| Autor |
Příspěvek |
andrewM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.207
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 20:37:31 | 
|
To Budulinek No ono slovenskou cast Prahy tvori vozy z obratu od Cassovie, ktera prijela do Prahy az po odjezdu EC. Takovych problemu bylo bohuzel vic (napriklad obrat Vltava / Zatopek ad.). Stane se ... na ONJ bohuzel stale dve-tri bezprizorni soupravy emzetu nestoji :-) |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 21:52:57 | 
|
andrewM:
Tak to by vše vysvětlovalo, protože polská část Prahy je obrat z ranního Manažera, který však v neděli nejede, tudíž nedělní Praha přechází ze sobotní Prahy, kromě tedy zmíněné slovenské části.
Za jmenované vozy se příplatek jistě nevybíral, resp. vracel.
Bohužel, je to tak, že příplatek se vybírá a pak se vrací těm, kteří si o něj řeknou. Kolikpak cestujících však o tom ví....
Podle mě je to špatně - v takovém případě by měla být možnost příplatek vůbec nevybírat.
| První úsek D47 otevřen už letos !!!! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31563
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:00:07 |
|
To bohužel dost dobře nejde, leda ho nevybírat na trase plošně... Automatické vracení, není-li možno cestujícího usadit do vhodného vozu, by ale mělo být samozřejmostí.
Horší je, že ta ranní událost dělá paseku ještě teď večer, řazení se bude srovnávat možná ještě ve středu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:20:04 |
|
Takže cestující v EC platí pokutu 60 Kč, aby byl zdržen a předjet nějakou (soukromou) šaškárnou, jen tak dál...
Myslím, že ta šaškárna byla určitě lépe zaplcena než normální lístek+EC příplatek . Takže přeji drahám více takových zákazníků a méně mimořádností .
Mmch pokuta se dává člověku za to, když něco provede, co nemá. Ne za to, že naspoupí do vlaku EC.
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:56:44 |
|
Vlaky EC by neměly být uměle zpožďovány, jak se dnes stalo. Nevím přesně jak je to s předností vlaků, ale EC byl v žebříčku první. V každém případě se dnes odpovědné modré gumy vyznamenaly...
Co se týká IC/EC příplatku, tak to je na delší debatu, nicméně na trase Praha-Ostrava je to jistým způsobem pokuta za stále ještě nedokončenou D1.
Stačí zalistovat JŘ a zjistit, že kromě Pendolin a IC/EC (téměř) jiný vlak nejede. Nepočítám samozřejmě noční dobytčáky ze Slovenska...
| První úsek D47 otevřen už letos !!!! |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. března 2007 - 22:58:20 |
|
No osobně můj názor na tu "soukromou šaškárnu" je asi takovýto:
Souhlasím s Vikijousem, protože si taky myslím, že to bylo určitě lépe zaplaceno, než EC. Obzvláště ty průjezdy na úkor jiných bylo i tím, že ČD byli generální partner (navíctento vlak vypravily, takže si nemohly dovolit nějaké zdržení). Tady šlo hlavně o prestiž. To že chytlo EC zpoždění jednou za rok kvůli takové události se stává. Horší je to když je to z nějakého jiného důvodu. Ty vozy v té Olomouci na tom EC: je to blbé, ale je to tak. ČD zase není DB a tícíce vozů na vlaky kategorie EC nemá. Jo kdyby jezdili na EC Btaxy to by byla jiná.  A s těma příplatkama: Když se jede na tu jednu jízdu bez vozů, které neodpovídají kvalitě by se ten příplatek dal zrušit, protože asi ne každý Čech hlídá kdy pojede EC bez vozů jaké mají jet a obyčejní lidé na to, že se to dá vrátit stejně nepřídou a potom budou jen nadávat. No tak, ale to by jsme se museli na takovéhle dotazy a připomínky obracet stejně na "vyšší" moc, která nás stejně, ale nevyslyší a bude dělat to co uznají za "vhodné".
|
Hans_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. března 2007 - 19:18:23 |
|
On jeste nekdo plati priplatky za IC / EC?
