kdy to byly ty velký povodně.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 16:03:31 |
|
Poslední vagon na Staropramenu byl nějaký cizokrajný Lgns. Ten byl pod vodou v srpnu 2002 a na podzim 2002 opustil Staropramen po vlastní ose. Od té doby ani kolo, možná, že tam zůstalo prasátko, to ale nevím. Vagony od povodní žádné. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 16:36:49 |
|
Ad Qěcy a Eas - prodej s modernizacemi nemá nic společného, modernizované vozy Eas jezdí jako 31 81 597 ..... :-))) |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 17:27:40 |
|
Poslední vagon na Staropramenu byl nějaký cizokrajný Lgns. Ten byl pod vodou v srpnu 2002 a na podzim 2002 opustil Staropramen po vlastní ose. Od té doby ani kolo, možná, že tam zůstalo prasátko, to ale nevím. Vagony od povodní žádné.
To vím, právě proto by mě zajímalo, ze kdy je ta fotka. Protože ta "věc" mi fakt připadá jako vagon. Stojí na koleji a na návěs mi připadá moc velká.
Prasátko bylo prodáno na Zlíchov. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 22:09:35 |
|
ad Dj_cargo:
ale zákulisí a určení kolem těch Resů je trochu jinak
většinou železo nejezdí jen v rámci ČR, viděl jsem je cestovat do Polska - ty Res, ale řekl bych že byly podle stop přeznačení původně 33 68..., to, že mají díly ex SNCF.... dnes naprosto nic neznamená |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2007 - 22:13:46 |
|
ad Qěcy a Y25: cena Y25Lsd1 může být současně okolo 350-370 tis.Kč, poslední nové se dávaly v ČR pod rekonstrukce Res typ 9-207.2 |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 00:21:52 |
|
to, že mají díly ex SNCF.... dnes naprosto nic neznamená
Já taky netvrdím, že budou jezdit do Francie. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 00:40:34 |
|
A to s tím, co napsal Mcx, nějak souvisí? Mám pocit, že Mcx tím chtěl říct něco trochu jiného... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 06:47:07 |
|
DJC:
Pravděpodobně je to 4osý chlaďák z NDR (řadu si nepamatuju) patřící firmě RND (Rychlá nákladní doprava). Těch měla RND několik, všechny byly vybaveny podvozky Y25, i když z výroby měly tyto vozy rychlíkové GOeRLITZe (hodně podobné těm, co jsou pod Bmto ČD).
MCX:
A jak je to s těmi Easy? ČD si nějaké koupily? Nebo jen najaly od NACCO a ČECHOFRACHTu? A jak se poznají ty z těch prodaných pětiset Ostravským opravnám a strojírnám? |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 11:33:22 |
|
Statistik - Mám pocit, že Mcx tím chtěl říct něco trochu jiného...
To by mě teda zajímalo co. Že když mají díly ex-SNCF takže nemusí být celé ex-SNCF?
Qěcy - Pravděpodobně je to 4osý chlaďák z NDR (řadu si nepamatuju) patřící firmě RND (Rychlá nákladní doprava)
Jo, jeden Iaceghiimas (nebo jak to bylo ) by to mohl být. A v tom případě by mě právě zajímalo, ze kdy jsou ty fotky. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 11:38:07 |
|
4n strojně chlazený vůz, výroba NDR patřící RND to asi nebude, protože je RND již před x lety nabízeli k odprodeji a nakonec byly myslím sešrotovány v Tlumačově. Tyto vozy měli již z výroby podvozky Y25. Předchozí série dodaná v 60. letech měla podvozky Goerlitz, s kolébkou vypruženou listovými pružinami. Na osobních vozech u nás obdobu nemají. Vozy Bmto mají podvozky Goerlitz VI naprosto odlišné.
Poslední vozy z druhé série s podvozky Y25 jsem viděl před pár lety v areálu KOS Krnov.