Obsazenost (at uz z hlediska poctu ci typu cestujicich) techto vlaku jiz dlouho odpovida tomu, ze kilometrickou banku pouziva opravdu kdekdo...
| http://trainweb.cz/ - Železniční fotogalerie |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 07:33:58 |
|
Hans-cz. O KMB vědí lidé čtoucí toto fórum, ale už mnohem méně ostatní, i ti co dokonce Ostrava - Praha jezdí pravidelně a platí 60 Kč navíc nebo i více. Ani Z Karta (nebo jak se jí teď říká) není až tak moc známá. Znám pár lidí, co jezdí pravidelně Ostrava - Praha a kulí oči, když něco řeknu o KMB. On totiž ten systém slev je tak komplikovaný, že normální člověk se na to raději vykašle. Zkuste se kdokoliv podívat třeba ráno v Havířově, kolik lidí si kupuje na Hutník jízdenku do Prahy za 484 Kč (tedy zlodějské + IC). Nehorázná cena. Je těch lidí hodně, v tu dobu jezdím často na Ostravu nebo obráceně do Beskyd a vidím to. Naštěstí (v tomto případě) v 6.30 se zavírá místenková pokladna, jinak by ještě možná zacvakali 86 Kč za místenku navíc (úplně zbytečně). Kdysi byla místenka tuším už v ceně příplatku (nevím to ale jistě).
A když někomu vysvětluji, když jede na výlet na hory - tam do Mostů u Jablunkova, zpět ale třeba až z Třince, že se mu stále vyplatí koupit na Mosty zpáteční (85 Kč), že je to stále výhodnější než jednosměrné Havířov - Mosty (64 Kč) a Třinec - Havířov (34 Kč), tak se tomu hodně diví. Nelogické, ale je to tak. A tak spousta lidí platí z neznalosti zlodějské jízdné, pak nadává a hledá autobus. Protože i to superkretenské a odporné ČSAD Havířov (které je jedním z absolutně nejdražších autobusových dopravců v ČR) je stále levnější než zlodějské jízdné ČD.
|
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 08:03:47 |
|
Jistě způsob slev na dráze je pro člověka, který jede jednou za rok na hory zcela chaotický.Už se to známým a příbuzným ani nesnažím vysvětlovat a rovnou jim řeknu co je pro ně nejlepší, vždyť kolik vlastně zaplatí člověk za pendolíno Ostrava Praha....způsobů je x..a že vám poradí v pokladně?jak kde, loni mě snad chtěla z České Lípy do Ostravy poslat přes Děčín...Neznalý člověk by to klidně odkýval, ale u dvou lidi to dělalo přes stovku to co mi nabízela pokladní |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1493
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. března 2007 - 10:33:19 |
|
Zelená:
ano ještě nedávno byla u EC/IC vlaků místenka v ceně příplatku.
|
Hans_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 20:31:07 |
|
Ja jsem jen vychazel z vlastnich zkusenosti; kdysi byla KMB opravdu vzacnost, ale dnes obvykle pred prijezdem EC vidim na nastupisti davy lidi vyplnovat sesitek, tak myslim ze se to docela rozsiruje...
| http://trainweb.cz/ - Železniční fotogalerie |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 21. března 2007 - 21:40:39 |
|
Hans_cz:
Souhlas. Mám podobné zkušenosti.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2007 - 09:54:13 |
|
Vikijous, Páňula - pánové s tím dobrým placením této akce nesouhlasím, protože jestliže ČD byly oficiálním partnerem akce, byl to jakýsi jejich sponzorský příspěvek, kterým se zviditelnily, protože přímo finančně by to nešlo. No a že vlak táhla 151.019 je taky logické, protože ČEZ byl přímým sponzorem. Takže to předjetí nebylo o tom, že dražší předjel levnějšího, ale VIP a účinkující předjeli "obyčejný plebs". |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 14:22:04 |
|
tak mi dneska přišla odpověď na moji stížnost (je ve zdejší diskuzi 25.2.07) na výluku při cestě z hor.No odpověď ČD nezklamala....
Vážený pane ,
prošetřili jsme Vaši stížnost ve spolupráci s vrchním přednostou Uzlové
železniční stanice Hradec Králové a Praha hl. n. na zpoždění vlaku R 958 a
nespokojenost s organizováním náhradní autobusové dopravy. Pro náhradní
autobusovou dopravu dne 24.2.07 ze stanice Chlumec nad Cidlinou byly
plánovány 4 autobusy, které byly fyzicky k dispozici a svou kapacitou by
plně postačovaly na obvyklou frekvenci cestujících. Situaci ovšem
zkomplikovalo neplánované navýšení frekvence o školní třídu. Autobusy
najížděly do prostoru před nádražím postupně, po obsazení předchozího
autobusu z důvodu omezeného parkovacího místa. Za organizaci nájezdů
autobusů a nástup cestujících odpovídal výpravčí vlaků. Šetřením vyšly
najevo některé nedostatky v přístupu k plnění uložených pracovních
povinností . S odpovědným zaměstnancem byly závady projednány v souladu se
Zákoníkem práce.
Vzniklé zpoždění vlaku R 958 ve výhybně Praha-Vítkov bylo způsobeno
řízením sledu vlaků dle důležitosti a z toho vyplývající přednosti v jízdě.
Porušení interních předpisů nebylo zjištěno. K vlaku R 958 není plánován
žádný přípoj ve stanici Praha-Holešovice. Pro svou plánovanou cestu jste
zvolil nevhodný spoj bez přípojů.
Ve věci Vašeho dotazu na důvod provádění výlukové činnosti v době odjezdů
na hory uvádíme: Mezi rozhodující faktory pro realizaci plánu opravných,
udržovacích prací a plánu investiční výstavby bezpochyby patří bezpečnost
skutečného technického stavu a provozní potřeby firmy. Dalšími faktory jsou
vlastní povaha prací v návaznosti na povětrnostní vlivy počasí a zohlednění
doby pravidelného nárůstu přepravy cestujících, kterými je zejména období
čerpání letní dovolené. Z uvedeného vyplývá, že nelze při nejlepší vůli
zohlednit všechny aspekty, které mohou mít za následek zhoršení kultury
cestování.
Velmi se omlouváme za všechny nepříjemné zážitky a potíže během cestování a
byli bychom opravdu rádi, kdyby jste i v budoucnu využíval naše služby.
S pozdravem
Ředitel odboru interního auditu a kontroly
Ing. Vladimír H o n z á k, v.r.
Takže z toho vyplývá,příště opět vlakem na hory??? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 14:51:16 |
|
No jistěé..jen si vezmi ještě sáňky,ať máš při čekání na autobus na čem sedět ...
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 11:49:03 |
|
No, jsem zvědav, jak nádražníci zvládnou nepřetržitou výluku MB - Bakov, vzhledem k tomu, že je "inteligentně" naplánovaná do doby odjezdů na Velikonoční prázdniny.
| Zamávejte autobusu ... možná Vám zastaví ..., a to i na zastávce, kde běžně nastupuje 10 cestujících. DP a ROPID pro nás... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 19:06:46 |
|
Vašut - měl jsem tu čest v pondělí a na běžný provoz na R 947 směr Praha postačovaly pouze dva busy. Zaujala mně však trasa výluky - do Mladé Boleslavi přes Dalešice po ouzké komunikace, kde se vyhnout náklaďáku byl poměrně oříšek.