A ještě foto RND:
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 11:43:40 |
|
ad díly - vzhledem na pravidla používání tak dnes díly označeny jako SNCF mohou být na voze "jakéhokoliv" vlastníka, tedy mohou to být i nemusí vozy ex SNCF, případně jiného vlatníka bývalých "P" vozů kdysi "zařazených" u SNCF |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:03:12 |
|
ad Qěcy: o nákupu nějakých Eas Ostravskýma opravnama a strojírnama nevím, vozy Eas pro ČD najaté od Čechofrachtu jsou poznatelné logem, pozor - všechny nejsou modré - cca 8 vozů je červenohnědých, ale s logem a můžou být asi dva červenohnědé bez loga - zde se jedná o tzv. vozy Eas-u 52 a 53.sk. tedy typ 9-107.6.
Vozy, které nebyly schváleny do 1.2.2007 jako typ českým DÚ (případně podle předchozích pravidel MD) nemohou být registrovány v ČR - což je i případ různých balkánských Eaos NACCO a podobných. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:36:14 |
|
MCX:
Na těch mapách je podle mne ve Staropramenu ten Laceghiimas (opravdu začíná na "L"). Protože tyhle vozy jezdily jen chvíli, v areálu Staropramenu jsem vídal maximálně tři. A pak asi rok až dva stál jeden ve Staropramenu odstavený. Naposled jsem je viděl v Krnově. Stáří fotky z Map tedy tipuju na 1998 až 2001. Jinak dík za vysvětlení podvozků. Podobnost s Bmto jsem bral pouze podle rámu, špalků, vedení dvojkolí a primárního vypružení, že má jinou kolébku, jsem zapomněl. Pivo jezdilo především v Gbgs a Ibbhps, na tom rychlíku pak v Habbillns AAE.
500 Easů ČD nabízely v soutěži na odkup za účelem opravy s právem přednostního odkupu po opravě. Vyhrály to OOS. Tak mě zajímá, jestli si ČD od OOS zpět koupily/kupují všechny Eas, nebo ne a jestli jsou červenohnědé. (Možná že to nebyly Eas ale Eas-u.)
A ty Eas od Čechofrachtu koupil Čechofracht kde? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:45:43 |
|
Nevím odkud se stále bere OOS, ale vozy od ČD koupil Čechofracht - tedy těch 500 vozů Eas-u typ 9-107.6. Tento typ je na podvozcích Y25Rs (případně některé Cs), tedy žádná rekonstrukce - barevně a loga Čechofracht jak jsem popsal výše a revize v OOS dělány až na pár vozu nebyly. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:48:21 |
|
V OOS běží revize vozů Eas-u v majetku ČD, ty vycházejí po revizi nátěrově i popisově v standardním provedení. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 12:51:53 |
|
MCX:
Koukám, že v těch Eas mám pěkný guláš. Tak proč byla ta soutěž na odkup 500 Eas-u od ČD? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 13:42:52 |
|
Protože je to nejspíše otázka mít k dispozici volné finanční prostředky na provedení těchto oprav, přičemž na rozdíl od oprav některých jiných řad vozů na vozech Eas-u nelze při opravách příliš ušetřit - i když to Čechofracht nejspíše zvládl levněji než ČD, ale to je otázka víceletých smluv ČD.....
Takže proto odprodej a zpětný nájem. |
Němec z Ova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.2.226
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 20:47:01 |
|
Ad Dj cargo: určením pronajmutých vozů Res jsem se nezabýval. Vzhledem k nedostatku plošinových vozů, budou ty pronajmuté jezdit jako každé jiné. Snad se ve větší míře dostane i na Třinecké železárny. Jenom by bylo smutné kdyby skončily u přepravy dřeva pro Biocel či nějakou pilu ve vnitrostátní přepravě.
Překvapuje mně, že si ČD tyto vozy nepronajmulo přímo od majitelů. Používat při tom prostředníka se mi zdá luxus.
A když už jsem u těch Res-ů tak se ty ex SNCF vydaly v počtu tří v loženém stavu (plechy) na cestu z Ostravy. Zahlédl jsem je na trati z okna. Dle složení vozů ve vlaku šlo o Českou Třebovou či Nymburk. Takže asi Německo. A tak začínají vydělávat. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:23:58 |
|
Něco pro znalce nákladních vozů - tohle dnes stálo v Maloměřicích:
Blíž jsem se bohužel nedostal, vlak po chvíli odjel... |