...nejrychlejším dopravním prostředkem ve městě je beztak bicykl...,
...a automobily do center měst nepatří! |
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 22:42:42 |
|
Jak moc je nebezpečné cestovat vlakem R423 Cassovia z Prahy do Ostravy a který vůz je nejbezpečnější?O tomto spoji kolují různé zvěsti o okrádajících skupinách jistých spoluobčanů. Děkuji za radu a podělení se s vašimi cestovatelskými zkušenostmi.Přítelkyně mě vytáhla do Prahy za kulturou a vypadá to na použití tohoto spoje. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 22:59:52 |
|
Z liché Silesie mám tu zkušenost, že za Zábřehem rozrazí (bez zaklepání!) dveře policajt, oznámi mi, že se ve vlaku bude krást a ať nespím, zavře a jde dál. Po chvíli projde po vlaku rychlým krokem pár lidí, někdo občas nakoukne do kupé. Za chvíli se ozve sykot z představku (utíká vzduch z brzdy) vlak pomalu zastavuje a vyskakuje z něj nekolik lidí, všude je tma, nevím, zdali jsou to gangsteři, nebo policie. Vzhledem k tomu, že příslušnící vystupují z vlaku v Ostravě, tak na trati asi vystupovala ta první sorta.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 17:25:14 |
|
...který vůz je nejbezpečnější?
Ten, ve kterém neusnete sám v kupé.
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 31. března 2007 - 19:33:15 |
|
Ad Student_v_ov: Kamarád mi říkal, že nejhorší vlak z Prahy na Ostravu je ten nejpozdější, tedy R 421 Excelsior.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
810.515
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.28.237
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 10:04:25 |
|
Student_v_ov: asi nejbezpečnější by bylo si za 80kč/1 osoba koupit lehátko. |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 10:58:09 |
|
Asi jsem jel loni ve špatnou dobu Excelsiorem, protože krom toho že jsem stál kvůli obsazenosti na chodbičce tak se nic akčního nepřihodilo.A nejbezpečnější je sedět doma v trezoru:-))) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31838
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2007 - 13:15:24 |
|
Excel bejval „veselej” vloni, to jezdil až na špičky poměrně málo obsazený, takže loupeživost v něm byla poměrně vysoká. Teď je to už jen humus, ale vcelku bezpečnej, lidí jezdí dost po celej tejden.
Dost drsný to teď bejvá v Galileu, na němž snad ani nejezdí policie - spoluobčané dělávaj obrat Pha - Pce - Pha, bývá jich aspoň sedm a vůbec jim nevadí, že někdo jde po chodbičce, není-li to zrovna policie, nebo že v kupé se nespí. A ve slovenských Beerech navíc není ani pořádně slyšet zámek od kupé a nechá se otevřít zvenčí i rukou, tedy snad i bez porušení přepravních podmínek. 
Tradicí zůstává Panonka. (Ale to není na Ostravu.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:28:05 |
|
Martin: Ten Galileo: to jsem celkem překvapenej, loňskej Devín byl celkem v poho a zrovna se chystám do Drážďan... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 31918
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 19:55:36 |
|
Z mých zhruba 10 jízd bylo mezi Phou a Pcemi „živo” tak devětkrát...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2007 - 20:26:05 |
|
Dnešní R 624 dostal v Kolíně k deseti minutám, se kterými přijel, dalších 20, bo se údajně čekalo na pilota kvůli odklonu přes Nymburk. Mezi Nymburkem a Stratovem mnoho ohníčků kolem trati. Z Čelákovic potom přískokama až do Vysočan, takže nakonec +55.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 08:12:26 |
|
Moje stížnost obálce z 30.3.  :
Dobrý den, rád bych jako zaměstnanec ČD, kterému není lhostejná nespokojenost zákazníků s úrovní cestování, interpretoval stížnosti cestujících rychlíků Praha-Děčín. V letošním roce se až příliš často stává, že soupravy těchto rychlíků jsou z různých důvodů kráceny až o 2 vozy. V posledních měsících k tomu dochází alespoň u jedné ze souprav prakticky denně. S téměř železnou pravidelností k tomu pak dochází podle logiky "Čím více lidí, tím méně vozů" V PÁTEK u R 778, do kterého se z pochopitelných důvodů i dnes část cestujících na Masarykově nádraží vůbec nedostala. Těm "šťastnějším" pak nezbývalo, než vzít zavděk tlačenicí u WC. Je třeba podotknout, že ke krácení souprav docházelo stejně často i před nehodou ve Vraňanech, takže toto není příčina. Dále je třeba podotknout, že ještě v loňském roce jezdily tyto R až na vyjímky ve správném řazení a k problémům nedocházelo. Vzhledem k tomu, že jsem v tlačenici u nevábně zapáchající místnosti zaslechl názory "Jedu vlakem naposled!", chtěl bych se zeptat, zda se s tím konečně začne něco dělat!? To skutečně nejsou v DKV Praha nebo DKV Ústí nad Labem žádné záložní vozy (třeba Bdt, Bt, Bc842), které by se daly použít? Nebo se jedná pouze o lhostejnost odpovědných pracovníků, kteří vozy nejsou schopni zajistit?
Nutno dodat, že tento týden (ikdyž třeba ne kvůli té stížnosti), byly chybějící vozy doplněny vozy B250 a Bg260. |
Vitik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.71.200
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 08:19:45 |
|
Ke krácení nedochází jen na trati Praha - Děčín. Včera (opět jako minulý týden) rychlík 834 z Prahy do Chomutova v řazení pouze 854 + 1Btn!
Do prosince 2005, kdy zajišťovalo soupravy DKV Chomutov, se podobné případy nestávaly. Je to neschopností DKV Praha? Nebo lajdáctví?
Naopak se občas stane, že má rychlík +1Btn navíc. Kde je tedy chyba? |
klex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.217.193.204
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 10:01:05 |
|
Když jsme u toho krácení souprav, tak mám příklad z neděle 1.4. z trati Hradec Králové Praha u vlaku R 250. Právě od 1.4.každou neděli měli na tomto vlaku ČD přidat 1 béčko navíc. Situace však byla naprosto opačná a místo pravidelného řazení 5xB+BDs+A jela souprava 2xB+BDs+A A při nedělní frekvenci cestujících na Prahu to byla kultura cestování jako |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 10:41:24 |
|
ČD tím bohužel dávají cestujícím jasně najevo, že o ně prostě nestojí. A že se už vůbec nesnaží přilákat (do takových souprav) nové zákazníky z řad gumokolistů. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 12:19:18 |
|
Livingproof: už si hledáte nové zaměstnání?
že jsem v tlačenici u nevábně zapáchající místnosti zaslechl názory "Jedu vlakem naposled!", chtěl bych se zeptat, zda se s tím konečně začne něco dělat!?
Ale vždyť je to přece tak jednoduché! Ti, co jeli naposled, už víckrát do vlaku nepáchnou, tím pádem není nutné přidávat vozy. Vše se ustálí na novém rovnovážném stavu...
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 13:07:15 |
|
Krysolet: Nové zaměstnaní by si měli hledat spíš ti odpovědní pracovníci, kterým je taková kultura cestování a s ní související odliv cestujících lhostejný. Jako zaměstnanec ČD si myslím, že mám naopak "povinnost" na takové věci upozorňovat, aby došlo k jejich nápravě a nedocházelo tak k čím dál větší ztrátě z osobní dopravy
Ostatně by to nebylo poprvé, co jsem byl za obdobné stížnosti v odpovědi GŘ pochválen |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 13:30:21 |
|
Livingproof: S tím zaměstnancem bych se tady radši nechlubil... Já myslím, že ten nedostatek/přebytek vozů závisí na tom, jaká souprava se zřejmě kde poflakuje a nikdo se tím nijak zvlášt nezaobírá.
Naštěstí pro dráhu lidi v relaci Kpy-Praha kromě IGK nemají jiný způsob přepravy.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 13:37:09 |
|
Pes: Ale to bohatě stačí, protože gumokol má dneska úplně každej jouda, který radši postojí u zácpy dopravní než ve vlaku u místa zácpy fyziologické....
A nejde jen o Kralupy, lidé na těch představcích stáli i dál, ne-li až do Ústí. |
Vašut
Moderátor
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2007 - 13:41:02 |
|
na běžný provoz na R 947 směr Praha postačovaly pouze dva busy.
No to je právě ono, vypíchnul bych to BĚŽNÝ, ale vzhledem k tomu, že začínají Velikonoční prázdniny jsem zvědav, jestli a kdy (a taky jak) dojedem...
| Zamávejte autobusu ... možná Vám zastaví ..., a to i na zastávce, kde běžně nastupuje 10 cestujících. DP a ROPID pro nás... |
|
Mlhoš Nečas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 10:32:35 |
|
Dobrý den,
chtěl bych touto cestou "poděkovat" nejmenované průvodčí ze ŽST Český Těšín, která mi orazítovala poprvé jízdenku SONE+ platnou 1.4.2007 (ale zakoupenou 31.3.2007) razítkem s datumem právě 31.3.2007.
Způsobila mi tak relativně nepříjemné komplikace a vysvětlování u jejich cca 15 kolegů po celé republice, kterým jsem musel pracně odpovídat na dotazy typu: "Vy už to máte dnes neplatné!", "Vy jste na to jel ale už včera!" a podobně...
Ale abyste neřekli, že jsem až takový křivák, neuvádím ani vlak, ani dobu a jiné údaje, ze kterých by bylo možno danou průvodčí snadno identifikovat... |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 11:20:56 |
|
Pes38:
lidi v relaci Kpy-Praha kromě IGK nemají jiný způsob přepravy
Mají. Přímé autobusové linky PID 370 a 372 ze stanice metra Kobylisy, někdy s přestupem v Odolena Vodě, a kombinaci PID 316/456.
neuvádím ani vlak, ani dobu a jiné údaje
Mně občas někteří průvodčí, kteří neměli potuchy o předpisech a nejspíš ani o logickém uvažování, vždycky přetiskávali rukou psané datum na jízdence. Pochopitelně po pár "zásazích" už nebylo čitelné a další průvodčí se na mě taky dívali trochu s nedůvěrou. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4035
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 12:09:52 |
|
Mlhoš Nečas: SONE+ už jde koupit v předprodeji?? Protože u toho dokladu bylo podmínkou, že lze zakoupit výhradne až dne, kdy má platnost.. A taky, že platí pouze v den výdeje... |
Mlhoš Nečas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 12:25:12 |
|
ad Jena:
A je tady opět expert na všeobecnou železniční problematiku, pan Jena... Ovšem rád Vám vše objasním...
Je už asi běžným zvykem, že jízdenka SONE+ se dá koupit již třeba čtvrt hodiny před půlnocí předchozího dne.
Svého času existoval případ, že jsem z Ostravy hl.n. jezdíval rychlíkem Cassovia s pravidelným příjezdem 23:59 a odjezdem 0:02 hodin. Ptal jsem se paní v pokladně, jak to provést s nákupem jízdenky SONE+. A dozvěděl jsem se, že má na PC posunutý čas o pár minutek napřed, aby mohla řešit právě tyto případy.
Dnes už je asi zlegalizována možnost, kterou uvádím výše. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 12:35:04 |
|
Platný tarif TR10 v článku 231. říká: "Síťovou jízdenku SONE+ nelze zakoupit v předprodeji a její platnost končí vždy ve 24:00 hodin dne výdeje." |
Mlhoš Nečas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 12:42:25 |
|
ad S200:
To je sice hezké, nýbrž...
...jízdenka na mém stole v sektoru C4, komínku 6, sloupečku 2a (uspořádání ze dne 5. dubna 2007) říká jednoznačně, že "byla vydána výdejnou XXX 31.3.2007 a platí 01.04.2007 24:00".
Nevím, co víc k tomu dodat. |
Lukáš Šmahel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 160.217.166.73
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 13:02:27 |
|
Ad Mlhoš Nečas:
Za předprodej se nepovažuje, je-li jízdenka zakoupena po 23:00 předchozího dne. Pokud jste jel Excelsiorem nebo podobným vlakem vyrážejícím těsně po půlnoci a jízdenku si kupoval před půlnocí, je vše z vaší strany v pořádku a pochybila průvodčí. Protože ale na kleštičkách bývá číslo vlaku, bylo snad možno poukázat, že ten vlak jel ze stanice, v níž byl lístek vydán, až po půlnoci |
babilon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.119.216
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 13:09:02 |
|
Prodej jízdenek po 23 hodině předchozího dne se nepovažuje za předprodej. V TR10 to sice není, ale několikrát se to objevilo v "oficiálních článcích" v železničářském tisku. |
Mlhoš Nečas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.218
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2007 - 13:41:13 |
|
ad Lukáš Šmahel:
Ano, správný názor, přesně tak to je (respektive bylo). Jízdenku jsem zakoupil zhruba deset minutek před půlnocí, nikoliv tedy v klasickém předprodeji (to jsem ani nikdy netvrdil). Poté jsem jel nočním rychlíkem a nastoupil ve dne platnosti jízdenky SONE+, který vyrážel opravdu předchozího dne, jež měla průvodčí na svém razítku...
Průvodčí mi tímto datumem orazila jízdenku. Na jednu stranu splnila povinnost (označila jízdní doklad), ovšem na straně druhé se to vymykalo logice věci.
Na jízdence je pochopitelně číslo vlaku, ovšem vykládejte průvodčímu někde na lokálce Rybník - Lipno n.Vlt., že jste jel Cassovií, pak Vltavou, pak Pannonií a podobně... |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 12:44:44 |
|
To skutečně nejsou v DKV Praha nebo DKV Ústí nad Labem žádné záložní vozy (třeba Bdt, Bt, Bc842), které by se daly použít? Nebo se jedná pouze o lhostejnost odpovědných pracovníků, kteří vozy nejsou schopni zajistit?
Pokud jste skutečně zaměstnancem ČD, jak zde tvrdíte, jistě byste měl umět se těchto informací dopídit. DKV Ústí má stále větší problém s počtem provozuschopných osobních vozů, jedno jakého značení. Kolínské rychlíky byly 2 měsíce po posílení ze 4 na 5 vozů opět zkráceny na 4. Na Chomutov je často problém udržet ty 3 kočáry na Os vlacích. Rychlíky Děčín (Ústí) - Praha jsou na tom podobně. Jednotky ř. 460 jsou také poměrně často nahrazovány soupravou 163+3xklasika. Jistě jste také zaregistroval to, že díky Vraňanské epizodě DKV Ústí přišlo o další min. 3 os vozy. Kde tedy podle vás brát a nekrást? Kdyby se ptal cestující, tak to pochopím, ale nádražák? Vemte do ruky drážní telefon, zjistěte si čísla např. vozmistrům do Děčína, nebo do Ústí na Plato a všechny vaše otázky budou rázem zodpovězeny. Píšu to proto, že jsem fíra a na všech zmíněných relacích Os, R vozím, takže vím, jaké jsou často problémy vůbec ty vozy poshánět,aby souprava byla kompletní a mohla vyjet. Bohužel se často stane, že se to musí zkrátit, aby vlak vůbec jel. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32066
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 13:08:30 |
|
...a bohužel to pořádně nikomu nevadí, jinak by se to začalo řešit. Ono bez údržby a oprav nebudou jezdit jakékoliv vozy; i kdyby byla několiknásobná záloha, jednou vozy prostě dojdou. A to byla letos mírná zima.
Ale dokud to nezačne objednavatele zajímat - jednou z mála světlých výjimek jsou vysoutěžené rychlíky (viz http://www.mdcr.cz/cs/Legislativa/Verejna-doprava/Smlouvy+o+ZVS/Prehledy-plneni.htm), tak se těžko může něco změnit, úbytek tržeb kvůli nas**í cestujících je zřejmě minimální.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 08. dubna 2007 - 13:24:54 |
|
Drn: Dobře, ale pokud vezmu ten telefon a zavolám vozmistrovi, tak mě maximálně pošle do  a nic se nestane, protože on tu situaci asi nijak nevyřeší (např. převedením vozů z jiných DKV do Ústí).
Tento týden se ale evidentně už někdo chytl za hlavu, protože najednou se na děčínských R začaly objevovat B250, Bg260 nebo dokonce modrá lehátka, které chybějící vozy doplnily.
Každopádně se ty náhradní vozy letos poprvé objevily až pár dní po mé stížnosti. Možná tedy platí "Když se chce, všechno jde". |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:22:56 |
|
Livingproof: Jestli to spíš nebyly "velikonoční posily". Schválně jestli vydrží i příští týden.
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 11:49:06 |
|
Zapa: No začalo to jezdit už v pondělí, tak snad to není jen kvůli velikonocům. Navíc to nejsou žádné posily, ale doplnění počtu vozů podle plánovaného řazení. Dnes se na jedné soupravě R vyskytl dokonce celozelený Bc663 Holt se začali snažit
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
vysoutěžená trasa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.100.41
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 16:54:21 |
|
Vysoutěžené rychlíky ... relace Plzeň-Most. Vysoutěžily se soupravy 843+943, ovšem o nunosti posílení v Pá/Ne (studentská frekvence) nechtěl nikdo slyšet. Až se jedné krásné předvánoční neděle na vysoutěžených rychlících nepobrali lidi, tak se začalo horečně vymýšlet co s tím. A vznikla bizarní souprava R 924: 843+943+043+854. Na dva fíry, na dva průvodčí...to je úspora! Jenže relativně slušná rychlost přepravy Plz-Mo (2:40) přitáhla další cestující z autobusů (3:15) a začíná být husto při pátcích i na R 926. Jenže ten už není čím posílit...843+043+943 totiž už nestíhá jízdné doby.
Stejně tak se vysoutěženě posilovalo LBC-PCE. Ale na nevysoutěžené trasí LBC-ÚL (vysoké školy v obou městech) se na přeplněnost vlaků kašle, takže páteční/nedělní přepravy v 854+2x053 připomínají spíš přepravu dobytka, než cestujících. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 17:16:42 |
|
Kvalitní zajištění dveří made by ČD...
I když zas na druhou stranu furt lepší než nic...
(Příspěvek byl editován uživatelem P_Z.) |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 19:36:19 |
|
P_z:Takový vůz je na odstavení,bohužel většinou tě někdo přemluví,abys ho vzal.Kdyby se šlo do důsledku a předpisů,tak by dnes jeden rychlík na nejmenované trati odjel sólo 854 a 2 053 byly z těchto důvodů na odstavení.Považ že na svátek by to asi bylo docela blbé. |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 20:31:14 |
|
U nás by zase jely jen vagóny |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. dubna 2007 - 20:52:30 |
|
P_z: Tohle umíme u nás v DP taky!
zde
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 09:58:42 |
|
843+943+043+854. Na dva fíry,
Proč? 854 umí přece poslouchat 843, tak v čom dělo? |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 12:26:50 |
|
Livingproof: Tento týden se ale evidentně už někdo chytl za hlavu, protože najednou se na děčínských R začaly objevovat B250, Bg260 nebo dokonce modrá lehátka, které chybějící vozy doplnily.
Ale hovno, ty modrý Bacy se objevilz hned ten první týden po tom veselém dýchánku u Vraňan. Připomínáte mi Petra Kuneše a jeho otevřený dopis řediteli Alstomu...
| ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 17:53:16 |
|
Deka: Kuneš? Neznám. Je pravda, že hned po Vraňanech se utvořila souprava 2xAB350 + Bc + Bg + B + 2xBg, ale ta jezdila cca jen 2 dny. Poté se tyto vozy opět odebraly ke spánku pěkně do kopřiv.
A kdybych šel do detailů, tak řeknu, že z té náhradní soupravy po Vraňanech není na současných náhradních vozech na Děčínských R ani jeden, jedná se o jiné vozy, které se najednou někde našly |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2478
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 10. dubna 2007 - 20:38:06 |
|
Livingproof, Deka, ad.:
R 772 (9.4.): 162+Bc(celozelený)+2*B+BDs+2*AB350
Mmch, co se sardinkování týče, dnes byl v tomto ohledu, i díky krácení o jeden vůz, obzvlášť exkluzivní EC 106. Opravdu vyšší kvalita.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2007 - 22:54:05 |
|
Zabezpečení tratě mady by ČD:
Klíček zaseknutej, výkolejka nejde ani otevřít |
